Schöner Vergleich! Bin beide Modelle nicht gefahren, aber nach diesem Video holt mich die MV mehr ab. Besonders optisch, geiler als die Brutale 1000 kann man ein Motorrad nicht bauen. Ein absolutes Kunstwerk. Für mich der komplette Wahnsinn. Da kommt die Streetfighter nicht mit. Rundenzeiten spielen für die Straße keine Rolle. Wenn ich ein paar Jahre jünger wäre (bin 71😂) käme mir nur die Brutale 1000 in die Garage. So muss mir meine Brutale 800 reichen, schon mit ihr ist jeder Meter Abenteuer pur.
Bin ich ganz deiner Meinung auch was die Performance abgeht da aber viele Leute diesen Punkt immer wieder ansprechen und es Ihnen offensichtlich extrem wichtig ist hab ich das auch mal angesprochen
Bei der von dir gefahrenen SF handelt es sich noch um das 22er Modell und nicht das 23er Modell (welches doch nochmal einige Änderungen hat v.a. die volle Leistungsabgabe in den Gängen 1-4)
Ja das hat mein Kollege verwechselt. Hat er mir im Nachhinein gesagt. Zum Zeitpunkt des Videos bin ich vom 23. Modell ausgegangen hab ich eben erst erfahren.
Drehmoment… verstehe die Diskussion nur bedingt. Natürlich ist ein breites Drehzahlband objektiv besser. Ich kann den MV Motor aber auf der Landstraße, wenn es knallen soll, einfach im ersten und zweiten Gang bewegen, manchmal den dritten Gang benutzen, das ist dann so eine heftige Leistung, Leute… es ist einfach eine Frage der Gewohnheit den Motor nicht unter 7000 Umdrehungen fallen zu lassen, wenn man schnell sein will. Und man schaltet im Zweifel nicht einen, sondern drei Gänge runter, wenn man von Low Speed plötzlich voll los will. Geht alles. Zudem, was kaum gesagt wird: Wenn du bei 230km/h den Hahn aufmachst, wird die Beschleunigung mit zunehmender Geschwindigkeit immer heftiger, eben weil die Leistung so spät anliegt. Das ist Hammer!
@@janZ900 Objektiv ist das sicherlich auch so. Aber es geht eben auch anders, bzw diese Art Motorräder sind so schnell, da limitiert eher der Fahrer als die Motorwerte.
Die Meinung von deinem Kollegen wäre noch interessant, ruhig dritt Meinungen mit aufzeigen 👍 Schöner Vergleich H2R u o Tuono sind gute Alternativen , zum Sound geb ich dir Recht 😅
@@u.g.6340 Bei mir ist es genau umgekehrt aber ich kann dich auch verstehen. Ist schon ein geiler Landstraßengebot, auch wenn er einen so langes Drehzahlband hat.
Da muss ich sagen das bei meiner Z900 Reihen 4 zylinder untenrum richtig was geht. Kein ruckeln nix. Selbst im 6 Gang bei 50 Vollgas die will nach vorne.
@@Mr_cool_EY klar ist ja auch komplett anders übersetzt. Die Brutale ist bis 170 kmh im ersten Ganz übersetzt 😄 das ist ja schon fast der Top Speed der Z900. Wenn man die übersetzung kürzer gestaltet würde wäre das gestört
Jan, muss dir was sagen: ..meine Z 900, mit Mapping, 3Zähne länger übersetzt, selbst eingestellten Fahrwerk, beschleunigt auf etwa 220 unter 9 sek....das ist der Bereich, was auf der Landstraße relativ teilweise zu fahren ist.....wenn ich mit meinem Freund die Motorräder tausche, er hat eine BMW rr1000, sagt er selber, dass meine auf der Landstraße handlicher und wendiger zu fahren ist.....ich will um Gotteswillen keine MV Agusta damit vergleichen, aber meine mit etwa 140PS geht um ein gewaltiges Eck besser als die 95PS Version.....Grüße aus Österreich und danke für deine Beiträge.......sind Spitze.....
@@romanschlederer1893 Servus, danke für deinen Kommentar und freut mich, dass dir meine Videos gefallen klingt auf jeden Fall stark, der punch mit 100 PS mehr ist jedoch mit Sicherheit noch mal um einiges stärker und die Newtonmeter sind ja auch noch mal eine Sache für sich und was für sich selbst auf der Landstraße Sinn macht und nicht ist auch immer Ansichtssache. Ich komme mit beidem klar und würde jetzt nicht sagen, dass ein länger übersetztes Motorrad auf der Landstraße keinen Sinn macht oder keinen Spaß. Ich habe mit beiden Varianten Spaß aber ich kann deine Ansichten auf jeden Fall verstehen.
@@janZ900 Jan, das einzige was mich an der Z 900 stört, ist die Normaltät, sprich die Allgemeinheit der Maschine.......derzeit lege ich persönlich noch keinen Wert auf Exklusivtät der Maschine, mehr auf Laufruhe, relativ großen Hubraum , lockerer Sitzposition und wenig Verkleidung, und persönlich würden mir 160 Ps ausreichen, bei etwa 200kg....Kawasaki soll ja nächstes Jahr so was ähnliches bringen.......schaun wir mal .....und.....du weißt schon, die Agusta Dragster kostet in Österreich 28 000Euro......ohne Sonderaustattung, die 1000rr 46 000 Euro.....einfach unleistbar in Österreich.......
@@romanschlederer1893 das bezweifle ich, dass Kawasaki das nächstes Jahr bringt. Was das angeht, sind die sehr, sehr langsam und passen sich einfach nicht anbringen wenig Updates und schlafen etwas finde ich hol dir doch eine bmw s1000r da hast genau das
Muss ehrlich sagen, mich holt die Streetfighter sowohl optisch, als auch technisch deutlich mehr ab. Netter Vergleich👍
Danke. Ich denke überwiegend ist das so
Schöner Vergleich! Bin beide Modelle nicht gefahren, aber nach diesem Video holt mich die MV mehr ab. Besonders optisch, geiler als die Brutale 1000 kann man ein Motorrad nicht bauen. Ein absolutes Kunstwerk. Für mich der komplette Wahnsinn. Da kommt die Streetfighter nicht mit. Rundenzeiten spielen für die Straße keine Rolle. Wenn ich ein paar Jahre jünger wäre (bin 71😂) käme mir nur die Brutale 1000 in die Garage. So muss mir meine Brutale 800 reichen, schon mit ihr ist jeder Meter Abenteuer pur.
Bin ich ganz deiner Meinung auch was die Performance abgeht da aber viele Leute diesen Punkt immer wieder ansprechen und es Ihnen offensichtlich extrem wichtig ist hab ich das auch mal angesprochen
Bin 70 und fahr auch noch die Brutale 1000RR, ist die geliste.
@@koikuhl3694 "Bitte führe mich nicht in Versuchung🤣" sonst kaufe ich mir "Ding" noch und stelle meine 800er ins Wohnzimmer.
das letzte Hemd hat keine Taschen ;-)
@@Maddin_U. 👍😉Zahlen sowieso alles die Erben!
Bei der von dir gefahrenen SF handelt es sich noch um das 22er Modell und nicht das 23er Modell (welches doch nochmal einige Änderungen hat v.a. die volle Leistungsabgabe in den Gängen 1-4)
Ja das hat mein Kollege verwechselt. Hat er mir im Nachhinein gesagt. Zum Zeitpunkt des Videos bin ich vom 23. Modell ausgegangen hab ich eben erst erfahren.
Top Video! Wie heißt der Beat zu Beginn des Videos?
Danke. Den hat mein Kollege produziert. Hat er nirgends hochgeladen
finds top dass du alle 3 anmoderationen ungeschnitten drin gelassen hast :D
Danke 😂 ja das ist mir eben erst aufgefallen🤦🏽♂️
Hättest du am Anfang bitte sagen können auf welchem Moped du sitzt? Bitte ich das Baujahr dazu. Das habe ich nicht ganz verstanden 😂.
Beim nächsten Mal noch ein drittes Mal😄
und wie groß er ist, das ist auch sehr wichtig...
Drehmoment… verstehe die Diskussion nur bedingt. Natürlich ist ein breites Drehzahlband objektiv besser. Ich kann den MV Motor aber auf der Landstraße, wenn es knallen soll, einfach im ersten und zweiten Gang bewegen, manchmal den dritten Gang benutzen, das ist dann so eine heftige Leistung, Leute… es ist einfach eine Frage der Gewohnheit den Motor nicht unter 7000 Umdrehungen fallen zu lassen, wenn man schnell sein will. Und man schaltet im Zweifel nicht einen, sondern drei Gänge runter, wenn man von Low Speed plötzlich voll los will. Geht alles. Zudem, was kaum gesagt wird: Wenn du bei 230km/h den Hahn aufmachst, wird die Beschleunigung mit zunehmender Geschwindigkeit immer heftiger, eben weil die Leistung so spät anliegt. Das ist Hammer!
Klar sehe ich genau wie du doch die Mehrheit sieht die Abstimmung bzw leistungsabgabe der V4 als besser für die Landstraße an
@@janZ900 Objektiv ist das sicherlich auch so. Aber es geht eben auch anders, bzw diese Art Motorräder sind so schnell, da limitiert eher der Fahrer als die Motorwerte.
Die Meinung von deinem Kollegen wäre noch interessant, ruhig dritt Meinungen mit aufzeigen 👍 Schöner Vergleich H2R u o Tuono sind gute Alternativen , zum Sound geb ich dir Recht 😅
Ja stimmt hätte ich noch mit rein schneiden können ich Betrag ihn dazu noch mal und schreib seine Meinung in die Kommentare hier😄
Beided tolle Maschinen. Ich würd die Duc nehmen. Find den Motor irgendwie mehr meins. Ansonsten sind sie gleich auf.
@@u.g.6340 Bei mir ist es genau umgekehrt aber ich kann dich auch verstehen. Ist schon ein geiler Landstraßengebot, auch wenn er einen so langes Drehzahlband hat.
Cooles Intro 👍
@@derhundvorderwelt danke🙏🏼
Da muss ich sagen das bei meiner Z900 Reihen 4 zylinder untenrum richtig was geht. Kein ruckeln nix. Selbst im 6 Gang bei 50 Vollgas die will nach vorne.
@@Mr_cool_EY klar ist ja auch komplett anders übersetzt. Die Brutale ist bis 170 kmh im ersten Ganz übersetzt 😄 das ist ja schon fast der Top Speed der Z900. Wenn man die übersetzung kürzer gestaltet würde wäre das gestört
Jan, muss dir was sagen: ..meine Z 900, mit Mapping, 3Zähne länger übersetzt, selbst eingestellten Fahrwerk, beschleunigt auf etwa 220 unter 9 sek....das ist der Bereich, was auf der Landstraße relativ teilweise zu fahren ist.....wenn ich mit meinem Freund die Motorräder tausche, er hat eine BMW rr1000, sagt er selber, dass meine auf der Landstraße handlicher und wendiger zu fahren ist.....ich will um Gotteswillen keine MV Agusta damit vergleichen, aber meine mit etwa 140PS geht um ein gewaltiges Eck besser als die 95PS Version.....Grüße aus Österreich und danke für deine Beiträge.......sind Spitze.....
@@romanschlederer1893 Servus, danke für deinen Kommentar und freut mich, dass dir meine Videos gefallen klingt auf jeden Fall stark, der punch mit 100 PS mehr ist jedoch mit Sicherheit noch mal um einiges stärker und die Newtonmeter sind ja auch noch mal eine Sache für sich und was für sich selbst auf der Landstraße Sinn macht und nicht ist auch immer Ansichtssache. Ich komme mit beidem klar und würde jetzt nicht sagen, dass ein länger übersetztes Motorrad auf der Landstraße keinen Sinn macht oder keinen Spaß. Ich habe mit beiden Varianten Spaß aber ich kann deine Ansichten auf jeden Fall verstehen.
@@janZ900 Jan, das einzige was mich an der Z 900 stört, ist die Normaltät, sprich die Allgemeinheit der Maschine.......derzeit lege ich persönlich noch keinen Wert auf Exklusivtät der Maschine, mehr auf Laufruhe, relativ großen Hubraum , lockerer Sitzposition und wenig Verkleidung, und persönlich würden mir 160 Ps ausreichen, bei etwa 200kg....Kawasaki soll ja nächstes Jahr so was ähnliches bringen.......schaun wir mal .....und.....du weißt schon, die Agusta Dragster kostet in Österreich 28 000Euro......ohne Sonderaustattung, die 1000rr 46 000 Euro.....einfach unleistbar in Österreich.......
@@romanschlederer1893 das bezweifle ich, dass Kawasaki das nächstes Jahr bringt. Was das angeht, sind die sehr, sehr langsam und passen sich einfach nicht anbringen wenig Updates und schlafen etwas finde ich hol dir doch eine bmw s1000r da hast genau das
Südtirol ? Wir sind 1982 mit der KB1 auf 5 mm Moosgummi nach Spanien gefahren 😉
@@joachimgriener8606 cool
MV is einfach die Geilere ❤
Ducati=Ferrari
MV Agusta=Lambo.
I'm sorry, I had to say it.
For me Mv = Pagani and Ducati= Bugatti. No Problem its your opinion
Wer die krasseste Optik will kommt an der 1000RR nicht vorbei.
@@derhundvorderwelt ja seh ich auch so wobei Ducati auch für sehr viele das krasseste ist
@@janZ900 @derhundvorderwelt ducati sieht eindeutig besser aus. vielleicht nicht das bessere moped, aber aussehen ist unschlagbar.
@@rooptoor6249 ja da bist du der klassische Ducati fan😄 ich finde die Brutale deutlich mehr meins