Вячеслав, мне понадобилось три дня чтобы понять что полетел модуль на Маките. Определил когда снял стартер и покрутил шуруповертом за гайку, искра есть только первые 2 секунды а дальше фиг И как бы ты стартером не дёргал этого не увидишь, стартером она получается есть всегда. Вот может кому то пригодится горький мой опыт
Вячеслав,вы наверно единственный в инете человек кто так обоснованно рассказал о зажигании с мотокосы. В основном все говорят просто о замене модуля в мельчайших подробностях,как для умалишенных которые не ведают как крутить болты и гайки. Спасибо,очень позновательно. а то я тоже начал грешить на размагничивание магнитов на маховике... а как иначе,если купил уже три катушки а искры по сей момент так и нет...
Вот, товарищ с подвешенным языком ! Спасибо. Единственный из десятков самозванцев, не владеющих русским языком, просто выскочек, гонящих ролики за деньги... А этот парень за минуту сколько рассказал полезного для общего понимания...
Любой магнит размагничивается при нагреве. Только у разных магнитов разная температура размагничивания. Неодимовые магниты нежелательно нагревать свыше 100гр. Магниты, которые стоят в магнето, выдерживают гораздо более высокие температуры (до 300гр)
Приветствую. Очень толковые и нужные видео на вашем канале. Есть у меня мотокоса FS 55 2004 года выпуска. Пришла пора заменить поршневую. Вообщем поменял, и подшипники с сальниками тоже заменил. После сборки не стало искры. Причина как оказалось в магнитах на маховике. Они потеряли силу после нагрева паяльной лампой , потому что маховик никак не спресовывался с коленвала. Катушка зажигания рабочая , проверял. Новый маховик у нас стоит 3800 руб. Вот теперь и думаю , как восстановить магниты , или маховик подойдёт от какой то пилы штиль. Искал в китае , там на 55 нет. Никогда не нагревайте маховик с магнитами!
Когдато попал на ремонт партнер помоему 351 по всем признакам зажигание позднее,как можно ведь сбиватса нечему,думал модуль лагает,заменил на заведомо робочий,а нет не оно. Оказалось что заводской брак на роторе шпоночный паз оказалса в позднем положении,подкоректировал и огонь,владелец говорил что она стала бешеная,говорю ему она заработала как должна работать. Вот такие косяки бывают с новыми аппаратами. Удачи!
Ну ты молоток!!! Обьясняешь всё правильно. Ещё хватает терпения доказывать что невозможно перемотать модуль. Есть такие люди по пояс деревянные которому что-то доказывать бесполезно. Я в таких случаях посылаю на ***. И не стоит нервы рвать. Посмотрел твоё видео всё достаточно ппонятно. Удачи
Отличное пояснение и ролик. На счет магнитов в целом в природе. Если бы магниты не размагничивались, то существовал бы вечный двигатель. Мелкие магниты например на герконах (датчиков охраны ) быстрее размагничиваются .А крупные, если не использовать их магнитное свойство , очень медленно размагничиваются.
Если не ошибаюсь это касается неодимовых магнитов. Ферромагнетики вроде этим не страдают. Хотя точно не знаю. Но Ферромагнетики гораздо быстрей размагничиваются чем неодимовые магниты.
Магнит действительно теряют магнитные свойства со временем, в при перегреве вообще моментально перестают быть магнитами), но на технике с таким не сталкивался ни разу.
Слабая искра бывает. На выкрученой свече есть,ставишь вместо неё разрядник 5мм- нет искры,пила не заводится. Была возможность измерить давление в цилиндре при запуске. Результат:7,5...8 атмосфер- пила заводится с большим трудом. После замены поршневой 9...10-хорошо заводится и работает.
У меня триммер husqvarna тоже начал глючить. Тоже думал что карбюратор. Плавающая противная проблема. Даже в сервисе ( не официальном) только карб крутили. Когда искра вообще пропала ,(слава Богу) понял что катушка ! Купил китайскую. Около 25 € Проблема ушла! Оригинальная стоит около 50 € мне не удалось вскрыть оригинальную катушку. Заливка слишком твёрдая. Только увидел что там смд элементы в внутри. А у Гилера руннер мотороллера мне удалось очистить плату до блеска! Сунул туда советские больше армейские радиодетали.(не все) Короче получилось Ducati комутатор с жырной советской искрой!:D Первоначальная проблема была просто отвал разъёма!
Да,по поводу слабой искры на бензопиле,есть такое,особенно в одноруких.Там физически нельзя впихнуть крупнее высоковольтную катушку внутрь модуля зажигания.Поэтому Я вырезал аккуратно высоковольтную катушку из модуля зажигания,находил выход на первичную обмотку высоковольтного трансформатора,припаивал туда проводок,выводил снаружи крышки зажигания и подключал его к высоковольтному трансформатору от скутера Хонда.Второй провод,провод Массы,подключал от железа модуля зажигания к черному контакту Масса,Хондовского высоковольтного трансформатора.Этот трансформатор раза в три крупнее родного,соответственно в обмотках больше проволоки и как следствие сопротивление в катушке 4,2кОм,против 1,2кОм в родном трансформаторе.Результат,искра сильнее на порядок!Немного страдает эстетика,так-как высоковольтный трансформатор снаружи.
вячеслав по поводу размагничевания магнитов после перегрева они теряют до 90 процентов силы магнитного потока приварил магнит и он превратился в кусок железа это проверено на практике при какой температуре не знаю но точно отвертка еле притягивалась а до этого магнит поднимал полный закатанный 3 литровый бутылёк за крышку
Магниты бывает размагничиваются. Было такое на мотоцикле работал с перебоями искра была.10 лет стоял пока однажды отвёркой по магнитам не провёл , а магнит-то не магнитит .
Я встречал потерю одного из полюсов на велодвигателе Д-5,при долгой трёх часовой поездке от перегрева магнита от двигателя.Были перебои.Поменял магнит и всё работает.Ещё размагничивание бывает от неправильного хранения магнитов.Например купил в магазине магнит от велодвигателя новый.Мне его дали один из стопки таких же слипшихся между собой магнитов и он оказался не рабочим.Ещё бывает потеря силы искры от ослабления полюсов,врезультате того,что на магните долгое время находились всякие болтики,гаечки и т.д.Особенно это проявляется на контактной системе зажигания.
Я видел, как размагничиваются постоянные магниты. На роторе известного советского киловаттного генератора, в народе именуемого ''чабанкой'', прикручены два магнита первичного возбуждения. Так вот, когда забывают отключить дом от сети , то после подачи сетевого напряжения навстречу работающему генератору, эти магниты напрочь размагничиваются. Говорят, что восстановить магнитные свойства этих магнитов можно коротким замыканием работающего генератора. Но для того, чтобы он загенерировал, нужно его возбудить сторонним напряжением 12 В. Также знаю, что такой генератор безболезненно для него можно глушить коротким на выходе. Я лично знаю человека, который жил на реке, работал бакенщиком и пользовался чабанкой каждый вечер для освещения много лет. А когда ложился спать, ему лень было идти в сарай глушить гену. Он просто втыкал в розетку закороченную вилку.
Привет ребята! Открутил свечу, подрыгал - искра есть. Закрутил - нифига не работат. Т.к. при атмосферном давлении пробить зазор легче намного и искру видим. А при заводе давление уже сколько очков? Пробить зазор НАМНОГО труднее. Делайте выводы. С уважением д. Женя.
Если в маховике стоит неодимовый магнит, то он начинает терять свои магнитные свойства при нагреве до +80°С . Некоторые неодимовые сплавы выдерживают до +100° или + 200°С. Также некоторое размагничивание происходит от вибрации. И то и другое присутствует в 2Т двигателях. Поэтому перегревать бензокосу не надо !
Сомневаюсь что будут неодимовые магниты. Во-первых они достаточно дорогие, во-вторых, на маховике врятли будет 200 градусов и выше, это же не цилиндр. Градусов 100-120 вполне может быть, но не 200(иначе сам двигатель быстро заклинит от перегрева). Думаю умные производители зная это свойство, не будут использовать этот материал для маховиков бензоинструмента. К слову неодимовые магниты в основном используются в безщеточных электродвигателях, где нет такого сильного нагрева, но нужен мощный магнит для создания мощного поля.
Весьма обстоятельно и грамотно на редкость! Чувствуется квалификация, спасибо! Но, мне ничего для себя не услышал, что бы помогло: поменял свечу, поставил новый модуль (хотя и все параметры звонятся одинаково со старым), проверил провода... Заглохла среди работы, перед этим подозрительно глохла пару раз, но как-то заводилась вновь. И ранее, на холодную, иногда не хотела заводится, а так - с полтычка в основном. Может мысль какую подкините? И ещё вопрос на засыпку: как понять, два модуля , как-бы одинаковых, под одинаковую полярность магнитов на маховике, или разную?
А вот про пропуск зажигания: подскажите пожалуйста. На бензорезе Штиль тс800 проблемам - выкручиваю свечу и обратно. Заводится и при работе получается иногда выдает пропуск (то есть типа глохнет и резко опять работает). Потом хрен заведешь, если не выкрутить свечу и обратно. А также с холодного не заводится, а сразу с 10-го раза. Свечи переставлял, новую и т.д. И подскажите, свечи для бензореза и бензопилы разные по току!? И можно ли напр мер с бензопилы Штиль 3,4 киловатта поставить на бензорез Штиль 800 на 5 киловат поставить зажигание (по размерам все подходит)!?
Спасибо за ваше видео. Только начал самаремонтом бензопилы. Первую починил но пока не полностью, остались маленькие недочеты. А вот со второй есть загвоздки. У меня модуль от магнитов выставлен на 2 миллиметра, а не на 0,2 но и при этом искра есть но слабенькая и пила перестала пинаться при попытке завести. Буду менять модуль. Мне такой зазор очень не нравиться
@@WTschernorai спасибо за поздний совет. Напильником растачивал отверстия чтоб ближе подвести катушку к магнитам. Толку небыло. Пока не поменял на новую. Но все равно не заводилась. Пока не поменял маховик. У маховика гнездо посадочное провернулось и все сбилось.
Подскажите пож. По запарке при сборке пилы забыл прикрутить магнето. Пилу заводил не однократно таким образом. И в последний раз магнето получило от мазовика по зубам, с виду магнето целое. Перестала заводиться пила. Могло ли сдохнуть магнето или свеча? Что мог еще повредить , кроме маховика, свечи и магнето. Поршневая ни как не может от этого нагнуться? Спасибо за ранее.
Мне китайская в руки попала, там родной модуль был со слабой и чем дальше, тем хуже искра (в итоге вообще пропала). Взял у товарища с разобраной по другой причине (поршневая) пилы - вообще ноль (модуль правда пролежал с годик. В общем чудеса!
Досталась мне одна пила, пытаюсь ее привести в рабочее состояние, за одно и подучиться. При запуске провод короткого замыкания бьет напряжением, так должно быть? Искра есть. Пила немного поработает и глохнет. Но там еще проблема с трубками...
Доброе время суток ребята установил на мотороллер зажигания от бензопилы завёлся без проблем поработал полчаса Искра пропала но не совсем маленькая маленькая Искра дырка в 2 дня что только не делал Искра как была плохой так и была поехал купил модуль зажигания Искра появилась очень хорошая всё работает без проблем
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, я так понял магниты перед запуском должны быть под катушкой? Триммер не заводиться, шнурок стартера до конца не убирается, а при его небольшой прокрутки встает на место.
Добрый вечер! Подскажите как должны быть расположены магниты и модуль между собой в момент искрообразования? У вас кажись было такое видео, всё перекопал а нати не смог. Делаю самоделку, хотелось бы меньше косячить. СПАСИБО!
На китайской мотокосе пропала искра. Заменил катушку зажигания. Двигатель начал работать, но сильно греется и не тянет. Такое впечатление, что изменился угол опережения зажигания. Как такое может быть?
Китайская электроника это как игра в русскую рулетку, не знаешь как работает и когда откажет. Может всё дело в новой катушке, и если вы купите ещё такую же она может работать по другому (правильно), надо пробовать как работает инструмент и если вас не устраивает менять запчасть на другую, пока не прошёл срок возврата.
Ты не прав, от нагрева магниты меняют свои параметры, и зажигание перестаёт работать. Встречается на штиль 361 и Хускварна 257, связано скорее всего с дефектами самих магнитов, но прициденты были...
@@Mo3rHax Тут нечему удивляться. У каждого материала своя точка Кюри. Но только в случае магнитов на маховике явно неодимом и не пахнет. Кстати вы замечали, что неодимовые магниты такие красивые (блестящие)? А вот от удара магниты могут очень сильно терять свои Теслы. Так что снимать и насаживать маховик на вал нужно без ударов.
Добрий день ..Замінив котушку запалювання , так як моя вийшла з ладу (не давала іскри) , на китайську (китайська від оригінальної трохи відрізняються форми , але іскра є) після заміни котушки іскра з'явилася , але коса так і не завелася . Можливо китайська котушка не дає іскри в потрібний момент ?
Сегодня. Китайский триммер в ремонте. Замена модулей зажигания не даёт эффекта. Заведомо исправные. Положил на магниты неодимовые. Через пятнадцать минут есть искра... Размагничиваются однако.
Вячеслав, подскажите, у меня маховик и катушка от Husqvarnы SE 561 82 установлены на мотоцикл ИЖ (все установлено как надо, с соблюдением направления вращения маховика и положения катушки и соответствующих зазоров - искра есть, но замучился искать в каком именно положении магнитов-катушки должна проскакивать искра :(( Подскажите как определить без стробоскопа и пр. ...
добрый день. Моя проблема: штиль мс 180. 2009 года выпуска. вообщем повидала жизнь. пилила великолепно. появилась такая проблема: завожу - все отлично. Делаю один, два пропила и она глохнет - падают обороты. Если добавить обороты - будут высокие и будет прокручивать цепь постоянно. Поменял ЦПГ, поддон, подшипники, сальники, бензиновый, воздушный фильтра - все оригинал. Уплотнитель - температурный герметик arbr - руками не оторвать когда разбираешь. Масло оригинальное штиль нужной пропорции с 92-м бензином как и много лет заливаю. Пробую на двух карбюраторах - на родном зама и китайском новом. Пробовал ставить второй тоже оригинальный патрубок карбюратора - без изменений. Глушитель чистый. Осталось зажигание и свеча. Дайте совет. Спасибо.
Добрый вечер, Вячеслав. Подскажите, если можно, разницу маховиков пил партнер 350й серии( место шпонки в разных местах)? 3 варианта: ровно между магнитами, смещение в лево на7 часов(магнит внизу), и на 5 часов. Какой куда???
Старые и новые модули разные ,и соответственно разное расположение шпонки на маховике,обратите внимание , тот маховик где шпонка посредине подходит к новых модулям,они круглые ,залиты компаундом,где шпонка на 5 часов к старым ,на 7 часов не попадались
@@Наталья-г8о1н @valerypetrov1297 купил бензодуйку, чешскую, 2 в одном, и дует и как пылесос для листьев... Ну завел, поработал минут 20 на почти холостых от ворот гаража пообдувал листья с деревьев... Заглушил... Два часа простояла...занимался другими делами, а потом решил снова завезти...вроде бы как схватилась на пару секунд и сразу заглохла...сколько не дёргал, тишина гробовая... Капец...бензин есть, вроде бы и нолячая техника, и тут такое... Ну как по понятиям, пошёл от малого, разобрал, до свечи, смотрю при первом прокручивании стартером маленькие две искры и тишина... Если сразу дёргаешь, то искры нет... Постоит минут пять, снова дёргаю, две маленькие искорки, и снова ноль... Купил новую свечку, тоже самое... Как бы нет искры. Значит модуль (катушка) зажигания. Она уродливой формы, такой по всему интернету еле еле по форме, конфигурации нашёл и по креплению и по расположению концов, провода, проушин крепления, ну один в один с моей... Заказал, купил, получил по почте. Поставил, искра огонь. Но при заводке, рвёт с рук шнурок стартера, руку отрывает, так лупит, стреляет и в карбюратор и глушитель.. это ппц... Взял перевернул её на 180 градусов, по креплению в одно только отверстие... Вроде бы и пробует заводиться, даже как бы хватает, оборотов 10 делает заведённая и тут же глохнет, и тоже чуть в ручку стартера бьёт, даже повредила пластмассовую стартера звёздочку*, там внутри пружина внутренняя выскакивает.. Проушины крепления катушки пропилил в разные стороны на миллиметров 3 типа зажигание порегулировать на раннее и позднее... Но эффекта нет... Бороться с этой х..й уже устал... Делаю капитальные ремонты двигателям авто разных иномарок, а тут с этим сранным самокатом" ни в какую... Гарантийных сервисов по этой модели нет, типа купил и йи_сь... Что дальше и не знаю...
У всех постоянных магнитов есть свой диапазон рабочих температур. Большинство неодимовых магнитов теряет часть своей магнитной силы при температуре более +80 С. Но максимальная температура, при которой неодимовые магниты способны не терять свои свойства +200 С (зависит от марки материала).
Насчёт магнита. У меня был такой случай. Поменял катушку, свечу, не помогло, триммер заводился через раз, если заводил я то работал не пойми как. Поменял магнит и триммер заработал как новый.
А что может быть если искра очень слабая? Можно голой рукой держать за Провод вв и только чувствуется слабые импульсы высокого напряжения. Поменял катушку на новую но ничего не изменилось очень слабые импульсы на выходе. Если раскрутить пилу шуруплвертом то еле видная искра будет. Соответственно она не заводится.
Подскажите пожалуйста? На триммере Кратон 1400Е пропала искра (свечи менял , приборов нет но и в руку тоже не бьёт), нашл только на АлиЭкспресс, заказал пришла, на вид одинаковые, но когда сопоставил новая чуть чуть меньше в размерах, буквально по миллиметру со всех сторон и металлический сердечник(или как его правильно ) чуть тоньше, но по креплению все подошло, искра есть, но на вид кажется слабее(или меньше) начал заводить, иногда как бы вспышку даёт, но не заводится, и как бы бьёт иногда в обратку, менял - свечи, бензин, ничего не изменилось, так и не завел. Живу в Красноярском крае, сейчас таких триммеров у нас в продаже нет, Зап.частей тоже, были ещё в продаже были Кратон 1400Н на вид все одинаково, а вот катушки у них одинаковые или нет, нигде не нашел информации. Что нибудь можете посоветовать, второй год триммер лежит не могу найти родную катушку!
Отдает назад при заводке-раннее зажигание,которое бывает из-за проворота втулки маховика,или поломки катушки хоть искра и есть но выскакивает она чуть раньше,правильно понял я?
@@соняпавлова-ы4ы Не знаю как у немца, с 236 хуской даже ломает крыльчатку стартера на раз. Купил новую два раза дёрнул и опять в магаз иди. Бывало как за камень цепляло. В сети народ обсуждает тему раннего зажигания. Но там по сути его нечем "припозднить". Дёргаю нормально как и все. Сравнивал момент образования искры в профессиональной 550 хр и в этой. Имеются различия, ровно в два раза, по расстоянию до вмт. Такое впечатление что заводской брак. Снял маховик, убрал шпонку, выставил по аналогии с 550 хр. Результат обескуражил. Пила стала заводиться с пол тыка. Не знаю случайность, или маркетинговый ход..🤑🤔
@@valerypetrov1297 купил бензодуйку, чешскую, 2 в одном, и дует и как пылесос для листьев... Ну завел, поработал минут 20 на почти холостых от ворот гаража пообдувал листья с деревьев... Заглушил... Два часа простояла...занимался другими делами, а потом решил снова завезти...вроде бы как схватилась на пару секунд и сразу заглохла...сколько не дёргал, тишина гробовая... Капец...бензин есть, вроде бы и нолячая техника, и тут такое... Ну как по понятиям, пошёл от малого, разобрал, до свечи, смотрю при первом прокручивании стартером маленькие две искры и тишина... Если сразу дёргаешь, то искры нет... Постоит минут пять, снова дёргаю, две маленькие искорки, и снова ноль... Купил новую свечку, тоже самое... Как бы нет искры. Значит модуль (катушка) зажигания. Она уродливой формы, такой по всему интернету еле еле по форме, конфигурации нашёл и по креплению и по расположению концов, провода, проушин крепления, ну один в один с моей... Заказал, купил, получил по почте. Поставил, искра огонь. Но при заводке, рвёт с рук шнурок стартера, руку отрывает, так лупит, стреляет и в карбюратор и глушитель.. это ппц... Взял перевернул её на 180 градусов, по креплению в одно только отверстие... Вроде бы и пробует заводиться, даже как бы хватает, оборотов 10 делает заведённая и тут же глохнет, и тоже чуть в ручку стартера бьёт, даже повредила пластмассовую стартера звёздочку*, там внутри пружина внутренняя выскакивает.. Проушины крепления катушки пропилил в разные стороны на миллиметров 3 типа зажигание порегулировать на раннее и позднее... Но эффекта нет... Бороться с этой х..й уже устал... Делаю капитальные ремонты двигателям авто разных иномарок, а тут с этим сранным самокатом" ни в какую... Гарантийных сервисов по этой модели нет, типа купил и йи_сь... Что дальше и не знаю...
@valerypetrov1297 купил бензодуйку, чешскую, 2 в одном, и дует и как пылесос для листьев... Ну завел, поработал минут 20 на почти холостых от ворот гаража пообдувал листья с деревьев... Заглушил... Два часа простояла...занимался другими делами, а потом решил снова завезти...вроде бы как схватилась на пару секунд и сразу заглохла...сколько не дёргал, тишина гробовая... Капец...бензин есть, вроде бы и нолячая техника, и тут такое... Ну как по понятиям, пошёл от малого, разобрал, до свечи, смотрю при первом прокручивании стартером маленькие две искры и тишина... Если сразу дёргаешь, то искры нет... Постоит минут пять, снова дёргаю, две маленькие искорки, и снова ноль... Купил новую свечку, тоже самое... Как бы нет искры. Значит модуль (катушка) зажигания. Она уродливой формы, такой по всему интернету еле еле по форме, конфигурации нашёл и по креплению и по расположению концов, провода, проушин крепления, ну один в один с моей... Заказал, купил, получил по почте. Поставил, искра огонь. Но при заводке, рвёт с рук шнурок стартера, руку отрывает, так лупит, стреляет и в карбюратор и глушитель.. это ппц... Взял перевернул её на 180 градусов, по креплению в одно только отверстие... Вроде бы и пробует заводиться, даже как бы хватает, оборотов 10 делает заведённая и тут же глохнет, и тоже чуть в ручку стартера бьёт, даже повредила пластмассовую стартера звёздочку*, там внутри пружина внутренняя выскакивает.. Проушины крепления катушки пропилил в разные стороны на миллиметров 3 типа зажигание порегулировать на раннее и позднее... Но эффекта нет... Бороться с этой х..й уже устал... Делаю капитальные ремонты двигателям авто разных иномарок, а тут с этим сранным самокатом" ни в какую... Гарантийных сервисов по этой модели нет, типа купил и йи_сь... Что дальше и не знаю...
Спасибо за видео. Такой вопрос по зажиганию. Такие блоки зажигания от какого напряжения работает? Какое напряжение вырабатывается на первичной обмотке?
@sergeysergey4020 Принцип магнитной индукции. На бензопиле или косе на сердечнике находятся 2 +1 катушки, две работают последовательно от магнитов. Первая катушка даёт импульс от одного магнита на заряд конденсатора, вторая катушка (поменьше) даёт импульс от второго магнита на открытие тиристора и разряд конденсатора на высоковольтную часть третьей катушки. Получаем искру на свече. Электронная часть схемы схожа принципиально с устройством мопедных и скутерных коммутаторов. Тиристор-конденсатор-датчик.
Хочу поставить магнето от косилки на двигатель УД мотоблока, раскажи катушку нужно покупать от тримера или можно от лифана (двигатель от мотоблока) . Ещё расскожи, есть ли разница в какую сторону вращения, можно ли катушку переварачивать?
Как бы не было смешно, но у меня на триммере echo размагнитился магнит. На маховике находится три магнитных площадки, так из них магнитится только одна, искра еле заметная, для поджигания топлива не хватает. Свеча новая проверенная, модуль зажигания тоже новый, старый модуль оказался тоже исправный. Компрессия - 10,5
Можно с модуля достать провод и вставить длиннный хочу устоновить на иж планету подскажити в бензопиле в какую сторону крутится мохавик и есть ли модуль который выдоет искру в любом вращении маховика?
Stihl FS45, решил поменять спустя три года свечку. Новая от старой отличалась только тем, что одна с резистором, а вторая без. Обе Бош и цифры совпадают. Поставил новую и после секунды работы вылетел модуль. Заменил модуль, но пришлось вернуть старую свечу, тк. уже боюсь что-то другое ставить. Как резюк может влиять на работу модуля?
Подскажи в чем может быть причина, штиль 462 нет искры, поставил новую свечку и катушку все ровно нет искры. Проводок на глушилку был передавлен, заменил его, да он как бы и не влияет на работу. Вообще всю голову сломал не пойму что делать куда лезть, почему нет искры?
Столкнулся на бензотриммере с проблемой, после смены поршня с цилиндром, перестала заводиться, если впрыснуть топливо шприцом, заводится на этом количестве топлива, карбюратор проверял, на подачу топлива реагирует, при уменьшении топлива не льёт, при увеличении заливает, те подача с карбюратора идёт, куда копать не знаю
Здравствуйте у меня как раз наверное такая ситуация мотор новый лодочный не развивает полные обороты отсечка значит карбюратор чистил провода смотрел вот думаю катушка мнеял на другую китайскую работает лучше на много но зажигания слишком раньее в руку отбивает стартер 😢 а оригинал дорогой как быть мотор Тохатсу 3,5 4 такта может смогу подобрать катушку 😢 посоветуйте пожалуйста
Добрый вечер всем!пожалуйста подскажите -можно ли мультиком прозвонить катушку зажигания бензопилы?много видео про это,но решил все же у вас Вячеслав спросить...
Не хочу человека обижать расказывает все правильно но хочу задать один вопрос. Что будет с модулем если межвитковое замыкание вв обмотки. Я такую неисправность встречал.
Добрый день! Пропала искра, снял модуль, поставил старый был рабочий и результат тот-же искры нет. Стал мерить сопротивление катушек показатели почти одинаковые. Первичная обмотка 2 Ом, вторичная 7,5 - 8 кОм. В сети найти характеристики магнето не нашел , коса HUTRR 1000. Ездил в магазин магнето нужно заказывать, но померить сопротивление на новом модуле удалось, первичное 2 Ом , вторичная 5,2 кОм. Хотя закралось сомнение может быть дело в свече или в проводе. Поеду на дачу по экспериментирую)) Но вопрос по сопротивлению может кто сталкивался с этим )
Смотря из чего сделаны эти постоянные магниты. Так для примера, что бы меньше ржать ну или сначала думать, а потом ржать. Стойку магнитную для часового микрометра разберите что бы посмотреть как она устроена. Лучше чужую разберите, что бы потом по соплям получить. Конечно в маховике вряд ли размагничивание возможно - но размагничивание постоянных магнитов имеет место быть. В природе нет таких металлов или сплавов из которых пилят магниты - все они намагничиваются искусственно, значит могут быть и размагничены!
На маховиках китайских водомоторов Парсун...и прочих ...размагничивание и перемагничивание полюсов ОЧЕНЬ частое явление...причем толком причину никто обьяснить не может.
Вячеслав, здравствуйте, есть такая проблема при нагреве бензопила shtil 180 не заводится искра есть ноо цвет искры а с синего меняется на желтый , это дело в модуле или в чём другом ? подскажите пожалуйста.
Вячеслав, мне понадобилось три дня чтобы понять что полетел модуль на Маките. Определил когда снял стартер и покрутил шуруповертом за гайку, искра есть только первые 2 секунды а дальше фиг
И как бы ты стартером не дёргал этого не увидишь, стартером она получается есть всегда.
Вот может кому то пригодится горький мой опыт
Вячеслав,вы наверно единственный в инете человек кто так обоснованно рассказал о зажигании с мотокосы. В основном все говорят просто о замене модуля в мельчайших подробностях,как для умалишенных которые не ведают как крутить болты и гайки. Спасибо,очень позновательно. а то я тоже начал грешить на размагничивание магнитов на маховике... а как иначе,если купил уже три катушки а искры по сей момент так и нет...
Спасибо, очень толково и речь, на редкость, внятная.
Это да, без ме, а а, блеенья, без слов паразитов
Вячеслав спасибо! Всё понятно и толково рассказано и показано!
Вот, товарищ с подвешенным языком ! Спасибо. Единственный из десятков самозванцев, не владеющих русским языком, просто выскочек, гонящих ролики за деньги... А этот парень за минуту сколько рассказал полезного для общего понимания...
Любой магнит размагничивается при нагреве. Только у разных магнитов разная температура размагничивания. Неодимовые магниты нежелательно нагревать свыше 100гр. Магниты, которые стоят в магнето, выдерживают гораздо более высокие температуры (до 300гр)
Приветствую. Очень толковые и нужные видео на вашем канале. Есть у меня мотокоса FS 55 2004 года выпуска. Пришла пора заменить поршневую. Вообщем поменял, и подшипники с сальниками тоже заменил. После сборки не стало искры. Причина как оказалось в магнитах на маховике. Они потеряли силу после нагрева паяльной лампой , потому что маховик никак не спресовывался с коленвала. Катушка зажигания рабочая , проверял. Новый маховик у нас стоит 3800 руб. Вот теперь и думаю , как восстановить магниты , или маховик подойдёт от какой то пилы штиль. Искал в китае , там на 55 нет. Никогда не нагревайте маховик с магнитами!
Александр Савельев Эти магниты и боятся только нагрева.Спросите в сервисах,у них должен быть б/у оригинал. Китай бывает плохой и очень.
Вячеслав Stihl,Ehco Спасибо за совет.
Когдато попал на ремонт партнер помоему 351 по всем признакам зажигание позднее,как можно ведь сбиватса нечему,думал модуль лагает,заменил на заведомо робочий,а нет не оно. Оказалось что заводской брак на роторе шпоночный паз оказалса в позднем положении,подкоректировал и огонь,владелец говорил что она стала бешеная,говорю ему она заработала как должна работать. Вот такие косяки бывают с новыми аппаратами. Удачи!
Ну ты молоток!!! Обьясняешь всё правильно. Ещё хватает терпения доказывать что невозможно перемотать модуль. Есть такие люди по пояс деревянные которому что-то доказывать бесполезно. Я в таких случаях посылаю на ***. И не стоит нервы рвать. Посмотрел твоё видео всё достаточно ппонятно. Удачи
Полезное видео , кратко и по делу . Спасибо .
Грамотное объяснение.Мне как автомеханику всё сказанное пригодиться.Спасибо.
Единственный мастер который обьяснил про зажигание, молодец
Отличное пояснение и ролик. На счет магнитов в целом в природе. Если бы магниты не размагничивались, то существовал бы вечный двигатель. Мелкие магниты например на герконах (датчиков охраны ) быстрее размагничиваются .А крупные, если не использовать их магнитное свойство , очень медленно размагничиваются.
нагрей магнит до 150℃ и это будет не магнит. Некоторым магнитам и 80℃ хватает.
Если не ошибаюсь это касается неодимовых магнитов. Ферромагнетики вроде этим не страдают. Хотя точно не знаю. Но Ферромагнетики гораздо быстрей размагничиваются чем неодимовые магниты.
Магнит действительно теряют магнитные свойства со временем, в при перегреве вообще моментально перестают быть магнитами), но на технике с таким не сталкивался ни разу.
Слабая искра бывает. На выкрученой свече есть,ставишь вместо неё разрядник 5мм- нет искры,пила не заводится.
Была возможность измерить давление в цилиндре при запуске. Результат:7,5...8 атмосфер- пила заводится с большим трудом. После замены поршневой 9...10-хорошо заводится и работает.
У меня триммер husqvarna тоже начал глючить. Тоже думал что карбюратор. Плавающая противная проблема. Даже в сервисе ( не официальном) только карб крутили. Когда искра вообще пропала ,(слава Богу) понял что катушка ! Купил китайскую. Около 25 € Проблема ушла! Оригинальная стоит около 50 € мне не удалось вскрыть оригинальную катушку. Заливка слишком твёрдая. Только увидел что там смд элементы в внутри. А у Гилера руннер мотороллера мне удалось очистить плату до блеска! Сунул туда советские больше армейские радиодетали.(не все) Короче получилось Ducati комутатор с жырной советской искрой!:D Первоначальная проблема была просто отвал разъёма!
спасибо, познавательно, у меня как раз случай когда искра пропадает на горячую, заказал новый модуль.
Привет уважаемый. Мало искры бывает ! Я купил новую бензиновую пилу искра еле еле . Зазор и свеча в норме !
Был такой случай в моей практике с магнитами!
Причем это было очень давно,когда китайской техники еще не было!
У магнитов есть реальное свойство размагнічиваться.
У разных сплавов по разному.
Особенно подвержены размагничиванию неодимовые при нагреве.
Очень грамотно и толково. Подпишусь конечно, спасибо Вам.
Ребята,всем приветы!442 просмотра и всего 57 лайков!Ставим палец вверх,это же не сложно...
Да,по поводу слабой искры на бензопиле,есть такое,особенно в одноруких.Там физически нельзя впихнуть крупнее высоковольтную катушку внутрь модуля зажигания.Поэтому Я вырезал аккуратно высоковольтную катушку из модуля зажигания,находил выход на первичную обмотку высоковольтного трансформатора,припаивал туда проводок,выводил снаружи крышки зажигания и подключал его к высоковольтному трансформатору от скутера Хонда.Второй провод,провод Массы,подключал от железа модуля зажигания к черному контакту Масса,Хондовского высоковольтного трансформатора.Этот трансформатор раза в три крупнее родного,соответственно в обмотках больше проволоки и как следствие сопротивление в катушке 4,2кОм,против 1,2кОм в родном трансформаторе.Результат,искра сильнее на порядок!Немного страдает эстетика,так-как высоковольтный трансформатор снаружи.
вячеслав по поводу размагничевания магнитов после перегрева они теряют до 90 процентов силы магнитного потока приварил магнит и он превратился в кусок железа это проверено на практике при какой температуре не знаю но точно отвертка еле притягивалась а до этого магнит поднимал полный закатанный 3 литровый бутылёк за крышку
Спасибо автору за адекватные разъяснения.
Ещё катушки с возрастом теряют свои свойства,на выходе получается слабая искра,с этим сталкивался при ремонте мотоциклов.
Вячеслав Сталин бред
всегда хотел заглянуть в нутырь зажигания ,спасибо Лайк.
Магниты бывает размагничиваются. Было такое на мотоцикле работал с перебоями искра была.10 лет стоял пока однажды отвёркой по магнитам не провёл , а магнит-то не магнитит .
Что-то за мотоцикл!? На яву может быть так!?
Размагниченный магнит легко намагничивается
Я встречал потерю одного из полюсов на велодвигателе Д-5,при долгой трёх часовой поездке от перегрева магнита от двигателя.Были перебои.Поменял магнит и всё работает.Ещё размагничивание бывает от неправильного хранения магнитов.Например купил в магазине магнит от велодвигателя новый.Мне его дали один из стопки таких же слипшихся между собой магнитов и он оказался не рабочим.Ещё бывает потеря силы искры от ослабления полюсов,врезультате того,что на магните долгое время находились всякие болтики,гаечки и т.д.Особенно это проявляется на контактной системе зажигания.
Я видел, как размагничиваются постоянные магниты. На роторе известного советского киловаттного генератора, в народе именуемого ''чабанкой'', прикручены два магнита первичного возбуждения. Так вот, когда забывают отключить дом от сети , то после подачи сетевого напряжения навстречу работающему генератору, эти магниты напрочь размагничиваются. Говорят, что восстановить магнитные свойства этих магнитов можно коротким замыканием работающего генератора. Но для того, чтобы он загенерировал, нужно его возбудить сторонним напряжением 12 В. Также знаю, что такой генератор безболезненно для него можно глушить коротким на выходе. Я лично знаю человека, который жил на реке, работал бакенщиком и пользовался чабанкой каждый вечер для освещения много лет. А когда ложился спать, ему лень было идти в сарай глушить гену. Он просто втыкал в розетку закороченную вилку.
Отличная информация! Спасибо!
Привет ребята! Открутил свечу, подрыгал - искра есть. Закрутил - нифига не работат. Т.к. при атмосферном давлении пробить зазор легче намного и искру видим. А при заводе давление уже сколько очков? Пробить зазор НАМНОГО труднее. Делайте выводы. С уважением д. Женя.
Если в маховике стоит неодимовый магнит, то он начинает терять свои магнитные свойства при нагреве до +80°С . Некоторые неодимовые сплавы выдерживают до +100° или + 200°С. Также некоторое размагничивание происходит от вибрации. И то и другое присутствует в 2Т двигателях. Поэтому перегревать бензокосу не надо !
Сомневаюсь что будут неодимовые магниты. Во-первых они достаточно дорогие, во-вторых, на маховике врятли будет 200 градусов и выше, это же не цилиндр. Градусов 100-120 вполне может быть, но не 200(иначе сам двигатель быстро заклинит от перегрева). Думаю умные производители зная это свойство, не будут использовать этот материал для маховиков бензоинструмента.
К слову неодимовые магниты в основном используются в безщеточных электродвигателях, где нет такого сильного нагрева, но нужен мощный магнит для создания мощного поля.
Добрый день. Виечислав по поводу размагничиваня,Имеет месту быть. Попадалось на генераторе.
Весьма обстоятельно и грамотно на редкость! Чувствуется квалификация, спасибо! Но,
мне ничего для себя не услышал, что бы помогло: поменял свечу, поставил новый модуль (хотя и все параметры звонятся одинаково со старым), проверил провода...
Заглохла среди работы, перед этим подозрительно глохла пару раз, но как-то заводилась вновь. И ранее, на холодную, иногда не хотела заводится, а так - с полтычка в основном.
Может мысль какую подкините?
И ещё вопрос на засыпку: как понять, два модуля , как-бы одинаковых, под одинаковую полярность магнитов на маховике, или разную?
А вот про пропуск зажигания: подскажите пожалуйста. На бензорезе Штиль тс800 проблемам - выкручиваю свечу и обратно. Заводится и при работе получается иногда выдает пропуск (то есть типа глохнет и резко опять работает). Потом хрен заведешь, если не выкрутить свечу и обратно. А также с холодного не заводится, а сразу с 10-го раза. Свечи переставлял, новую и т.д. И подскажите, свечи для бензореза и бензопилы разные по току!? И можно ли напр мер с бензопилы Штиль 3,4 киловатта поставить на бензорез Штиль 800 на 5 киловат поставить зажигание (по размерам все подходит)!?
Здравствуйте а есть разница как закрутить модуль какой стороной
Спасибо за ваше видео. Только начал самаремонтом бензопилы. Первую починил но пока не полностью, остались маленькие недочеты. А вот со второй есть загвоздки. У меня модуль от магнитов выставлен на 2 миллиметра, а не на 0,2 но и при этом искра есть но слабенькая и пила перестала пинаться при попытке завести. Буду менять модуль. Мне такой зазор очень не нравиться
@@WTschernorai спасибо за поздний совет. Напильником растачивал отверстия чтоб ближе подвести катушку к магнитам. Толку небыло. Пока не поменял на новую. Но все равно не заводилась. Пока не поменял маховик. У маховика гнездо посадочное провернулось и все сбилось.
С хускварной 122hd60 не связывался? Не могу катушку найти
Подскажите пож. По запарке при сборке пилы забыл прикрутить магнето. Пилу заводил не однократно таким образом. И в последний раз магнето получило от мазовика по зубам, с виду магнето целое. Перестала заводиться пила. Могло ли сдохнуть магнето или свеча? Что мог еще повредить , кроме маховика, свечи и магнето. Поршневая ни как не может от этого нагнуться? Спасибо за ранее.
на 4:07 минуте заговорился и произошла отсечка,пернул смачно 😂😂😂видимо искра проскочила 😂😂😂
Подскажите пожалуйста какой поставить на иж планету
Там врощение по часовой стрелке
У меня советский U- образный был, его не грели, он размагнитился. Тут дело качества! А так это маловероятно, но на 99 процентов, я бы уверен не был!
Третью катушку заменил на косе. Полчаса по работает новая нормально и все. В чем может быть причина? Уже все перемерял
Магниты боятся перегрева, горелкой их накалите и они потеряют свои свойства.
Мне китайская в руки попала, там родной модуль был со слабой и чем дальше, тем хуже искра (в итоге вообще пропала).
Взял у товарища с разобраной по другой причине (поршневая) пилы - вообще ноль (модуль правда пролежал с годик.
В общем чудеса!
Досталась мне одна пила, пытаюсь ее привести в рабочее состояние, за одно и подучиться. При запуске провод короткого замыкания бьет напряжением, так должно быть? Искра есть. Пила немного поработает и глохнет. Но там еще проблема с трубками...
Доброе время суток ребята установил на мотороллер зажигания от бензопилы завёлся без проблем поработал полчаса Искра пропала но не совсем маленькая маленькая Искра дырка в 2 дня что только не делал Искра как была плохой так и была поехал купил модуль зажигания Искра появилась очень хорошая всё работает без проблем
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, я так понял магниты перед запуском должны быть под катушкой? Триммер не заводиться, шнурок стартера до конца не убирается, а при его небольшой прокрутки встает на место.
Добрый вечер! Подскажите как должны быть расположены магниты и модуль между собой в момент искрообразования? У вас кажись было такое видео, всё перекопал а нати не смог. Делаю самоделку, хотелось бы меньше косячить. СПАСИБО!
Тоже сменил котушку на другую так как аналога не нашел и немогу угадать момент так как не понятно когда бет искра ответа пока не нашел
На китайской мотокосе пропала искра. Заменил катушку зажигания. Двигатель начал работать, но сильно греется и не тянет. Такое впечатление, что изменился угол опережения зажигания. Как такое может быть?
Китайская электроника это как игра в русскую рулетку, не знаешь как работает и когда откажет. Может всё дело в новой катушке, и если вы купите ещё такую же она может работать по другому (правильно), надо пробовать как работает инструмент и если вас не устраивает менять запчасть на другую, пока не прошёл срок возврата.
Ты не прав, от нагрева магниты меняют свои параметры, и зажигание перестаёт работать. Встречается на штиль 361 и Хускварна 257, связано скорее всего с дефектами самих магнитов, но прициденты были...
Деточка иди в школу и поучи физику. Там ты узнаешь про точку Кюри при которой происходит потеря магнитных свойств. Это ООООчень большая температура.
@@Vladimir_Kovalev нагрей ниодимовый магнит до 100 градусов....удивишся)
@@Mo3rHax Тут нечему удивляться. У каждого материала своя точка Кюри. Но только в случае магнитов на маховике явно неодимом и не пахнет. Кстати вы замечали, что неодимовые магниты такие красивые (блестящие)?
А вот от удара магниты могут очень сильно терять свои Теслы. Так что снимать и насаживать маховик на вал нужно без ударов.
Добрий день ..Замінив котушку запалювання , так як моя вийшла з ладу (не давала іскри) , на китайську (китайська від оригінальної трохи відрізняються форми , але іскра є) після заміни котушки іскра з'явилася , але коса так і не завелася . Можливо китайська котушка не дає іскри в потрібний момент ?
Стробоскопом проверяли? Опережение есть или же нет?
В советские времена были мопеды и мотоциклы с магнето, это была общая проблема с размагничиванием магнитов у старых движков, вероятно от перегоева
это точно ,бегаешь с ним как дурак а он не заводится
это точно ,бегаешь с ним как дурак а он не заводится
Сегодня. Китайский триммер в ремонте. Замена модулей зажигания не даёт эффекта. Заведомо исправные. Положил на магниты неодимовые. Через пятнадцать минут есть искра... Размагничиваются однако.
Вячеслав, подскажите, у меня маховик и катушка от Husqvarnы SE 561 82 установлены на мотоцикл ИЖ (все установлено как надо, с соблюдением направления вращения маховика и положения катушки и соответствующих зазоров - искра есть, но замучился искать в каком именно положении магнитов-катушки должна проскакивать искра :(( Подскажите как определить без стробоскопа и пр. ...
Слышал совет, как проверить катушку со свечей с 3-х мм. Зазором, если искра не пробивает этот зазор, значит катушку надо менять, правда ли?
Спасибо супер бензопилы работают отлично спасибо большое
Штиль мс261 Паминял модуль праверил кнопку стар. стоп провод маси свеча рабочая. Вечеслав падскажи те. Спасибо.
добрый день. Моя проблема: штиль мс 180. 2009 года выпуска. вообщем повидала жизнь. пилила великолепно. появилась такая проблема: завожу - все отлично. Делаю один, два пропила и она глохнет - падают обороты. Если добавить обороты - будут высокие и будет прокручивать цепь постоянно. Поменял ЦПГ, поддон, подшипники, сальники, бензиновый, воздушный фильтра - все оригинал. Уплотнитель - температурный герметик arbr - руками не оторвать когда разбираешь. Масло оригинальное штиль нужной пропорции с 92-м бензином как и много лет заливаю. Пробую на двух карбюраторах - на родном зама и китайском новом. Пробовал ставить второй тоже оригинальный патрубок карбюратора - без изменений. Глушитель чистый. Осталось зажигание и свеча. Дайте совет. Спасибо.
Добрый вечер, Вячеслав. Подскажите, если можно, разницу маховиков пил партнер 350й серии( место шпонки в разных местах)? 3 варианта: ровно между магнитами, смещение в лево на7 часов(магнит внизу), и на 5 часов. Какой куда???
Старые и новые модули разные ,и соответственно разное расположение шпонки на маховике,обратите внимание , тот маховик где шпонка посредине подходит к новых модулям,они круглые ,залиты компаундом,где шпонка на 5 часов к старым ,на 7 часов не попадались
@@Наталья-г8о1н примного благодарен🤝🤝🤝
@@Наталья-г8о1н может дадите совет у партнера 350 идет пробой искры между маховиком и пластинами модуля и пила плохо работает
@@ВладимирТихомиров-в1р посмотрите наличие фигурной металлической пластины соединяющей корпус модуля с цилиндром, нижний винт на модуле
@@Наталья-г8о1н @valerypetrov1297 купил бензодуйку, чешскую, 2 в одном, и дует и как пылесос для листьев... Ну завел, поработал минут 20 на почти холостых от ворот гаража пообдувал листья с деревьев... Заглушил... Два часа простояла...занимался другими делами, а потом решил снова завезти...вроде бы как схватилась на пару секунд и сразу заглохла...сколько не дёргал, тишина гробовая... Капец...бензин есть, вроде бы и нолячая техника, и тут такое... Ну как по понятиям, пошёл от малого, разобрал, до свечи, смотрю при первом прокручивании стартером маленькие две искры и тишина... Если сразу дёргаешь, то искры нет... Постоит минут пять, снова дёргаю, две маленькие искорки, и снова ноль... Купил новую свечку, тоже самое... Как бы нет искры. Значит модуль (катушка) зажигания. Она уродливой формы, такой по всему интернету еле еле по форме, конфигурации нашёл и по креплению и по расположению концов, провода, проушин крепления, ну один в один с моей... Заказал, купил, получил по почте. Поставил, искра огонь. Но при заводке, рвёт с рук шнурок стартера, руку отрывает, так лупит, стреляет и в карбюратор и глушитель.. это ппц... Взял перевернул её на 180 градусов, по креплению в одно только отверстие... Вроде бы и пробует заводиться, даже как бы хватает, оборотов 10 делает заведённая и тут же глохнет, и тоже чуть в ручку стартера бьёт, даже повредила пластмассовую стартера звёздочку*, там внутри пружина внутренняя выскакивает..
Проушины крепления катушки пропилил в разные стороны на миллиметров 3 типа зажигание порегулировать на раннее и позднее...
Но эффекта нет...
Бороться с этой х..й уже устал...
Делаю капитальные ремонты двигателям авто разных иномарок, а тут с этим сранным самокатом" ни в какую...
Гарантийных сервисов по этой модели нет, типа купил и йи_сь...
Что дальше и не знаю...
Здравствуйте, у маховика теряется масса когда крутиш? Должен ли маховик иметь постоянную массу или нет? Через подшипник должна контачит?
Внутренная схема нарисуйте пожалуйста, с транзисторами, ну проследите трассы. Такая схема есть в патенте Бригса US4188930.
У всех постоянных магнитов есть свой диапазон рабочих температур. Большинство неодимовых магнитов теряет часть своей магнитной силы при температуре более +80 С. Но максимальная температура, при которой неодимовые магниты способны не терять свои свойства +200 С (зависит от марки материала).
Насчёт магнита. У меня был такой случай. Поменял катушку, свечу, не помогло, триммер заводился через раз, если заводил я то работал не пойми как. Поменял магнит и триммер заработал как новый.
Вячеслав скажіть будьласка провод на свічку в модулі отсоединяеться , чи він там мертво стоіть? його помінять якось можна? Дякую.
Микола Оголь меняется,но не во всех. На некоторых моделях приходится удлинять (паяльник в помощь)
А что может быть если искра очень слабая? Можно голой рукой держать за Провод вв и только чувствуется слабые импульсы высокого напряжения. Поменял катушку на новую но ничего не изменилось очень слабые импульсы на выходе. Если раскрутить пилу шуруплвертом то еле видная искра будет. Соответственно она не заводится.
Подскажите пожалуйста? На триммере Кратон 1400Е пропала искра (свечи менял , приборов нет но и в руку тоже не бьёт), нашл только на АлиЭкспресс, заказал пришла, на вид одинаковые, но когда сопоставил новая чуть чуть меньше в размерах, буквально по миллиметру со всех сторон и металлический сердечник(или как его правильно ) чуть тоньше, но по креплению все подошло, искра есть, но на вид кажется слабее(или меньше) начал заводить, иногда как бы вспышку даёт, но не заводится, и как бы бьёт иногда в обратку, менял - свечи, бензин, ничего не изменилось, так и не завел.
Живу в Красноярском крае, сейчас таких триммеров у нас в продаже нет, Зап.частей тоже, были ещё в продаже были Кратон 1400Н на вид все одинаково, а вот катушки у них одинаковые или нет, нигде не нашел информации.
Что нибудь можете посоветовать, второй год триммер лежит не могу найти родную катушку!
А зачем на маховике 2 магнита!? Или для балансировки!? Или модуль считывает с них информацию!? То есть искра только на вмт !?
Отдает назад при заводке-раннее зажигание,которое бывает из-за проворота втулки маховика,или поломки катушки хоть искра и есть но выскакивает она чуть раньше,правильно понял я?
Удалось решить проблему?
@@valerypetrov1297 удалось,штиль 310 имеет хорошую компре-ю,дёргал я,не достаточно резко и получал отдачу.
@@соняпавлова-ы4ы
Не знаю как у немца, с 236 хуской даже ломает крыльчатку стартера на раз. Купил новую два раза дёрнул и опять в магаз иди. Бывало как за камень цепляло. В сети народ обсуждает тему раннего зажигания. Но там по сути его нечем "припозднить". Дёргаю нормально как и все. Сравнивал момент образования искры в профессиональной 550 хр и в этой. Имеются различия, ровно в два раза, по расстоянию до вмт. Такое впечатление что заводской брак. Снял маховик, убрал шпонку, выставил по аналогии с 550 хр. Результат обескуражил. Пила стала заводиться с пол тыка. Не знаю случайность, или маркетинговый ход..🤑🤔
@@valerypetrov1297 купил бензодуйку, чешскую, 2 в одном, и дует и как пылесос для листьев... Ну завел, поработал минут 20 на почти холостых от ворот гаража пообдувал листья с деревьев... Заглушил... Два часа простояла...занимался другими делами, а потом решил снова завезти...вроде бы как схватилась на пару секунд и сразу заглохла...сколько не дёргал, тишина гробовая... Капец...бензин есть, вроде бы и нолячая техника, и тут такое... Ну как по понятиям, пошёл от малого, разобрал, до свечи, смотрю при первом прокручивании стартером маленькие две искры и тишина... Если сразу дёргаешь, то искры нет... Постоит минут пять, снова дёргаю, две маленькие искорки, и снова ноль... Купил новую свечку, тоже самое... Как бы нет искры. Значит модуль (катушка) зажигания. Она уродливой формы, такой по всему интернету еле еле по форме, конфигурации нашёл и по креплению и по расположению концов, провода, проушин крепления, ну один в один с моей... Заказал, купил, получил по почте. Поставил, искра огонь. Но при заводке, рвёт с рук шнурок стартера, руку отрывает, так лупит, стреляет и в карбюратор и глушитель.. это ппц... Взял перевернул её на 180 градусов, по креплению в одно только отверстие... Вроде бы и пробует заводиться, даже как бы хватает, оборотов 10 делает заведённая и тут же глохнет, и тоже чуть в ручку стартера бьёт, даже повредила пластмассовую стартера звёздочку*, там внутри пружина внутренняя выскакивает..
Проушины крепления катушки пропилил в разные стороны на миллиметров 3 типа зажигание порегулировать на раннее и позднее...
Но эффекта нет...
Бороться с этой х..й уже устал...
Делаю капитальные ремонты двигателям авто разных иномарок, а тут с этим сранным самокатом" ни в какую...
Гарантийных сервисов по этой модели нет, типа купил и йи_сь...
Что дальше и не знаю...
@valerypetrov1297 купил бензодуйку, чешскую, 2 в одном, и дует и как пылесос для листьев... Ну завел, поработал минут 20 на почти холостых от ворот гаража пообдувал листья с деревьев... Заглушил... Два часа простояла...занимался другими делами, а потом решил снова завезти...вроде бы как схватилась на пару секунд и сразу заглохла...сколько не дёргал, тишина гробовая... Капец...бензин есть, вроде бы и нолячая техника, и тут такое... Ну как по понятиям, пошёл от малого, разобрал, до свечи, смотрю при первом прокручивании стартером маленькие две искры и тишина... Если сразу дёргаешь, то искры нет... Постоит минут пять, снова дёргаю, две маленькие искорки, и снова ноль... Купил новую свечку, тоже самое... Как бы нет искры. Значит модуль (катушка) зажигания. Она уродливой формы, такой по всему интернету еле еле по форме, конфигурации нашёл и по креплению и по расположению концов, провода, проушин крепления, ну один в один с моей... Заказал, купил, получил по почте. Поставил, искра огонь. Но при заводке, рвёт с рук шнурок стартера, руку отрывает, так лупит, стреляет и в карбюратор и глушитель.. это ппц... Взял перевернул её на 180 градусов, по креплению в одно только отверстие... Вроде бы и пробует заводиться, даже как бы хватает, оборотов 10 делает заведённая и тут же глохнет, и тоже чуть в ручку стартера бьёт, даже повредила пластмассовую стартера звёздочку*, там внутри пружина внутренняя выскакивает..
Проушины крепления катушки пропилил в разные стороны на миллиметров 3 типа зажигание порегулировать на раннее и позднее...
Но эффекта нет...
Бороться с этой х..й уже устал...
Делаю капитальные ремонты двигателям авто разных иномарок, а тут с этим сранным самокатом" ни в какую...
Гарантийных сервисов по этой модели нет, типа купил и йи_сь...
Что дальше и не знаю...
От какой, иномарочной пилы ,подойдё модуль зажигания на мотор сич 270.Я два родных поменял.На второй МС 270 стоит немецкое и прекрасно работает.
Здравствуйте не подскажите между маховиком и катушкой должна проходить искра? Партнёр 350
Постоянный магнит размагничивается путем удара по нему. ПМ не рекомендуется ронять.
Спасибо за видео.
Такой вопрос по зажиганию.
Такие блоки зажигания от какого напряжения работает?
Какое напряжение вырабатывается на первичной обмотке?
@sergeysergey4020 Принцип магнитной индукции. На бензопиле или косе на сердечнике находятся 2 +1 катушки, две работают последовательно от магнитов. Первая катушка даёт импульс от одного магнита на заряд конденсатора, вторая катушка (поменьше) даёт импульс от второго магнита на открытие тиристора и разряд конденсатора на высоковольтную часть третьей катушки. Получаем искру на свече. Электронная часть схемы схожа принципиально с устройством мопедных и скутерных коммутаторов. Тиристор-конденсатор-датчик.
Вячеслав здравствуйте! скажите пожалуйста зазор между катушкой и магнетой 0.2 мм выставляется для всех бензопил или для штилей только ?
Встречалась ли в ремонте коса хукварна 133R, если да то в связи с чем?
Хочу поставить магнето от косилки на двигатель УД мотоблока, раскажи катушку нужно покупать от тримера или можно от лифана (двигатель от мотоблока) . Ещё расскожи, есть ли разница в какую сторону вращения, можно ли катушку переварачивать?
Когда сердечник касается маховика, какая обмотка накрывается?
Если не отломится, то никакая.
@@Bob_volf а у меня к тушка накрылась. На палец чувствуется а свечу не пробивает. Да и чувствуется что слабенькая
Если катушку поставить наоборот, то момент зажигания изменится?
Как бы не было смешно, но у меня на триммере echo размагнитился магнит. На маховике находится три магнитных площадки, так из них магнитится только одна, искра еле заметная, для поджигания топлива не хватает. Свеча новая проверенная, модуль зажигания тоже новый, старый модуль оказался тоже исправный. Компрессия - 10,5
Ну и че, после замены маховичка заработало?
@@vladgachibass1096 я не стал менять маховик, а купил китайский триммер. Маховик стоит как три китайских триммера.
Можно с модуля достать провод и вставить длиннный хочу устоновить на иж планету подскажити в бензопиле в какую сторону крутится мохавик и есть ли модуль который выдоет искру в любом вращении маховика?
Я вставлял картон толстый около 0,09 мм. Искра получается толще. А если сделать побольше то она тоньше как в зажигалке становится. Это на штиль 180.
Астра. 46 кы стате хачу купит урал 2 снему видо как режу за качаю на ютуб
Stihl FS45, решил поменять спустя три года свечку. Новая от старой отличалась только тем, что одна с резистором, а вторая без. Обе Бош и цифры совпадают. Поставил новую и после секунды работы вылетел модуль. Заменил модуль, но пришлось вернуть старую свечу, тк. уже боюсь что-то другое ставить. Как резюк может влиять на работу модуля?
Скажите почему моя пила сильно бьет в обратку чуть пальцы не оторвало
Подскажи в чем может быть причина, штиль 462 нет искры, поставил новую свечку и катушку все ровно нет искры. Проводок на глушилку был передавлен, заменил его, да он как бы и не влияет на работу. Вообще всю голову сломал не пойму что делать куда лезть, почему нет искры?
проводок на глушилку замыкается на массу через выкл-ль?может в нем проблема
Столкнулся на бензотриммере с проблемой, после смены поршня с цилиндром, перестала заводиться, если впрыснуть топливо шприцом, заводится на этом количестве топлива, карбюратор проверял, на подачу топлива реагирует, при уменьшении топлива не льёт, при увеличении заливает, те подача с карбюратора идёт, куда копать не знаю
Здравствуйте у меня как раз наверное такая ситуация мотор новый лодочный не развивает полные обороты отсечка значит карбюратор чистил провода смотрел вот думаю катушка мнеял на другую китайскую работает лучше на много но зажигания слишком раньее в руку отбивает стартер 😢 а оригинал дорогой как быть мотор Тохатсу 3,5 4 такта может смогу подобрать катушку 😢 посоветуйте пожалуйста
Магниты теряют свои свойства с течением времени сами по себе, но чаще их можно усадить например перегревом, неодимовые совсем не любят нагрев
но тут уже вижу написали)))
Добрый вечер всем!пожалуйста подскажите -можно ли мультиком прозвонить катушку зажигания бензопилы?много видео про это,но решил все же у вас Вячеслав спросить...
Добрый день скажите как правильно выставить ВМТ на мотокоса штиль фс 38,шпонку подлезало,руки растут с правильного места
теоретически,заливку модуля можно растворить,вот только зачем?не так уж много он и стоит что бы заморачиваться
Не хочу человека обижать расказывает все правильно но хочу задать один вопрос. Что будет с модулем если межвитковое замыкание вв обмотки. Я такую неисправность встречал.
Добрый день! Пропала искра, снял модуль, поставил старый был рабочий и результат тот-же искры нет. Стал мерить сопротивление катушек показатели почти одинаковые. Первичная обмотка 2 Ом, вторичная 7,5 - 8 кОм. В сети найти характеристики магнето не нашел , коса HUTRR 1000. Ездил в магазин магнето нужно заказывать, но померить сопротивление на новом модуле удалось, первичное 2 Ом , вторичная 5,2 кОм. Хотя закралось сомнение может быть дело в свече или в проводе. Поеду на дачу по экспериментирую)) Но вопрос по сопротивлению может кто сталкивался с этим )
Смотря из чего сделаны эти постоянные магниты. Так для примера, что бы меньше ржать ну или сначала думать, а потом ржать. Стойку магнитную для часового микрометра разберите что бы посмотреть как она устроена. Лучше чужую разберите, что бы потом по соплям получить. Конечно в маховике вряд ли размагничивание возможно - но размагничивание постоянных магнитов имеет место быть. В природе нет таких металлов или сплавов из которых пилят магниты - все они намагничиваются искусственно, значит могут быть и размагничены!
Встречал размагниченные роторы только от б/п дружба ранних выпусков и от мотороллеров Вятка 😊
Нескажу на щит магнитов но у меня двигатель с Вятки работает до сих пор исправно на самодельное мотоблоке.
На маховиках китайских водомоторов Парсун...и прочих ...размагничивание и перемагничивание полюсов ОЧЕНЬ частое явление...причем толком причину никто обьяснить не может.
Очень понятно и информативно. Лайк и спасибо.
Добрый день, может кто знает, осенью распилил дрова, а вот теперь хотел завести, но не заводится. Как бы пропала искра, от чего интересно?
Вячеслав, здравствуйте, есть такая проблема при нагреве бензопила shtil 180 не заводится искра есть ноо цвет искры а с синего меняется на желтый , это дело в модуле или в чём другом ? подскажите пожалуйста.