Санчо!!! Привет из Киева в 2021 году))) спасибо тебе большое за твои видео!!!ты четыре года назад снял про ремонт амортизаторов,я сегодня благодаря этому видео всё сделал...коротко, чётко,ясно... Спасибо 👍
Про преподавателя +1. Внятно, обстоятельно и понятно! В моей юности у отца был мотоцикл, я его очень любил и каждая возможность прокатиться на нём было огромной радостью. Последние лет 15-17 такой возможности нет. после твоих видео, так и хочется купить себе мотоцикл, повозится с ним, починить и уехать куда нибудь...по дальше от города! Вообщем СПАСИБО за видео!
Спасибо за позитивный коммент) В чем проблема, не так уж дорого можно купить мотоцикл, вложить в него свой труд, хорошие запчасти и время, и получать удовольствие.
Та-а-акс, если чё-то не получается, иду смотреть Санчо. Спасибо тебе огромное. Хоть и видосику 6 лет, до сих пор актуально. И да благодаря Тебе купил урал 2 года назад. Не жалею, очень интересный аппарат. За ним ухаживать надо и будет счастье от владения сей бессмертной техники. Он хоть хромой и кривой но до дому довезёт. Испытано на себе.
Просмотрел всю тваю работу с двигателем, ну ураловский движок соберёт теперь и школьник, объясняешь вобше супер не спишь, все чистенько, выкрашено, так держать!!! Удачи!!!
Спасибо за видео. Я вроде как не дурак, но что то всё же пошло не так. Сегодня собрал амарик, а он, не дожимает. Из Вашего видео понял, перепускные клапана собрал чуть не так. И сделаю такой же съёмник. Спасибо
К который раз отмечаю гениальную простоту подачи информации. Ну и выбор ракурсов камеры шедевральный. Даже если закончил филологический с отличием всёрно поймёшь суть.)👍
Течь он все равно будет, тем кольцом течь не убрать, нужен другой сальник. Это 100%. Я надеялся тут как раз узнать от чего сальник можно воткнуть. Я подобрал сальник с обычного ураловского набора, но там сальник расчитан на кручение... Поэтому как он будет работать на моте, не понятно. И кстати вверх он идет достаточно легко, а вниз должен идти еще легче. Нужно ударить рукой по штоку, если он упрется, то на кочках хребет можно сломать. Просто делюсь горьким опытом)))
Здравствуй!Видео очень полезное и правильное,сам неоднократно ремонтировал амортизаторы,работают как новые!единственное по мере убитости амортизатора желательно менять резиночки(сальнички)Рём комплект продаётся(поспрашивайте,стоимость 100р)Масло тоже продаётся"амортизаторное"(1литр недорогое) либо веретенку или трансформатор!!.)))
Перед разборкой амортизатора приобретайте ремкомплект, без замены сальника будет бежать дальше, если на штоке большая выработка и задиры, новый сальник не поможет
Sancho!Да,постараюсь фотки тебе скинуть в ближайшее время.Я их в прошлый год скидывал в группе"Ремонт мотоцикла ИМЗ "Урал" ВКонтакте,ребятам понравилось.Сейчас фотки не нашел,наверное выбросил,удалил,придется снова чем-нибудь сфотать сегодня-завтра (у братца колокольчик валяется-сам ремонтом уже не занимаюсь,пройденный этап).Чертежи не нужны,там просто глянуть и слепить.
Все из этого амора смело вакидывайте.возьмите разборную стойку 2108, внутренности подходят идеально,только обрежьте по длине.масло густое заливать не надо,работает не корректно. И все
Привет Sancho! Из своего опыта хочу посоветовать гидравлическое масло АМГ 10, оно имеет красноватый цвет (мы его в стойки МИ-8 заливали) Я его в ижевских амортизаторах использовал. Работает прекрасно при любой температуре и повышает ресурс амортизатора в разы. Естественно зеркало штока и манжет должны быть в хорошем состоянии и не иметь следов износа.
Залезть туда однозначно стоит, потому что этого никто никогда не делает. До разборки пробовал как шток ходит, так он одинаково легко в обе стороны ходил и рывки из-за низкого уровня масла были. Естественно с такими амортизаторами подвеска будет работать на одних пружинах.
Sancho привет ! У меня тут маленькая идея к твоему съёмнику - привари "вилку" которая будет входить между витками пружины и сжимай саму пружину во время сборки и разборки. Так безопасней. Удачи!
Снимал амортизаторы с К-750. Малость удивился когда один из них разлетелся у меня в руках, благо с другим таких проблем не было. Что ещё примечательно, на разлетевшимся амортизаторе 3:20 - эта гайка была откручена
Ну и правильно сделал. Если берешь мотоцикл под полное восстановление, то нет смысла переплачивать за его состояние. Все равно все разбирать, проверять, менять, красить.
Доброго времени суток, я проводил также ремонт амортизаторов, смотря ваше видио, вы заменили войлочные шайбы на резиновые, а я решил ради эксперимента поставить сальники 12 * 21 * 4 интересно как будут ходить.
Саш , руки золотые у тебя . Приятно понимать что остались ещё ценители такой техники . Спасибо тебе за все твои видеоуроки , очень помогают ) кстати , по факту такого ремонта амортизатора на сколько км хватит ???
Картонка под крышкой перекрывает отверстия в верхней гайке, чтобы внутрь пыль не попадала. А уплотнительную резинку стоит менять при наличии трещин, разрывов, потере эластичности.
Спасибо за ответ, приятно с тобой общаться...В Питере ШЕСТЬ основных магазинов,ПО СОВЕТСКОЙ технике ,в основном в АПРАКСИН ДВОР, МОЖЕТ нужно что-нибудь ...Видео Твои смотрю постоянно, отпишись если не сложно...Вдруг смогу чем помочь...
Все правильно. У меня пружины одна короче другой. Потеряли первоначальные размеры. Как выйти из этого положения? Где можно купить новые? Чем Заменить. Какие тонкости?
Руководство по ремонту уралов советует навить новые пружины из пружинной стали с последующей термообработкой. Я бы посоветовал подобрать похожие от ИЖа или Явы.
Санчо привет все предельно понятно даже с лихвой но у меня вопросик небольшой, если родной сальник заменить полноценным автомобильным продлит ли это ремиссию заднего пациента твое мнение ? Спасибо
Здравствуйте. Видео очень полезное , но у меня возник вопрос о целесообразности реставрации или проще сказать переборке старых амортизаторов..., а именно стоит ли возиться с родными или все-же лучше подобрать другие и по каким критериям это делать? У меня Урал-м63 , колясочник , но использоваться будет в основном , как одиночка. В отличие от стоковых у моих амортов имеется небольшой наклон , пришлось сносить стоевые трубы с креплениями амортизаторов назад на 4см из-за короткой рамы , при установке в которую днепровской коробки упорно не хотела становиться резиновая муфта, теперь даже некий запас имеется...Седло "лопух" так-же планирую заменить на "лежащее" на раме , от чего добавиться немного жесткости...Вопрос , каким образом доработать свои или подобрать по мягкости другие амортизаторы? Подскажите если знаете...Заранее благодарен.
Можно заказать новые красивые китайские амортизаторы, правда судя по отзывам они ни чем не лучше старых. А вот из японских или немецких подбирать надо по жесткости пружин, правда где эту информацию взять я не знаю.
САНЧО, твои видосы спустя 5 лет как раз в тему. Восстанавливаю "Урал" 1988 г.в. Спасибо тебе огромное!
А я 81 года восстанавливаю) у вас какая модель?
@@LanceloT_10M имз8,103-10
67-36
Үөөөнү
@@antonstyukov175О, и у меня!)
премию за доступность и понятность этому простому человеку!
насколько же вы вы хорошо и понятно объясняете лично я не нашел на просторах интернета человека чьи объяснения были понятней и правильней чем ваших
Спустя 5 лет после выхода этого сериала, сижу и смотрю :)
И кстати очень интересно и доступно.
Благодарю учитель
Санчо!!! Привет из Киева в 2021 году))) спасибо тебе большое за твои видео!!!ты четыре года назад снял про ремонт амортизаторов,я сегодня благодаря этому видео всё сделал...коротко, чётко,ясно... Спасибо 👍
Про преподавателя +1. Внятно, обстоятельно и понятно! В моей юности у отца был мотоцикл, я его очень любил и каждая возможность прокатиться на нём было огромной радостью. Последние лет 15-17 такой возможности нет. после твоих видео, так и хочется купить себе мотоцикл, повозится с ним, починить и уехать куда нибудь...по дальше от города! Вообщем СПАСИБО за видео!
Спасибо за позитивный коммент)
В чем проблема, не так уж дорого можно купить мотоцикл, вложить в него свой труд, хорошие запчасти и время, и получать удовольствие.
Та-а-акс, если чё-то не получается, иду смотреть Санчо. Спасибо тебе огромное. Хоть и видосику 6 лет, до сих пор актуально. И да благодаря Тебе купил урал 2 года назад. Не жалею, очень интересный аппарат. За ним ухаживать надо и будет счастье от владения сей бессмертной техники. Он хоть хромой и кривой но до дому довезёт. Испытано на себе.
саня я за тобой не успеваю собирать))) видос класс и главное понятно. ОГРОМНОЕ СПАСИБО)
Demon Sheltrekov. Пожалуйста)
у меня просто нет слов 👏…теперь я это точно сделаю 😅
Просмотрел всю тваю работу с двигателем, ну ураловский движок соберёт теперь и школьник, объясняешь вобше супер не спишь, все чистенько, выкрашено, так держать!!! Удачи!!!
Спасибо. Рад что интересно!
Спасибо за видео. Я вроде как не дурак, но что то всё же пошло не так. Сегодня собрал амарик, а он, не дожимает. Из Вашего видео понял, перепускные клапана собрал чуть не так. И сделаю такой же съёмник. Спасибо
благодаря твоим видео, избавился практически от всех проблем на своем Урале. осталось сделать только проводку. Большое спасибо!))
Успехов в ремонте. Проводка - это прикольный квест с загадками))
К который раз отмечаю гениальную простоту подачи информации. Ну и выбор ракурсов камеры шедевральный. Даже если закончил филологический с отличием всёрно поймёшь суть.)👍
Спасибо!
Привет с Воронежа, Саня спасибо за информацию и масло трансформаторное у меня есть,105 гр я думаю найду способ!
Благодарю от Души за информацию
Посмотрел все три твоих сьемника - прогресс...но лень и центнер плюс веса мне упростили процесс.😁 Спасибо за хрестоматию !
Пожалуйста)
Спасибо тебе Саня!
Спасибо большое, даже объем масла указал!
Просмотрел уже 32 видео, лайк можно ставить еще не смотря видео, все объяснения внятны и доступны, удачи!
Спасибо. Взаимно удачи!
Течь он все равно будет, тем кольцом течь не убрать, нужен другой сальник. Это 100%. Я надеялся тут как раз узнать от чего сальник можно воткнуть. Я подобрал сальник с обычного ураловского набора, но там сальник расчитан на кручение... Поэтому как он будет работать на моте, не понятно. И кстати вверх он идет достаточно легко, а вниз должен идти еще легче. Нужно ударить рукой по штоку, если он упрется, то на кочках хребет можно сломать. Просто делюсь горьким опытом)))
Спасибо за подробное видео, очень помогло при замене сальников и масла.
Рад что пригодилось)
Самую важную часть взял и перемотал)) классно
Здравствуй!Видео очень полезное и правильное,сам неоднократно ремонтировал амортизаторы,работают как новые!единственное по мере убитости амортизатора желательно менять резиночки(сальнички)Рём комплект продаётся(поспрашивайте,стоимость 100р)Масло тоже продаётся"амортизаторное"(1литр недорогое) либо веретенку или трансформатор!!.)))
Andrei Pereverzev. Ок, ремкомплекты поищу.
ты молодец. один из немногих кто пилит видом и делает все хорошо
Спасибо. Сложная, если честно, задача - делать хорошо одновременно снимая и рассказывая. Радует, что видео полезны.
нормольно надо тоже посмотреть на днях что у меня там за мало, а с учителем ты хорошо придумал поднял настроение так держать... жду новое видео
Спасибо. А масло проверь, не помешает)
Перед разборкой амортизатора приобретайте ремкомплект, без замены сальника будет бежать дальше, если на штоке большая выработка и задиры, новый сальник не поможет
очень нравится формат и доступность видео
сёма быков.Спасибо!
Понял, что туда лучше не лезть... ☺️
Ничего сложного кроме как обратно засухарить
Обычно я сначала разбираю все , а потом не знаю как собирать но видосы санчо зарешают
Видео супер, все пересмотрел, понятно, лаконично. Слышал где то что на камеру сварку снимать нельзя, может испортится.
Спасибо. На счет сварки, слышал такое мнение, хотя не первый раз снимаю и пока негативных последствий не наблюдал.
Спасибо все коротко и ясно буду ремонтировать амортизатор на коляске. Лайк.
Неплохая мат. часть, спасибо.
Лучший вариант для легкой и безопасной разборки-сборки (рассухаривания и обратно),просто в руках-колокольчик,когда-то их шлепали в Ирбите.
просто александр. Не сталкивался. Может фото есть? хоть посмотреть как это работает.
Sancho!Да,постараюсь фотки тебе скинуть в ближайшее время.Я их в прошлый год скидывал в группе"Ремонт мотоцикла ИМЗ "Урал" ВКонтакте,ребятам понравилось.Сейчас фотки не нашел,наверное выбросил,удалил,придется снова чем-нибудь сфотать сегодня-завтра (у братца колокольчик валяется-сам ремонтом уже не занимаюсь,пройденный этап).Чертежи не нужны,там просто глянуть и слепить.
Опа,сфоткали на скорую руку,а сюда-то их не скинуть,разве что в группе позже,под эту твою тему?
Вот,разве что так,1 фотку через ссылку на облако.cloud.mail.ru/public/EfE1/mWqi72iYw
И в группе потом тоже не забудь, там где то к пятнице наверно )))
Хороший Вы человек, спасибо за доступные и приятные видео.
Рад что нравится!
Спасибо.
Очень хорошо и доступно объясняешь
Все из этого амора смело вакидывайте.возьмите разборную стойку 2108, внутренности подходят идеально,только обрежьте по длине.масло густое заливать не надо,работает не корректно. И все
Хм хороший совет, на заметку. Спасибо. Но у меня нет сейчас ни 8, ни от классики амортов, буду делать из того что есть. Заметка принята.:)
@@Aytvaras если есть токарный станок, можно переделать из каких угодно, соответственно зная примерные характеристики искомого амора
Finally a video i've been waiting for! So detailed. Many thanks! Waiting for the front fork disassembly/reassembly and maintenance!!
Thank you. Repair the front fork is sure to be.
Спасибки за видос единственное но первую гайку открутил только с помощью сварки игайки про то что внутри лючьше промолчу
Значит давненько амортизатор никто не разбирал, а скорее всего - никогда.
Привет Sancho!
Из своего опыта хочу посоветовать гидравлическое масло АМГ 10, оно имеет красноватый цвет (мы его в стойки МИ-8 заливали) Я его в ижевских амортизаторах использовал. Работает прекрасно при любой температуре и повышает ресурс амортизатора в разы. Естественно зеркало штока и манжет должны быть в хорошем состоянии и не иметь следов износа.
Спасибо за совет!
В чистом виде оно не пойдёт, слишком маленькая вязкость, нужно его мешать с автолом, 70/30 (20W20/АМГ10)
Мне бы такого учителя
видео класс то что лично мне и нужно. всегда хотел туда залезть но побаивался
Залезть туда однозначно стоит, потому что этого никто никогда не делает. До разборки пробовал как шток ходит, так он одинаково легко в обе стороны ходил и рывки из-за низкого уровня масла были. Естественно с такими амортизаторами подвеска будет работать на одних пружинах.
Ооо... Черная жижа. Ключевое слово жижа - оно жидкое ) и это добрый знак.
Ну если бы смазка высыпалась твердая и сухая, то амортизатор отправился бы в мусорное ведро))
Спасибо учитель!)
Пожалуйста! Надо по окончании проекта устроить экзамен на проверку знаний с какими-нибудь символическими подарками)))
Я за) пойду повторять пройденные темы)
я сухари обычно вытаскивал путём нажатия диском на 13 с жигулей на кожух
Интересный способ. Учту. Спасибо!
Очень полезные видео, спасибо, все пересмотрел. Беда только в том, что у меня днепр)
Turbo Dimon. Отличия конечно между днепром и уралом есть, но принцип ремонта схожий.
Turbo Dimon Не переживай,зато коробка передач надежная и есть ножное включение !
Ну круто! Лайк! Буду ждать новые видео! :-) Удачи в проекте!
Filimon Filimonov. Спасибо. Взаимно удачи)
Sancho привет !
У меня тут маленькая идея к твоему съёмнику - привари "вилку" которая будет входить между витками пружины и сжимай саму пружину во время сборки и разборки. Так безопасней. Удачи!
Тоже хороший вариант.
Огромное спасибо! Круто! Как раз крашу свои морты :)
Мирослав Тымчук. Рад что полезно.
Ок!!! Отлично!!!
Урок усвоен))
Спасибо!!!
Удачи!!!
Сделал все как на видео Амортизатор выходит легче чем заходит
тад 17 - на все времен . и в коробас и в вилку и в аморты , и в редуктор . не дрого и действенно .
( любитель жесткой подвески )
Ахахаха)) Осталось только в движок и на сковородку)) Ну если жесткая подвеска по душе, то пойдет и ТАД.
Снимал амортизаторы с К-750. Малость удивился когда один из них разлетелся у меня в руках, благо с другим таких проблем не было. Что ещё примечательно, на разлетевшимся амортизаторе 3:20 - эта гайка была откручена
Бывает и такое. По хорошему амортизаторы надо обслуживать хотя бы раз в 3-5 лет, а многие и не задумываются что с ними что-то надо делать.
Словами очень тяжело описать состояние моего мотоцикла, но я брал его под восстановление и знал на что шёл. Такие видео очень помогают, спасибо вам!
Ну и правильно сделал. Если берешь мотоцикл под полное восстановление, то нет смысла переплачивать за его состояние. Все равно все разбирать, проверять, менять, красить.
Спасиба болшой. 👍👍👍
Саня ну ты дал.Чё то дел отдыхает.
Спасибо!
Красавца Санчо.
Спасибо!
Поздравляю
мастер спасибо
Чотка и ясно объяснил.
я в гараже долго думал чтоб придумать для разборки амортиков пока не пришел ко мне друг и глядя на то как я мучался взял и руками рассухарил
Серьезный друг. У меня не хватает сил их руками сжать.
Доброго времени суток, я проводил также ремонт амортизаторов, смотря ваше видио, вы заменили войлочные шайбы на резиновые, а я решил ради эксперимента поставить сальники 12 * 21 * 4 интересно как будут ходить.
Очень полезно)спасибо)
Спасибо!
Были времена!
вставь туда амортизатор с жигулей и не мучайся) на много надежнее, тем более тебе в путешествие
Санчо выпусти видео о маслах амортизаторов днепра какие лучше лить и можно ли лить веретёнку или трансформаторное 🤔🏍️🛵
Спасибо за видео. Разобрал. Собираю...
спасибо за видос!!!тепере знаем как разбирать.
А пожалуйста! Мне вот интересно, Irina Byrmagina, это действительно тот человек который оставил комментарий? Неужели девушка?
да!!!
Irina Byrmagina. Приятно удивлен. По рассчитываемой ютубом статистике, мои видео смотрят всего около 9% женщин. Так что рад видеть)
👍👍👍👍👍👍👍 жақсы түсүндіресің 👌
шток лучше защитить при разборке,иначе ключом можно поцарапать.
Сəке👋! старый жигилудин амортизаторынын салнигин салп ал май шыгармайт👍
от души!
Молодец!
Шпильку двигателя в верхнее ухо,ключ на 36 как рычаг и ничего варить не надо))
Интересно, надо будет попробовать когда собирать буду. Спасибо!
можешь заглянуть к нам в группу в ВК: Ремонт мотоцикла ИМЗ "Урал"℠ ©®℗²º¹² , там есть фотоальбом по амортам задним + видео твои потихоньку выкладываю, там тоже пара комментов есть.
Посмотрел и подписался. За продвижение видео - респект!
спасибо за материал приятно
Пожалуйста. Рад если будет полезно.
сам собираю поэтому очень полезно хоть и ком роты
урал на супер
Саш , руки золотые у тебя . Приятно понимать что остались ещё ценители такой техники . Спасибо тебе за все твои видеоуроки , очень помогают ) кстати , по факту такого ремонта амортизатора на сколько км хватит ???
Сенсей в натуре, 🤓
Красава, всё расжевал и в рот положил))))
Чисто трансформаторное масло нежелательно, ибо в нём ноль смазывающих веществ, треба трошки разбавить с другим маслом.
войлок лучше заменить войлоком.
Огонь !!!
Спасибо!
При выкручивании гайки самодельным ключом касался блестящего штока.... Ай-яй-яй....
Так, господа, возникли вопросы. Какова функция верхней картонной прокладки под крышкой? Надо ли менять большую уплотнительную резинку?
Картонка под крышкой перекрывает отверстия в верхней гайке, чтобы внутрь пыль не попадала. А уплотнительную резинку стоит менять при наличии трещин, разрывов, потере эластичности.
Размер ключа для 4х дырой гайки по центрам?
Войлочное кольцо вырезается из войлочных стелек, продают на каждом углу
Войлок+масло+пыль = отличный способ снять хром со штока амортизатора.
Класс! Я подсел.... +++++++++!!!!!!!!
Присоединяйся!
Уже!!!
круто, доступно! спасибо!)
на мт такой же, ключ от болгарки не подходит чуть-чуть велик
Ну тогда не так обидно что ключ от болгарки я потерял где-то)))
молодец крутой чувак
Спасибо!
спасибо , у меня как раз амортизаторы на Урале подустали и масло хлещит, так что твои советы как раз к стати . Удачи.
Рад что полезно. Поищи сразу ремкомплект амортизаторов, подходит от Москвича.
понял , спасибо
Спасибо за ответ, приятно с тобой общаться...В Питере ШЕСТЬ основных магазинов,ПО СОВЕТСКОЙ технике ,в основном в АПРАКСИН ДВОР, МОЖЕТ нужно что-нибудь ...Видео Твои смотрю постоянно, отпишись если не сложно...Вдруг смогу чем помочь...
govnodance. Шесть магазинов - это фантастика. У нас вообще ничего сейчас не найти, даже на Минск, который в РБ производят.
Респ👍.тебе.
Спасибо!
Хотелось бы узнать о ремоонте заднего амортизатора Урал-62
На М-62 свечная подвеска, амортизаторов там нет, только пружины)))
Все правильно. У меня пружины одна короче другой. Потеряли первоначальные размеры. Как выйти из этого положения? Где можно купить новые? Чем Заменить. Какие тонкости?
Руководство по ремонту уралов советует навить новые пружины из пружинной стали с последующей термообработкой.
Я бы посоветовал подобрать похожие от ИЖа или Явы.
Санчо подскажи пожалуйста как усилить задние амортизаторы, от чего можно подобрать жёсткие Пружины?
А можно укоротить амортизатор на 3 или 5 см, и как это можно сделать?
Amortyzator KAYABA od Fiata 126 p tylni [zadni] pasuje po obcięciu tręta dolnego i nagwintowaniu pręta górnego i wtedy to chodzi na wieki wieków amen
молодец
Спасибо!
Санчо привет все предельно понятно даже с лихвой но у меня вопросик небольшой, если родной сальник заменить полноценным автомобильным продлит ли это ремиссию заднего пациента твое мнение ? Спасибо
Спосибо
А можно налить масло рулевой гидравлики?
Саня а нельзя не снимая со штока промыть все? Чтоб детали не спутать и не потерять?
Наверное можно попробовать.
Здравствуйте. Видео очень полезное , но у меня возник вопрос о целесообразности реставрации или проще сказать переборке старых амортизаторов..., а именно стоит ли возиться с родными или все-же лучше подобрать другие и по каким критериям это делать? У меня Урал-м63 , колясочник , но использоваться будет в основном , как одиночка. В отличие от стоковых у моих амортов имеется небольшой наклон , пришлось сносить стоевые трубы с креплениями амортизаторов назад на 4см из-за короткой рамы , при установке в которую днепровской коробки упорно не хотела становиться резиновая муфта, теперь даже некий запас имеется...Седло "лопух" так-же планирую заменить на "лежащее" на раме , от чего добавиться немного жесткости...Вопрос , каким образом доработать свои или подобрать по мягкости другие амортизаторы? Подскажите если знаете...Заранее благодарен.
Можно заказать новые красивые китайские амортизаторы, правда судя по отзывам они ни чем не лучше старых. А вот из японских или немецких подбирать надо по жесткости пружин, правда где эту информацию взять я не знаю.
Дело не столько в красоте , сколько в правильной функциональности , красоту при желании не сложно навести...