TESLA MODEL Y RWD | Test Drive PRO e CONTRO
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- Опубліковано 16 сер 2023
- TECHDRIVE MODEL Y • TESLA Model Y Test Dri...
TECHDRIVE MODEL 3 BASE • TESLA MODEL 3 BASE. Qu...
La Model 3 nella sua versione più economica, quella che rientra negli ecoincentivi, si è dimostrata l'elettrica dal miglior rapporto qualità/prezzo. Sarà agli stessi livelli anche Model Y standard range? Più comoda, più spaziosa, altrettanto piacevole da guidare ma no, lei non rientra nelle soglie imposte per avere gli incentivi..
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Il mio commento da possessore di Y RWD dopo 8000km. Non ho speso e non spenderei per la LR, almeno in base alle mie necessità. Non autopilot avanzato e tanto meno FSD: non vale la pena. Avete giustamente detto che è talmente divertente da guidare che non si inserisce l'autopilot. Comunque secondo me in Italia fa veramente fatica a funzionare bene: strisce bianche che spariscono, limiti di velocità per cantieri che non riportano i limiti (e quindi lei poverina rimane piantata a 30 o 40km/h), traffico disordinato,etc. E' brusca nella ripresa quando il cruise control adattivo aggancia l'auto che precede o quando si decide di superare il mezzo che ti precede. Nelle highway americane a tante corsie sarà senz'altro meglio. In compenso è bellissima da guidare. Il vero difetto è costituito dal sistema di telecamere: dell'anteriore gestito da Tesla Vision avete detto ma io sono molto critico anche sul sistema posteriore (3 telecamere, 2 di lato sulle frecce e una sopra la targa): in retromarcia non ti consentono la giusta visibilità, ci sono angoli ciechi e la qualità dell'immagine non è adeguata. O ti prendi tanto spazio o nelle manovre strette, specialmente con scarsa illuminazione, strisciare la carrozzeria bombata è un niente! Nell' auto che avevo prima la telecamera posteriore era di una qualità significativamente superiore, potevo entrare in retro in garage al buio senza problemi, aiutato dalle linee sullo schermo che indicavano esattamente la dimensione dell'auto e non semplicemente la posizione dello sterzo come su Tesla. La velocità di ricarica non è un problema perchè tanti sono i fattori che influiscono e poi ciò che conta è la curva di ricarica e non la potenza di picco. Altro? One pedal tutta la vita!!!
Io ho montato autopilot avanzato e, pur riscontrando i difetti che hai indicato, al netto sono felice perché io viaggio praticamente sempre in autostrada con MY LR e nei viaggi è un optional irrinunciabile
Pare che Hardware 4 sarà un grosso passo in avanti, con telecamere a più alta risoluzione.
Io ho preso skoda diesel e non ho nessun problema…
Ragazzi fortunati o voluta la scelta della giornata grigia con nuvole?
No perché :
1) senza tendina avvolgibile zona imperiale
2) assenza di comandi vocali per la sua gestione
3) sedili in pelle non traforati
4) assenza pertanto di un sistema di ventilazione delle sedute.
Vi volevo alle ore 13...14 sotto al solo.
Sai che sudata dietro alla schiena ed i pantaloni.
Assolutamente bocciata.
Se devo acquistare un auto devo fare un piacere a me e non ad Elon ed alla Gigafactory in fase di assemblamento dei due lamierati.
Facile... ed economico con un tetto panoramico.
Riflettete.
@@vincenzovicinanza7319 ho visto che non soffri di teslarite (malattia grave al cervello). Bravo! A sto punto è meglio bmw i4, ha tutti gli optional che hai specificato
Ho la MYP (da un diesel) ed e' come passare dai Flintstones ai Pronipoti !!! Per il vision, l'aggiornamento e' in programma, per ora si va ad occhio !
Con gli aggiornamenti dei prezzi di oggi, la model y rwd diventa la best buy in assoluto!!
Ma la m3 è la versione highland, quindi aggiornata
Acquistato Y a fine febbraio allo stesso prezzo delle model 3 sfruttando gli incentivi e al 2,99 di tasso. Macchina spettacolare.
Ciao Andrea e Pietro complimenti per il video
Grazie come sempre
Ciao Andrea, ciao Pietro. Se abitassi in Italia, sopratutto in Lombardia, la scelta sarebbe ovvia, M3SR. Anche se, devo dire che più la guardo la ModelY e più mi piace, la ModelY. In ogni caso, aspetterei i face-lift.
Gran bel video ragazzi, peccato per il prezzo. Model 3 base rimane inarrivabile.... Chiederei se potete provare la mg4 extender, vorrei sapere da voi cosa ne pensate, perché dovrebbe essere diversa, un vero best buy elettrico con autonomia estesa, sarà vero... Dai fateci questo regalo.
già prenotata come questa però bianca esterno e nera interno bel video complimenti ma volevo chiedere se potevate fare un video sul summon con questa my
Il summon nelle auto senza sensori non funziona. Funziona solo per chi ha le macchine più vecchie con ancora i sensori
...aspettando la Model 2..poi sara' veramente la fine per le altre case!!!
Se Tesla avesse lo stesso numero di fabbriche che hanno gli altri gruppi automobilistici, l'avrebbe già fatta oggi stesso la Model 2 (o come si chiamerà), ma purtroppo ha ancora poche fabbriche, tante ne stanno nascendo, è vero, ma sono ancora poche per i numeri che fa.
Se dovesse far uscire oggi una Model 2 non riuscirebbe più a soddisfare la domanda delle altre auto, quindi per il momento, credo, preferiscano concentrarsi sulle auto esistenti e magari, in futuro, quando avranno abbastanza fabbriche, creare una Model 2.
Ottimo lavoro come sempre ! Ne ho avute già 5 di Tesla vari modelli ma tutte con interni bianchi. Vi assicuro che si puliscono sempre molto bene, materiale incredibile.
Wow cinque tesla. Precursore
Almeno rimangono meno caldi, certo che quella finta pelle fà troppo sudare. per avere i sedili ventilati si deve spendere il doppio e prendere model x o model s.
io ho una Model Y LR ormai da 3 mesi e devo dire che se dovessi tornare indietro, la ricomprerei altre 1000 volte. Ho usufruito degli incentivi stato/regione Lombardia e con la pronta consegna me la sono portata a casa con 52000 € (colore nero e con gancio di traino, se si vuole anche meno si spende) non pago il bollo, non ci sono i tagliandi da fare, l'assicurazione costa il 20% in meno e con abbonamento a Becharge 250Kw spendo 90€ al mese di ricariche...che volete di più.
Solo 52k €???
@@mr_gianduja si, ma col finanziamento diretto con Tesla pago 483 euro al mese
@@mr_gianduja se la prendevo bianca e senza gancio l' avrei pagata sui 49k
una domanda, la tesla Y RWD ha la batteria da 50 o 60 KWH ? forse i 50 sono netti e 60 (o poco meno) lordi ?
Un altro video davvero a fuoco a mio parere, con commenti che (almeno per me) rispecchiano molto il mio pensiero e la mia esperienza. Bravi ragazzi! Continuate così!
PS. Concordo con il volante, in comfort non è abbastanza morbido alle volte, avrei preferito anch'io qualcosa di meglio per la città..sterzo idem, troppo poco e..w la gomma da 19 😂 anche se meno bella...ma un copricerchio adeguato può aiutare dai, ce ne sono di carini in giro (sempre e solo a favore del comfort)
bellissimo video, ps avreste in programma di poter provare la model 3 LR RWD? ❤❤❤❤
Qualcosa di meglio.... :)
Mi sta per arrivare la Model Y Rwd come quella che avete provato
Penso che tra lei e la Long Range se dovessimo fare un Viaggio insieme scommetto che ci fermeremo quasi alle stesse colonnine a ricaricare quindi Mi tengo i 7 mila euro con allegria
Spendi 7000 ora in piu ma quando la rivendi c,q li recuperi buona parte. Quindi magari per 2000 euro in piu ti premdi un altra macchina, piu veloce, 4x4, piu autonomia…
I video sarebbero molto più piacevoli se Andrea non interrompesse Pietro ogni 2x3, è una cosa che Andrea fa ripetutamente anche nei suoi video tech con ospiti, piccola critica , spero costruttiva..
Ah gliene frega poco, glielo abbiamo detto tutti oramai.
Ahahahahahah va avanti da automoto se non da HdMotori(spero si chiamasse così)
Ma di preciso Pietro chi è?🤔 A me danno l'idea di non essere in sintonia 😅
@@dvdknight Si sembra una puntata tech/automotive di muschio selvaggio , solo che al posto di Fedez c'è Andrea.
Ciao Ragazzi, se dovessi scegliere una Tesla, opterei per Model 3 come dice Andrea. ottimo il rapporto qualità prezzo
Dipende dalle necessità…a me serviva una macchina più capiente e la Model Y era quella giusta
Molte signore trovano l'entrata nella Model 3 scomoda (ha una impostazione sportiva) al di là di ogni altra considerazione sui vantaggi / svantaggi di un SUV
Io sono in attesa della prova della Volvo EX30, la avete in programma?... per il mio uso familiare (io e mia moglie facciamo pochi km al giorno, prevalentemente in urbano) penso che sia più conveniente un piccolo suv anche con poca autonomia che ci consente di fare tutto l'uso quotidiano in elettrico, poi per i tragitti sopra i 200-250km uso il diesel che ho in casa...
Questa è una macchina con un vero portellone, Model 3 ha un baule con una bocca poco sfruttabile. Questa è la vera Tesla da famiglia, peccato il prezzo di attacco non proprio alla portata di tutti.
Ciao Andrea vorrei un consiglio voglio passare a tesla ma sono indeciso se prendere la model 3 ( appena uscita modello nuovo) o model y ( consapevole che fra qualche mese diventerà già vecchia ci l arrivo del modello aggiornato) tu cosa faresti
Auto eccezionale
Non vedo l’ora che esca la Juniper
A proposito di Best Buy, quando provate Volvo Ex30? @TechDriveIT
Ma sbaglio o manca il poggiatesta del posto centrale sul sedile posteriore?
Grazie, video fatto benissimo e super utile. Ma la Y RWD ha la batteria da 50 o da 60??
Da 60 lordi, 57,5 netti
Ragazzi sulle elettriche però servono prove più approfondite: dovete dare i tempi di ricarica (reali) NON la potenza massima, totalmente inutile come dato, conta la curva di ricarica.
I tempi di ricarica sono sempre variabili, ma calcolarli è così semplice che è inutile parlarne in ogni prova. Prendi la capacità della batteria e la dividi per i KW di potenza della colonnina. Batteria da 80kwh colonnina da 22kw ci metterò 4 ore (anche se la curva di ricarica non è mai lineare). La seconda cosa è che allo stato attuale delle cose bisogna anche uscire dalla mentalità di ricaricare l'auto da 0 a 100% ogni volta, tranne in caso di lunghi viaggi, ma se il lungo viaggio è la norma quotidiana forse l'auto elettrica non è ancora adatta alle esigenze delle persone. Il vantaggio dell'elettrico è poterla ricaricare quando è parcheggiata (hotel, casa, lavoro) o quando si hanno a disposizione colonnine e si ha del tempo libero.
Ci sono in tanti canali appositi.
@@andresborella3448 Quello che dici è vero per le ricariche “lente” a CA, ovvero i 22 kW (o 11 se la macchina carica al max. a 11). Ma il calcolo - da esperienza personale - si complica per le fast. Credo che il primo commento si riferisse a quello. La curva di ricarica massima dell’auto è lungi dall’essere una costante. Si deve allora integrare la curva (le trovi in rete, oppure te la puoi costruire tu dopo qualche ricarica se hai lo spirito nerd) tra i due estremi della tua ricarica. Dopodiché però … se hai una EV, ti sarai accorto anche che a condizioni più o meno identiche c’è una certa variabilità della potenza persino per lo stesso valore di SoC.
@@menestrello6159 Concordo, ma credo che sulle fast ci sia un po' da mettersi una mano sul cuore perché non c'è molto da fare. Troppe variabili in gioco. Bisogna un po' farci l'abitudine e sapersi adattare.
Di certo non ci metti più di 30/35 minuti per arrivare a 80%
Rwd tutta la vita,batteria più piccola si ma lfp e si ricarica velocemente,a livello di prestazioni chissenefrega del secondo in mezzo in meno nello zero cento,la macchina é molto brillante lo stesso,parlo da possessore che percorre 5000 lm mese,ne ho 20000 totali
Long range solo se servono le 4 ruote motrici altrimenti la rwd é perfetta
Idem, da possessore di Y RWD sono d’accordo.
Con 5k di km mese una macchina piu sicura, piu scattante, con piu autonomia te la godresti di piu. Quello che costa in piu te lo ridanno quando la vendi
@@claudiocalvisicon 5k km mese sono 60 k annui
Avendo le lfp sono molto più tranquillo visto che tra 4 anni avró 400000 km
Con le batterie della long range sarei molto meno sereno
@@4wayaverell781 le batterie della LR sono stra collaudate… sai già come andrà basta vedere quelle che girano ora che già hanno tanti km
@@claudiocalvisi 80 km in più di autonomia reale se peró carichi al 100% la lr cosa che io con la rwd posso fare senza problemi,più sicura no,al contrario le batterie della rwd sono più sicure,più scattante mi basta e avanza la rwd
Poi sono 7 pali in più per la lr mica noccioline
Ma il poggia testa nel sedile centrale e' optional?
Tesla ha aperto alle app di terzi, non è detto che arrivino carplay e android auto, ma potrebbero anche arrivare.
Per me sarebbe l'auto giusta per le dimensioni del bagagliaio, ad avere i soldi. Penso anche che l'autonomia sia sufficiente per il 99% del mio utilizzo [e dalle prove di ricarica, non è che si arriva tanto prima con la long range].
Ho appena provato la M3 e devo dire che il piacere di guida è veramente ottimo, appena possibile proverò anche la MY.
Io l'ho presa in leasing, 15.000€ di anticipo di cui 7.000 degli incentivi e 8.000 miei e pago circa 220€ al mese, che per un auto come quella sono nulla. Calcolando quello che pagherei di carburante ogni mese (faccio più di 5.000km e con la vecchia auto che consumava 17lt/100km mi ci voleva un patrimonio) si ripaga totalmente da sola.
Ovvio, se si fanno 100km a settimana non so quanto possa convenire quest'auto, ma se si fanno tanti km il risparmio alla lunga è letteralmente infinito!
Giusto per fare qualche calcolo, prima avevo un Audi Q7 che consumava la bellezza di 17lt/100km, tradotto in euro sarebbe 30€/100km, quindi io che faccio circa 5.000km al mese mi costava quasi 1.600€ di carburante al mese, con la Model Y , che ha prestazioni nettamente superiori e pesa anche meno (ebbene si), percorrere 5.000km mi costa 350€ al mese (e non ho calcolato che a casa pago l'energia 0,08 centesimi).
Praticamente si ripaga da sola ed in più ci risparmio anche un infinità di soldi. Se tutti si facessero il calcolo di quanto spendono con la propria auto ogni mese, passerebbero all'elettrico lo stesso giorno. Il risparmio è infinito, hai la possibilità di ricaricare a casa con un impianto fotovoltaico (ora che i prezzi sono praticamente crollati costa ancora meno), non hai tagliandi, cambio filtri, nulla di tutto ciò ne tantomeno ci devi fare alcuna manutenzione nelle Tesla, ogni 3 anni ci cambi il filtro dell'aria dal prezzo di 30€.
L'elettrico, oggi come oggi, ha infiniti vantaggi e con il prezzo della benzina che ha superato abbondantemente i 2 euro al litro il passaggio all'elettrico è infinitamente più conveniente, per chi lo capisce ovviamente.
Ciao scusami non sono bravo in matematica ma10000€ al mese di carburante mi sembrano un po' troppi, da possessore di model 3 percorro 40 km al giorno è impareggiabile.
@@Tora568 devi aver sbagliato i calcoli :-D, con i tuoi dati spendevi attorno ai 1600 euro di benzina [variabili per il prezzo della benzina]. Con la tesla dovresti spendere attorno ai 300 euro [ma anche meno visto che ho fatto i calcoli con il costo dell'elettricità a 0.40 e non di casa].
@@fabionolli8704 Hai ragione, il calcolo che facevo purtroppo era basato sul consumo medio e non in 100km, modifico il messaggio così da non creare confusione.
@@marcosignorelli4817 Hai ragione, il calcolo che facevo purtroppo era basato sul consumo medio e non in 100km, modifico il messaggio così da non creare confusione.
Infatti mi tengo la mia LR con i sensori. Comunque per me i cerchi da 19 non si possono vedere sono proprio brutti ma in effetti con dei copricerchi diversi si può accettare. Dopo un anno e mezzo sono contentissimo. Ciao
Grandi ragazzi! Ma secondo voi ha senso fare un ragionamento tenendo in considerazione la chimica della batteria che ha rwd? Più cicli di ricarica e più sicurezza ? Grazie
Più che altro la possibilità di ricaricare al 100% senza rischiare di “rovinare” la batteria a lungo termine è molto comodo se non hai la colonnina a casa, ti permette di caricare una volta a settimana alle colonnine fino al 100% sfruttando tutta la batteria
Non è così. Ricaricare al 100% richiede molto più tempo. La curva di ricarica rallenta progressivamente, per cui la di ricarica al 100% se si ha una colonnina domestica in cui lasciarla tutta la notte attaccata al filo.
Inoltre, come per tutte le batterie non è consigliabile fare continue ricariche per tenerla sempre al 100%
Io ho una model 3 RWD e DA LIBRETTO TESLA è indicato a pagina 189
Se il veicolo è dotato di batteria LFP, Tesla consiglia di
mantenere impostato il limite di ricarica al 100%, anche
per l'utilizzo giornaliero, e di effettuare una ricarica
completa al 100% almeno una volta a settimana. Se la
Model 3 è rimasta parcheggiata per più di una
settimana, Tesla raccomanda di guidarla normalmente e
ricaricarla al 100% appena possibile.
Gli oltre 2.500 cicli (che tradotti sono oltre il milione di km, autonomia*2500=totale dei km che si possono percorrere) di ricarica, la sicurezza e la durabilità della batteria stessa, sono assolutamente un punto a favore per Tesla per quanto mi riguarda.
Alcune case ci stanno già pensando a passare a questa tecnologia, ma ancora ne dovranno fare di strada, specie se si tratta di case auropee...
Per le lfp è il contrario: la ricarica al 100% è consigliata per preservarla, cerchiamo di non fare disinformazione
Suona anche se disgraziatamente appoggi sul sedile posteriore i cavi di ricarica… un giorno sono diventato matto pensavo di avere fantasmi a bordo
Grande
Nel ‘24 acquisterò anche io una MY. Non vedo l’ora e riconsegnerò la VW ID4 che continua ad avere problemi di software. Peccato perché piace moltissimo.
è davvero incredibile sentire ancora oggi che VW non riesca a risolvere i problemi col software...☹️
Ma quindi non si può usare waze? O per usarlo come si fa?
Io sceglierei sicuramente model 3 base, più che abbastanza per le mie esigenze, ma odio il bagagliaio da berlina, quindi andrei su model y, ma molto più cara (rispetto al prezzo con incentivi di model 3). Quindi si aspetta
Non è piu cara costano entrambe 42900€ e credo che sia incentivabile anche questa
Scusate so che sono un rompi, ma sarebbe possibile fare anche delle Playlist in base alla marca dell'auto? sarebbe interessante. Grazie
Ciao, non so se loro lo faranno mai, ma se si ha un po' di tempo se la si può creare da se, sarà un po' difficile trovare tutti i video della stessa marca o modello ma comunque si può fare.
Sarebbe comunque comodo avere ogni marca divisa, si capirebbe molto di più...
Mi metto le mani in testa quando gale dice che il contro è non avere car play o android auto quando il software di testa è il più completo sul mercato, in poche parole si sta benissimo anche senza sinceramente
Sulle versioni performance di model Y/3 se ci si vuole togliere qualche sfizio perché no? Metà delle auto che provate hanno prestazioni che non servono mai nella guida di tutti i giorni eppure vengono elogiate per le performance. Con Tesla secondo me vale la pena sottolineare che spendendo decisamente meno nel momento dell’acquisto e poi successivamente anche per la manutenzione e i rifornimenti hai un’auto altrettanto bella da guidare e che va pure più forte!!! A parte ai malati del brum brum (sempre più fintone e potenziato dalle casse audio) come si può consigliare di prendere una RS3 o Giulia quadrifoglio e Mercedes AMG?
Oggi ho viaggiato in model y rwd, effettivamente o fai la performance o la rwd, la long rande 4wd alla fine pesa di più ed è una via di mezzo che non conviene
Ciao Andrea ho una domanda che volevo farti da un po di tempo riguardo alla tesla,secondo te con l'avanzare della tecnologia c'è il rischio di trovarsi la macchina hacherata??
Ciao Andrea Ciao Pietro beh la mia esperienza in elettrico parte da una Zoe che volevo acquistare nel 2021 che mi pareva al tempo una vettura adatta per la città con i suoi 400 km circa e buona per qualche uscita fuori porta.. ma quello che mi ha fatto desistere è stato il prezzo quasi 46 mila euro non pochi al tempo
dopo di chè ne ho viste altre di elettriche certamente ma nessuna mi ha convinto fino a quando non hanno annunciato la Jeep Avenger visto in foto sembrava TOP 46 mila euro la summit ahimè senza incentivi ma poco importava ma poi quando l'ho vista la versione DEMO e provata vedendo internamento tutta quella plastica troppo croccante m i sono domandato cosa stessi comprando per 46 mila euro
a quel punto vedendo un "netto" abbassamento dei prezzi di TESLA sono andato un giovedi a vedere ed informarmi per capire costi e accessori e se fosse stato possibile provarla
devi dire che il mio primo orientamento era per la Model Y RWD proprio quella oggetto del video che avete fatto, ma poi con i venditori di Tesla qui a Roma facendo due conti spicci ho visto che potevo non dico tranquillamente, ma potevo anche puntare alla Performance..
a quel punto ho chiesto se era possibile provarla per capire e vedere se mi fosse entrata nel box di studio.. dopo un pò di attesa me l'hanno data e ho fatto la prova..
tornato a ridare la vettura in prova non ne sono più sceso l'ho ordinata e ad oggi dopo 3 mesi oggi ho fatto già quasi 8 mila km e devo dire che ne sono davvero molto contento
la cosa che mi piace di più è la guida nel completo silenzio oltre l'efficienza il km che si posso fare la batteria l'autopilot la velocità di ricarica ecc ecc
Ti hanno fatto provare se entrava in garage?
@@lorenzocalabrese1995 si per fortuna si me l'hanno data per provare se entrava nel box del mio studio.. perchè a te no?
@@francescosgambato914 io non sono mai andato al concessionario tesla.
Ma la avere possibilità di provare se entra o no nel proprio garage è cosa buona.
@@lorenzocalabrese1995 diciamo che dove ho lo studio abita il direttore Business di Tesla Roma e visto che avevamo avuto già modo di parlare di tesla con Lui, che tra l'altro ha una Model Y performance come la mia solo Lui nera e io Bianca, mi ha gentilmente fatto dare una versione dual motor bianca completa di tutto anche autopilot full per provarla e fare i test nel box del mio studio dove di li a poco avrei installato una wallbox
devo dire che il testi sia dell'auto in demo sia del box è stato positivo e pertanto tornato a riportare la vettura demo ho pagato i 250 euro e ordinato la mia model y preformance con autopilot però avanzato non ful che tanto qui in Italia non si può usare
Meglio una model 3 nuova 2023 o usata 2021 che ha anche i sensori di parcheggio?
La nuova versione di Model 3 l'hanno iniziata a produrre il 15 agosto e non si sa com'è, ma essendo che le prime consegne in Cina ci saranno a fine mese, manca poco ormai per avere le informazioni...
Speriamo abbiano integrato
1) tendina avvolgibile imperiale
2) sedili microforati e ventilati.
Diversamente se la possono tenere
Avete dimenticato gli interni premium. Comunque io ho la Y RWD dopo 2 anni di 3 SR+. Sono le più efficienti se si fa un discorso di costi e/o autoricarica domestica.
Ho questo modello da novembre 2022 fatti 20000km.
Batteria piccola ma efficenza di 142kw/h consumo medio top, ed essendo piu piccola è anche piu gestibile …. Anche con la presa shuko di casa si puo fare!
Secondo me la piu gestibile e dirature nel tempo grazie alle lfp .
Unica note negativa , tesla vision.
Come non essere d'accordo!!
Piu durature no… le lfp hanno meno km di garanzzia e la dice lunga. Inoltre anche fossero piu durature non ci arrivi ad esaurire i cicli di vita neanche con 500.000 km
100 km in piu di autnomia con la long range dipende sempre dal tuo utilizzo . Se la usi per tutti i giorni e la ricarichi a casa la base va benissimo , e poi se fai un paio di viaggi lunghi all 'anno anche la base va bene vuol dire che ti fermi una sosta in piu. Altro discorso e se fai viaggi settimanali per lavoro e allora la long avrebbe oiu senso
La model 3 base a 30k sono i soldi meglio investiti per un auto, appena arriva la model 2 per dimensioni più idonea alle NS strade ne venderanno a pacchi
Provata ieri, stessa versione, e non mi dispiace affatto… con gli sconti sulla pronta consegna ha tanto senso. La long range bella ma vale la pena spendere quasi 10K in più, per 100 km in città? A Milano ci sono molte postazioni di ricarica quindi non ne trovò il senso… in autostrada poi si fanno 60 km in più, nulla di che (sto parlando di prove effettuate e non dichiarato)
Se ce li hai si. Te li ritrovi quando la rivendi e in piu hai un altra macchina
Cosa intendi con il raggio di sterzata ampio?
Come fa un auto rwd con motore posteriore ad avere il raggio di sterzata ampio?
Bella domanda, immagino è perché il quadrilatero anteriore ha geometria identica a quella delle versioni AWD, quindi la RWD non sfrutta i minori ingombri all’anteriore dovuti all’assenza del motore. Il sito Tesla effettivamente indica diametro 12,13 m per tutte le versioni.
Model 3 e Y sono tra le auto con raggio di sterzata peggiore (molto ampio). Vuol dire che devi fare molte manovre rispetto ad altre auto per districarsi in spazi ristretti.
Il motivo credo sia la progettazione pensata per il mercato americano, dove hanno ampi spazi
@@fiewu34hiuf sì nelle nostre città a volte è un incubo. Ricordo l’Alfa 156 (auto fantastica) anche lei con un bel quadrilatero alto all’anteriore… non sterzava mai in una volta sola 🤣
Se rientrasse negli incentivi statali sarebbe nella top teen delle auto più vendute, e non parlo di elettriche ma in assoluto.
Da amante del termico, tesla unica casa sensata per chi vuole acquistare un auto elettrica. Sbagliato andare verso altri brand che vendono auto molto costose non avendo tutte queste qualità in più. Prezzi onesti, prestazioni ottime, efficenza generale di alto livello, perchè dovrei andare verso altre case?
Perché non esiste solo Tesla, per fortuna! Non credere che sia tutto oro che luccica... Molte grosse lacune, per il sottoscritto, che la concorrenza non ha.
@@paulgenta4819 la vera domanda è: sono lacune che possono essere messe in secondo piano potendo ottenere un prezzo inferiore? Oserei dire un più umano? La mia paura è che ormai ci stiamo abituando ad una deriva dei prezzi assurda! Ben vengano gli incentivi, ma che non siano ad esclusivi delle regioni del nord, è quasi impossibile avviare una transizione con auto da 40k in su
Perché dite di no agli interni bianchi? Io ne sono innamorato.. si sporcheranno in fretta, ma si puliscono facilmente?
Ciao L’ ESP è disattivabile, bisogna attivare la modalità offroad
Finalmente la Tesla utile.
Ho comprato model y rwd e me la consegnano il 29/06/2024. Senza incentivi ma con 20000 km di ricariche gratuite ai supercharger.
Valuterei di più una Model 3 SR. Model Y SR purtroppo senza trazione integrale è un po’ “zoppa”. A mio parere su auto di questo segmento è necessaria.
Assolutamente non necessaria per la maggioranza delle persone la trazione integrale
La rwd consuma meno le prestazioni sono già ottime e la batteria é lfp
Macchina favolosa con lo stesso allestimento premium a ben 7000 euro in meno
Parlo da possessore da 5000 km al mese
@@4wayaverell781 Ti trovi comunque con una suv posteriore. Alla prima mezza nevicata te ne rendi conto. Su auto così serve, anche se usata di rado.
La scelta sul modello di MY bisogna un attimo ragionare...una long range con 100km in più, ma con un mantenimento della batteria ottimale tra 20% e 80%, a quasi 10k € in più vale la pena solo per chi giornalmente fa davvero tanti km, altrimenti la base con una batteria al litio ferro fosfato, è il modello che più si adatta all'uso quotidiano dell'utente medio, e una batteria da mantenere invece almeno 1volta settimana al 100%...se poi faccio il conto che la LR all'80% praticamente è come avere una base, i 100km veramente mi cambiano la vita? Io da possessore della base dico no
vale la pena spendere 10k in piu per fare in un viaggio luingo una fermata in meno?? io credo di no
@@francescoscamarcio1366 come ho detto sopra, dipende solo dall'uso che uno fa della macchina, per un rappresentante potrebbe avere un senso, per l' utente normale no, ma la mentalità italiana guarda solo all' autonomia, quindi alla fine, che valga la pena o no, all' italiano medio non interessa e paga per averla, e va bene così 🤦
Andrea piccolo off topic , vedo che stai provando lo Xiaomi 13 ultra, come ti stai trovando? Farai uscire qualche altro video di questo smartphone?
In concessionaria mi hanno detto che sulla model Y ci sono gli incentivi statali, perche’ dite di no?
Perché quando hanno girato il video tesla non aveva ancora ribassato il prezzo per poter usufruire, appunto, degli incentivi
6:08 si Andrea è anche quello il bello ,ma ricordiamoci che una volta sulle auto funzionava tutto già da subito...
Ma infatti nella Tesla funziona tutto da subito, "aggiornare l'auto" non vuol dire che ti mettono cose in più a pagamento, vuol dire che migliorano le cose che ci sono già, proprio come accade con gli aggiornamenti del cellulare, del computer, dello smartwatch e chi più ne ha ne metta.
Aggiornare vuol dire aggiungere più funzioni, oppure rendere le esistenti più semplici, oppure migliorarne la stabilità e la fluidità, cose così insomma.
@@Tora568 su altri marchi i matrix (ad esempio) funzionano già da subito. A patto di averli in dotazione ovviamente.
@@dariocorridori8928 Qui ci sono, ma ancora non funzionano perchè il software non è ancora perfetto.
Ricorda che Tesla fa tutto con 1 sola centralina, cosa che le altre case automobilistiche se lo sognano.
Fare tutto con 1 sola centralina fa risparmiare tantissimo soldi all'azienda, che si può permettere di vendere un prodotto a molto meno di altri, fa diminuire drasticamente la possibilità che le centraline so possono rompere (avere 40 centraline ha più possibilità di danneggiarsi rispetto ad auto che ne hanno solo 1, hai il 400% in più di possibilità), e per finire puoi, con un semplice aggiornamento software, farli funzionare, aggiornamento che non paghi ovviamente.
Tutti gli aggiornamenti sono gratuiti nelle Tesla, figurati che anni fa con un semplice aggiornamento è aumenta l'autonomia delle auto di quasi 100km, con un semplice aggiornamento software...
@@Tora568 IL Tesla Vision l'anno messo a distanza di mesi dopo aver tolto quello che funzionava bene, e ad oggi fa pietà, non funziona affatto. I Fari matrix ci sono ma non funzionano: cool! Autopilot uno dei peggiori aiuti alla guida in commercio. Idem i tergicristalli che funzionano quando vogliono.
@@paulgenta4819 Il tesla vision riceve costanti aggiornamenti, funziona ma non come funzionerebbero ovviamente i sensori, cosa comporta questo? Che il Tesla Vision ha molti più informazioni su cosa lavorare e ottiene molte più informazioni di quello che farebbe normalmente, magari in un primo momento potrebbe dare problemi, ma quando ci sarà il FSD in tutto il mondo e le Tesla si guideranno da sole (cosa che in america accade già oggi ma in europa non si può usare perché le leggi lo vietano) il Tesla vision avrà già tutto pronto.
I fari matrix funzionano già oggi, ma non possono ancora essere usati perché il software non è perfezionato, in futuro (nemmeno troppo lontano) funzioneranno.
L'autopilot funziona, ma come dicevo anche precedentemente le leggi in europa bloccano l'auto. Per esempio, oltre 30° non può sterzare, questo comporta che una curva un po' stretta non riesce a farla, ma non perché l'auto non sarebbe in grado di farlo, ma perché in europa le leggi bloccano l'auto.
Guarda questo video ua-cam.com/video/eK1aCUz2H6Y/v-deo.html puoi vedere che funziona alla perfezione anche in posti dove sarebbe complicato passare, come per esempio una zona dove deve aspettare che apra il cancello per passare come si vede nei primi secondi.
Che altri problemi ha il FSD di Tesla?
Sulla considerazione Long Range > Performance non condivido troppo il pensiero, infatti considerando, tra long range con cerchi da 20 e Performance, il Delta tra i prezzi di circa 4 mila euro, rapportandolo in percentuale al costo totale dell’auto, non mi sembra una forbice così alta e per le cose che offre in più una performance (freni migliori, più potenza, cerchi più grandi, assetto migliore e interni e stereo premium) la considero una differenza comunque molto contenuta, inoltre una successiva eventuale rivendita plausibilmente frutterà maggiormente in una performance rispetto ad una long range, anche per via di una componente di numero di mezzi minore sul mercato dell’usato per quell’allestimento che porterà la versione più potente ad un migliore ritorno economico in considerazione anche dell’esborso iniziale leggermente più alto.
Per il resto niente, bel video
è calata moltissimo la perfomance, forse il gale è rimasto indietro!
Concordo pienamente, ho la performance e non la cambierei con la long Range. Non mi interessa molto dell’autonomia più ridotta ma le prestazioni sono molto superiori e offre cose non disponibili sull’altra. La forbice di prezzo è ancora più ridotta con i cerchi da 20 che sulla LR da soli costano 2200€
Se la nuova 3 ha effettivamente la batteria a 66kw nuove ... e la vende sempre allo stesso prezzo che casca in tutti gli incentivi.... model 3 tutta la VITA
Long Range con AB tutta la vita!
Questo modello è ottimo però per essere una base il prezzo e un pò alto
se chi siede dietro tira fuori il bracciolo magari si appoggia li
io mi chiedo più che altro: perchè non la fanno a trazione anteriore la base al posto di posteriore? per l'uso stradale anteriore secondo me è pure meglio, ma soprattutto con l'elettrico la rigenerazione è molto più efficace sull'assale davanti.
Ti sbagli...
Su qualsiasi ev la trazione laddove possibile è sempre meglio al posteriore, poiché in caso di salite a bassa aderenza, una trazione anteriore con il poco peso del motore darebbe problemi...
@@emilioparis468 a parte che mi sembra un caso limite, comunque non sono auto che pesano poco quindi non penso che cambi molto la situazione da una normale auto termica in questo scenario. secondo me le fanno a trazione posteriore solo perchè il costo è uguale ma nella mentalità popolare l'auto a trazione posteriore è di fascia più alta.
@@stefanoballiero8319 cambia totalmente da termica a elettrico...
Un motore termico pesa parecchio...
Un motore elettrico pochissimo...
Credimi che la trazione sulle ev va al posteriore per motivi tecnici...
@@emilioparis468 le elettriche pesano più delle termiche e la massa è equamente distribuita tra anteriore e posteriore, mancherà il motore ma 900kg su quelle 2 ruote davanti ci sono comunque
@@stefanoballiero8319 continui a sbagliare...
La batteria sotto il pianale ha effetti positivi soltanto per ciò che riguarda la stabilità in curva ecc...
Quando ti trovi in salita, tutto il peso della batteria va a gravare principalmente sul posteriore...
Lascio un commento anche se ho una Performance.
L'auto è bella da guidare (anche se la massa si sente). Ovviamente la potenza è esagerata.
Ho gli interni scuri, quindi non mi esprimo sui sedili chiari.
Quello che vorrei venisse detto è sempre la solita storia: l'autonomia.
Capisco le recensioni, capisco il lavoro che fate.
Ma troppi amici mi chiedono sempre solo una cosa: "ma certo che va come una Lamborghini".
Si va forte, ma se non si è elettro compatibili questi mezzi hanno limiti enormi.
Io ho spostamenti brevi, regolari e non è l'unica auto in famiglia. Casa con
fotovoltaico.
Ma bisogna dire, nell' elenco delle buone qualità delle Tesla, che fuori dalla città, si ha poca autonomia!
Ai 140 di tachimetro non faccio neanche 300 km.
Per me le persone devono saperlo.
Detto ciò, si comprano con un prezzo ormai molto buono. Hanno una qualità media, ma non male.
Tengono il prezzo.
Io la ricomprerei, ma sempre da affincare ad un' auto "da viaggio"
In questo video specifico della Y RWD non abbiamo fatto riferimenti all'autonomia perchè in linea con model 3 base, che fa 280/300 km a 130 come da nostre rilevazioni. ;)
Io personalmente, non più tardi di ieri sera ho fatto 320 km con l'80% di batteria della mia model 3 long range rwd con le termiche. la Y Performance ci sta che faccia qualcosina in meno... C'è di peggio, credimi ;)
il commento è sempre lo stesso...tecnico...perché acquistare oggi un'elettrica a quei prezzi se magari fra qualche annetto le batterie avranno più chilometraggio e durata?
Giusto perché comprare il nuovo iPhone se poi uscirà quello nuovo e poi quello nuovo e poi quello nuovo? Alla fine prendi quello che in quel momento ti serve e che è sul mercato poi si vedra’
Oggi di listino rientra negli incentivi ( 42.690 )
Con i nuovi incentivi 2024 ( se arriveranno ), sono -7.500 euro senza rottamazione con isee sotto i 30.000
Te la porti a casa a 36.000 euro
Secondo me sono troppi 7k di differenza
Ho la stessa da 10 mesi. 20k di KM. Nessun problema e va come un orologio, roma bari e roma lago di garda con una sola ricarica. Non potrei chiedere di meglio! Consigliata a Tutti!!!! Nel mercato a questo prezzo non puoi trovare di meglio.
Ps. In 10 mesi tramite aggiornamenti si sono aggiunte funzioni UTILI, cosa che non avevo mai visto.
Vai a 20 km orari per fare con una sola ricarica quel tragitto? 😂 ho una model 3 srdal 2020 ... tanto per dirti che uso tesla
@@costa7196 tutta a 130km/h 2 adulti + 2 bambini e aria condizionata accesa tutto il tempo. Se hai una tesla dovresti saperlo che è così…. Almeno con le temperature di adesso! Saluti
quali funzioni utili hanno aggiunto?
Andrea bella macchina ma ti fai problemi per qualche movimento in più. Trovi sempre il pelo nell'uovo e sta cosa nn mi piace, lascia stare
E adesso costa €42.690 😂😂
praticamente ha gli stessi consumi di una log range...........una long range consuma 175 watt ora di media...la standard 148 watt ora di media, quindi alla fine percorrono gli stessi km totali circa.
11 sono in AC
Andrea una preghiera, parla più piano 😅
Il volante è troppo duro per galeazzi. Detto tutto
Costerà pure poco ma è un po' bruttina rispetto a altre elettriche al giorno d'oggi 2024... i nuovi modelli volvo sembrano più accattivanti
Convincete mia moglie 🤣
Tesla unica elettrica comprabile punto e basta (senpre ammesso di avere la ricaricain casa)
Qual'è il modello che ha le porte posteriori con apertura ad ali di gabbiano?
x
Tesla Model X
Per me è inguardabile, è una model 3 con il padiglione rialzato, deforme, peccato perché per il resto è un buonissima elettrica
Mi dispiace per Stellantis / VW / Ford / GM .. ma al momento non esiste niente di meglio
42,690 per rientrare negli incentivi, come la mettiamo adesso? 😂
quando e se avremo i sensori di parcheggio, un autonomia reale maggiore e, perchè no, un incentivo come sulla 3, la prendo
Prova fast senza molto senso, fatta così riferendosi alla prova già fatta con la sensazione di corsa perché si raffredda la pasta, meglio anche no ragazzi. ❤
Ho la stessa auto Rwd con 20” (quelli plasticoni da 19” sono orribili) e interni bianchi.
Dal mio punto di vista state paragonando la rwd a 45mila e la LR a 55 ballano 10mila euro e non tenete conto che la LR consuma di più per peso di batteria e 2 motori.
Altra critica a Andrea parli sempre di incentivi ma chi come me che abita in 🇨🇭 ha maggiori incentivi nel mio cantone per via del peso minore e la LR non ci rientra.
Altra considerazione gli interni bianchi non sono affatto delicati .
Macchina da 9 in pagella
Ciao se posso chiedere, dove abiti in CH? Io vivo nel Canton Zurigo e qui non ci sono incentivi a parte l’esenzione bollo. Ho comprato una Cupra Born e ho avuto un ottimo sconto concessionario cosicché l’ho portata a casa “quasi full-optional” a 37’000 chf mentre Tesla ZH faceva sconto zero.
@@menestrello6159sono nel cantone di Ginevra incentivo per l’acquisto nessuno solo i primi 3 anni di targhe gratis ora la legge è cambiata e sotto i 2000 kg di auto c’è una notevole differenza di prezzo per questo che sono passato dalla mia vecchia Model 3 performance a questa Model Y RWD che è veramente meravigliosa
@@pallanca79 ciao quando dici “sotto i 2000 kg di auto c’è una notevole differenza di prezzo”, intendi sulla tassa di possesso giusto? Qua a Zurigo quella è zero per tutte le elettriche, e senza limiti di anni: a Ginevra non è così? Lo è solo per le auto < 2000 kg? Tra l’altro anche la Model 3 performance è < 2000 kg, anzi è più leggera della tua MY. Oppure parli del prezzo all’acquisto? Scusa se chiedo ma dal tuo commento non si capisce bene.
@@menestrello6159purtroppo qua a Ginevra non è così i primi 3 anni non paghi poi ti bastonano e il peso varia molto l’unica MY che mi garantiva altri 3 anni gratis e poi il prezzo di possesso accettabile era la RWD comunque scrivimi in privato sulla mia pagina ci aggiorniamo per altre delucidazioni
Personalmente tesla per le prestaIoni che offre ha dei freni orrendi. Se messi sotto sforzo muoiono subito. Vetture così potenti e pesanti dovrebbero avere un impianto frenante migliore.
Condivido.
L'impianto frenante è scadente
Mai avuto problemi coi freni a 4 pistoncini che nn sono assolutamente sottodimensionati,poi calcolando che nn li usi quasi mai con la frenata rigenerativa….in in uso ancora più esasperato tipo pista basta togliere i copricerchi e nn c’é nessun problema di surriscaldamento
Be certo che il confronto con i ferrivecchi a carbonella è impietoso , ancora un paio di anni e addio alle stufette a kerosene
Quante officine autorizzate Tesla ci sono in Italia?
Poche
Manutenzione zero
@@anadalet9885sì nei sogni va tutto bene...
Assolutamente si allo joke quello di volante alla vista secondo me è molto molto brutto e lo joke mi dicono che è guidabilissimo senza alcun problema
Per chi ha un cane in famiglia il rimpianto è che non esista una model 3 con portellone. La soluzione del baule separato (a parte per la rigidità strutturale) è veramente poco pratica. La model Y è goffa e pesante, inutilmente più alta. Peccato!
hai provato sia model 3 che model y per dire che model y è "goffa e pesante"?
@@TechDriveIT intendo che HA UNA LINEA goffa e pesante.
Sul piano del handling non ho commenti, perché non le ho provate e apprezzo quanto dichiarate nella prova.
Non riescono a convicermi queste auto elettriche...ma
Non convince il tetto in vetro, mi immagino un caldo all'interno maggiore di uno normale..
Con la mia Bravo 1.4 rimango umile
Avevo la Brava 1.4 12v quanti ricordi ❤
La Model Y non è necessariamente una vettura a portata di mano degli italiani. La Bravo invece sì.
ma che vuol dire?!?
Auto elettriche, in Europa più della metà di chi le ha comprate è già pentito
Quei pedali non c’è li ha nemmeno la motozappa del mi poro nonno del 1974
Dettagli che ti fanno capire come realmente è costruita un auto
Ma si può su un’auto di questo segmento non avere l’acceleratore incernierato dal basso e avere quel pedale da utilitaria??
Avranno anche un ottimo rendimento nello sfruttare la corrente…
sshh non farti sentire dai fanboys di Elon..al di la dell'aspetto estetico, la qualità degli interni non è all'altezza del prezzo
Lungi dall’essere un fanboy, però i fatti danno ragione a Tesla: Model Y se la sta giocando con Toyota Corolla come auto più venduta al mondo nel 2023.
@@menestrello6159 si ma essere la più venduta non significa nulla se non essere la più venduta
Non è sinonimo di eccellenza sempre
Credo che tesla abbia 2/3 vantaggi sostanziali
Il primo ha creduto per prima nell’elettrico e quindi è qualche anno avanti alle altre per la gestione dell’energia
Secondo fa produrre le suo auto in Cina abbattendo in maniera sostanziale i costi e quindi può offrire un prodotto per forza di cose poi competitivo rispetto ad un’elettricità costruita in Europa
Terzo fattore immagine e appeal
Dire che hai una testa fa figo, andare a giro con in testa fa figo
I contenuti poi ci sono
Ma tesla è riuscita a fare quello che Apple ha fatto con iPhone
Creare uno status
@@2wo2wo3hree_7il discorso si può anche condividere, a parte il discorso della produzione. Attualmente le model y vengono prodotte a Berlino. Poi le altre fabbriche sono Americane, tranne una sola che è a Shangai
@@2wo2wo3hree_7 Non ho detto che è sinonimo di eccellenza. Ho solo detto che le vendite di Model Y danno ragione a Tesla. Ripeto, sono tutto tranne che fanboy di Tesla. Non me ne frega niente di Tesla ma ti assicuro che - avendo lavorato tanti anni nell’auto - tutti i CEO di tutti i costruttori sognano il modello che si vende a milioni, porta palate di soldi e tiene in piedi la baracca, e temono con orrore invece il “flop” che non si vende. Ti potrei fare tanti esempi nei due casi ma se sei appassionato di auto sono sicuro che li conosci. E c’entra molto poco lo status, o produrre in Cina: Tesla produce anche in USA e Germania. Se compri una Y è molto probabile che arrivi da Berlino.
Io mi prendo una 205 1.9 GTI e con i soldi risparmiati ci faccio pieni per 3 o 4 vite.
🤣
Oppure qualche tonnellata di biada per cavalli 😂
Ok poi però non piangere quando sei in montagna e resti dietro...
Per non parlare delle partenze ai semafori...
Mi sembra lo stesso segmento di auto in effetti. Perché non pensare ad una gt3 Rs?
Quella che al tempo era definita : Scatoletta di tonno ?
salve ...su una gran macchina da quasi 5omila euro...la menate xche manca android auto ???......penso che sia inutile ...a già tutti i sistemi utili senza sto android auto ...e poi è una tesla ...non una macchina normale ...e la mia modesta opinione...salve ...ultima cosa il bleu fa proprio...gagar...meglio bianca o nera ...che ne pensate ?