Muchas gracias muy buen video cambie rotulas extremos de dirección y bujes y me habían quedado así ahora con tu ayuda las voy a hacer que queden derechas
Saludo. No está mal del todo pero debes hacerlo mejor. Te explicó. Debes separar las llanta del piso tan solo unos centímetros para que el sector libere la presión y las ruedas queden libre, luego centras el volante contando las vueltas y tal cual como has hecho fijando la cuenta en ambos ejes metes la ruedas hasta que separé y la vas alineando , luego repites la operación del otro lado. En todo momento debes mantener el volante fijo y las ruedas separas del piso para que alineas al perfección. Luego para concluir con un nivel verificas el camber o antes también para determinar si las llantas se desgastan por alineación o por el camber defectuoso. Alguno ajustan la mayoría no.
! Hola muy buen video lo haré en mi C4 que me varía 2 grados de un golpecito 😢 y hasta que no esté enderezado el golpecito no irá bien 100 % " es alinearlo para ahorrarte pagar sabiendo que no quedará bien nunca ya que si tienes un golpe que no has reparado nunca irá bien .
Muchas gracias por la información y el método casero tengo años de ser mécanico y nunca había alinéado en casa péro a veces tóca.muchas gracias desde Panamá un abrazo hasta España Tío😂😂😂😂😂😂😂😂🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻
@@bricogaraje9651 Hola, creo que la información no es completa. Explícame, por favor, si la cuerda no tocaba los cuatro puntos en el último paso de comprobación, ¿deberías arreglar la rueda de atrás o solo se pueden alinear las ruedas de adelante? Y el otro angul de alineacion ci=omo se aregla, el agula convexo creo q se llama... Gracias.
Această operație se poate face corect și 100% eficient doat atunci cînd capetele din fața autovehiculului sunt prinse de un punct fix și sub rotile din față pentru o reglare mai ușoară și sigură îți trebuie rulment pe care va sta roata, dar și volanul blokat, doar în acest fel se va putea, altfel veți ramîne fără anvelope 😊
Hotro muy bueno no k hotros k palitos y Recuerden k no toda lagente tiene el mismo lenguaje y el mode de ablar sean Serios por k serien y asen chistes para k seburlan Recuerden están dando una asesoría de algo no un concuerde Ridicules felicidades a este vídeo k gusto
Gracias,maestro yo lo hacia dejandole in cuarto de pulgada hacia adentro La parte trasera de cada llanta delanteras,le agradesco su information. la aclaracion
Hola consulta tengo una chevrolet luv 2.3 año 97 las rueda delantera no esta alineada una esta derecha y la Otra está hacia dentro del lado izquierdo que debo hacer que me recomienda que debo hacer? Atte saludos
De lo que habla se llama el Toeing. La pisada del vehiculo tomando en cuenta la posición completa de las 4 llantas apoyadas en el piso.no al aire. Algunos vehiculos tienen una pisada en forma de triangulo con las llantas traseras mas abiertas que las delanteras. Ante esta variacion se le puede dar un camber positivo. Es decir cuantos grados se cierra o se abren las llantas delanteras. Para que tengan convergencia o divergencia. Tendencia a separarse o a tratar de coincidir hacia el centro del vehiculo. Al avanzar hacia adelante A fin de darle un punto de apoyo correcto al vehiculo. El valor del camber sea positivo o negativo lo consultamos con el fabricante. Por otra parte esta el caster que nos dice cuantos grados la rueda lado conductor o la del copiloto quedan inclinadas hacia adentro o hacia afuera del vehiculo la parte superior de la rueda . Esto depende de varios puntos...... distancia al piso del centro de gravedad delantero en cada vehiculo. ..., distribución de la carga en transeje.......tipo de llantas utilizadas, ya sea de alto o bajo perfil. Las de bajo perfil son las usadas en autos deportivos para uso en pista de carreras. .....Asi mismo capacidad de carga del vehiculo. Si es para 5 o 17 ocupantes. Segun el sapo la pedrada. Si es camioneta SUV o sedan. Igual debe considerarse altura nominal en eje delantero y en eje trasero lo cual nos dara el Angulo de inclinación o de ataque del vehiculo. Resumiendo. Son; 1:- Camber. 2:- Caster. 4.- Toeing ... Huella oPisada del vehiculo. 5.Angulo de ataque. Cuyos valores deben consultarse con fabricante. En Ingeniería del producto. Gracias.
Muy buen aporte! ...vi el video por curiosidad y me parece muy claro y practico pero para una alineación inicial después del cambio de veletas, de altura y esas cosas. Es obligatorio ir después a un taller especializado.
Esto es efectivo siempre y cuando la trocha del eje trasero sea igual al eje trasero...así se alineaba los autos hace muchos años.. hasta los de carrera lo hacíamos.. Y la comba de las ruedas delanteras también..
Si el eje trasero y delantero son de diferente medida., no hay o ruleta se separa el hilo y se toma la misma medida en la arte delantera y trasera de la tanta o yerro y ya tenemos la línea Araceli 6 ya actuar sobre la rueda delantera
Lleve al mecanico , y con una cinta metrica se puso debaho del auto como lo abra hecho pero vi qe midio las dos ruedas delanteras y lo ajusto, es otro metodo , ?? Y sera elcorrecti???
Use ese metodo de alineacion y se me descuadro toda la direccion...a los pocos dias las ruedas se desgastaron en la parte exterior y me toco cambiarlas...el carro quedo frenado y hasta que las deje como estaban no se arreglo...ojo con eso lo barato me salio caro.....
Hola Máster,, tengo una consulta si esta en tu posibilidad, tengo un chevrolet spark lt 2011 1.0 y necesito saber la medida original del eje tracero hasta el eje delantero, xq mi rueda casi toca el guarda barro hacia la puerta delantera y noc que medida tiene q tener
Hola, mientras los dos ruedas del mismo eje estén a la misma distancia no tendría que pasar nada siempre y cuando estén en paralelo y alineadas con las de atrás y los si leen blogs del brazo de suspensión estén bien
Hola Pare los autos que se alinean de atrás sería el mismo sistema con la cuerda y luego mirar si el brazo de suspensión tiene las tuercas o los tornillos excéntricos para regularlo
No solo se hace asi, de esa forma puede quedar abierto si el ancho de vía delantero es mayor que el trasero… para asegurarte mejor debes medir el ancho de centro y centro de rueda delante del neumático y hacer lo mismo detrás del neumático… todo en el eje delantero y deme medir igual para dar buen resultado
Las ruedas si no las levantas del suelo ,no quedan bien ,por la elasticidad de los neumáticos ,yo lo hago asi como tú,y despues de ponerlo recto,quito llaves ,se bloquea el volante,y lo despego del suelo y le pongo 2 borriquetes.👍
Si por la elasticidad de la ruedas, puede que no quede bien a la hora de abrir y cerrar por eso muevo el coche para alante y para atrás para que se vuelvan a quedar alineadas porque si las levanto el ángulo puede variar al volver a bajar el coche pero buena idea a seguie haciendo brocos 👍
No es tan simple hacerlo en casa. El problema es que hay mucha fricción entre la rueda y el piso, y eso hace que uno regule y luego de hacer andar el auto unos metros se acomoda y se desalinea otra vez. Por eso en las maquinas de alineacion las ruedas van apoyadas sobre unos discos que giran sin friccion. La solucion fue tocar un poco los registros y hacer andar el auto algunos metros y controlar. Este proceso lo tuve que repetir 6 veces hasta lograr dejarlo realmente bien
Si para hacerlo en la calle como hice yo se tiene que tirar el coche para alante y para atrás para que los neumáticos no vayan forzados a la hora de regular la dirección
@@bricogaraje9651 si. Supongo que la dificultad que tuve es por qué en la salida de la caja de dirección hay unos bujes de goma que hacen me nexo entre la caja de dirección y los brazos que van hasta los reguladores
Solo una cosa, aquí se mira la alinacion, no el avance, caida...que solo se puedf miraf en tller especializado, que yo sepa. Bien explicdo, pero tfngo una prrgunta, ¿Si se deja a la misma distancia ambos extremos de la llanta, ¿No alteramos la convergencia o divergencia?
En este caso queda paralelo, que sería lo correcto ni abierto ni cerra, el avance en la mayoría de coches no se puede variar no tiene regulación para cambiarlo y lo que es la caída sí que se puede en este coche tiene unos tornillos excéntricos con la numeración y te marcan los grados a ver si en un próximo vídeo hago una alineación en este coche que marca la caída positiva o negativa
Jolin paisano, lo que más me gusta de tu video es lo sencillo y práctico que lo explicas, sin tantos tecnicismos ni palabras rebuscadas 😎👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Filmato muy util. Muchas gracias
Súper detallada la alineación, así se ahorra, con una simple cuerda y llave 🔑 útil para flojar la bieleta de dirección olé olé y olé
Lo hice así me quedo espectacular gracias amigo por su aporte
Amigo disculpa no se movió tu volante o quedó chueco?
Me recuerda a mi papá(años 70s)cuando lo hacia de esa forma y yo le ayudaba a sostener la cuerda(bellos momentos)
Lo mejor es que empezó el vídeo,accionando de una vez,no haciendo una rueda de prensa primero.buen video sin mucho rodeo 😂
Es muy clara tu buena explicación de cómo alinear a un vehículo de forma más económica.gracias.venezuela Lara.
Muchas grasias fue el único al que le entendí sencilla y fácilmente ❤
Muchas gracias por compartir tus conocimientos, no sabía como se hacía el procedimiento, bendiciones
Felicidades, exelente, con ese tipo de cosas nos ahorramos un dinerito. Y trabajamos nosotros mismo nuestro vehículo.
Espectacular trabajo ,felicitaciones.
Excelente video amigo .sencillamente explicado felicitaciones.saludos desde Culiacán sin.
Desde Venezuela gracias muy amable y agradecido por tú explicación
Voy 🏃♂️🏃♂️a hacerlo ya que el de las suspensiónes me hizo cita hasta dentro de una semana saludos desde México
Lo práctico teda la vida con mis carros desde hace muchos años...
Ola remedio del.siglo pasado
Muchas gracias muy buen video cambie rotulas extremos de dirección y bujes y me habían quedado así ahora con tu ayuda las voy a hacer que queden derechas
Buena horientasion y buena técnica gracias colegas desde sagun Hidalgo
Muchas gracias amigo por su excelente explicación saludos bendiciones
excelente!!!!! gracias.lo pondre en practica lo antes posible....
Buenicimo.cada dia se aprende algo nuevo.felizidades
Excelente video , Gracias Maestro
Saludo. No está mal del todo pero debes hacerlo mejor. Te explicó. Debes separar las llanta del piso tan solo unos centímetros para que el sector libere la presión y las ruedas queden libre, luego centras el volante contando las vueltas y tal cual como has hecho fijando la cuenta en ambos ejes metes la ruedas hasta que separé y la vas alineando , luego repites la operación del otro lado. En todo momento debes mantener el volante fijo y las ruedas separas del piso para que alineas al perfección. Luego para concluir con un nivel verificas el camber o antes también para determinar si las llantas se desgastan por alineación o por el camber defectuoso. Alguno ajustan la mayoría no.
Balla que si campeon ayer me gaste 40 pavos que dolor brillante idea😊😊😊😊
SALUDOS CORDIALES DESDE NORTH CAROLINA Y GRACIAS POR EL CONSEJO❤
Muy simple y bien explicado
Muchas gracias amigo desde Uruguay
Gracias hermano esta muy bueno el video
Excelente video!, sigue así!
Saludos muy buen vídeo y muy buena explicacion
Bien, ágil, rápido y sin gastar
Pues si, está genial el vídeo. Gracias!
Buen video lo voy a poner en práctica gracias
Algo. Fabuloso. Sencillo te ahorras. Dinero
Eres lo máximo.
Muchas gracias hermano sos un capo
Perfecto eres un artista
Buenísimo.gracias de argentina
Excelente video... gracias...
SIMPLE and Perfect
Muchas gracias por ayudarme lo voy a intentar a ver si me queda
! Hola muy buen video lo haré en mi C4 que me varía 2 grados de un golpecito 😢 y hasta que no esté enderezado el golpecito no irá bien 100 % " es alinearlo para ahorrarte pagar sabiendo que no quedará bien nunca ya que si tienes un golpe que no has reparado nunca irá bien .
Si mejor probarlo con una cuerda que a veces los platos de las Alineadora se están agarrotado y no corrige bien el ángulo
Gracias amigo eres un crack
Muchas gracias por la información y el método casero tengo años de ser mécanico y nunca había alinéado en casa péro a veces tóca.muchas gracias desde Panamá un abrazo hasta España Tío😂😂😂😂😂😂😂😂🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻👈🏻
Gracias por comentar
@@bricogaraje9651 Hola, creo que la información no es completa. Explícame, por favor, si la cuerda no tocaba los cuatro puntos en el último paso de comprobación, ¿deberías arreglar la rueda de atrás o solo se pueden alinear las ruedas de adelante? Y el otro angul de alineacion ci=omo se aregla, el agula convexo creo q se llama... Gracias.
Această operație se poate face corect și 100% eficient doat atunci cînd capetele din fața autovehiculului sunt prinse de un punct fix și sub rotile din față pentru o reglare mai ușoară și sigură îți trebuie rulment pe care va sta roata, dar și volanul blokat, doar în acest fel se va putea, altfel veți ramîne fără anvelope 😊
Gracias amigo
Me gusta gracias por elconcejo
Gracias por el video
En eso voy de acuerdo y calibracion de aire en las llantas son muchos los detalles que le faltron
esta bueno el sistema pero nesecita explicar mas el manejo de las tuercas de la rotula, no sale en el video, muy poco.
Esta muy bueno gracias😅
Así alineo yo mi camioneta. Perfecto
Buena la alineacion saludos
Hotro muy bueno no k hotros k palitos y Recuerden k no toda lagente tiene el mismo lenguaje y el mode de ablar sean Serios por k serien y asen chistes para k seburlan Recuerden están dando una asesoría de algo no un concuerde Ridicules felicidades a este vídeo k gusto
Gracias de ecuador
Gracias por buon video
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Gracias,maestro yo lo hacia dejandole in cuarto de pulgada hacia adentro
La parte trasera de cada
llanta delanteras,le agradesco su information.
la aclaracion
Lo pondré en práctica yo soy nuevo en carros gracias por la explicación
Super traditional method👍
Tus consejos son buenos, gracias, solo que te recomiendo cambiar la marca, Ejm. Toyota.
¿Son malos los Kia?
@@chuchorenegado muchos modelos en diferentes paises los hicieron que los clientes lo regresen por fallas.
Gracias por el video, cómo están los precios de todas las cosas, ahorrar un dinero no está mal
Muy bien 👍👌
Excelente muy efectivo por cierto 👌.
Genial y sencillo.. pero q pass si los ejes son de medidas diferentes.. por ejemplo.. mi coche es mas ancho atrás..? Saludos desde argentina
Muy bueno
Süper video teşekkürler ✋
Buena esa grasias
Hola consulta tengo una chevrolet luv 2.3 año 97 las rueda delantera no esta alineada una esta derecha y la Otra está hacia dentro del lado izquierdo que debo hacer que me recomienda que debo hacer? Atte saludos
Buen video
buen video
Tienes que activar el botón de guardar el video. Gracias
De lo que habla se llama el Toeing. La pisada del vehiculo tomando en cuenta la posición completa de las 4 llantas apoyadas en el piso.no al aire. Algunos vehiculos tienen una pisada en forma de triangulo con las llantas traseras mas abiertas que las delanteras. Ante esta variacion se le puede dar un camber positivo. Es decir cuantos grados se cierra o se abren las llantas delanteras. Para que tengan convergencia o divergencia. Tendencia a separarse o a tratar de coincidir hacia el centro del vehiculo. Al avanzar hacia adelante A fin de darle un punto de apoyo correcto al vehiculo. El valor del camber sea positivo o negativo lo consultamos con el fabricante.
Por otra parte esta el caster que nos dice cuantos grados la rueda lado conductor o la del copiloto quedan inclinadas hacia adentro o hacia afuera del vehiculo la parte superior de la rueda .
Esto depende de varios puntos...... distancia al piso del centro de gravedad delantero en cada vehiculo. ..., distribución de la carga en transeje.......tipo de llantas utilizadas, ya sea de alto o bajo perfil. Las de bajo perfil son las usadas en autos deportivos para uso en pista de carreras. .....Asi mismo capacidad de carga del vehiculo. Si es para 5 o 17 ocupantes.
Segun el sapo la pedrada. Si es camioneta SUV o sedan.
Igual debe considerarse altura nominal en eje delantero y en eje trasero lo cual nos dara el Angulo de inclinación o de ataque del vehiculo.
Resumiendo. Son;
1:- Camber.
2:- Caster.
4.- Toeing ... Huella oPisada del vehiculo.
5.Angulo de ataque.
Cuyos valores deben consultarse con fabricante. En Ingeniería del producto.
Gracias.
Rayos, ya me estaba animando a hacerle este ajuste a mi SUV pero ahora veo que son varios factores a considerar.
Muy buen aporte! ...vi el video por curiosidad y me parece muy claro y practico pero para una alineación inicial después del cambio de veletas, de altura y esas cosas. Es obligatorio ir después a un taller especializado.
Gracias
Yo remplace las parrillas y me quedaron hacia adentro . Veré si puedo corregirlas gracias buen video
👍 halal olsun.
En la asial de la rótula para que la hay que apretar para que se alinee para la izquierda y viseversa
Esto es efectivo siempre y cuando la trocha del eje trasero sea igual al eje trasero...así se alineaba los autos hace muchos años.. hasta los de carrera lo hacíamos.. Y la comba de las ruedas delanteras también..
Si el eje trasero y delantero son de diferente medida., no hay o ruleta se separa el hilo y se toma la misma medida en la arte delantera y trasera de la tanta o yerro y ya tenemos la línea Araceli 6 ya actuar sobre la rueda delantera
@@josefernandezrodriguez847 si.. Eso lo hacía un viejo mecánico.. nosotros burros no jaja
Lleve al mecanico , y con una cinta metrica se puso debaho del auto como lo abra hecho pero vi qe midio las dos ruedas delanteras y lo ajusto, es otro metodo , ?? Y sera elcorrecti???
Ya lo boy haser
Cuando estan las ruedas como las tenias antes de alinear,es cuando se gastan las cubiertas por el flanco interior¿No?
Si cuando están abiertas en la parte delantera, se gastan mucho por la parte de dentro
Use ese metodo de alineacion y se me descuadro toda la direccion...a los pocos dias las ruedas se desgastaron en la parte exterior y me toco cambiarlas...el carro quedo frenado y hasta que las deje como estaban no se arreglo...ojo con eso lo barato me salio caro.....
Muy buen aporte. Buen video para cuando uno toca rotulasy demás
Suerte y salud
Vou fazer no meu
Hola Máster,, tengo una consulta si esta en tu posibilidad, tengo un chevrolet spark lt 2011 1.0 y necesito saber la medida original del eje tracero hasta el eje delantero, xq mi rueda casi toca el guarda barro hacia la puerta delantera y noc que medida tiene q tener
Hola, mientras los dos ruedas del mismo eje estén a la misma distancia no tendría que pasar nada siempre y cuando estén en paralelo y alineadas con las de atrás y los si leen blogs del brazo de suspensión estén bien
@@bricogaraje9651 ok muchas gracias Bro!
👍
Buen sistema pero solo funciona si el eje delantero tiene el mismo ancho que el trasero, cosa que no es habitual
10/10
Saludos, soy de Venezuela, y para los autos que se alinean atrás como es el proceso
Hola Pare los autos que se alinean de atrás sería el mismo sistema con la cuerda y luego mirar si el brazo de suspensión tiene las tuercas o los tornillos excéntricos para regularlo
No solo se hace asi, de esa forma puede quedar abierto si el ancho de vía delantero es mayor que el trasero… para asegurarte mejor debes medir el ancho de centro y centro de rueda delante del neumático y hacer lo mismo detrás del neumático… todo en el eje delantero y deme medir igual para dar buen resultado
Una pregunta como alinear cuando te gasta las llantas por Dentro ho por fuera mil gracias
Encontraste solución?
@@jesuscarrillo9789 si gracias
Aprendi a alinial u un hautomobil
Asi lo he hecho por años
donc vous avez bloqué le volant ?
E querido decir para que lado hay que alinear izquierda derecha
Loprimero keselease es kalibrar las 4 llantas pale kede bien aliniada
Las ruedas si no las levantas del suelo ,no quedan bien ,por la elasticidad de los neumáticos ,yo lo hago asi como tú,y despues de ponerlo recto,quito llaves ,se bloquea el volante,y lo despego del suelo y le pongo 2 borriquetes.👍
Si por la elasticidad de la ruedas, puede que no quede bien a la hora de abrir y cerrar por eso muevo el coche para alante y para atrás para que se vuelvan a quedar alineadas porque si las levanto el ángulo puede variar al volver a bajar el coche pero buena idea a seguie haciendo brocos 👍
i.ia se alinia.ikeda bien aliniada
No es tan simple hacerlo en casa. El problema es que hay mucha fricción entre la rueda y el piso, y eso hace que uno regule y luego de hacer andar el auto unos metros se acomoda y se desalinea otra vez. Por eso en las maquinas de alineacion las ruedas van apoyadas sobre unos discos que giran sin friccion. La solucion fue tocar un poco los registros y hacer andar el auto algunos metros y controlar. Este proceso lo tuve que repetir 6 veces hasta lograr dejarlo realmente bien
Si para hacerlo en la calle como hice yo se tiene que tirar el coche para alante y para atrás para que los neumáticos no vayan forzados a la hora de regular la dirección
@@bricogaraje9651 si. Supongo que la dificultad que tuve es por qué en la salida de la caja de dirección hay unos bujes de goma que hacen me nexo entre la caja de dirección y los brazos que van hasta los reguladores
جيد جيد جيد جداً
El timón hay que fijarlo al centro para que no se mueva?
Sí que se tiene que fijar pero al sacar la llave se me queda centrado clavado y no se mueve
Qué inteligente este chaval 👍
Solo una cosa, aquí se mira la alinacion, no el avance, caida...que solo se puedf miraf en tller especializado, que yo sepa.
Bien explicdo, pero tfngo una prrgunta, ¿Si se deja a la misma distancia ambos extremos de la llanta, ¿No alteramos la convergencia o divergencia?
En este caso queda paralelo, que sería lo correcto ni abierto ni cerra, el avance en la mayoría de coches no se puede variar no tiene regulación para cambiarlo y lo que es la caída sí que se puede en este coche tiene unos tornillos excéntricos con la numeración y te marcan los grados a ver si en un próximo vídeo hago una alineación en este coche que marca la caída positiva o negativa