Троит двигатель. Провал при нажатии на газ. Опорное напряжение датчика кислорода
Вставка
- Опубліковано 10 бер 2020
- Магазин zaz-shop.com.ua/ ⭐ 100% Большой выбор запчастей для Daewoo ЛАНОС, СЕНС, МАТИЗ, НЕКСИЯ, Джентра ⭐ Chevrolet Лачетти, Авео, Эпика, Круз, Такума ⭐ ЗАЗ ФОРЗА, Вида ⭐ Доставка по Украине тел. 097-990-07-47
В этом видео ко мне приехал автомобиль с крайне нестабильной работой двигателя (двигатель "троит", дергается, провалы при нажатии на педаль газа). Перед этим авто был на СТО, где приговорили к замене ДПКВ и много еще чего по стандартному списку (свечи, провода и т.д.)
Но простейшая диагностика, сделанная в этом видео, показала, что проблема в опорном напряжении датчика кислорода (лямбда зонд).
Этот случай является наглядным примером, что нет единой "таблетки" и единого совета на вопросы, которые задают в комментариях, наподобие - "почему двигатель троит?"
В стандартных ответах явно не будет причины, связанной с напряжением датчика кислорода...
Поэтому еще раз подчеркну, что только грамотная диагностика может пролить свет на истинную причину той или иной проблемы. Но никак не "лечение по фотографии"
⚡Подпишитесь на канал Яндекс.Дзен👉zen.yandex.ru/id/5958e9fad7d0...
⚡Подписаться на канал Ютуб👉 ua-cam.com/users/МойЛачетти?...
📌Замена датчика положения распредвала (ДПРВ) Шевроле Лачетти 1.6👉 • Замена датчика положен...
📌Как выбрать адаптер для диагностики👉 moylacetti.ru/adapter-dlya-di...
🚩Поддержите канал👉 sobe.ru/na/moylacetti 👍
⭐Регистрация на нашем сайте и форуме👉 moylacetti.ru/registraciya/
⭐Связь с автором👉 moylacetti.ru/obratnaya-svyaz/
🚩Платный анализ логов Chevrolet Explorer или платные ответы на вопросы👉moylacetti.ru/platnyj-analiz-...
⚡Бесплатный мастер-класс от нашего партнера "Как стать автоэлектриком и научиться диагностировать системы автомобиля" 👉 clck.ru/U8CBm
✅Ссылка на Дроссельную заслонку в сборе👉 ali.pub/5c0kmj
✅Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле👉 alii.pub/5s2wgu
✅Диагностический адаптер VAG 409.1 с переключателем👉 ali.pub/4f90ml
✅ELM 327 (можно сбрасывать адаптации) 👉ali.pub/5c0lk6
✅Ссылка на Galletto 1260 (для прошивки) на чипе FTDI 👉alii.pub/5vs08r - Авто та транспорт
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
В этом видео ко мне приехал автомобиль с крайне нестабильной работой двигателя (двигатель "троит", дергается, провалы при нажатии на педаль газа). Перед этим авто был на СТО, где приговорили к замене ДПКВ и много еще чего по стандартному списку (свечи, провода и т.д.)
Но простейшая диагностика, сделанная в этом видео, показала, что проблема в опорном напряжении датчика кислорода (лямбда зонд).
Этот случай является наглядным примером, что нет единой "таблетки" и единого совета на вопросы, которые задают в комментариях, наподобие - "почему двигатель троит?"
В стандартных ответах явно не будет причины, связанной с напряжением датчика кислорода...
Поэтому еще раз подчеркну, что только грамотная диагностика может пролить свет на истинную причину той или иной проблемы. Но никак не "лечение по фотографии"
⚡Подпишитесь на канал Яндекс.Дзен👉zen.yandex.ru/id/5958e9fad7d0a69e32b941b6
⚡Подписаться на канал Ютуб👉 ua-cam.com/users/МойЛачетти
📌Замена датчика положения распредвала (ДПРВ) Шевроле Лачетти 1.6👉ua-cam.com/video/ougH9-PsQBY/v-deo.html
📌Как выбрать адаптер для диагностики👉 moylacetti.ru/adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilya/
🚩Поддержите канал👉 sobe.ru/na/moylacetti 👍
⭐Регистрация на нашем сайте и форуме👉 moylacetti.ru/registraciya/
⭐Связь с автором👉 moylacetti.ru/obratnaya-svyaz/
🚩Платный анализ логов Chevrolet Explorer или платные ответы на вопросы👉moylacetti.ru/platnyj-analiz-logov-chevrolet-explorer-ili-platnye-otvety-na-voprosy/
⚡Бесплатный мастер-класс от нашего партнера "Как стать автоэлектриком и научиться диагностировать системы автомобиля" 👉 clck.ru/U8CBm
✅Ссылка на Дроссельную заслонку в сборе👉 ali.pub/5c0kmj
✅Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле👉 alii.pub/5s2wgu
✅Диагностический адаптер VAG 409.1 с переключателем👉 ali.pub/4f90ml
✅ELM 327 (можно сбрасывать адаптации) 👉ali.pub/5c0lk6
✅Ссылка на Galletto 1260 (для прошивки) на чипе FTDI 👉alii.pub/5vs08r
Здраствуйте! Понравился грамотный подход к диагностике авто! Как к Вам попасть на диагностику Лачетти 1.6 ?
На некоторых ЭБУ например айсиделько е83 опорное напряжение в норме 1.275 в, бывают и другие на фондах и прочие
Добрый день, как к вам попасть ?
Выв Харькове можно подъехать?
Золотые у тебя руки! такой ремонт сделал, молодчина☺ Дай Бог- здоровья, мира тебе, и твоим родным! Как всегда лайк))))
Спасибо, Дружище)) Взаимно!
Андрей, спасибо вам огромное за такие поучающие видео!
Тезка, спасибо за добрый отзыв!
Действительно печальная ситуация. Надо было ещё и на датчик коленвала потратиться для полной печали...
Спасибо за видео. Как всегда всё грамотно и понятно
Как же прекрасно, когда можно пользоваться такой информативной программой😢
А тут Delco Suite, которая помимо того что - кривая, да ещё и нет таких возможностей как у эксплоера
Здравствуйте! "Высший пилотаж " !!! )))
Андрей, добрый день. ОГРОМНЫЙ тебе респект!!! Ты реально КРАСАВЧИК!!! Просто гений в авто!!! Такое чувство что ты сам создал эти автомобили)))))). СПАСИБО за данные видосы!!!
Приветствую, Сергей! Спасибо за добрые слова))
Очень полезная информация, спасибо.
Четыре месяца ни на одной СТО не могут помочь, очень похожая проблема, будем проверять. Автору спасибо!
такая же фигня, нашёлся выход?
Дай бог вам здоровья!у меня на Рено такая проблема!
Лайк за видео!
САМОЕ ЛЮТОЕ ВИДЕО НА ЮТУБЕ!!!
Мастер нет слов!!!!
Нива 21214 2013 г.в. такая же беда. Нажимаю и начинает глохнуть. Отпускаю и небольшой разгон оборотов. Затем глохнет. Воняет бензином выхлоп. Дпдз тоже не показывает норму. Заменю и проверю. Ошибка p0135. Подогрев обрыв лямбды. Попробую заменить. За видео Рахмет! Добра и Бабла!
Обсалютно такая же проблема и на моем авто (f16d3) что только не советывали. Машина отказалась ехать прямо на трассе, отключил лямду и поехал
Спасибо за информацию
Андрей, очень интересный и познавательный ролик, спасибо большое. Но хотел дополнить немного: При прозвонке электропроводки откинутой с двух сторон обычно проверяют
1) сопротивление на разрыв, что вы и сделали.
2) замыкание каждого провода на массу, относительно кузова ( R должно быть ~ )
3) замыкание проводов между собой (вдруг перетёрлись, R тоже должно быть ~)
4) иногда бывает что на проводах оказывается " +" , в следствие перетирания проводов. ( Напряжение при проверке должно равняться 0 )
Хотел дополнить: Скорее всего произошёл как раз таки 4-й пункт, Как вы сказали что недавно было установлено ГБО и скорее всего тогда нежелательный плюс и оказался на одном из проводов датчика кислорода и убил ЭБУ. Но провода шерудили и нежелательный плюс перестал сидеть там где не нужно, но успел натворить дел.
Просто ЭБУ очень редко выходит из строя, обычно на его неисправность влияют внешние факторы.
Это действительно МАСТЕР своего дела.Как к Вам попасть на диагностику своего шевроле лачетти?
Очень грамотный мастер! Смотрю только вас,жаль вы не в Ростове,а то хотелось бы чтоб именно вы машинку посмотрели(Лачетти хэтч)! Дай Бог здоровья и мирного неба над головой!!!
Большое спасибо! Взаимно! Здоровья и мира действительно не хватает
И я с Ростова) с удовольствием бы отдал автомобиль на диагностику автору канала, но увы, так что пожелаю мира и терпения
Я с Кузбасса,тоже хочу к автору на диагностику 😄
@@Gibraltar12fy тебе к Алексею с Омска
И я из Ростова. Ё маё 🤷♂️ тут нет таких диагностов. А надо🤦♂️ очень надо🤷♂️
Побольше бы таких мастеров как Вы!!! Есть "баранам" чему поучиться!!!)))
Спасибо!
Парни, всем доброго здравия! Смотрю видео Андрея и многие проблемы в своём лачике мне удалось устранить( в частности у меня умер моторчик РХХ и по видео на этом канале я самостоятельно установил новый моторчик, за что огромная благодарность автору!) В последнее время мой лачик 2007-го г.в. не даёт мне соскучиться. Летом окончательно умер безонасос, машина ехала минут 15-20 и вставала, пришлось заменить на новый. В сентябре помыл форсунки, так как чувствовалась потеря динамики. Я это не просто так пишу. Далее понятно будет. В последнее время столкнулся со следующей проблемой. Но холодную машина отлично едет, но как только покатаешься минут 25-30, то на малых оборотах ниже 3-х тысяч потеря мощности, нет отклика на педаль газа, как будто тросик скинули. Приходится выжимать сцепление, прогазовывать, втыкать передачу - тогда едет, но тяжело, как будто сзади груз тяну. И при этом напряжение на датчике кислорода по ELM-адаптеру уходит на 1500-1600 милиВольт. Первым делом съездил к знакомому электрику, он мне перепаял эту проблемное место 3-х масс, проблема не ушла. Я грешу на забитый катализатор. У меня такое ощущение, что он забит почти полностью, и поначалу машина едет, потом, когда наедается газами, то отказывается ехать. Руку к выхлопу ставлю - вроде есть поток, значит каталик не совсем забитый. Не знаю что делать - вырезать каталик и ставить обманку или менять датчик кислорода. К нему же вроде нагреватели идут, может с них постепенно напряжение нарастает и он начинает тупить или я не прав?? Попробую посмотреть как на этом видео, может сама башка себя обманывает, замерю напряжение на фишке датчика. Кто что подскажет? Может кто сталкивался с подобной проблемой? По факту имеем - новый бензонасос, чистые форсунки, новые ВВ провода, свечи. Но на горячую после 30 минут езды начинается тупняк... И я вот ещё понять не могу - завышенное напряжение на ДК - это следствие какой-то другой проблемы или же сама причина? На что можно обратить внимание на ELM-адаптере когда начинается это тупняк? Когда замерю мильтиметром показания сопротивления и напряжения отпишусь. Может кто поможет разобраться в проблеме.
P.S. Забыл добавить. Когда начинается тупняк, то мотор начинает точь в точь как этом видео подтраивать. До пропайки места 3-х масс выскакивала ошибка. После пропайки когда мотор входит в этот нестабильный режим с подтраиванием, ошибку адаптер не находит. Всё пусто, вообще никаких ошибок. На холодную, когда минут 10 поработает двигатель, датчик кислорода показывет обычную синусоиду от нуля до 800 мВ. Т.е. с датчиком вроде бы всё в порядке. Но как только поработает под нагрузкой 30 минут, то начинаются проблемы.
Датчик кислорода -90%. На днях бился с этой проблемой но пошел по легкому пути, сразу его поменял, сегодня по трассе 120 кмч -40мин полет нормальный. Оригинал 8 тыр,поставил аналог за 2. Чек горит, пока не тру его, пишут что вроде он сам должен погаснуть если всё норм.
хочешь проверить подогрев ДК- отключи цепь нагревателя ДК Прогреется- смотри за показ датчика. Хочешь проверить катализатор- сними ДК.Если стала лучше тянуть- значит забит
У меня на хонда степвагон тоже опорное напряжение 1.28 , но при этом датчик кислорода работает нормально только тяга слабая и провалы бывают!
Хотелось бы инфу про катализатор, нужно удалять и ставить пламягаситель и с какой прошивку?
О,завтра проверим Лямбду!
Уже меняли и датчик коленвала,котушку,провода,свечи,холла - а проблема как у вашем видео
Здравствуйте) Помогла ли замена лямбды ?
Вот и для меня появилось полезное видео. Примерно с такой же проблемой столкнулся месяца три назад и до сих пор не могу решить ни сам и на СТО. Мне кажется я уже всё сделал , заменил все датчики практически кроме ДАД, богатая смесь идет, на холостых машина как бы начинает дергаться, падает стрелка тахометра и резко поднимается до 1500 оборотов. после чего стабилизируется до 754-800. Постоянно выбивает ошибку по датчику кислорода и распредвала, но я эти датчики месяц назад заменил плюс датчик коленвала тоже и дросель чистил. В общем проблема не ушла. Кстати машина может заглохнуть и в движении когда переходишь на нитралку. В общем ЕЛМ 327 показывает в момент когда машина хочет заглохнуть на холостых, на графике верхнего датчика кислорода, ровная линия появляется, а потом резко появляется ломаная линия и всё стабилизируется. И так чередуется примерно каждые минут 10 в интервале. Нижний датчик кислорода в этот момент на графике падает ниже 0.1, после стабилизации показывает ровную линию на отметке 0.1. В общем на последнем СТО сказали если датчик кислорода новый, тогда либо проводка, либо блок управления. Но с этим карантином все закрылись и теперь мой вопрос подвис. Попробую всё замерить по вашему видео, может что то выяснится. Если кто то еще может дать совет по моей проблеме, пишите.
Может катализатор забит?
привет, я только разобрался в такой проблеме были не родные форсы дк уходил в минус 40 и машину тресло как шальную, замена поставила все на места.
у вас походу чтото с проводкой.
Совсем по другому вас представлял))
Андрей за видео лайк!!! Не могли бы вы подсказать мне за что дальше браться?! , ситуация похожая, можно созвониться или списаться с вами?! Спасибо 😉
Добрый день! Какой допуск на напряжение от ЭБУ 5 в? +-0.1 в? На дмрв приходит напряжение 5.14 в, а сигнальное 1.08 в. Помогите разобраться. Возможно такое же напряжение приходит и на другие датчики? В частности были ошибки в дроссельной заслонке ( дефект плавающий)
Давно смотрю твои видео и давно подозревал, что ты из Донецка, земляк! Удачи и мира!
Молодец,всё чётко и понятно.У меня на санате высокое давление в калекторе 40-42 килопоскаль и расчётная нагр.на ДВС 40-42% .
Что это может быть где искать?Подскажите.
Метки перепроверил чётко.ДВС 2 литра 131л.с
Толково что тут скажеш👍
как вы проверили напряжения куда подключать щупы
Полезная инфа!!!...я думал что капут датчику кислорода оказалось блок"...Это хорошо что вы блоки ремонтируете!!! А в каком городе вы находитесь? блоки Лачети чините или ещё каких машин?
Эдуард, в старой Авдеевке. Блоки разные делаю, но только в крайнем случае и если выхода уже нет, так как мне это не особо выгодно. Уходит слишком много времени и часто брак радиодеталей идёт. А это потеря личных денег и времени.
Обычно выходит из строя драйвер ЕГР и тянет за собой опорное напряжение ДК. Микросхема типа TY94086DH. Любой нормальный сервисный центр по ремонту бытовой телерадиоаппаратуры сможет её перепаять
Мой Лачетти Может стоит попробовать перебраться в Харьков или Днепр, клиентуры было бы достаточно, судя по всему война не скоро закончится(((?
МАСТЕР что сказать.А в Ростов далеко на рынок ехать???
Спасибо большое за отзыв! В Ростов очень далеко. Я живу в 10 минутах езды до Донецка и радиорынка. Но на украинской территории. У нас как раз линия фронта проходит. Донецк из окна вижу, а попасть теперь туда просто так не реально
Благодарю
Здоровья Вам! Почему на шеви ланосе два лямдазонда,или они оба разные вещи? Спасибо..
А какое напряжение должно быть, и мерять на обоих контактах надо? Спасибо
приветствую) подскажите по лямбде ни как вкурить не могу, лямбда 4х контактная((( сопротивление подогревателя состовляет 4 Ома от заявленных по мануалу 11.7 - 14.3 Ома (получается замена)...но я считал что подогреватель лишь ускоряет процесс подогрева лямбды и не влияет на ее работоспособность при прогретом двс на рабочих температурах...Далее нет опорного напряжения при вкл зажигания на сигнальных проводах с фишки косы которая цепляется к лямбде (и не пойму должно ли оно быть авто Чайзер 100)...но при прогреве от 60-70гр ОЖ на сигнальных проводах появляется это напряжение от 0.1 до 0.9 вольт и активно меняется не реже 8 раз за 10сек (как и должна работать лямбда)...Расход как у слона канечно этому ряд причин чем сейчас и занимаюсь но вот по лямбде мне не понятно...по сопротивлению требует замены а по опорному его нет по нолям а при прогреве появляется и активно меняется
Начинаются такие проблемы после прогрева ДВС до 90 градусов, троение, пропуски воспламенения. До этой температуры такого не наблюдается а вот именно с 90 градусов. Думаю на ДК.
Или быть может нет???
Очень похоже на работу моей нексии. Опорное 1.1в.при работе скачет от 0.85 до 0.98
Здравствуйте опель астра g 1.6 моноинжектор, опорное напряжение на лямбде 0.14 при 20 вольтах положении тестера , это норма или нарушение. Спасибо.
Добрый вечер у меня лачетти lda 1.8 при работе на газу идут пропуски заменил свечи не помогло в Шевроле експлорер ошибок пропуска на газу нет посоветуйте что проверить?
Добрый день подскажите если опорное напряжение 0.3в на дк1 лачетти 1,6, машина на холостых работает не стабильно, лямбда новая стоит NGK. Может ли быть причина в неисправности эбу? Или можно ещё где-то поискать потерю вольтажа. Проводку теребил, реакции 0. Масса протянута везде дублирующая.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, на шевроле ланос 1.5 евро 2 на датчик кислорода приходит слабое напряжение 0,16 мвольт, из за чего может быть такая проблема? Спасибо!
Пассат б 5 1.8 1997 г бензин ,точно также работает!
Добрый день!! У меня Лачетти 1.6 2011г МКП. Подскажите пожалуйста, у меня есть коробка передач с КРУЗА1.6 2014г она подойдёт на мой Лачетти? Если их поменять. Спосибо!
Здравствуйте! У меня при прогреве на бензине идёт жёсткий провал , только переходит на газ и всё проходит, что это может быть ? Топливная или всё таки смотреть ДАД или кислородный датчик? Заранее спасибо !!!
Подскажите пожалуйста, у меня опель вектра 1.8 моновпрыск опорное напряжение на датчик кислорода 0,17 в, машина ведёт себя так же как на видео.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а на заз вида 2012г 1.5 109л китаискии двигатель, эбу микас 10.3.0 R63 со хх и со какие цифры должны быть и рхх сколько шагов
Всё гениальное - просто. ЭБУ перепрошить на Евро-0. Только как?
Отключил ДК1. опорное напряжение 410mV и плавает до 415mV.
Это нормально или в проводке искать неисправность?
подскажи пожалуйста ..У меня есть ELM327 interface v 1/5 c переключателем MS и HS с шнурком для ноутбука USB. Машина шевроле авео т250 2009 1.4 101 л.с... Какую программу надо использовать для дигностики?
А когда дойдем до установки 5 скорости от нексии?
Здравствуйте!Лачетти 1,4 седан 2012 года проехал 135 тысяч иногда появляются провалы авто не едет на газ не реагирует! Когда газ нажимаю доконца едит.Но работает с перебоями,елм 327 ошибка 0132 показывает. Массы провода запаял!что делать?поменять датчик кислорода ?датчик коленвала может ли быть виноватым?
Добрый день у меня на Эванде подобное но при работе на метане, на бензине все отл.
Привет скажи какой программой пользуешься
Здравствуйте Андрей. Замерял опорное 0.396-0.398. это нормально? Замерил на соседском 0.405. у меня дк1 как плавно работает на холостых. 0.1 и 0.9 синусоиды нет по мультиметру. Он как долго переключается с 0.3 до 0.7. это может из за того что у меня низкое опорное?
Хотелось бы приехать к вам на ремонт?!!! Как с вами связаться.? Уже замучилсЯ со своим лачиком!
Дмитрий,во первых благодарю за Ваши наиполезнейшие видео!!!Таких как Вы очень и очень мало...!
Ну а во вторых,может подскажете:на холодную(только на холодную,то есть с утра,при первом запуске)бывает двигатель подтраивает,если газануть пару раз-все вроде нормально.,если не газовать-то он потроит секунд 10,потом обороты начинают плавать вверх вниз,длится это тоже секунд 10,далее все норм,выходит на прогревочные и постепенно опускает до холостых.
Данная проблема проявляется не всегда,50 на50,иногда нормально иногда такие приколы.На скорость не влияет,но блин хочется все же как минимум узнать-как максимум исправить.Заменил бензонасос,(денсо)дпрв(оригинал),дпкв(оригинал),свечи,бронепровода,
Склоняюсь к ДК,но как вариант может катушка!?.Я понимаю вы не экстрасенс)но тем не менее...
P.s.просто не хочется кормить таких сервисменов как те люди приехавшие к вам...
Может можно логи скинуть вам?или просто подскажите советом....
Сергей, я не Дмитрий, а Андрей))
Можно скинуть на почту, указанную тут moylacetti.ru/kontakty/
Постараюсь посмотреть, как чуть времени будет
Спасибо за видео ! У меня периодически проскакивают такие же диагнозы. Диагносту возил - тот приговорил датчик кислорода, теперь покажу ему это видео - пусть подумает )))))))
Спасибо за отзыв, Денис! )))
Чаще всего это пробита микросхема управления ЕГР в ЭБУ и из-за этого подтягивается напряжение в цепь ДК.
@@MoyLacetti доброй ночи,и что в такой ситуации делать,если пробита цепь егр????
@@user-db6oq5zv1t что делать то такие же симптомы, вы как решили проблему???
Здравствуйте, лачети 1,6 на холодную троит тресет глохнет.как мотор нагреется все хорошо. И когда в баке становится чуть меньше половины глохнет на поворотах и не тянет при ускорении
Здравствуйте. У меня провалы случаются при движении по трассе. Коррекция уходит в минус, а на датчике кислорода напряжение более 1 Вольта, но пилообразная кривая остаётся все равно.
В городе - без проблем. На трассе за 200км глючит 5 минут и снова проходит. Почему проблема проявляется лишь иногда? Что может быть приятной? В сервисе разводят руками. Датчик ведь не может быть неисправен лишь иногда...
Здравствуйте, что было у меня те же симптомы????
Подобное у меня было с дк2 и я не мог понять что это за показания ) было примерно 1,9 в так как двигатель работал нормально я даже не стал озвучивать что ЭБУ не в порядке клиент явно подумал бы что я развожу его на деньги
Подскажите, пожалуйста, я новичок в диагностике, у меня лачетти 1,5 года и недавно наткнулся на Ваш сайт и потихоньку пробую по вашим рекомендациям приводить машину в порядок. Огромное Вам спасибо за столько ценных советов. Недавно вот купил такой адаптер для диагностики и вчера сделал пробную поездку, есть провалы при нажатии на газ и не очень хорошая тяга. Так вот накопленные коррекции топливоподачи показывают 0, а кратковременные бегают постоянно и доходят вплоть до -20. Что это может быть? Менять датчик кислорода?? Машина работает на газу. И еще там какие-то странности по графикам в других параметрах. Может Вы бы могли посмотреть хоть бегло сказать на что обратить внимание? У нас нормальных диагностов не сыщешь днем с огнем. Буду Вам безмерно благодарен!!!
Дмитрий, пришлите лог диагностики на почту, указанную на сайте на странице контактов. Постараюсь посмотреть
Эх, нам бы такого диагноста
Здравствуйте, у меня ДК 4пина, как проверить такую проводку?
Здравствуйте коллега.
Скажите, почему тогда опорное напряжение на 3:12 минуте на графике слево соответствует действительности.
Со всем остальным с вами соглашусь, да и ГБО системной тоже подключается на датчик Кислорода... У меня есть видео о переборке проводки в автомобиле Газель с ГБО
Вот ссылка на видео, забыл его выложить, хорошо, что натолкнулся на ваше видео, спасибо.
ua-cam.com/video/dHdIQ4AF_zc/v-deo.html
А если поставить не оригинальный датчик будет работать корректно?
Подскажите пожалуйста как к вам попасть на диагностику?
Подскажите такая же проблема только на бензине а на газу работает идеально.куда Смотреть?
У меня на ниве такая же ерунда, то нормально работает то нет тяги то вообще обороты не берет, на диагностики сказали все датчики рабочии, пол года мучиюсь.
Здравствуйте, авто ваз 2107, опорное напряжение на датчик кислорода 2,5 вольт, после запуска показывает 0.9, в компьютерной диагностике пишет 0, что может быть? Вторую лямбду не подключал.
Здравствуйте, у меня тоже на заглушенном авто 2.45в на заведённом не проверял, на холостых троит, на ходу не развивает обороты как положенно. Вы как-то победили эту проблему?
А можно онлайн подключиться и проверить машинку? Я из Баку
Мне тоже надоело все датчики поменял свечи проводку теперь говорят мотор надо разобрать. Троит на холодную и иногда глохнет
А где вы спасаете авто? В каком городе?
Получается заводишь машину. Сначала сек 5-10 всё гуд. Потом вольтаж на лямбда зонде около 1200+.
Но весь прикол в том, что по мере прогрева движка вольтаж начинает по маленьку падать ( ускорить процес можно прогазовавшись на нейтралке). Всё время пока падает показатель машину колбасит. При нажатии на газ провалы. Потом вольтаж упал и машина начинает тупо норм работать. Лямбда зонд работает справно. Показатель скачет так как и должен скакать в пределах нормы.
Подскажите ошибки Р0001 Р1693! Троит двигатель
Здравствуйте, братан где вы живёте у меня такая проблема после мойки двигателя
В эбу,стабилизатор напряжения или резистор
добрый ночи нужна ваша помощь субару легаси твинт турбо 2литровый 95 год машину делал кап римонт завел все было норм потом начело троить гозовать сам посебе потом я обнаружел что какоето реле в понели начела щелкать и заэтого он вотак работает то траит то газуе потом решил попробывать проехать резултата ноль машина дергоица а когдареле перестает щелкать машина едтиь ну не так как палогаеца а на холостых при оборотав ,5тыс идет отсечька если можете подскажите
Здравствуйте. Какой мне параметр поставить в программе Torgue, что бы увидеть напряжение на лямбде. Заранее спасибо
Напряжение ДК, и не заводить вкл зажигание и увидеть на первой и второй, как заведение, она прогреется и будет пила
ошибка р 0300,пожайлуста сделайте обзор
Здравствуйте ! Если датчик кислорода показывает пилой 950 mv ,потом 1200+- mv и выскакивает chek engine это говорит о том что не исправен датчик кислорода или проблема в другом?( При этом краткосрочная коррекция падает до -20%)
Приветствую! Отключите датчик. Если после этого напряжение будет стабильно около 415 мВ, тогда меняйте датчик
Такая же проблема с Volvo-440 сможешь помочь? За ремонт возьмёшься? Буду благодарен. С Донецка.
Андрей, поделись инфо. С каким самым большим пробегом встречался тебе Шевроле Лачетти?
Сергей, вживую у меня на ремонте был с пробегом чуть более 450 тыс.км
Добрый день у меня все точно такое же но у меня опорноенапряжение постоянно 420
В каком регионе живёшь,я бы приехал на полный шмон машины
У меня на холодную первую минуту двигатель троит, а потом все норм. Что может быть?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста если на датчик дпрв приходит 5,5 вольт. А проводника в порядке,что возможно это?
если " проводника в порядке смело меняй ЭБУ
Здравствуйте.
Часто смотрю ваши видео.
Плохо,что в нашем поселке нет таких спецов.
Деньги платишь,а толку нет.
Приходится самому что-то предпринимать.
Скажите,а если при диагностике опорное напряжение датчика кислорода все время 0.45 вольт,при работающем двигателе,это же неправильно?
Спасибо.
Приветствую, это может означать, что датчик либо отключен физически, либо обрыв его проводки, либо датчик неисправен
А где взять прошивку евро 0?
как попасть к Вам на прием?
Скажите, пожалуйста, как вы думаете, а как будет вести себя двигатель при наоборот очень низком опорном напряжении, у меня такие же симптомы как и вас, только постоянное напряжение 250 мВ, и график не рисует только прямая линия, это означает, что лямбда мертва?
Да, скорее всего мертва. Для ЭБУ это означает бедную смесь и он может заливать мотор топливом
@@MoyLacetti спасибо за ваш ответ, попробую поменять лямбду
а почему в примере какое должно быть напряжение у Вас сигнал не пилообразной формы ? дк1
Потому что в примере показано опорное напряжение, которое выдает ЭБУ. Датчик кислорода в это время еще не работает
Добрый день подскажите пожалуйста когда машина начинает на хх потдергивать во время прогрева снимаю фишку с дк1 работает исключительно ровно это дк1 померает
Как решилллл???
Андрей как квам попасть на прием?
Добрдень.
У меня Такума. Движ такой же. Началась такая же чепуха с двигателем. Ни с того, ни с сего вдруг начало трясти на хх, при нажатии педали газа провал, и чуть ли не глохнет, тахометр на ноль падает. Почти глохнет. Так же на ходу .дал газ - чуть набирает и сразу тормозит двигателем. Через какое-то время все пропадает и машинка едет как обычно. После остановки и глушения движка, при следующем запуске та же история((((
Попробовал проверить. Разъединил разъем ДК и мультиком промерял. На вкл. питании 0.4 вольта, на запущенном движке то же 0.4. на датчике вольтаж менялся от нагрева.
Подскажи, плиз, это норм?
На след день эта проблема исчезла. Осталось троение на 3-5 секунд при прогреве, с последующим завышение оборотов и выравнивание работы движка. Дальше все ровно.
Ненавижу плавающие дефекты!!!!!((((
Приветствую. Я их тоже ненавижу. Может что угодно быть, но по датчику кислорода всё норм, судя по описанию
@@MoyLacetti спасибо. Буду дальше копать.....и ещё вопрос. Проушина крепления корпуса ЭБУ не является массой для него? Ибо у меня кем-то "золотыми руками" когда-то было не дожато,, телепалась. Увидел случайно ( проверял моторчик дросселя, с вашей подачи) ))). Прикрутил и стала ровнее работа на хх, при наборе....удивился.
Посоветуйте мне что а меня с лачетии
Подскажите, датчик кислорода может давать показания которые будут в пределах 0.1-0.9 , но при этом быть неправильными?
Так просто не ответишь. Важно ещё какое опорное напряжение приходит с ЭБУ на датчик. А также важна частота переключения датчика. Если всё это в норме, тогда всё будет правильно при пределах 0.1-0.9
@@MoyLacetti просто машина раньше не ехала, большой расход был, я посмотрел по елм показания по лямбде были 0.001 и так и стояли, я снял, промыл лямбду показания сразу стали 0.1-0.9 и машина поехала, через 2 дня снова так же тупит не едет, снял помыл снова лямбду поехала, сейчас опять не едет но по елм 0.1-0.9 показывает, датчики все в норме проверял, поэтому и думаю что показывает но неправильно
У меня на газу такая проблема,. На бензине все ок, что делать?на бензине. Все ок, синусоида нормальная датчика кислорода при переключении на газ синусоида резко изменяется и начинается вот такое троение
А если поставить диод параллельно датчику? Он просадит избыточное напряжение до 0,4-0,5в. Как раз будет опорное.
Вроде как ставили сопротивление на старых авто, когда оно убегало, но это колхозинг
там вообще не должно быть напряжения, сам дк выдает напряжение так то. если конечно нет подогрева дк.
Добрый день я мучаюсь уже пол года у меня на сонате при рабочей температуре падает тахометр на 0 и троит авто что на бензине что на газу проблема едентичная подкидывали новий датчик коленаала все тоже. и очень горячий выпускной колектор.наверно тоже ЕБУ?
Добрый день, похожие симптомы и очень может быть, что проблема в ДК. Но без диагностики точно никто не скажет