TEST SSANGYONG REXTON 2.2 diesel - Chcete veľké retro? Tu je. A ešte aké 😉
Вставка
- Опубліковано 13 тра 2023
- Ssangyong Rexton je ďalší dôkaz ako rôzne a pestro k moderizáciam automobilky pristupujú. Niekedy ledva badateľné zmeny plastových častí ako nárazníky, masky, svetlá... Inokedy zásadné konštrukčné zmeny, až je vhodné hovoriť o novej generácii. Niekedy prinášajú novú generáciu každých 5 rokov, v prípade Rextonu od roku 2001 len o II. generácia. Okrem zmien dizajnu má aj úplne nový 8st. automat, nižšiu spotrebu a väčšiu kultúru jazdy. Karoséria je však na ráme a napriek nezávislému zaveseniu kolies jazdné vlastnosti pripomínajú veľké a ťažké offroady z 90. rokov. Aj na Slovensku kedysi mali tisíce priaznivcov. A presne preto, ak v preplnenej ponuke SUV hľadáte to, čo vám kedysi tak pasovalo, tu je. Ssangyong Rexton je kórejské auto urobené na americký spôsob v ponuke aj v Európe. Veľké retro, nie len charakterom, ale aj rozmermi, výbavou, vnútorným priestorom, ale aj jazdnými vlastnosťami. Naštastie už nie tak spotrebou ani cenou...
3mix spotreba - 8,9 l/100 km
vnútorná hlučnosť - 66 dB
TOPSPEED.sk tankuje palivá OMV MaxxMotion benzín:
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
Partner videa: www.filtreaoleje.sk
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#ssangyongrexton #ssangyong #topspeedsk - Авто та транспорт
Auto 3v 1 rodinné,nemusiš sa za neho hanbiť,a na výlety buď do prírody a dovolenky,ale i na prenášanie veľa batožiny,a dáš si aj elegantný oblek ,nič stým nepokaziš.🎧🤳😀👍
Pět poloh? To je víc než známe s manželkou.
😂😂😂
To na vašich videích miluju, ne jen, že se dozvím dost o autě, ještě se pobavím 😃👍
Kolo štěstí nebo ježíš naruby , možná stojí na trvalo
Inak vtipná poznámka,že tie zadné sedadlá majú viac polôh ako pozná s manželkou 🙂
Dobré video, neviem kto to naozaj potrebuje počuť, treba prestať šetriť peniaze. Investujte trochu, ak naozaj chcete finančnú slobodu, aby ste sa vyhli ťažkým časom
Máš pravdu kamarát, koľko poznáš milionárov, ktorí zbohatli zo sporiaceho účtu? Preto viac diverzifikujem a investujem do kryptomien a forexu a oplatí sa mi to
Dobry den, prosim Vas, ako sa da uskutocnit vyherne obchody s vasou investiciou? Obchodujem, ale stále som vo fáze učenia. Čo mi navrhuješ urobiť?
väčšina obchodníkov úspešne obchodovala pod vedením profesionálov, ich skúsenosti a pochopenie nemožno podceňovať
znie to dobre, akceptuje začiatočníkov?
Aký je najlepší spôsob, ako sa dostať k tomuto maklérovi?
Pekný test Rextona, super video. Chlapci z TOPSPEEDU by mohli natočiť aj test Ssangyong Korando s 4x4 teda pohon všetkých kolies na valcoch.
Tiez na to cakam uz hooodne dlho. Zatial to nikto neskusal, na internete je minimum offroad videi s Korandom, viem iba o styroch. V jednom porovnavaju Allgrip (C5 Aircross) vs 4x4 (Korando), kde je vidiet, ze Korando je OK len vtedy, ked ma vsetky 4 kolesa na zemi, pretoze pribrzdovanie kolies nefunguje celkom OK - ua-cam.com/video/rR7MU7qqB28/v-deo.html, neviem, ci bolo zapnute ESP, ktore prilis dusi motor a ked sa vypne, vypne sa aj simulacia uzavierok diferencialov. Druhe video urobit Rasto Chvala, Korando tam ako stvorkolka totalne prepadlo, pravdepodobne prave z dovodu vypnuteho ESP - ua-cam.com/video/THxeaaALtdw/v-deo.html. Dalsie video - typek jazdi hore dole na hradzu a z hradze, tu sa ta stvorkolka spravala pomerne OK - ua-cam.com/video/6geyPWKaPqw/v-deo.html. A na tom poslednom - opat nic moc, hoci tu sa pod to zrejme podpisali pneumatiky - ua-cam.com/video/-rCtYIxskMI/v-deo.html
Korando je v terene s pevnym povrchom silne limitovane kapacitou spojky zadneho pohonu, ktora nedokaze preniest viac, ako 800 Nm (udaj z technickej dokumentacie), takze intenzivne pribrzdovanie zadnych kolies by skoncilo rychlym prehriatim preklzujucej spojky, na co sa stazuje Rasto Chvala, ako aj napr. majitel auta v tomto videu - ua-cam.com/video/4uB1CX_gyYk/v-deo.html
Naozaj by ma velmi zaujimalo, ako by sa to auto spravalo na valcoch. Tiez to nie je absolutny test, ale napovie dost vela. Majitelia Korand, kto z Vas ponukne auto na test na valcoch ?
Konečne som sa dočkal. Páni z Top speed otestovali Rexton.
Za mňa vyhral tento rebrinák spomedzi asi 20 testovaných (plus x iných v tabuľke predbežného výberu) a jediný dôvod, prečo ho ešte nemám doma je to, že o chvíľu sa dá objednať facelift interiéru, kedy to auto prestane vyzerať ako z roku 2012.
Použitie bude v podstate presne ten Auparkový typ, na ktorý sa to nekupuje :D Jazdy po Bratislave, kde sa konečne nebudem musieť báť každej jamy doplnené o cca 10x ročne ~1000km pracovné výlety. Primárny dôvod nákupu je potreba dostať sa na samotu cez rozbitú cestu, kufor na všetko a ešte viac, strecha na stan a hlavne pomer cena-výkon. Za tých 40 tisíc bez DPH mať taký kus auta a výbavy typu vetraná koža a pod. inde ťažko. A istým zvráteným spôsobom sa mi ten design zvonka páči :D
Presne na to čakám aj ja, auto už bolo predstavené v Kórei. Najprv som bol skeptik k tomu interiéru, ale po facelifte vypadá ozaj úchvatne moderne
Toto auto mám rok a půl, najeto cca 25.000km.
Nemůžu a nechci soudit jak bude vypadat za 10 let, ale pro člověka kdo si ho koupí nové (jako já) je to bezkonkurenčně nejlepší auto, které se v dané kategorii dá koupit.
Nejvíce kritizovaná světla, mi přijdou uplně v pohodě - ano, pravděpodobně nesvítí jako nové matrix lights od koncernu, ale rozhodně není problém s tím, že by bylo v noci špatně vidět.
Tažná kapacita není 3 tuny, ale je 3,5 tuny. Dlouhodobá spotřeba cca 9l, s dvojtunovým vlekem 13-14.
Já jsem s autem naprosto spokojený a koupil bych si ho znovu.
Mno, neviem, tu odmerali 17 na sto - ua-cam.com/video/2cn4MnO1Dgk/v-deo.html
@@garminbreak to je horsi vysledek, takze bezpochyby pravda. Rekl bych, takova typicka mrkvickovina 😅
@@JednaBelda Keby ten test spotreby robil Mrkvicka, tak by to bola Mrkvickovina. Nech sa paci - stazuj sa u spiatocky, ze tu spotrebu pri tahani poriadne nadhodnotili, alebo urob vlastny test, Ty mentalny atlet.
Dlhodobá spotreba na KIA SORENTO 2.2 mám po 40.000km a 2 rokoch 6.98L/100km
@@slavomirpetrulak3914 Pekne na tak velke auto. Je vidiet, ze na Rextone si komplikovanejsi pohon ziada viac paliva. Strasne by ma zaujimalo, ake velke su emisne pokuty za celu SSY flotilu. Neverim, ze elektricke Korando to vsetko zachranuje.
Pozdravujem, mame ho rok za chvíľu spravil som 20 tis km a max spokojnosť. Ak pozriete ceny áut na trhu a porovnáte to s 3r. Vychytavkami nové auto s 5r. zárukou alebo 15o tis čo povedané nebolo vo videu je podľa mňa viac ako fajn. Je pravda ze za rok sa cena zvýšila o skoro 5tis, e to asi u všetkých áut. My sme ho v plnej výbave kúpili aj s našľapmi za 38 tis bez dane.
Pánom vy som.ho doporučil vyskúšať na 18 kolesách a porovnať, osobne si myslím ze tie 20 sa nehoďa k nám vôbec.
Za nás max spokojnosť.
Nech slúži čo najdlhšie a najlepšie. Mohol by si prosím do diskusie spomenúť ako je to so skutočnou dlhodobou spotrebou? Niektoré recenzie hovoria aj o 10 litroch na diaľnici. To čo najazdil alex na okreskách v ČR je za mňa až neuveriteľný údaj - 6,4 je skutočne pre toto auto ťažko dosiahnuteľná hodnota (môj názor) Ako je to so servisom - máš skúsenosti s výmenou oleja/servisnou prehliadkou, prístupom servisu ako celku ?
@@michaldanis645 No autor údaju o spotrebe podľa toho čo hovoril išiel asi sám a asi nie moc naložený. Pokiaľ to zoberiem tak, že ide o rodinné auto ,kde sa budú voziť väčšinou 4 ľudia a bude aj patrične naložené, tak tie okresky podľa iných testov 7,5-8 litra , diaľnica okolo 9 litrov a mesto okolo 10....to ale stále zodpovedá veľkosti a váhe auta a určeniu.
Dobrý den, mam zaujem o kupu ale s 20 kolesami, vsade pisu a recenzuju ze asi radsej 18ky ? tak nevieme sa rozhodnut. dakujem za odpoved.
Je rozdíl mezi 18 a 20 opravdu tak velký? já mám 20 a občas mi to prostě přijde trochu tvrdší. Dají se na to dokonce dát 17ky 235/70, což už by mohl být opravdu velký rozdíl.
Kúpil som ho nie kvôli babám, ale je to auto, ktoré som chcel na oddych, žiadna divočina, pohodlná jazda, prémiovka !!! nádhera a 5 hodín bez únavy v pohode. Krásne tiché super.
Kupili ste uz facelift 2023 alebo tu predoslu verziu , aké mate pocity, našli ste nejaké vychytávky ? ako sa jazdní na snehu na lade ? dakujem za odpovede.
@@miroslavconka5556 ešte bez facelift, to je z marca 2023, no na snehu mal trochu problém, ale v predajni mi ukázali ako sa zapína zimný režim a ide v pohode, není to land Rover čo som mal, ale v pohode. Kúrenie super, dosť rýchlo začína kúriť, mám 18000 km od konca júla a som veľmi spokojný.
dakujem za odpoved, takze ked sa zapne zimny rezim na snehu to ide bez problemov, mam objednany novy facelift v plnej vybave so stresnym oknom 7-miestna verzia, a kedze je to zadný nahon so zapinatelnou 4x4 tak mam trocha strach po skusenostiach mojich znamych tejto zimy čo mali zadny nahon, asi štyria ostali stat, jeden mal dokonca havarku
@@imrichmolnar7053
@@imrichmolnar7053 a co tie svetla ? je to v noci az take ako spominaju v recenzii?
Auto 90 rokov, ano je to kôli ramovej konstrukcii. Som vlastnikom 2 a aj 4 generacie tohto auta.
Vyhoda ramu proti BMW ani po 4 rokoch vnutro nevrzga (vlastna skúsenosť)
Moj dojem z auta je to taky dedko elegan viem ist aj do kostola a za sebou si potiahnem kona aj vlecku hnoja
Diky za video. Je radost na Vas koukat 😂❤
Mám najazdených 35tis km a každý deň sa teším na jazdu ako malý chlapec 🙂 Parádne autíčko, veľkosť, výzor, výbava, prevodovka, spotreba, interiér, pohodlie, všetko super.
Santafe, Sorento, Kodiaq, Tarraco sú o dosť nižšie autá, ťažko porovnávat, Rexton je fakt veľký.
Čo sa týka podvozku, brat má Sorento, kamoš Tarraco a je to v podstate to isté, jamy cítiš rovnako!
Najväčšia chyba bez rezervy a medzinapravovy diferencial chýba čo je najväčšia slabosť tohto auta
Krásná recenze, nejvíce se mi líbí jak se nebojíte terénu 👍
Ahoj chlapci, tak opět mi děláte radost. Koupil jsem si Ssangyong Korando a musím napsat, že je moc super....
,,som spokojný ako ťava po jointu marjány".
spotrebovo ste ako na tom? mesto, vidiek, dialnica 130
@@doctorpressure Vladimíre, já mám průměr 6.5/100 .... jezdim podle předpisů. Po dálnici nejedu víc bež 110 km/hod a mám to za 6.5.....pro některé majitele SY KORANDO je nepředsravitelná spotreba 6l/100 i tak se dá jezdit po cestách kde jsou dopravní značky od 50-70 .
@@ACCOUNTMJK pytam sa lebo v testoch vacsinou spominaju dialnicnu rychlost 130kmh tak okolo 8.5 litra a priemer okolo 7.5...cize u mna este minimalne liter navyse. dakujem za info
@@doctorpressure Vladimíre, nejsi náhodou zaregistrovaný v Ssangyong klub?
@@ACCOUNTMJK Manual a predohrab ? Dostat stvorkolku s automatom pod 9 v beznom rezime je fuska. Tie Tvoje cisla su dost nerealisticke, asi najrealnejsi pohlad dava spritmonitor, tam je to o hodne viac.
Konečne aj vtipny zabavny test ktory ma aj bavil :D vyborne
chalani jste bozi! pozdrav z moravy 🍺
Veľmi pekné auto, vždy keď ho stretnem na ceste vždy sa chcem naňho pozrieť 👍
Predná maska krásna škoda tých svetiel že sú slabšie...
3 tóny na ťažné ktoré sa dodatočne montuje nie je veľa? 🤔
Strašná pecka auto. Už som skoro jeden objednal, ale počkám na facelift model, už sú fotky po nete, zmeny najmä v interiéry.
Od pondelka ho mám doma, je super, sedem miestna verzia, gumy v TP sú zapísané 17, 18, 19 a 20
Dobrý den, mate uz ten novy facelift s 12,3 displejom ?
Mňa odrovnala hláška na kufor po pás- "ako my hovoríme po kolená" 😂👍.
Ešte drobnosť.....to auto má tak vysoko kapotu, že keby sa otvárala vyššie, tak ju už spredu nezavrieš............okrem toho načo by sa mala otvárať vyššie, aj keď sa budem načahovať k batérii, tak sa budem predkláňať a tým pádom mi tá kapota nemôže vadiť. Aj to veko kufra nie je žiadna tragédia . Toto auto je vyššie o 10cm ako Tuareg a len o 3cm kratšie. Kufor a systém sklápania zadných sedadiel ťažko bude hľadať konkurenciu......... 2 kubíky sú bohato nad bežný priemer. Osobne som napozeral desiatky recenzií aj zo zahraničia a dá sa povedať ,že vo všeobecnosti sú tým autom nadšení. nenašiel som žiadnu vyslovene negatívnu recenziu.
Audi Q7 0:40 a 2:28 Mercedes, Ale jinak moc pěkné auto a opět skvěle video
keby tam dotiahli tie veci vo vybave ako 3. zonova klima, svetla LED ale z tohto storocia, delenie zadnych sedadiel 40:20:40 + dvierka, o nieco dlhsie piesty pre 5. dvere a kludne mozu ozelet ten led pas z kuchynskej linky a vypytat za to presne o tu sumu viac, co davaju teraz akoze s balikom v cene. Za mna podareny korejcan!
Kvitujem, že ste viackrát prízvukovali, že sa jedná o Part-Time pohon a aj to detailnejšie rozviedli. V málo testoch, či už online alebo písaných, sa to spomína. Až na tragické nájazdové uhly a chýbajúce kryty (aspoň v opcii) je to typické SUV starej školy.
Super cena pomer/vykon, dostatok priestoru, spotreba solidna, korejcania zase boduju v porovnani s europskymi autami v pomere k cene. Jedine som nezachytil ako sa sprava pri nerovnostiach a dierach na cestach?
Vo videu sa tomu venujeme v druhej polovici viac pozornosti - alex hovori, ze s tym sa jamam vobec netreba vyhybat, maros ze to ma hrozne jazdne vlastnosti, prejav ako tereniaky z 90. rokov...
ja neviem chlapci, nie vzdy treba za kazdu cenu prirovnavat - baba, nie sice oblecena do znackoveho, ale predsa vyzera dobre...kriste pane...za mna asi lepsie, ak recenziu robi jeden z vas, Maros
chalani super ako vzdy.ja na mojom amg 45 gle do chorvatska chodim medzi 9 az 10.
Inak....nový SS Torres je boží......super auto, menšie ako Rexton,ale modernejší interiér, 4x4 zostáva......skvelý dizajn....cena bude zaujímavá
Som fanúšik SY ale napríklad za mňa je Torez hnusný.... A čo sa týka FACELIFTU Rexton úplne tohto posledného ani ten sa mi nepáči a už by som si ho nekúpil...
Torres je vacsi a tazsi ako Korando, ma tu istu prevodovku a ten isty motor, hranatejsiu karoseriu, ocakavam ocarujucu spotrebu. Ked ho korejski novinari testovali v Incheone (4×4 AT), velmi nejasali. Tomu autu konstrukteri v interieri zobrali vsetko, za co bolo chvalene Korando - tlacidlove ovladace. Som zvedavy, kedy a aky sa dostane k nam, urcite sa na nom pojdem povozit.
Uz je opat novy Rexton aj LED pasikom :-)
Ako to zhodnotil jeden moj znamy...Rexton je pre tych ktorym sa pacia velke drahe SUV ale si ich nemozu dovolit a tak si kupia Rexton a obhajuju to tym ze si ho kupili preto ze sa im v podstate velke drahe SUV nepacia a chceli byt iba originalny...inak pre mna osobne najkrajsi SSangYong... do mesta absolutne neprakticky ...a ci kopiruje ine znacky?... mne osobne to nevadi lebo ako celok to auto vyzera pekne...pekna vtipna recenzia chlapci
Presne. Rexton je kus nadherneho auta. Zaroven s kusom schizofrenie v genoch. Ako som uz pisal inde a odznelo aj tu - male najazdove uhly, zle umiestnena nadrz, podvozok bez ochrany, podivna izolacia kablov elektrocasti na podvozku atd. ho vyraduju z kategorie offroadov, ale redukcna prevodovka, ramova konstrukcia a MECHANICKA uzavierka zadneho diferaku ho tam zaraduju. Jednoznacne v terene je lepsi ako SUV so simulaciou uzavierok, na ceste ale jazdi horsie. Je to take divne. Je to proste Rexton - kategoria sama o sebe.
Z mojho uhlu pohladu - najvyssia vybava nedava zmysel, je uz prilis draha, cenovy odstup od Santy je uz primaly (Santa podla vybavy bud za 44800, alebo 48390), Rexton Premium + spolu s Tech paketom 46180), pritom ta Santa bude na ceste jazdit na 100% lepsie a hlavne lacnejsie, pretoze ma samonosnu kasnu, automaticke pripajanie pohonu zadnej napravy atd. Rexton ma vyhodu v terene, tam je lepsi. Ako odznelo vo videu, ci v diskusiach, malokto s tymito autami polezie do tak tazkeho terenu, ze vyuzije papierove vyhody Rextonu. Pokial sa s autami mam pohybovat hlavne na ceste a obcas v lahkom terene a trvam na ich velkosti, volim Santu. Pokial by som ale mal priskrteny rozpocet, ale potreboval velke auto s nadpriemernymi terennymi schopnostiami, Rexton je to jedine, co by som bral. Stvorkolka s redukciou a mechanickou uzavierkou zadku sa da naklikat za 36660 EUR. Viem, vo vybave je hromada kompromisov, no bez problemov by som s tym vedel zit. Za tuto cenu mi nikto takto velke a v terene schopne auto jednoducho neda. Rozdiel proti konkurencii je tak velky, ze keby som zrovna niekde nechal tu nadrz a automaticka uzavierka mi rozstreli diferak, oprava bude stale lacnejsia, nez rozdiel oproti najlacnejsej podobne vybavenej konkurencii. Len pre priklad - Toyka Landcruiser zacina kdesi na 60k EUR. A to je uz poriadny rozdiel. Pritom je tu stale moznost nejakej homemade ochrany kritickych casti podvozka.
@@garminbreak tiež si myslím, že toto auto dáva zmysel iba v najnižšej výbave. Zhrnul si to uplne presne. za 37k nikdy nezoženieš podobný kus autu a ešte aj nový, a za 47k je už cenovo vo vodách kde mu konkurujú iné, na ceste ďaleko schopnejšie autá podobných rozmerov. Pracant pre stavbyvedúceho, ktorý šetrí svoj nemecký sedan... Či alternatíva k mpv pre viacpočetnú mladú rodinku, ktorá nemá až tak veľa peňazí ale chce nové auto.
Ja chcem obrovské SUV, lebo milujem SUVčka. Americké však veľmi nedáva zmysel, na nové GLS nemám peniaze (resp. mohol by som kúpiť 4 ročné ale tie nájazdy? Jednym firemným jazdím a vidím aj tie faktúry k servisu.) A keď som sedel v tomto aute, tá kvalita interiéru je na úplne rovnakej úrovni. Lebo úprimne, väšina tých "drahých áut" čo tu jazdí, sú práve z druhej/tretej ruky, servisované kadetade po garážach (a toto sa mi fakt nechce podstupovať s daily autom), zvlášť tie bežné naftové verzie (lebo také benzínové GLS 63 kúpil práve teraz kamarát, za 275tis EUR :) )
@@michaldanis645Mlada viacpocetna rodina s nasponovanym rozpoctom kupi 7 miestneho Joggera za polovicu.
Ak sa pozriem za jeden oceán, alebo za druhý oceán stále vidím to isté :D
Pokial nemá reflektor ostrekovač musí mat pod 2000 lumenov? Pretože veľa nových aút čo má matrix led nemá ostrekovač.
Odporúčate si kupiť tento krásny SUV? Je lepši ako konkurenti? Ssangyong je spolahliva znacka s tradicným dizelovym agregatom? Alebo radsej nieco ine?
ja ho chci do mesra na nakupy do Lidlu.-))))
Zajímalo by mě, jak se vypíná hlásič překročení rychlosti(tedy doufám, že to jde🙈)
Tak už jsme na to přišli.. Kdyby někoho zajímalo, je to v navigaci🫣🫣🫣🫣
dizajnovo (interier, zadok) velmi podarene, a ani ten predok nie je az tak strasny... mechanicky vyzera tiez solidne... zrkadlenie telefonu pred volant je prekvapivo uzitocne....
cekovo za mna celkom dobry package ktory ale nepotrebujem....
Neni 8 stupen sucha?
V sorente mam 6tku a hydro
Ssangyoung torres spravte recenziu 🎉😮😮😮
ano, pripravime cca o mesiac, je to velmi zaujimave auto
@@TOPSPEEDsk-SR ak by ste mi vedeli poradiť medzi seat taraco fr 1.5 benzin a vw tiguan allspace 1.5 benzin life ???
Chalani skvele videjko!!!Ako vždy ste topka. Dakujem pekne autíčko len škoda že nieje aj benzín pod kapotou
Áno aspoň šesťvalec 3.0 :)
Pozri si Korando, to ma benzin a zerie ako tank. Keby dali benzin do Rextona, bude cucat aj 15 na 100. A to potom radsej Durango V8 Citadele.
Maroško však i Twingo vedle Tebe je jak středně velké SUV :D (nic ve zlém).. No a Dědo Saša si konečně našel auto sobě rovný :)
Dobreho staci malo :)
тачка - огонь . Обзор зачетный
Mala poznamka k objemu kufra :
Tentokrat sa musim Ssangyongu trochu zastat, nikde netvrdi, ze objem kufra meria po roletu. V cenniku je totiz v zatvorke spominana metodika merania objemu VDA 214, co je az po strop nakladoveho priestoru, nie iba po roletu. Takze ten kubik tam naozaj je.
😁
Pomer cena/výkon nemá konkurenciu. Niektorí prispievatelia ,hlavne Jožko Mrkvička hejtujú Ssangyongy v každej recenzii ako keby za to mali zaplatené. Keby som takto rozoberal do posledného šróbika každé auto, tak nájdem na každom chyby a nedostatky. To by si nikto nemohol kúpiť žiadne talianske alebo francúzske auto .......... Rexton je SUV so slušnými offroadovými schopnosťami ,ale nie je to vyslovene offroad ,pritom je to elegantné auto , za ktorým sa každý otočí a súčasne s nadštandardným kufrom. Môžem si kúpiť lepšie, napr. Tuareg, ale zaplatím o 20.000 viac alebo Landcruiser ...ten je o 30.000 drahší....... všetko má svoje pre a proti. Za tie prachy je to ale kus auta...........
Okrem toho sto ľudí, sto chutí.....každá recenzia je zase len subj.pohľad ľudí a každá recenzia je iná. Niektoré veci niekomu vadia ,inému nie.......nakoniec je na každom ,aby sa do auta posadil a pojazdil si........a uvidí či mu vadia "slabšie" svetlá ....niekto kto bude prechádzať s klasickej halogenky alebo xenonky bude asi nadšený, iný ktorý sedel predtým v mercedese ,bude sklamaný.............vždy je to o uhle pohľadu a preferenciách .......
So svetlami Koranda ma problem viac ludi a to az taky, ze menia halogeny za LED, co je u nas stale nezakonne. A ked na tu nezakonnost na fore upozornim, som za hejtera.
Kolega s Korandom zrazil zajaca a poskodil IC, nastastie je iba ohnuty spodny plech a par polamanych lamiel od vystuzi plastoveho podnaraznika. Ked spomeniem toto - opat som hejter ? To Korando ma byt SUV / Crossover, Rexton je vraj offroader, Ssangyong je podla ich stranok SUV 4x4 specialista, taketo chyby (chladice na Korande, nadrz, kable, nekryty zadny dif na Rextone) by robit nemal. Aj toto je podla Teba hejtovanie ? Je hejtovanie koment, ze automat potrebuje cca 1.5 sekundy na kickdown, resp. reakciu pri zipsovani do kolony aut ? Kua, a soferove okno ma dojazd hore aj dole aj na podstatne lacnejsej Dacii.
Zobud sa !
V jednom ale majú viacerí pravdu, je to cena. Na konci roku 2021 stál rexton v totálnej fulke zhruba 42000, dnes je to zhruba 48 000 eur. v tej dobe sa dal kúpiť oholený landcruiser za cenu niekde okolo 50 000 eur. Dnes sa našťastie pre SS tieto cenové nožnice roztvorili ešte viac. Z môjho pohľadu ale je problém aj v tom že mu konkurujú univerzálne mid size SUV do mesta jak cenou tak veľkosťou a výkonom a predovšetkým spotrebou (Tarraco, Sorento, SantaFe, Tiguan allspace, Kodiaq). Ľudia čo pokukávajú po veľkom aute nekúpia Rexton z viacerých dôvodov, ale tým najväčším určite bude jeho zameranie na úzky okruh zákazníkov. (offroadové zameranie a paradoxne prepínanie 4X4 modu manualne) Nikdy to nebude masovka, napriek tomu, že auto konečne po facelifte vyzerá veľmi dobre, a jedná sa o kus poctivej techniky. Za mňa Rexton ťahá za kratší koniec predovšetkým kôli spotrebe, hmotnosti, servisnej sieti (kvázi neznáma značka, hoci hodinová sadzba opravy sa blíži k 60 eur), a subjektívne aj pre neúmerne vysoký posed, že sa až dokonale nehodí do mesta. Parkovanie v garážach a vykláňanie sa pri rampách z auta von aby ste dosiahli na tlačidlo či nebodaj vložili parkovací lístok do automatu to je vskutku komický pohľad. (skúsil som si to 2x a ozaj som sa pri tom rehotal, no pri dennodennom používaní by ma z toho šlak trafil). Takže pre chlapcov z topspeedu, nie, naozaj, to nie je vhodné auto do auparku.
@@michaldanis645Je velka moda nizkou cenou ospravedlnovat preslapy a nedorobky vyrobcu. No ked je na aute nieco zbabrane, tak si radsej priplatim za ine auto, ktore to zbabrane nema. Pri aktualnom rozdiele cien Rexton vs svet je ale problem, priplatok by bol naozaj velky. Vacsi, nez cena noveho diferaku, ci novej nadrze, pokial teda nebudem musiet cakat na nahradny diel pol roka.
@@garminbreak Za mňa, dnes sa rexton neoplatí z pohľadu ceny konkurencie vôbec kupovať. Spomenuté modely vie človek kúpiť za 48-50 tis a to sú tiež v úplnej fulke. Ak by sme sa bavili o výhodnej cene, tak by to bola iba základná verzia za 36-37 tisíc, tu je ale treba spraviť veľa kompromisov - hlavne to že Rexton nebude mať 4X4 pohon.
@@garminbreak Vyberanie čerešničiek a chybičiek nemá význam. Treba sa na to pozerať v celku.......na každom jednom aute nájdem x vecí , ktoré by mi neskutočne vadili a to oveľa viac ako na Ssangyongu.....či je to Alfa Romeo napr. , ale aj Mercedes ....úplne nelogické veci, hrabanie sa v menu za bežnými funkciami , malá nádrž, menší kufor podstatne.......na VW tie dotykové plôšky namiesto fyzických tlačidiel........xxx vecí.....toto je poctivé auto, ktoré sa nehrá na extratriedu a to ani cenou.......sú tam nejaké kompromisy, ale prijateľné.....samozrejme zase pre mňa.....keď niekomu vadí s hľadiska offroadových vlastností nižšie posadená nádrž...ok....mne nie.....nepôjdem s ním nikdy až do takého terénu, aby som odrazil výpustnú skrutku.......okrem toho ju zase neodrazíš len tak .....možno o vyslovene skalu, ale nie o hlinu alebo trávu......v iných recenziách iný autor povie ,že je to dostatočne komfortné auto, prevodovka a radenie v pohode.....no nie je to Porsche......Mne osobne napr.vadia tie "tablety " v autách a aj v SUV , čo mi tam absolútne nepasuje. Tu je to všetko "po starom" , mechanické tlačidlá takmer na všetko........klasická prístrojová klietka . Nikdy by som si nekúpil auto s 1m dlhou LCD plochou , tabletom 30x40cm v strede ......nemôžem sa na to pozerať. Ľudia sú strašne zhýčkaní a v prevažnej väčšine potom platia v autách za chujoviny, ktoré nikdy nevyužijú alebo minimálne nezodpovedá príplatok ich využitiu.
Sviňa scenár a dialógy páni tankisti až vám parochne odvialo 👍😜🍷🍾
Tohle auto prostě žeru....teď už jen 5 min. strachu....
Krásne , no cenovka riadna :)
Vám sa za také auto zdá 40-45 000 € veľa ?
Ano, cenovka je riadna. Ale riadne nizka. Pozri si konkurenciu, ktora ma redukcnu prevodovku, podobnu svetlost, mechanicku uzavierku diferaku. Budes velmi prekvapeny.
Cena super, ale servis do budúcnosti musí byt sialenost. Mat to 5 rokov a potom predať super.
@@JM19JM91 Bohuzial, dnes je to skoro so vsetkymi autami tak. Maloobjemy nafukane turbom na 250-280 Nm, s vysokymi zatazeniami lozisk mazane lahkobeznymi eko vodickami 0W-20 dennodenne terorizovane startstopom - po zaruke je to poukaz na kua drahy servis.
@@garminbreak ja som zvolil RAV4 hybrid minuloročnú. Verím, že tá vydrží aspoň niečo. Aj keď som rozmýšľal, či nepriplatit na Rexton.
2 vážne chyby nemá rezervu a medzinapravovy diferencial
Je to klasika, jazdiť na zadný náhon bola bežná vec, dnes sú z toho mnohí vykolajený ale takto to predsa vo všetkých pravých offroadoch bolo.
Maroš, mnohé LED svetlá nemajú manuálne nastavenie ich sklonu, ani ostrekovače...tak ako to je potom s tou svietivosťou (lumen) 🤷♂️
Je to tak, ze nemusia mat auto nastavovanie ani cistenie, ak maju svetelny vykon do 2000 lumenov. A to je podpriemer. Ale je to stale lepsie ako mnohe halogeny, alebo biedne xenony.
@@TOPSPEEDsk-SR ani niektoré Matrix svetlá nemajú ostrekovače...a pochybujem že majú svietivosť do 2000 lumenov 🤷♂️
S menším priemerom diskov by to bolo pohodlnejšie.
Pohodlie je jedna vec, druha vec je spravanie karoserie na rame. To sa da velmi tazko schovat...
@@lacike767 Takto je to definovane v zakone. Pokial ten Matrix nema ostrekovac, musi mat nejaku homologizacnu vynimku. Alebo to nie je LED Matrix. Neviem. Litera zakona hovori jasne.
Má zuby?
Včera som pozeral vas test úprimne moc neporozumel tomu testu ci si robite z auta srandu alebo to myslite vazne. Ak si spravíte prehlad na trhu aut (ja som ho robil 2 roky ) zistite, že za cenu do 50 000 Euro v plnej výbave plus príslušenstvo neviete nájsť lepšie auto na trhu. Ano auto je tvrde, je to kompromis ako boli všetky takéto doteraz ale pride mi, že ste asi nikdy nejazdili dlho v autách co majú rámovu offroad konštrukciu. Ja mam Suzuki Grand Vitara (15 rokov , 2 po sebe) a po testovacej jazde Rextona na 20" kolesách mi pride po SGV ako pohodlne a super auto. Ako ste spomenuli vo videu autá co majú porovnateľné parametre stoja od 80 000 Euro a viac. Na trhu nie je žiadne auto niekde v strede ceny ponuky a nova dnešná alternatíva po autách ako bola SGV, Patrol, Terrano, Jimny, a pod. A ano presne ste trafili kupujucich su to klienti co nepotrebujú SUV pre panicky do Auparku a pod. ale velke rodinne auto kde naložíte rodinu na chalupu, lyze , paddleboardy, potiahnete prives a pod. Jedinú vec co oproti inym toto auto nemá je HeadUp display a podla vás lepšie svetla ... kazdopadne je škoda, ze váš prejav pri teste bol taky, ze ako importer by som to nedovolil zverejniť ...
Netreba to brať tak tragicky, humor chalanov je známy a typický .....nie je to myslené zle......
Mam z toho presne ten ísty dojem ako Vy.
@@ivanvarga819 neberiem to bolo konštatovanie a pocit. verte mi Všetky dostupne videa a recenzie na Rexton som videl aj zahranicne a toto bolo najhorsie....
@@Vlr86hej vsimol som si na oficialnych korejskych strankach, take auto k nam pride ale az o 2 roky najskor ... po objednavke
@@Vlr86 ja na Rexton cakam od 10.2. a povedali na vianoce mozno ak vobec ... tak potom neviem
Nevyhoda je jazda v bežnom režime len na zadné kolesá. A v ponuke len nafta. Inak auto cena-výkon bez konkurencie.
Cadillac escalade sú tiež len zadok, úplna pohoda. Tieto autá sú dosť ťažké, ľudia sú zbytočne desení zadným náhonom...Mám aj ľahké 190kw auto so zadným náhonom, a nemal som problémy ani za dažda, stačí ísť normálne.
Verte neverte, aj taketo velke auto je stale "len" stredne velke SUV. Full size SUV su od takych 190 cm
Je to vyšší střední trida
Je zabavne cist fundovane odhady a komentare na to kdo je cilovka a jak se to bude, nebo spis nebude prodavat. Pokud vim, je v podstate vyprodano. Ja cilovka (pohledem specialistu tady a na jinych platformach) prilis nejsem a hle, mam ho obejdnany. Proc? Protoze chci. Protoze nechci mainstream. Protoze se mi libi. Protoze mi nevadi vyssi spotreba. Protoze auto neni (vetsinove) investice, ale spotrebni vec. Protoze me extremne stvaly posledni modely od Skodovky (infotainment, cim dal vice dotykovych veci). Protoze nechci jety petkovy bawo nebo vesmes nudnyho Superba (byt praktickyho, spolehlivejsiho a celkove asi jako lepsi, ekonomictejsi a logictejsi variantu). Protoze jsem jednou chtel jezdit ramovy auto klasicky stary koncepce.
Co tim chci rict? Nastesti se auto docela prodava, protoze vsichni nepremysli jen ryze prakticky, logicky, co nejlevneji, pragmaticky apod. To je podle me docela nuda, nic ve zlem. Ano, mohl jsem dat 1,2M za Kodiaq. Delal by dobrou sluzbu, pravdepodobne po mnoha strankach lepsi nez Rexton. Ale tesil bych se, ze do nej nastoupim? Ani ne. Jo, mozna za rok budu zklamany. A Rextona prodam, s vetsi ztratou nez koncern. Vim to, nevadi mi to.
Presne. Mne sa auto musí v prvom rade páčiť....ostatné veci riešim potom a porovnávam. Ale prvý je dizajn. Toto auto je majestátne, elegantné , nie tuctové na pohľad. Ani vlastnosti nie sú tuctové......čo sa mi má páčiť na VW? Všetky na jedno kopyto, neviem ktoré je ktoré , jedine podľa veľkosti....... nezaujímavé. Väčšina aút šedých, "mainstreamových" ......toto je niečo extra , americký look ......Keby mal Tuareg rovnakú cenu, aj tak by som si kúpil SSangyong.......pretože toto auto nie je nudné.......
A nebojíte se toho motoru?150kw na tak velké,těžké auto? Když se naloží rodinou,bagáží predjedu na okresce traktor..?
A kolko stoji tento tank?
37:18
Ten systém pohonu 4x4 použiteľný len na nespevnenom povrchu je katastrofa. V teréne to môže byť dobré, ale na ceste to bude v niektorých situáciach chýbať. Také auto by som už nechcel. A tie slabé svetlá sú druhá vec, prečo by som si to auto nekúpil, ani keby to malo možnosť voľby cestnej štvorkolky.
Nevidim v tom pohone ziadny problem. To auto nema ambicie byt na ceste zavodak, ci lamat rychlostne rekordy prechodov Sturec, Baba, Donovaly atd. Pokial na neho nebudes tlacit, vsetko bude OK aj na mokrom asfalte.
Ano, pohon s medzinapravovym diferencialom s uzavierkou by bolo lepsie riesenie, ale ktovie, kam by to vykoplo cenu. Radsej mali vyriesit minimalne ochranu podvozka a najazdove uhly, to su veci, ktore to auto deklasuju.
@@garminbreak Ochrana podvozku sa dá kúpiť v príslušenstve pre Rexton
Videl som iba plech pod motor a predok. Neriesi to ale tu nadrz a zadny diferencial.
@@garminbreak podľa mňa mokrý asfalt je málo na to, aby si na tom aute mohol zapnúť štvorkolu na ceste. Trpeli by tam poloosi, diferák a kardan a myslím, že dlho by netrvalo, kým by niečo z toho poddalo aj pri opatrnej jazde. Možno sa mýlim, ale skôr si myslím, že by sa s tým nedalo na ceste ani jazdit
@@palopalenik5652 Tym Bude OK som myslel na jazdne vlastnosti a schopnost jazdy po mokrom asfalte v rezime 2H - teda iba ako zadokolka. Ze to bude usoferovatelne v pohode aj s tazkym privesom. Synovec mal Patrol GR, tiez primarne zadokolku, tahal za tym minibager a nikdy sa s tym nedostal do problemov pre zle jazdne vlastnosti zadohrabu za dazda. Predok zapinal fakt iba mimo asfalt. Trailer s tym minibagrom mal 2 a pol tony, GRko bolo s kratkym rozvorom, to trojdverove.
Kuk na výfuk
Za mě: ať už si z toho děláte srandičky, jaké chcete, rozhodně bych mnohem radši obecně bral ssangyong než tu tu v cz/sk tak nechutně přehypovanou dacii.
Ssangyong ma oproti Dacii nespochybnitelnu obrovsku vyhodu - pasivnu bezpecnost. Staci pozriet percenta ochrany posadky a kazdemu svojpravnemu by malo byt jasne, co kupit v pripade vahania ci Korando alebo Duster. Ked som minuly rok vyberal auto, toto bol faktor, preco bol Duster (TCE150 4x4 Extreme, nie 1.0LPG 4x2 - ten je nanic) zo zoznamu kandidatov vyradeny ako prvy, aj ked vsetky ostatne kriteria splnal s prehladom.
Auto celkem dobré až na to že nemá rezervu .
To je veliká chyba .
Mohli ste porovnať s Kodiaqom za presne rovnakú cenu
Auto rozhodne nekupujte . Sused to ma a každý druhý týždeň niečo opravuje . Je to shit . Nápravy nevydržiš veľa a celkovo to je auto iba na oko .
Môžete byť prosím konkrétnejší. Čo opravuje a či mu to urobia v rámci záruky. Ďakujem.
Co na tom opravuje ? Ved to ma v zaruke. Alebo dopadol ako ini mentalni atleti, ktori kupili zanovne auto a az potom zistili, ze z nejakeho dovodu uz nie je v zaruke ?
Nie , ide o jazdenku . Pokial to chcete kúpiť nové a po záruke predať je to ok a to auto to vydrží . No neviem či by ma bavilo chodiť tým crepom
@@AdamAdam-dr8ej podľa mňa trepete úplne chujoviny, v UK a Austrálií dávajú na tieto autá 7 ročnú záruku. V Austrálií si ich nevedia vynachváliť, stačí nebyť retardovaný a prečítať si názor aj mimo slovenskú dedinu
Jako malí kluci🤣
Predok bok krizenec audi Toyota. Zadok krizenec mercedes Hyundai
Ty máš veľkú riť to sa o tebe vie...
😅
SSangYong videl som, zažil som, auto nie je zlé a za tie peniaze, len tak ťažko, ako mala táto značka v pi*i to som nezažil ani za komančov. V živote nikdy SsangYong, radšej Niva a to je auto z roku 1970. SsangYong má super ceny a slušný produkt, ale nie. A je mi jedno, že to títo dvaja akože chcú propagovať, len je hanba, že až sem sme sa dostali. Asi by som mohol byť aj osobný, ale nebudem. Bol som zvyknutý istým ľuďom veriť, ale dnes neverím, lebo platí že ľudia klamú. Have a nice day. Že vám zaklame váš proktológ, že ? Ale chápem, asi by som tiež klamal.
Na co narazas?
Trochu sme z tohto komentaru prekvapeni, specialne preto, ze Maros je k tomuto autu v teste skôr skepticky a ceny nie su az take zaujimave ako v pripade mensich modelov Tivoli, alebo Korando. Mozno by si mohol druhu polovicu testu pozriet este raz bez preskakovania aby si zachytil aj kritiku... Ale ak povazujes za propagaciu vobec to, ze je tu videotest, ktory aj kritizuje, nuz tak v tom pripade pardon, ale mame snahu venovat sa vsetkym znackam na nasom trhu.
@@TOPSPEEDsk-SRškoda reagovať na nič nehovoriaci nekonkretny komentár
@mirkokrizan214 : To videl som, zazil som mozem napisat aj ja, ale o Korande. Recenzie bombasticke, ake super za tie prachy atd, atd atd. Pri blizsom preskumani ale clovek zisti, ze auto za 24 tisic (ano, rok dozadu automat stvorkolka Style Plus naozaj tolko stala) nema take veci, ako ini ponukaju takmer v zaklade a za podstatne nizsie ceny, resp. na Korande funguju nejako divne, napr. :
- dojazdy okien hore aj dole - v pripade Koranda treba vybavu Clever, aby slo aspon soferove okno hore aj dole s dojazdom
- otvaranie / zatvaranie okien na dialkovom - Korando NIE, Rexton od urciteho datumu vyroby (alebo verzie software ?) to uz vie, pritom to vedela moja 15 rocna haraburda
- prisvecovanie do zakrut
- mizerne svetla v porovnani s rovnako drahou (alebo lacnou) konkurenciou. A to az tak mizerne, ze ludia spekuluju s kadejakymi LED nahradami halogenov, aj ked je to nezakonne
- cudne fungujuca klimatizacia
- radio sa restartuje za jazdy
- zatekanie aj do novych aut
- zle ulozeny intercooler, chladic motora aj klimatizacie - zo spodu nemaju ziadny kovovy kryt, ked plast pod IC po kontakte napr. so zrazenym zajazom prepruzi, jeho rebra sa pekne zaseknu do IC a skoda za 1000 EUR je na svete, co je horsie, doba dodania noveho IC bude hodne dlha, iny majitel Koranda cakal na chladic klimy viac ako 3 mesiace
- v maske su otvory ako dvere do hangara, takze kamienky odstrelujuce od kolies inych aut mozu poskodit chladic
- mizerne naladeny software AIsin automatu, ta prevodovka je zufalo pomala, najvacsi neduh v podobe nezvladnutych kickdownov sa ale podarilo odstranit
- mizerne urobeny tempomat, sofer a vnimavejsi cestujuci postrehne, ako auto stale pridava a ubera, co je horsie pod plnym plynom s naplno otvorenou skrtiacou klapkou (odmerane na Korande '22/10), co to robi so spotrebou netreba pisat
- nenormalna spotreba AT AWD - pod 9 litrov horko tazko, dynamika jazdy takmer ziadna, 190 konove Tarraco ide ako z praku a s podstatne mensimi pridelmi paliva, Karoq 1.5 TSI 150 koni je pri Korande tiez poriadny rychlik, opat s podstatne nizsou spotrebou, S-Cross s iba 95kW motorom je s Korandom plne porovnatelny do cca 130, az potom sa prejavi vyssi vykon korejca, rovnako vykonna Vitara Korandu utecie (otestovane)
- atd. atd. atd. a to nepisem o technickych obmedzeniach pohonu 4x4, (nepisem zamerne, pretoze je to dohladatelne iba v servisnej dokumentacii a to bezny recenzent hladat nebude)
Vratim sa k Rextonu :
Pani z TopSpeedu, velmi si vazim Vasu pracu, aj tento test sa mi velmi pacil a presvedcil ma, aby som o aute nepremyslal. A preco ? Nuz napr. prave pre tu nadrz visiacu pod ramom. Auto ma dlhy rozvor, nie je problem ju o nieco prerazit. Vypustna skrutka oleja zo zadneho diferencialu si doslova koleduje o odrazenie, kable ovladajuce pridavnu prevodovku su nejako divne izolovane (v salone sa velmi cudovali, preco leziem pod auto), aj izolacia inych elektroveci na podvozku je dost podivna. Som zvedavy na zivotnost. Co ma ale zarazilo najviac, je prave ta mechanicka uzavierka zadku. Ved aj uplny offroad zaciatocnik vie (pretoze je to v manuale kazdeho auta s mechanickymi uzavierkami), ze diferencial sa moze uzavriet iba v klude, inak hrozi poskodenie. A na Rextone si elektronika hadze uzavierku hlava nehlava, az auto skace a kope do zadku, ako to tu bolo povedane. Som zvedavy, kolko takych kopnuti vydrzi klietka diferaku a kedy pride k URD (velmi oblubeny pojem E. Muska - unscheduled rapid disassembly - po slovensky neplanovana rychla demontaz). Dalej na fore sa nejaki ludia stazovali na podivne spravanie sa klimatizacie, ze v auto rezime nedrzi teplotu. Nestretli ste sa s tym ?
Este mam jednu pripomienku k objemu kufra - Ssangyong nikde netvrdi, ze meria po roletu. Ked si clovek lepsie pozrie cennik, najde tam, ze jeho objem meraju podla VDA 214, co je az po strop nakladoveho priestoru. Ssangyong podvadza pri Korande, kde udava 551 litrov podla VDA213, co je uplny nezmysel - VDA213 je pre 7 miestne auta, nie 5 miestne, ale co je podstatnejsie, iba po roletu, resp. hornu hranu sedadiel bez opierok v poslednom rade.
@@garminbreak Pekne si to popísal. Nech sa tie informácie dostanú k ľuďom čo zvažujú kúpu. Aby vedeli lepšie posúdiť klady a zápory. Keď som bol na skúšobnej jazde, tak v servise mi povedali že majú väčšinou dielov na sklade a to aj plechariny ale určite to neplatí na všetko, a predpokladám že mi prifarbili skutočnosť ako potenciálnemu zákazníkovi. Myslím, že už len to že sa neštandardné diely musia objednávať z korei a a majú jeden medzisklad pre Europu v Budapešti naznačuje, že v prípade nejakej závažnej poruchy či nehody bude veľmi zdĺhavé dostať sa k svojmu autu. SS sa snaží kopírovať/odkukať od svojej konkurencie Hyundai motors čo sa dá ale nejako sa mu to nedarí a stále hrá druhé husle. Možno to bude aj tým nedávnym spojením s Indickou Mahindrou. Sú to detajly čo to auto degradujú. Euŕopan (Slovák, čech konkrétne) má lepšiu možnosť, a ak kórejec, tak radšej Hyundai alebo Kia už len kôli servisu a prístupu k zákazníkovi.
Treba ísť niekde na zvážnicu po LKT