Ну завод нам обещал РУССКИЙ ПРАДО,ну вот вам цена как совсем недавно на ПРАДО когда завод обещал,ну а про остальное....как говорится,в дороге кормить никто не обещал
Уаз 19года на автомате. Пробег 38т. Лью 95. Расход на дальняк 10-11л при 100км/ч. В городе 13-15... Всё это с климатом. Машина дарит эмоции, и преобладают положительные) из опыта, Не лезьте в очень глубокую грязь. Новый мост нелюбить жижу, тянет её в себя, если долго в ней копашиться и не мыть🙁
@@polyak7140 ремонт-замена чулка переднего моста и замена колёсного диска(560000р, На 850км пробега). По дурости влетел в поворот на 60км/ч, итог-согнут в хлам диск колеса, и погнут на 2градуса мост... До сервиса 30км доехал сам, хоть и прыгал как сумасшедший. ТО1- оф диллер(11000р). Далее ещё два раза менял масло в общей сложности На 18000р. Сейчас подходит время патрубков, задубели) По предварительным подсчётам это 12000 за силикон и антифриз. Начал потеть передний мост, хоть в бороды и грязь специально не лез, но видимо заводские втулки уже подъело. Тысячах на 50, буду менять их.
У самого УАЗ Патриот в таком же цвете в комплектации Статус и очень доволен хоть и пришлось с ним понянькаться на 2 году эксплуатации. Касаемо полного привода на заснеженной трассе ехал на нем 100 км/ч и автомобиль шел уверенно и держался устойчиво. Единственное только был слышен небольшой вой раздаточной коробки. На дальняки когда ехал в обход платных дорог на навигаторе и разумеется ввел меня местами на грунтовые дороги так как не убрал пометку избегать грунтовых дорог а тогда был дождь и дороги размыло но с полным приводом преодолели все трудные участки.
Патриот АКПП 2019 на сегодня 138 тыс пробег, ничего непредвиденного не поломалась, расходники менял по мере необходимости . Что удивило с завода жив ремень и натяжители.....(уазоводы поймут). Коробку не трогал масло не менял все работает отлично.
Кнопка не помощника спуска с горы, а режим Offroad, перестаёт придушивать мотор при пробуксовке, и отключает ABS на малых скоростях. А на заднем сидении не вентиляторы, а дополнительная электропечка.
@@shalan1982 Ну да, теперь воздуховодов назад нет, а есть отдельная печка сзади которая работает на атифризе. При нажатии на кнопку включается вентилятор и открывается кран на дополнительный отопитель...
@@user-kq9he4mc2c патриот и шишига это автомобиль одного типа? что за ересь? здесь вообще чел хочет использовать патрик в качестве городского автомобиля.
@@gorovitz конечно одного типа,размер другой,а так рама,мосты,полный привод,при потключении жесткого полного привода поворачиваемость ухудшается,центрального дифа нет
@@gorovitz а что ненормального если нет дифа? В плохих условиях его блокируют и получается тоже плохая поворачиваемость,а по сухому просёлку и без вывешивания и на одном заднем едет,меньше расход,а на асфальте зачем полный,вот у нивы и расход повышен из за постоянного полного,но там диф стоит и в лесу как вы написали его блокируют если местность не позволяет на свободном,а если сухо и нет калодоёбин то можно и на моноприводе
В минус 55 ни в какой машине Ташкента не будет. Это я как житель крайнего севера говорю. А когда слегка за -40 в моём Патриоте тепло. И всегда можно дополнительно заднюю печку включить.
Не надо так , не красиво ! Да ,не Прадо , да есть недостатки , но мой друг до февраля делал то на Прадо 120000 руб , что то менял , но машине 2,5 года , вот она обратная сторона . А на Патрика я поездил по бездорожью ( не крутому) , кайф 😝 . Так что , кому как , по цене Прадо можно купить три Патрика ! Думаю взять его все же , (второй машиной ) .
@@user-ug1nn4ez8j я работал в Тойоте..... Проза жизни в том, что производить автомобили, которые не будут ломаться, просто невыгодно! С точки зрения производителя это недостаток.....
Радует оценка адекватного любителя, спасибо за репортаж, владею оным уже три года все норм, наслаждаюсь, эта машина дарит эмоции , еще раз спасибо
Дарит эмоции а Мерс Вмв и другие типо не дарят эмоции.Просто каждый хвалит своего коня.
😁, гавно это. Тоже знаю очём говорю.... но домой привозит. Не всегда🤕😁
Кто тут пишет про крузаки,Вы попробуйте их сейчас содержать. Они раньше были дорогие в обслуживании,а сейчас в 2 раза дороже запчасти стоят.
Ну завод нам обещал РУССКИЙ ПРАДО,ну вот вам цена как совсем недавно на ПРАДО когда завод обещал,ну а про остальное....как говорится,в дороге кормить никто не обещал
Немножко удивил, говорит 😁 да этот уаз делает невозможные вещи 👍👍👍
Отличный автомобиль. Четыре года в семье.
Уазик тоже улыбается 😊
Уаз 19года на автомате. Пробег 38т. Лью 95. Расход на дальняк 10-11л при 100км/ч. В городе 13-15... Всё это с климатом.
Машина дарит эмоции, и преобладают положительные) из опыта, Не лезьте в очень глубокую грязь. Новый мост нелюбить жижу, тянет её в себя, если долго в ней копашиться и не мыть🙁
Сколько денег на ремонт вложил? Сколько в обслуживании дорогой?
@@polyak7140 ремонт-замена чулка переднего моста и замена колёсного диска(560000р, На 850км пробега). По дурости влетел в поворот на 60км/ч, итог-согнут в хлам диск колеса, и погнут на 2градуса мост... До сервиса 30км доехал сам, хоть и прыгал как сумасшедший.
ТО1- оф диллер(11000р). Далее ещё два раза менял масло в общей сложности На 18000р. Сейчас подходит время патрубков, задубели) По предварительным подсчётам это 12000 за силикон и антифриз. Начал потеть передний мост, хоть в бороды и грязь специально не лез, но видимо заводские втулки уже подъело. Тысячах на 50, буду менять их.
У самого УАЗ Патриот в таком же цвете в комплектации Статус и очень доволен хоть и пришлось с ним понянькаться на 2 году эксплуатации. Касаемо полного привода на заснеженной трассе ехал на нем 100 км/ч и автомобиль шел уверенно и держался устойчиво. Единственное только был слышен небольшой вой раздаточной коробки. На дальняки когда ехал в обход платных дорог на навигаторе и разумеется ввел меня местами на грунтовые дороги так как не убрал пометку избегать грунтовых дорог а тогда был дождь и дороги размыло но с полным приводом преодолели все трудные участки.
пятая кнопка это НЕ система спуска с горы, это система помощи при движении по бездорожью
Патриот АКПП 2019 на сегодня 138 тыс пробег, ничего непредвиденного не поломалась, расходники менял по мере необходимости . Что удивило с завода жив ремень и натяжители.....(уазоводы поймут). Коробку не трогал масло не менял все работает отлично.
лучшее авто. особенно когда дораьотать для экспедиций....
👍👍👍👍👍🙂❤️❤️❤️❤️❤️
АКПП какой страны производства? Они ещё поставляются на завод? Санкции в отношении АКПП есть?
Теперь есть. Была коробка паунч, будут ставить Китай или Индию.
Офигенный ролик👍
Кнопка не помощника спуска с горы, а режим Offroad, перестаёт придушивать мотор при пробуксовке, и отключает ABS на малых скоростях.
А на заднем сидении не вентиляторы, а дополнительная электропечка.
Не электропечка, а обычная печка на антифризе.
@@user-gz7jz6mm9k ну я про то что раньше воздуховоды шли спереди, теперь же отдельный блок
@@shalan1982 Ну да, теперь воздуховодов назад нет, а есть отдельная печка сзади которая работает на атифризе. При нажатии на кнопку включается вентилятор и открывается кран на дополнительный отопитель...
@@user-gz7jz6mm9k КЭП?)
@@shalan1982 нет, запитана от двигателя, как и основная.
Я бы купил, мне нравится, но цена на него....
Это точно! Деньги - зло, вот заходишь в автосалон, и зла не хватает!
На 30:00 видно что с полным приводом машина очень плохо поворачивает, радиус поворота огромный, в лесу будет неудобно
Скажите это водителям шишиги или урала🤩так и должно быть в любой машине такого типа!
@@user-kq9he4mc2c патриот и шишига это автомобиль одного типа? что за ересь? здесь вообще чел хочет использовать патрик в качестве городского автомобиля.
@@gorovitz конечно одного типа,размер другой,а так рама,мосты,полный привод,при потключении жесткого полного привода поворачиваемость ухудшается,центрального дифа нет
@@user-kq9he4mc2c в этом и дело, нормальные машины имеют диф
@@gorovitz а что ненормального если нет дифа? В плохих условиях его блокируют и получается тоже плохая поворачиваемость,а по сухому просёлку и без вывешивания и на одном заднем едет,меньше расход,а на асфальте зачем полный,вот у нивы и расход повышен из за постоянного полного,но там диф стоит и в лесу как вы написали его блокируют если местность не позволяет на свободном,а если сухо и нет калодоёбин то можно и на моноприводе
Тайота Митс.Ниссан стали стоить дорого.Саненг ушел.Уаз приходится покупать людям.
@@user-xs1zg1tr1w ПОНЯЛ Уаз лучше всех .....нет слов.
😁
Интересно.
Гниют эти уазики, как и всё уазики
Андрей, а есть опыт? Чем защищаете от ржи?
@@DD-sk6ok у нас они в организации были, может у частника бы они лучше сохранились, но на третий год пошло рыжье по порогам
2 года езжу зимой на полном приводе 90-120 километров в час , где ты вычитал про 60 км в час с передним мостом , басни крылова прочитал ваня???
@@rom-7777 подключение переднего моста по инструкции до 60 км/ч, движение возможно и с большей скоростью, о чем и сказал в ролике...
Патрик 12года, коррозии нет, обработан пуш салом
я на такой дороге передний мост не включаю.
У меня шевроле тахо 97 года выпуска, не дай бог столкнуться с этим чудо уазом в лобовую. Думаю этот уазик распылица в пыль.
Хм, с учётом ухода американцев..... Будет только одна попытка....... Лучше не искушать судьбу..... Удачи на дорогах!
А я ландшафтный дизайнер. У меня бульдозер катерпиллер. Не дай бог столкнуться с этим чудом 97 года в лобовую.)))
Че за бред и набор слов?
Ты зимой в минус 55 покатался, валенки одевать придётся, а крузак 200 да хоть 80 там Ташкент, жара и не ломаться как эта залупа уаз!?!
Увы, в Московском регионе даже за -30 не каждую зиму бывает :))
Минус 50, Томск, все ок, кеды и кола наше все🤣
А крузак дизельные вообще заведутся в минус 55? Чет я не уверен...
В минус 55 ни в какой машине Ташкента не будет. Это я как житель крайнего севера говорю. А когда слегка за -40 в моём Патриоте тепло. И всегда можно дополнительно заднюю печку включить.
Редкостное г-но
Да вот не надо. Нормальный и достойный автомобиль. У самого такой же. Очень доволен.
@@user-xs1zg1tr1w на нем и езжу.
Не надо так , не красиво ! Да ,не Прадо , да есть недостатки , но мой друг до февраля делал то на Прадо 120000 руб , что то менял , но машине 2,5 года , вот она обратная сторона . А на Патрика я поездил по бездорожью ( не крутому) , кайф 😝 . Так что , кому как , по цене Прадо можно купить три Патрика ! Думаю взять его все же , (второй машиной ) .
Уаз ээто не машина а металлолом!!! Японцы 30 лет назад эделали элечше на много ээээээ
Зато сейчас японцы ещё ту шляпу делают!
Да яппы не тугодумы, чтобы в XXI веке делать авто которые не ломаются...... Увы, технологии запрограммированного износа сейчас практически везде.....
@@DD-sk6okЭто точно!!!
@@user-ug1nn4ez8j Посмотри канал Северного Патрика, как он в Якутии япов на шкворке зимой тягает. А Якутия это не Магадан!
@@user-ug1nn4ez8j я работал в Тойоте..... Проза жизни в том, что производить автомобили, которые не будут ломаться, просто невыгодно! С точки зрения производителя это недостаток.....
Радует оценка адекватного любителя, спасибо за репортаж, владею оным уже три года все норм, наслаждаюсь, эта машина дарит эмоции , еще раз спасибо
Плюсую. Тоже кайфую. Дома сидеть вообще сложно, когда такой внедорожник во дворе))
от душу сожалею вам, что испытываете радость в 22 году от этого уродства автомобильной промышленности, но тем не менее удачной эксплуатации.