В общем, в этих машинах и так все довольно хорошо сбалансировано по мощности и надежности. Нет смысла их насиловать. Разве что уже совсем надоела жизнь, и хочется поскорее разложиться.
Олег давай уже про следующее поколение снимай, смотрю в ку7 сидишь, владельцы 3.0 тди заждались инфы про болячки и потенциально опасные места такого движка
У меня есть Ауди а8д2 2.5тдй и есть Фольксваген тоуарег 3.0тдй уже устал ченить формы ТНВД только деньги сосёт в итоги принял решение на переделку ТНВД механическое и формы мех всё остальное остаётся штатное
@@iharprakurat331 да правильно поняли, форсы очень дорогой в удовольствие, ТНВД такая же шляпа постоянно что то не то, сам мотор хороший но вот это безобразие это просто не куда не годится, теперь что касается переделки в принципе не много форсы от кия поставлю шаиба которая зажимает к гбц берёте у у мотора 2.5тдй Ауди, их надо по бокам подрезать и дырки чуть больше сделать и она влезает как родная единственное это придумать сальник подобрать и тут есть решение тоже от мотора 2.5 Ауди и всё чётко встаёт даже не кто не поймёт, ну ТНВД там надо делать переходную пластину и естественно его надо будет подать в перёд потому что там трубки будут упирается в корпус масляного фильтра, но если мы его подвинем в перёд то естественно и ремень тоже уйдёт в перёд, надо делать влянец на распредвал, и ещё надо будет переделать коллектор который сверху стоит на ТНВД а он пластмассовый но были и другие модели этих движков что коллектор приходил алюминиевый вот его Ишим и переделываем вот и весь компот
@@d_i_p_l_o_m_a_t9288 Звучит любопытно, поделитесь результатом что получится в итоге. Видел туарег на 1.9 и ку7 на 2.5 ael но ваша задумка заинтриговала. У вас туарег с алюминевым тнвд? Слыхал что они гонят стружку, чугунные вроде норм
Хотел уточнить по замене компрессорного колеса в штатной турбине. От какой турбины ставится или это кастомная деталь? Если ставить бОльшего диаметра, то корпус компрессорной части надо тоже заменять или каким-то образом растачивать?
Олег как всегда всё по делу! Но то о чем говорится это только вершина айсберга под названтем 2.5 TDI V6 Vag. Малейший подсос воздуха в топливнлй системе и все труды напрасны, хоть миллион кобыл под капот загнатть. По этому в этом моторе чтобы он ехал всё должно быть в идеале или близкое к тому. А там как говорится - хозяин барин!
Забыл скачать что нужен еще радиатор на обратку соляры,теплообменники разъединить , потому как греется,по поводу сцепления к скитальцу обратись, он делает
Здравствуйте, Олег не подскажете где приобрести для AFB прошивку, на стандартную комплектацию железа, но только с ДМРВ HITACH, с добавленными лошадками?
Добрый день. Скажите пожалуйста, какие последствия если в управляющей форсунке не работает електрическая часть. Гдето провод надломлен. Следовательно ошибка по ходу иглы. Что может из-за этого быть. Заранее спасибо за ответ 🤝
Машина в стоке. Единственное переделан насос в баке на подкачивающий. Переделывал его прошлый владелец по Вашим видео. Последний раз тнвд погиб,когда насос в баке заклинило. Я по своей неопытности,думал,что тнвд сам за счет себя соляру забирает, но видимо не всегда. Поэтому не торопился лезть в бак. Вообще в баке было где то чуть меньше половины топлива, сел ее заводить после стоянки в 15 минут,а она не завелась
@@andreytarasov9137 поставь редукционный насос, подкачки или на крайний случай hip, и обязательно прозрачные шланги на подачу и обратку, что бы видеть воздух
И метал мембрану в тнвд, и будет тебе счастье,а лучше сразу поменяй его на самый производительный и поставь туда мембрану и полный ребилд, забудешь про тнвд до конца срока службы авто
у меня после замены двигателя на bau машина стала как овощ. что только не делал, и расчиповали теперь поехала как в стоке, но в конце уже решил померить компрессию а она в трех цилиндрах по 25 а в трех по 19. вот и не едет🤣. хотя заводитса отлично работает ровно.
Масло тоже менять нужно раз в 5тыс,а не как некоторые раз в 15.Хочешь наваливать-плати.Масло тоже охлаждает двигатель.Более производительный охладитель масла не помешает.
Подскажи, пожалуйста, какого производителя купить литые распредвалы под ГБЦ B** серии? Пересобираем мотор, так как подняло ГБЦ справа на AKE моторе на 2,2 бара избытка. Мотор был контрактный, ГБЦ меняли прошлые владельцы и недожали болты. Теперь вот решено было полностью подготовить мотор под большие нагрузки и мощности.
братан, я из Албании и у меня Audi A4 2.5 и даже механик не знает, что с ней не так, могу ли я прислать тебе видео, чтобы ты его посмотрел, я починил насос Bosch, а он не работает снова
@@alexeysavicky8576 себе собрал на базе маховика от рядных пятерок, дешевле в раза 3 вышло чем купить у скитальца. Можно сделать имея знакомого маломайского токаря, по надежности вышло нехуже комплектов которые на эски 2.2 собирают.
@@VW-VAGen Adrian Maduta,здесь есть его канал посмотрите,последнее что он выдавил с этого двигателя как он пишет 400 л.с. и разгон до 100 км/ч за 4.6 секунды на А6С5 кватро в кузове универсал,зачем это нужно у него поинтересоваться,там куча видео есть у него,пишет что только на запчасти 7000 евро у него ушло в этот проект.
Насчет форсунок от KIA не слышал, интересно бы узнать подробнее, неужели распылители DSLA150P784 нормально работают на этом моторе? И будут ли они лучше, чем давно известные "камазовские" DSLA143P970 (8x0.16x143град)? Всё же угол распыла 150 градусов вместо штатных 142, теоретически должно дымить сизым дымом... Я даже пробовал DLLA142P1595 (8x0.12x142град), не советую, результат не понравился..
@@СергейСтавцев-м6э Распылители DSLA143P970 на Ауди-клубе называют "камазовскими", но я не знаю, действительно ли они от камаза или из так просто назвали :) Их давно используют любители чип-тюнинга 2.5TDI V6, они нормально встают на форсунки вместо штатных на всех 2.5TDI V6 (кроме двигателя АFB с распылителями DSLA142P683, там другая конструкция форсунки). Дают очень большую пропускную способность, почти вдвое больше DSLA142P1025 (штатных для AKE, BAU и некоторых других.) У них 8 отверстий 0.16мм вместо штатных 6 по 0.15мм. Короче, в плюсах - большая мощность, вплоть до предела прочности шатунов, в минусах - практически невозможно настроить предвпрыск, его приходится отключать, немного повысится расход топлива при обычной, "гражданской" езде, и нужно обязательно корректировать прошивку двигателя - править углы начала впрыска и количество впрыска соответственно наддуву. Причем это надо делать на конкретной машине, нельзя сделать "универсальную" прошивку для всех версий моторов и ТНВД. Если просто поставить эти распылители без корректировки прошивки - может быть беда, можно согнуть шатуны или прожечь поршень, т.к. ТНВД будет во всех режимах подавать значительно больше топлива, чем расчетное значение. В общем, если ставить эти распылители, то логичным шагом будет и замена турбины и, возможно, интеркулера, как говорит Олег Шаман.
и ещё - опасно ставить эти распылители на моторы AFB и AKN, у них слабые шатуны. Так, замена шорт-блока на чипованном на 220 сил AKE привела к тому, что на новом блоке через месяц примерно на 1мм просели шатуны, их согнуло - новый блок оказался от AFB. После замены шатунов на АКЕ-шные полёт нормальный..
Это всё конечно соблазнительно ... У самого руки чешутся ... Но кпп автомат , особенно на А8д2 , от такого тюнинга сдохнет очень быстро . Они в этих машинах что-то совсем слабые , на пределе работают . Поэтому моё мнение , если кватро и мкпп , то повышение мощности очень хорошо . А вот д2 с акпп я бы оставил в стоке . Олег , что думаете по этому поводу ?
@@jewgenijmaier6535 Вот этого точно не знаю. Поделился информацией, которую на Драйв2 подчерпнул. Имеет смысл спросить на том же ресурсе, у Кватросенс например, думаю он точнее сможет подсказать. Или подождать информацию от автора этого ролика.
У меня dsla143p970 на 2.5tdi v6, разница со стоковой мощностью огромная. расход 6 л на 100 км. кватро бдх. Но проще и дешевле купить С6 3.0tdi 176кВт сток 240л.с., если мало то чиповка 280-290 л.с.
чиповка не дает на 3,0tdi 280-290 сил, это так для информации)) там даже мап в кульке стоит на 2500 милибар, если речь про дорест моторы ASB-BMK, поэтому на 1,5 кг избытка 280 сил в жизни не получить)
моя 5HP19 легла после 2 недель эксплуатации с прокаченным двигателем, НО не сама коробка АКПП а бублик, Выдавило задний сальник и выгнало масло, самое обидное что я его только поменял, при чём оригинал. В результате стоит механика 6 ступка и едет в разы приятнее чем АКПП
@@user-mu7vw6kz9gt Так то да, только вот АКПП ни хрена не лёгкая и чтобы её сдернуть повазиться придётся не по детски. Да и усиленный дудлик денег стоять будет, так что чтобы ездить быстро и без гемороя, МКП самое оно + сразу усиленная сцепа.
Вывод. Такие глубокие тунинги только для гонсчегов, чтобы на две секунды раньше получить штраф с камеры, и чтобы на 100000км раньше получить загиб шатуна или разрыв распредвала
Та нафик этот головняк А4 б8 249 лошадок бензинка кватро восьмиступка Резвая и с головой хватает Смысл влаживать столько в эту тачку Тачка хорошая, но смысл Если в норм состоянии и так хватит с головой ездить. Но, это если в норм состоянии.
@@ОлегЖандармов я тебе так скажу Нафик твой трактор, даже с теми 8 литрами У меня по трассе с восьмиступкой те же 8л выходит, по городу 10-11. Да есть и 2.5 а6 с5. Но бензинка по приятней трактора. Меня особо не парит 10-11 по городу. А головняка меньше чем с дизелем. И тишина плюс.
Ага ага. Так можна дойти до того шо він на комон рейл переведеться від 3.0. А шо? Придумати як форси засунути і трубки від тнвд. Посадити на мозги від 3.0 Ну і турба тоже від 3.0 Прикол в том, шо він має жрать менше
Кратко и с толком. Олег, сделайте обзор по КПП, какие варианты ставились на 2.5 моторы и чем они отличаются.
Олег уже настолько хорошо выучил этот мотор ,что готов его тюнинговать)
Для этого не нужно его учить ! Есть готовые и обкатанные прошивки!
Есть к чему стремится! Сильный канал!
Всё очень толково разжевал, кому то к сведению, кому то полезно, молодец 👍
В общем, в этих машинах и так все довольно хорошо сбалансировано по мощности и надежности.
Нет смысла их насиловать. Разве что уже совсем надоела жизнь, и хочется поскорее разложиться.
Добрый день. Просто, доходчиво...
Олег, добрый день!!! Как всегда СУППЕР на высоте!!! Вы ЛУЧШИЙ!!! РЕСПЕКТ!!!
Очень толково и по делу))) респект автору! Канал 🔥
Красава всё чётко и со смыслом!!! А можеш поднять тему по увеличению мощности для 1,9 tdi Audi?
Всегда очень познавательная информация !
Олег давай уже про следующее поколение снимай, смотрю в ку7 сидишь, владельцы 3.0 тди заждались инфы про болячки и потенциально опасные места такого движка
У меня есть Ауди а8д2 2.5тдй и есть Фольксваген тоуарег 3.0тдй уже устал ченить формы ТНВД только деньги сосёт в итоги принял решение на переделку ТНВД механическое и формы мех всё остальное остаётся штатное
Олегу отдельное Спасибо за интересную инфу люблю эти авто и движки
@@d_i_p_l_o_m_a_t9288 На 3.0 распределительный тнвд будете ставить? Я правильно понял?
@@iharprakurat331 да правильно поняли, форсы очень дорогой в удовольствие, ТНВД такая же шляпа постоянно что то не то, сам мотор хороший но вот это безобразие это просто не куда не годится, теперь что касается переделки в принципе не много форсы от кия поставлю шаиба которая зажимает к гбц берёте у у мотора 2.5тдй Ауди, их надо по бокам подрезать и дырки чуть больше сделать и она влезает как родная единственное это придумать сальник подобрать и тут есть решение тоже от мотора 2.5 Ауди и всё чётко встаёт даже не кто не поймёт, ну ТНВД там надо делать переходную пластину и естественно его надо будет подать в перёд потому что там трубки будут упирается в корпус масляного фильтра, но если мы его подвинем в перёд то естественно и ремень тоже уйдёт в перёд, надо делать влянец на распредвал, и ещё надо будет переделать коллектор который сверху стоит на ТНВД а он пластмассовый но были и другие модели этих движков что коллектор приходил алюминиевый вот его Ишим и переделываем вот и весь компот
@@d_i_p_l_o_m_a_t9288 Звучит любопытно, поделитесь результатом что получится в итоге. Видел туарег на 1.9 и ку7 на 2.5 ael но ваша задумка заинтриговала. У вас туарег с алюминевым тнвд? Слыхал что они гонят стружку, чугунные вроде норм
просто все по факту рассказал, обязательно попробую
Buenas Oleg saludos desde España tengo un a6 c5 2.5 v6 tdi Bau que aseite es mejor motul 5w30, castrol 5w30 ll tiene 570000km va perfecto ❤
сцепу одномасс можно без проблем собрать на базе маховика рядных пятерок, лично я себе так и сделал
Расскажи что делал
👍👍👍👍👍крутая информация спасибо
Олег можно подробней про форсунки с киа которые подходят на 2.5.
Спасибо! А какие нужны переделки поткреплению турбы от 2.7?
Требуєм подробнее
Хотел уточнить по замене компрессорного колеса в штатной турбине. От какой турбины ставится или это кастомная деталь? Если ставить бОльшего диаметра, то корпус компрессорной части надо тоже заменять или каким-то образом растачивать?
Добрейшего дня!!!
Скажите какое увеличенное компрессорное колесо необходимо поставить в штатную турбину 2.5?
Заранее благодарю
Спасибо!
Олег, подскажи, сколько может выдержать штатный автомат? На полном приводе?
Олег как всегда всё по делу! Но то о чем говорится это только вершина айсберга под названтем 2.5 TDI V6 Vag. Малейший подсос воздуха в топливнлй системе и все труды напрасны, хоть миллион кобыл под капот загнатть. По этому в этом моторе чтобы он ехал всё должно быть в идеале или близкое к тому. А там как говорится - хозяин барин!
Это точно, вопросов очень много
Егт можно понизить через метанол, но это уже другой уровень
Приветствую! Не планируете-ли начать рассказывать про другие дизели ауди, например 1.9 и 2.0 тди (насос-форсунка)?
Вполне хватает и стока 163 коника,для того чтобы самоубится.товарищи гонщики😊.
Забыл скачать что нужен еще радиатор на обратку соляры,теплообменники разъединить , потому как греется,по поводу сцепления к скитальцу обратись, он делает
Олег ты все равно молодец, мы с Юрой ,tdi гараж, и quattrosense , очень давно все это пробовали,но я пришел к выводу что бюджетнее 1.9
Какой номер форсунок с киа
Очень познавательно. А в чем причина увеличения экономичности при распылителях от форда???
Блин, смотрю уже не первый год. Переезжай в Воронеж!!! Тебя пиздец не хватает!!!
Олег! подскажи Какой номер форсунок с киа? и если можно подробней про эти форсунки с видео показом!
Здравствуйте, Олег не подскажете где приобрести для AFB прошивку, на стандартную комплектацию железа, но только с ДМРВ HITACH, с добавленными лошадками?
Добрый день. Скажите пожалуйста, какие последствия если в управляющей форсунке не работает електрическая часть. Гдето провод надломлен. Следовательно ошибка по ходу иглы. Что может из-за этого быть. Заранее спасибо за ответ 🤝
Спасибо большое за видео. Поделюсь своим опытом эксплуатации 2.5 тди. Уже умер 2ой тнвд. За 4 месяца. Это конечно не может радовать)
Машина в стоке. Единственное переделан насос в баке на подкачивающий. Переделывал его прошлый владелец по Вашим видео. Последний раз тнвд погиб,когда насос в баке заклинило. Я по своей неопытности,думал,что тнвд сам за счет себя соляру забирает, но видимо не всегда. Поэтому не торопился лезть в бак. Вообще в баке было где то чуть меньше половины топлива, сел ее заводить после стоянки в 15 минут,а она не завелась
Да, подкачка очень сильно бережёт ТНВД
@@andreytarasov9137 поставь редукционный насос, подкачки или на крайний случай hip, и обязательно прозрачные шланги на подачу и обратку, что бы видеть воздух
И метал мембрану в тнвд, и будет тебе счастье,а лучше сразу поменяй его на самый производительный и поставь туда мембрану и полный ребилд, забудешь про тнвд до конца срока службы авто
@@dieseltruck9037 и самое главное это топливный фильтр родной выкинуть и поставить от комонрейла
Добрый вечер.
я хотел поставить 2 турбины с 1.9 дти как считаеш
у меня после замены двигателя на bau машина стала как овощ. что только не делал, и расчиповали теперь поехала как в стоке, но в конце уже решил померить компрессию а она в трех цилиндрах по 25 а в трех по 19. вот и не едет🤣. хотя заводитса отлично работает ровно.
А как насчёт турбины от бмв GT2260V у неё стоит вакуумный Активатор
Доброго дня у меня audi a6 c5 кузов 2.5 перескочил ремень может загнуть клапана или нет скажите пожалуйста
Какая система росположения интеркулеров лудше? так как у нас за радиатором кондицыонера или как у ауди А4В6 или Шкода суперб рознесьонный по бокам?
Олег, скажите пожалуйста, а только заменой турбины и выхлопной можно поднять мощность?
Олег який комплект ГРМ порекомендуєте ставити 2.5 BDH
Масло тоже менять нужно раз в 5тыс,а не как некоторые раз в 15.Хочешь наваливать-плати.Масло тоже охлаждает двигатель.Более производительный охладитель масла не помешает.
Добрый вечер,а на корпуса форсунок акн можно ли установить распылитель от kia
Олег я просто удивляюсь а как держит железо шатуны поршни а надо ли это?
Олег, продайте управляющую форсунку F пожалуйста????
Ребят,может кто хочет махнуться подвеской.Я хочу пневму от Роуда заменить на пружины.А стоит ли вообще,есть у кого такой опыт?
А как все эти доработки влияют на железо мотора? Где предел возможности 2.5tdi?)
Олег подскажи встанет ли 1.9 AFN в место АКЕ В АВТОМАТ?
Олег здравствуйте как можно с вами связаться по телефону,чтобы пригнать авто для ремонта.
Здравствуйте, Олег с какого города вы ? И можно свою машинку вам пригнать на ремонт? А6 с5 2.5 ?
Подскажи, пожалуйста, какого производителя купить литые распредвалы под ГБЦ B** серии? Пересобираем мотор, так как подняло ГБЦ справа на AKE моторе на 2,2 бара избытка. Мотор был контрактный, ГБЦ меняли прошлые владельцы и недожали болты. Теперь вот решено было полностью подготовить мотор под большие нагрузки и мощности.
фреция норм, себе брал. есть одно но, на б серии пружины клапанов мягкие через чур.
👍👍👍
братан, я из Албании и у меня Audi A4 2.5 и даже механик не знает, что с ней не так, могу ли я прислать тебе видео, чтобы ты его посмотрел, я починил насос Bosch, а он не работает снова
Де ви знаходитесь?
Одномас от скитальца ставишь и радуешься, по цене выходит жешевле чем валео одномасс
Да, будем пробовать
@@alexeysavicky8576 себе собрал на базе маховика от рядных пятерок, дешевле в раза 3 вышло чем купить у скитальца. Можно сделать имея знакомого маломайского токаря, по надежности вышло нехуже комплектов которые на эски 2.2 собирают.
где его можно приобрести ??
Здравствуйте! Как с Вами связаться?
Можно будет у вас установку турбины от 2.7 сделать?)
Олег.У тебя филиала в Черноземье нет никакого? Нужны просто толковые мастера чтобы отогнать,сделать и на время забыть.
Нету
В Финляндии есть а4 b5 на 2.5 tdi, у которой 469 сил и 0-100 4.3. Вот канал, если интересно - bigdiffas
Не будет того комфорта на таких мощностях ,даже стыдно будет после заводки перед окружающими ,особенно зимой😁
чуваки, немцы давно делают на аке форсы распылители +100%
если есть инфа что к чему напиши пожалуйста
@@АртёмЕвмененко-э5в на ибее они есть, себе покупал.
Я на свой 2.5 тди поставил форсунки и гибридную турбину. Машина полетела. Но в месте с этим и отъехала коробка акпп😢.
Механика или…??
Поэтом на этом моторе надо остановится на стедж1 , ну можно еше с форсами и ьурбиной поиграться... я думаю 200-220 сил хватит с этого старичка
Румын есть здесь на ютубе,он 370 сил с этого двигателя выдавил..
@@Andrey-xh2qg
Та я не сомневаюсь, можно конечно. А зачем?
На мой взгляд для авто на каждый день хватит и стейдж1
@@VW-VAGen Adrian Maduta,здесь есть его канал посмотрите,последнее что он выдавил с этого двигателя как он пишет 400 л.с. и разгон до 100 км/ч за 4.6 секунды на А6С5 кватро в кузове универсал,зачем это нужно у него поинтересоваться,там куча видео есть у него,пишет что только на запчасти 7000 евро у него ушло в этот проект.
Насчет форсунок от KIA не слышал, интересно бы узнать подробнее, неужели распылители DSLA150P784 нормально работают на этом моторе? И будут ли они лучше, чем давно известные "камазовские" DSLA143P970 (8x0.16x143град)? Всё же угол распыла 150 градусов вместо штатных 142, теоретически должно дымить сизым дымом... Я даже пробовал DLLA142P1595 (8x0.12x142град), не советую, результат не понравился..
Добрый вечер, а можно по подробнее про камазовские распылители?
@@СергейСтавцев-м6э Распылители DSLA143P970 на Ауди-клубе называют "камазовскими", но я не знаю, действительно ли они от камаза или из так просто назвали :) Их давно используют любители чип-тюнинга 2.5TDI V6, они нормально встают на форсунки вместо штатных на всех 2.5TDI V6 (кроме двигателя АFB с распылителями DSLA142P683, там другая конструкция форсунки). Дают очень большую пропускную способность, почти вдвое больше DSLA142P1025 (штатных для AKE, BAU и некоторых других.) У них 8 отверстий 0.16мм вместо штатных 6 по 0.15мм. Короче, в плюсах - большая мощность, вплоть до предела прочности шатунов, в минусах - практически невозможно настроить предвпрыск, его приходится отключать, немного повысится расход топлива при обычной, "гражданской" езде, и нужно обязательно корректировать прошивку двигателя - править углы начала впрыска и количество впрыска соответственно наддуву. Причем это надо делать на конкретной машине, нельзя сделать "универсальную" прошивку для всех версий моторов и ТНВД. Если просто поставить эти распылители без корректировки прошивки - может быть беда, можно согнуть шатуны или прожечь поршень, т.к. ТНВД будет во всех режимах подавать значительно больше топлива, чем расчетное значение. В общем, если ставить эти распылители, то логичным шагом будет и замена турбины и, возможно, интеркулера, как говорит Олег Шаман.
и ещё - опасно ставить эти распылители на моторы AFB и AKN, у них слабые шатуны. Так, замена шорт-блока на чипованном на 220 сил AKE привела к тому, что на новом блоке через месяц примерно на 1мм просели шатуны, их согнуло - новый блок оказался от AFB. После замены шатунов на АКЕ-шные полёт нормальный..
@@alexanderdrobov6014 143р970 если эти распылители ставить нужно прошивать авто или не чего не надо делать 🤔, заранее спасибо
Главное не ходите по пути Кватросенса😂
А что с Димоном случилось?
Доброго дня підскажіть чи є різниця в форсунках якщо в мене мотор на 182 сили а форсунки будуть зі 160 сильного мотора?
У кожного мотора своя форсунка пошукайте уважніше
Это всё конечно соблазнительно ... У самого руки чешутся ... Но кпп автомат , особенно на А8д2 , от такого тюнинга сдохнет очень быстро . Они в этих машинах что-то совсем слабые , на пределе работают . Поэтому моё мнение , если кватро и мкпп , то повышение мощности очень хорошо . А вот д2 с акпп я бы оставил в стоке . Олег , что думаете по этому поводу ?
@@aleksejpuchko9786 да, с АКПП пока не пробовали
Здравствуйте а как подключить Активатор турбины 3.0 тди к 2.5
Если не ошибаюсь, актуатор не подключают, а переставляют с турбины 2,5
Спасибо, а надо его по другому настроить?
@@jewgenijmaier6535 Вот этого точно не знаю. Поделился информацией, которую на Драйв2 подчерпнул. Имеет смысл спросить на том же ресурсе, у Кватросенс например, думаю он точнее сможет подсказать. Или подождать информацию от автора этого ролика.
В прошивке можно
Олег добрый день как с вами связаться очень срочно надо
@@ШадоуЛера-р2ц Добрый день. Почта alehaudi7@gmail.com
У меня dsla143p970 на 2.5tdi v6, разница со стоковой мощностью огромная. расход 6 л на 100 км. кватро бдх.
Но проще и дешевле купить С6 3.0tdi 176кВт сток 240л.с., если мало то чиповка 280-290 л.с.
Интересно тоже хочу
Каждый дрочит как хочет, можно сразу RS ку взять не париться и твой чипованый 3.0 будет нюхать пыль, тут дело каждого.
чиповка не дает на 3,0tdi 280-290 сил, это так для информации)) там даже мап в кульке стоит на 2500 милибар, если речь про дорест моторы ASB-BMK, поэтому на 1,5 кг избытка 280 сил в жизни не получить)
Проще морду разбирать чем мотор с коробкой снимать для обслуживания
@@sergyakovec у меня есть CDYA и отпечаток со стенда :)
А что будет с АКПП и КПП при увеличении мощности ДВС?
Скоро поставим на 5 HP19, тогда напишу
Я слышал что 6 мкпп 1000 момента держит.
моя 5HP19 легла после 2 недель эксплуатации с прокаченным двигателем, НО не сама коробка АКПП а бублик, Выдавило задний сальник и выгнало масло, самое обидное что я его только поменял, при чём оригинал. В результате стоит механика 6 ступка и едет в разы приятнее чем АКПП
@@hilight32бублик надо усиливать,тогда автомат будет ходить
@@user-mu7vw6kz9gt Так то да, только вот АКПП ни хрена не лёгкая и чтобы её сдернуть повазиться придётся не по детски. Да и усиленный дудлик денег стоять будет, так что чтобы ездить быстро и без гемороя, МКП самое оно + сразу усиленная сцепа.
👋👋👋🔥🔥🔥👍👍👍!!!
Вывод. Такие глубокие тунинги только для гонсчегов, чтобы на две секунды раньше получить штраф с камеры, и чтобы на 100000км раньше получить загиб шатуна или разрыв распредвала
Купить альфу 2.4 jtd
Делается всё намного проще!
1.Продаём к херам этот овощной трактор.
2.Покупаем кузов на 4,2, в крайнем случае 2,7т.
3.Кайфуем!
Та нафик этот головняк
А4 б8 249 лошадок бензинка кватро восьмиступка
Резвая и с головой хватает
Смысл влаживать столько в эту тачку
Тачка хорошая, но смысл
Если в норм состоянии и так хватит с головой ездить. Но, это если в норм состоянии.
А 4 б8 3.0 тди кваттро 240 лошадок . Средний расход 8 л. И нафиг твоя бензопила 😂
@@ОлегЖандармов я тебе так скажу
Нафик твой трактор, даже с теми 8 литрами
У меня по трассе с восьмиступкой те же 8л выходит, по городу 10-11. Да есть и 2.5 а6 с5. Но бензинка по приятней трактора. Меня особо не парит 10-11 по городу. А головняка меньше чем с дизелем. И тишина плюс.
@@Wadj07 сказочник
@@ОлегЖандармов да, да. Пусть буду сказочник. 😂 Дело твое, верить или нет. Мне то какая разница 😂😂😂
@@Wadj0710-11 по городу старый 2.5, верим
Ага ага. Так можна дойти до того шо він на комон рейл переведеться від 3.0.
А шо? Придумати як форси засунути і трубки від тнвд.
Посадити на мозги від 3.0
Ну і турба тоже від 3.0
Прикол в том, шо він має жрать менше
Такие переделки стоят дороже замены мотора на 3.0)
Доброго дня підскажіть чи є різниця в форсунках якщо в мене мотор на 182 сили а форсунки будуть зі 160 сильного мотора?