Faustino, só dá errado para quem tenta fazer! Bola para frente! Você podia mostrar aquele teste de compressão de cilindro sem o cabeçote, pressiona uma folha fina de papel no cilindro, com o cilindro em PMS e dá o golpe na manivela, se tiver compressão boa pipoca e rasga o papel. Boa sorte ai, abs.
Caraa, adoro ver os videos do faustino, porque eu to passando por isso, montei o cambio do meu troller, ficou topp, fui dar um role no mesmo dia, foi caixa de transferencia, desmontei, arrumei montei novamente, dei um rolee, quebrou o diferencial agora ta tudo abertoo, esperar chegar tudo esse finds vou montar, dá raiva ?? Simm, mas é legal de mais, é prazeroso, você montar algo e ver que ficou bem feito... Continua com os videos, ficou muitoo topp!!
Mano isso pode ser assentamento de válvula com a sede funda isso acontece, aqui na oficina já aconteceu do cabeçote ir pra retífica e voltar com assentamento de válvula fundo com a sede de válvula funda.
Troca uma ideia com o jairao e o Jairinho da retifica projeto , eles tem muita familiaridade com esses motores vr6 e vao saber te falar qual os tuchos certo desse cabeçote, se realmente o do ea111 que sao os que estavam ai funciona, vao saber te confirmar a altura correta da válvula e outras dúvidas que você tiver. Nao que o pessoal da retifica que fez o cabeçote nao saiba , mas talvez por nao mecher muito nesse cabeçote pode ter passado alguma coisa despercebida.
Antes de desmontar deveria fazer o teste de compressao sem os comandos de válvulas,poderia ser tucho enforcando a valvula… e da pra tu mesmo fazer uma maquina de teste de valvula com o vacometro de ar condicionado
Boa tarde Diego, esse carro tem variador de comando se montar e ficar igual da uma olha nele. ps: defeito colocado é foda você perde a cabeça e não acha passa raiva e quando achar é algo simples, abraços Parabens pelo projeto e pela dedicação e tambem pelo seu conhecimento.
Top demais, mais um aprendizado e pela explicação e lógica faz muito sentindo, pow e não tem nada melhor saber como funciona uma peça para que serve e os possíveis problemas que ela causa quando está ruim ou não a correta.
Sede baixa acontece isso, quando da partida no motor a pressão de oleo aumenta e o tucho com a pressao do oleo abre a valvula, se foi isso a retifica moscou demais pq esse ajuste e fundamental
Diego. Por ser comando variado a óleo... Não seira por este motivo que não está dando pressão. Quando o motor deu sinal de ligar na primeira partida... Não tinha óleo no motor assim os comandos podem ter saído do ponto
Kkkkkkkkkkkk faustino dando sermão no carro kkkk, deu tudo do bom e do melhor, cuidou, e ele foi ingrato kkkkk ele só vai aprender quando vc não tiver mais ai.
Como vc monta vários projetos, faz o projetos de teste de motor, igual o do cara da s10,faz em parceria com seus parca, aí um ajuda o outro, parceria bebe
Esse letreiro nunca mais será o mesmo.. kkkk A não ser que o PH acorde inspirado e queira fazer uma surpresa pro diego, passe uma tarde empenhado lá pra resolver.. Mas acho pouco provável. hahaha
Isso aí mortadela novela de macho assim mesmo mostrando realidade de cada projeto erros e acertos, para quem trabalha praticamente sozinho deve ter várias dificuldades, demora de peças, BO no motor várias outras coisas
Faustino, só dá errado para quem tenta fazer! Bola para frente! Você podia mostrar aquele teste de compressão de cilindro sem o cabeçote, pressiona uma folha fina de papel no cilindro, com o cilindro em PMS e dá o golpe na manivela, se tiver compressão boa pipoca e rasga o papel. Boa sorte ai, abs.
Caraa, adoro ver os videos do faustino, porque eu to passando por isso, montei o cambio do meu troller, ficou topp, fui dar um role no mesmo dia, foi caixa de transferencia, desmontei, arrumei montei novamente, dei um rolee, quebrou o diferencial agora ta tudo abertoo, esperar chegar tudo esse finds vou montar, dá raiva ?? Simm, mas é legal de mais, é prazeroso, você montar algo e ver que ficou bem feito... Continua com os videos, ficou muitoo topp!!
Faustino, vc vai ter q ter aquele suporte do motor igual aquele q estava com o motor v8 na s10... vai simplificar bem o serviço
Rapaz quer um motor sistemático é esse, ele não é ruim é sistemático, tem que estar tudo em perfeito lugar e estado.So quem já teve sabe.
Mano isso pode ser assentamento de válvula com a sede funda isso acontece, aqui na oficina já aconteceu do cabeçote ir pra retífica e voltar com assentamento de válvula fundo com a sede de válvula funda.
Exatamente, sede funda o tucho abre mais as válvulas, o certo é trocar todas as sedes
Troca uma ideia com o jairao e o Jairinho da retifica projeto , eles tem muita familiaridade com esses motores vr6 e vao saber te falar qual os tuchos certo desse cabeçote, se realmente o do ea111 que sao os que estavam ai funciona, vao saber te confirmar a altura correta da válvula e outras dúvidas que você tiver. Nao que o pessoal da retifica que fez o cabeçote nao saiba , mas talvez por nao mecher muito nesse cabeçote pode ter passado alguma coisa despercebida.
Antes de desmontar deveria fazer o teste de compressao sem os comandos de válvulas,poderia ser tucho enforcando a valvula… e da pra tu mesmo fazer uma maquina de teste de valvula com o vacometro de ar condicionado
Comentando pra fortalecer nossa novela diaria 👊🔥
Tudo indica que é isso, bom que é aprendizado. Tem o caminho
Tucho hidráulico travado já sofri muito com isso , principalmente em gm , pensa na dor de cabeça!!!
NOVO FORMATO DOS VÍDEOS ESTÁ TOP FAUSTINO, PARABÉNS!
Se for ver também apareceu agora isso de ficar sem compressão pra não dá problema depois pra quem ganhar
Esse carro é lindo demais!!! Se deus quiser ele vem pra a garagem 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Fica calmo, isso acontece, eu já passei por problemas semelhantes em minhas brincadeiras de fucanico. Kkkk
Tem que renderizar em 4k a qualidade melhorou mais ainda está em full hd…
Eeeeee... cupim, projeto é assim mesmo, confere o assentamento das válvulas que muitas esse é o problema.
NOVELA TOP, quando tem faustindo quebrando cabeça e nós ficando anciosos é sinal que está top o video
É por isso que vc é diferenciado mano,mostra a realidade dos projetos, isso é bom de mais,pois aprendemos juntos ❤
Até quem nao tenta erra por conta de ter voltade de fazer e te medo
Mano lasanheiro isso não é problema é aprendizado vamos q vamos o azul vai ser meu ❤❤
Boa tarde Diego, esse carro tem variador de comando se montar e ficar igual da uma olha nele. ps: defeito colocado é foda você perde a cabeça e não acha passa raiva e quando achar é algo simples, abraços Parabens pelo projeto e pela dedicação e tambem pelo seu conhecimento.
Assistindo almoço e comendo faustinho mais um dia! Amém!
Vamos ter fé que o problema é esse mesmo e vamos resolver!
O mais importante de você mesmo fazer seus projetos que os problemas te servem de ensinamento para os projetos futuros.
Só sabe onde tá o erro quem põe a mão na massa. Pra cima mortadela pois esse golf tá lindo dma
Tem que investir em uma ferramenta de vazão de cilindro, pra poder tirar a dúvida com o motor montado ainda.
Que golf lindo pqp
Vais ser só o tucho mesmo vc é bem caprichoso nas montagem o erro vai ser da peça não da montagem
Isso que o rapaz da retifica disse faz sentido já peguei um defeito assim
vc conferiu se a borboleta eletronica esta abrindo pois se ela estiver travada fechada não vai dar compressão no motor mesmo não!!!!
Não tem nada haver... o ar entra do mesmo jeito se estiver fechada...
Esquenta nao meu nobre. Esses erros sao apenas novos acertos para os futuro projetos. Tropinha do tamo junto👍
É isso mesmo nego, só não erra quem não tenta esse carro vai ficar animal
9:08 Minhoca comendo bola! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Rapaz eu penso q comigo q ai foi um erro da retifica pq quando levou o cabeçote pra fazer ja era pra ter visto q o tucho ta cortado ou algo assim
Vê as polias ou os comandos trocados de posição 😂😂👍👍
meu 20v fica com tucho enforcado a lenta a frio fica tropeçando! depois que aquece melhora! faz tucho mecanico do cabeçote!
mano muito bom essa introdução com um resumo do episodio passado em relação ao projeto muito bom, parabéns e continuação de um ótimo trabalho
Q bom q achou um possível erro q não dar muito trabalho.
Top demais, mais um aprendizado e pela explicação e lógica faz muito sentindo, pow e não tem nada melhor saber como funciona uma peça para que serve e os possíveis problemas que ela causa quando está ruim ou não a correta.
GM da muito problema de tucho, é o mesmo sintoma!!!
Sede baixa acontece isso, quando da partida no motor a pressão de oleo aumenta e o tucho com a pressao do oleo abre a valvula, se foi isso a retifica moscou demais pq esse ajuste e fundamental
Vai dar tudo certo mortadela, serve como aprendizado
Certo que é isso! Agora vem forte
Tomara q seja isso mesmo 🙏🙏
Monta d novo e lenha 🔥🚀🚀💥
Esse vem pra minha garagem
Tmj gurizada 👊
Isso mesmo Faustino, cuida bem do motor do meu carro! 😂
Realmente uma aula hoje parabens foi top esse video muito informação
Sua dedicação é absurda! Parabéns por isso Diego tmj
É com os erros que se aprende. Só quero ver esse carro a funcionar logo.
PH arruma logo esse 68😜
Vê a ponta da cambota , já tive um problema desses saltou o escatel . ABRAÇO
Mano eu nunca pensei de fazer um projeto deste deveria um cavalete de moto todas as peças que liga um moto pra fazer testes antes de colocar no lugar
Faz teste de estanqueidade do cabeçote
Serve de lição até para a retífica já conferir na próxima vez
Parabéns Faustino pela sua dedicação, e ajudando o pessoal a realizar sonhos ... Deus te abençoe sempre e contínua com sua alegria de sempre ....
o loco, nao via o rafa da retifica desde que vc tinha uma conta gigantesca com ele, tipo uns 5 blocos e mais 5 cabecotes pra fazer hahahaha
Diego. Por ser comando variado a óleo... Não seira por este motivo que não está dando pressão. Quando o motor deu sinal de ligar na primeira partida... Não tinha óleo no motor assim os comandos podem ter saído do ponto
Obrigado pelo vídeo nosso de cada dia!!!
1:26
Golf: Aqui estou mais um dia, desmontado, esperando um resultado na oficina 😂 Marcha mortadela 🚀
Tudo é aprendizado
Espero que seja o problema e for rápido de solucionar
Mortadela, sera q esses variador do comando não tao dando pau não? e dai quando vem pressao de oleo ele buga, sla
Mortadela! Assim são os capítulos da novela de macho! Sem falar do conhecimento adquirido! Show!
Mano o estranho q todos pistão perdeu pressão né
Mais vai da certo
Bora q bora ver o azulão na rodagem
12:05 tem que investigar bem.
Uma ótima semana pra todos bora q bora
Vai dar certo esse motor
Bora 🔥🔥🔥💪💪💪
Enchas as galerias de água e põe fogo no cilindro ele transpira. Água para dentro
Kkkkkkkkkkkk faustino dando sermão no carro kkkk, deu tudo do bom e do melhor, cuidou, e ele foi ingrato kkkkk ele só vai aprender quando vc não tiver mais ai.
Quero saber quando o PH vai arrumar o 68 😅
O motor dessa golf e forjado, ou tem algo mexido?
Como vc monta vários projetos, faz o projetos de teste de motor, igual o do cara da s10,faz em parceria com seus parca, aí um ajuda o outro, parceria bebe
Só aprendizado
O sentimento de frustração do Faustino foi tão verdadeira que eu fiquei triste junto com ele rs
Vai dar bom irmão você é gênio
Pode ser vedador Diego.
Achou o erro que bom 🤜🤛👍🙏🏻❤️
Carro lindo de mais top de mais esses vídeos
Mano quem trabalho, só com isso erra tbm faz parte e aprendizagem o corre atrás de resolver o B.O
Dão coisas de mecânica as vezes aparece alguns b.o que vc nunca viu
17:19 Só para reforçar... PH, estamos aguardando sua promessa!!! Entendedores entenderão. 68
Esse letreiro nunca mais será o mesmo.. kkkk A não ser que o PH acorde inspirado e queira fazer uma surpresa pro diego, passe uma tarde empenhado lá pra resolver.. Mas acho pouco provável. hahaha
Melhor canal do UA-cam ♥️
Cara que escola top em
9:09 min, que mensagem é essa do nadess....!!😅
To curioso confesso pra saber o problema
Bom pra nós que vem mais vídeos!! 😂😂
Novelinha never ends kkkkkkkk🔥🔥
A qualidade da imagem está de cinema. E já informo o defeito é de tucho 😂😂😂 como se eu soubesse alguma coisa antes de ver o vídeo completo.
menos mal
Vai ficar top
Salveee MortadelO 🤙 🤙 🤙
cabeçote tava torkeado correto ? sei las as x acaba passando.
Diego b.o de tuxo é normal uma vez ou outra acontece.
Comentando pra fortalecer
Salveee ✌🏾✌🏾✌🏾
Tmj mortadela, marcha no processo
Pode ser válvula estrangulada faustino.
Imagina se tivesse pressurizado óleo primeiro sem dar a primeira funcionada, não ia nem ligar , sem compressão, mortadela ia infarta
Isso aí mortadela novela de macho assim mesmo mostrando realidade de cada projeto erros e acertos, para quem trabalha praticamente sozinho deve ter várias dificuldades, demora de peças, BO no motor várias outras coisas
Só tenho uma coisa a dizer!!! Esse negócio de um vídeo só por dia tá PHoda!!! Tô começando a ficar com crise de ansiedade!!! rsrsrs.....
Marcha guri.... Se não rolar uma dor de cabeça não tem graça....kkk
Assentamento de válvulas, pode ser isso
Mano. Vc ja deve ter resolvido. Mas nao pode ser o variador montado errado? Ai você acha que estar no ponto mas na verdade nao 🤷♂️
Olha noix Aki 🎉🎉