Не зачищать нужно металл, а сносить верхнюю "шкурку", которая имеет толщину 0.8мм так это накладка брызговика! И вы именно к нему приварили, а не к 2хмм лонжерону! Это ошибка, причем серьезная ...!
Згиет это все на раз. Уже видно что метизы все в коррозии. И через год два это усиление будет коту под хвост. Хотя если там и так все сгнило то может быть но на свежей машине я бы такое ни ни. А вот кто бы по делу придумал качественное усиление для свежих машин.вот был бы бизнес.
накосепорил мужик.Вся работа на смарку.Снимать надо было верхнюю фальгу.Всё что сделано сгниёт за пару лет из нутри.Проверено.Не дай бог к такому сварщику попасть
Грамотный мужик👍🏼 коротко, по делу, очень доходчиво👍🏼
Так ведь это шикарная почва для коррозии и тем боле еще и ослабление термическое.
пока вы варили перед--зад уже сгнить успел)))))
ну это серьезно уже молодцыребята
Для лифта можно заводскую резинку подрезать и ход увеличится!
А грунт под усилителем , это цинковый сварочный грунт, и как по нему варит полуавтомат?
А детали порошковой краской красите?
ништяк сделали жаль я не фанат русских тачек
Молодцы ребята. Где купить такой усилитель и сколько стоит будет.
Отбойник можно и жугулевский тоже поставить, он по высоте меньше чем нивовский
Подписался
Мне кажется при ударе теперь мотор точно в салон залезет
Где купить такую чашку усиленную?
Можно заказать готовый если,что?
Не зачищать нужно металл, а сносить верхнюю "шкурку", которая имеет толщину 0.8мм так это накладка брызговика! И вы именно к нему приварили, а не к 2хмм лонжерону! Это ошибка, причем серьезная ...!
Згиет это все на раз. Уже видно что метизы все в коррозии. И через год два это усиление будет коту под хвост. Хотя если там и так все сгнило то может быть но на свежей машине я бы такое ни ни. А вот кто бы по делу придумал качественное усиление для свежих машин.вот был бы бизнес.
Здравствуйте. Сколько стоит такая работа?
А под этой накладкой гнить не будет ничего разве?))) Вода туда всё равно попадёт через щели между пластиной (сваркой прихватками) и ланжероном
Обычной сваркой можно это всё сделать? Или полуавтомат искать.
Можно, электрод 2 и все получится
бл..ть!и чё вы на автовазе не собираете машины!
А с завода делать такие усиления религия не позволяет производителям? Тем более на авто которое уже 42 года на конвейере и все болячки известны.
Вообще то это они должны делать на заводе раз это ведро называют внедорожником. Один из многочисленных минусов нивы....
Это им не нужно
И где видео про 2-й кронштейн амортизатора???
накосепорил мужик.Вся работа на смарку.Снимать надо было верхнюю фальгу.Всё что сделано сгниёт за пару лет из нутри.Проверено.Не дай бог к такому сварщику попасть