Jeep Compass 2.0 MultiJet test - Maroš ČABÁK TOPSPEED.sk
Вставка
- Опубліковано 16 лют 2019
- Jeep Compass 2.0 MultiJet test - Maroš ČABÁK
Jeep Compas 2.0 MultiJet :
Hluk pri 130 km/h - /
3mix spotreba - 6.9l/100km
TOPSPEED.sk tankuje palivo MaxxMotion Performance Diesel:
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#jeep #compass #topspeedsk - Авто та транспорт
Super test! Kdo chce aby Maroš udělal test Wrangleru dá like :-)
Bol by som rad keby som videl podobne video na poriadnu TATRU :D najlepsie military Tatra :D
Veľmi pekný! Vidím že zlúčenie s Fiatom malo zmysel. Osobne len tá prevodovka, nebola dobrá v freemonte.
Škoda že tam nieje 2.2.
A 33 za top model? Nieje veľa. Určite lepšie ako Q3 či X1 X3 atď. Toto je SUV ako sa patrí, žiaden paskvil...
A toto je auto pre mladé aktívne rodiny, nie ako iné nehorázne drahé SUV.
A čo ten zvuk testu na začiatku v aute.. zvláštny, to zmeňte.
Ten koniec Wrangler je úplne top!
Zaujímavý test. No kde je kufor, zadné sedačky a iné. Predsa len to nieje len o teréne.
Vdaka za pochvalu. Je vzdy narocne zvolit, co vsetko do videotestu dat, uz teraz to ma viac ako 25 minut, mali sme toho natoceneho ovela viac a povodne mal test viac nez pol hodinu. Ale to je uz na jedno auto naozaj privela, preto sme viacero tem vyhodili.
Týmito automatickými parkovaniami sa nám do áut dostávajú už totálne opice
21:55 jednine s plnym kufrom vybusnin :-) Mna ale dost zaujala ta cena. Cakal som ze to bude o dost viac
Dajte ho na valce ak je to ešte možné...inak ako vždy dobrý test.
Jednoznačne súhlasím, že Jeep Compass je najkrajší Jeep súčasnosti.
Otazka bude,ako na tom je po technickej stranke?...prva generacia,nic moc
Ten boční náklon je dost zajímavý. Vím co to znamená v realitě a na kameře.
Hello, Greettings from Brazil. Unfortunetely I can not understand your language but I am pretty curious why the Compass could not climb the small hill. Is the lock system not working in your vehicle? Tks
We also thought that first hill should not be a problem. Previously the car had a mechanical problem with 4x4 system. Dealer said it was fixed and everything was fine. So we did the test and published it. Inter axle lock was working, problem was traction loss at the low grip rear wheel and system not sending the power to the good grip rear wheel.
I was wondering the same, but also not all models have quadra drive 2, Trailhawk is the only model having it standard i believe, then you get AWD with 2 speed lockable transfer case, electronic LSDs and traction control focused ABS
Marosko nehnevaj sa popracuj na zvuku
Disky si požičali z Opla OPC? :)
2018 Dodge Durango
S tým prvým náročným výjazdom bol problém hlavne koli tomu, že si pravdepodobne nemal aktivovaný režim mud. Čo je aj vidieť na videu.
V teréne je medzi režimami podstatný rozdiel hlavne čo sa týka pribržďania kolies.
Ako vysvetlujeme vyssie, na narocny vyjazd vo videu ide Maros v rezime Sand, alebo Mud (uz nevieme presne) zo zaberu je zrejme, ze tam uz nie je rezim AUTO, ktory je prvy hore, no tesne predtym hovori, ze to skusil 3x a ani raz sa to nepodarilo v ziadnom z rezimov.
@@TOPSPEEDsk-SR ja myslím ten prvý náročný výjazd,ktorý Compass nezvládol, pretože mám skúsenosti s jeepom compass a viem, že v režime mud toho veľa dokáže a v ňom aj krásne pribrzďuje kolesá.....či by to ale aj tak zvládol to neviem.... Ale od vás spomínaný "posledný" výjazd je už samozrejeme nad sili Jeepu, tam by už musela byť minimálne uzavierka alebo nezávislé zavesenie.
Inak dobré spracované video.
A bude aj test Compassu Trailhawk?
Poprípade Jeepu grand cherokee trailhawk?
Chlapci,zvazuji do denniho provozu na ul. V CR. Jeep xj 2.8l V6,modra metaliza. 180tis. Najeto,1987. Limited. Doporucili byste za 90.000 ? Diky M.
why do not use mud mode turn off esp
Nevite, o ktery se jedna offroad areal? Dekuji.
Slovakia ring
Na zaciatku spominanu chybajucu vybavu si je mozne doplatit :)
Niektoru ano, niektoru nie. Mutlifunkcne predne svetla napriklad nie.
@@TOPSPEEDsk-SR to ano "vyrezavanie" im chyba :)
@@jankovalcin4339
Nie len to, ako v teste jasne zaznie, aj nasvietenie cesty v tme nie je nic extra a prisvecovanie zakrut hmlovkami je dobre len pri pomalej jazde v krizovatkach, nie pre rychlejsiu jazdu mimo obce...
Vyhrievané sedačky je možné si objednať
Chýba benzinový motor ktorý by ma oslovil inak pekne auto
Za mňa dobrý test 👍relativne dost toho compass zvladol. Na poslednej prekážke sme skúšali nového wranglera keď tam bolo samé blato bola to celkom sranda :) ua-cam.com/video/ICj4R3qtOyA/v-deo.html
Hmmm ... taketo video z off-roadu by sa nemalo tocit tesne pred zapadom slnka a miestami este aj v protisvetle :)
Interier pusobi zastarale a nepasuje k exterieru.
co ten zvuk z kybla zase ? :D
K tej svetlej výške, ako dobrá je, aj prechodnosť, ale problém dosť robí ten lem pod prednym náraznikom, keď s nim chytáš obrubnik na parkovisku, tak to není bohviečo :/... ale keď si v terene vieš nadísť, tak pohoda. K tým režimom v terene, vyskušal som dosť, aj blato, aj sneh, v snehu nahlepšie fungoval AUTO režim, ale ani MUD nebol špatný. Za to v blate šiel naj SAND... jasne že to není do ťažkého terenu, ale da sa s tym vyblbnuť :)
Ku spotrebe, zatial najazdených 23000km - 7,2l/100km... Pre zdatných parkovací asistent není potrebný, parkovacie senzory v zadu dobrá vec...
@@burger831 Rozmyslam tiez nad Compasom,ale mam respekt kedze je to skupina Fiat,mohol by som poprosit vase skusenosti z technickeho hladiska? Dakujem
@@janchovanec4253 Čo Vas presne zaujíma ? Zatiaľ cca 40000 km najazdených, v servise 2x garančka, meneny olej, filtre, brzdova a servo kspalina. Inač nič. Jazdí dobre, spotreba dlhodoba 6,9l/ 100km. Neviem, ja nemám až tak čo vytknuť....
@@burger831 Jan dakujem za Vasu odpoved.Zaujima ma celkovo po tech.stave,teda skusenosti zakaznikov,nie to co mi povie v autosalone chlap...ten jasne ze to vyzdvihne do nebies,lebo to potrebuje predat,ale zakaznik je nieco ine,iba ten ma realne skusenosti.Neviem najst na nete ziadnu stranku,kde by som si nasiel skusenosti majitelov....mozno aj preto ze je to novy model.Ta predosla generacia mala hodne tech.problemov,mali to moji znami a to bolo nieco co by som ja zazit nechcel s autom.Na druhej strane sa mi paci,preto zhanam info aby som si urobil aky-taky obraz.Este raz diki
@@janchovanec4253 Aktualizacia... najazdených 49300km, spotreba aktualne na 6,7l/100km, mam po ďalšej garančke - menený olej a olejový filter, ostatné v poriadku. Akurát som musel dať vymeniť čapy stabilizátorov, trošku som mu dal na prdel :D , ináč spokojnosť, zvlášť sedenie šoféra, na dlhé cesty ako stvorené :)
Strasne dulezite jsou urcite pneumatiky , tyhle stock tires nejsou do terenu urcite optimalni
Sorry ale ten zvuk je hruza.
Hruza? Neblbni, uplne v poho vsetko rozumiet, co by si chcel, aby to cele nahrali v studiu?
@@st-driftslovakia9859 No nevim ale zezacatku je tam nejaka silena ozvena nebo něco cca do 7 minuty? Pokud se podíváš na videa od konkurence tak zvuková stopa je rozhodně lepší. Ale jinak mám videa od Maroša rád...
Zase to prisvicovani mlhovkama pri otoceni volantem. Je zde mezi divaky nekdo, kdo to ma a povazuje to za velice dobrou vec?
Je to opravdu užitečný. :-) Večer jsem za to mimo město opravdu rád, když odbočuju někde, kde to neznám.
Mne to prave prijde jako zbytecnost, nikdy jsem to za ta leta nepotreboval, tak me zajimaji nazory ostatnich ridicu.
Když jedeš do "vracáku" tak do něj fakt nevidíš, když ti auto svítí jen rovně.
Parkovaci asistent mi pride ako riadna blbost, toto bude pouzivat len ten co nema vlastne ani co robit za volantom
@@tafdiz podľa mňa, kto nevie zaparkovať tak nemá čo robiť za volantom, lebo ak nemá cit pre rozmery a vzdialenosti, potom nemá cit pre obchádzanie, vyhýbanie, manévrovanie, vlastne nemá cit pre nič
@@tafdiz Vies preco ich davaju do auta ? Lebo blby soferi, hlavne zenske { ktore nechcem kritizovat } ale robia si silou mocou vodicak, nemaju ziaden cit pre auto, soferovanie, staranie sa atd...v autoskole sa ucis parkovanie a nemozem pochopit ako niekto moze prejst cez skusky, ked do aut musia davat taketo zbytocne hovadiny ? Potom kludne v autoskole moze byt uz zaradene parkovaci asistent a prejdes skusky hravo, bez problemov, kazdy si kupi take auto ake mu vyhovuje, nie ze kupim si X5 6 a neviem po kadial ma predok-zadok, hlavne ze mozem frajerovat, ak nato nemam tak to nekupujem a ked uz kupim, tak sa snazim to vediet soferovat a nespoliehat sa na parkovaci asistent pri ktorom osidivejem kym zaparkujem-odparkujem
@@SudcaDredd uplne suhlasim stebou a zalezi este ako aj dotycny cúva ak niekto cú predkom ze si najede tak od takeho sofera daleko, ak dotycny cuva zadkom a pozera do spätakov a neotaca hlavu do zadu poznas ze dotycny je dobrý sofér ;) bez ohladu na velkost auta.
@@tafdiz nemas pravdu ;) vsetko do seba zapada ak niekto nevie cuvat automaticky nevie ani dobre jazdit, ak niekto dokaze nacuvat bez otocenia hlavy do zadu ale cuva podla spätakov poznas ze je sebavedomý, ze vie ovladat dobre svoje auto ;) este som sa nestretol zo soferom co je dobry sofer ktory parkuje predkom :D 99% z nich ma problem vyparkovat su si tak neistý ze nevedia ci maju vycuvavat alebo stat polovicou auta a blokovat ostatnich :D
blabla62871 okej ! Ako napises 😂😅🤦🏻♂️👌🤦🏻♂️
25:02 co to ake blikotance :D
úprimne... oproti týmto testom je lepší aj autožurnál. Nuž... som rozmaznaný od Rasťa Chválu. Jediný váš počin, ktorý naozaj uznávam a som rád, je jazdenka. To je super nápad.
Rozmaznany Chvalom? :) Neblazni, Rasto robi fajn videa, no ma ohromny problem nieco vobec skritizovat, odkedy to robi na seba a nie pod SME! Bolo by hanbou Chvalu, keby nemal najsledovanejsie videa, kedze cele svoje fungovanie uz postavil len na nich. Keby si videl aj za youtube, vedel by si, ze chalani z TOPSPEED aj AUTOZURNAL pripravuju klasicke magaziny a robia na nich denne. TOPSPEED.sk je online dennik a videa su podruzna vec, Autozurnal online a dokonca aj print... Ale ty budes riadne divny, ked sa ti pacia od nich len videa, ktore vacsina kritizuje. Naopak, ked pozries tu pomer lajk a dislajk, ci komentare, hejterov ako ty je drviva mensina a to je dobre.
@@st-driftslovakia9859 Nie som hejter preboha... Som rád, že tieto vecí robí čo najviac ľudí. Čím viac testov, tým viac kritiky a tým lepší content a následne sú tvorcovia spokojnejší, diváci spokojnejší, autá sú lepšie testované, etc...
Rešpektujem všetku prácu, ktorú ktokoľvek z nich robí.
Otázka na zamyslenie - nemajú problém s kritikou áut všetci online testeri ? Koniec koncov, stále sa to motá okolo pár faktov, keďže najdôležitejšie je aj tak čo bude s autom po záručnej dobe (preto som vyzdvihol tú jazdenku :).
Ale o čo mi išlo je, aby tvorcovia videa vedeli názor toho, kto sa na to pozerá. Kritiku je vždy treba a je mi jasné, že sa nedá vyhovieť všetkým. Mne nesedí prejav ani jednej z redakcií, okrem Rasťa. (Pri slove akcelerátor mám pomaly husiu kožu) Otázne je, či si z toho tvorcovia videa chcú, resp. či sa im oplatí si z toho niečo odniesť.
Bezvadné video.
Bez minimalne zadni uzaverky se o nejakem offroadovani nemuzeme bavit. Coz ale neni to, na co je tento Fiat staveny...
Trailhawk je liečba
Bože, to zlícovanie plastov v interiéri...6:40
Kdo neumí sám zaparkovat, nemá v autě co dělat. Takový člověk to umí akorát rozjet a pak bourat na dálnici.
podjazdový uhol ? :D ok
to, že sa nepohral s režimami celé zle, čo sa týka off roadovej časti testu tak slabota
Akoze nepohral? Pred vyjazdom na najtazsiu prekazku je zrejme, ze tam uz ma zapnuty rezim pre teren a nie rezim AUTO, ktory je prvy z hora. Maros tiez hovori, ze to predtym vyskusali 3x a ani raz sa to v ziadnom rezime autu nepodarilo vyskriabat. Netusim aky este teren by si ocakaval a ocenil, no treba pamatat na to, ze nasou povinnostou je auto vratit cele a neposkodene. Kde si pocul podjazdovy uhol tiez netusime, nic take vo videu nezaznie. Jasne tam hovori odjazdovy, prejazdovy a najazdovy... Cize menuje ich od zadu auta.
@@TOPSPEEDsk-SR
Nehnevajte sa ale vôbec nie je zrejmé aký režim je tam zapnutý, je zrejmé, že si zapol pravdepodobne LOCK ale pokiaľ viem, autu má niekoľko režimov, ktoré na videu neboli spomenuté ani vyskúšané, či to skúšal mimo videa fakt nemáme odkiaľ vedieť... Čo sa týka náročnosti terénu nemám výhrady, je to celkom zaujímavý okruh, bočný náklon bol ozaj zaujímavý a tiež je mi jasné, že je to relatívne nové auto a nie auto určené do šrotu, takže by ho bola škoda rozbiť... Pustil som si video znova, riadne som sa započúval na tom "odjazdovom" uhle a je možné, že to tam povedal tak ako píšete, no väčšinou aj tak v testoch počuť spojenie "výjazdový uhol."
@@cabo2805
Nehnevame sa, nemame najmensi dovod zavadzat, alebo zahmlievat. Co skusal Maros mimo kamery je jedna vec, fakt je, ze na volic rezimov vidno v terene v niektorych pohladoch zretelne. Poradie rezimov od hora dolu (su tam 4 oznacene zltou LED) je AUTO, SNOW, SAND, MUD. Prve dva vidno na kamere, pri poslednom vyjazde na najnarocnejsiu prekazku nevidno svietit ani jednu z prvych dvoch zhora, je teda jasne, ze tam bol treti, alebo stvrty rezim aktivny, lebo jedna LED musi svietit vzdy.
haraburda nekupovat. nedokaze to ani co duster.
A čo dokaže duster ?
@@burger831 dojebať sa hneď keď na ňom vyjdeš z predajne :D
@@marekmitter1684 duster či ten "fiat" ?
@@burger831 duster
nespoľahlivá plečka, rovnako ako všetky ostatné auta koncernu FCA. kupit jedine ako nové jazdit dokym je zaruka potom rýchlo predať
Ono pokud clovek neotoci v tomhle prasnem prstredi volid a nezapne ten spravne rezim tak je to spatny.. Ja uz s tim byl i horsich kopecich a zvolit rezim je pomerne hooodne zasadni... :)
Co ste slepi?! (bez urazky, ale uz si asi treti, kto tento nezmysel pise do diskusie, pozri nizsie) Pusti si to presne tu, (ua-cam.com/video/MCvAGhti0uM/v-deo.html) kde je zrejme ze Maros rezimy zmenil a nejde v rezime AUTO a tiez hovori, ze to skusal viackrat (predpokladam, ze v roznych rezimoch) a prosto to nevysiel.
to su motorizacie :D kde su stare dobre americke verzie jeepov....