Vielen Dank für die gut zusammengefassten Infos. Den Aufpreis zum Performance finde ich auch okay. Hauptgrund für mich wäre aktuell die reduzierte firmenwagenbesteuerung beim LR mit 0,25%. Beim Performance liegt man leider ja bereits bei 0,5%..
Das Poltern des 21er MY (LR, 19") ist definitiv weg. Bin heute extra mal mit dem 22er MY (LR, 19") über jeden Gullydeckel gefahren, den ich bekommen konnte. Nach wie vor ist es ein eher "sportliches" bzw. härteres Fahrwerk. Ich denke aber für ein Auto mit derartigen Beschleunigungswerten und dann noch hohen Aufbau (SUV) geht das nur eingeschränkt(hohe Kosten) anders. Mein 22er MY ist mit 3,6 bar Reifendruck ausgeliefert worden. Kontrolliert das ggf. mal. 2,9 bar steht bei mir in der Tür. Ich bin mit dem Fahrwerk zufrieden. Klar hätte ich gern das Fahrwerk meiner luftgefederten e-Klasse. Der war aber auch 20-30k€ teurer.
Servus, welche Felgen kannst du für das Model Y Performance empfehlen, überlege 21 Überturbine oder 19 oder 19 Zoll Rial Lugano auch mit Blick auf den Verbrauch?
Also ich hatte ein 2021 Model Y LR mit 20" Felgen der ersten Stunde (Sep 2021 abgeholt) und jetzt ganz neu das 2022 Model in der exakt gleichen Ausstattung. Nach meiner (subjektiven) Meinung ist das Fahrwerk im 2022 im direkten Vergleich geringfüging besser im Anfedern - das nervige Stuckern bzw. hölzerne Ansprechen auf kleine Unebenheiten ist nicht mehr so stark ausgeprägt. Auch empfinde ich das 2022 Model als leiser bei höheren Geschwindigkeiten - mögl. durch die Doppelverglasung hinten. Die Qualität ist auch nochmal im Detail besser - das 2021 war schon sehr gut, aber am 2022er habe ich wirklich rein gar nichts gefunden, und ich bin wirklich penibel. Auch alle Spaltmaße jetzt absolut perfekt. In der Summe der Kleinigkeiten empfinde ich das 2022 Model doch nochmal merklich besser als das 2021er, obwohl auch das schon auf sehr hohem Niveau war. Aber es überlagern sich natürlich Serienstreuung und persönliches Empfinden, daher kann ich nicht garantieren, dass jeder es so empfinden würde.
Ok, ich denke sowas sollte man auf schlechten Straßen mit vielen (schlechten) Reparaturen, Kopfsteinpflaster, usw. testen. Die gib’s hier in Solingen ohne Ende. Die schluckt mein alter Benz (E-Cabrio, 11 Jahre alt) um Längen besser als mein M3 LR. Trotzdem bleibe ich erstmal bei Tesla. 😉
Super Vergleich und sicherlich ist die Frage groß Performance oder Long Range. Dabei würden mich Erfahrungswerte bei der Reichweite interessieren. Wie groß ist der reale Unterschied in der Reichweite bei Performance und Long Range mit gleicher Fahrweise? Hat jemand dazu Erfahrungswerte?
Ich hätte 2 Fragen , einmal , was für eine Reichweite zeigt der M3 LR und der MY LR bei 80% und bei 90% Akkukapazität im Display? Die 2te Frage wäre folgende, meine Eltern wohnen in Rumänien , das ja als ziemlich bergiges Land bekannt ist. Letzte Lademöglichkeit wäre 193 Km vor der Stadt meiner Eltern , ist aber halt mit Steigungen die Strecke. Laut topografischer Karte liegt die letze Lademöglichkeit bei ca. 400m Höhe , ca. 3 mal kommen Steigungen bis ca. 1000-1100m Höhe und die restliche Strecke liegt so bei 700m Höhe im Durchschnitt, und die Stadt meiner Eltern wieder bei ca. 400m Höhe. ( Die Strecke wäre zwischen Bistriz ( rumänisch Bistrita ) und Radauti ) Was würden die Experten sagen ? Würde der Model Y long range mit 100% vollen Akku das schaffen? ( Gepäck, Frau , 2 Babys und mich ) Vielen dank im voraus !
Hallo miteinander. Weiss jemand zufällig ob es einen Gewichtsunterschied gegenüber dem Modell Y Performance aus Shanghai gibt. Wenn ja wie groß wäre dieser? Wäre echt interessant. Danke für eure Arbeit
Merkt man einen Unterschied beim Kurven fahren vom LR zum P? Finde das Model Y LR etwas zu träge.. Komme aber auch vom Model 3 Performance. Hoffe dass das Model Y PErformance hier deutlich besser ist als das LR
Nur um sprachliche Barrieren auszuschließen: Du sagst immer "es ist okay" - wenn ich in Wien jemanden frage, ob etwas toll oder nicht so toll ist und er antwortet mit "es ist okay", dann heisst das nix anderes als: toll ist es nicht, aber es ist auch nicht ganz schlecht. okay halt. aber halt auch nicht mehr... :) lieg ich da bei Dir auch richtig, oder drückst Du Dich halt nur so aus und meinst was ganz anderes? ;)
Luftdruck! Standart ist gern mal 3,6 bar, ich fahre 2,7, das ist eine WELT! Das Y LR mit 19" und 2,7 bar fährt sehr gut. Ich bin Komfortsucher, und ich kann gut! damit leben!
@@ELONMotorsTV Hej, danke, dass Du sofort antwortest! Frage: welche Matze soll ich kaufen, um im Y zu schlafen? Luma kommt nicht in Frage, Klappmatze oder Tescamp, oder? 53 Jahre, 73 Kg, Komfortliebender Y Fahrer.
Ich hatte einen Audi A4 S-line Quattro und fand das Fahrwerk immer schei.. hart. Dann kam das Model 3 Performance. Und es war zum A4 noch härter. Jetzt das Model Y LR 2022 und es ist immer noch Hart. Aber ohne Poltern Juhu .
Danke für den direkten Vergleich. Also LR 2021 vs LR 2022 schenken sich beide nichts und sind gleich hart, wenn ich das richtig verstanden habe oder ;)? Dann brauch ich nicht umsteigen hehe
@@ELONMotorsTV Auf der Autobahn hat auch ein Model T ein gutes Fahrwerk. Die Qualität eines Fahrwerks zeigt sich auf unebenen kurvigen Straßen. Und ganz wichtig hart ist nicht sportlich.
Was beim Reden eine musikalische Untermalung soll, die nervig ist und das Zuhören erschwert, erschließt sich mir nicht. Da können die Videos noch so gut sein, für mich ein Grund dafür keine weiteren Videos dieses Kanals mehr zu gucken …
Danke für das Ausführliche Video. Gruß Torsten 😉 mach weiter so 👍
Vielen Dank für die gut zusammengefassten Infos. Den Aufpreis zum Performance finde ich auch okay. Hauptgrund für mich wäre aktuell die reduzierte firmenwagenbesteuerung beim LR mit 0,25%. Beim Performance liegt man leider ja bereits bei 0,5%..
Das Poltern des 21er MY (LR, 19") ist definitiv weg. Bin heute extra mal mit dem 22er MY (LR, 19") über jeden Gullydeckel gefahren, den ich bekommen konnte. Nach wie vor ist es ein eher "sportliches" bzw. härteres Fahrwerk. Ich denke aber für ein Auto mit derartigen Beschleunigungswerten und dann noch hohen Aufbau (SUV) geht das nur eingeschränkt(hohe Kosten) anders. Mein 22er MY ist mit 3,6 bar Reifendruck ausgeliefert worden. Kontrolliert das ggf. mal. 2,9 bar steht bei mir in der Tür. Ich bin mit dem Fahrwerk zufrieden. Klar hätte ich gern das Fahrwerk meiner luftgefederten e-Klasse. Der war aber auch 20-30k€ teurer.
Fahr mal mit 2,6 bar! Dann ist es super
@@gooldii1
Dann dürfte die Reichweite aber spürbar reduziert werden?
… das mit dem gleichen Preis stimmt nur beim Verkaufspreis - die Förderung/ Erstattung ist beim M3 höher
Danke für den Vergleich. Jetzt muss ich nur noch das Crimson Rot in Person sehen.🤔🥰
Servus, welche Felgen kannst du für das Model Y Performance empfehlen, überlege 21 Überturbine oder 19 oder 19 Zoll Rial Lugano auch mit Blick auf den Verbrauch?
Top, danke!
Also ich hatte ein 2021 Model Y LR mit 20" Felgen der ersten Stunde (Sep 2021 abgeholt) und jetzt ganz neu das 2022 Model in der exakt gleichen Ausstattung. Nach meiner (subjektiven) Meinung ist das Fahrwerk im 2022 im direkten Vergleich geringfüging besser im Anfedern - das nervige Stuckern bzw. hölzerne Ansprechen auf kleine Unebenheiten ist nicht mehr so stark ausgeprägt. Auch empfinde ich das 2022 Model als leiser bei höheren Geschwindigkeiten - mögl. durch die Doppelverglasung hinten. Die Qualität ist auch nochmal im Detail besser - das 2021 war schon sehr gut, aber am 2022er habe ich wirklich rein gar nichts gefunden, und ich bin wirklich penibel. Auch alle Spaltmaße jetzt absolut perfekt. In der Summe der Kleinigkeiten empfinde ich das 2022 Model doch nochmal merklich besser als das 2021er, obwohl auch das schon auf sehr hohem Niveau war. Aber es überlagern sich natürlich Serienstreuung und persönliches Empfinden, daher kann ich nicht garantieren, dass jeder es so empfinden würde.
Ist mittlerweile eine Hutablage dabei beim MIC?
Weiß jemand ab wann endlich die weißen my Performance kommen? Ich warte sehnsüchtig auf meine VIN
Ok, ich denke sowas sollte man auf schlechten Straßen mit vielen (schlechten) Reparaturen, Kopfsteinpflaster, usw. testen. Die gib’s hier in Solingen ohne Ende. Die schluckt mein alter Benz (E-Cabrio, 11 Jahre alt) um Längen besser als mein M3 LR. Trotzdem bleibe ich erstmal bei Tesla. 😉
Super Vergleich und sicherlich ist die Frage groß Performance oder Long Range. Dabei würden mich Erfahrungswerte bei der Reichweite interessieren. Wie groß ist der reale Unterschied in der Reichweite bei Performance und Long Range mit gleicher Fahrweise? Hat jemand dazu Erfahrungswerte?
Welches kissen ist das im Performance?
Ich hätte 2 Fragen , einmal , was für eine Reichweite zeigt der M3 LR und der MY LR bei 80% und bei 90% Akkukapazität im Display?
Die 2te Frage wäre folgende, meine Eltern wohnen in Rumänien , das ja als ziemlich bergiges Land bekannt ist. Letzte Lademöglichkeit wäre 193 Km vor der Stadt meiner Eltern , ist aber halt mit Steigungen die Strecke. Laut topografischer Karte liegt die letze Lademöglichkeit bei ca. 400m Höhe , ca. 3 mal kommen Steigungen bis ca. 1000-1100m Höhe und die restliche Strecke liegt so bei 700m Höhe im Durchschnitt, und die Stadt meiner Eltern wieder bei ca. 400m Höhe. ( Die Strecke wäre zwischen Bistriz ( rumänisch Bistrita ) und Radauti )
Was würden die Experten sagen ? Würde der Model Y long range mit 100% vollen Akku das schaffen? ( Gepäck, Frau , 2 Babys und mich )
Vielen dank im voraus !
Hallo miteinander. Weiss jemand zufällig ob es einen Gewichtsunterschied gegenüber dem Modell Y Performance aus Shanghai gibt. Wenn ja wie groß wäre dieser? Wäre echt interessant. Danke für eure Arbeit
Merkt man einen Unterschied beim Kurven fahren vom LR zum P? Finde das Model Y LR etwas zu träge..
Komme aber auch vom Model 3 Performance.
Hoffe dass das Model Y PErformance hier deutlich besser ist als das LR
Wo gibt es denn den schönen "Stop war" Aufkleber zu kaufen?
Du meinst das Logo im Film?
@@ELONMotorsTV Ja und der Aufkleber hinten links
great video
In der Schweiz beträgt der Preisunterschied zwischen M3 LR und MY LR 9'000 CHF! Da fällt der Entscheid für das teurere MY nicht so leicht.
Im Y LR ist nun auch die Hutablage dabei schöne grüße nach Paf
Kann man die Rücksitze im Performance genauso flach legen, wie im LR?
Ja
Nur um sprachliche Barrieren auszuschließen: Du sagst immer "es ist okay" - wenn ich in Wien jemanden frage, ob etwas toll oder nicht so toll ist und er antwortet mit "es ist okay", dann heisst das nix anderes als: toll ist es nicht, aber es ist auch nicht ganz schlecht. okay halt. aber halt auch nicht mehr... :) lieg ich da bei Dir auch richtig, oder drückst Du Dich halt nur so aus und meinst was ganz anderes? ;)
Luftdruck! Standart ist gern mal 3,6 bar, ich fahre 2,7, das ist eine WELT! Das Y LR mit 19" und 2,7 bar fährt sehr gut. Ich bin Komfortsucher, und ich kann gut! damit leben!
2.9-3.1 fahre ich
@@ELONMotorsTV ich 2,6, wird dann warm 2,7, und er meckert nicht mit gelbem Symbol. Du hast es 1a beschrieben im Video.
@@ELONMotorsTV Hej, danke, dass Du sofort antwortest! Frage: welche Matze soll ich kaufen, um im Y zu schlafen?
Luma kommt nicht in Frage, Klappmatze oder Tescamp, oder?
53 Jahre, 73 Kg, Komfortliebender Y Fahrer.
Ich hatte einen Audi A4 S-line Quattro und fand das Fahrwerk immer schei.. hart. Dann kam das Model 3 Performance. Und es war zum A4 noch härter. Jetzt das Model Y LR 2022 und es ist immer noch Hart. Aber ohne Poltern Juhu .
Danke für den direkten Vergleich. Also LR 2021 vs LR 2022 schenken sich beide nichts und sind gleich hart, wenn ich das richtig verstanden habe oder ;)? Dann brauch ich nicht umsteigen hehe
Mühldorfer Kennzeichen? Gruß in die direkte Nachbarschaft!!👍🏻👍🏻
Nachdem er sein Idol getroffen hat schaut er rundum glückselig. Bitte Frisur noch anpassen.
Und jetzt noch boost! Das1800 euro Upgrade.
Would be awesome to see more content in english 🙌
Angeblich ist der Performance auch zwischen 100 und 200 km/h etwas schneller. Schau mal hier... ua-cam.com/video/p1fWegJUfDU/v-deo.html
Gleiche Batterie und ab allerspätestens 140 km/h gibt es einfach keinen Unterschied mehr, siehe Tesla Forum Leistungskurven
@@antiSnaky Deutschland Verlogenheitsweltmeister
Es sind NICHT 3.7 Sekunden auf 100. Bitte verbreite das nicht immer, es stimmt nicht. Es sind eher 4 Sekunden, da mit roll out gemessen wurde.
3,82 bitte schön ohne Rollout.... schneller als die meisten Verbrenner
Tesla hat es übertrieben mit den Preissteigerungen, liegt zum Teil auch an den Subventionen.
Fahrwerkstest auf der Autobahn - ich lach mich krank
wer auf Strassen faehrt sollte da auch fahren
@@ELONMotorsTV Auf der Autobahn hat auch ein Model T ein gutes Fahrwerk. Die Qualität eines Fahrwerks zeigt sich auf unebenen kurvigen Straßen. Und ganz wichtig hart ist nicht sportlich.
Was beim Reden eine musikalische Untermalung soll, die nervig ist und das Zuhören erschwert, erschließt sich mir nicht. Da können die Videos noch so gut sein, für mich ein Grund dafür keine weiteren Videos dieses Kanals mehr zu gucken …
Keine Schlechten Autos…aber von vorne sind die leider soooo hässlich…unglaublich
redest du jetzt über deutsche betrügerkarren?
Abo beendet,kritikloser Teslafanboy geht gar nicht.
Tut mir Leid fuer Dich OLD BOY. So ein Abo hast Du auch gar nicht verdient!!! BYE BYE 🙏😝
Na sonst kriegt er Probleme mit Elon wenn er Kritik ausübt 😅
@@zladdi5895 😆😂genau so wird es sein.👍
Armer Volkswagenversager
@@Julian1984Iran Teslajunkie😂😂😂