УАЗ ПАТРИОТ 2019 модельного года тест драйв от Энергетика
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- CARWEGO купить-продать авто ещё проще carwego.ru/?bl...
.......................
Новый УАЗ ПАТРИОТ 2019 модельного года. Посмотрев данное видео, вы решите, нужна Вам эта машина или нет. Мы расскажем всё, об изменениях на фоне прошлой машины, протестируем все возможные покрытия, асфальт, объезд резкого препятствия на скорости, обгон на трассе, на просёлке, на гребёнке, оценим все настройки раздаточной коробки и блокировки моста в деле! Комфорт и удобство салона. Подчеркнём основные минусы, выявим плюсы, в том числе на фоне конкурентов. И многое другое! И как обычно общий итог от Энергетика.
.......................
Покрытие RAPTOR www.raptorcoat...
.....................
Подписывайтесь на наши сообщества)
.....................
ВКонтакте - energet...
Instagram - / energetiksn
DRIVE2 - www.drive2.ru/...
telegram - t.me/Avto_ENER...
рок группа Энергетика Вконтакте - nrgtc
#уаз #уазпатриот #энергетиксергейвикторович
Блин, вот есть же люди, которым дано, без Эээ Мээ. Слушать приятно! Спасибо тебе человек!
И определение им пиздючие
был в использовании патриот 11 года лиметед идишн. авто рабочий. покупали две машины белый и синий цвета, белая была с салона с подтеками ржавчины ((
что хочу сказать, очень не однозначный автомобиль.
огромный авто внутри, магкие подвески, да магкие! но об этом ниже. простота конструкции.
тогда еще не было блокировок и стабилизации. езда зимой в основном на полном приводе иначе в поворотах если лед дрифт). летом без проблем.
по расходу, реально жрет не много для такого динозавра с аэродинамикой кирпича. сейчас не вспомню реальные цифры, но правда не много для 2 т. веса НО! если ехать спокойно) на трассе, до ста по спидометру. тем паче это бензиновый, атмосферный мотор.
уаз остается уазом, тачка не для белоручек, требующая внимания. наверно патриот можно сравнить с газелью в плане надежности и периодичности т. о.
на моем экземпляре еще были обслуживаемые узлы: кулаки, крестовины.
по вопросу ходовой : был стук, знакомый подсказал смазать шлицы на рулевом вале, разобрал, смазал, одел кусок резинового шланга, защита от пыли, грязи и..
не узнал авто! через трамвайные пути перелетал без звука, тишина!
еще косяк, без причин умирающий обводной ролик ремня привода агрегатов, лечится периодичной заменой или смазкой раз в 20000, ну и в запасе должен быть)
уаз патриот это последний оплот советского автостроения если хотите. да кондовый зато дешево, кто еще предлагает такой салон за эти деньги? да требует внимания подтяжка, регулировка, смазка. знаменитая проблема с основной печкой не обошла и меня.
еще были проблемы с прокладкой гбц считаю из за дурацкой системы клапана вентиляции картера.
однажды зимой в минус 28, после посещения сервиса где меняли прокладку гбц и заменили масло, поехал в соседнюю область, в один конец 150км, вернулся, отрываю капот, все в масле! долил 3 литра! мотору хоть бы что!
на сервисе обьяснили качеством прокладки, но пи.. дары залили 10w, просил 5w.
все равно вспоминаю с теплотой. к большому авто привыкаешь и садиться на пузотерку уже нет желания.
до патриота была шнива, тоже из корпоративного парка. 120 т. в моих руках без проблем. масло, фильтра, тормозуха и все.
но патрик не смотря на его проблемы больше понравился, он динамичнее, больше. в говнах, без подготовки нива лучше, она легче, два домкрата и лопата всегда решали. патриот на руках не вынесешь. в говнах патриоту нужна забористая резина. на шоссейке как корова на льду чего не скажешь о шниве. потому радует появление блокировок с завода.
считаю авто стоит своих денег. ему антикор полный, внимания и масло по сезону в мотор и довезет куда угодно не взирая что под колесами.
ведь какой кайф ехать куда глаза глядят, куда хочется! не только где проложен асфальт.
Эксперты диванные. Сравните с тем что было 15 - 20 лет назад. За эти деньги у него нет конкурента. Просто нет и все.
Рама из 60 и двигатель из 80, да конечно нет конкурентов, потому что они улетели в стратосферу по развитию в сравнении с патриотом
Самый грамотный обзор за 2019 год !
Артём Павлов самый грамотный технический обзор -ua-cam.com/video/zDdWJEBxjOs/v-deo.html
Четвёртый обзор смотрю про обновленный уаз. Это единственный который я досмотрел полностью. Очень информативно.
Энергетик всегда неплохо снимает, но в данном случае чувствуется сразу, что на патриоте не ездил и во многом руководствуется исключительно мифами. Например что гниет быстро (это совершенно не так) и что расход большой... Я люблю ездить по городу энергично, но на бензине расход не превышал ни разу 15 литров, на газе летом 17, по трассе бензин 11, газ 14 на круизе при 100км/ч. Все чеки сохраняю и расходы на топливо подсчитаны практически без погрешностей. У брата патриот 2012 года, пробег более 100 тыс по Алтайским горам, 80% с прицепом. Ничего не сгнило и не развалилось. С прицепом (курганским) расход по трассе около 14-15 литров.
@@chemalu точно быстро не гниет? лет 7 продержится? И интересно, сколько он будет у меня есть по городу, если на теперешнем chevrolet aveo с автоматом и движком 1,6 - 18 литров на сотню )))))
@@dmialex у моего брата патриот 2012 года, нигде не сгнил... Он проехал больше 100 тыс из них 80% с прицепом, даже с груженным прицепом по трассе расход не превышает 15-16, без прицепа по трассе - 11-12 (~100 км/ч). Мой патриот (конец 2016г.) по трассе ест 11-12 на круиз контроле 100км/ч, по городу на бензине больше 15,3 л на 100 км у меня не получилось ни разу (все чеки записываю в спец.приложении в смартфоне, не тошню.)
@@chemalu Спасибо!
@@dmialex у меня тоже Авео и жрет тоже много зимой 13-14л по городу))) , в авейке что хорошо кузов оцинковка
Тоже много думал брать или нет, в итоге взял 19го с рук с пробегом 21 тысяча. В максималке. Нисколько не жалею!
Это самый информативный и правильно сделанный обзор на данный автомобиль - однозначно палец вверх!
Иногда смотрю объявления. Вроде и не дорого и охото. Но разум говорит нет
Я так же много лет смотрел на патриоты, сам ездил на ниссан террано дизельном 1996г, потом на опель зафире 2006 г. Потом решился все-таки и купил патриот и очень доволен, он реально лучше моих предыдущих машин практически во всем.
@Грег Лапицкий идиот....
рузум не подводит
Это чувство самосохранения...
@@chemalu У инфузорий в единственной клетке не могут поместиться все тайны мироздания. поэтому нет места этике и разуму
Спасибо за видео! Как всегда очень информативно! Понял, что этот автомобиль пока не в списке моих бюджетных "хотелок". Сергей, обзоры крутые, качественные и объективные! Браво!
Лучший обзорщик !!! Всё интересующее раскрыл, речь грамотная !!! Красава !!! Но машина сырая,но очень красивая и динамика как у легковушки почти. Ждём улучшения и покупаем и кайфуем от этого барбоса !
Гавно вобщем)
Очень хорошо, но пожалуйста не надо!!
За видео и труды однозначно лайк
Владею УАЗ Патриотом с 2007 года. Достоинства - мягкая передняя панель и облицовка двери, задние сиденья складываются очень удобно, под пластиком переднего и заднего бампера стоит металлическая балка. Имеется отопитель задний. Машина очень удобная, да металл ржавеет. Автомобиль ни разу не подводил. По трассе идёт очень хорошо идёт и очень удобная посадка ,она высокая и трассу видно далеко вперёд. В городе иногда не удобно, машина большая и если мало места, то парковаться не удобно. Новый автомобиль будет тоже УАЗ Патриот.
Вот такого рекламщика АвтоВАЗу нужно .
У атоваза и так все отлично. Самые продаваемые машины в россии
Вот как надо делать обзор , столько времени и всё конкретно!!! Спасибо вам что вы есть такой и лучшего я ещё не видел!!!У меня Патриот 2017 г в максималке и претензий к нему вообще нет.Всё работает на ура и не одной поломки не какой . Пупил для охоты и рыбалки, а по городу есть рено дастер в максималке 2-х литровый на механике 2021г
Спасибо Сергей, отличная информация!!
Кто что хотел, тот увидел! Мне понравился УАЗ. Подумываю о покупке! И этот обзор только укрепил моё желание! А все эти мелочи меня не волнуют. Главное он стал ездить по асфальту, и как ездить! По сравнению со старым УАЗ ОМ, это просто самолёт. А по полям как носится? Огонь! Если так на крузаке отжигать, он вас без штанов оставит!!!
Попозже посмотрю, пусть пока элита смотрит в 360)
Уже 720)) , должно подтянуться в нд
Все остальные на проводе повисят))
Обалдеть... они даже газовые упоры капота поставили. Респект за это УАЗу
Спасибо за палец вверх, и не забываем нажимать колокольчик, чтобы не пропустить следующее ВИДЕО!
Наши сообщества, присоединяйтесь
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Instagram - instagram.com/energetiksn/
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/avtomobilnietonkosti
рок группа Энергетика ВКонтакте - vk.com/nrgtc
Что с качеством,дурдом,на мыльницу снимал!?
Ютуб так принял, видимо ещё не обработал так бывает, исходный файл как обычно HD
С 2016 года, как вы сказали, улучшилось качество применяемого грунтозащитного покрытия.
Однако забыли сообщить, что в 2018 году координально изменилась система грунтования автомобиля, которая в разы повышает его коррозионную стойкость. Также в 2018 году изменился состав металла, применяемого для изготовления кузовных деталей, увеличивающий не только жесткость кузова, но также и его коррозионную стойкость. За тест спасибо, очень интересно было. Пальчик вверх Вам поставил :)
Спасибо за интересный обзор.
Но сравнение напрашивается.
Я любитель рыбалки с регулярными выездами в бездорожье, но большую часть езжу в городе по асфальту, поэтому комфорт и управляемость мне тоже важны.
Уже 4 года езжу на Мицубиси Паджеро 4. Двигатель V6 3.0 Бензин 178 л.с.
Волей-неволей сравниваю с Патриотом, единственным отечественным серьезным и большим внедорожником.
Не зря Паджерик называют "японским Патриотом".
Конечно, цена нового Паджеро сейчас более чем в два раза выше, чем Патриота в максималке, но остальные серьезные внедорожники, а там остался только Крузак, несопоставимо выше.
Было бы интересно попробовать новый Патриот в последнем поколении.
Тем не менее, не могу не сравнить.
Хотя бы, что бы показать, к чему стремиться Патриоту.
- Патриот рамный и мостовой. Это плюс. Но не для города, да и для бездорожья это не всегда плюс, если конечно не использовать рамную машину только по жести.4
Однако, Паджерик это серьезный внедорожник, полностью сопоставимый с Патриотом, но на трассе это практически легковой автомобиль. Что не скажешь о Патриоте. Не на тракторе, но как виляли по трассе, я от Патриота уеду в точку. Хотя, оно мне надо? Я как и водители Патриотов, водитель спокойный.
- Обновленный движок рядная четверка 150 л.с. все таки не достаточна для такой массы. Эх, ему бы хороший тихий дизель под 200 сил. Трехлитровый V6 Паджерика все равно значительно более комфортный, как на трассе, так и на бездорожье. И ниоткуда не доносятся никакие звуки - ни раздатки, ни мостов, никакой валкости...
- Патриоту обещают автомат в новом году. Каким он будет пока не известно. У Паджерика автомат всегда, давно, классный и проверенный!
- У Паджерика есть SuperSelect. То есть как задний, так и постоянный полный на асфальте, так и 50x50 и пониженная с задним блоком.
- Все эти кожи, подогревы, ободки приборов, SD карты и прочее, все это есть в Паджеро, хорошо, что УАЗ тоже догоняет.
Только у Паджерика 2012 года ничего не гниет, хотя ЛКП тоже оставляет желать лучшего, двери не провисают, и я не помню что бы за 4 года в шестилетней машине с пробегом 150.000 что-то ломалось.
И тем не менее, я очень горжусь, что УАЗоавцы предлагают такую машину за такие деньги. Можно сколько угодно ругать отечественный автопром, но каждый раз, когда я вижу бок о бок на трассе новый Патриот, я радуюсь тому, что "Наши" сделали такую машину за эти деньги.
Надеюсь, что Патриот продолжит совершенствоваться. Тем более, что таких честных внедорожников практически не осталось. Ждем надежный автомат и неубиваемое ЛКП. Ну и по мелочи.
Еще раз спасибо за обзор.
ua-cam.com/video/zDdWJEBxjOs/v-deo.html
посмотри отзыв про говно 2019 и точно не захочешь его купить.
ты удивишься, патриот на асфальте комфортнее, но в поле паджеро как дома. по салону очень похожи, аскетично в обоих.
в паджеро платишь за надежность.
уаз требует внимания в остальном очень похожи.
катал l-200, паджеро спорт, патриот и патриот l-200)) пикап.
У Патриота тоже ничего не гниёт.
@@СемёнДраконов, конечно не гниет.
Так, слегка заметные рыжики
yadi.sk/i/SIlxoYhgHNUmKA
и здесь тоже
yadi.sk/i/N0dtw_6-QBT52w
@@МихаилБоярский-д3щ я имел опыт владения 8-летним Патриком. А не фотографии из тырнета. Судя по фото, машина стояла по уши в воде длительное время. В таких условиях любой авто проржавеет.
Обзор отличный, все как надо!!! Спасибо!
Рабочая машина ещё бы стоимость в 700 цены бы ей небыло
Купите минимальную комплектацию, она как раз немного выше 700т.р., в чем вопрос
Я имел в виду в максимальном исполнении
@@МаксимусПорто-д9щ Ну вы уж совсем задарма хотите. Сколько стоит иностранец такой вместительности и проходимости? Правильно, более 2 млн ))
Я за 500 в минималке!
@@user-eu3qp1ld7c ну так он и жить дольше будет! А этот на три года и продавать, поскольку упаришься пауков выводить.
Сергей, большое спасибо за обзор. Все по делу, все лаконично, каждое слово как шар в лузу. И главное без какого-либо окраса. Удачи Вам и совершенствования. С уважением.
Приятно смотреть и слушать! Автору респект однозначно!
Я как то не давно спутал Энергетика с Академиком 😀 , блин, энергетик то нормальный чувак.... ! Спасибо за правильный обзор ! Лайк
Если честно, то мне этот УАЗ очень понравился.
Тоже нравится, даже на тест драйв ездил,у меня кроссовер сейчас, по управляемости вообще отличий не увидел.Вот загорелся купить , но цена блин, 😢
@@ЛеоЛео-ю8т хорошо, что цена..., а то вляпались бы и локти кусали..., катайтесь на кроссовере, наслаждайтесь жизнью..., поверьте, я вляпывался.., ну просто Г@ВНИЩЕ...
@@АндрейС-ц3м , значит учись водить и за машиной следить. Уже три года за рулем патра, и нет вообще никаких проблем, менял только расходники.
@@КатеринаЛузина-ж4ч Для больших любителей этого дерьм@ повторяю, что патриот - Г@ВНИЩЕ с завода!!! Обслуживай - не обслуживай..
Кто-то женится на жирном волосатом чудовище и всю жизнь тянет "это" по жизни, считая, что лучше не существует и ещё доказывая с пеной у рта окружающим, что это суппер, просто надо "научиться водить и следить".., есть такие, которые ведуться и то же вляпывшись, завывают ту же песню... А по мне это жирное волосатое чудовище, которое нужно обходить стороной...
@@АндрейС-ц3м кто ты такой,чтобы тебя слушать?безаппеляционность суждений говорит о недалёкости
Взял бы с АКПП, НО!!! Я видел как ржавеет эта машина уже после 3-х месяцев эксплуатации... :-(
Заводу надо менять подход к кузовщине. Надо для внедорожника оцинкованный корпус!
Мой патриот выпущен в конце сентября 2016 г.,т.е. первые партии 2017-го модельного года, куплен в июле 2017-го, на май 2020-го нет ни одной ржавчины... года два уже имеются пара сколов краски, не цветут... на всякий случай брызнул в них преобразователем ржавчины с эффектом цинковой пленки, надо будет потом капнуть краски. Двери вскрывал посмотреть - металл как новый.
Все убивает расход ныне золотого бензина, лично как по мне. И если на этот мотор поставят АКПП, то расход будет реально как на БТР))) Обзор очень конкретный, спасибо!
Если у вас нет денег на заправку (17л. на 100 км.) большой рамной машины, смотрите в сторону малолитражек.
@@ДмитрийИванов-е3р Скоро у всех не будет денег на заправку даже малолитражки - тенденция отчётливая.
@@ДмитрийИванов-е3р Х5 при 490 л.с. и 5л моторе жрет примерно столько же. Если не гоняться как умалишенному.
+Александр Свиридов знаешь лакшери шмары тоже в граммах жрут как нормальные девченки,ток цена их ужинов иногда не радует..
Ты о чем брат??? Считаешь, что современный мотор должен жрать 20-22л на 100??? Ну тогда ты богат и успешен!
Обожаю обзоры Энергетика, являюсь критиком но не обсирателем Патрика и когда он был в ценовой категории 600 к в топе сам серьёзно рассматривал его для покупки. Накопить на него не успел, а теперь при ценах на бензин уже не переживаю :) . Патрик меняется конечно, но про новую машину услышать "получилось открыть дверь" ... Ну не знаю...Уазу есть куда расти и что улучшать ))
Спасибо за обзор. Каждый сделал для себя свои выводы.
Смог досмотреть только до демпфера в пластиковом корпусе. Вы серьезно..... Это внедорожник и расположили спереди моста без зашиты. Просто гениально........
Очень информативное видео,ведущий с поставленной речью,приятно смотреть и слушать!Единственное не понял,двигатель только бензин?
После данного обзора, складывается двоякое впечатление за предыдущие тесты, где более менее все правдиво было.
И вообще, мы БОЛЕЕ ЛУЧШЕ СТАЛИ ЖИТЬ!!! Лайк.
Катался на Патриоте 17 года. Местность была сильно пересеченная и ни разу не уткнулся или зацепил чем нибудь. Скажу как Сергей - как на самолёте! Мне очень понравилась машина. Слышал что в 19 году будут полностью цинковать кузов, вот в 20 г. и возьму, а пока буду ждать и потехонечку копить!))
Сергей мужчина!
Сказано -сделано!
Понравился тест. Большинство пользовательских возможностей свежего Патриота Вы показали. Понравился автомобиль. И очень здорово, что Вы не ездили на Патриоте прошлых версий. Объективно получилось. Сергей, а на некоторые негативные мнения так называемых "специалистов" в Патриотах или старых Прадо не обращайте внимание. За 1 млн.руб. стоимости при стольких плюсах, я считаю не плохо поработали над Патриотом и его модернизацией на УАЗе.
Сергей, как всегда благодарю за прекрасный обзор. Уважаю, ценю. Жду нового видео об отечественных авто.
Прям разжевал нам все, супер!!! 👍👍👍😁
Хорошо что УАЗ все время что то пытается улучшать и модернизировать ! Приборка шикарная , на весту такую бы ! Есть у машины свои поклонники , берут ! Сергей сделайте небольшой обзор весты амт 2.0 !
ну да уаз ручки хвата поставил когда дверь откроешь а не за руль хватаешся,это грандиозная новизна и цвет новый оранж появился ну просто обнавления на Милион ((((((
+
На Весте чем приборка плоха?
Cвоей разноцветной петушиностью , вроде всего много , а все без стиля и неинформативно . Посмотри на приобретение ВАГа красиво , стильно, ничего лишнего , информативно , да ещё и дешевле наверное производстве.
@@viktortatarintsev1011 не знаю, у меня разноцветности не наблюдается. На вкус и цвет, наверное. Кто садится, все отмечают симпатичную лунную подсветку. И для меня все читаемо и ничего лишнего.
Доброе утро! Обзор отличный!Спасибо! Подробный и по существу. Думал о покупке данного авто, но склонился в пользу тойоты форчунер. Бенз, на ручке 2.7 1.8 млн.
2020 год посмотрел цены. Тойота в минималке на механике 2254, уаз в максималке на механике 1158.
Сергей огромное Спасибо! за этот ролик давно ждал про УАЗ!
Ребята чтобы кто не говорил все же нормальный большой пацанский подчеркну автомобиль не для сопливых ставлю класс!!!!!!!
Спасибо за обзор. Очень подробно и всё по делу.
я покупал с год назад - Киа Спортедж первого поколения 2005г.в бензин. на лифте.
искал машину на замену Шниве, как авто для рыбалки, леса, на пикник вылезти. ну и бюджет был до 200 тыщ, чтобы не жалко было .
никаких проблем за год.
и купишь Патрик за лям сто, там блин сразу надо пол машины разобрать и снова собрать(
сами сотрудники ДЦ не рекомендуют их брать без острой нужды(
Огромное спасибо за видео обзор! Все по делу и по существу, приятно смотреть. Класс!
На днях проходил тест драйв данного аппарата. Всем хороша машина, но цена завышена на 200000 примерно. Много недоработок в виде десяточных замков, вибрация МКПП, комфорт салона. На неровностях сильно козлит, да так, что задние пассажиры говорят что некомфортно. В общем машина хорошая, но 1130000 я лично не готов выложить за это. Спасибо за обзор и удачи.
Стоял перед выбором, патриот или веста св крос. Выбрал весту, думаю не ошибся.
Тоже самое было и тоже взял весту
Вафельное Полотенце хорошо сказал
@@ВафельноеПолотенце Между полотенцем и вафлей тоже разница незначительна
@@ВафельноеПолотенце бред несешь. По сравнению с патриотом веста просто другой уровень. Патриот это только заготовка для автомобиля....
Отличная плотность смысла на слово! Никакого порожняка. Спасибо!
Спасибо за патриота,давно жду обзора от вас.
Игорь, вы извращенец?
@@ratte2115 😂😁🤣 почему? Мне нравится патриот.
люди да мы просто зажрались ! это не то и это не так а я вот помню свою копеечку с работающим одним тормозным цилинром :))
Сергей, два замечания:
1. Фраза: "включаем задний мост" звучит как-то неуместно для автомобиля с постоянным задним приводом и подключаемым передним (логичнее сказать :"ОТключаем ПЕРЕДНИЙ привод");
2. "Понижайка" не имеет никакого отношения к повышению внедорожных характеристик авто, поэтому непонятно, что Вы хотели добиться её включением в крутой подъём. Основная задача "понижайки" - повысить крутящий момент в тяжёлых грунтах, когда мотора не хватает даже на первой передаче в обычном режиме. Никакого преимущества в бездорожье и преодолении крутых подъёмов она не даёт. Такие участки лучше проходить "ходом".
Про замечание первое согласен, оговорка). На понижайке колёса не проскальзывали я тянули машину вверх до определённого момента.
с трамвая то оно виднее
1983 vav, а вы не в курсе раздатка даймос или индийская?!
Очевидно так устроена система управления раздаткой. Блокировка включается только на пониженной.
А вот тут я с вами не соглашусь, когда есть возможность включить понижайку, это гораздо приятнее, чем на повышенных оборотах штурмовать 30 градусный уклон.
Для меня было радостью, когда у меня хоть как-то получалось открыть дверь в 6 лет на симбире своего дяди...)))
Сергей, как всегда отличный обзор, но ОООчень интересно бы по горячим следам сделать даже не обзор, а просто прокатиться на патриоте 2015-2016 и отметить именно субъективные различия, многие задумываются о обмене на 2019.
Ну вот же следом вышел обзор ua-cam.com/video/ceWv3iczXFE/v-deo.html
Брать рессорные самозажимные хомуты и устанавливать вместо червячных, которые "не держат", либо режут патрубки , либо лопаются. Методом подбора размерных аналогов хомутов иностранного производства. Рессорный хомут при нагреве и расширении патрубков и прочих посадочных диаметров расширяются, при охлаждении сужаются. Не течёт.
Самый лучший обзор про патриот. Всё по делу и слушать приятно
"Подбутыльничек" - это хорошо.. улыбнуло!) А то всё как гимназистки - подстаканник.. подстаканник..)
Сергей, спасибо, супер обзор!
Там спереди клиренс измерять надо от рулевого демпфера.... Рулевой демпфер в роли камне - бревно уловителя и промерщика глубины колеи ))) это вот просто верх инженерной мыЗли... и есть же возможность его установить нормально, ЗА защиту полностью... но нет - епитесь сами .... на УАЗе периодически децимацию надо проводить, иначе все так и будет ((... легкая дверь - это не шумки мало, а металл тонкий и брусьев безопасности нет...кожа...энто кожа молодого дермантина )) за обзор лайк - можно слушать и смотреть
Отличный обзор! Спасибо автору за качественный продукт
Сергей здравствуйте! Как бывший владелец сего чуда техники, отвечу на вопрос да/нет. Нет, нет и ещё раз нет! К сожалению увы.
1) расход в городе полное фиаско. От «щелчка до щелчка» пистолета 25л/100км. Чисто город, с прогревом.
2) На 120км/ч ехать не комфортно абсолютно. 90-100км/ч нормально
3) ГРМ и мотор в целом ужасны. Течи уплотнений, корпуса термостата, патрубков и тд! Очень быстро забивается отопитель даже используя качественный антифриз. Блок и радиаторы сильно кородируют изнутри!
4) Не защищена рулевая. В снегу можно погнуть поперечную тягу, не говоря уже о грязи!
5) Не защищён актуатор раздатки, забивается и выходит из строя!
6) При преодолении бродов и попадании в салон воды, отключаются мозги раздатки. Находится под пассажирским креслом. И никуда вы из лужи не уедете!
7) Числа КПП короткие и не удачные, постоянно дергаешь ручку 1-2-3 в городе.
8) Сцепление в топку. Ресурс 50/50 город/лес/снег/грязь 15-25000км. Не выдерживает.
9) Качество и наличие запчастей и расходников ужасает. Как в 90е. Абы что!
10) Огромное количество модификаций без привязки к модели. Не на все модификации запчасти в наличии. Приходится снимать и показывать запчасть продавцу чтоб понять что нужно. Автомобиль точно не для «глубинки», запчастей не найдёте!
Плюсы!
1) Большой
2) Удобный
3) Высокий и высокая колея
Эксплуатировал год! За год заменены ГРМ, гидротолкатели, радиатор отопителя, передний к.вал, корпус термостата(безрезультатно течёт), сцепление в сборе с маховиком(сгорело). Актуатор не стал менять продал так! О продаже не жалею. Очень дорого содержать данное авто!
Спасибо за полноценный отзыв.
Отличное подробное видео! Очень понравилось, что вставляли примеры! Давно не видела такого подробного обзора. Спасибо.
Ооочень понравился обзор!!! Молодца!
при покупке патриота новый или бу проверьте зазоры между кузовом и рамой слева и справа, расстояние от мостов до рамы, крен на ту или иную сторону-если оно есть это на всегда, причина не ровно приваренные кронштейны к раме. уаз для тех у кого есть время, деньги или руки, вторая машина на случай ремонта(гарантийный отдел очень медленный). пороги закрыли пластиком как и крылья для того чтобы не сразу было видно что сгнил насквозь(гарантия не видимости сквозной коррозии 100,000 или 3года).
Отличный видос, , понятно и ясно огромный лайк 👍👍👍
Спасибо за хороший и главное честный обзор! И за хорошую дикцию плюс)
Самый лучший обзор из тех, что я видел. А пересмотрел я их немало. Автору однозначный лайк. Спасибо.
У меня служебный уаз 2014 г.в. За это время намотано 300000 км. Из них 50% асфальт, 50% угольные разрезы. Ни каких значимых ремонтов за это время не было. Ржавчина отсутствует вообще.
Обзор понравился и машинка тоже))
Как-то тоже мечтал о Патриоте, но увидев его цену, лучше возьму Ладу ларгус Кросс в полной комплектации и дешевле будет, чем Патриот в полной комплектации.
Хороший обзор, смотреть было интересно не пролистывая.
В городе примерно 18 литров, за городом 12, если ставить газ, то расход тот же. Тут вопли не возьму он такой сякой, это машина довольно специфична и если её человек покупает, то он берет её для своих нужд. На дорогом внедорожника вы в лес и в грязь не поедите, вам будет жалко денег, этот автомобиль для использования везде.
Сергей, отличный канал. Информативные обзоры. Но бога ради, купите оператору стабилизатор :)
Или научите его использовать стабилизацию в программных средствах.
Отличный обзор, ведущий профи, так держать, речь быстрая, всё по делу. Нет лишних отступлений от темы, на одном дыхании смотрится.
Серёга привет. Сделай полный обзор на Джили Атлас .
Нужно найти, так как дилера у нас нет.
главная доработка - появились ручки об которые удобно биться головой. молодцы!
Продиратсься с открытой дверью,держась за ручку-это шедевр.
Ночью, когда жизнь затихнет и всё вокруг погружается в сон, будет слышно только одно, как гниёт УАЗ Патриот )) Кузов это самая дорогостоящая и важная часть кузова и пока нет его оцинковки, некуй делать, а остальное, если что, можно отремонтировать !
Адекватный обзор, спасибо
Сергей приветствую Вас. Благодарю за трезвый и объектив ный обзор.
Земляк как всегда гуд!
Молодец хорошо обозревает, сам не автомобилист, но после данного видео захотелось уаз :)
А что касается самого уаза, то хороший дизайн уазик залепил, фары задние правда не очень вписываются, а так выглядит вполне симпотично.
Отличный обзор и приятный автор с хорошей дикцией! Лайк и подписка Вам🙂👍
В 99м году брали 31512 за 49000р с завода.протяжка всего прямо на месте дабы ничего не отвалилось,потом мастикой все замазываешь и желательно по грунтовке пыльной покататься-типа хороший антикор)прошло 20 лет, а лучше, смотрю, не стало(((
Автомобиль гниёт, провисает дверь багажника, стоимость 1млн, после этих слов я чуть не подавился. Что за шлак за миллион? Это какой то прошлый век. А если вы посмотрите краштесты, этого авто, где этот хлам вроде как не получил даже 3 звёзд, то его вообще нужно запретить продавать. В случае ДТП эта машина сделает из вас инвалида.
еще это корыто за миллион надо будет промазывать и обрабатывать все "полости" ;)) рукалицо!
Надо просто в Ульяновск интернет провести , чтоб они посмотрели по интернету отзывы и минусы автомобиля !
Такое ощущение что их на заводе закрыли в кандалы, и они ничего не видят, и думают что еще война.
Не в Ульяновск, а Симбирск 😀
Палец вверх, не смотря. Просто сам автомобиль, ну ни как мне не интересен, а обзор, уверен, подробный.
Сергей!!! Добрый день!. Отличный и подробный обзор!
по ручкам дверей устанешь всем пассажирам проводить инструктаж и правила открывания дверей с обучением😂😂😂👍
IVAN NOMAD как и в альфа рамео
Ручки нормально прикрутили после того как пыня смотрел.
Всегда УАЗы так открываю, с большим пальцем. Думал так и задумано)
машина не фонтан ,но всё что мог выжал из неё.максимально информативно в мелочах .отличный обзор!!!
В этой машине самый страшный узел - это сальник подшипника вторичного вала к.п.п. Когда выходит из строя - накрывается коробка, а водитель об этом не знает, пока коробка не "засвистит".
Брать заранее гниющее авто это нонсенс. Вот когда Уаз даст гарантию на кузов 10 лет и в случае наступления гарантийного случая - гниение кузова, полностью возвратит деньги, тогда МОЖЕТ быть и то где то далеко рассмотрю это предложение.
Эх, мечты, мечты... 😁
Вам ни один производитель не даст такую гарантию и уж тем более не вернет деньги! В лучшем случае за свой счет подкрасят. А в худшем еще обвинит, что вовремя царапины и сколы не закрасили и пошлет куда подальше!
Вольво .
@@bludovj у меня вольво s90 1997 года. Кузов лучше чем на уазике 2018 года
@@СергейБыков-у3у а у моего дядьки купленый с нуля в 1993году вольво 850. краска лезла лоскутами прямо с момента покупки. На заводе был переход с одного вида краски на другой и вот с таким результатом. Причем "повезло" не только ему. В итоге ее красили в гар период раз 5. А как у нас тогда подбирали краску, я думаю говорить не стоит.. в конце концов продал он ее полосатую как зЁбру. Но любовь к этому кузову всетаки взяла вверх) и купил он v70 xc awd)) 98 года тоже с новья.там уже, к слову, все было впорядке. По патриоту, хороший, грамотный, антикор и все будет нормально.. только не делайте его у дилера, там его делают для галочки
достойный обзор А/М для Села бездорожья наш УАЗ👍👍👌
все четко и по делу,отличный обзор
Автору большое уважение за подробнейший, грамотный и толковый обзор, спасибо!
Как всегда видео инфармативное и позновательное спасибо 💪
Значение слова Адгезия желательно посмотреть перед употреблением, особенно в контексте защиты от коррозии.