홋카이도 살면서 차고지 증명제 있어서 좋은점이라고 생각한건 겨울에 제설작업하는 차량이 돌아다닐때 좋습니다. 도로에 주차되있는 차량이 없으니까 제설차량이 수월하게 작업할 수 있습니다. 제설차량 지나가면 깨끗하게 도로 눈 치워주고 그러면 차로 이동하거나 걸어다닐때 편합니다.
한국은 하드웨어만 베낀거지, 소프트는 저너머죠. 한국에서 법과 제도는 허울일뿐 현실을 견인하지 못하는 정치의 산물입니다. 왜 정치의 산물이냐.... 근대이후로 도시개발이 선진국처럼 완만하게 변화 하지 못했기에 국가주도하에 강제적으로 매우 빠른시일에 바뀐게 서울입니다. 7,80년대만 해도 서울은 상경한 서민들에 의한 무허가 주택이 많았고 강남개발 이후로 도시개발에 애먹고 있을때즘 올림픽을 빌미로 용역깡패까지 쓰며 그들을 싹 밀어제끼는 강제력을 동원합니다. 그 이후로 서울 시유지내 무허가 주택은 눈에 띄게 줄어듭니다. 자연스레 도로 확장, 주택개발에 박차를 가하죠. 민주정부 김대중때는 월드컵을 빌미로 역전, 주요 상권과 길거리와 개천가에 즐비했던 무허가 노점상을 강제적으로 몰아냅니다. 용역깡패는 없어졌지만 지자체 공무원, 공익요원들이 경찰의 지원아래 철거반에 동원되었죠. 그로인해 시내중심가 부근에서 음주, 고성방가가 눈에띄게 사라지며 치안개선이 이루어지게 되고, 주거지역이 상권과 더욱 밀접해지는 결과를 낳게 됩니다. 그 변화로 인한 바탕하에 서울은 70년대 이후로 줄곧 지하철사업에 매진한 결과로 대중교통의 혁신을 이루고 이에 발맞추어 버스와 연계 하는 요금체계의 선진화를 도모해 세계 그 어느 도시보다 대중교통이 발달한 도시가 되고 말죠. 이는 순전히 국가의 힘, 그러니까 공권력에 의해 이루어진거라 민간의 힘과 법은 보조적 역할만 하며 따라가기 급급했죠. 그래서 서울은 따지고 보면 다른 도시보다 정치적 산물의 영향이 큰 도시입니다. 하지만 세월은 변하고... 불균형의 구조가 터져나오는게 민간의 힘이 커지면서 부터입니다. 국가에서 개발한 하드웨어안에서 소프트적인 문제가 발현되기 시작하는데 이것에는 국가의 강제력이 동원되기 힘듭니다. 그동안 이뤄진 도시개발의 중점은 부동산, 대중교통 개발였다고 봐도 무방했으니까... 짧은 시간에 부강해진 국민들에게도 그만큼의 자동차와 부동산이 공급 되어진 것에 반해 주차문제, 층간소음등과 같은 문제가 나오는데 이에 대한 민간과 관련된 법 제도는 미비하기 그지 없고 시민사회는 여러 갈등으로 동요하게 마련이죠. 아이러니하게도 발달한 대중교통만큼 개인주의도 커지게 되었으니 자가용 수요는 계속 늘어만 가고... 사람들의 인식과 패턴도 다양해지는걸 그 후진 보수화된 법의 태도로 발맞추어 갈수나 있었을까요?! 제일 많이 개선되어야 하는건 그런 입법을 하는 정치인들이여 하는데 국민도 문제인게 안전보다 편의를 개선보다 수익을 원하는 국민들의 요구가 그런 정치인을 만들고 그게 우리 대한민국 국민의 클라스라면 클라스죠.
@@kuwait_park ㄹㅇㅋㅋ 전국민 난리날듯.. 쓰레기봉투야 한달에 만원도 안들지만 차고지 증명제 들어가면 당장 차 못끌고다니고 출퇴근 못할 사람들 수백만명에 카푸어될 사람들 어마어마할 거 같네요... 여성징병도 못하는 이유와 동일..... 시행하면 바로 탄핵에 해당 정당 난리남ㅋㅋㅋㅋ
저희집 빌라 주차장에 다른곳 방문하는 차가 주차하는 경우도 많고, 주차장을 가로막고 주차하는 사람도 많아서 차 때문에 스트레스 많이 받지요ㅜㅜ 주말, 평일 저녁엔 단속하지않으니 도로 차선 하나는 주차장으로 바뀌는 곳도 많고~ 일단 한국은 단속부터 빡시게 하는게 좋을것 같아요.
본가 아파트서 옆에 주택가로 올해 초부터 혼자 나가사는데요. 진짜 .. 차 있는 사람이 왜 댈 곳 없는 곳에 집을 얻는건지, 주차장소 없는 곳에 사는 사람이 왜 차를 사는지 이해가 안감. 하다못해 빌라라도 필로티로 되어 댈 수 있는 곳에 가던가 진짜 골목길 개판이에요 코너가 다 사각지대임
@@orbit__ ??일본 지형 알고 댓글 달아주세요 일본 반으로 나눠서 북쪽 반은 인구가 거의 없고 남쪽 반에 거의 대부분이 삽니다 거기다 평지비율은 한국보다 일본이 더 없어서 한정된 평지에 다 몰려살고 있구만 무슨 말씀이신지? 그러다보니 인구밀집도 순위 또한 한국이나 일본이나 많이 차이 안나요
일본 길거리 많이 다녀본 입장에서 보면 확실히 길거리는 일본이 아주 깨끗함. 처음에는 같은 도로이고 같은 골목인데 뭔가 느낌이 많이 다르다, 나라가 다르다고 이런 것까지 다른 느낌인 거냐 싶었는데 알고보니 불법주차가 없어서 그랬던 게 컸다는 걸 깨달음..보니까 공영주차장이나 집에 있는 차고에 주차한 듯. 심지어 자전거도 주차장이 따로 있고 거기에 주차되어 있지 불법주차가 거의 없었음. 엄청 큰 자전거 주차장 대박..일본 갔다가 한국 와보면 그냥 개판이라는 게 느껴지는데 좀 지나면 익숙해짐. .그러다 다시 일본에 가면 '와 깨끗하다,,,' 그리고 다시 한국에 돌아오면 '개판이네..' 이게 계속 반복 되었음..
좀 생각이라는걸 하고 말하자 보기 좋다고 깨끗하다고 차고지 증명제 만들면 당장 직업 잃고 배달 뛰어야 하는 사람들이 몇십만명은 될꺼다 차고지 증명제 만들면 새차가 과연 지금처럼 팔릴까? 타던 차도 중고차로 똥값 으로 나올꺼고 주차장이 있는 집값은 지금도 비싸지만 배이상 뛸꺼고 차로 먹고 사는 사람들은 차고지 증명 때문에 비싼 주차장 비용 물거나 길바닥에 나 앉아야 할꺼다. 그래 좋아 님 말대로 어차피 자동차는 돈이니까 부자들은 좋은세상 만났다고 주차장 딸린 집 여러채 구입하면 천정부지로 땅값오르니 앉아서 돈벌고 주차장도 널널하게 이용하게 되서 좋겠지. 그럼 없는 사람들은? 그나마 이용하던 차도 사용못하고 오르는 집값 때문에 시외로 나가거나 더 힘들게 살게 되겠지 이걸 바라는 거야? 좀 생각이라는걸 하고 말하자.
@@leeseokco7556 좀 생각을 하고 반박을 하시던지 해야지. 아주 극단적이시네. 차고지 증명을 당장할 수 있는 것도 아니고 어차피 점진적으로 시행하는거고 글쓴이도 5년이든 10년이든이라고 얘기하고 있는데. 차고지 증명이 시작되면 주변에 주차장인프라가 구축이 되어야 하는건데 그 기간을 충분히 주어진 다음에 시행하게 될텐데 무슨 극단적인 사고방식으로 다 힘들게 살거다, 부자들만 좋은 세상 만들거다. 차고지증명이 무슨 다 자기집앞에만 세우는게 차고지 증명인줄 아는건지 무슨 부자들만 좋고, 서민들은 있는 차들 다 팔아야 하고... 현실을 좀 제대로 보시길. 그리고 그건 아는지 모르겠는데 지금 국토교통부에서 수도권 지역 1가구 2대째부터 차고지증명을 해야 등록하는 차고지증명제를 제안한 사실은 알고 있나요? 지금 차고지증명제 하고 있는 제주도는 부자들만 살고 있을까? 제주도에 배달하는 사람들 다 거리에 나 앉았던가? 삐딱하게 보지 말고, 법이라는건 대부분 정착할 수 있도록 기간을 충분히 두고 하고 있고 이런 법인 경우에는 주차장을 확보할 수 있도록 법정장치들이 마련될것이고 주차공간 확보 의무화는 점점 더 강화되어서 요즘엔 빌라도 1대 이상의 주차공간 확보 의무쪽으로 가고 있으니 시간을 길게 보고 법도 업그레이드 하고 사회간접시설도, 주차장도 점차 늘어나면 잘 안착할텐데 그거하면 다 망할것처럼 극단적으로 가지 마시길. 무슨 댓글 반박을 뭐 그렇게 생각없이 하시는지.
@@welljason 여기 생각 못하고 댓글 다는 인간 또 있네 5년? 10년? 과연 그기간 동안 차고지 등록제가 안착될수 있을꺼라 생각하시는건가? 더구나 수도권에 주차 인프라가 구축이 된다고? 지금도 가득이나 없는 땅에 아파트 지어 올리느라 멀쩡한 그린벨트도 해제하고 개발하는 이 시기에? 과연 수도권 한가운데에 주차 인프라가 된다고 생각하시는건가요? ㅎㅎㅎ 님이나 현실을 똑바로 보고 말해봐요 땅이 있어야 주차 인프라가 되죠 설령 된다고 하더라도 사용비가 장난 아닐꺼라는거 알고 있죠? 그리고 사실에 맞는 이야기만 하세요 2대째 부터 차고지 등록제가 과연 법안 통과 될꺼란 생각은 하시는건가요? 단언컨데 절대 통과 안됩니다 개별소비세 꼴랑 몇%에 신차 판매량이 +-5~8% 흔들리는게 우리나라 사람들입니다 절대 손해보기 싫어하는 사람들입니다. 겨우 몇십~몇백만원 때문에 몇천만원짜리 신차 판매량이 흔들리는데 차고지 등록제 하면 사유재산 침해한다고 다 들고 일어날껍니다. 이게 현실입니다. 제주에서 시행한다고 하는데 제주하고 수도권하고 비교가 될꺼란 생각은 버리세요 제주에 실거주 인구가 과연 몇명이나 될까요? 수도권 거주 인구하고 비교가 될꺼라고 생각하시는 건가요? 초딩도 아는 사실을 모르니 참나.. 삐닥하게 본다고요? ㅎㅎㅎ 조막만한 나라에 자동차 브랜드가 몇개나 있는 나라에서 차고지 등록제 시행하면 제조 차 회사에서 과연 가만히 지켜만 볼까요? 거기에 딸린 노동자와 식구들은요? 님이 책임질껍니까? 이게 안생길꺼 같죠? 지금도 평택이나 지방 자동차 공장 일꺼리 없어서 상권 망해가고 있는데 차고지 등록제 하고 신차 판매량 줄어들면 과연 그 사람들 가만히 있을꺼 같나요? 이게 그렇게 생각하기 어려운건가요? 5분만 생각해도 바로 나오는 거를요? 좀 생각하고 말을 합시다 ㅎㅎㅎ
@@leeseokco7556 그럼 처음부터 이 고밀집 도시에 이게 시행이 되겠나? 정책적으로 되겠나로 댓글을 달아야지. 무슨 생각이 부자만 사는 세상이 어쩌고 저쩌고. 땅도 없다면서 부자들은 무슨 돈으로 주차장 짓고 산다는거에요 서울,수도권 바닥에서. 5년이든 10년이든 이라고 하면 5~10년안에 무조건 된다는 그런 의미로 쓰이는 글인가? 하나 알고 둘은 모르는것 같은데 정책은 인프라를 동반하게 되는건데, 그냥 막 지은 건물들 재건축들어가고 재개발이 들어갈때 주차문제나 차고지증명 같은 강력한 법들이 견제를 해야 다음에 새로 지을때도 주차면적을 확보하는 노력을 하면서 장기적으로 주차문제가 해결이 되는거지. 일본이 뭐 요이땅 해서 주차문제가 해결된건줄 아나? 어차피 당장은 인프라 부족해서 사방에서 난리가 날테니까 시행하기는 어렵다고 해도 원 댓글에도 시간이 걸리더라도 정착했으면 좋겠다는 건데 무슨 부자가 어쩌고 저쩌고. 피해의식이 없다면 그냥 정책 가지고 논하시길. 남에게 생각이 있네 없네 비난하고 그러지 말고. 그게 더 후져 보인다는 걸 모르는지. 그리고 주차요금 당연히 들겠지. 자동차를 굴리는 비용 자체가 다 돈인데 소비로 생각안하니까. 쓸게없이 튜닝하는데 돈쓰고 뭐 그러면서 주차요금은 안낼라고 그러는 사람들 주변에 널렸죠? 고작 몇키로 주행 안하면서 연비 아낀다고 몇백만원 더 비싼 디젤차 사는 사람도 주변에 널렸고. 그게 더 생각이 없는거요. 차를 굴려도 돈을 합리적으로 쓰면 주차요금도 뭣도 좀 더 기분 안 나쁘게 쓰는걸 모르시는것도 아닐거고. 남한테 생각이 있네 마네 깔보면서 바닥 드러내지 말고.
@멋진싸나잉 좋지않게 생각하는 사람들도 있겠지만 대부분은 '원래그러한것' 이라고 생각하는것 같아요. 한국에서는 식당에 가면 반찬이 무상으로 나오는 것 처럼요. ^^; 지방이나 시골쪽은 교통비도 훨씬 저렴하고 주차비도 무료인 곳 많아요. 그리고 이건 그냥 개인적으로 느끼는건데 일본은 물가변동이 크게 없는거 같아요. 제가 30대후반인데 초등학교때 우롱차가 100엔정도 였는데 지금도 120엔 정도에요. 아 ~~저는 사정이 있어서 지금동네에 있어야 하지만 언젠가는 변두리쪽에서 여유롭게 살아보고 싶네요😄
한국에서는 요즘 짓는 아파트의 경우 1가구당 1-2대의 주차 공간을 확보해야 준공 허가가 나옵니다 달리 아파트 동 전체 면적만큼을 지하2층까지 주차장으로 만드는게 아닙니다만 ... 수천 세대의 아파트의 경우도 지하에 수천대×2 만큼의 주차장이 있습니다 일본하고 다른점은 일본은 거주할 집에 주차장이 기본으로 구비가 안되어 있는 경우가 많아서 차고지를 개인이 마련해야 되는 것이고 한국은 애초에 집을 구매할 경우 차 1대 정도 댈수있는 주차장은 기본으로 제공됩니다 안 그러면 집을 안사요 ㅋㅋㅋ 야 주차장도 없는 집이 어딨냐 장난하냐 그런 소리가 나오겠죠 ㅋㅋㅋ 물론 예전에 지은 집들은 예외사항이라 그런 집 들이 많은 동네는 골목 주차로 난장판이긴 하죠 그러나 재 개발되고 새 집들로 대체되면 궂이 골목주차가 필요 없겠죠
4:07 추미코님이 충분히 우려할만한 일입니다. 특히 노인이나 여성운전자가 혼자 운전하는 차량의 경우, 개인 전화번호가 노출되어 있다면 어떤 일을 당할지 장담할 수 없습니다. 그래서 요즘은 를 많이 사용하는 것 같네요. 차량에 개인 전화번호 대신 만 붙여놓으면 안내에 따라 차주에게 연락이 되는 시스템이네요.
저는 빌리촌인데 진짜 주차때문에 화가나는게 한두번이 아니에요. 골목을 막아버린 차들때문에.... 저는 이 동네 사는 이상 차 안삽니다. 도시라서 대중교통이 편하기도 하고 주차때문에 탈이 많은게 머리 복잡해져서 그냥 대중교통 이용이죠. 개인적으로는 불법주차 벌금이 높은것과 주차장확보 진짜 잘한것 같아요.
@겁없는선비 저도 차 당연히 사고싶죠. 그런데 님 혼자의 편의를 위해 여러사람에게 불편을 줘라? 너무 이기적인네요. 저도 당연히 마트,백화점 가면 두손으로 들고오기 힘든...저도 사람입니다. 다만,저는 주차장없으니 안사는겁니다. 백화점->택시 마트->장바구니....제가 님과 뭐가 다를까요? 님이 불편하니 이웃들은 참아라? 불법주차가 님이 하면 불법이 아닌건가요? 그리고 저를 아세요? 사회생활 안해봐서라고요? 님은 몇년하셨어요? 저는 35년쯤 되는데?
우리나라는 아직까지 주차장이 충분해도 골목길에 주차함. 마인드 자체가 그럼.. 우리동네에 지자체에서 운영하는 무료주차장있음.. 무료임.. 주차대수도 대충 200,300대는 댈수 있을거 같음. 밤에도 70~80프로정도 밖에 주차안되어있음. 그런데 주차장 반경 100미터즈음 넘어가면 골목길에 일자로 차 다댐.. 단지 100미터, 200미터 걸어가기 싫어서 그런거임..
@@Pigonhe-l5m 대중교통 인프라가 잘 되있는 동네면 몰라도, 대중교통으로 출퇴근 힘든 곳은 차가 필수죠. 하다못해 차고지 시행하는 일본도 소도시나 시골동네 가면 대중교통 인프라가 잘 안되있어서 차가 없으면 생활이 안되서 차가 필수고, 학생들도 부모가 사정상 등하교 못시켜주는 상황이면 원동기 딸 나이 되면 원동기 따서 스쿠터 타고 등하교 하는데, 진짜 대중교통 인프라 불편한 동네는 어느 나라를 가도 차가 필수입니다.
일본도 60년대니까 도입한거임. 2020년대와서 제주도 같은 특이한 경우를 제외하고 도입한다? 차고지증명제 자체가 개개인의 자동차 소유의 자유를 굉장히 제한하는 법률임. 차 갖고 싶으면 지금보다 돈 훨씬 많이 벌어라는건데. 최저시급 노동자들도 차를 끄는 우리나라에서 차고지 증명제면 현기차 대기업이 아니라 일반 소비자들부터 헌법소원 꺼내들며 집단소송이 이어질거고 그 때는 어떻게 될지 모름. 그 어떠한 정치인도 이러한 리스크를 지려고 하지 않을거임. 또한 전 세계에서 차고지 증명제를 도입한 나라도 일본 빼곤 거의 없기 때문에. 애초에 차고지증명제 도입하려면 군사정권 때 했어야하고 지금은 늦었음. 지금은 인구가 점차 줄어들면서 노는 땅과 버려진 건축물들을 조금씩 주차장으로 바꾸면서 가는 법 밖에 없음
현재 제주도 거주중입니다. 차고지증명제가 과연 앞으로 어떤 방향으로 진행할지는 모르겠으나, 현재 확인된 편법이 꽤 있습니다. 1. 육지에 주거지 등록이 되어 있는 경우 육지에서 차량을 가지고 오면 차고지증명제 대상이 아닙니다. 2. 차고지증명제 등록만 해주고 막상 주차 힘든 주차장이 꽤 있습니다.(행정기관에서 체크를 하지 않기에) 3. 관광지이기 때문에 단속 자체가 매우 느슨합니다. 제주공항마저도 일부 주차단속 카메라는 작동을 하지 않습니다. 4. 음식점들의 민원에 매우 민감하기에 일부 제외 시간을 두는 곳이 꽤 있습니다. 인정 혹은 예외를 두는 경우가 이리 많음 과연 성공적으로 가능할지 의문이네요.
한국과 일본의 마을 풍경을 결정짓는 가장 큰 원인은 바로 한국의 주차공간 부족과 불법주차때문. 한국인이 일본여행가서 별 특별할것도 없는 일본 동네가서도 예쁘다고 감탄 하는 이유가 골목과 건물앞에 난잡하게 주차된 모습에 익숙해져있다가 깔끔하고 쾌적한 일본의 주차문화때문이니 말 다했지 뭐,
도쿄에 살고 있는 사람입니다.. 저희 동네는 주택가가 많아서 5분거리당 노상주차장이 있고 역근처에 가면 200평 4층 주차장이 있습니다 차로 1시간정도 떨어진 곳에 사는 친척이 놀러올때 전철을 타고 옵니다… 전철이 더 편하기 때문이죠.. 일본인은 공공장소의 미관을 중요하게 생각해 주차.간판등 주위미관을 해치는 행동을 잘 하지 않습니다
젊은 사람이 도쿄(수도권)에 산다면 집값이 비싸서 외국인이 자기집 사기는 힘들테고, 대부분 아파트에 세들어 살텐데 주차장 임대료가 워낙 비싸서 일주일에 한두번 타는 차를 사는 것보다 전철을 타고 다니는 것이 더 합리적이겠죠. 차로 회사에 출퇴근 한다고 하면 회사 근처에도 주차장을 임대해야 할테니 쥐꼬리만한 월급 받아서 차밑에 다 넣는다는 것은 정상적인 사고가 아니겠지요.
저는 호주에 삽니다. 여긴 차고지 증명제가 없어요. 그래서 그런지 요즘들어 일부지역은 골목길 주차가 늘어나고 있습니다. 근데 특이한건 개인주택을 신축할때 가구당 기본 2대정도의 주차장은 기본으로 설계되어 있습니다. 이게 법률로 정해져 있는지는 잘 모르겠어요. 그리고 아파트는 세대별로 정해진 주차장이 있습니다. 주차장 바닥에 지정호수가 표기되어 있고 악간의 창고공간도 같이 배정되어 있습니다. (집호수 배정처럼 주차공간도 배정되어 있다고 생각하시면 됩니다) 집안에서 안쓰는 물건 일부를 거기다 보관할수 있습니다. 자물쇠도 있고요. 이게 장점이 전기차 시대가 되면서 전용충전시설을 설치할수 있다는 겁니다. 아마도 전기차 확대를 고민한다면 한국도 신축아파트 부터라도 이런 시스템을 도입해야 할것 같아요. 그럼 전기차 충전문제도 자연스럽게 해결됩니다.
사회 발전 과정에 따라, 자가용시대에 들어서 건설된 주택가는 여유가 있고, 이미 도로가 건설된 이후에 자가용차가 일반화 됐는가에 따라 다르다.. 요즘 재건축된 지역이나 신축 건물단지 지역은 당연 차고가 있지만, 시대적으로 어쩔 수 없는 시대인 경우에는 어쩔 수 없다고 본다. 우리 주변 제건축 건물에는 가구당 1.7배의 주차장을 확보했다. 그전에는 단지내에 주차 했기에 아침출근시간에 혼잡이 있었었다. 요즘 주민 우선 노변주차 제도가 있기도 하죠. 유럽이나 미국 도시의 주차 난을 보면 결국 사회적 발전 단계에 관한 사항이라 봅니다. 뉴욕이나 파리도 시내주차 문제가 심각하죠. 사회 발전단계별 구조가 충돌하는 것이죠.
참고로 아파트에 들어가는 주차장공간은 서비스 공간은 아닙니다. 다 계약하는 면적에 들어가 있습니다. 그래서 옛날아파트나 빌라에 비해 요즘 신축아파트가 좁아보이는 이유중 하나입니다. 그걸 보완하기 위해 서비스공간이라고 불리는 베란다 확장을 하는겁니다. 혹시 모르시는분 계실까봐 글씁니다.
@@kimyunghoon 단점이라면 차량 유지비가 올라간다는 것? 안그래도 배기량 세금에 중량세가 또 붙어서 세금이 높고, 정기검사(차검)도 차량 연식이 올라갈수록 비싸지는데, 주차비까지 생각하면 정말 차 끌기 힘들죠. 그나마 인구 10만 이하 도시는 경차 한정으로 차고지가 면제인데, 그런 동네들은 진짜 차 없으면 생활이 안되서 학생들도 원동기 딸 나이가 되면 원동기 따서 스쿠터 타고 등하교를 하는데, 그런 동네들은 노는 땅도 많고, 단독주택이 대부분이라 10만 이하 지역에서의 경차 한정 면제는 좀 의미가 없긴 하죠.
처음에는 나도 아 우리나라 불법주차 너무 많다 우리도 일본처럼해야된다 생각했지만 막상 일본에서 차를 렌트해서 다녀보니 와 이건 뭐 시간이 곧 돈이 되어버리는 경험을 했다 우리나라가 차선도 넓고 뭔가 조금은 어겨도 눈감아주는 문화라 근데 일본은 뭐랄까 숨이 막힌다고 해야할까 암튼 고속도로 한번타도 톨비가 너무 심할정도로 부담스럽고 일본사람들 참 살기 힘들겠다는 생각을 많이했다
4:20 역시 츄미코는 여성이라 잘 아는군요! ㅋㅋㅋ 한국에서 여자가 모는 차로 보이면 테러를 당하거나(내가 사는 빌라 주차장에 주차했는데 밤에 바퀴 고의 펑크^^), 전번으로 쓸데 없는 연락이 오거나, 옆자리 다 비었는데 일부러 내 차 뒤에 주차 못 빼게 막아놓고 전화 안 받고 잠수 타거나, 막아 놓은 차 빼달라고 전화하면 고의로 욕설 시비 걸어서, 차 살 때 색상을 주의해서 골라도, 타고 내릴 때 눈여겨 봐 뒀다가 저러는 남성들 꼭 있음 ㅋㅋㅋ 최근에는 배달앱 이용이 늘면서 고객 번호로 사적 연락을 하는 라이더(배달부) 때문에 안심번호를 대부분 이용하죠. 저도 저런 연락 지겹게 많이 받아 봄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ cctv 있어도 도어락 눌러보기, 새벽 2시에 술에 취해 문 두드리기, 별 일 다 있어요 ;)
@@pighairgmail 교통문화 수준 높은 편입니다 님이 보기에 수준 낮다고 낮은게 아니에요 후진국이나 중진국 보시면 그게 교통문화가 낮은 것이죠 일본이 불법주차가 없는 것은 단속이 잦기 때문이지 일본 민도가 높아서가아니에요 불법주차는 땅에 비해 차량이 많기에 어쩔수 없는 부분이고 일본같이 칼같이 하려면 주차비 차고지 과태료 등 개인 부담이 커지는 것이죠 그와 일본은 차량에 유지비가 커 경차만 타는 것이죠 부담되니까요 보기 좋은게 꼭 좋은 것만도아니라는 거죠 과연 저게 국민 생활 만족을 높이는것일까요 반면 우리나란 중형차라도 구입하면 유지비나 세금은 일본에 비해 저렴하고 고속도로 비용도 저렴해서 이동과 중형차의 안락함등 일본에 비해 월등한 삶의 질을 누립니다 님이 말한 불법 주차는 아파트를 제외한 개발이 안된 단독주택 단지 내지 시내유흥가 정도지 광화문 대로 종로 대로 강남대로 이런 중심도로에 불법 주차하는게 아니에요 시내 중심도 밤 빼곤 유로 주차합니다 밤엔 유료 주차장도 닫는곳이 많기에 또한 밤에 불법주차 단속으로인해 사람이드물게 되면 상권도 죽겠죠 그냥 질서 만 지켜라 보기 좋잖아? 문호ㅏ수준 높잖아 이런 단순한 문제가 아니라 우리나라 정도면 문화수준도 높고 분법주차도 이것저것 생각해 유도리있게 단속하는 겁니다
@@253끌 원글 쓰신 분이 단순하게 차 안팔려서 더 손해라고 쓰셔서 저도 좀 단순화를 많이 해서 썼군요. 하신 말씀도 상당부분 일리있습니다. 다만 한국은 반드시 단속해서 바꿔야 할 부분들을 법이 있음에도 제대로 단속하지 않는 경우가 많은 것도 사실입니다. 작년부터 과태료가 많이 오르긴 했지만 어린이 보호구역 불법주정차로 인한 사고가 발생한다든가 소방차 등이 불법주차로 진화에 방해를 받는 등의 문제가 적지 않다고 생각합니다. 제가 교통문화가 나쁘다고 한 건 이런 단속을 포함해서 말한 것이지 외국은 사람들이 알아서 잘 지키고 한국은 미개해서 안 지킨다는 뜻으로 한 이야기는 아닙니다.
그나마 아파트는 1대 정도 댈 자리는 보장되니까 이중주차를 하던 어쩌던 꾸역꾸역 아파트 안쪽에 차를 댈 수 있지만 절반은 주차된 차들로 막혀있는 서울의 좁아터진 뒷골목을 운전해 지나갈 때면 차고지 증명제가 도입되었으면 하는 생각이 들곤 합니다. 하지만 국내에서 차고지 증명제는 현실적으로 불가능할듯합니다. 한국인들은 짱꿜라들 못지않게 자기가 조금이라도 손해보는거에 발작하는 민족이라 바로 반대에 부딪힐듯 합니다.
우리도 저런 차고지법은 도입해야한다.불법주차 정말 넘심해요 ㅠㅠ 영상 잘보고가요.
우리나라는 차고지 등록제 실시하면 현기차 망하면서 내수 폭망한단다.
불법주차는 그냥 국민성이 개판인 거고
@@SJluckyguy 구조정상화 하는데 내수가 폭망하면 ㅋㅋㅋ 그 자체로 거품경제 인증 ㄷㄷ
차고지 증명 하는 순간 한국 국토 전체 주차비가 강남 수준으로 변할걸요? ㅋㅋㅋ
일본이 마냥 좋아 보이지만 한국도 그 나름의 무질서 속에 질서가 있는 거에요.
@@epiphone7007 ㅋㅋㅋ 그럼 차를 끌지마. 기름값은 안아까움? 주차비도 없는데 차를 왜 끌어
홋카이도 살면서 차고지 증명제 있어서 좋은점이라고 생각한건 겨울에 제설작업하는 차량이 돌아다닐때 좋습니다. 도로에 주차되있는 차량이 없으니까 제설차량이 수월하게 작업할 수 있습니다. 제설차량 지나가면 깨끗하게 도로 눈 치워주고 그러면 차로 이동하거나 걸어다닐때 편합니다.
캐나다 삽니다. 동네 길거리에 주차해도 되긴하나 눈이 온날 주차해놓으면 죄다 견인행입니다 최소 160불 나옵니다 ㅎㅎ 그래서 눈만오면 바로바로 차 빼죠. 그렇게 해도 10-20대는 끌려가는것 같네요
@혐오인종차별잡는중도 동의합니다 :) 저도 하우스에 살아서 가라지있지만 제가 말한건 동네 입구주변에 아파트가 있는데 그주위로 차가 엄청 주차되어있거든요. 주차비가 비싸니까. 한국은 주차비도 싸고 법도 약한데 어떻게 어디서부터 손을 대야할지 감도 안오네요.
한국은 하드웨어만 베낀거지, 소프트는 저너머죠.
한국에서 법과 제도는 허울일뿐 현실을 견인하지 못하는 정치의 산물입니다.
왜 정치의 산물이냐....
근대이후로 도시개발이 선진국처럼 완만하게 변화 하지 못했기에
국가주도하에 강제적으로 매우 빠른시일에 바뀐게 서울입니다.
7,80년대만 해도 서울은 상경한 서민들에 의한 무허가 주택이 많았고 강남개발 이후로 도시개발에 애먹고 있을때즘
올림픽을 빌미로 용역깡패까지 쓰며 그들을 싹 밀어제끼는 강제력을 동원합니다.
그 이후로 서울 시유지내 무허가 주택은 눈에 띄게 줄어듭니다. 자연스레 도로 확장, 주택개발에 박차를 가하죠.
민주정부 김대중때는 월드컵을 빌미로 역전, 주요 상권과 길거리와 개천가에 즐비했던 무허가 노점상을 강제적으로 몰아냅니다.
용역깡패는 없어졌지만 지자체 공무원, 공익요원들이 경찰의 지원아래 철거반에 동원되었죠.
그로인해 시내중심가 부근에서 음주, 고성방가가 눈에띄게 사라지며 치안개선이 이루어지게 되고,
주거지역이 상권과 더욱 밀접해지는 결과를 낳게 됩니다.
그 변화로 인한 바탕하에 서울은 70년대 이후로 줄곧 지하철사업에 매진한 결과로 대중교통의 혁신을 이루고
이에 발맞추어 버스와 연계 하는 요금체계의 선진화를 도모해 세계 그 어느 도시보다 대중교통이 발달한 도시가 되고 말죠.
이는 순전히 국가의 힘, 그러니까 공권력에 의해 이루어진거라 민간의 힘과 법은 보조적 역할만 하며 따라가기 급급했죠.
그래서 서울은 따지고 보면 다른 도시보다 정치적 산물의 영향이 큰 도시입니다.
하지만 세월은 변하고...
불균형의 구조가 터져나오는게 민간의 힘이 커지면서 부터입니다.
국가에서 개발한 하드웨어안에서 소프트적인 문제가 발현되기 시작하는데 이것에는 국가의 강제력이 동원되기 힘듭니다.
그동안 이뤄진 도시개발의 중점은 부동산, 대중교통 개발였다고 봐도 무방했으니까...
짧은 시간에 부강해진 국민들에게도 그만큼의 자동차와 부동산이 공급 되어진 것에 반해 주차문제, 층간소음등과 같은 문제가 나오는데 이에 대한 민간과 관련된 법 제도는 미비하기 그지 없고 시민사회는 여러 갈등으로 동요하게 마련이죠.
아이러니하게도 발달한 대중교통만큼 개인주의도 커지게 되었으니 자가용 수요는 계속 늘어만 가고...
사람들의 인식과 패턴도 다양해지는걸 그 후진 보수화된 법의 태도로 발맞추어 갈수나 있었을까요?!
제일 많이 개선되어야 하는건 그런 입법을 하는 정치인들이여 하는데 국민도 문제인게
안전보다 편의를 개선보다 수익을 원하는 국민들의 요구가 그런 정치인을 만들고 그게 우리 대한민국 국민의 클라스라면 클라스죠.
@@asomine
싫음 다른 나라 가 사세요
우리나라보다 못한나라 쎄고쎘어요
불평불만은 ㅋㅋ
@@Pigonhe-l5m
ㅋㅋ 그러네
90년대 우리나라에서 쓰레기 종량제 봉투를 돈주고 사고
쓰레기 담아 버리던게 처음에는 반발이 많았지만, 이제는 당연시 된것 처럼
시간이 걸리긴 해도 불가능하지 만은 않을것 같습니다.
그렇죠... 사람마다 성향은 다르겠지만 차를 자랑으로 타고 다니는 시대는 조금식 지나가고 있으니까요...멋을 낼려면 내고...어차피 이동수단으로 생각하는 사람은 그런데 관심이 없으니까요...
한국도 2008년 차고지 하려고 했습니다. 반발이 심했고 광우병 시위 일어나면서 더욱이 실행할 동력이 떨어져서 못했습니다.
솔까 애초에 주차할 공간도 없으면서 차 사는거자체가 노답이죠
한국에서 차고지증명제 시행하면 바로 대통령하야각입니다
@@kuwait_park ㄹㅇㅋㅋ 전국민 난리날듯..
쓰레기봉투야 한달에 만원도 안들지만
차고지 증명제 들어가면 당장 차 못끌고다니고 출퇴근 못할 사람들 수백만명에
카푸어될 사람들 어마어마할 거 같네요...
여성징병도 못하는 이유와 동일.....
시행하면 바로 탄핵에 해당 정당 난리남ㅋㅋㅋㅋ
한국에서는 주차타워를 늘리는 것이 현실적인 해결책입니다. 주택이나 상가밀집구역에서는 아예 의무적으로 설치하도록 제도화하구요. 수익성이 없다면 보조금을 주는 것도 방안이 될 수도 있구요.주차타워가 있는데도 불법주차하는 차량은 지금의 몇 배를 물도록 규정도 바꾸고요.
근대 그게 힘든게 도시계획을 할때 주차타워 자리를 만들고 지어야 하는데 지금은 다 지어진 상황이라 주차타워 만들기가 쉽지 않음
주차 타워도 미관상 보기 안좋아서 주변 사람들이 싫어함
ㅇㅈ
@@namemy8407 ㅋㅋㅋ 골목길주차가 미관에는 훨씬더 극혐일듯
수익성 있습니다.불법주차로 받는돈이 얼만데..지금 다 국가 시도 공무원으로 들어갑니다. 국가 보조금.시도보조금.지자체 보조금.직업적으로 인원보충 할수 있고 각 읍.면.동사무소에 취업알선 있는것처럼 주차관련차고지증명제 등 주차관련 (교통정리제)부서가 있으면 좋은데..
단순히 차고지증명제만 해서는 안댑니다. 신축건물에 주차장을 충분이 만들도록 건축법도 같이 개정해야죠. 주위에 다세대주택 새로 많이 짓던데 주차장은 두세대밖에 없더군요. 생계를 위해 차가 필수인 사람들도 많은데 주차장이 부족한 상태에서 차만 못 사도록만 하는 것도 문제죠
차고지 증명이 시행 된다면 집 대신에 주차장을 세워 수익창출을 할것이고 주차공간 없는 집은 가격이 내려가고 있는 집은 올라가겠죠 신축은 자연적으로 주차공간을 만들어 낼겁니다
@@Allallall788 가격이 내려가는 집이 생긴다고 하시니ㅜㅜ갑자기 관심이 생기네요 집값이 비싸서...어우
저희집 빌라 주차장에 다른곳 방문하는 차가 주차하는 경우도 많고, 주차장을 가로막고 주차하는 사람도 많아서 차 때문에 스트레스 많이 받지요ㅜㅜ 주말, 평일 저녁엔 단속하지않으니 도로 차선 하나는 주차장으로 바뀌는 곳도 많고~ 일단 한국은 단속부터 빡시게 하는게 좋을것 같아요.
성남은 구시가지 쪽 가면 골목 주차가 거의 장인의경지예요 골목 주차가 많다많다 하다가 햐~~ 어떻게 주차한거지 신기하다 이렇게됨 제주도 시행해서 괜찮으면 다른지역도 시행하면 좋겠어요.
수도권은 절대 불 가지요. 자동차가 사라진 골목길 생각만 해도 깔끔하고 좋아 보이는데, 우리에겐 꿈이죠.
제주도시행하고있지만 모든차량이 아니고 새로출고하는차량만해당사항이기때문에 변한거하나없습니다
우리나라같이 좁고 인구 밀도 겁나게 높은 나라가 길도 넓직넓직하고 차도 하나씩 다 가지고 있는 것 보면 가끔 신기하다는 생각도 듭니다.
이 좁은 나라에 차도 넓어야 하고 집도 넓어야 하고 다 가지고 있어야 하고
본가 아파트서 옆에 주택가로 올해 초부터 혼자 나가사는데요.
진짜 .. 차 있는 사람이 왜 댈 곳 없는 곳에 집을 얻는건지, 주차장소 없는 곳에 사는 사람이 왜 차를 사는지 이해가 안감. 하다못해 빌라라도 필로티로 되어 댈 수 있는 곳에 가던가 진짜 골목길 개판이에요 코너가 다 사각지대임
맞아요. 교차로 코너주차만 제대로 단속하고 없어져도 사고 많이 줄어들겁니다. 뭐가 보여야 미리 피하죠. 사람이니 차니 자전거니 불쑥불쑥 튀어나오는데 진짜....
자기 집에 주차장이 있어도 엄한넘이 이사와서 주차장 진출입로에 차 처대놓고 잠수타는 꼬라지 겪어보면 진짜 살인충동 옵니다. 심지어 그넘이 내 전화는 씹다가 울 부모님이랑 싸우고 가버리면 밤에 짱돌하나 박아버릴까 진지하게 고민하게됨.
그냥 시스템이 안되있어서그럼... 본인이 차 사봐요. 그런얘기 나오나..
일본살때 처음에는 불편할거라 생각했는데
의외로 모든곳에 주차장이 있어서 너무 편함 한국에서 어딜가든 주차하는게 전쟁이라는거
대부분사람들 공감할텐데 그런 스트레스 자체가 없음
인구대비 차량 등록대수가 한국이 높죠. 그만큼 일본은 차 구입을 포기한 사람이 한국보다 많다는건데 국민 대다수의 삶의 질이 한국보다 낮은건데 과연 이게 좋은건가 싶네요.
@@k3vocal 한국 2.13명당 1대 일본 1.7명당 1대 일본이 많은데요
누가 맞는 말임? 둘 중 하나는 카더라 거짓 정보 흘리는 건데 ㅋㅋ
차고지 증명을 하면.주차전쟁하던 차들이 어디가겠습니까. 차고지 증명이 문제가 아니고 주차장 자체가없는게 문제죠. 월세보다 비싼 주차장 이용료를 내면서 지하철역보다 먼 주차장에 차놓고 다녀야 하겠죠. 우리나라에서 도입하려면 해결할 문제가 많을듯..
그렇게 놓고 다니면 되죠. 일본 도시지역 중산층들 차있어도 주중에는 다 버스 지하철 이용해요.
대한민국도 이 제도 반드시 있어야한다고 생각합니다
옛날에 일본 갔을때 도꾜뒷골목에 주차된 차량을 봤는데 경찰이 자전거를 타고 와서 흰색 분필? 같은 걸로 바퀴에 마킹하고 시간체크하고 갔다가 일정 시간이 지난 뒤에 와서 딱지 발부 하더라고요.
대단한 사람들...........
미국도 그래요..... 모가 대단 한건지 당연한걸..
@@kenyi3236 그 당연한 걸 못하는 대한민국의 문제죠
한국은 사진 찍고간후 5분후 다시 와서 같은 자리 있으면 사진 찍고 딱지 부과합니다. 10월에 3번 나왔네요.
차량으로 사진찍으러 다니는 우리가 더 대단한거죠
@@오버플로우 바보임? 카메라로 다 찍는데 분필 칠하는 일본을 대단하다고하네
일단 우리나라는 한가구당 차량 보유대수가 너무 많음. 구성원 전부 1대씩 갖고 있는 경우가 많다보니 주차난이 해결이 안됨.
그런데도 가구당 차량보유대수 일본이 우리나라보다 더 높습니다........ 이걸 해결하는 방안중 아주좋은게 차고자 증명제인거죠
좀 팩트 아닌것도 말하지마라
한국 1000명당 자동차 보유 300명이고
일본 1000명당 자동차 보유 500명대임
대뎃글 일본이랑 비교하는 뎃글이 아닌데 2530 저새끼는 난독증 있나
@@크림빵크앙크앙 거긴 한국보다 땅이 넓잖아요 인구 밀도도 덜 심하고
@@orbit__ ??일본 지형 알고 댓글 달아주세요
일본 반으로 나눠서 북쪽 반은 인구가 거의 없고 남쪽 반에 거의 대부분이 삽니다
거기다 평지비율은 한국보다 일본이 더 없어서 한정된 평지에 다 몰려살고 있구만 무슨 말씀이신지?
그러다보니 인구밀집도 순위 또한 한국이나 일본이나 많이 차이 안나요
한국도 골목길 주차만 사라져도 깔끔해질텐데요.너무 빠르게 성장하다보니 주차장 확보가 안돼서 앞으로도 주차장을 세우기란 정말 어려울듯합니다.
주차타워를 세우고 주차장을 만들어도 문제입니다. 사람들 인식이 시내나가서 주차비 내고 주차 = 등신 호구라서 신도시 상가단지에 있는 주차타워는 텅텅 비어있는데 도로가는 불법주차 차량으로 꽉꽉 채워져있는 기현상을 볼 수 있습니다.
@@MrNieball 단속을 안하니까 그렇죠 단속 본격적으로 하면 어디든 차 없습니다 지금도 단속 심한 지역은 불법주차 없습니다
미국도 골목길이나 갓길에 주차많이함 일본처럼 차고지증명?하면 난리날거에요
차고지 증명제는 자동차회사에서 차 안팔린다고 로비해 절대로 못하게 하겠죠.
그리고
일본에서 불법주차 딱지 한번 떼여보면 절대로 불법주차 안할겁니다.
@@bigboyb3961거긴 땅이고 집이고 넓으니까 뭐..
매번 느끼지만 설명을 참 잘하십니다
굿모닝~ 입니다 어제방송한 내용을바로 편집을 하시다니... 잠자면서 일하세요 또 병나면안돼요...
일본 길거리 많이 다녀본 입장에서 보면 확실히 길거리는 일본이 아주 깨끗함. 처음에는 같은 도로이고 같은 골목인데 뭔가 느낌이 많이 다르다, 나라가 다르다고 이런 것까지 다른 느낌인 거냐 싶었는데 알고보니 불법주차가 없어서 그랬던 게 컸다는 걸 깨달음..보니까 공영주차장이나 집에 있는 차고에 주차한 듯. 심지어 자전거도 주차장이 따로 있고 거기에 주차되어 있지 불법주차가 거의 없었음. 엄청 큰 자전거 주차장 대박..일본 갔다가 한국 와보면 그냥 개판이라는 게 느껴지는데 좀 지나면 익숙해짐. .그러다 다시 일본에 가면 '와 깨끗하다,,,' 그리고 다시 한국에 돌아오면 '개판이네..' 이게 계속 반복 되었음..
한국은 제품수출만 하면 먹고 살 수 있다고 생각하기 때문인지 관광객 같은 건 전혀 신경 안 쓰는 느낌이랄까..;너무 무질서하게 되는대로 생활하는 것 같음
@@cattytanty6238 ㄹㅇ 반일인 나도 이건 쌉인정 진짜 한국에서 태어나서 지금 까지 살면서 젤 싫은게 멏개가 있는데 천편일률적인 성냥갑 아파트랑 자동차, 자전거 불법주차 길거리 미관 존나 해치는 게 있음. 좀 진짜 교통관련된건 일본 밴치마킹좀 하자 좀 아으
제느낌에는 차량 주차말고, 쓰레기같은건 한국이 더 깨끗하다는 느낌이었습니다. 생각지도 못한곳에 쓰레기들이 자잔하게 있어서, 일본거리가 깨끗하다~라는 고정관념같은게 없어졌습니다.
벌금세면 다지킵니다.
@@Saylessbb
일본가 사세요
반일도 하지 말고
걍 일본가세요
성냥갑이 싫으면 시골가 사시고
차세울곳이 없으면 차못사는것이 당연하다고 생각함.
댓글 어떻게하셔쎠어요?
ㅡㅡ 뚜벅이지...
@@dreamx6711 범법자지..
뚜벅이 인증
???이게 당연한거 아님????? 돈내고 주차하세요;;;
정말 좋은 제도다.
하루빨리 도입해야 한다.
우리 골목길에도 주차타워가 우후죽순 생겨서 주차사업도 새로운 사업으로 자리매김 해야 좋을 것 같다.
반발이 심하더라도 개인적으로 차고지 증명, 주차공간 없는 건물 준공 불가 같은게 5년이 걸리더라도 10년이 걸리더라도 한국에도 정착했으면 좋겠어요.
어차피 자동차는 돈이니까.
ㅋㅋ 한 번 일본에서 살아보고 생각해보길
차 없이 다니는 얼마나 불편한지
일본 좀 심하게 규제하는 거지
저런 규제가 일본 자동차 산업을 후퇴시켰지
시민의 삶의 질도 떨어지고
좀 생각이라는걸 하고 말하자
보기 좋다고 깨끗하다고 차고지 증명제 만들면
당장 직업 잃고 배달 뛰어야 하는 사람들이 몇십만명은 될꺼다
차고지 증명제 만들면
새차가 과연 지금처럼 팔릴까?
타던 차도 중고차로 똥값 으로 나올꺼고
주차장이 있는 집값은 지금도 비싸지만 배이상 뛸꺼고
차로 먹고 사는 사람들은
차고지 증명 때문에 비싼 주차장 비용 물거나
길바닥에 나 앉아야 할꺼다.
그래 좋아
님 말대로 어차피 자동차는 돈이니까
부자들은 좋은세상 만났다고
주차장 딸린 집 여러채 구입하면 천정부지로 땅값오르니
앉아서 돈벌고 주차장도 널널하게 이용하게 되서 좋겠지.
그럼 없는 사람들은?
그나마 이용하던 차도 사용못하고
오르는 집값 때문에 시외로 나가거나
더 힘들게 살게 되겠지
이걸 바라는 거야?
좀 생각이라는걸 하고 말하자.
@@leeseokco7556
좀 생각을 하고 반박을 하시던지 해야지.
아주 극단적이시네.
차고지 증명을 당장할 수 있는 것도 아니고 어차피 점진적으로 시행하는거고 글쓴이도 5년이든 10년이든이라고 얘기하고 있는데.
차고지 증명이 시작되면 주변에 주차장인프라가 구축이 되어야 하는건데 그 기간을 충분히 주어진 다음에 시행하게 될텐데
무슨 극단적인 사고방식으로 다 힘들게 살거다, 부자들만 좋은 세상 만들거다.
차고지증명이 무슨 다 자기집앞에만 세우는게 차고지 증명인줄 아는건지
무슨 부자들만 좋고, 서민들은 있는 차들 다 팔아야 하고...
현실을 좀 제대로 보시길.
그리고 그건 아는지 모르겠는데
지금 국토교통부에서 수도권 지역 1가구 2대째부터 차고지증명을 해야 등록하는 차고지증명제를 제안한 사실은 알고 있나요?
지금 차고지증명제 하고 있는 제주도는 부자들만 살고 있을까?
제주도에 배달하는 사람들 다 거리에 나 앉았던가?
삐딱하게 보지 말고, 법이라는건 대부분 정착할 수 있도록 기간을 충분히 두고 하고 있고
이런 법인 경우에는 주차장을 확보할 수 있도록 법정장치들이 마련될것이고
주차공간 확보 의무화는 점점 더 강화되어서 요즘엔 빌라도 1대 이상의 주차공간 확보 의무쪽으로 가고 있으니
시간을 길게 보고 법도 업그레이드 하고 사회간접시설도, 주차장도 점차 늘어나면 잘 안착할텐데
그거하면 다 망할것처럼 극단적으로 가지 마시길.
무슨 댓글 반박을 뭐 그렇게 생각없이 하시는지.
@@welljason 여기 생각 못하고 댓글 다는 인간 또 있네
5년? 10년? 과연 그기간 동안 차고지 등록제가 안착될수 있을꺼라 생각하시는건가?
더구나 수도권에 주차 인프라가 구축이 된다고?
지금도 가득이나 없는 땅에 아파트 지어 올리느라
멀쩡한 그린벨트도 해제하고 개발하는 이 시기에?
과연 수도권 한가운데에 주차 인프라가 된다고 생각하시는건가요? ㅎㅎㅎ
님이나 현실을 똑바로 보고 말해봐요
땅이 있어야 주차 인프라가 되죠
설령 된다고 하더라도 사용비가 장난 아닐꺼라는거 알고 있죠?
그리고 사실에 맞는 이야기만 하세요
2대째 부터 차고지 등록제가 과연 법안 통과 될꺼란 생각은 하시는건가요?
단언컨데 절대 통과 안됩니다
개별소비세 꼴랑 몇%에 신차 판매량이 +-5~8% 흔들리는게 우리나라 사람들입니다
절대 손해보기 싫어하는 사람들입니다.
겨우 몇십~몇백만원 때문에 몇천만원짜리 신차 판매량이 흔들리는데
차고지 등록제 하면 사유재산 침해한다고 다 들고 일어날껍니다.
이게 현실입니다.
제주에서 시행한다고 하는데
제주하고 수도권하고 비교가 될꺼란 생각은 버리세요
제주에 실거주 인구가 과연 몇명이나 될까요?
수도권 거주 인구하고 비교가 될꺼라고 생각하시는 건가요?
초딩도 아는 사실을 모르니 참나..
삐닥하게 본다고요? ㅎㅎㅎ
조막만한 나라에 자동차 브랜드가 몇개나 있는 나라에서
차고지 등록제 시행하면 제조 차 회사에서 과연 가만히 지켜만 볼까요?
거기에 딸린 노동자와 식구들은요?
님이 책임질껍니까?
이게 안생길꺼 같죠?
지금도 평택이나 지방 자동차 공장 일꺼리 없어서 상권 망해가고 있는데
차고지 등록제 하고 신차 판매량 줄어들면
과연 그 사람들 가만히 있을꺼 같나요?
이게 그렇게 생각하기 어려운건가요?
5분만 생각해도 바로 나오는 거를요?
좀 생각하고 말을 합시다 ㅎㅎㅎ
@@leeseokco7556
그럼 처음부터 이 고밀집 도시에 이게 시행이 되겠나?
정책적으로 되겠나로 댓글을 달아야지.
무슨 생각이 부자만 사는 세상이 어쩌고 저쩌고. 땅도 없다면서 부자들은 무슨 돈으로 주차장 짓고 산다는거에요 서울,수도권 바닥에서.
5년이든 10년이든 이라고 하면 5~10년안에 무조건 된다는 그런 의미로 쓰이는 글인가?
하나 알고 둘은 모르는것 같은데
정책은 인프라를 동반하게 되는건데, 그냥 막 지은 건물들 재건축들어가고 재개발이 들어갈때 주차문제나 차고지증명 같은 강력한 법들이 견제를 해야 다음에 새로 지을때도 주차면적을 확보하는 노력을 하면서 장기적으로 주차문제가 해결이 되는거지.
일본이 뭐 요이땅 해서 주차문제가 해결된건줄 아나?
어차피 당장은 인프라 부족해서 사방에서 난리가 날테니까 시행하기는 어렵다고 해도 원 댓글에도 시간이 걸리더라도 정착했으면 좋겠다는 건데 무슨 부자가 어쩌고 저쩌고.
피해의식이 없다면 그냥 정책 가지고 논하시길. 남에게 생각이 있네 없네 비난하고 그러지 말고.
그게 더 후져 보인다는 걸 모르는지.
그리고 주차요금 당연히 들겠지. 자동차를 굴리는 비용 자체가 다 돈인데 소비로 생각안하니까. 쓸게없이 튜닝하는데 돈쓰고 뭐 그러면서 주차요금은 안낼라고 그러는 사람들 주변에 널렸죠?
고작 몇키로 주행 안하면서 연비 아낀다고 몇백만원 더 비싼 디젤차 사는 사람도 주변에 널렸고. 그게 더 생각이 없는거요.
차를 굴려도 돈을 합리적으로 쓰면 주차요금도 뭣도 좀 더 기분 안 나쁘게 쓰는걸 모르시는것도 아닐거고.
남한테 생각이 있네 마네 깔보면서 바닥 드러내지 말고.
한국도 차고지증명제 시스템이 있었으면 좋겠네요.
울리나라도 있었습니다. 김영삼 정권때 없어졌죠. 근데 있을때도 주차장 가짜계약해서 주차장 주인만 돈벌고 골목주차는 여전했죠. 제도보다는 민도의 문제죠
맨션같은곳도 기계식타워주차장이 대부분이고 주차비도 상당히 비싼걸로 알고있습니다.
맞아요.. 저희맨션이 좀 중심가쪽에 있는데. 한달 주차비만 4만엔이 조금 넘습니다.차 살돈은 어떻게 마련해 보겠는데 매달 나가는 주차비가 너무 아까워서 차를 안삽니다.ㅋㅋ (차를 탈일도 거의 없습니다만.. 회사도 전철로 가까워서)
@멋진싸나잉 좋지않게 생각하는 사람들도 있겠지만 대부분은 '원래그러한것' 이라고 생각하는것 같아요. 한국에서는 식당에 가면 반찬이 무상으로 나오는 것 처럼요. ^^;
지방이나 시골쪽은 교통비도 훨씬 저렴하고 주차비도 무료인 곳 많아요.
그리고 이건 그냥 개인적으로 느끼는건데 일본은 물가변동이 크게 없는거 같아요.
제가 30대후반인데 초등학교때 우롱차가 100엔정도 였는데 지금도 120엔 정도에요.
아 ~~저는 사정이 있어서 지금동네에 있어야 하지만 언젠가는 변두리쪽에서 여유롭게 살아보고 싶네요😄
한국에서는 요즘 짓는 아파트의 경우 1가구당 1-2대의 주차 공간을 확보해야 준공 허가가 나옵니다 달리 아파트 동 전체 면적만큼을 지하2층까지 주차장으로 만드는게 아닙니다만 ... 수천 세대의 아파트의 경우도 지하에 수천대×2 만큼의
주차장이 있습니다 일본하고 다른점은 일본은 거주할 집에 주차장이 기본으로
구비가 안되어 있는 경우가 많아서 차고지를 개인이 마련해야 되는 것이고
한국은 애초에 집을 구매할 경우 차 1대 정도 댈수있는 주차장은 기본으로
제공됩니다 안 그러면 집을 안사요 ㅋㅋㅋ 야 주차장도 없는 집이 어딨냐
장난하냐 그런 소리가 나오겠죠 ㅋㅋㅋ
물론 예전에 지은 집들은 예외사항이라 그런 집 들이 많은 동네는 골목 주차로
난장판이긴 하죠 그러나 재 개발되고 새 집들로 대체되면 궂이 골목주차가 필요
없겠죠
4:07 추미코님이 충분히 우려할만한 일입니다.
특히 노인이나 여성운전자가 혼자 운전하는 차량의 경우, 개인 전화번호가 노출되어 있다면 어떤 일을 당할지 장담할 수 없습니다.
그래서 요즘은 를 많이 사용하는 것 같네요.
차량에 개인 전화번호 대신 만 붙여놓으면 안내에 따라 차주에게 연락이 되는 시스템이네요.
전국민이 노란책에 호주 이름이랑 전화번호를 공유하던 세대가 그걸 무서워할까요? ㅋㅋㅋ 지금도 온갖 집단과 모임에서 전화번호를 공유하는 한국에서 고작 주차 차량에 번호있다고 겁낼 사람은 주차로 꼬장피는 인간들 정도일듯.
전화번호 이름 차번호 정도면 충분히 보이스피싱의 먹잇감이죠
@@mekopark3201 이사람은 한번 당해봐야 정신차릴듯
보이스피싱 정도라면 그나마 다행이고
납치, 스토킹 등 강력범죄에 대해서도 사실상 무방비죠
이런 내용 정말 좋아요. 궁금했던게 제대로 해소됐네요. 확실히 설명을 쉽게 잘하는듯.
체계적으로 도로확충을 하면서 주차장도 확보하는 식으로 차량이용의 편의성도 동반되야 하는데 우리나라는 일단 개발부터 하고 보자는 식으로 난개발된 지역들이 전국에 많다보니 그런 곳들은 주차장 하나 확보하는 것도 쉽지가 않을듯 싶습니다.
아무데나 아무렇게 주차된 차들 진짜 다 밀어버리고 싶었는데, 일본 영상 보니까 속이 시원하네요
와 나랑 똑같은 생각하는 사람이 있구나 😢
한국도 차고지 증명제를 서서히 확대해야합니다. 지금 대형트럭 차고지 증명 이제는 1톤이상이상 그다음 대형 SUV이상 등등으로 점차 확대해야합니다
골목같은 옛날주택들도 점점 공공주차장이 늘어나오있고 우리도 이제 가능합니다. 충분히
일본처럼하는건 결국 빈부 격차로 가는 길이라고 봅니다
가구당 차량 대수 제한 조치가 오히려 나을 듯 하네요
공공주차장 생기는 지역은 인구탈락지역인데요
서울 경기권엔 차고지로 쓸 주차장이 거의 없는 현실에 차고지증명제 하면 뭐하나요?
한국 대형상용차 무단 주차 박차 심합니다. 서류상 차고지일뿐...
대형 suv나 승용이나 똑같이 해야지 무슨 ㅋㅋㅋㅋ
저는 빌리촌인데 진짜 주차때문에 화가나는게 한두번이 아니에요.
골목을 막아버린 차들때문에....
저는 이 동네 사는 이상 차 안삽니다.
도시라서 대중교통이 편하기도 하고 주차때문에 탈이 많은게 머리 복잡해져서 그냥 대중교통 이용이죠.
개인적으로는 불법주차 벌금이 높은것과 주차장확보 진짜 잘한것 같아요.
@겁없는선비 자신의 편의를 위해선 다른 사람 불편을 감수해도 되는걸까요?
일본 샐러리맨들이 대중교통으로 외근 나가고 자전거로 마트에 물건사러가는게 멍청해서 그런게 아닙니다.
물론 주차면이 없어서 불법주정차 할 수 밖에 없는 상황에는 공감합니다.
@겁없는선비 ㅋ 님때문에 불법주차가 판을 치는구먼 누구들은 주정차 못해서 안하나 나 조금 편할려고 뒤에 다 피해주면서 잠깐인데 뭔상관 후진국 마인드
@겁없는선비 저도 차 당연히 사고싶죠.
그런데 님 혼자의 편의를 위해 여러사람에게 불편을 줘라?
너무 이기적인네요.
저도 당연히 마트,백화점 가면 두손으로 들고오기 힘든...저도 사람입니다.
다만,저는 주차장없으니 안사는겁니다.
백화점->택시
마트->장바구니....제가 님과 뭐가 다를까요?
님이 불편하니 이웃들은 참아라?
불법주차가 님이 하면 불법이 아닌건가요?
그리고 저를 아세요?
사회생활 안해봐서라고요?
님은 몇년하셨어요?
저는 35년쯤 되는데?
@겁없는선비요즘 신도시에 살면 카페든 식당이든 뭐든 위치한 건물에 주차 다 가능
왜 주차가 불가능한곳에 차 끌고가서 불법주정차를 하나요? 불법주정차했으면 벌금내야지
@겁없는선비 업무하러가는곳이나 커피사러갈때 내가 차가 있으면 주차가능한데로 가야지 뭔 개소리를 개같이 한담
우리나라는 도시개발할때 주차공간도 확실히 고려했으면 좋겠다
ㄴㄴ 땅값에 도움 안되는 주차장 따위 무시하고 아파트 최대로~
부동산 공화국 이랍시고,
이놈이건 저놈이건
아파트만 싸게 높게, 빨리 지어서
팔아막을 생각만 하는데
건축기간은 짧지, 층수는 최대한 늘려야
겠으니, 층고는 낮지
건설부는 줄여야 겠으니, 소음에 취약한
벽식 으로만 짖지
개판이지
음.......주택을 지을때는 반드시 차 2대분의 주차공간을 확보해야 중공검사가 패스되는걸로 알고있는데.....그래서 우리집 지을때 주차장선을 두개 그려놓고 지었거든요......
집값 30퍼 업
안 주무셨나봐요. 늘 건강조심!!! 어제 방송도 꿀잼이었어요! 감사합니당~
항상 느끼는 바지만 시사 포함 어느 유투버 보다 설명을 잘하시네요. 잘 듣고 갑니다.
우리나라는 아직까지 주차장이 충분해도 골목길에 주차함. 마인드 자체가 그럼.. 우리동네에 지자체에서 운영하는 무료주차장있음.. 무료임.. 주차대수도 대충 200,300대는 댈수 있을거 같음. 밤에도 70~80프로정도 밖에 주차안되어있음. 그런데 주차장 반경 100미터즈음 넘어가면 골목길에 일자로 차 다댐.. 단지 100미터, 200미터 걸어가기 싫어서 그런거임..
차고지 증명제는 대찬성. 기존 차량까지 적용하면 반발로 시행이 어려우니 신차 등록부터 적용해야.
일본살며 차고지증명 몇 번 떼어 봤지만 늘 공부도 되고 재미있게 듣게 되네요.
좋은 컨텐츠 감사합니다. 일본을 이해하고 우리나라의 앞날을 생각하는데 큰 도움이 됩니다.
예전 일본가서 놀란 것이 한적한 주택가인데 골목길에 주차한 차가 없다는 것에 놀람
떡상기원!
우리나라도 ‘어디든 주차는 유료’라는 인식이 생겨야...
그러면 서민들만 더 힘들어지지 부자는 별 문제 없어요
베트남처럼 차팔고 자전거타고 다녀야죠ㅋㅋㅋㅋㅋ자전거주차장은 싸겠지ㅋㅋ
거지근성이 기본적으로 깔려서 그건 힘들 듯
맞는 말입니다 세상에 완전한 무료는 없습니다 .
@@Pigonhe-l5m 대중교통 인프라가 잘 되있는 동네면 몰라도, 대중교통으로 출퇴근 힘든 곳은 차가 필수죠. 하다못해 차고지 시행하는 일본도 소도시나 시골동네 가면 대중교통 인프라가 잘 안되있어서 차가 없으면 생활이 안되서 차가 필수고, 학생들도 부모가 사정상 등하교 못시켜주는 상황이면 원동기 딸 나이 되면 원동기 따서 스쿠터 타고 등하교 하는데, 진짜 대중교통 인프라 불편한 동네는 어느 나라를 가도 차가 필수입니다.
서울 연남동같은곳은 거주자 지정 주차공간 있더만 그외 수도권 좀 오래된 동네에 가도 몇몇 주택단지에 주차공간이 있지만 다수의 동네가 없죠;;
한국도 좋은 방법이 나왔으면 좋겠어요.
불법주차된 차들로 인해 시야확보가 안되서 교차로 진입시 사고가 많이 납니다.
일뽕이 아니라 저렇게 하는게 맞지 지방도 물론 난리인데 서울 살아본 사람들은 알거다 지옥이다 진짜
택배하는데 분명 길인데 주차차량으로 막힌 경우가 너무 많아서 짐들고 한참걸어야 했던 경우가 많았던 기억이..
한국에는 비록 하기에 참 많은게 복잡한 제도이지만 길거리 깨끗하고 주차로 싸움 안 나는거는 괜찮다고 생각합니다. 다만 한국은 이미 포화된 도심에서 시행하면 싸움만 더 부추길 뿐이죠
한국은 못함ㅋㅋㅋㅋㅋ 주차장문화가 후진국이라
아이러니하게도 한국 골폭이 포화된 이유는 차고지 증명을 안해도 되기 때문...
불법주정차시 내는 벌금 >>>주차장 임대수익 >일반 상가 임대수익 순이면 주차장이 많이 늘어 납니다.
문제는 주차비 안낼려는 놈들이 무진장 많은게 문제죠.
억단위 넘어가는 차를 모는 놈도 주차비를 안낼려고 유료주차장이 비어 있어도 불법 주차 합니다.
@@그만먹고남겨라 주차장 수익이 건물 수익보다 안 좋으니 주차장들이 대부분 오피스텔이나 상가로 많이 바뀌어서.. 도심에 주차장이 부족하는 것도 한몫 하네요. 요새 큰 도시에서 주차장 찾기도 힘들어요
국민의 편의가 아니라 행정편의만을 위한 정책입니다 결국 돈이 엄청 드는 최악의 제도
에? 벌써 편집이라니. 대단합니다.
오 이게 올라왔네~♡
경제는 어려워 머리에 지진 ㅋㅋ
떡상 떡상 떡상!!!!!
잘 보겠습니다~
우리 나라도 월 주차비가 50만원씩이면 자동차 절반으로 줄어 들거다.
한국이 골목주차시 소방차가 부수고가도 되게 그리고 그 화재로 인해 인명피해발생시 차주처벌되게 법개정만이라도 햇으면 합니다.
미관문제나 주차난은 둘째치고 생명문제니까요.
이미 한참 전부터 시행되고 있습니다.
@@k3vocal 시행되고 있는 게 중요한 게 아니라, 그 법이 실용성이 있냐는 거죠. 소방관이 차 부수는 거 본 적 있어요? 님이 소방관이라면 법 믿고 부수겠습니까? 아무 의미도 없는 법을;
@@밥한톨사랑해요 그건 법을 개똥으로 아는 판사 새끼들이 맘대로 판결해서 그렇죠.
한국은 빌라주차가 문제이죠 아파트 단독주택허가에서 예전부터 주차장이 필수입니다.
골목길~골목길~녹색벌레 감시하는 차없는 골목길~
제도! 메이크! 맨!
이건 정말 한국에서도 전면적으로 도입했으면 합니다.
도입은되어있지만 가라로 해서 그렇죠 ㅋ
@@김동경-w9g 정말 우리나라가 차고지증명제가 도입되어 있나요??
거주자 우선주차구역이 있습니다 솔직히 차고지는 문제가 좀 많아서
@@a9bedd27 알려주셔서 감사합니다. 차량통행이 뜸한 왕복 3~4차선 도로에 화물차 많이 주차되어 있더라구요.
서울, 지방 다 다녀본 입장에서
서울 : 저렴한 주차장은 자리 없음. 비싼데도 수가 적고 자리도 빡빡함. 골목에 차 쥰내 많음.
지방 : 공영주차장 싸지만 불법주차 쥰내 많음.
시골 : 군이나 강원도 시. 공영 텅텅 빔.
좁디 좁은 땅덩어리 한국에 차가 너무나 많아서 생긴 문제 .
@@lions8989 놉. 주차하는 데 돈을 안 내려고 하는 거지 근성 + 타인 배려 없는 이기적인 마인드 + 주차하고 잠깐 걷기 싫은 귀찮음
서울 맨날 여기저기 주차하는데 5분내 주차장 없는 경우 거의 없어요... 앱 쓰세여
지방ㅋㅋㅋㅋ 주차비 내기 싫은 분들이 공영주차장 주변에 엄청 주차해 놓죠ㅋㅋㅋㅋ
잘못된정보
아무리 일본을 싫어해도 차고지 증명제는 무조건 도입해야한다고 생각합니다. 특히 트럭
트럭은 2.5톤 이상은 이미 증명제 있습니다.
트럭들 증명제 있으면 뭐합니까. 사업장은 어디 논밭에 등록해놓고, 주차는 집 가까운 도로에 해놓던데..
@@홍호호-j9y 그런사람들 잡아다 사형시켜야죠 뭐.
댓글 쓸때 1차원적인 감정표출만 하지말고 깊이 생각좀 해보고 쓰세요. 차는 뭐 공중에 띄워서 주차합니까? 아니면 일본처럼 도시 곳곳에 공용주차장을 만들래요? 그렇게 되면 님은 평생 뚜벅이로 살아야 합니다. 삶의 질이 나아지질 않는다고요.
차고지 증명제를 하려면 주차단속만 전담하는 인력 뽑아야 하구요. 차고지 증명관련 인럭이 필요한데 이게 생산성이 있는 일인지 생각해봐야죠.
일본도 60년대니까 도입한거임. 2020년대와서 제주도 같은 특이한 경우를 제외하고 도입한다?
차고지증명제 자체가 개개인의 자동차 소유의 자유를 굉장히 제한하는 법률임. 차 갖고 싶으면 지금보다 돈 훨씬 많이 벌어라는건데.
최저시급 노동자들도 차를 끄는 우리나라에서 차고지 증명제면 현기차 대기업이 아니라 일반 소비자들부터 헌법소원 꺼내들며 집단소송이 이어질거고 그 때는 어떻게 될지 모름. 그 어떠한 정치인도 이러한 리스크를 지려고 하지 않을거임. 또한 전 세계에서 차고지 증명제를 도입한 나라도 일본 빼곤 거의 없기 때문에.
애초에 차고지증명제 도입하려면 군사정권 때 했어야하고 지금은 늦었음.
지금은 인구가 점차 줄어들면서 노는 땅과 버려진 건축물들을 조금씩 주차장으로 바꾸면서 가는 법 밖에 없음
대한민국 초기에도 차고지 증명 제도를 도입 하려고 했었습니다.
다만 자동차 제조 회사에서 국개들 뒷돈 엄청나게 넣어서 무마되었죠.
일본친구가 한국 놀러왔을 때, 아파트단지에서 남의 차를 미는 거 보고 굉장히 놀라더라구요. 남의 차를 만진다는 자체가...ㅎ
우리나라에서 차고지 증명제 시행하면 자동차 판매량 개폭락 할듯 ㅎㅎㅎ 주차비 감당할 능력 없는놈들 제발 차 좀 몰지 마라
주차비 따위야 얼마든지 내지만 상가에 주차공간이 없는게 더 문제임. 놀러가면 발렛이든 뭐든 돈 더 들어가는 한이 있어도 엥간하면 내는데 돈이 아까워서 세우는게 아님.
1550 진짜 개꿀이다. 요즘 우리나라는 대 suv시대가 도래해서 길에 suv가 너무많음. 근데 원래 운전을 잘하는사람이 suv를 타면 괜찮는데 초보들이 큰차 제어도안되면서 suv유행이라고 그걸 사는 사태가 문제임
핵공감 합니다.. ㅠㅠ
현재 제주도 거주중입니다.
차고지증명제가 과연 앞으로 어떤 방향으로 진행할지는 모르겠으나, 현재 확인된 편법이 꽤 있습니다.
1. 육지에 주거지 등록이 되어 있는 경우 육지에서 차량을 가지고 오면 차고지증명제 대상이 아닙니다.
2. 차고지증명제 등록만 해주고 막상 주차 힘든 주차장이 꽤 있습니다.(행정기관에서 체크를 하지 않기에)
3. 관광지이기 때문에 단속 자체가 매우 느슨합니다. 제주공항마저도 일부 주차단속 카메라는 작동을 하지 않습니다.
4. 음식점들의 민원에 매우 민감하기에 일부 제외 시간을 두는 곳이 꽤 있습니다.
인정 혹은 예외를 두는 경우가 이리 많음 과연 성공적으로 가능할지 의문이네요.
일본 사회 시스템중 가장 부러운 부분
한국에선 대형차들은 차고지 증명제가 되어있습니다만 차고지랑 다른 곳에 주차하는게 대부분이죠. 그 차고지라는 게 사실 실사를 나가야 하는건데 한국에서는 맹지에 차고지가 되어있는것도 있고 그러다보니 실상 차고지로 등록되어 있는 곳에 주차를 안 하고 편한곳에 주차하고 있죠.
덕분에 몰랐던 부분 알게됩니다 대형차 기준이 톤수로 어떻게 되나요?
@@알콜박-w3t 현행 국내에서 시행되고 있는 차고지제도는 아마 일반주차칸에 주차가 불가능한 차량으로 1톤 화물차 이상은 차량 주차가 가능한 차고증명원이 있어야 하는 것으로 알고 있습니다만 말 그대로 유명무실 합니다
@@hooniyaaa 네… 친절한 답변 감사합니다
@@알콜박-w3t 2.5톤 이상입니다.
@@goldmh9 네 감사합니다
한국과 일본의 마을 풍경을 결정짓는 가장 큰 원인은 바로 한국의 주차공간 부족과 불법주차때문. 한국인이 일본여행가서 별 특별할것도 없는 일본 동네가서도 예쁘다고 감탄 하는 이유가 골목과 건물앞에 난잡하게 주차된 모습에 익숙해져있다가 깔끔하고 쾌적한 일본의 주차문화때문이니 말 다했지 뭐,
이건 참 좋은것같습니다. 우리나라도 빨리 해야될텐데
우리나라도 제발 제발 차고지 증명제 꼭 시행했으면 합니다.
차고지증명제 하는데요?
제주도만 하는 거였네요
@@카의 맞습니다
ㄹㅇ 개좃같음. 택지에 새로 짓는 집들 보면 지 집은 이쁘게 지어놓고 차고없어서 길마다 불법주차 다 해놓음
뚜벅이지....ㅡㅡ 아니면 지방사나.... 아님 집안에 차가 한대인가...ㅡㅡ
우선 가장 반발이 쎈곳은 영업용 이죠.. 가장 문제가 많은 영역도 영업용이고.. 화물 트럭이나 택시 같은거만 차고지 증명 하면 한결 깨끗할듯한데..
택시는 모르겠는데, 2.5톤 이상 화물 트럭은 차고지 증명제도 이미 있어요.
@@goldmh9 그럼 외딴 공영주차장이나 무단 주차 하는 택시는 뭐에요? 외딴데 가면 트럭이 점거 했던데
@@boondangmangahgi 택시는 증명제가 있는지 없는지 모르겠고, 외딴데 주차한 대형트럭은 기본적으로 증명제 위반이라고 보시면 돼요. 몇몇 경우는 위반이 아닐수도 있지만, 도로가에 댄거면 빼박캔트.
@@boondangmangahgi 개인택시 차고지 증명은 2008년에 폐지가 됬습니다. 도로에 대는 대형 트럭이나 버스는 100% 땅주인한테 돈 주고 차고지를 허위로 등록해서 하는 분들이고요.
이미 늦었음. 주차장 하나 짓자니 도심지에선 부지매입에만 수백억이 들어갈 판인데 어떻게 지음... 그냥 재건축이 진행되면서 주차장이 확보되고 완화되기를 바라는 수 밖에
이런 부분은 일본이 최고라고 생각합니다 당연히 해야되는대 우린 아직도..
아무대나 주차때문에 국토가 개판이죠
차고지 증명제 좋은 제도네요 목동 오래된 아파트는 주차 공간은 없는데 차는 넘쳐서 주변 도로나 골목이 난리입니다
우리나라도 깨끗한 골목좀 봤으면 좋겠네요..
롯본기 쪽은 정말 너무 비싸네요, 차 못살만 합니다. 좋은 정보 감사합니다.
최신 아파트에 관리비많이내는 아파트로 이사가시면 한가구당 2대씩 전용주차공간을 배정받아요~차량 3대있는집은 추가금액만 내면되구요~열심히 일하셔서 그런 아파트나 집으로 이사가시기 바랍니다..이런데다 불법주차니 어쩌구 저쩌구해봤자 속상하잖아요~^^
정말 유익하네요. 잘 봤습니다.
도쿄에 살고 있는 사람입니다.. 저희 동네는
주택가가 많아서 5분거리당 노상주차장이 있고
역근처에 가면 200평 4층 주차장이 있습니다
차로 1시간정도 떨어진 곳에 사는 친척이 놀러올때 전철을 타고 옵니다… 전철이 더 편하기 때문이죠.. 일본인은 공공장소의 미관을 중요하게
생각해 주차.간판등 주위미관을 해치는 행동을
잘 하지 않습니다
전철이 더 편하다...? 주차비가 너무 비싸서 전철 타고오는게 낫다. 라는 말을
애써 둘러 말하지 않아도 됩니다.ㅎㅎ
1시간 거리면 자가용이 훨씬 편하지, 무슨 말도 안되는 소리를...
일본 주자창어플 다이무즈 사용하면 반나절정고 만원정도 합니다.. 애써 둘러말하지 않았습니다.. 일본전철이 자동차 이용보다 금액이 더 비쌉니다 억지를 부리는것은 당신같네요..
말이 안되는것이 아니라 선택의 자유같네요
@@spamn213 정기권,회수권 없이 중장거리를 전철을 타면 왕복 에 몇만원이 날아가죠...ㅜㅜ
개인적인 생각입니다만 주차요금때문이 아니라 운전하기 귀찮아서 전철타고 오신다는것 같네요
젊은 사람이 도쿄(수도권)에 산다면 집값이 비싸서 외국인이 자기집 사기는 힘들테고, 대부분 아파트에 세들어 살텐데 주차장 임대료가 워낙 비싸서 일주일에 한두번 타는 차를 사는 것보다 전철을 타고 다니는 것이 더 합리적이겠죠.
차로 회사에 출퇴근 한다고 하면 회사 근처에도 주차장을 임대해야 할테니 쥐꼬리만한 월급 받아서 차밑에 다 넣는다는 것은 정상적인 사고가 아니겠지요.
재미있게 들었습니다.
차고지 증명제보다 우리나라는 그냥 불법주정차 단속을 강화하면 해결될 것 같아요.
자주 자주 단속을 해야하는데 실제로는 경찰서 앞에다가 불법주차를 해도 단속을 안하니... 주차장 주인들만 황당.
일장일단 이네요! 좋은정보 감사해요
한국은 진짜..사이드 도로를 주차장으로 생각하는 인간들이 허다함. 그러니 도로가 더 막힘..이건 일본처럼 하는 게 맞음.
해넘어가면 인도쪽도 주차장됨
대신 한국이 전반적으로 일본보다 도로가 훨씬 넓습니다.
저는 호주에 삽니다. 여긴 차고지 증명제가 없어요.
그래서 그런지 요즘들어 일부지역은 골목길 주차가 늘어나고 있습니다.
근데 특이한건 개인주택을 신축할때 가구당 기본 2대정도의 주차장은 기본으로 설계되어 있습니다.
이게 법률로 정해져 있는지는 잘 모르겠어요.
그리고 아파트는 세대별로 정해진 주차장이 있습니다.
주차장 바닥에 지정호수가 표기되어 있고 악간의 창고공간도 같이 배정되어 있습니다.
(집호수 배정처럼 주차공간도 배정되어 있다고 생각하시면 됩니다)
집안에서 안쓰는 물건 일부를 거기다 보관할수 있습니다. 자물쇠도 있고요.
이게 장점이 전기차 시대가 되면서 전용충전시설을 설치할수 있다는 겁니다.
아마도 전기차 확대를 고민한다면 한국도 신축아파트 부터라도 이런 시스템을 도입해야 할것 같아요.
그럼 전기차 충전문제도 자연스럽게 해결됩니다.
우리나라는 온나라가 주차장. 심지어 민식이법 어린이보호구역에도 다~~ 불법주차해놔서 차들사이로 애들 갑툭튀해도 안보임.
사회 발전 과정에 따라, 자가용시대에 들어서 건설된 주택가는 여유가 있고,
이미 도로가 건설된 이후에 자가용차가 일반화 됐는가에 따라 다르다..
요즘 재건축된 지역이나 신축 건물단지 지역은 당연 차고가 있지만,
시대적으로 어쩔 수 없는 시대인 경우에는 어쩔 수 없다고 본다.
우리 주변 제건축 건물에는 가구당 1.7배의 주차장을 확보했다.
그전에는 단지내에 주차 했기에 아침출근시간에 혼잡이 있었었다.
요즘 주민 우선 노변주차 제도가 있기도 하죠.
유럽이나 미국 도시의 주차 난을 보면 결국 사회적 발전 단계에 관한 사항이라 봅니다.
뉴욕이나 파리도 시내주차 문제가 심각하죠. 사회 발전단계별 구조가 충돌하는 것이죠.
우리나라도 주차 때문에 문제가 많다. 7시 이후에 들어가면 무조건 주차할 공간이 없다 ㅠㅠ
한국도 차고지증명제 한국에 맞게 도입할 필요가 있다. 이제 공짜로 차 몰지 말고 돈 내면서 탑시다. ~~~~
돈많이내고 타고있습니다 일단기름에 붙는세금부터 장난아니지요.. 차에세금 건강보험등등
@@동물의정원-h2h 그건 어느나라나 다 마찬가지고요
내 차만 주차할 수 있는 내 공간이 없으면 차를 가져서는 안되는게 맞습니다 .
골목길 전세냈거나 명의 가지고 있는거 아니잖아요 .
미국은 기름에 붙는 세금 쌉니다
우리나라는차고지 증명제가 아니라 거주자 우선주차가 있습니다
@@dominion8998 우리나라도 미국처럼 석유가 나온다면 굉장히 저렴하겠죠~^^
이건 진짜 배워야한다
대한민국도 차고지증명제도입해야 주차에대한 고민사라지고 골목길같은 여러길들이 걸어다니기 좋아진다 이건 팩트다
참고로 아파트에 들어가는 주차장공간은 서비스 공간은 아닙니다. 다 계약하는 면적에 들어가 있습니다. 그래서 옛날아파트나 빌라에 비해 요즘 신축아파트가 좁아보이는 이유중 하나입니다. 그걸 보완하기 위해 서비스공간이라고 불리는 베란다 확장을 하는겁니다. 혹시 모르시는분 계실까봐 글씁니다.
일본은 골목길이 일방통행이고 1대 다닐만한 넓이더군요..
일본이 유독 도로가 좁더라고요. 그래서 일본 내수로만 파는 차들은 체급 대비 유독 폭이 좁더라고요. 렉서스가 일본에서 유독 인기가 없는 이유가 일본차인데 사이즈가 수입차 수준이라 LS는 아에 기계식 주차장에 안들어갈 정도로 너무 크니...
제주도 차고지증명제 시행하고있지만 아무의미가없어요 기존에있던차량은해당사항이아니기때문에 새로출고하는차량만해당사항이기때문에 변한거하나없습니다 전체모든차량을포함시켜야하는데 그게아니기때문에 아무의미가없습니다
확실히 갈거리는 일본이 깔끔하긴 하네요. 차고지증명은 장단점이 확실한 제도인듯.
단점이 뭐가 있을까요
@@kimyunghoon 저도 궁금하네요~
@@kimyunghoon 단점이라면 차량 유지비가 올라간다는 것? 안그래도 배기량 세금에 중량세가 또 붙어서 세금이 높고, 정기검사(차검)도 차량 연식이 올라갈수록 비싸지는데, 주차비까지 생각하면 정말 차 끌기 힘들죠. 그나마 인구 10만 이하 도시는 경차 한정으로 차고지가 면제인데, 그런 동네들은 진짜 차 없으면 생활이 안되서 학생들도 원동기 딸 나이가 되면 원동기 따서 스쿠터 타고 등하교를 하는데, 그런 동네들은 노는 땅도 많고, 단독주택이 대부분이라 10만 이하 지역에서의 경차 한정 면제는 좀 의미가 없긴 하죠.
차고지 증명제 ㅋㅋㅋ에 유지비가 포함돼서 불편할정도면서 운행한다느게 말이 되나요?인구 10만이하 도시를 빗된다고???그냥 주무세요
차고지증명제 우리나라도 해야 됩니다.
아파트 한집에 차 3대 4대 이상 주차하는 얌체족들 많습니다.
제발 주차공간도 충분히 만들고 저렇게 했으면 좋겠다.. 진짜 돈아낄려고 주차도 주차장에 안하고 팔아먹으면 땡이다라는 식으로 판매만 하고
처음에는 나도 아 우리나라 불법주차 너무 많다 우리도 일본처럼해야된다 생각했지만 막상 일본에서 차를 렌트해서 다녀보니 와 이건 뭐 시간이 곧 돈이 되어버리는 경험을 했다
우리나라가 차선도 넓고 뭔가 조금은 어겨도 눈감아주는 문화라 근데 일본은 뭐랄까 숨이 막힌다고 해야할까 암튼 고속도로 한번타도 톨비가 너무 심할정도로 부담스럽고 일본사람들 참 살기 힘들겠다는 생각을 많이했다
우리나라도 90년대초 시행하려고했는데 자동차제조사 반발로 없어진걸로 알고있습니다.육지에서도 차고지증명제 도입이 시급합니다.
정치 로비
우리나라는 일단 무지성으로 건물지어올리고 해서 그런듯....땅덩어리도 일본보다 좁기도 하고....
4:20 역시 츄미코는 여성이라 잘 아는군요! ㅋㅋㅋ 한국에서 여자가 모는 차로 보이면 테러를 당하거나(내가 사는 빌라 주차장에 주차했는데 밤에 바퀴 고의 펑크^^), 전번으로 쓸데 없는 연락이 오거나, 옆자리 다 비었는데 일부러 내 차 뒤에 주차 못 빼게 막아놓고 전화 안 받고 잠수 타거나, 막아 놓은 차 빼달라고 전화하면 고의로 욕설 시비 걸어서, 차 살 때 색상을 주의해서 골라도, 타고 내릴 때 눈여겨 봐 뒀다가 저러는 남성들 꼭 있음 ㅋㅋㅋ
최근에는 배달앱 이용이 늘면서 고객 번호로 사적 연락을 하는 라이더(배달부) 때문에 안심번호를 대부분 이용하죠. 저도 저런 연락 지겹게 많이 받아 봄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ cctv 있어도 도어락 눌러보기, 새벽 2시에 술에 취해 문 두드리기, 별 일 다 있어요 ;)
빌런들때문에 고생하시네요..
너무 잘한다!
17:35 도쿄가 저정도 사이즈에 집값이나 땅값이 그렇게 비싼데 비엔나 중심부랑 주차 가격이 비슷하네요.. 생각보다 안비싸네요 거의 한 2배는 더 할줄 알았는데
유럽이 비정상적으로 비싼겁니다. 비엔나 중심부는 거의 구도심일텐데 거긴 애초에 자동차가 존재하지 않던 시절에 생긴거니까 더 그런거에요.
@@오버플로우 같은 원리면 롯본기기 비쌀 이유가 있을까요? 역시적 가치는 비엔나 건물들이 더 있늘텐데요.
제주도에 차고지 증명제를 시행하고 있지만 유명무실합니다. 공동주택에 세대당 주차대수가 1대 미만인 경우에도 차고지로 인정이 되거든요. 일본처럼 꼼꼼히 확인하고 불법 주차에 강력하게 처벌하지 않는 이상 앞으로도 제대로 효과를 발휘하지 못할 겁니다.
차 안팔려요 차고지 하면
좁은 땅덩어리에 좁은 수도권에 다 몰려있는데 그게 가는하다고 봐요?
오히려 더 손해에요
@@253끌 차 파는 것만 중요하게 생각해서 우리나라 교통문화가 이모양 이꼴이 아닌가 생각합니다. 불법주차나 교통체증 등으로 발생하는 사회적 비용도 따져서 손해인지 아닌지를 판단해야겠죠.
@@pighairgmail
교통문화 수준 높은 편입니다
님이 보기에 수준 낮다고 낮은게 아니에요
후진국이나 중진국 보시면 그게 교통문화가
낮은 것이죠
일본이 불법주차가 없는 것은 단속이 잦기 때문이지
일본 민도가 높아서가아니에요
불법주차는 땅에 비해 차량이 많기에
어쩔수 없는 부분이고
일본같이 칼같이 하려면
주차비 차고지 과태료 등
개인 부담이 커지는 것이죠
그와 일본은 차량에 유지비가 커
경차만 타는 것이죠
부담되니까요
보기 좋은게 꼭 좋은 것만도아니라는 거죠
과연 저게 국민 생활 만족을 높이는것일까요
반면 우리나란 중형차라도 구입하면
유지비나 세금은 일본에 비해 저렴하고 고속도로 비용도 저렴해서
이동과 중형차의 안락함등
일본에 비해 월등한 삶의 질을 누립니다
님이 말한 불법 주차는
아파트를 제외한 개발이 안된 단독주택 단지
내지 시내유흥가 정도지
광화문 대로 종로 대로 강남대로 이런 중심도로에 불법 주차하는게 아니에요
시내 중심도 밤 빼곤 유로 주차합니다
밤엔 유료 주차장도 닫는곳이 많기에
또한 밤에 불법주차 단속으로인해 사람이드물게 되면 상권도 죽겠죠
그냥 질서 만 지켜라 보기 좋잖아?
문호ㅏ수준 높잖아
이런 단순한 문제가 아니라
우리나라 정도면 문화수준도 높고
분법주차도 이것저것 생각해 유도리있게 단속하는 겁니다
@@253끌 원글 쓰신 분이 단순하게 차 안팔려서 더 손해라고 쓰셔서 저도 좀 단순화를 많이 해서 썼군요. 하신 말씀도 상당부분 일리있습니다. 다만 한국은 반드시 단속해서 바꿔야 할 부분들을 법이 있음에도 제대로 단속하지 않는 경우가 많은 것도 사실입니다. 작년부터 과태료가 많이 오르긴 했지만 어린이 보호구역 불법주정차로 인한 사고가 발생한다든가 소방차 등이 불법주차로 진화에 방해를 받는 등의 문제가 적지 않다고 생각합니다. 제가 교통문화가 나쁘다고 한 건 이런 단속을 포함해서 말한 것이지 외국은 사람들이 알아서 잘 지키고 한국은 미개해서 안 지킨다는 뜻으로 한 이야기는 아닙니다.
@@253끌 단적으로 차 많이 팔려고 운전면허를 간소화했던 것도 ‘교통문화’에 영향을 적잖이 주었다고 생각하고요.
그렇게 빡쎄게 해야 하는데…우리나라 사람들은 대책없이 규제하면 난리가 나죠…당연히 선거에 영향을 줄거구요…일본은 코로나사태를봐도 그렇고 순응적이고….솔직히 알당독재니 행정에 눈치 볼 이유도 없죠…
늘 알찬 영상을 제공해 주셔서 감사합니다. 혹시 나중에 일본의 복권 문화에 대해서도 리뷰? 부탁드려요 감사합니다
그나마 아파트는 1대 정도 댈 자리는 보장되니까 이중주차를 하던 어쩌던 꾸역꾸역 아파트 안쪽에 차를 댈 수 있지만 절반은 주차된 차들로 막혀있는 서울의 좁아터진 뒷골목을 운전해 지나갈 때면 차고지 증명제가 도입되었으면 하는 생각이 들곤 합니다. 하지만 국내에서 차고지 증명제는 현실적으로 불가능할듯합니다. 한국인들은 짱꿜라들 못지않게 자기가 조금이라도 손해보는거에 발작하는 민족이라 바로 반대에 부딪힐듯 합니다.
독일도 그러는데요, 거기다 불법주차하여 주민이 신고하면 즉각 견인해 갑니다. 남 아파트에 차 세워놓아도 즉각 견인하지요. 한국서는 견인하는게 불법이라고 하지요. 결국 문화나 민도는 제도이고 철저한 집행이지요.