КамАЗ 54255 встречался мне в конце 1989 года, между Горьким и Чебоксарами. Я шёл с Москвы, а он навстречу, уже сумерки спускались...Красная высокая кабина, очень красивый, подумал, иномарка. Только в момент разъезда увидел буквы КАМАZ, гос.номер не рассмотрел....и больше я никогда эти машины не видел. Спасибо, автор! Теперь хоть знаю, 54225. А я тогда был на 54112 + ОдАЗ 9385...
Я мелкий бы тогда.в волжском( меж казанью и зелеленодольском) видел такой.я с батей катался.с парома в зеленодольске ехали.а мост через волгу,тока начинали строить.
МАЗ 5445 пылится в гараже в Барнауле. Частично разобран,но мотор запускается. Собственник (мой знакомый) хочет его восстановить,но там работы с ним много
Мы водители советских времен думали что автопроизводители немогут создать новейшие модели машин ругали их оказываеться они создавали новые и отличные грузовики но бюрократы не дали нам работать на лучших машинах. Очень обидно
ВСЕ ТАКИ УМЕЛИ НАШИ ДЕЛАТЬ НОРМАЛЬНЫЕ ГРУЗОВИКИ,А ИЗ -ЗА ДУБОЛОМОВ НА ВЕРХАХ.,,ВСЯ ЭТА КРАСОТА ТАК И НЕ ВОШЛА НИ В СЕРИЮ НИ В ПРОИЗВОДСТВО..А МОГЛО БЫТЬ ИНАЧЕ.
И дуболомы а враги которых и расстреливал в своё время Сталин! И поделом! Наши водители болячки зарабатывали в камазах в то время как жидкие зарезали новаторские решения!?
как в остальном мире без сталина сумели создать (не в еденичном экземпляре, а массовое производство) грузовики превосходящие совецкие? кто там у них кого растреливал?
@@viktarsamusenka3296 не задавай глупых вопросов. Те кто сегодня развалил всю экономику России сидя в Союзе на больших должностях всячески вставляли палки в колёса мешая развитию страны! Итак понятно - запусти Союз в то время такие образци техники мы ещё в 80х были бы впереди планеты всей! Уже тогда кабина из пластика и ровный пол в кабине с обширным жилым модулем!?
Это была диверсия. Мои преподаватели в середине 90х рассказывали, как они разрабатывали 170е семейство зилов, а политбюро решило построить среди камских степей новый супер современный завод, поставили задачу татарам за 2 года разработать новый автомобиль, а потом передали всю документацию на камаз. И ЗиЛ лишился замены 130го семейства
В том, что ЗИЛ 170 по сути, КамАЗ, вы правы, конечно. Только не КамАЗ убил завод ЗИЛ!!! А вполне конкретные людишки...вспомните, как ЯАЗ 200 передали Минску, и появился МАЗ. А Ярославль и Тутаев стали столицей дизелей. Что творится сегодня? Только КамАЗ делает большие грузовики, вроде БАЗ чё то дёргается, хотя у него другая специфика. И да! Газоны!!! По китайской технологии, стыд и позор, мля. Забыл про Уралы...НО!!! Этих заводов катастрофически мало, для России. 😭.Хватило бы для армии, и то хорошо. Поездим на ситраках, куда деваться...
@@ВасилийГоловачев-к4э А в чем стыд и позор? ГАЗ и начинался с чужих технологий. Только с американских. А может вспомним Жигули которые Фиат? Или Москвич который Опель? Или вы против того что завод работает? Что люди зарплату получают? Вы желаете ГАЗу судьбу ЗИЛа? Задолбали нытики диванные! Можно подумать китайцы ни у кого ничего не слямзили! Они вон наши Уралы скопировали. Я мотоциклы имею в виду. И выпускают. И продают. И не стыдятся!
@@ВасилийГоловачев-к4эИ да! Вам не стыдно за наши мотоциклы Урал которые БМВ? Мы слямзили у немцев, китайцы слямзили у нас. И чего теперь? Удавиться и не жить? Так что хватит скулить!
Видимо, это было единственное место в СССР, где работали реалисты, понимавшие, что создание проекта и реализация проекта - это два разных состояния реальности. Вот почему писатели-фантасты на сотни лет опережают инженеров в плане инноваций.
"Перестройку" и не собирались выпускать. Как говорил наш препод из ОГК (отдел главного конструктора), из-за этой машины пришлось бы переделывать всю ремонтно-логистическую сеть Союза. долго рассказывать , но там конструкция довольно сильно отличалась от традиционной.
Камаз до сих пор выпускает старые кабины и не только ещё сайгаки с старыми болячками . Есть на работе два сайгака один 2022 года другой 1987 года и как вы думаете какой КамАЗ в 6 раз ломается чаще ? Вы угадали это новый КамАЗ . 😂
В старом КАМАЗе получал ы1978 году была куча проводов нас обучали давали удостоверение камазиста через год половина проводов уже не работала а он как ездил так и ездит постепенно осталось минимум необходимых электрик там был не нужен обходились водитель сам ченил а сейчас на тот же камаз наворотили сам конструктор уже не знает зачем это нужно знают китайцы но они не говорят потому старый сто лет проездит а мы ещё движки ЯМЗ ставили
До1989 года коленвал шестерни на коробке закаливали потом начали ТВЧ начались проблемы мы до 89 проблем с коленвалами коробкой не знали в те времена был сервисный центр КамАЗ при определеном пробеге движок менялся мы не хотели менять выхаживал ещё ресурс был потом в1993 году сгорел моторный цех в Челнах и понеслось а ерунду в комментариях пишут детишки внимание не обращать надоест бросят что с них взять раньше при разговоре взрослых их прогоняли
@@ИванВасиленко-х8е движок при определённом пробеге в сервисном центре!? 🤣Это видимо только тебе! 🤣У всех остальных, двигателя либо сами делали, либо с капиталки привозили когда двигатель умирал. Но чтобы меняли при определённом пробеге!? 🤣При пробеге в 100тысяч подкидывали новые вкладыши, это было даже в заводской инструкции! Но чтобы мотор меняли!! Это из области сказок 🤣
Ею не у тебе а у всех ранше на камаз не сядешь пока не получил удостоверение камазиста в 1977 году были сервизные службы которые следили за эксплуатацией машин смотрели масло какое в местах в двигателе двигатель при пробеге сдавали в центр камаз я не знаю как у вас в ауле у нас так было а может ты по молодости не знаешь не может такое быть что так делалось только у нас м жим центры были в плоть до2000 годов
а где зарубежные аналоги того, что в ролике? Я лично, практически нигде на дорогах не вижу что-то подобного. А о моторах из композитов я вообще нигде и никогда не слышал. Даже за рубежом никак не могут начать выпускать такие ДВС. А в магазинах - ни одной запчасти из композитов для ДВС никто из нас не встречал и не встречает.
@@flali1979Никто и не говорил про ДВС из композитов. В ролике сказано что детали двигателя сделаны из композитных материалов. Какие именно детали не сказали. Например крышка клапанов - это тоже деталь двигателя. И она бывает сделана из композитов.
Спасибо автору. В очередной раз показал неспособность советской и впоследствии росиянской промышленности. И в особенности твердолобость и незаинтересованность министерств "государства"...
а при чём тут "неспособность СССР". Мир весь - неспособный. Кстати, интереснейший пример о "неспособности". ЗиЛ "Синяя птица". СССР "не способен" был выпускать их серийно. А за рубежом, даже в США, аналогов "Синей птицы" нет. До сих пор. ))))
Капеееец…. Представляю боль этих людей, которые жили мечтой, и делали по-настоящему классные машины, опережающие даже то время. Если бы дали тогда ход всем этим проектам, сейчас индустрия могла бы совсем по другому сложиться. А не буханку продавать до сих пор, созданную в 58 году, за 1,5 миллиона
а я другого мнения. То, что я увидел - в целом мире нигде (!) не встречается. Даже сейчас, грузовик НАМИ взять - ни одна корпорация ничего подобного и сейчас не выпускает. А о моторах из композиционных материалов вы слышали за рубежом? Их никто до сих пор не делает.
Ощущение, что КАМАЗ целенаправленно уничтожал эти красивые и современные разработки! Лучше было миллионами штук отрыгивать старые модели и давать 3 плана за год…… А потом оказалось, что наш автопром глубоко в тоннеле заднего прохода! Но зато теперь собирают мерседесы и лепят буквы камаз ……
Спасибо партии и правительству. Передали Камазу семейство грузовиков, в разработку которых ЗиЛ вложился капатально. Не смог ЗиЛ после этого уже ничего прорывного создать. Хотя и очень пытались.
Интересное замечание ... тупиком в машиностроении , увеличение мощности через увеличение обьема , в США признали еще в 30х - 40х годах... А первые турбированые двигатели появились в 50х годах на серийных авто , в тгм числе и бензиновых !!!
а если бы "США не признали" бы ничего? Интересно и другое. То, что появлялось в США - куда-то потом пропало, вслед за США, во всём мире. Например. Изобретение США, бездисковые колёса. Весь мир пытался их повторить, а сейчас они практически совсем исчезли. ))))) Или, например. В США практически все ж.д. перевозки на тепловой тяге. Так, вслед за США, нам нужно от электровозов отказаться?
@@flali1979 про эксплуатацию транспорта , логистику и перевозки.... это вопрос географии... Где-то Ж Д на Дизеле вполне в рынке, а где то и на Электрике убыточно. Про моторостроение, это вопрос прогресса и эволюции.. сегодня современный - это обязательно турбированный , и турбины с изменяем геометрией.... механический ТНВД отличная штука, но Comonrail более эффективный, пластиковая крышка клапанов, и пластиковый поддон ... увы но имеют место быть... Выбирать вам !!
ебать колотить, такие проекты похерили, но не думаю что просто так и сами похерили, явно был заслан кто то, проекты просто бомба, улучшить комфорт для дальняка (удлинить кабину) и небыло бы других на дорогах кроме этих
Знаешь дружище думаю если бы наши конструкторы были бы в одинаковых в условиях с инженерами европейских заводов. Ну, я имею в виду, что, их разработки могли бы тоже видеть свет. А не ложиться на полку или уничтожаться, как у нас... То я смею думать, чтобы наши. Обскакали бы немцев на Десятилетие вперёд. Нашим, только дай полю для полёта фантазий. Говорю это, по примеру, своего отца-рационализатора. Столько разных плюшек на заводе придумывал токарем. Если взять все за 100%. То в производстве было внедрено, ну максимум 10. А всё почему? Бюрократия. Испытание, стандартизация и прочее нация. Это величайшая ошибка коммунистов и СССР.
@@KosmosDenhik ну хорошо Ссср распался уже как больше 30 лет назад и сейчас капитализм, что мешает теперь? Как выпускали камаз спроектированный в ссср так и выпускают ничего не изменив, тоже семое и с Уаз, модели Буханка, Хантер и т.д. Моторы и коробки что грузовые что легковые все так же разработки 60-80х годов, тот же Шеснарик щас в гранту ставят, ЯМЗ, Камаз, Волговский мотор воткнули в Газель и она нихера не едет потому что этот мотор для легковой машины и он бензиновый а нужен дизельный ну таких моторов не было у СССР и у РФ, ставили Cummins и то перестали. Что изобрели в РФ за эти 35 лет капитализма назови агрегаты которые полностью разработали в РФ а не доработку советских.
Уже пора забывать об гейвропе,есть камаз,зил,газ или ситрак!Мерседес и вольво закрыли онлайн сервисы ПО в РФ.Было движимое стало недвижимое имущество,но есть и плюсы в них можно сделать квартиры и жить в комфорте,будет отдельная квартира,а не коммуналка.
@@KosmosDenhik а кто мешал создать условия для советских инженеров,думаю что это делали американцы или англосаксы!это они гадили в наших подьездах и ссали нам под двери.
Разграбление и уничтожение заводов запустил ещё горбатый, алкашь ёлкин продолжил и преуспел в этом, а в 2004-м уже обломки оставались, АЗЛК не получал запчасти для 41-ого москвича, это всё началось перед 90-ми
В 1999 году сам черметом занимался, сам договаривался с директорами об вывозе и утилизации металла, тебя ещё в проекте не было, так что не надо гнать на 2004-й год, твой намек ясен, пишешь уже из Польши?
Всё угробили гады. Сейчас бы наши тягачи были бы не хуже иностранных. Автопромышленность просто стёрли с лица земли, зато теперь китайцы нам машины делают да европейцы. Вот они враги народа, которые уничтожили Российский автопром.
Тут проблема в том что придумать концепт, воплотить его в одном экземпляре, это одно, а наладить массовое производство, это другое. И с последним были основные проблемы.
У меня такое чувство что на заводах производителях одни вредители работали и за взятки от западных производителей специально не пускали в серию новые образцы , или это в правительстве тоже. Какие удобные кабины зилов камазов и мазов были предоставлены еще в 80 х годах . Но нет дешевле жестянную неудобную собачью будку ставить для мучений шоферов а дальше трава не рости
После 91-× и 93-х после раздрлбления с Иудой N ; 1 Горбатым Советского Союза наша "Россия" стала колонией америки по плану Аллена Даллеса. А американцы нам заррещают свою экономику поднимать, т.е. , "Россия должна быть зависимым от США. Теперь руководитель нашей страны - коллнии - Америка !!!!!!!! Понятно ?!!!!
вы сильно заблуждаетесь! Это всё - очень дорогая и сложная продукция. И которая по силам только совместными усилиями разных стран. Например, даже "Икарус" (как бы, простой автобус) - плод труда всей Европы. И венгерского в нём ничего нет. А тут, в ролике, вообще уникальная продукция. И которая еще более сложная и очень дорогая.
и ладно "вредители". За рубежом - где подобная техника? А о тех же моторах из композитов, вы лично, где-то слышали? Я вообще впервые (и из этого ролика) узнал, что были попытки строить такие ДВС. Возможно, на спортивных болидах и ставят такие моторы. Но нигде в мире серийно их не производят.
О даа, я ждал этот коммент. Работы по магнуму начались еще в 1979 году, и срать тогда французам было на то, что там на каком-то мазе хотят выпускать. Один дурачок увидел внешнее сходство и понес по интернету, а хомячки подхватили.
У нас в городе зил5423 чаще всего возил муку на хлебокомбинаты в специализированных прицнпах. Т.к. машина пределы города не покидала место под спальник АТП использовали под хлам. Иногда там даже запаски возили. Автор забыл упомянуть что у Маза "перестройка" мотор находился только в тележке и если бы какому-то аладельцу понсдобилось можно было собирать монстра на 2, 3 моторах. Такие идеи в КБ Маза рассматривались. Ну и в довесок к этой же теме. До сих пор не понимаю как на этом "экспонате" инженеры рассчитывали поворачивать, если поворачивается только тележка. На обычном тчгаче я входя в поворот сразу вижу обстановку перед собой, а здесь? Как жд вагон? Так когда повернет верхняя увагокна ужа может быть поздно. Хотя допускаю что подавать такой грузовик под погрузку задним ходом было бы наверняка удобнее чем в других вариантах
Здесь как нельзя лучше показано по каким причинам распался СССР. Развитие и какие либо иновации гасились в зародыше. В этом и была главная ошибка коммунизма , жить прошлым и не давать своему населению познать что то новое. У этих старых маразматиков сидящих во власти того времени была только одна мысль держать то что есть и не дать развитию никакого шанса на развитие.
Тогда много шло на оборонку,в гражданский автопром не хватало средств.Кругом враги были.Сейчас тоже кругом враги,ещё и внутри появились.Вообще жопа.Китай помогает.
а почему весь мир не развалился? Даже Япония - не берётся выпускать подобное. А о композитных моторах я вообще молчу. Их нигде не ставят даже на очень дорогие Роллс-Ройсы.
Особенно порадовало доброе слово аффтора в адрес тормозов КАМазА - знал бы ты, сынок, сколько бедолаг шоферов сели в тюрьму из-за этого ноу хау. Или загугли, почему на татарских седельниках подвязывали тормозной кран
Камаз разработали на ЗИЛе сынок,а подвязывали регулятор тормозных сил и за тормозами нужно смотреть не после аварии,а каждодневно,я к нынешним водятелам обращаюсь.
*"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда негодных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - Василий Осипович Ключевский, российский историк, ординарный профессор Московского университета, заслуженный профессор Московского университета; ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник. Тетрадь с афоризмами 1891год, афоризм 113.
@@АлександрПрейс-ъ2г, для осободаренного: автор, название труда и год издательства указан, а для ленивых олигофренов, коим много букв читать сложно, указан НОМЕР афоризма - читай внимая и понимая смысловую нагрузку прочитанного.
Распад СССР это величайшая трагедия, в которой и мы тоже виновны. Но конкуренция с Западом была невозможна в том, ритме и с той системой, что была в конце 80х , а еще хуже, что менять её, так как Миша Горбачёв, с крысятами Гайдар/Чубайсами было ещё хуже, чем продолжать жить как раньше...
После раздробления с Иудой N:1 Горбачёвым Советского Союза в 1991г. и 1993годах наша "Россия" стала колонией Америки по плану Аллена Даллеса. А американцы запрещали развивать экономику своей колонии, чтобы наша так называемая "Россия" навсегда была зависима от США, короче мы потеряли свою независимость ( суверинитет ) с помощью внутренних врагов. Теперь рулит с этой колонией ЦРУ Америки, а не Кремль. А эти разного рода санкции - одурачивание населния этой колонии с помощью пропагандистов по телевидению, по основному СМИ ( средства массоаой инвормации ) !!!!!!!!!!!
когда смотришь это видио и ностальгируешь. Отработал на заводе МАЗ 5 лет. Цех точного литья. Работал с 2009го года. Почти все машины на импортных моторах и блоках. Единственное что помню, что мосты изготовленные на заводе маз закупал камаз. Сейчас не знаю. Всем здоровья. И конечно нет славянской политической войне!
Вишнëвый маз, затерявшийся где-то в Алтайском крае я видел в Барнауле, года три назад. Тогда он был жив и здоров, а я был очень удивлён, поскольку таких мазов я не видел. Кстати КамАЗ милионник тоже у нас в Барнауле был. Но его я уже давно не видел.
какие американские? Я работал на одном из американских заводов. Вы не поверите - там почти ничего американского. Нет и никогда не было. Второе. Даже на этом, американском, заводе - всё интернациональное. Даже персонал. Из разных стран.
или такой пример. Я, как-то, работал на венгерском заводе. И что я там делал? ))) Комплектующие из китайского сырья для "американских" машин "Форд". ))) Т.е. даже американцы не могут без помощи Европы и Китая. )))
зря посмотрел, еще больше стало обидно, что в 80х годах были технологии, и по движкам, и по электронике, позорище что все это похерили ублюдки, которые и по сей день сидят в больших кабинетах.....а сейчас грузовики на китайских движках, москвич вообще стал китайцем, а ваз выпускает откровенную дичь которая актуальна была бы лет 20 назад....
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И ВК Видео: vk.com/video/@club226625506
А грузовки то некоторые реально достойные были, а после обкатки и доработок вообще бы шикарные стали!!
КамАЗ 54255 встречался мне в конце 1989 года, между Горьким и Чебоксарами. Я шёл с Москвы, а он навстречу, уже сумерки спускались...Красная высокая кабина, очень красивый, подумал, иномарка. Только в момент разъезда увидел буквы КАМАZ, гос.номер не рассмотрел....и больше я никогда эти машины не видел. Спасибо, автор! Теперь хоть знаю, 54225. А я тогда был на 54112 + ОдАЗ 9385...
Одаз в моём городе завод
КамАЗ призрак
@@petrucio111 это да
@@petrucio111 Не было тогда инета, и мобильников не было...как мы ездили по Союзу, сам удивляюсь 😂. А Камазик - то в натуре был, не призрак.🥳🥳😁
Я мелкий бы тогда.в волжском( меж казанью и зелеленодольском) видел такой.я с батей катался.с парома в зеленодольске ехали.а мост через волгу,тока начинали строить.
МАЗ 5445 пылится в гараже в Барнауле. Частично разобран,но мотор запускается. Собственник (мой знакомый) хочет его восстановить,но там работы с ним много
Мы водители советских времен думали что автопроизводители немогут создать новейшие модели машин ругали их оказываеться они создавали новые и отличные грузовики но бюрократы не дали нам работать на лучших машинах. Очень обидно
Производителей с разработчиками путаешь! Камаз вон сколько загубил
И тут начали делать калоши, уже после галер.
ЗИЛ жалко,такой завод потеряли.
Всё равно некому было бы работать, все ушли в бизнес и блогерство.
Спасибо ельцину, чубайсу и всей ихней шайке. Ничего всё построим. Ныть меньше надо.
Не все, есть у нас идейные и не мало, им не давали работать
Хрень нежизнеспособную выпускали, вот и закрылся🤷🏻♂️
Зил передал все наработки в FAW 😊😅
Сайгак впечатляет, брутальная тачка. Спасибо за интересный ролик. Особое спасибо за гигиену, зачистку от всякой дряни.
Как будто Газ и Зил 133 в одном!
Спасибо за выпуск. С удовольствием посмотрел
ВСЕ ТАКИ УМЕЛИ НАШИ ДЕЛАТЬ НОРМАЛЬНЫЕ ГРУЗОВИКИ,А ИЗ -ЗА ДУБОЛОМОВ НА ВЕРХАХ.,,ВСЯ ЭТА КРАСОТА ТАК И НЕ ВОШЛА НИ В СЕРИЮ НИ В ПРОИЗВОДСТВО..А МОГЛО БЫТЬ ИНАЧЕ.
И дуболомы а враги которых и расстреливал в своё время Сталин! И поделом! Наши водители болячки зарабатывали в камазах в то время как жидкие зарезали новаторские решения!?
как в остальном мире без сталина сумели создать (не в еденичном экземпляре, а массовое производство) грузовики превосходящие совецкие? кто там у них кого растреливал?
@@viktarsamusenka3296 не задавай глупых вопросов. Те кто сегодня развалил всю экономику России сидя в Союзе на больших должностях всячески вставляли палки в колёса мешая развитию страны! Итак понятно - запусти Союз в то время такие образци техники мы ещё в 80х были бы впереди планеты всей! Уже тогда кабина из пластика и ровный пол в кабине с обширным жилым модулем!?
А ваши это кто ,пигмеи
@@sibirjak62Эх не успел Сталин Зворыкина расстрелять, приходится теперь вам скарабеевой с вечерним м√д@звоном каждый день любоваться. 🤣😁🤣😜
Детство вспомнил на ЗиЛ-130 В1.. С него начинал дальнобой. Потом КАМАЗ с прицепом, потом КАМАЗ тягач, потом МАЗ тягач, потом МАН тягач, потом пенсия..
Вся жизнь ДОРОГА
С удовольствием посмотрел ваш выпуск
Это была диверсия. Мои преподаватели в середине 90х рассказывали, как они разрабатывали 170е семейство зилов, а политбюро решило построить среди камских степей новый супер современный завод, поставили задачу татарам за 2 года разработать новый автомобиль, а потом передали всю документацию на камаз. И ЗиЛ лишился замены 130го семейства
В том, что ЗИЛ 170 по сути, КамАЗ, вы правы, конечно. Только не КамАЗ убил завод ЗИЛ!!! А вполне конкретные людишки...вспомните, как ЯАЗ 200 передали Минску, и появился МАЗ. А Ярославль и Тутаев стали столицей дизелей. Что творится сегодня? Только КамАЗ делает большие грузовики, вроде БАЗ чё то дёргается, хотя у него другая специфика. И да! Газоны!!! По китайской технологии, стыд и позор, мля. Забыл про Уралы...НО!!! Этих заводов катастрофически мало, для России. 😭.Хватило бы для армии, и то хорошо. Поездим на ситраках, куда деваться...
@@ВасилийГоловачев-к4эВ России всё в первую очередь для армии, это в"нате проклятой " для людей в первую очередь. 🤣😁🤣
@@ВасилийГоловачев-к4э А в чем стыд и позор? ГАЗ и начинался с чужих технологий. Только с американских. А может вспомним Жигули которые Фиат? Или Москвич который Опель? Или вы против того что завод работает? Что люди зарплату получают? Вы желаете ГАЗу судьбу ЗИЛа? Задолбали нытики диванные! Можно подумать китайцы ни у кого ничего не слямзили! Они вон наши Уралы скопировали. Я мотоциклы имею в виду. И выпускают. И продают. И не стыдятся!
@@ВасилийГоловачев-к4эИ да! Вам не стыдно за наши мотоциклы Урал которые БМВ? Мы слямзили у немцев, китайцы слямзили у нас. И чего теперь? Удавиться и не жить? Так что хватит скулить!
@@ЮрийБольшаков-э2ш Да никто и не скулит. Заводы надо строить, заводы...
Что бы на КамАЗ не отдали, всё уничтожают😢
Военные гады ) Не могут нажраться)))
@_LUVME.RU_nepexogu шо?
Видимо, это было единственное место в СССР, где работали реалисты, понимавшие, что создание проекта и реализация проекта - это два разных состояния реальности. Вот почему писатели-фантасты на сотни лет опережают инженеров в плане инноваций.
...и выпускает старьё...
Они выпускают Шерханы .
Слов нет только эмоции
У нас в своё время тоже был зил 5423 , но уже раздербаненый. Списали его тоже за не надобностью
Интересное видео ,как всегда лайк 👍👍👍
Какие красивые машины жаль что не выпускали
Красивые?! Мда, о вкусах не спорят..
@@p.j6946Ну для кого, как.
да, во всём мире, нигде ничего подобного выпускать так и не начали.
Сидели крючкотворцы в правительстве,Столько новых решении в автостроении погубили.
Вот именно старперское портократическое мудочье щастрявшее в 20ых XX века.
И продолжают делать это...
@@ЮрийТураносов-й8п Сейчас как раз на оборт "пинками " финансами"пытаются исправить косяки Советский партократов.
Капиталисты в ком. Партии
Каким образом? Примеры?
А я сидя спал ,голову на руль ложил,слюни текли.но был счастлив что доехал и вернулся.газ 52
Класс 👍👍👍
Иностранцы все слизали, что наши умельцы разработали ! Себе оставили унитазы на телегах.
Жаль что маз 2000 не запустили:(
Он был переднеприводный...не для наших дорог. Да вообще не для дорог, просто концепт.
@@ВасилийГоловачев-к4э Хотя наверное он был больше не для российских дорог. Хотя серийное производство могло быть если бы не распался союз
"Перестройку" и не собирались выпускать. Как говорил наш препод из ОГК (отдел главного конструктора), из-за этой машины пришлось бы переделывать всю ремонтно-логистическую сеть Союза. долго рассказывать , но там конструкция довольно сильно отличалась от традиционной.
@@TheReferenDOOM хотели же
@@TheReferenDOOM да, вопрос не в этом. Это очень уникальный и очень дорогой продукт. Который даже за рубежом не осилили до сих пор.
Спасибо, очень познавательно и очень любопытно, просто спасибо...
Камаз до сих пор выпускает старые кабины и не только ещё сайгаки с старыми болячками . Есть на работе два сайгака один 2022 года другой 1987 года и как вы думаете какой КамАЗ в 6 раз ломается чаще ? Вы угадали это новый КамАЗ . 😂
В старом КАМАЗе получал ы1978 году была куча проводов нас обучали давали удостоверение камазиста через год половина проводов уже не работала а он как ездил так и ездит постепенно осталось минимум необходимых электрик там был не нужен обходились водитель сам ченил а сейчас на тот же камаз наворотили сам конструктор уже не знает зачем это нужно знают китайцы но они не говорят потому старый сто лет проездит а мы ещё движки ЯМЗ ставили
Он ломается потому, что там водятелем ТЫ 😂😂😂
До1989 года коленвал шестерни на коробке закаливали потом начали ТВЧ начались проблемы мы до 89 проблем с коленвалами коробкой не знали в те времена был сервисный центр КамАЗ при определеном пробеге движок менялся мы не хотели менять выхаживал ещё ресурс был потом в1993 году сгорел моторный цех в Челнах и понеслось а ерунду в комментариях пишут детишки внимание не обращать надоест бросят что с них взять раньше при разговоре взрослых их прогоняли
@@ИванВасиленко-х8е движок при определённом пробеге в сервисном центре!? 🤣Это видимо только тебе! 🤣У всех остальных, двигателя либо сами делали, либо с капиталки привозили когда двигатель умирал. Но чтобы меняли при определённом пробеге!? 🤣При пробеге в 100тысяч подкидывали новые вкладыши, это было даже в заводской инструкции! Но чтобы мотор меняли!! Это из области сказок 🤣
Ею не у тебе а у всех ранше на камаз не сядешь пока не получил удостоверение камазиста в 1977 году были сервизные службы которые следили за эксплуатацией машин смотрели масло какое в местах в двигателе двигатель при пробеге сдавали в центр камаз я не знаю как у вас в ауле у нас так было а может ты по молодости не знаешь не может такое быть что так делалось только у нас м жим центры были в плоть до2000 годов
Интересно. Спасибо.
Сколько разработок, но только стаперы всегда тормозили или запрещали , а сколько учёных инженеров зарубеж уехали
это взадность, очень любимая жителями ссср.
а где зарубежные аналоги того, что в ролике? Я лично, практически нигде на дорогах не вижу что-то подобного. А о моторах из композитов я вообще нигде и никогда не слышал. Даже за рубежом никак не могут начать выпускать такие ДВС. А в магазинах - ни одной запчасти из композитов для ДВС никто из нас не встречал и не встречает.
@@flali1979Никто и не говорил про ДВС из композитов. В ролике сказано что детали двигателя сделаны из композитных материалов. Какие именно детали не сказали. Например крышка клапанов - это тоже деталь двигателя. И она бывает сделана из композитов.
@@ПавелИдрисов-н5у в любом случае, итог печальный во всём мире - даже через столько лет, в серийном производстве только мизер из показанного.
А наш гарант конституции говорит что в то время ничего не выпускали, только калоши 🤔.
А КАМАЗу столько проектов хороших дали, а они всё выкинули.
Ты хотел сказать НАШ ГАРАНТ КОРРУПЦИИ....😂
Сейчас гарант кажись заднюю включил. На попов надежды нет, народ по Союзу ностальгирует и кажись даже в учебниках СССР нахваливают.
Пора сталинские репрессии возродить и ГУЛАГи, а то народ на гойду неохотно идёт.
Вспомни те года ? Инфляция и вечная нехватка денег ! Забыли ? Так что заводчан нечего винить..все это подобрали китайцы😮
Так их и не выпустили. И ботинки разрабатывали хорошие. А выпускали калоши
Всей страной Перестройку ждали но увы не срослось. У меня плакат висел с ним красный красивый
а что за рубежом не ждали, и не ждут такое вот? )))) СССР должен был осилить, но даже Япония за это, даже сейчас, не берётся.
Спасибо автору. В очередной раз показал неспособность советской и впоследствии росиянской промышленности. И в особенности твердолобость и незаинтересованность министерств "государства"...
Мыкола, главное что у вас все хорошо с промышленностью.
а при чём тут "неспособность СССР". Мир весь - неспособный. Кстати, интереснейший пример о "неспособности". ЗиЛ "Синяя птица". СССР "не способен" был выпускать их серийно. А за рубежом, даже в США, аналогов "Синей птицы" нет. До сих пор. ))))
Капеееец…. Представляю боль этих людей, которые жили мечтой, и делали по-настоящему классные машины, опережающие даже то время. Если бы дали тогда ход всем этим проектам, сейчас индустрия могла бы совсем по другому сложиться. А не буханку продавать до сих пор, созданную в 58 году, за 1,5 миллиона
А сейчас рулит Китай по тому что в Китайе расстреливают предателей
мазовцы молодцы сохранили эксперементальный грузовик, камазовцы лентяи не смогли, а жаль Русь классно выглядел и мощный
Много было хороших разработок, но очень жаль что много похерели
Да не много, а почти всё. 😱
а я другого мнения. То, что я увидел - в целом мире нигде (!) не встречается. Даже сейчас, грузовик НАМИ взять - ни одна корпорация ничего подобного и сейчас не выпускает. А о моторах из композиционных материалов вы слышали за рубежом? Их никто до сих пор не делает.
Ощущение, что КАМАЗ целенаправленно уничтожал эти красивые и современные разработки! Лучше было миллионами штук отрыгивать старые модели и давать 3 плана за год…… А потом оказалось, что наш автопром глубоко в тоннеле заднего прохода! Но зато теперь собирают мерседесы и лепят буквы камаз ……
Сидели бюрократы в правительстве: сколько народных денег спущено на бессмысленные нелепицы - а народ до сих пор ходит на дырку...
под ваше же одобрение. Политикой не интересуюсь, от нас ничего не зависит и государству виднее.
Таким как Вы не угодишь.
Ничего не придумывают? Застой!
Экспериментируют? Деньги спускают!
@@xto_t0374 а кто угодить пытается в тоталитарной диктатуре. Её смысл - угождать ВОЖДУ, или элите (себе). Ты существуешь, чтобы кормить элиту.
Пиздуй в Гейропу. Там у каждого пидора свой сортир!
Жаль что ЗИЛ ушёл...А ведь были тягачи для дальнобоев...
Спасибо партии и правительству. Передали Камазу семейство грузовиков, в разработку которых ЗиЛ вложился капатально. Не смог ЗиЛ после этого уже ничего прорывного создать. Хотя и очень пытались.
Нами чем интересно он хуже Камаза был? Кто знает напишите ,все просрали ,а сейчас Газели полу Китайские
Кстати, только 3 машины нами стали серийными. А именно: нами-1, нами 250(в будущем краз 250) и нами 260(в будущем краз 260
ну зато сейчас ноая газель каждый год. При советах до сих пор первую газель выпускали бы, мотором 75 лс😂
@@ЯсныйПерец-б8ж а что ты в ней нового увидел? Такое же барахло, с дохлым старым движком и ужасным отношением к водителю, как к рабу на галерах.
Что там китайского ?
Зил э 133 понравился 😊
*_класс_*
Интересное замечание ... тупиком в машиностроении , увеличение мощности через увеличение обьема , в США признали еще в 30х - 40х годах...
А первые турбированые двигатели появились в 50х годах на серийных авто , в тгм числе и бензиновых !!!
а если бы "США не признали" бы ничего? Интересно и другое. То, что появлялось в США - куда-то потом пропало, вслед за США, во всём мире. Например. Изобретение США, бездисковые колёса. Весь мир пытался их повторить, а сейчас они практически совсем исчезли. ))))) Или, например. В США практически все ж.д. перевозки на тепловой тяге. Так, вслед за США, нам нужно от электровозов отказаться?
@@flali1979 про эксплуатацию транспорта , логистику и перевозки.... это вопрос географии... Где-то Ж Д на Дизеле вполне в рынке, а где то и на Электрике убыточно.
Про моторостроение, это вопрос прогресса и эволюции.. сегодня современный - это обязательно турбированный , и турбины с изменяем геометрией.... механический ТНВД отличная штука, но Comonrail более эффективный, пластиковая крышка клапанов, и пластиковый поддон ... увы но имеют место быть...
Выбирать вам !!
ебать колотить, такие проекты похерили, но не думаю что просто так и сами похерили, явно был заслан кто то, проекты просто бомба, улучшить комфорт для дальняка (удлинить кабину) и небыло бы других на дорогах кроме этих
а иностранные грузовики - аналоги, где? Т.е. у них тоже засланные враги есть? ))))
Эх, такую страну просрали. Какие были раньше разработки а какая бы могла быть техника сейчас?
только за рубежом, почему-то, тоже аналогичных машин нет. ))))
Все разработчики за бугор свалили. Низкий поклон государству
Прости нас Юра, мы всё прое...... 😢
Идиот или окраинец?!
Лучше MAN, Mersedes, Volvo, Scania грузовиков не сделали, это машины для людей а не для мучений👍
Знаешь дружище думаю если бы наши конструкторы были бы в одинаковых в условиях с инженерами европейских заводов. Ну, я имею в виду, что, их разработки могли бы тоже видеть свет. А не ложиться на полку или уничтожаться, как у нас...
То я смею думать, чтобы наши. Обскакали бы немцев на Десятилетие вперёд.
Нашим, только дай полю для полёта фантазий. Говорю это, по примеру, своего отца-рационализатора. Столько разных плюшек на заводе придумывал токарем. Если взять все за 100%. То в производстве было внедрено, ну максимум 10.
А всё почему? Бюрократия. Испытание, стандартизация и прочее нация. Это величайшая ошибка коммунистов и СССР.
@@KosmosDenhik ну хорошо Ссср распался уже как больше 30 лет назад и сейчас капитализм, что мешает теперь? Как выпускали камаз спроектированный в ссср так и выпускают ничего не изменив, тоже семое и с Уаз, модели Буханка, Хантер и т.д. Моторы и коробки что грузовые что легковые все так же разработки 60-80х годов, тот же Шеснарик щас в гранту ставят, ЯМЗ, Камаз, Волговский мотор воткнули в Газель и она нихера не едет потому что этот мотор для легковой машины и он бензиновый а нужен дизельный ну таких моторов не было у СССР и у РФ, ставили Cummins и то перестали.
Что изобрели в РФ за эти 35 лет капитализма назови агрегаты которые полностью разработали в РФ а не доработку советских.
Китайский автопром не бросит РФ 😂
Уже пора забывать об гейвропе,есть камаз,зил,газ или ситрак!Мерседес и вольво закрыли онлайн сервисы ПО в РФ.Было движимое стало недвижимое имущество,но есть и плюсы в них можно сделать квартиры и жить в комфорте,будет отдельная квартира,а не коммуналка.
@@KosmosDenhik а кто мешал создать условия для советских инженеров,думаю что это делали американцы или англосаксы!это они гадили в наших подьездах и ссали нам под двери.
После 2004 года всё режется отправляется металлолом даже огромные заводы просто уничтожается и никто не задаёт вопрос с чем мы останемся?
До 2004 ты не жил? Всё что ты пишешь началось в перестройку, с твоим любым предателем Горбачевым. Так что не надо врать.
@@alexeybug8827 последние бульдозер Алтай или Кировец или ЗИЛ В каком году запускался ?
@@НазарТвёрдохлебов-и8м смотря у кого, у частников они до сих пор работают, но при чем тут заводы?
Разграбление и уничтожение заводов запустил ещё горбатый, алкашь ёлкин продолжил и преуспел в этом, а в 2004-м уже обломки оставались, АЗЛК не получал запчасти для 41-ого москвича, это всё началось перед 90-ми
В 1999 году сам черметом занимался, сам договаривался с директорами об вывозе и утилизации металла, тебя ещё в проекте не было, так что не надо гнать на 2004-й год, твой намек ясен, пишешь уже из Польши?
Да ужь слов нет одни эмоцыи.
Всё угробили гады. Сейчас бы наши тягачи были бы не хуже иностранных. Автопромышленность просто стёрли с лица земли, зато теперь китайцы нам машины делают да европейцы. Вот они враги народа, которые уничтожили Российский автопром.
Тут проблема в том что придумать концепт, воплотить его в одном экземпляре, это одно, а наладить массовое производство, это другое. И с последним были основные проблемы.
Да именно так! Когда-то зис 150 Китаю отдали на развитие их промышленности, и какие сейчас у них самосвалы!?
а где иностранные аналоги этих советских машин? Их нет. ПОтому, нефиг тут городить, что "у нас всё угробили".
👍👍👍
54225 ездит Ездит до сих пор 2022-м году увидел е Его Свердловской области
ЗиЛ нормальный такой интересный. Грёбанная перестройка бл.....
Не ЯМЗ 8424 а ТМЗ 8424 на видео именно этот двигатель показан
У меня такое чувство что на заводах производителях одни вредители работали и за взятки от западных производителей специально не пускали в серию новые образцы , или это в правительстве тоже. Какие удобные кабины зилов камазов и мазов были предоставлены еще в 80 х годах . Но нет дешевле жестянную неудобную собачью будку ставить для мучений шоферов а дальше трава не рости
После 91-× и 93-х после раздрлбления с Иудой N ; 1 Горбатым Советского Союза наша "Россия" стала колонией америки по плану Аллена Даллеса. А американцы нам заррещают свою экономику поднимать, т.е. , "Россия должна быть зависимым от США. Теперь руководитель нашей страны - коллнии - Америка !!!!!!!! Понятно ?!!!!
вы сильно заблуждаетесь! Это всё - очень дорогая и сложная продукция. И которая по силам только совместными усилиями разных стран. Например, даже "Икарус" (как бы, простой автобус) - плод труда всей Европы. И венгерского в нём ничего нет. А тут, в ролике, вообще уникальная продукция. И которая еще более сложная и очень дорогая.
и ладно "вредители". За рубежом - где подобная техника? А о тех же моторах из композитов, вы лично, где-то слышали? Я вообще впервые (и из этого ролика) узнал, что были попытки строить такие ДВС. Возможно, на спортивных болидах и ставят такие моторы. Но нигде в мире серийно их не производят.
Зил красава🎉
Нами конечно плохо что не пошёл в серию
Это Рено Магнум сделали по "мотивам" МАЗ Перестройка. А МАЗ использовал собственные концептуальные разработки.
О даа, я ждал этот коммент. Работы по магнуму начались еще в 1979 году, и срать тогда французам было на то, что там на каком-то мазе хотят выпускать. Один дурачок увидел внешнее сходство и понес по интернету, а хомячки подхватили.
Магнум вышел в 1992 году.
@@Дмитрий-с3ч1зв серийное производство магнум вышел в 1990 году, а сама разработка, концепция, эскизы и вся остальная шляпа началась еще в 79м.
Сколько хорошего было.для тех лет .роспад союза ,ивсемутпындец
У нас в городе зил5423 чаще всего возил муку на хлебокомбинаты в специализированных прицнпах. Т.к. машина пределы города не покидала место под спальник АТП использовали под хлам. Иногда там даже запаски возили.
Автор забыл упомянуть что у Маза "перестройка" мотор находился только в тележке и если бы какому-то аладельцу понсдобилось можно было собирать монстра на 2, 3 моторах. Такие идеи в КБ Маза рассматривались. Ну и в довесок к этой же теме. До сих пор не понимаю как на этом "экспонате" инженеры рассчитывали поворачивать, если поворачивается только тележка. На обычном тчгаче я входя в поворот сразу вижу обстановку перед собой, а здесь? Как жд вагон? Так когда повернет верхняя увагокна ужа может быть поздно. Хотя допускаю что подавать такой грузовик под погрузку задним ходом было бы наверняка удобнее чем в других вариантах
передали на завод камаз там под забор поставили и забыли и дальше шлепали старую кабину
Где-то мы точно свернули не туда.
Здесь как нельзя лучше показано по каким причинам распался СССР. Развитие и какие либо иновации гасились в зародыше. В этом и была главная ошибка коммунизма , жить прошлым и не давать своему населению познать что то новое. У этих старых маразматиков сидящих во власти того времени была только одна мысль держать то что есть и не дать развитию никакого шанса на развитие.
Сейчас маразматики похлеще, вообще всему трындец!
Тогда много шло на оборонку,в гражданский автопром не хватало средств.Кругом враги были.Сейчас тоже кругом враги,ещё и внутри появились.Вообще жопа.Китай помогает.
@@ВасяМастер-ы5е И Африка!
Слышь геополитик хренов, брякнул как в трусы насрал. Не подскажешь сколько байдену или сколько было трампу? Ах да, это ж ДРУГОЕ!
а почему весь мир не развалился? Даже Япония - не берётся выпускать подобное. А о композитных моторах я вообще молчу. Их нигде не ставят даже на очень дорогие Роллс-Ройсы.
Анекдот из 70-х.Грузина спрашивают:какая самая лучшая машина? Отвечает гордо:"Колхида "! -А на какой ты хотел работать? -Ответ:Зил-130.
Самый классный это ЗИЛ.
Т.е. студэбеккер😊
Лайк сразу, за сделанную работу.
Хотели капировать Американца....хотелка поломался;😂😂😂😱
Не знал что Зил когда придумал камаз 170(5410) мотор использовал ЯМЗ , думал они свой 210л/с придумали?
То что сейчас называется камаз 740 и было придумано на ЯМЗ. То про что говорит автор - один и тот же мотор.
Много чего потеряли, вместе со страной ссср.
Особенно порадовало доброе слово аффтора в адрес тормозов КАМазА - знал бы ты, сынок, сколько бедолаг шоферов сели в тюрьму из-за этого ноу хау. Или загугли, почему на татарских седельниках подвязывали тормозной кран
Камаз разработали на ЗИЛе сынок,а подвязывали регулятор тормозных сил и за тормозами нужно смотреть не после аварии,а каждодневно,я к нынешним водятелам обращаюсь.
@@МихаилГусевский-и9и Корч за которым нужно смотреть ежедневно - это не машина, а корч.
Усвоил, сынок-водятел?!
*"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда негодных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - Василий Осипович Ключевский, российский историк, ординарный профессор Московского университета, заслуженный профессор Московского университета; ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник. Тетрадь с афоризмами 1891год, афоризм 113.
С все эти афоризмы где-то найти можно?
Вот это ПЕРЛЫ!! ЗАУМЬ!!
@@АлександрПрейс-ъ2г, для осободаренного: автор, название труда и год издательства указан, а для ленивых олигофренов, коим много букв читать сложно, указан НОМЕР афоризма - читай внимая и понимая смысловую нагрузку прочитанного.
А себя к кому он причислял? А ты себя к кому причисляешь, или ты не из России, а из Великой Расы Морекопателей?
Выходит всё иномарки из СССР
Любопытные машинки.
Дальнобойщики СССР мечтали о Вольво и Мерседесах...
Умы существуют- безумные управляют!
А длину шпилек заметили на калекторе в начале ролка
Там в сюжете про МАЗ-520 мелькнул какой-то КамАЗ с такой же колесной формулой.
Похожий КамАЗ самоделка был в Севастополе в начале 2000-х
Что за музыка играет вначале?
При подьёме оси снижалась нагрузка на дорогу? Ну хоть чуток думайте,при озвучьке и написании текста!
Распад СССР это величайшая трагедия, в которой и мы тоже виновны. Но конкуренция с Западом была невозможна в том, ритме и с той системой, что была в конце 80х , а еще хуже, что менять её, так как Миша Горбачёв, с крысятами Гайдар/Чубайсами было ещё хуже, чем продолжать жить как раньше...
Это не трагедия а большое счастье что этот чумной барак рассыпался.
Скачано и Спасибо.
Как больно ,ОБИДНО смотреть на то как просрали ЛИБЕРАСТЫ,
не путать с либералами,
страну Советов,
ВОЗМОЖНОСТЕЙ и будущего!!!!
Образцы .нужно было отдать на Зил .а. не .на камаз и завод спасли. И машины пошли бы .в..серию
Надо научится делать правильный пластик. Хорошие провода для проводки. И надёжный двигатель. Тогда можно летать в облаках с карандашом в руке.
После раздробления с Иудой N:1 Горбачёвым Советского Союза в 1991г. и 1993годах наша "Россия" стала колонией Америки по плану Аллена Даллеса. А американцы запрещали развивать экономику своей колонии, чтобы наша так называемая "Россия" навсегда была зависима от США, короче мы потеряли свою независимость ( суверинитет ) с помощью внутренних врагов. Теперь рулит с этой колонией ЦРУ Америки, а не Кремль. А эти разного рода санкции - одурачивание населния этой колонии с помощью пропагандистов по телевидению, по основному СМИ ( средства массоаой инвормации ) !!!!!!!!!!!
12 цилиндровый двигатель на к 701 самый крепкий,зачем создавать новые.расход салярки нужно уменьшить,хотя расход в пахате,одинаков с к700 .
когда смотришь это видио и ностальгируешь. Отработал на заводе МАЗ 5 лет. Цех точного литья. Работал с 2009го года. Почти все машины на импортных моторах и блоках. Единственное что помню, что мосты изготовленные на заводе маз закупал камаз. Сейчас не знаю. Всем здоровья. И конечно нет славянской политической войне!
С каких это пор поднятая одна ось уменьшает нагрузку на дорожное полотно? Аффтор, верно расставляй акценты...
Автор мат. часть незнает, да и чувствуется что далёк от автомобильной тематики.
Все нужное и перспективное в архив, пока не устареет, все остальное в производство. И как 70 лет существовали, непонятно.
А мне не понятно, как существуешь ты, если бы не эти 70 лет? Или тоже путинский "галошник"?
не напрягайся, малыш, тебе не дано. Понимание- не самая сильная твоя сторона.
Прикольные камазы были😊
Супер
сéдельный - от слова седло, по месту крепления прицепа! 😊
Камазу ничего нельзя передавать...
Для мощности была разработана на Мазе бортовая заднего моста, плюс отбор мощности коробки передач, и не надо было ни каких турбин
12:38 чем-то похож на американский Kenworth W900
Очень жаль, что у руководства КамАЗ-а, в середине нулевых, "хватило ума" только на то, чтоб сдать опытные машины в металл
Вишнëвый маз, затерявшийся где-то в Алтайском крае я видел в Барнауле, года три назад. Тогда он был жив и здоров, а я был очень удивлён, поскольку таких мазов я не видел. Кстати КамАЗ милионник тоже у нас в Барнауле был. Но его я уже давно не видел.
Да! Были в России хорошие конструкторы?! Всё разрушили Капиталисты?!
3:23 3:23
3:23
7:40
все стали забывать что все заводы и абсолютно все грузовики и двигатели были не советскими, а американскими и других западных стран
какие американские? Я работал на одном из американских заводов. Вы не поверите - там почти ничего американского. Нет и никогда не было. Второе. Даже на этом, американском, заводе - всё интернациональное. Даже персонал. Из разных стран.
или такой пример. Я, как-то, работал на венгерском заводе. И что я там делал? ))) Комплектующие из китайского сырья для "американских" машин "Форд". ))) Т.е. даже американцы не могут без помощи Европы и Китая. )))
Вот где мы не туда свернули 😅
ну хоть что то делали. а сейчас в обще ни чего.все убили развалили и к Китайцы обошли как стоячих.писдец разогнать всех лентяев.
зря посмотрел, еще больше стало обидно, что в 80х годах были технологии, и по движкам, и по электронике, позорище что все это похерили ублюдки, которые и по сей день сидят в больших кабинетах.....а сейчас грузовики на китайских движках, москвич вообще стал китайцем, а ваз выпускает откровенную дичь которая актуальна была бы лет 20 назад....