Hola quería saber si para el fallo B3050(problema de la llave del transpondedor), es la misma solución soltarle los 4 cables? Es un astra 1.6 del 2004. Un saludo y gracias
Excelente tutorial. Muchísimas gracias por compartirlo. Al final se resume que el dichoso problema es que los pines que van encajados en el conector Dupont de la pcb dejan de hacer buen contacto. Sabiéndolo, se podría reemplazar el conector Dupont hembra de la PCB por un conector macho JST de 4 pines ya que veo que hay una huella tht en la placa. Luego cortar los conectores macho de origen lo suficiente para poder soldar y proteger con termoretráctil 4 cables que irían acabados con un JST hembra. De esta manera quedaría una conexión extraíble y firme estoy seguro que no daría problemas.
Bueno tema resuelto, mi problema estaba en el cable plano que hay que gira en conjunto con el volante. con una pieza de desguace la he desmontado y he aprovechado la pieza del cable plano. Es decir de dos piezas he hecho una que funciona. Mucha Gracias por tu vídeo.
buenas tardes a todos!, SEÑORES!, esta reparación no arregla problemas de arranque ni mucho menos, el cableado que instala Diego es para solventar,,,, no todos.. pero algún problema con airbag, claxon o mandos de volante, que son las señales que pasan a través de ese conector, los problemas de can bus y demás no tienen nada que ver con esta reparación, a ver si aprendemos. Un saludo.
@@DiegoSarmientoYT Oye y es verdad que es un fallo común, que luego se quita al par de intentos, pero que no veas lo que desespera. Por otro lado, el barniz, que se pela toooo, ahora a ver si pillo alguien que me lo pinte aquí en Gran Can.
@@joseramos8365 si es un fallo muy común en este modelo, y el tema de pintura junto con el corsa ahorraron dinero la casa opel a la hora de pintarlos porque fatal..
Hola Diego, ayer desmonté el módulo cim d mi zafira b, siguiendo minuciosamente cada uno de tus pasos. Cuando al fin abrí el módulo cim y accedo a la placa me doy cuenta de que hay una rueda dorada unida a otra de plástico pequeña con una porción de gragito o algo así. Esas ruedas pueden tener infinitas posiciones pero tú no indicas que marquemos exactamente cuál es la que tiene cuando abrimos el módulo, el caso es que no recuerdo dicha posición y he elegido una aleatoria. Lo que no sé es si arrancará. En otros vídeos he visto que todos los que acceden a la placa marcan la posición de las ruedas. Mañana montaré la l módulo ya te contaré.
Hola , excelente explicación Sabrás si tiene que ver con qué los faros se quedan prendidos y el tablero prende y apaga? Tampoco el claxon sirve ni los mandos El carro funciona bien siempre enciende a la primera y la radio también funciona bien , solo el tablero me parpadea
Hoy de plano no quizá encender mi astra h del 2008 crees que sea eso? El mio no parpadea si no que hasta el final de dar marcha se apaga el inmobilizador
O alguna sugerencia pues le dieron muchas veces marcha sin el transponder en la llave ..es astra 2006 y ahora aunque le deje una hora con la llave asia delante no me deja grabar transponder
Posiblemente se ha desconfigurado, eso puede configurarse con una buena diagnosis y alguien que sepa o sino tendrá que ir a la casa oficial y que se lo configuren de nuevo. Saludos!
lo primero muy uyil tu video tengo un astra h07 , diesel y no sé si tengo que soldar todos los cables o sólo los 4 como haces en el video, probé de limpiar los pines,pero sigue fallando el claxon,así que procederé a soldar , gracias y un saludo
Hola muy buenas.despues de ver el video me propuesto a desmontarlo también y después de desmontado me e puesto hacer lo mismo.y después de estar haciendolo me e fijado q esos pin lo cual supuestamente es lo q da fallo y confunde a la centralita los seis pins q lleva el mio va directamente al airbag.van los seis pins al caracol del airbag q es como yo lo llamo.estonces dudo q las averias q da,sea de hay.todavia no lo e probado.pero dudo q los fallos vengan de hay.
Buenas, yo tengo el problema del claxon. Que es una prioridad ya que no pasará itv. Y además los botones de volumen y moverse por el ordenador para conectar el móvil al bluethooth. Esto último tb se soluciona? Gracias
hola quiero cambiar el clausor del opel astra H es toda la pieza de aluminio tengo que hacer alguna programacion voy a cambiar tanbien la cerradura para que me siga valiendo la llave que yo tengo
Hola Diego necesito una ayuda tengo la opel zafira B 1.9 cdti resulta que tengo un problema con el arranque . Te explico el coche tiene corriente desde la batería asta el motor de arranque pero desde la llave de arranque asta el relé de arranque no hay corriente y le doy para el arranque y se enciende el panel pero no hace nada y tampoco la boba de combustible se escucha. Mi pregunta es puede ser del interruptor de arranque? Gracias
Buenas ! Prueba a darle unos golpes al motor de arranque por si quedo pegado , luego revisa fusibles y relés y si no das con nada pues diagnosis a ver por dónde más o menos da alguna pista . Saludos !!
Hola Amigo, muy bueno el Tutorial, estoy pensando en hacerlo en mi Opel Corsa D 2013, mi problema es que al presionar el claxon, se sube el volumen de la radio y no suena el claxon. Sera esta mi solucion?
hola diego! me pasa exactamente lo mismo en mi zafira b del año 2005. y haciendo la prueba de los pedales me salen dos fallos:el ecn 161450 que te sale a ti y el 161600 (¿este sabes de que es?). la cosa es que llevo un año asi y si bien nunca me ha afectado ni a la bocina ni a las luces ni a nada, es un fastidio cada vez que ocurre. si lo dejo estar, me puede estropear algun componente del motor? (bateria, motor de arranque, alternador etc) muchas gracias por tu video! un saludo!
Es fallo de transpondedor, la centralita no reconoce la llave, pero la sacas y la vuelves a meter y no hay problema con eso, es un fallo muy común en estos modelos de este año, y si no te suele dar ese fallo pues no te preocupes alomejor es que se quedaron grabados esos fallos ahí y quedaron guardados, si no te hace nada raro pues no te preocupes. Saludos y gracias a ti también!!
Hola muy buenas.queria hacer una pregunta.tengo en astra H 1.7cdti 2010. De la noche a la mañana le das a la llave y ni tan siquiera mueve no hace nada.y me dicen q si motor de arranque que si anternador y no es nada de eso.mi pregunta es que si puede ser lo que comentas en el vídeo.gracias.
Muy buen video. Tengo el anillo de dirección roto. Desmontado la barra dirección se giró el volante y partió. Luego encendia luces fallo ABS y airbag. Compré módulo cim en desguace pero no reconoce llave arranquey no enciende. ¿ Sabrías como se programa llave y cim??
Hola buenas , más bien ese enlace lo hace la casa oficial , pero sería más fácil que en el cim que tienes de desguace con el anillo bien lo abras y le metas la placa del tuyo y así no tendrías que enlazar nada. Saludos !
Hola ya que es de hace tiempo no se si responderás , me pasaba que en marcha me salían todos los errores posibles dejaba de marcar la gasolina revoluciones volvia todo se iva y asta que le dado a arrancar y no hace absolutamente nada la bateria esta perfecta todo esta okey tengo entendido que el error viene de ese modulo cin tu tutorial me valdria ?
Buenas , podrías probar a ver .. alomejor algunas averias pueden venir de ahí pero veo cosas que te pasan que creo que tiene que tener algo más .. pero primero le haría una diagnosis y luego según lo que te indique de ahí empiezo a caminar porque alomejor es otra unidad la que te está dando algún problema . Saludos !,🙌
Hola buenas, he visto el video del astra h del problema con el inmovilizados. Yo tengo un fallo en un astra parecido arranca algunas veces o le cuesta mucho, el fallo es el b3055 ( problema de la llave del transpondedor) y quería saber si la solución es soldar los cables como has echo tu. Muchas gracias de ante mano un saludo
Hola buenas Ami no me funcionaba el clakson ni los mandos del volante cambie el módulo cim por uno de desguace y me aparece ls lleve pradendo y no arranca pero funciona el clakson y los mandos pero no arranca volví a montar el que tenía y arranco normal pero que puede ser
No trabajaras en Tenerife por casualidad tengo un opel Astra h con el mismo problema y nada lleva días que no me arranca pero tampoco me da el error... Voy a intentarlo con la llave de repuesto a ver gracias por el vídeo
No, lo siento soy de gran Canaria pero prueba con la llave como comentas a ver y si ves que no te arranca, prueba lo del video, y cualquier duda me comentas en mi instagram por mensaje privado : Diego.sa.sa Saludoa y suerte!
Gracias amigo acabo de llegar del garaje y si me arrancó con la llave de repuesto que tenía original será que la llave se desgasto con el tiempo o no la reconoce por el fallo ese que comentas pero eso gracias por el vídeo y a la peña por los comentarios leí uno de la cinta adhesiva y pensé capaz y todo con la otra arranca y mira... llevaba días sin coche y mira la boberia que era... Un saludo 🇮🇨
Excelente video, tengo un astra h 2008, le prende todo el tiempo el carriti con la llave atravezada, asta que dejo de dar marcha y la bomba no se escucha que trabaje, tampoco le entra el escaner, crees que sea algo parecido a lo de tu video ?
Hola buenas, muchas gracias! Por lo que comentas, no estoy seguro pero si encima no le entra el escaner tiene pinta de centralita aunque no puedo asegurarte nada.. Saludos!!
Buenas noches. Lo quiero felicitar por tomarse el tiempo de grabar este tutorial, ha sido de mucha ayuda. Tengo un Vectra C 2004, quiero desmontar el mismo módulo, para cambiar la base de la palanca de las direccionales, ya que dejó de funcionar el control de crucero. Mi duda es la siguiente: ¿si desmonto el modulo, sufre alguna desprogramacion? O se puede volver a montar normalmente? Saludos desde México.
Una pregunta en el op com me sale la cim pero no me sale ese icono en en tablero de la llave Podria ser mariposa sucia Por que me cuesta arrancar en frio seria de gran ayuda
Hola buenas , el Astra que yo tenía también le costaba arrancar y llegué a hablar este tema con gente que lo tenía y todos coincidiamos en ese tema .. nose porque pero al tiempo les pasaba a todos .... Y mira que el que yo tenía en su momento se cambió motor de arranque y alternador y batería y mejoro algo.. . Saludos !
Buenas tardes Diego hice la reparación del CIM pero ahora los mandos laterales de luces e intermitentes no van hacia delante por ejemplo las largas y la otra palanca el limpia trasero , estan los 2 mandos como trabados se mueven para todos lados menos hacia adelante , a ver si me puedes hechar un cable un saludo y gracias
Hola buenas! Tendrás que abrirlo de nuevo y revisar que todo esté correcto y que ningún cable de los que soldaste, se desoldara o alguna de las resistencias pequeñas o algo de las palancas.. Revisa todo bien porque es raro lo que te paso, ya me cuentas un saludo!
@@DiegoSarmientoYT Buenas Diego ya encontre el problema era las piezas blancas que estan en la cim por debajo de los mandos que se habian movido , te comento otra historia he perdido rango de giro en el volante sabes como se soluciona un saludo y gracias compi.
@@ferrloz creo que es porque has colocado mal el centro, tienes que desmontarlo, desatornillarlo y contar las vueltas de cada lado para centrarlo, teniendo cuidado con el anillo del airbag y vuelves a atornillar la pieza q lo agarra cuando lo tengas centrado
Hola me podrías ayudar He comprado el módulo cim y ya esta clonado pero cuando le meto el código de seguridad dice que es incorrecto que debería hacer. Gracias
Lubricante de grafito seco, porque si pones alguno como cualquier aflojatodo suelen ser aceitosos y eso acaba pegándose cualquier resto de polvo y suciedad que entre cada vez que metas la llave y poco a poco acumulará suciedad y puede dar fallos en futuro. Saludos
Hola buenas!! Lo siento mucho pero hago estos videos para ayudaros y que podáis hacerlo paso por paso pero no cojo coches que no sean de mi círculo cercano, espero que lo entiendas, saludos y disculpa!
Hola Diego, tengo un Opel Astra de 2006 con este problema, yo fui una de las que lo llevó a la casa en esa campaña pero al tiempo dejar de funcionar y ahora tengo problemas para pasar la Itv. No me veo capaz de arreglarlo por mi misma, me podrías recomendar un taller en Gran Canaria?
Hola buenas ! Pues la verdad que no conozco algún taller que realice está reparación .. pero supongo que un taller de electricidad pueda hacerlo ! Saludos !
Hola después de seguir todos los pasos al arrancar me siguen los códigos en el tablero y me ha saltado la luz de antiderrape y no se quita que me aconsejas por hacer un saludo desde aquí en canarias gracias
@@DiegoSarmientoYT a mi el coche me saltaba muy frecuente lo de la llavecita inglesa, no me tocaba la pita con las luces encendida en ovaciones ruidos de la dirección por lo altavoces me demoraba más en arrancar mira eran mogollón de problemas.esto lo hice el domingo y si ya me pita la llave no me a saltado más por lo menos hasta ahora pero están esos códigos ahy 1600--1450y lo del antederrape
Yo probaría primero a eso a meterle diagnosis y borrar y aparte ver que fallos canta, porque a veces la diagnosis te dice parámetros que con el test de fallos del coche no te salen.. Y si se te sigue quedando fallos pues ya sería que miren centralita a ver.. Y cuando sepas que fue me lo comentas para ver que fue!! Saludos y suerte!
Ayuuda De un dia para otro ya no dio arranque mi astra y parpadea el testigo de el coche con la llave crees que pueda ser esta la solución a la falla? De antemano muchas gracias
Puede ser una de muchas el motivo, aunque uno de los grandes fallos en este modelo vienen del cim, prueba a hacerlo y cuenta a ver si se te solucionó, un saludo y gracias a ti!
Comentó mi problema para saber si con esto se puede solucionar. El coche iba bien, aparco y cierro con el mando y todo bien, al volver al coche el mando no abría las puertas y las abrí metiendo el espadín. Meto la llave al arrancar y se ilumina el icono del coche con la llave y no arranca, saco la llave y la meto y arranca. Lo único que no me funciona es el abrir y cerrar con el mando, todo lo demás va bien. Con los los mandos hace lo mismo, e revisado los fusibles y en el opcom da error 161450 y 161600. Mi duda es el porqué se quita el conector y se ponen cables? Que diámetro hay que poner los cables? Gracias y vaya currazo de vídeo has hecho
Puedes probar a ver si de esta manera lo solucionas aparte prueba primero a cambiar la pila del mando y luego lo solde de esta manera porque solían venir con el fallo de que el CIM cogía holgura y no hacían buen contacto los pines y si los sueldas es sobreseguro que hacen contacto para siempre y el diámetro pues la verdad que no medí.. Pero mientras le pongas un diámetro para poderlo soldar y cerrar no tendrás problemas, un saludo y gracias!
Diego Sarmiento gracias, lo primero que hice fue probar con 4 pilas nuevas en los 2 mandos. Pues a ver si saco tiempo y lo hago, y pondré si funciono o no.
Hola buenas , pues la verdad yo no lo cambié completo , solo lo reparé , pero creo que tienen que enlazarlo con la unidad del coche , o copiar los datos del tuyo y el que le pongas grabarle esa información porque creo que no reconocería la llave a la hora de arrancar .. aunque no estoy seguro .. saludos !
A mi me pasaba eso que al arrancar aveces no me arrancaba el coche y me parpadeaba la luz del coche y la solucion fue cambiar la carcasa de la llave que estaba echa una mierda(pegada con celo)la solucion fue poner una nueva y apretarlo todo bien
Muchas gracias por el aporte, yo cambié hasta espadin nuevo con carcasa y me seguía el fallo aunque igualmente tenía que cambiarlo porque estaba destrozado y la llave media suelta y me seguía dando el fallo y tube que hacer esto, me alegro que se te solucionase con eso, un saludo!!
Hola me compre un opel astra ctg sport 2005 3 puerta y al. Acelerar al fondo see enciende una luz con un. Coche y una llave y pierde fuerza alguiene puede ayudar miecanico so sabe lo que es y el coche lo necesito graciaz
@@DiegoSarmientoYT es muuy dificil allarlo tmb cmo el amigo sergio martinez no prende el ceck engine checaron la ecu y no sirve.....es un dilema este carro gracias amigo
@@josemonclova2447 estos modelos como el astra tambn le salen averías que son ilógicas y complicadas, suerte amigo y espero que des con el problema! Saludos!
Deveria programar llaves para que arranque me da fallo de inmovilizador, por casualidad va integrado el inmovilizador en el modulo cid si es asi podria cambiar el de mi modulo al nuevo?gracias de antemano
Una opción es con máquina de taller que te lo vinculen con la centralita y a partir de ahí ellos te dirán que tienen que poner o te eliminan el inmovilizador, eso es como ellos vean la situación
Normalmente de fábrica no suelen venir con alarma, pero cuando lo instalan suelen ponerlo en el lado del piloto cerca de los fusibles una pequeña caja, saludos y gracias!
Al sacar el modulo cim de la caña de direccion no deberias comentar que las ruedas deben estar rectas? He leido que el modulo cim lleva un sensor de giro y para que podamos volver a montar la cim en su sitio original sin que cambiemos mucho la lectura original se deberia sacar el cim centrado y montarlo de nuevo centrado, creo que incluso el cim lleva un cursor amarillo arriba a la derecha segun lo ves antes de sacarlo
Buenas si se me olvidó comenentarlo, gracias por tu aporte y esa piezita es la que hace que el volante se tanque cuando no tienes la llave puesta, y el problema de sacarlo con las gomas giradas es que cuando lo coloques debe de tener el mismo giro en el cim, sino al girar del todo el volante podrías partir la cinta interior del AirBag, por eso es mejor hacerlo con las ruedas rectas, un saludo y gracias!!
Hola Diego muchas gracias por tu vídeo. Una pregunta, como sabes cuál es la ubicación de la ruleta dorada una vez que la has quitado, por qué en el vídeo no has incidido en ello. He seguido tu vídeo y al quitar la tapa del cim se me cayó está ruleta y no sé cuál es su posición correcta, me puedes decir POR FAVOR con ponerla, entu vídeo la ha quitado y puesto sin ningún problema. Muchas gracias. Un saludo.
La verdad es que la foto que comentas la saque de Internet pero no quite esa ruleta dorada en el mío, pero en el Minuto 9:06 puedes ver en qué posición está colocada la del video, un saludo!
Buenas, la verdad a mi no me pasó y lo único que puedo decirte es que mires en el video la posición que tiene el que desarmé a ver si puedes cuadrar como va.. Porque la verdad que hice el video hace mucho tiempo y no recuerdo la posición exacta. Saludos
Amigo tengo el mismo problema con el mio. Por el accento deduzco que eres de gran canaria. De casualidad sabrias aconsejarme algun buen mecanico en Tenerife??
Hola buenas vecino! Soy de gran Canaria y la verdad es que nose ni aquí que taller o electricista se dedica a arreglar cosas como esta.. Normalmente suelen mandar a la casa opel y ellos cambian la pieza y meten ordenador y fuera.. No se van a complicar la vida.. Pero claro es más caro
A mim se me quito echando pasta térmica a la centralita con los años se reseca i da todo tipo de fallos la cambia e como nuevo me costo 20€ el arreglo i va perfecto
Yo compro nueva batería 80ah original precio 120€ y ahora claxon , boton subir y baja de cristal , motor de espejo todas ahora funciona Ya encontré boberia esa batería
Si ese problema te lo puedes dar en cualquier marca de coche .. en este caso ya tenía nueva la batería y el alternador .. así que de ahí no era el problema .. saludos !
hola al inmovilizador le e puesto una cerradura que corresponde con mi llave y funciona perfectamente pero una vez que lo ponga en el coche me permitira arrancar el coche ?
hola amigo te escribo desde argentina , tengo un opel astra gtc sport 2006 tengo problemas con el tablero no se enciende nada ni velicimetro ni ni los testigos ya le cambie por otro anduvo un tiempo y ahora se quedo todo nrgto , que puede ser ? a veces pongo la llave y funciona y despues se queda muerto
Hola buenas! Pues la verdad es que estos modelos suelen dar averías complicadas y raras en temas de electricidad.. Te diría que revisaras los pines de los conectores del cuadro por si alguno hace mal contacto, revisa que le llegue corriente con un tester cuando das contacto.. Y la verdad fuera de eso nose que podría ser.. A su vez puede ser una boberia.. Pero bueno revisa los conectores, bornes de batería.. Un saludo!
@@DiegoSarmientoYT hola bueno , intentare revisar , me dejo de funcionar el panel del a/a y las luces cuando el coche enciende se quedan encendidas nose que sera , es el unico opel astra en toda argentina y ningun mecanico lo entiende ..
Creo que son iguales que los Chevrolet de ahí, pues revisa los conectores de todo el panel aunque lo de las luces llegue a escuchar que pasaba eso debido al cim en mal estado.. Así que si revisas y sigue igual.. Lo único sería que fueses a por el cim y hacer lo que hago en el video.. Ya que el cim controla muchas cosas.. Es la única opción que veo
Hola buenas ! Pues la verdad que esa falla no se me ha dado el caso ! Mejor que lo revisen en un taller porque no tengo idea que puede ser .. saludos !
Ola una pregunta porque Ami me sale los mismos números de fallo pero no me sale la luz del coche con la llave inglesa y el motor gira y ace como si kisiere arrancar pero no arranca mi duda es por k gira el motor
Hola buenas puede ser que se ha desconfigurado y no enlaze bien la llave con el inmovilizado y por eso no deja arrancarlo, deberías de meterle una diagnosis y que te de algunas pistas más exactas de que puede estarle pasando, saludos!
@@DiegoSarmientoYT gracias por tu atención ya mean puesto una Makina y me dicen que es el módulo cim pero mi duda es k porque el motor ace como si kisiere arrancar nose si mesplico
De nada!! Ah vale pues te aconsejo que hagas lo del video que es lo más barato que puedes hacer y si se soluciona pues perfecto y si no pues ya tendrías que cambiarlo completo, es que el módulo cim controla luces, claxon, mandos del volante, etc.. Alomejor debido a que te ha afectado a ciertas cosas la centralita por seguridad no deja arrancarlo, es una suposición mía no es que sea seguro lo que te cuento, ya me contarás en qué quedó todo, saludos!
Buenas Sergio la verdad que es complicado.. Sería diagnosticarlo con diagnosis para ver q posibles fallos da, para después de saber eso mirar por dnde empezar un saludo y suerte!
Hola. Mi Astra h 07 enciende normal y arranca bien, el problema es que después de un rato, al acelerar sale la luz del carro con la llave y deja de acelerar estando en Drive, no hace los cambios y se siente como si fuera en primera. Pero lo pongo en modo manual y funciona normal. Que puede ser? Ya lleva casi un año en el mecánico y dice que es el módulo de fusibles. Ayuda 😭
Le hice el escaneo con el método de los pedales y me arrojaba 4 códigos que con el scaner obd no me daba. Los códigos eran 170000 013601 048206 059761 Los investigué un poco y hacen referencia al termostato, un sensor de oxigeno, y el módulo de la transmisión. Pero desconozco si sean la causa de que fallara.
La verdad que según he investigado en estos modelos ocurren averías raras que en su momento ni la casa opel sabía solucionarlos.. Pero si el mecánico ha ido comprobando y te comenta que es el módulo de fusibles pues será que acabó llegando a esa conclusión, prueba con uno de desguace a ver si se va el problema porque la verdad que con el coche delante es más fácil.. Un saludo y suerte espero que se te solucione
Hola buenas diego en mi caso es q no me cierra el coche y solo cuando quito y pongo la borna negativa si me cierra y me abre peto nada mas arranco otra ves iwal ,, crees q es del mismo caso???
Has probado haciendo la prueba que explico al principio para ver si te da algún fallo en el cuadro? Puede ser la pila del mando también prueba a cambiarla.. Puede ser q el chip del mando este empezando a fallar.. Pueden ser varias cosas pero prueba lo de las fallas que te comenté a ver si te sale algo o sino mirar diagnosis cn maquina a ver si te sale algo. Saludos
Buenas noches disculpe la molestia tengo un carro igual al de usted un Chevrolet Opel astra H el problema que presenta es que no da marcha, ya se le arregló la marcha, se le compro batería nueva, se checaron fusibles, se reviso el chip de la llave pero sigue sin dar marcha, lo único que el mecánico pudo hacer para echarlo andar fue ponerle un cable a la marcha y cada que lo quiero echar andar tengo que pegar ese cable que viene de la marcha a la batería y enciende como si nada pero desde la llave no da marcha que podrá ser la falla ya estoy desesperado, le agradecería mucho si me pudiera dar información porfavor
@@DiegoSarmientoYT no, el bombin de la llave no se a revisado, el motor de arranque si se reviso y está bien, oiga estaba viendo en internet que también está falla se debe a qué el CIM se daña ví un vídeo en UA-cam ua-cam.com/video/n9DcSeNQqaQ/v-deo.html de un Chevrolet Astra H que presentaba la misma falla que el mío y cambiaron el módulo CIM lo programaron y asunto arreglado dió marcha el auto, será que a mí vehículo le pasará lo mismo?
@@brianledezma4096 puede ser que se te ha desconfigurado.. La verdad que estos modelos suelen dar averías raras y muchas de ellas relacionadas con el Cim, no estaría mal que te revisaran el cim y verificaran si está correcto.
Fijate en los pines de la clavija si usa los 6 o menos pero normalmente serán como los del video.. Este en concreto fue de un 1.6 alomejor el 2.0 opc traía más cosas y usaba esos pines para otros extras.. Pero fíjate en la clavija que une para saber cuantos usa tu Coche.. Un saludo!!
Hola, hice todo al pie de la letra y quedó exactamente igual la falla. Me parpadea la luz del inmobilizador (auto con una llave) y no arranca, gira el motor y tengo contacto pero no quiere arrancar, como lo puedo solucionar?
Buenas me aparece la llavecita le doy a arranque i se escucha como un rele en el abs i no arranca. Al cabo de 20 30 veces dandole al arranque empieza a actuar la bomba de combustible i arranca a la primera. Estoy volviendome loco si es cim o si es centralita o ...
Que tal Diego, fíjate que ya lo hice tal y como lo hiciste en el video, me duró un tiempo y todavía me hace la falla (no da marcha, tengo que regresar switch y dar de nuevo para que encienda), las luces, direccionales y claxon me funcionan perfecto el fallo ya no es tan común como antes pero aveces de la nada lo hace que me recomiendas?
Hola buenas, pues la verdad que es bastante raro.. Y haciendo el test de pedales te da algún error? Lo único, es que te hagan una diagnosis y si no sale nada que te lo revisen en algún taller.. Porque ya cosas así se me escapan de las manos jejeje, suerte y cuando sepas o soluciones coméntalo para saber que era, gracias y saludos!!
@@DiegoSarmientoYT gracias Diego, fíjate que antes de hacer esto del CIM (me refiero a la reparación) si podía hacer el auto escaneo y me salía p1614 y p1616, después queria ver si se borraron los codigos y no me funcionaba el autoescaneo (con los pedales) lo que si siento es mi switch un poco duro y aveces siento que la llave se va atorando cada brinco del switch (como que se traba) en unos días lo llevo a escanear y ver qué pasa
Buenas diego tengo un problema en el astra y es que no me sirve el claxon ni tampoco los mandos del volante sirven cuando quieren y sospecho que es el cim, podrias decirme si puede ser eso. Un saludo y gracias de antemano.
Si supongo que es eso, pero tengo respeto a meterle mano soy de las palmas estoy buscando alguien x aqui que sepa hacerlo, nose si tu sabes de alguien me seria de mucha ayuda la verdad. Gracias un saludo
Normalmente es un trabajo que no se suele hacer por el tiempo que se lleva y por el costo de la pieza.. Y que cualquiera no se arriesga a meterle mano porque si eso queda mal o se rompe en el proceso ya después el coche no funcionaria.. Deberás de mirar en electromecánicos que te revisen ellos mismos y te den una solución tanto sea esta o meterle un cim de desguace y configurarlo con tu centralita. Saludos!
Hola puede ser que cuando gires la llave no haga absolutamente nada de nada? Me funciona todo perfectamente y llevo unos días con este problema, pero ni sacando la llave ni volviéndola a meter arranca ! Donde salen los litros y el consumo aparece una F, he mirado otro video que suele ser un fusible pero en mi caso el fusible está bien, te agradecería que me dijeras si pudiera ser del modulo cim, gracias y un saludo
Lo de la F, tengo un video que puedes verlo en mi canal que lo sulucione, y debido a lo otro que comentas suena que es el cim, es uno de los síntomas del cim defectuoso.. Saludos!!
Hola Diego, he hecho todo lo que dices en el video, pero en vez de puentear he limpiado los pines y se ha arreglado el claxon, el problema que una vez terminado de montarlo, se me ha encendido la luz de esp, y los intermitentes funcionan pero cuando tuerzo no saltan y siguen dados... Me he dejado alguna clavija suelta??o xq puede ser...algún consejo???
Le has dado vueltas sin tener el volante montado a la cinta del airbag? Y alomejor no detecta que está girado del todo? Te aconsejo soldar los pines, es la solución más efectiva, un saludo!
Tuve q llevarlo a varios talleres haber si me lo solucionaban ya q se había desconfigurado la dirección... Al final me tocó cambiar la cim ya q no tenía solución... ojalá tengas suerte y lo puedas arreglar. Un saludo
@@DiegoSarmientoYT que tal amigo mira revisando si desconecto la pcm ya se apaga el testigo inmovilizador y de echo la pcm es la única que tiene ese código pq el bcm no cres que se problema de pcm?
@@edgarivanhernandezvargas1075 yo la verdad me inclino más por el cim porque estos modelos suelen dar muchos problemas de ahí, tipo no reconocer la llave, luces, claxon etc.. Pero también es verdad que puede venir de otra parte el fallo, yo probaría a hacer lo que hice en el video que no te supone gasto, sino soldarle unos cables y si se te soluciona bien, y si no pues ya buscas por otra parte, que igualmente no te vendría mal hacerle esto del video al cim y te curas de futuros problemas
@@edgarivanhernandezvargas1075 puede que cambie pero el tema de los pines es el mismo proceso, soldarl3 los cables y no tendrás pérdida de información, si no puedes pasarte por un taller que te comenten de donde viene el problema y ya luego lo resuelves por tu cuenta y vas más directo
Hola Diego, a ver si me puedes echar una mano hombre que me voy a volver loco. Ayer fui a coger el coche y para mi sorpresa no enciende el cuadro de instrumentos, se queda completamente apagado. Las lunes de la radio tampoco, ni el botón sport ni el botón de bloqueo de puertas y desde esta mañana las luces se quedan encendidas, no responde la maneta de las luces y no funcionan tampoco las luces antiniebla. El coche arranca bien, puedo circular con él. Hace unos días limpié el coche por dentro, no sé si cogería humedad o algo...
@@DiegoSarmientoYT si, con una carcher de esas que tira agua y chupa a la vez, de esas para los asientos...se me olvidó decirte, el botón de las luces de emergencias tampoco va
Es que estos coches son delicados de temas eléctricos, lo más posible es que fuese debido a eso, revisa los fusibles a ver si alguno se ha fundido y sino sería revisartelo algún electricista y diagnosticar de donde te viene el problema.. Porque es difícil saberlo.. Si consiguen saber que fue me lo comentas para saberlo. Saludos y suerte!
A mí me sale en mi opel corsa d (2011) el fallo del coche con llave inglesa ,se queda prendido con motor en marcha, pusieron diagnosis y sale en fallos display modulo cam bus. El modelo de mi coche opel corsa es este ( tipo: D-A13DTC).como solucionarlo en Madrid, alguien conoce un profesional en Madrid que arregle esto
Ellos en el momento que les empiezan a llegar muchos coches con la misma falla, revisan y mandan mensajes a los dueños de los coches de esos años para realizar una campaña gratuita, si el anterior dueño no lo llevó, pues la casa de coches se ahorra ese dinero y aunque lo lleves tu después no te lo hacen porque no entró en el tiempo de la campaña y tendrás que pagar la pieza modificada para tenerla. Saludos!
@@DiegoSarmientoYT a ver esa es la cosa que mi coche lo compré de segunda mano teniendo aún garantía de origen es decir la campaña en ese momento estaba activa pero no había forma de que yo me enterase porque no se lo compré a piel, lo compré de ocasión a la Renault teniendo aún 13 meses de garantía de origen, es decir garantía de la propia opel
@@tigrecichannel375 debían de mandar tu teléfono como nuevo propietario, alomejor no lo hicieron o la casa no mando a todos esa campaña nose.. Porque Toyota llegó en su momento a mandar cartas para las campañas en vez de mensajes al móvil.. Saludos!
Hola Diego tngo 1 Astra h 1.9 150cv no m sale la luz d calentadores al poner la llave cambié relé d calentadores y seguía el fallo..m pds ayudar x favor 🙏🙏
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Hola quería saber si para el fallo B3050(problema de la llave del transpondedor), es la misma solución soltarle los 4 cables? Es un astra 1.6 del 2004. Un saludo y gracias
entre los mejores tutoriales que he visto, Enhorabuena
Muchas gracias por tu comentario !!
Saludos !!🙌
Excelente tutorial. Muchísimas gracias por compartirlo.
Al final se resume que el dichoso problema es que los pines que van encajados en el conector Dupont de la pcb dejan de hacer buen contacto.
Sabiéndolo, se podría reemplazar el conector Dupont hembra de la PCB por un conector macho JST de 4 pines ya que veo que hay una huella tht en la placa.
Luego cortar los conectores macho de origen lo suficiente para poder soldar y proteger con termoretráctil 4 cables que irían acabados con un JST hembra. De esta manera quedaría una conexión extraíble y firme estoy seguro que no daría problemas.
Si señor, un tío crack. Ole tío por el video brico
Muchas gracias por el comentario!! Saludos! 🙌
Bueno tema resuelto, mi problema estaba en el cable plano que hay que gira en conjunto con el volante.
con una pieza de desguace la he desmontado y he aprovechado la pieza del cable plano. Es decir de dos piezas he hecho una que funciona. Mucha Gracias por tu vídeo.
Me alegra mucho que te sirva de ayuda y que tengas el tema resuelto saludos!
tu video es una pasada super bien explicado. yo tengo el fallo del claxon...... voy a probar de hacerlo.Saludos.
se te soluciono o no?
@@leyuiysanguytr5111 si
buenas tardes a todos!, SEÑORES!, esta reparación no arregla problemas de arranque ni mucho menos, el cableado que instala Diego es para solventar,,,, no todos.. pero algún problema con airbag, claxon o mandos de volante, que son las señales que pasan a través de ese conector, los problemas de can bus y demás no tienen nada que ver con esta reparación, a ver si aprendemos. Un saludo.
Yo la he liado parda por no haber marcado la posición de la rueda que se mueve dentro del módulo 😢
Muchísimas gracias magnífico trabajo amigo has ayudado a mucha gente al solucionar este problema tan común
De nada!!
Me alegro que sirva de mucha ayuda y gracias por tu comentario😃
Saludos!!
Ñosss, explicado como lo explica un canario, de buena manera. Buen tutorial, un abrazo.
Jajaja muchas gracias un saludo!!
@@DiegoSarmientoYT Oye y es verdad que es un fallo común, que luego se quita al par de intentos, pero que no veas lo que desespera.
Por otro lado, el barniz, que se pela toooo, ahora a ver si pillo alguien que me lo pinte aquí en Gran Can.
@@joseramos8365 si es un fallo muy común en este modelo, y el tema de pintura junto con el corsa ahorraron dinero la casa opel a la hora de pintarlos porque fatal..
Hola Diego, ayer desmonté el módulo cim d mi zafira b, siguiendo minuciosamente cada uno de tus pasos. Cuando al fin abrí el módulo cim y accedo a la placa me doy cuenta de que hay una rueda dorada unida a otra de plástico pequeña con una porción de gragito o algo así. Esas ruedas pueden tener infinitas posiciones pero tú no indicas que marquemos exactamente cuál es la que tiene cuando abrimos el módulo, el caso es que no recuerdo dicha posición y he elegido una aleatoria. Lo que no sé es si arrancará. En otros vídeos he visto que todos los que acceden a la placa marcan la posición de las ruedas. Mañana montaré la l módulo ya te contaré.
Hola , excelente explicación
Sabrás si tiene que ver con qué los faros se quedan prendidos y el tablero prende y apaga?
Tampoco el claxon sirve ni los mandos
El carro funciona bien siempre enciende a la primera y la radio también funciona bien , solo el tablero me parpadea
Te pasaste chaval , muy bien
Muchas gracias!! 🙌
Hoy de plano no quizá encender mi astra h del 2008 crees que sea eso?
El mio no parpadea si no que hasta el final de dar marcha se apaga el inmobilizador
O alguna sugerencia pues le dieron muchas veces marcha sin el transponder en la llave ..es astra 2006 y ahora aunque le deje una hora con la llave asia delante no me deja grabar transponder
Posiblemente se ha desconfigurado, eso puede configurarse con una buena diagnosis y alguien que sepa o sino tendrá que ir a la casa oficial y que se lo configuren de nuevo. Saludos!
lo primero muy uyil tu video tengo un astra h07 , diesel y no sé si tengo que soldar todos los cables o sólo los 4 como haces en el video, probé de limpiar los pines,pero sigue fallando el claxon,así que procederé a soldar , gracias y un saludo
Si en tu modelo tiene más de 4, hazlo en todos y así lo dejas todo bien ya una vez que desarme, suerte y muchas gracias!!
Hola muy buenas.despues de ver el video me propuesto a desmontarlo también y después de desmontado me e puesto hacer lo mismo.y después de estar haciendolo me e fijado q esos pin lo cual supuestamente es lo q da fallo y confunde a la centralita los seis pins q lleva el mio va directamente al airbag.van los seis pins al caracol del airbag q es como yo lo llamo.estonces dudo q las averias q da,sea de hay.todavia no lo e probado.pero dudo q los fallos vengan de hay.
Buenas, yo tengo el problema del claxon. Que es una prioridad ya que no pasará itv. Y además los botones de volumen y moverse por el ordenador para conectar el móvil al bluethooth. Esto último tb se soluciona? Gracias
hola quiero cambiar el clausor del opel astra H es toda la pieza de aluminio tengo que hacer alguna programacion voy a cambiar tanbien la cerradura para que me siga valiendo la llave que yo tengo
Si, tendrás que programarlo porque el inmovilizador del coche detectará que esa no es la llave del coche y no encenderá.. Saludos!
Muy didáctico, muchas gracias!!!
Muchas gracias, saludos!!
Hola Diego necesito una ayuda tengo la opel zafira B 1.9 cdti resulta que tengo un problema con el arranque . Te explico el coche tiene corriente desde la batería asta el motor de arranque pero desde la llave de arranque asta el relé de arranque no hay corriente y le doy para el arranque y se enciende el panel pero no hace nada y tampoco la boba de combustible se escucha. Mi pregunta es puede ser del interruptor de arranque? Gracias
Buenas ! Prueba a darle unos golpes al motor de arranque por si quedo pegado , luego revisa fusibles y relés y si no das con nada pues diagnosis a ver por dónde más o menos da alguna pista . Saludos !!
Hola Amigo, muy bueno el Tutorial, estoy pensando en hacerlo en mi Opel Corsa D 2013, mi problema es que al presionar el claxon, se sube el volumen de la radio y no suena el claxon. Sera esta mi solucion?
Hola buenas ! Pues puede que sea un fallo del cim .. no estoy seguro al 100 pero igualmente haciendo esto solucionas futuras averías ... Saludos !
Tengo el mismo problema, sube el volumen! Lo solucionaste?gracias
hola diego!
me pasa exactamente lo mismo en mi zafira b del año 2005. y haciendo la prueba de los pedales me salen dos fallos:el ecn 161450 que te sale a ti y el 161600 (¿este sabes de que es?).
la cosa es que llevo un año asi y si bien nunca me ha afectado ni a la bocina ni a las luces ni a nada, es un fastidio cada vez que ocurre.
si lo dejo estar, me puede estropear algun componente del motor? (bateria, motor de arranque, alternador etc)
muchas gracias por tu video! un saludo!
Es fallo de transpondedor, la centralita no reconoce la llave, pero la sacas y la vuelves a meter y no hay problema con eso, es un fallo muy común en estos modelos de este año, y si no te suele dar ese fallo pues no te preocupes alomejor es que se quedaron grabados esos fallos ahí y quedaron guardados, si no te hace nada raro pues no te preocupes. Saludos y gracias a ti también!!
Hola muy buenas.queria hacer una pregunta.tengo en astra H 1.7cdti 2010. De la noche a la mañana le das a la llave y ni tan siquiera mueve no hace nada.y me dicen q si motor de arranque que si anternador y no es nada de eso.mi pregunta es que si puede ser lo que comentas en el vídeo.gracias.
Hola buenas, puede ser uno de los motivos, puedes probar y alomejor con suerte arreglas el problema. Saludos!
Muchísimas gracias.
Muy buen video.
Tengo el anillo de dirección roto. Desmontado la barra dirección se giró el volante y partió. Luego encendia luces fallo ABS y airbag. Compré módulo cim en desguace pero no reconoce llave arranquey no enciende. ¿ Sabrías como se programa llave y cim??
Hola buenas , más bien ese enlace lo hace la casa oficial , pero sería más fácil que en el cim que tienes de desguace con el anillo bien lo abras y le metas la placa del tuyo y así no tendrías que enlazar nada. Saludos !
Hola ya que es de hace tiempo no se si responderás , me pasaba que en marcha me salían todos los errores posibles dejaba de marcar la gasolina revoluciones volvia todo se iva y asta que le dado a arrancar y no hace absolutamente nada la bateria esta perfecta todo esta okey tengo entendido que el error viene de ese modulo cin tu tutorial me valdria ?
Buenas , podrías probar a ver .. alomejor algunas averias pueden venir de ahí pero veo cosas que te pasan que creo que tiene que tener algo más .. pero primero le haría una diagnosis y luego según lo que te indique de ahí empiezo a caminar porque alomejor es otra unidad la que te está dando algún problema . Saludos !,🙌
Hola buenas, he visto el video del astra h del problema con el inmovilizados. Yo tengo un fallo en un astra parecido arranca algunas veces o le cuesta mucho, el fallo es el b3055 ( problema de la llave del transpondedor) y quería saber si la solución es soldar los cables como has echo tu. Muchas gracias de ante mano un saludo
Hola buenas Ami no me funcionaba el clakson ni los mandos del volante cambie el módulo cim por uno de desguace y me aparece ls lleve pradendo y no arranca pero funciona el clakson y los mandos pero no arranca volví a montar el que tenía y arranco normal pero que puede ser
Diego crees q pueda clonar una antena opel UN mascara 0l72a cn Orange 5?
buen video!! si se tuviera que cambiar la CIM completa habría que reporgramar?
Gracias ! Si y que yo sepa solo te lo hace la casa oficial y me han comentado que es bastante caro. Saludos !
Gracias por la respuesta
No trabajaras en Tenerife por casualidad tengo un opel Astra h con el mismo problema y nada lleva días que no me arranca pero tampoco me da el error... Voy a intentarlo con la llave de repuesto a ver gracias por el vídeo
No, lo siento soy de gran Canaria pero prueba con la llave como comentas a ver y si ves que no te arranca, prueba lo del video, y cualquier duda me comentas en mi instagram por mensaje privado : Diego.sa.sa
Saludoa y suerte!
Gracias amigo acabo de llegar del garaje y si me arrancó con la llave de repuesto que tenía original será que la llave se desgasto con el tiempo o no la reconoce por el fallo ese que comentas pero eso gracias por el vídeo y a la peña por los comentarios leí uno de la cinta adhesiva y pensé capaz y todo con la otra arranca y mira... llevaba días sin coche y mira la boberia que era... Un saludo 🇮🇨
@@borjitatenerife2159 pues la verdad me alegro, de nada un saludo!! 🇮🇨
Excelente video, tengo un astra h 2008, le prende todo el tiempo el carriti con la llave atravezada, asta que dejo de dar marcha y la bomba no se escucha que trabaje, tampoco le entra el escaner, crees que sea algo parecido a lo de tu video ?
Hola buenas, muchas gracias! Por lo que comentas, no estoy seguro pero si encima no le entra el escaner tiene pinta de centralita aunque no puedo asegurarte nada.. Saludos!!
Buenas noches. Lo quiero felicitar por tomarse el tiempo de grabar este tutorial, ha sido de mucha ayuda. Tengo un Vectra C 2004, quiero desmontar el mismo módulo, para cambiar la base de la palanca de las direccionales, ya que dejó de funcionar el control de crucero. Mi duda es la siguiente: ¿si desmonto el modulo, sufre alguna desprogramacion? O se puede volver a montar normalmente? Saludos desde México.
Hola buenas, muchas gracias por tu comentario y según tengo entendido no tendrías ningún problema, saludos!
Thank you regards from greece
Greetings friend 🙋♂️😀
Una pregunta en el op com me sale la cim pero no me sale ese icono en en tablero de la llave
Podria ser mariposa sucia
Por que me cuesta arrancar en frio seria de gran ayuda
Hola buenas , el Astra que yo tenía también le costaba arrancar y llegué a hablar este tema con gente que lo tenía y todos coincidiamos en ese tema .. nose porque pero al tiempo les pasaba a todos .... Y mira que el que yo tenía en su momento se cambió motor de arranque y alternador y batería y mejoro algo.. . Saludos !
Que llave quita la tapadera de plastico abajo del volante que va muy dentro
Saludos amigo yo tengo una opel zatira seria el mismo problema también si lo puedo contactar para más información
Hola buenas , háblame por Instagram : diego.sa.sa
@@DiegoSarmientoYT como te puedo contactar por istagran para enviarte un video y puedas ver el problema q tengo me ayudarías mucho gracias
@@lunix_24 mi Instagram es diego.sa.sa
Buenas tardes Diego hice la reparación del CIM pero ahora los mandos laterales de luces e intermitentes no van hacia delante por ejemplo las largas y la otra palanca el limpia trasero , estan los 2 mandos como trabados se mueven para todos lados menos hacia adelante , a ver si me puedes hechar un cable un saludo y gracias
Hola buenas! Tendrás que abrirlo de nuevo y revisar que todo esté correcto y que ningún cable de los que soldaste, se desoldara o alguna de las resistencias pequeñas o algo de las palancas.. Revisa todo bien porque es raro lo que te paso, ya me cuentas un saludo!
@@DiegoSarmientoYT Buenas Diego ya encontre el problema era las piezas blancas que estan en la cim por debajo de los mandos que se habian movido , te comento otra historia he perdido rango de giro en el volante sabes como se soluciona un saludo y gracias compi.
Pero has perdido en ambos lados o más en uno que en otro?
Si he perdido más para la derecha que para la izquierda para la derecha casi no tengo giro
@@ferrloz creo que es porque has colocado mal el centro, tienes que desmontarlo, desatornillarlo y contar las vueltas de cada lado para centrarlo, teniendo cuidado con el anillo del airbag y vuelves a atornillar la pieza q lo agarra cuando lo tengas centrado
Hola me podrías ayudar
He comprado el módulo cim y ya esta clonado pero cuando le meto el código de seguridad dice que es incorrecto que debería hacer. Gracias
Hola buenas , lo siento pero de esa manera no lo he realizado nunca , así que no se de qué manera lo podrías solucionar. Saludos !
Para cualquier duda mi instagram es Diego.sa.sa pueden mandarme un mensaje privado y seguirme, gracias!!
hola que tipo de lubricante o grasa se utiliza en la llave de contacto ?
Lubricante de grafito seco, porque si pones alguno como cualquier aflojatodo suelen ser aceitosos y eso acaba pegándose cualquier resto de polvo y suciedad que entre cada vez que metas la llave y poco a poco acumulará suciedad y puede dar fallos en futuro. Saludos
@@DiegoSarmientoYT gracias
Hola Diego tengo este mismo problema veo que eres de las palmas como yo cuanto me cobrarías por solucionarmelo geaciaa
Hola buenas!! Lo siento mucho pero hago estos videos para ayudaros y que podáis hacerlo paso por paso pero no cojo coches que no sean de mi círculo cercano, espero que lo entiendas, saludos y disculpa!
Hola Diego, tengo un Opel Astra de 2006 con este problema, yo fui una de las que lo llevó a la casa en esa campaña pero al tiempo dejar de funcionar y ahora tengo problemas para pasar la Itv. No me veo capaz de arreglarlo por mi misma, me podrías recomendar un taller en Gran Canaria?
Hola buenas ! Pues la verdad que no conozco algún taller que realice está reparación .. pero supongo que un taller de electricidad pueda hacerlo !
Saludos !
Tengo una duda, esto tendría que ver cuando la luz está encendida y no suena la pita, sería soldar ese módulo, esos 4 pines?
Puede ser un motivo del cim.. Es una reparación casi gratuita, yo probaría.. Saludos!
Hola después de seguir todos los pasos al arrancar me siguen los códigos en el tablero y me ha saltado la luz de antiderrape y no se quita que me aconsejas por hacer un saludo desde aquí en canarias gracias
Hola buenas, que era lo que te hacía antes de hacer lo del Cim?
@@DiegoSarmientoYT a mi el coche me saltaba muy frecuente lo de la llavecita inglesa, no me tocaba la pita con las luces encendida en ovaciones ruidos de la dirección por lo altavoces me demoraba más en arrancar mira eran mogollón de problemas.esto lo hice el domingo y si ya me pita la llave no me a saltado más por lo menos hasta ahora pero están esos códigos ahy 1600--1450y lo del antederrape
No se si pasar la diagnosis y borrarle todo o se le quetara
Yo probaría primero a eso a meterle diagnosis y borrar y aparte ver que fallos canta, porque a veces la diagnosis te dice parámetros que con el test de fallos del coche no te salen.. Y si se te sigue quedando fallos pues ya sería que miren centralita a ver.. Y cuando sepas que fue me lo comentas para ver que fue!!
Saludos y suerte!
@@DiegoSarmientoYT ok te diré algo cuando se la pase
Ayuuda De un dia para otro ya no dio arranque mi astra y parpadea el testigo de el coche con la llave crees que pueda ser esta la solución a la falla? De antemano muchas gracias
Puede ser una de muchas el motivo, aunque uno de los grandes fallos en este modelo vienen del cim, prueba a hacerlo y cuenta a ver si se te solucionó, un saludo y gracias a ti!
Comentó mi problema para saber si con esto se puede solucionar. El coche iba bien, aparco y cierro con el mando y todo bien, al volver al coche el mando no abría las puertas y las abrí metiendo el espadín. Meto la llave al arrancar y se ilumina el icono del coche con la llave y no arranca, saco la llave y la meto y arranca. Lo único que no me funciona es el abrir y cerrar con el mando, todo lo demás va bien. Con los los mandos hace lo mismo, e revisado los fusibles y en el opcom da error 161450 y 161600. Mi duda es el porqué se quita el conector y se ponen cables? Que diámetro hay que poner los cables? Gracias y vaya currazo de vídeo has hecho
Puedes probar a ver si de esta manera lo solucionas aparte prueba primero a cambiar la pila del mando y luego lo solde de esta manera porque solían venir con el fallo de que el CIM cogía holgura y no hacían buen contacto los pines y si los sueldas es sobreseguro que hacen contacto para siempre y el diámetro pues la verdad que no medí.. Pero mientras le pongas un diámetro para poderlo soldar y cerrar no tendrás problemas, un saludo y gracias!
Diego Sarmiento gracias, lo primero que hice fue probar con 4 pilas nuevas en los 2 mandos. Pues a ver si saco tiempo y lo hago, y pondré si funciono o no.
Diego cuando cambias la CIM tienes que tener en cuenta el ESP/ABS. ¿Te dió fallo?
Hola buenas , pues la verdad yo no lo cambié completo , solo lo reparé , pero creo que tienen que enlazarlo con la unidad del coche , o copiar los datos del tuyo y el que le pongas grabarle esa información porque creo que no reconocería la llave a la hora de arrancar .. aunque no estoy seguro .. saludos !
Trabajas por gran canarias por casualidad tengo un astra opc con el.mismo fallo
Agrégame al instagram mio y hablamos por allí, es : Diego.sa.sa
A mi me pasaba eso que al arrancar aveces no me arrancaba el coche y me parpadeaba la luz del coche y la solucion fue cambiar la carcasa de la llave que estaba echa una mierda(pegada con celo)la solucion fue poner una nueva y apretarlo todo bien
Muchas gracias por el aporte, yo cambié hasta espadin nuevo con carcasa y me seguía el fallo aunque igualmente tenía que cambiarlo porque estaba destrozado y la llave media suelta y me seguía dando el fallo y tube que hacer esto, me alegro que se te solucionase con eso, un saludo!!
Hola me compre un opel astra ctg sport 2005 3 puerta y al. Acelerar al fondo see enciende una luz con un. Coche y una llave y pierde fuerza alguiene puede ayudar miecanico so sabe lo que es y el coche lo necesito graciaz
Ya hablamos por instagram espero que se te resuelva el tema, saludos!
buena noche oie amigo tendras el diagrama electrico de alimentacion a ecu z32se es un vectra 2005 6 cilindros....
Buenas, disculpa no lo tengo. Saludos!
@@DiegoSarmientoYT es muuy dificil allarlo tmb cmo el amigo sergio martinez no prende el ceck engine checaron la ecu y no sirve.....es un dilema este carro gracias amigo
@@josemonclova2447 estos modelos como el astra tambn le salen averías que son ilógicas y complicadas, suerte amigo y espero que des con el problema! Saludos!
Una pregunta yo tenia ese problema y cambie el modulo entero por otro pero ahora no arranca que devo hacer gracias
Deveria programar llaves para que arranque me da fallo de inmovilizador, por casualidad va integrado el inmovilizador en el modulo cid si es asi podria cambiar el de mi modulo al nuevo?gracias de antemano
Una opción es con máquina de taller que te lo vinculen con la centralita y a partir de ahí ellos te dirán que tienen que poner o te eliminan el inmovilizador, eso es como ellos vean la situación
hola se puede cambier el modulo cim por uno nuevo ?
Si, lo que nose si luego hay que programar algo.
Exelente amigo muy bien explicado, oye en ese mismo carro dónde lleva el módulo de alarma ?
Normalmente de fábrica no suelen venir con alarma, pero cuando lo instalan suelen ponerlo en el lado del piloto cerca de los fusibles una pequeña caja, saludos y gracias!
Al sacar el modulo cim de la caña de direccion no deberias comentar que las ruedas deben estar rectas? He leido que el modulo cim lleva un sensor de giro y para que podamos volver a montar la cim en su sitio original sin que cambiemos mucho la lectura original se deberia sacar el cim centrado y montarlo de nuevo centrado, creo que incluso el cim lleva un cursor amarillo arriba a la derecha segun lo ves antes de sacarlo
Buenas si se me olvidó comenentarlo, gracias por tu aporte y esa piezita es la que hace que el volante se tanque cuando no tienes la llave puesta, y el problema de sacarlo con las gomas giradas es que cuando lo coloques debe de tener el mismo giro en el cim, sino al girar del todo el volante podrías partir la cinta interior del AirBag, por eso es mejor hacerlo con las ruedas rectas, un saludo y gracias!!
Hola Diego muchas gracias por tu vídeo. Una pregunta, como sabes cuál es la ubicación de la ruleta dorada una vez que la has quitado, por qué en el vídeo no has incidido en ello. He seguido tu vídeo y al quitar la tapa del cim se me cayó está ruleta y no sé cuál es su posición correcta, me puedes decir POR FAVOR con ponerla, entu vídeo la ha quitado y puesto sin ningún problema.
Muchas gracias.
Un saludo.
La verdad es que la foto que comentas la saque de Internet pero no quite esa ruleta dorada en el mío, pero en el Minuto 9:06 puedes ver en qué posición está colocada la del video, un saludo!
Vale muchas gracias por responder, revisaré nuevamente el vídeo. Un saludo.
@@pepearrue de nada ya contarás que tal quedó, espero que bien un saludo y suerte!
Buenas Diego tengo un problema se me movió el sensor del ángulo de giro me puedes decir su posición gracias un saludo
Buenas, la verdad a mi no me pasó y lo único que puedo decirte es que mires en el video la posición que tiene el que desarmé a ver si puedes cuadrar como va.. Porque la verdad que hice el video hace mucho tiempo y no recuerdo la posición exacta. Saludos
hola es muy complicado cambiar la pieza donde va la llave de contacto ?
Hola buenas, lo siento pero nunca me ha tocado cambiar ninguna.
Saludos!
Alguien sabe donde comprar las grapas de apriete de holgura de cim no las encuentro
La casa opel las deberá tener
Hola buenas.sigo con el problema de q el coche sigue sin hacer nada.ahora me sale F en la computadora y el cierre no va.alguien me podrías decir algo?
Si si súper fácil !! 😮madre mía
Amigo tengo el mismo problema con el mio. Por el accento deduzco que eres de gran canaria. De casualidad sabrias aconsejarme algun buen mecanico en Tenerife??
Hola buenas vecino! Soy de gran Canaria y la verdad es que nose ni aquí que taller o electricista se dedica a arreglar cosas como esta.. Normalmente suelen mandar a la casa opel y ellos cambian la pieza y meten ordenador y fuera.. No se van a complicar la vida.. Pero claro es más caro
A mi me hicieron una campaña y me pusieron una chapita o noseke royos pero falla cuando quiere
Si , cuando la campaña ponían esas grapitas que comentas pero luego empezaban a fallar de nuevo , lo hicieron para medio solucionar..
A mim se me quito echando pasta térmica a la centralita con los años se reseca i da todo tipo de fallos la cambia e como nuevo me costo 20€ el arreglo i va perfecto
Yo compro nueva batería 80ah original precio 120€ y ahora claxon , boton subir y baja de cristal , motor de espejo todas ahora funciona Ya encontré boberia esa batería
Si ese problema te lo puedes dar en cualquier marca de coche .. en este caso ya tenía nueva la batería y el alternador .. así que de ahí no era el problema .. saludos !
hola al inmovilizador le e puesto una cerradura que corresponde con mi llave y funciona perfectamente pero una vez que lo ponga en el coche me permitira arrancar el coche ?
Pues la verdad nose que decirte.. No he hecho eso en ningún modelo.. Tendrás que probar a ver si arranca, ya me contarás!
El mío arrancava y tenía que meter y sacar la Yavé para arrancar y a hora ya no arranca yo creo que es de eso por qué no arranca
Puede ser uno de los motivos, también revisa motor de arranque por si acaso! Saludos!
Si mueve el motor de arranque
hola amigo te escribo desde argentina , tengo un opel astra gtc sport 2006 tengo problemas con el tablero no se enciende nada ni velicimetro ni ni los testigos ya le cambie por otro anduvo un tiempo y ahora se quedo todo nrgto , que puede ser ? a veces pongo la llave y funciona y despues se queda muerto
Hola buenas! Pues la verdad es que estos modelos suelen dar averías complicadas y raras en temas de electricidad.. Te diría que revisaras los pines de los conectores del cuadro por si alguno hace mal contacto, revisa que le llegue corriente con un tester cuando das contacto.. Y la verdad fuera de eso nose que podría ser.. A su vez puede ser una boberia.. Pero bueno revisa los conectores, bornes de batería..
Un saludo!
@@DiegoSarmientoYT hola bueno , intentare revisar , me dejo de funcionar el panel del a/a y las luces cuando el coche enciende se quedan encendidas nose que sera , es el unico opel astra en toda argentina y ningun mecanico lo entiende ..
Creo que son iguales que los Chevrolet de ahí, pues revisa los conectores de todo el panel aunque lo de las luces llegue a escuchar que pasaba eso debido al cim en mal estado.. Así que si revisas y sigue igual.. Lo único sería que fueses a por el cim y hacer lo que hago en el video.. Ya que el cim controla muchas cosas.. Es la única opción que veo
@@DiegoSarmientoYT bueno intentaremos hacer lo del vídeo , espero funcione muchas gracias ya te iré informando ...
@@gasparayala3251 si, cualquier cosa me preguntas, en lo que pueda te hecharé una mano. Saludos!
amigo, mi astra h, se quedan las intermitentes encendidas y nunca se apagan, tambien se enciendes los faros al abrir el swtch
Hola buenas ! Pues la verdad que esa falla no se me ha dado el caso ! Mejor que lo revisen en un taller porque no tengo idea que puede ser .. saludos !
Ola una pregunta porque Ami me sale los mismos números de fallo pero no me sale la luz del coche con la llave inglesa y el motor gira y ace como si kisiere arrancar pero no arranca mi duda es por k gira el motor
Hola buenas puede ser que se ha desconfigurado y no enlaze bien la llave con el inmovilizado y por eso no deja arrancarlo, deberías de meterle una diagnosis y que te de algunas pistas más exactas de que puede estarle pasando, saludos!
@@DiegoSarmientoYT gracias por tu atención ya mean puesto una Makina y me dicen que es el módulo cim pero mi duda es k porque el motor ace como si kisiere arrancar nose si mesplico
De nada!!
Ah vale pues te aconsejo que hagas lo del video que es lo más barato que puedes hacer y si se soluciona pues perfecto y si no pues ya tendrías que cambiarlo completo, es que el módulo cim controla luces, claxon, mandos del volante, etc.. Alomejor debido a que te ha afectado a ciertas cosas la centralita por seguridad no deja arrancarlo, es una suposición mía no es que sea seguro lo que te cuento, ya me contarás en qué quedó todo, saludos!
@@DiegoSarmientoYT gracias por tu atención poca gente como tú
Muy buen tutorial
Muchas gracias, un saludo!
Hola yo tengo un Opel vectra c y el check engine no se me enciende y también me sale el coche con la llave que podría ser gracias
Buenas Sergio la verdad que es complicado.. Sería diagnosticarlo con diagnosis para ver q posibles fallos da, para después de saber eso mirar por dnde empezar un saludo y suerte!
Hola. Mi Astra h 07 enciende normal y arranca bien, el problema es que después de un rato, al acelerar sale la luz del carro con la llave y deja de acelerar estando en Drive, no hace los cambios y se siente como si fuera en primera. Pero lo pongo en modo manual y funciona normal. Que puede ser? Ya lleva casi un año en el mecánico y dice que es el módulo de fusibles. Ayuda 😭
Y le han hecho diagnosis a ver que fallos marca?
Le hice el escaneo con el método de los pedales y me arrojaba 4 códigos que con el scaner obd no me daba. Los códigos eran
170000
013601
048206
059761
Los investigué un poco y hacen referencia al termostato, un sensor de oxigeno, y el módulo de la transmisión. Pero desconozco si sean la causa de que fallara.
La verdad que según he investigado en estos modelos ocurren averías raras que en su momento ni la casa opel sabía solucionarlos.. Pero si el mecánico ha ido comprobando y te comenta que es el módulo de fusibles pues será que acabó llegando a esa conclusión, prueba con uno de desguace a ver si se va el problema porque la verdad que con el coche delante es más fácil.. Un saludo y suerte espero que se te solucione
Hola buenas diego en mi caso es q no me cierra el coche y solo cuando quito y pongo la borna negativa si me cierra y me abre peto nada mas arranco otra ves iwal ,, crees q es del mismo caso???
Has probado haciendo la prueba que explico al principio para ver si te da algún fallo en el cuadro? Puede ser la pila del mando también prueba a cambiarla.. Puede ser q el chip del mando este empezando a fallar.. Pueden ser varias cosas pero prueba lo de las fallas que te comenté a ver si te sale algo o sino mirar diagnosis cn maquina a ver si te sale algo. Saludos
Si hize lo de los codigos me sale ese 1614 me arriesgare y are eso mismo soldare y ya te aviso como a salido
@@j.l2313 si ese fallo concuerda con el módulo cim.. Prueba a hacerlo y a ver si tienes suerte y se soluciona de esa manera un saludo!
@@DiegoSarmientoYT lo are este y a raiz de eso te digo lo q sea si a ido bien o no
Muchas gracias x la info de todas fomas
Buenas noches disculpe la molestia tengo un carro igual al de usted un Chevrolet Opel astra H el problema que presenta es que no da marcha, ya se le arregló la marcha, se le compro batería nueva, se checaron fusibles, se reviso el chip de la llave pero sigue sin dar marcha, lo único que el mecánico pudo hacer para echarlo andar fue ponerle un cable a la marcha y cada que lo quiero echar andar tengo que pegar ese cable que viene de la marcha a la batería y enciende como si nada pero desde la llave no da marcha que podrá ser la falla ya estoy desesperado, le agradecería mucho si me pudiera dar información porfavor
Hola buenas, han revisado el bombin de la llave y el motor de arranque?
@@DiegoSarmientoYT no, el bombin de la llave no se a revisado, el motor de arranque si se reviso y está bien, oiga estaba viendo en internet que también está falla se debe a qué el CIM se daña ví un vídeo en UA-cam ua-cam.com/video/n9DcSeNQqaQ/v-deo.html de un Chevrolet Astra H que presentaba la misma falla que el mío y cambiaron el módulo CIM lo programaron y asunto arreglado dió marcha el auto, será que a mí vehículo le pasará lo mismo?
@@brianledezma4096 puede ser que se te ha desconfigurado.. La verdad que estos modelos suelen dar averías raras y muchas de ellas relacionadas con el Cim, no estaría mal que te revisaran el cim y verificaran si está correcto.
@@DiegoSarmientoYT oh ya entiendo amigo cualquier eléctrico lo puede hacer o no ?
Debería.. Si no a última opción la casa oficial
Excelente video.
Muchas gracias amigo, un saludo!
como sabes que ahí 4 pines si ahí para poner 6 cables que hago completo todo??
Fijate en los pines de la clavija si usa los 6 o menos pero normalmente serán como los del video.. Este en concreto fue de un 1.6 alomejor el 2.0 opc traía más cosas y usaba esos pines para otros extras.. Pero fíjate en la clavija que une para saber cuantos usa tu Coche.. Un saludo!!
Hola, hice todo al pie de la letra y quedó exactamente igual la falla. Me parpadea la luz del inmobilizador (auto con una llave) y no arranca, gira el motor y tengo contacto pero no quiere arrancar, como lo puedo solucionar?
La verdad que no sabria decirte, puede que el fallo venga de la centralita, tendrán que meterle una buena diagnosis y ver por donde va el tema
Buenas me aparece la llavecita le doy a arranque i se escucha como un rele en el abs i no arranca. Al cabo de 20 30 veces dandole al arranque empieza a actuar la bomba de combustible i arranca a la primera. Estoy volviendome loco si es cim o si es centralita o ...
Lo arreglaste, el mio hace lo mismo, k era?
Que tal Diego, fíjate que ya lo hice tal y como lo hiciste en el video, me duró un tiempo y todavía me hace la falla (no da marcha, tengo que regresar switch y dar de nuevo para que encienda), las luces, direccionales y claxon me funcionan perfecto el fallo ya no es tan común como antes pero aveces de la nada lo hace que me recomiendas?
Hola buenas, pues la verdad que es bastante raro.. Y haciendo el test de pedales te da algún error? Lo único, es que te hagan una diagnosis y si no sale nada que te lo revisen en algún taller.. Porque ya cosas así se me escapan de las manos jejeje, suerte y cuando sepas o soluciones coméntalo para saber que era, gracias y saludos!!
@@DiegoSarmientoYT gracias Diego, fíjate que antes de hacer esto del CIM (me refiero a la reparación) si podía hacer el auto escaneo y me salía p1614 y p1616, después queria ver si se borraron los codigos y no me funcionaba el autoescaneo (con los pedales) lo que si siento es mi switch un poco duro y aveces siento que la llave se va atorando cada brinco del switch (como que se traba) en unos días lo llevo a escanear y ver qué pasa
@@maugutierrez9498 OK pues ya me cuentas cuando sepan la solución, suerte y saludos!!
X cierto...m miraron tmbn los fusibles y nada...miraron calentadores y tmpoco..m está volviendo loco este coche😭😭
Buenas diego tengo un problema en el astra y es que no me sirve el claxon ni tampoco los mandos del volante sirven cuando quieren y sospecho que es el cim, podrias decirme si puede ser eso. Un saludo y gracias de antemano.
Hola buenas, pues la verdad que son fallas que suele dar el cim, hazlo y verás que se te soluciona el problema, saludos!
Si supongo que es eso, pero tengo respeto a meterle mano soy de las palmas estoy buscando alguien x aqui que sepa hacerlo, nose si tu sabes de alguien me seria de mucha ayuda la verdad. Gracias un saludo
Normalmente es un trabajo que no se suele hacer por el tiempo que se lleva y por el costo de la pieza.. Y que cualquiera no se arriesga a meterle mano porque si eso queda mal o se rompe en el proceso ya después el coche no funcionaria.. Deberás de mirar en electromecánicos que te revisen ellos mismos y te den una solución tanto sea esta o meterle un cim de desguace y configurarlo con tu centralita. Saludos!
Mucha gracias por la información un saludo y espero solucionarlo..
Hola puede ser que cuando gires la llave no haga absolutamente nada de nada? Me funciona todo perfectamente y llevo unos días con este problema, pero ni sacando la llave ni volviéndola a meter arranca ! Donde salen los litros y el consumo aparece una F, he mirado otro video que suele ser un fusible pero en mi caso el fusible está bien, te agradecería que me dijeras si pudiera ser del modulo cim, gracias y un saludo
Lo de la F, tengo un video que puedes verlo en mi canal que lo sulucione, y debido a lo otro que comentas suena que es el cim, es uno de los síntomas del cim defectuoso.. Saludos!!
Hola Diego, he hecho todo lo que dices en el video, pero en vez de puentear he limpiado los pines y se ha arreglado el claxon, el problema que una vez terminado de montarlo, se me ha encendido la luz de esp, y los intermitentes funcionan pero cuando tuerzo no saltan y siguen dados...
Me he dejado alguna clavija suelta??o xq puede ser...algún consejo???
Le has dado vueltas sin tener el volante montado a la cinta del airbag? Y alomejor no detecta que está girado del todo? Te aconsejo soldar los pines, es la solución más efectiva, un saludo!
Solucionaste lo de la luz esp???. Me pasa lo mismo.
Tuve q llevarlo a varios talleres haber si me lo solucionaban ya q se había desconfigurado la dirección... Al final me tocó cambiar la cim ya q no tenía solución... ojalá tengas suerte y lo puedas arreglar. Un saludo
@@joseluissilvavalenciano1502 gracias, estoy intentandolo. Un saludo
@@joseluissilvavalenciano1502 hola buenas, me podrías decir solo por curiosidad cuanto cuesta que te cambien el módulo cim? Gracias
Oye amigo yo tengo el código p1614 y el carro no enciende es un vectra c 2004 cress que el problema este hay?
Hola buenas, si puede ser un motivo por el cual no reconozca la llave, saludos!
@@DiegoSarmientoYT que tal amigo mira revisando si desconecto la pcm ya se apaga el testigo inmovilizador y de echo la pcm es la única que tiene ese código pq el bcm no cres que se problema de pcm?
@@edgarivanhernandezvargas1075 yo la verdad me inclino más por el cim porque estos modelos suelen dar muchos problemas de ahí, tipo no reconocer la llave, luces, claxon etc.. Pero también es verdad que puede venir de otra parte el fallo, yo probaría a hacer lo que hice en el video que no te supone gasto, sino soldarle unos cables y si se te soluciona bien, y si no pues ya buscas por otra parte, que igualmente no te vendría mal hacerle esto del video al cim y te curas de futuros problemas
@@DiegoSarmientoYT el problema es que este vehículo el vectra el diferente la cim no es igual a la del video apenas lo desarme y no es igual 😔
@@edgarivanhernandezvargas1075 puede que cambie pero el tema de los pines es el mismo proceso, soldarl3 los cables y no tendrás pérdida de información, si no puedes pasarte por un taller que te comenten de donde viene el problema y ya luego lo resuelves por tu cuenta y vas más directo
Hola Diego, a ver si me puedes echar una mano hombre que me voy a volver loco. Ayer fui a coger el coche y para mi sorpresa no enciende el cuadro de instrumentos, se queda completamente apagado. Las lunes de la radio tampoco, ni el botón sport ni el botón de bloqueo de puertas y desde esta mañana las luces se quedan encendidas, no responde la maneta de las luces y no funcionan tampoco las luces antiniebla. El coche arranca bien, puedo circular con él. Hace unos días limpié el coche por dentro, no sé si cogería humedad o algo...
La limpieza interior fue con máquina pulverizadora?
@@DiegoSarmientoYT si, con una carcher de esas que tira agua y chupa a la vez, de esas para los asientos...se me olvidó decirte, el botón de las luces de emergencias tampoco va
Es que estos coches son delicados de temas eléctricos, lo más posible es que fuese debido a eso, revisa los fusibles a ver si alguno se ha fundido y sino sería revisartelo algún electricista y diagnosticar de donde te viene el problema.. Porque es difícil saberlo.. Si consiguen saber que fue me lo comentas para saberlo. Saludos y suerte!
@@DiegoSarmientoYT Un aparato de diagnóstico me diría lo que le pasa?
Creo que no, porque más bien como el que yo uso solo te da fallos tipo sensores etc.. Aunque si lo tienes a mano por probar suerte no pierdes nada
11:26 OMG 😱
A mí me sale en mi opel corsa d (2011) el fallo del coche con llave inglesa ,se queda prendido con motor en marcha, pusieron diagnosis y sale en fallos display modulo cam bus. El modelo de mi coche opel corsa es este ( tipo: D-A13DTC).como solucionarlo en Madrid, alguien conoce un profesional en Madrid que arregle esto
Un fallo como eso vale más que acudas a la casa opel más cercana y te dan solución rápida en ese tema
Me. Pasa algo parecido
si me das un correo te puedo enviar un video para que nos entendamos mejor
Uuuuffffff no creo k pueda hacerlo yoooooo
Seguí tus instrucciones y ahora no arranca el coche
AYY que fue redondel?
?
y que pasa si tu comprabas el coche de segunda mano como te enteras de esas campañas? deberian reparar gratuitamente si nunca has ido
Ellos en el momento que les empiezan a llegar muchos coches con la misma falla, revisan y mandan mensajes a los dueños de los coches de esos años para realizar una campaña gratuita, si el anterior dueño no lo llevó, pues la casa de coches se ahorra ese dinero y aunque lo lleves tu después no te lo hacen porque no entró en el tiempo de la campaña y tendrás que pagar la pieza modificada para tenerla.
Saludos!
@@DiegoSarmientoYT a ver esa es la cosa que mi coche lo compré de segunda mano teniendo aún garantía de origen es decir la campaña en ese momento estaba activa pero no había forma de que yo me enterase porque no se lo compré a piel, lo compré de ocasión a la Renault teniendo aún 13 meses de garantía de origen, es decir garantía de la propia opel
@@tigrecichannel375 debían de mandar tu teléfono como nuevo propietario, alomejor no lo hicieron o la casa no mando a todos esa campaña nose.. Porque Toyota llegó en su momento a mandar cartas para las campañas en vez de mensajes al móvil.. Saludos!
En mi módulo ya viene con la grapa, pero me está fallando el cierre centralizado y la llave de aviso, voy a probar a soldarlo y haber como queda 🤞.
@@tonyramos4286 yo me pondré a ello, algún día, tengo muchas cosas que hacerle como dejarlo prácticamente nuevo
y no arranca el coche
No entiendo lo que quieres decir..
oye amigo mucho anuncio molesta :l
lo puedes averiguar ?
No puedo, es que no se me ha dado el caso de cambiarlo completo por eso no sabría decirte
Hola Diego tngo 1 Astra h 1.9 150cv no m sale la luz d calentadores al poner la llave cambié relé d calentadores y seguía el fallo..m pds ayudar x favor 🙏🙏