Молодцы!!! Будущее уже здесь))) Просьба когда тест на нагрев батареи проводить поедите, то езжайте пожалуйста в жаркую погоду что бы хотя бы 25 градусов было)))
С момента выпуска ролика многое поменялось: установлены дополнительные станции в бабушкине и тресково (правда они не работают пока), батареи стали еще более емкими, чем та что была на этом авто.
Вообще красавцы 👍 сам тестирую вашу доб батарею. Не могу нарадоваться ))) подумываю приобрести у вас на 46 кВт и рвануть во Владивосток ) сам из Хабаровска Держим за вас ✊
Спасибо! На 24ке ещё интереснее, будет много новых знакомых, которые появятся в поисках розеток. :) Расчёты станут ещё точнее, погода будет вносить ещё более весомые коррективы.
You have managed to achieve such amazing performance! I also really like the subject of electric cars. How did you manage to achieve such low temperatures on the battery? Is active cooling using fans used? (although of course not everything was clear from the video, judging by the automatic subtitles)
Здравствуйте. Расход на табло показывается на основании данных от датчика тока...:) Приходилось переделывать перепаковки и допки за "умельцами" которые неправильно устанавливали дт (не в том месте и даже не в ту сторону :)) при этом выключения авто не было, только неправильные показания на лифспае и табло.
Про основную батарею вопросы. Гарантия на батарею есть? Подогрев делаете или надо внешний?. Сколько кВт максимально основная батарея получается без "утолщения" корпуса батареи. Какая химия в батарее, сколько циклов до 80 soh. Какие то проблемы есть с основной батареей более 30 кВт? Ну там криво отображается остаток. Или клемму надо скидывать чтобы правильно показывало?
Здравствуйте. Ответы на большинство общих вопросов здесь cl-energy.ru/batarei Цены актуальные. Гарантия на основную ввб 2 года или 40000км., официальный договор. В родной корпус без необходимости его изменения помещается максимум 46кВтч. Химия NMC. Количество циклов заявляемое производителем около 1500-2000. (Полных циклов) в зависимости от конкретного производителя. Проблемы с ввб больше 30квт больше нет. Всё работает по штатном режиме с помощью нового кан-моста (см видео на этом же канале)
Добрый день, Вы не рассматривали перепаковку на Литий-полимерных ячейках, они пожаробезопасные и не так бояться перегрева? Как правило до 2000тыс перезарядок до падения SOH до 80%.
Здравствуйте. Вы наверное имеете ввиду ЛитийЖелезоФосфат? LiFepo4 1. Меньше кВтч на килограмм веса 2. Более чувствительны к морозам, нужна система терморегуляции ВВБ.
@@cl_energy Нет, я имел в виду литий-полимер, это практически литий-ион, но пожаро безопасный. Железо-фосфат, как я понимаю нужно удваивать элементы, иначе не прокатит по зарядке и поймет ли БМС.
@@priusphv4611 первое видео ничего кроме снисходительной улыбки не вызывает. Второе интереснее, но там уважаемый Александр в конце сам заключает что на практике разницы в пожароопасности нет.... Действительно подтверждено экспериментами, в т.ч. нашими, что при механическом повреждении такой силы, которое вызывает замыкание токопроводящих частей, любой акб вспыхнет. Наша задача сделать конструкцию ВВБ максимально надежной, чтобы этого не произошло (например в случае ДТП(. Самовоспламенение литий ионнного и литий полимерного АКБ одинаково НЕвозможно пока работает BMS, а если есть хотя бы малейшая неисправность этой системы, авто даже не замкнет контакторы высоковольтной части. Литий полимер используют в основном там где нужно создать акб сложной геометрической формы, чтобы использовать все внутрикорпусное пространство (например в современной мобильной электронике), но к сожалению при ошибках инженеров конструкторов и схемотехников и они горят: достаточно вспомнить историю с массовыми пожарами телефонов самсунг с литий полимерными акб. Поэтому литий полимерные ячейки акб мы не используем и не планируем, нет смысла.
Здравствуйте. У нас свои прямые поставки элементов из Китая. Большинство из того что свободно продается "на сайтах" и у непрофильных поставщиков не годится для использования в электромобилях. Мягкими ячейками Вы называете пакеты? Их в работе не используем. По подключению доп ВВБ не совсем понятен вопрос...конкретизируйте пожалуйста что именно в подключении интересует?
@@cl_energy Сдраствуйте. У меня есть Леаф 2015,24 кв. Думаю переделать батарею,но неуверен, какие ячейки примененять, призматик или мягкие,как у Леаф. Стоит ли покупать в Алибаба, там много всяких. Возможно ли купить у вас, но неуверен как доставить в Северную Ирландию. Спасибо вам за информацию
@@juozasbockus5470 Призматики однозначно удобнее для перепаковки (переделки батареи), особенно когда нет спецоборудования для изготовления холдеров. Покупать можно и с алибаба, но нужно точно быть увереным что это ячейки для EV, они отличаются высокими характеристиками по току. Даже если поставщик на алибаба говорит что это для EV, это не всегда так. Печальный опыт из за неверного выбора ячеек есть у многих, в тч и у нас .
Здравствуйте. Мы прошиваем на ПО 30квт-ной модификации машины + сейчас всем клиентам устанавливаем кан мост нового поколения он и даёт тот результат что на Лифспае. Бампер серебристый есть в наличии.
Здравствуйте. Консультации по видам, моделелям и ценам на батареи проводяться по телефону 8-914-8-984-000 (есть WatsAPP) или (3952) 487-000 с 10:00 до 20:00 по Иркутскому времени (+5 часов от Московского времени)
Интересное видео. Спасибо! Особенно последние полторы минуты)
Здравствуйте. Там должен быть коллаж из фото показателей лифспай, но Ютуб упорно не хочет его показывать. Обрезал.
Молодцы!!! Будущее уже здесь)))
Просьба когда тест на нагрев батареи проводить поедите, то езжайте пожалуйста в жаркую погоду что бы хотя бы 25 градусов было)))
Спасибо!
По погоде, да. Но такой ещё дождаться надо:)
Спасибо! Очень интересный опыт! На обычной машине 5-7 часов)))
С момента выпуска ролика многое поменялось: установлены дополнительные станции в бабушкине и тресково (правда они не работают пока), батареи стали еще более емкими, чем та что была на этом авто.
Вообще красавцы 👍 сам тестирую вашу доб батарею. Не могу нарадоваться ))) подумываю приобрести у вас на 46 кВт и рвануть во Владивосток ) сам из Хабаровска
Держим за вас ✊
Спсибо Антон! Мы рады что результат нашего труда приносит пользу и радость.
сколько стоит допка ?
Добрый день Антон.
Как привозили, кто ставил в Хабаровске? Как батарея себя ведёт?
@@WIKIKID
Здравствуйте.
18кВтч 265-295тыс,
14кВтч 236-266тыс
...в зависимости от комплектации.
@@cl_energy В Москве на Carl 118 Ah 18 kwt - 200 .000₽
Я на электрической Хонда приехал из Минска в Краснодар. Землякам привет!
Здравствуйте. Путешествия на EV это круто!
Круто скоро к вам приедем! за батареей
Милости просим!
Молодцы. Жду от вас can-most уже месяц. Надеюсь дождусь.
Сейчас все переходят на мосты нового поколения, наберитесь терпения...
Офигеть! Красавцы Иркутяне!
Спасибо. Мы стараемся!
Молодцы!!!
Путешествие на электромобиле это здорово, но боюсь на моей 24ке оно закончится очень быстро.
Спасибо! На 24ке ещё интереснее, будет много новых знакомых, которые появятся в поисках розеток. :) Расчёты станут ещё точнее, погода будет вносить ещё более весомые коррективы.
Я путешествую на 24-ке😉🔌🚘👍заходи, смотри на моём канале
При увеличении ёмкости батареи, нагрев батареи уменьшается. Так как нагрузка на элементы падает.
Это очевидно...
You have managed to achieve such amazing performance! I also really like the subject of electric cars. How did you manage to achieve such low temperatures on the battery? Is active cooling using fans used? (although of course not everything was clear from the video, judging by the automatic subtitles)
Hi. Thank you for your comment. We working at thermo-management in Leaf's high voltage battery, but it no done yet.
А где еще кроме Култука можно подзарядиться по трассе Улан-Удэ-Иркутск, с быстрой зарядкой?
Здравствуйте. Станции в п. Бабушкин и д. Тресково в процессе монтажа.
@@cl_energy спасибо, отличная новость
Класс!!!
Спасибо!
Молодцы.
Спасибо!
Здравствуйте, может быть так что если датчик тока не совпадает по паказателям расхода автомобиль выключается.
Здравствуйте. Расход на табло показывается на основании данных от датчика тока...:)
Приходилось переделывать перепаковки и допки за "умельцами" которые неправильно устанавливали дт (не в том месте и даже не в ту сторону :)) при этом выключения авто не было, только неправильные показания на лифспае и табло.
Возможно ли отправить вам машину из Владивостока, чтоб вы на ней поменяли основную батарею и потом отправили в центральную часть России??
Здравствуйте. Да это возможно, делали так не один раз. Есть и охраняемая парковка на территории и возможность забрать авто эвакуатором с автовоза.
Про основную батарею вопросы. Гарантия на батарею есть? Подогрев делаете или надо внешний?. Сколько кВт максимально основная батарея получается без "утолщения" корпуса батареи. Какая химия в батарее, сколько циклов до 80 soh. Какие то проблемы есть с основной батареей более 30 кВт? Ну там криво отображается остаток. Или клемму надо скидывать чтобы правильно показывало?
Здравствуйте. Ответы на большинство общих вопросов здесь cl-energy.ru/batarei
Цены актуальные.
Гарантия на основную ввб 2 года или 40000км., официальный договор.
В родной корпус без необходимости его изменения помещается максимум 46кВтч.
Химия NMC. Количество циклов заявляемое производителем около 1500-2000. (Полных циклов) в зависимости от конкретного производителя.
Проблемы с ввб больше 30квт больше нет. Всё работает по штатном режиме с помощью нового кан-моста (см видео на этом же канале)
Добрый день, Вы не рассматривали перепаковку на Литий-полимерных ячейках, они пожаробезопасные и не так бояться перегрева? Как правило до 2000тыс перезарядок до падения SOH до 80%.
Здравствуйте. Вы наверное имеете ввиду ЛитийЖелезоФосфат? LiFepo4
1. Меньше кВтч на килограмм веса
2. Более чувствительны к морозам, нужна система терморегуляции ВВБ.
@@cl_energy Нет, я имел в виду литий-полимер, это практически литий-ион, но пожаро безопасный.
Железо-фосфат, как я понимаю нужно удваивать элементы, иначе не прокатит по зарядке и поймет ли БМС.
Вы что то путаете... Li-pol не отличается от Li-ion в части пожаробезопасности. Отличия есть, но не в этой характеристике.
@@cl_energy С девятой минуты
ua-cam.com/video/zevfOXFVBIY/v-deo.html
И здесь ua-cam.com/video/r0mARpdEiyA/v-deo.html
@@priusphv4611 первое видео ничего кроме снисходительной улыбки не вызывает.
Второе интереснее, но там уважаемый Александр в конце сам заключает что на практике разницы в пожароопасности нет.... Действительно подтверждено экспериментами, в т.ч. нашими, что при механическом повреждении такой силы, которое вызывает замыкание токопроводящих частей, любой акб вспыхнет. Наша задача сделать конструкцию ВВБ максимально надежной, чтобы этого не произошло (например в случае ДТП(.
Самовоспламенение литий ионнного и литий полимерного АКБ одинаково НЕвозможно пока работает BMS, а если есть хотя бы малейшая неисправность этой системы, авто даже не замкнет контакторы высоковольтной части.
Литий полимер используют в основном там где нужно создать акб сложной геометрической формы, чтобы использовать все внутрикорпусное пространство (например в современной мобильной электронике), но к сожалению при ошибках инженеров конструкторов и схемотехников и они горят: достаточно вспомнить историю с массовыми пожарами телефонов самсунг с литий полимерными акб.
Поэтому литий полимерные ячейки акб мы не используем и не планируем, нет смысла.
Добрый день. А на аутлендор есть решение по увеличению пробега?
Здравствуйте. Пока ничего предложить не можем.
Добрый день. Столько составляет стоимость такого апгрейда батареи Лифа?
Здравствуйте. Актуальные цены на сайте. cl-energy.ru/batarei
Ауфф, жду свои 62квтч
Сделаем без проблем
сколько стоит допка 17квт
Здравствуйте. 265-295тыс в зависимости от комплектации.
Здравствуйте. С какого сайта вы купили ячейки, как на счёт мягких ( pouch) ячейках. Как подключили допку? Спасибо
Здравствуйте. У нас свои прямые поставки элементов из Китая. Большинство из того что свободно продается "на сайтах" и у непрофильных поставщиков не годится для использования в электромобилях.
Мягкими ячейками Вы называете пакеты? Их в работе не используем.
По подключению доп ВВБ не совсем понятен вопрос...конкретизируйте пожалуйста что именно в подключении интересует?
@@cl_energy Сдраствуйте. У меня есть Леаф 2015,24 кв. Думаю переделать батарею,но неуверен, какие ячейки примененять, призматик или мягкие,как у Леаф. Стоит ли покупать в Алибаба, там много всяких. Возможно ли купить у вас, но неуверен как доставить в Северную Ирландию. Спасибо вам за информацию
@@juozasbockus5470 Призматики однозначно удобнее для перепаковки (переделки батареи), особенно когда нет спецоборудования для изготовления холдеров. Покупать можно и с алибаба, но нужно точно быть увереным что это ячейки для EV, они отличаются высокими характеристиками по току. Даже если поставщик на алибаба говорит что это для EV, это не всегда так. Печальный опыт из за неверного выбора ячеек есть у многих, в тч и у нас .
Ребята, очень прошу, подскажите параметры докатки. Уж больно маленькой выглядит...
Здравствуйте.
Диск 4t-15 fh ет-30 5×114.3 ЦО =65мм
Резина 125/80r15
Какая прошивка у Вас установлена?А то по Лифспаю показывает 59квч,бампер передний серебристый продаётся?
Здравствуйте. Мы прошиваем на ПО 30квт-ной модификации машины + сейчас всем клиентам устанавливаем кан мост нового поколения он и даёт тот результат что на Лифспае.
Бампер серебристый есть в наличии.
Здравствуйте на 14 кВт,допка на азео что по стоимости, спасибо.
Здравствуйте. Сейчас в районе 260тыс. с канмостом и прошивкой.
@@cl_energy а вес 14 квт допки какой?
@@Vladi_Vostok 105кг
Сколько стоит заделать также
Здравствуйте. Все актуальные цены на сайте www.cl-energy.ru
Здравствуйте Приморский край есть кто этим занимается?
В г.Благовещенск у нас есть партнер
Вы ставите батареи толька в азе0, в зе0 неставите?
Здравствуйте. Делаем и на ZE0 тоже.
У вас есть филиалы в центральной России?
Здравствуйте. Пока к сожалению нет, но мы работаем над этим. Сейчас действует схема упрощенной доставки и установки для других регионов.
В Чите не планируете филиал создать?
@@ИванИванов-ь7ь8п Если найдётся партнер филиал будет создан.
Цена катла на 200а в место родной.
Здравствуйте. 195ан 667тыс под ключ на текущий день.
Во сколько это встанет если к Вам обратится?
Здравствуйте. Консультации по видам, моделелям и ценам на батареи проводяться по телефону 8-914-8-984-000 (есть WatsAPP) или (3952) 487-000 с 10:00 до 20:00 по Иркутскому времени (+5 часов от Московского времени)
Присылайте мне на тест со скидкой. Или обмен на мою 17 кВт .в Хабаровск )))
Спасибо, мы сами неплохо тестируем :)))
Крепеж под элементы catl ua-cam.com/video/x6j8HCQmfcw/v-deo.html
Здравствуйте. Мы с интересом следим за Вашей работой. Возможно когда нибудь дойдём до сотрудничества.
Carl самовоспламеняются, допка зло. У меня всё...
1.Бред 2.Бред. У меня все...:)