Tök mindegy mennyi veztech tréningre megy az ember, mindig tud új mozzanatokat tanulni(, vagy van olyan bolond, hogy sokat felejt). :D Köszi a videóért és hajrá, jöhet a következő rész! :)
Nagyon hasznos videó kezdőknek és haladóknak egyaránt! Remélem hamar lesz olyan rész amiben téli közlekedési tippeket adsz +onroadhu ! Biztos sokunknak lenne hasznos, de nekem biztosan! :)
Sziasztok! Jó videó, de nagyon hiányoltam a robogós bemutatást. Fontos lenne tudni a sok CVT-s Rossinak, hogyha a trepni hátulján, meg a hátsó lábtartón bohóckodik a csülkeivel úgy csak elesni tud fékezéskor.
Nagy gratula az utolsó motorért amire rá ültél az Indián az indian abból ha lehetne jövőre tesztek az nagyon szuper lenne nagyon kevés van belőle és azért egy jó pár motoros álma egy Indian.
hàt nem tudom.Próbálj meg egyenes háttal ülni túra motoron 100 felett, alig bírod majd ki a szelet.Sebességfüggö is a helyes testtartàs. A jobb lábamat pedig igyekezek mindig a hátsó fék felett tartani, mert különben hirtelen jött krízishelyzetnél kapkodhatsz, hol a fék..
Én 150-160 körüli tempóig tudok kényelmesen ülni csupasz motoron egyenes háttal. Amennyiben úgy tudod a hátsó fék felett tartani a lábad, hogy nem érsz hozzá és nincs hátracsavarva a bokád, akkor majdnem biztosan rosszul van beállítva a fékpedálod.
Nagyon hasznos videó, köszönöm a feltöltést! Nem lesz majd olyan rész ahol az utasnak is elmondjátok a pozíciójával kapcsolatos hasznos infókat? Biztos tanulnék abból is újat! :)
Kis enduron az alap üléspozíció megegyezik azzal, ami a Versysen elhangzott. Amikor fel kell állni, az pedig egy külön téma - és külön filmecske is fog majd foglalkozni vele.
Az utas NEM DŐLHET A NYAKADBA!!! Ő sem krumpliszsák, aktív munkát kell végeznie!!! Ezért van utastréningünk, ahol az utas kapja a legtöbb visszajelzést.
@@onroadvideo A notorvezetők jelentős hányada még arra se veszi a fáradságot, hogy ilyen videókat megnézzenek, nemhogy elmenjenek egy vezetéstechnikai képzésre. Akkor mit várjunk egy utastól? A nyakunkba fog dőlni, ez 99%!
@@rotaryhungary nagyon eltér a helyzet motoronként és a vezető és az utas testalkata szerint. Van, hogy hátul tud jobban kapaszkodni, van hogy a vezető medencéjén támaszkodik és van hogy a tankon. Minden utastréning egy kihívás és közös munka.
6:23 Sportmotornál fékezéskor nincs olyan ember akinek a súlyának egy jelentős rész nem a kormányra terhelődne. Chopperel utassal sem volt gondom soha, de a sportmotor más! Egy hülye pillanatomba vettem egy K1200R-t, (nagyon jó motor,) de most emelek a kormányon öt centit pont ezért és ha ez sem jön be, megy a levesbe!
@@onroadvideo Tehát a naked nem sport semmilyen szinten. O.K.. A széles kormány maximum 2x2 centi, viszont nincs magasabban. Szerintem egy azonos ülés és kormánymagasságnál és szélesebb kormánynál még lejjebb kell hajolni. Képzelj el egy háromszöget! (smiley amilyet szeretnél)
Na ezt belinkelném mindenkinek aki nem érti hogyan lehet elfáradni pár száz km alatt egy motoron... :D jellemzően olyanok mondják,akik max robogón ültek városban,vagy csak autóznak :) Ha ezekre mind odafigyelsz hosszú km-ek alatt egy kevésbé sportos kezdőnek még izomláza is lehet :D
Nem hiszed el. Ha ìgy ülsz egy 50cc-n ahogy cruiser-en mutattad letompìtasz egy csomò ütèst a szar utakon. Aròl nem akarsz csinálni egy videòt hogy kell motorozni szar utakon? Budapesten jelenleg nagy szükség lenne rá........
“Mert a motoros büszke!” xD Ezen jót nevettem!
Továbbra is az egyik legintelligensebb motoros. Köszönöm az edukáló videót.
Köszönjük a nagyon hasznos videót.
Gratulálok az ötletgazdának, ha te voltál akkor neked.
Köszönöm ezeket a hasznos videókat! 🧡
Nagyon szuper ,minden videó, amikre felhívod a figyelmet valóban fontos dolgok!!! :-)
Pont jókor jött a csopperes rész, köszi :-)
Mert?
Tök mindegy mennyi veztech tréningre megy az ember, mindig tud új mozzanatokat tanulni(, vagy van olyan bolond, hogy sokat felejt). :D Köszi a videóért és hajrá, jöhet a következő rész! :)
Ezt melyik tréningen nem mondták el?
Hasznos videó. Mondjuk nem lenne baj, ha ezeket rutin oktatáson is elmondanák....
Nagyon jó témákat választottatok a téli időszakra! 👌🏻
Nagyon hasznos videó kezdőknek és haladóknak egyaránt!
Remélem hamar lesz olyan rész amiben téli közlekedési tippeket adsz +onroadhu ! Biztos sokunknak lenne hasznos, de nekem biztosan! :)
Sziasztok! Jó videó, de nagyon hiányoltam a robogós bemutatást. Fontos lenne tudni a sok CVT-s Rossinak, hogyha a trepni hátulján, meg a hátsó lábtartón bohóckodik a csülkeivel úgy csak elesni tud fékezéskor.
Nagyon jok a videok! zx7r kezdesnek majd r6, de a suzuki dr650est nem cserelem el semmire.#keeper
ezeket a videókat motoros iskolaknak kötelező lenne leadni.
Nem ott fogsz megtanulni motorozni.
Nagy gratula az utolsó motorért amire rá ültél az Indián az indian abból ha lehetne jövőre tesztek az nagyon szuper lenne nagyon kevés van belőle és azért egy jó pár motoros álma egy Indian.
Szevasz Zsolti. A gàzkart hogy kell fogni? Mi a szabàlyos fogàs?
5:47 Dodó a Tökös se szeretne h odanyúlkálnál :))))
Hello!
Nehez megtanulni valtani motoron?
Meg sosem motoroztam,de erdekel,es egyszer szeretnem letenni 125ccm-re a jogsit.
Sajnos a felirat miatt nem látok igazából semmit a videóból... :( De nagyon érdekes és hasznos a videó.
hàt nem tudom.Próbálj meg egyenes háttal ülni túra motoron 100 felett, alig bírod majd ki a szelet.Sebességfüggö is a helyes testtartàs. A jobb lábamat pedig igyekezek mindig a hátsó fék felett tartani, mert különben hirtelen jött krízishelyzetnél kapkodhatsz, hol a fék..
Én 150-160 körüli tempóig tudok kényelmesen ülni csupasz motoron egyenes háttal. Amennyiben úgy tudod a hátsó fék felett tartani a lábad, hogy nem érsz hozzá és nincs hátracsavarva a bokád, akkor majdnem biztosan rosszul van beállítva a fékpedálod.
like...
Nagyon hasznos videó, köszönöm a feltöltést! Nem lesz majd olyan rész ahol az utasnak is elmondjátok a pozíciójával kapcsolatos hasznos infókat? Biztos tanulnék abból is újat! :)
De igen, lesz! :-)
@@onroadvideo de király 😁
Fantasztikus volt, de ami engem érdekelne az pont nincs benne. A cross motorokon való megfelelő üléspozíció
Még senki nem látott crossozó rókát, ezért maradt ki, szerintem. :D
Kis enduron az alap üléspozíció megegyezik azzal, ami a Versysen elhangzott. Amikor fel kell állni, az pedig egy külön téma - és külön filmecske is fog majd foglalkozni vele.
Ha az utas fékezéskor a nyakadba dől teljes testsúlyával, akkor nem fogod tudni magad combból megtartani. Legalábbis nekem még nem sikerült :(
Az utas NEM DŐLHET A NYAKADBA!!! Ő sem krumpliszsák, aktív munkát kell végeznie!!! Ezért van utastréningünk, ahol az utas kapja a legtöbb visszajelzést.
@@onroadvideo A notorvezetők jelentős hányada még arra se veszi a fáradságot, hogy ilyen videókat megnézzenek, nemhogy elmenjenek egy vezetéstechnikai képzésre. Akkor mit várjunk egy utastól? A nyakunkba fog dőlni, ez 99%!
@@taybore Csak azokon tudunk segíteni, akik eljönnek tréningre vagy legalább videókat néznek. 😊
El kell mondani az utasnak, hogy fékezéskor támasszon ki a lábtartón (és akár a tankon kézzel), és szorítsa a vezetőt a combjával.
@@rotaryhungary nagyon eltér a helyzet motoronként és a vezető és az utas testalkata szerint. Van, hogy hátul tud jobban kapaszkodni, van hogy a vezető medencéjén támaszkodik és van hogy a tankon. Minden utastréning egy kihívás és közös munka.
6:23 Sportmotornál fékezéskor nincs olyan ember akinek a súlyának egy jelentős rész nem a kormányra terhelődne. Chopperel utassal sem volt gondom soha, de a sportmotor más!
Egy hülye pillanatomba vettem egy K1200R-t, (nagyon jó motor,) de most emelek a kormányon öt centit pont ezért és ha ez sem jön be, megy a levesbe!
De a K1200R nem sportmotor. 😉
@@onroadvideo Ez így van, sport-túra. A 167 lóból elvettek négyet és nem raktak rá spoilert, ez lényeges különbség ha az üléspozícióról beszélünk.
@@huzoro a sport-túra az S. Az R széles kormányos csupasz izommotor. Elég máshogy viselkednek - én mindet imádom. 🙂
@@onroadvideo Tehát a naked nem sport semmilyen szinten. O.K.. A széles kormány maximum 2x2 centi, viszont nincs magasabban. Szerintem egy azonos ülés és kormánymagasságnál és szélesebb kormánynál még lejjebb kell hajolni. Képzelj el egy háromszöget! (smiley amilyet szeretnél)
Mert a motoros büszke...😂😂😂😉😉
mint az álló F !
Nem hiszek a szememnek
Dodor csendben van és nem vág az ember szavába 😂😂😂
Mire gondolsz?
@@onroadvideo csak annyi hogy csendben van szokatlan tőle
@@89bazsee De nem szerepel a videóban. 😊
Na ezt belinkelném mindenkinek aki nem érti hogyan lehet elfáradni pár száz km alatt egy motoron... :D jellemzően olyanok mondják,akik max robogón ültek városban,vagy csak autóznak :) Ha ezekre mind odafigyelsz hosszú km-ek alatt egy kevésbé sportos kezdőnek még izomláza is lehet :D
Persze hogy lehet. Sőt, lesz is. Ez egy ilyen sport. 😊
Viszont egy helyesem megválasztott ülés/láb-pozíció teszi azt is lehetővé, hogy adott esetben 2-300km-t gurulj "egyfenékkel" :D
@@Laci0071 Pontosan. Ezért ez az egyik alapfontosságú dolog, ezért szerepel a sorozat legelején.
Nem hiszed el. Ha ìgy ülsz egy 50cc-n ahogy cruiser-en mutattad letompìtasz egy csomò ütèst a szar utakon.
Aròl nem akarsz csinálni egy videòt hogy kell motorozni szar utakon? Budapesten jelenleg nagy szükség lenne rá........
Ha vészfékezel sportmotoron nincs olyan, hogy nem támaszkodsz a kormányra...