Interessante toda essa explicação confusa, mas nao está precisa… pois nao é assim que faz media. Sai com o tranque cheio e quando voltar, enche de novo e ve quantos litros gastou para fazer as contas bem certinho, simples e sem confusão…
Amigo. Ótimo vídeo e intenção em explicar e tirar as dúvidas de muitos. Sugiro encher o tanque na saída na próxima vez até o primeiro disparo. Mesmo que tenha diferença entre outras bombas é mais fácil de entender que fazendo esse monte de cálculos. Abraço
Parabéns pelo vídeo com vários esclarecimentos interessantes. Parabéns também por sua educação e paciência. O Sr é muito polido ao lidar com todos esses "especialistas em carros elétricos" aqui nos comentários que na ânsia de disputar conhecimento esquecem as boas maneiras. Aguardando o tal teste com tanque cheio. Sucesso.
Ia pedir a mesma coisa. Abastecer até a bomba travar a primeira vez, bateria a 100%. Fazer a viagem. No final, abastecer novamente até travar a bomba. Anotar quantos litros e % da bateria. Acredito que a grande vantagem dele seria realmente sair de casa com 100% de bateria sempre que possível.
É um ótimo carro. Se você precisa de um SUV desse porte e quer ter o prazer de dirigir um carro elétrico, acho que esse é uma boa opção. Se comprar avisa aqui depois qual a sua avaliação. Já fez test drive?
Comprei um há uma semana, troquei meu TCross pelo Song Pro e não me arrependo. Achei que ele seria bom, mas é um excelente veículo. Rodo diariamente no movo EV e para viagens uso o híbrido. Melhor dos mundos. Gastava 1700 com combustível por mês, agora vou gastar cerca de 600 reais por mês somando energia e combustível. Veículo muito confortável, silêncioso, econômico e potente.
@@marcosvbrito você tem como colocar energia solar na sua casa ou mora em apartamento? Pelo seu padrão de consumo, me parece que um sistema de energia solar iria se pagar absurdamente rápido, valeria muito a pena
@@willianbach1716 voce tem razão. Estou fazendo a média de consumo de energia elétrica para dimensionar adequadamente o sistema fotovoltaico. Colocarei em breve.
Olá muito bom a explicação, estou em busca de comprar um carro híbrido e parece ser uma boa opção esse BYD Pro. Pelo o que já vir em alguns carros a grande maioria o computador de bordo não é muito confiável, se marcar 10.4L autonomia, pode considerar uma margem de erro de -1.0˜2.0L. O ideal mesmo é faz o cálculo exato na bomba. Ou você faz direto do painel contando os pontos de marcadores que mostra no painel de combustível. Eu sei que tem carros que não tem como pois não mostra as divisões por exemplo o Tiggo 7 Pro Hybrid são barras de contínuas e fica difícil fazer esse cálculo. Mas é o ideal é direto na bomba mesmo.
Posição do carro, tamanho do bico da bomba para travar , se o frentista colocou um pouco mais depois de travar, se tava quente ou frio o volume do líquido muda. Estes aí são os problemas que afetam o cálculo pela bomba. O carro faz pelo km e por quanto ele teve de vazão quando injetou.
@@lulioazevedo6326ahh da um tempo brother KKKKKKKKKKKK, o cara fez uma puta confusão com 500 formas de calcular autonomia, tudo pelo computador do carro. Faz a média na bomba e boa, o frentista não é retardado, eu sempre peço até o travamento da bomba e adivinha só, ele só enche ate o travamento da bomba, ele tá indo de Maringá até cascavel, não é do Alaska até o Ceará não, não há outra forma melhor de aferir consumo, pouquíssimos computadores de bordo são exatamente precisos.
@@nilm.9639 hahahahahahah vc falou tudo....ate parei de ver.....claro que o amigao teve uma otima intencao c o video, mas quem quer tirar uma media, tem que encher o tanque ate a boca e rodar ate o fim.....nao ficar quebrando em mil pedacos a autonomia
Rapaz, que confusão kkkkkkkkk Faz pelo básico enche o tanque, depois enche de novo, não confie só no computador do carro, a maioria entrega margens de erro. Outra coisa interessante a dizer, é perfil da estrada que rodou, se era duplicada, se tinha muita subida e descida, e a velocidade que você andou, são informações relevantes.
Todo mundo q faz review dos hibridos, diz que o modo Auto é o carro que gerencia a bateria, não importa se vc coloca 25% ou 70%, só vai diferença se escolher a opção Save. O Song Pro é diferente dos outros?
Boa tarde, Marcelo. Obrigado pelas suas dicas. Tenho uma dúvida e eu gostaria que você me ajudasse a esclarecer: "As vezes estou rodando no elétrico e estou quase chegando em casa, onde tenho o wallbox. Então eu gostaria que mesmo com 25% de carga na bateria, o sistema não acionasse o motor a combustão. Eu imagino chegar em casa com uns 22, 20 até 15% de carga… Sabe me dizer se tem como eu ajustar isto temporariamente nas configurações?
Olá Edinei É possível acionar o modo EVmax, para isso você precisa segurar o botão acionando o modo EV por alguns segundos. No painel o local onde sinaliza EV ou HEV, vai ficar EV em cor azul. Nesse modo você consegue rodar até a bateria chegar em 10%
@@meucarroeletrificado Muito obrigado, daro Marcelo. Dica de ouro. Era o que eu precisava para resolver meu problema (de TOC), para não mexer nos 1.100 km no painel... kkkk
Ótimo vídeo, parabéns! Reclama quem não tem noção nenhuma de matemática para entender os cálculos utilizados que, aliás, foram muito bem explicados. Estou estudando a compra desse veículo. Atualmente, tenho o Corolla Hybrid, que me proporciona médias até superiores na estrada que essas mencionadas no vídeo (já consegui 17km/L nessas péssimas e tortuosas estradas de MG). Todavia, a condução é triste e sem emoção alguma. Motor bem fraco, até mesmo para ultrapassagens. Dúvida cruel se pego o Song Pro ou aguardo, por exemplo, o Tiggo 7 pro phev, que está para ser lançado no próximo semestre. A falta de alguns itens de segurança, como o ADAS, me desanimou um pouco. Nesse quesito, eu acho que a BYD vacilou.
Engraçado , vc comenta carro sem emoção alguma … mas reclama da ausência do adas? Quem gosta de dirigir com emoção jamais optaria por carro híbrido e jamais usaria o tal adas…. Atualmente tenho um T7 pro a combustão e desisti por enquanto de comprar exatamente por esse receio da falta de dirigibilidade pois gosto de andar mais rápido
Muito obrigado pelo vídeo. Superou minhas expectativas. Teria como me responder para saber se é mito ou verdade: - Ao acabar a bateria desse veículo em uma rodovia por exemplo. O motor a combustão fica responsável pela movimentação do veículo. Nesse cenário (Bateria 0% e Tanque cheio de Gasolina), o carro perde a potência do motor a combustão pois fica responsável por carregar a bateria e também movimentar o carro. Vi em alguns canais do UA-cam que a potência do Motor a Combustão cai para metade (Movimento + Recarga da Bateria) e com isso o carro vira uma lesma. Todo mundo te passa porque o carro tá pesado para um motor só funcionando.
No Song Pro GS devido ao tamanho da bateria acho que isso é mito pq o sistema DMi não deixa a bateria zerar. A partir de 25% ele trabalha para recarregar a bateria e o motor elétrico consegue movimentar tranquilamente o veículo. Só vai perder potência do motor elétrico quando a bateria estiver muito baixa (no Dolphin ocorre com menos de 4% da bateria). Mas o sistema DMi não deixa chegar a ficar tão baixa. Talvez no Song Plus anterior, que tinha bateria bem menor os 25% represente pouca bateria e daí, em uma subida longa na estrada isso realmente possa acontecer, mas aqui não ocorre
Em algum momento ele fica só no combustão ou isso jamais acontece? Você percebe em algum momento ele, mesmo com o motor ligado como gerador, gastar mais bateria do que conseguir carregar? Eu achei o consumo honesto para uma SUV cheia pesando 1800kg só o carro.
Bom vídeo! Está estimativa de autonomia deve ser na cidade que o consumo e menor num híbrido. Pra confrontar o que o painel informa com o que é real, e melhor enchendo o tanque assim você faz o cálculo com consumo não com predição de consumo.
@@meucarroeletrificadotambém acho, tem que sair com a bateria e tanques cheio, até o automático da bomba ,e ao fim da viagem encher novamente o tanque e fazer a média real
Obrigado por compartilhar, temos um Dolphin aqui em casa e sim o carro elétrico também amacia. O carro é top, mas precisa mostrar uma boa autonomia, pois é o que faz ele vender.
Pelo que me parece até o momento o carro é bastante econômico na cidade e “prático” para viagem pois não precisa se preocupar com carregador e ficar parado carregando, como ocorre nos carros 100% elétrico.
Eu tenho um Corolla Xei 2009 há 11 anos. Na estrada do Rio de Janeiro para Teresópolis e Teresópolis para o Rio de Janeiro o consumo é de 14,10 km por litro ( subindo e descendo uma serra de 1.000 metros de altura + 02 adultos + bagagens + ar condicionado ligado direto ). Pelo seu relato no vídeo, parece que o seu carro não entrega a autonomia divulgada pela montadora. Obrigado pelo vídeo e parabéns pelas informações prestadas!
Na minha visão até o momento ele é um carro econômico na cidade (como é esperado para carros elétricos e híbridos que tenham um predomínio do motor elétrico, como é o caso aqui). E que não te deixa na mão quanto à autonomia na estrada. Entendendo o que esperar do carro, eu diria que é uma boa opção. Em breve vou concluir o teste bem feito da autonomia na cidade partindo de bateria e tanque cheios, rodando só no modo híbrido. Obrigado pelo seu relato.
Acredito que o segmento de veículos híbridos é para atender esse misto de cidade e estrada. Porém as montadoras divulgam esses carros com uma performance energética que na prática não entregam. Já os elétricos, servem perfeitamente para o uso nas cidades devido a infraestrutura precária de carregamento. Mas, dependendo da cidade que você vive, a opção mais rápida e barata, é o transporte público. Agora para quem gosta de inovações tecnológicas e é um fã dessas tecnologias, realmente essas análises não fazem muito sentido. Aguardarei o seu vídeo com o teste na cidade. Abraços
Olá, parabéns e obrigado pelo vídeo. Uma curiosidade, como você controla a quilometragem para efeito da troca de óleo do motor, uma vez que a Km do veículo não é necessariamente a km do motor a combustão. Abraços.
O carro marca o odômetro total, odômetro no modo EV e tbm no modo Híbrido (nenhum desse é possível zerar) então controlo pela Km no modo híbrido Também tem o Trip A e Trip B (esses são possíveis zerar)
Olá, tudo bem?! Parabéns pelo vídeo. Colega, estou muito propenso à coprar um desses, vc poderia fazer um vídeo sobre a recarga do veículo, quanto tempo no all box ou direto na tomada, quais os cuidados na recarga e etc. Seguindo o canal.
Estou gostando muito do carro. Ainda não usei a tomada para carregar (veio um carregador portátil com o carro), pois minha tomada da garagem não está com aterramento. No meu wallbox carrega acima de 6,0kw (ontem chegou até 6,6kw) e reduz quando a bateria está acima de 90% O tempo é um pouco mais do que o cálculo (se estiver carregando a 6,0kw em 3h carrega 18kw que é a bateria toda, mas como nunca zera a bateria, eu diria que demora no máximo umas 2h (essa tem sido minha rotina)
Não pode esquecer as diferença das cotas (altitude). Maringá = 555m, Cascavel = 781m (dados do Google), mas curiosamente o consumo menor é na ida (subida). O certo seria encher o tanque e bateria antes de sair e encher de novo na volta pra saber de verdade quanto gastou.
não existe isso do carro ficar sem motor elétrico quando o motor a combustão não consegue alimentar a bateira e do motor elétrico o sistema corta a potencia do motor elétrico pra haver folga pro motor combustão consiga recarregar a bateria.
Nunca vai ficar sem o motor elétrico. O motor a combustão como gerador carrega fácil a bateria e o motor elétrico sozinho consegue te entregar potência suficiente. O sistema não deixa zerar nunca a bateria. Talvez em modelos com bateria bem menor isso possa ocorrer, mas não aqui
Excelente video. Uma dúvida: é possivel usar o carro somente na carga elétrica, recarregando a cada 2, 3 dias para dar conta da rotina da semana na cidade? Minha esposa tem um Dolphin Min, Wallbox e energia solar, então o Song Pro seria para a minha rotina diária urbana ( 15 a 20km/dia) e viagens da familia.
Boa tarde Fabrício, é possível sim. Acabei de comprar um Song PRO GS, a autonomia da bateria rodando somente no modo elétrico e até 80km/h é de até 120 km de distância para está versão que comprei. Depois disso basta você carregar na tomada durante a noite ou usar o carro no modo HEV ( híbrido ) que o motor a combustão vai efetuar o carregamento da bateria.
Possível é sim e era justamente esse o meu pensamento. Mas hoje acho que é melhor usar no modo híbrido e sempre que chegar em 30% recarregar a bateria no wallbox. Pq o gasto de gasolina vai ser de 1 a 1,5litro para rodar pouco mais de 100km e assim o motor a combustão não fica parado por várias semanas (como seria o meu caso que demoro para viajar). Rodando em cidade usar o modo AUTO (não o SAVE). Assim o carro usa quase que o tempo todo só o motor elétrico (enquanto a bateria estiver acima de 30%)
Depende o quanto esses 40mil a mais “fazem falta” pra você. Além do ADAS, teria o teto solar e mais alguns mimos. Nunca tive carro com ADAS e me considero um bom motorista (nunca bati o carro e já tenho mais de 20 anos de carteira). Não sinto falta, mas se você já teve carro com ADAS e gostou, creio que para você o valor desse item seria maior do que pra mim
Matemática do cacete sendo q só precisava encher o tanque completo bateria completa e ter feito toda viagem e depois completado todo tanque de novo pra saber quantos litros consumiu
A grande sacada do Song é poder andar sem gastar NADA de combustível na cidade (desde que você tenha wallbox em casa e ainda melhor se tiver geração de energia solar). Na estrada ele não vai ser um que menos gasta, mas tbm estará longe de ser beberrão. E não precisa se preocupar com ficar sem bateria como em carros 100% elétrico. Ou seja você tem um carro elétrico para cidade e com a comodidade da gasolina na estrada
Muito bom o vídeo. Será que a sua configuração inicial da ida (25%) não influenciou o resultado do restante do percurso? Vi alguns vídeos com umas médias melhores que a sua (tem o fator do motor não ter amaciado, como você disse né?) Comprei o meu sábado passado e estou aguardando a entrega. Você teve que esperar ou eles tinham em estoque na css? Já me inscrevi no canal 👍🏻👍🏻
Vou fazer mais testes nas próximas viagens, mas se colocar no auto parece que a % definida não “vale muito”. Essa % vale mais para o save. Me pediram 2 dias para entregar, mas com uma semana o carro já estava disponível. Porém como eu ainda estava negociando a venda do carro “velho” precisei esperar mais uns dias para ter o dinheiro e efetivar a compra/entrega do Song
É verdade que a litragem do porta-malas dele é na verdade no máximo de 400 litros? Parece que os 520 litros é baseado em parâmetro chinês, ou seja, bagagem até o teto, sem considerar o tampão.
Pelo que eu me lembre do Creta (meu carro anterior) o Song Pro parece ter uma porta malas maior (o Creta tinha 431L) de qualquer forma, é muito fácil remover o tampão ou levantar apenas uma parte dele e aproveitar um espaço a mais (chegar até o teto é exagero, mas passar um pouco da altura do tampão ao colocar uma mala em pé, acho bem ok)
Estou programando fazer esse vídeo como você mencionou, mas vai uns dias até gastar toda a gasolina. O carro é bem econômico na cidade. Iniciei com bateria 100% e tanque cheio. Assim que finalizar eu publico o vídeo. Aguarde 👍
Meu amigo, faz a conta na bomba… Faz a viagem partindo com 100% tanque e bateria… Encosta na bomba no final do trajeto e faz a conta exata… Todas as informações do painel sao aproximadas!
Realmente ele mostra a média do que já percorri e do que gastei nos últimos 50km (e essas médias se baseiam em gasto para rodar 100km), porém a autonomia se refere ao que tenho de bateria e de combustível e isso, a princípio, não leva em consideração o que já gastei, mas sim o quanto ainda tenho para gastar. Também é possível ajustar para mostrar o que tem de bateria em porcentagem ou em KM e ajustar para informar no modo padrão de fabrica ou no dinâmico (que varia conforme estou gastando a bateria). Mas essas opções não alteram em nada a autonomia de combustível estimada.
Caracas meu Dolphin no modo eco já é um avião. Apesar da promoção estou tão satisfeito com o Dolphin GS que acho que não vale a pena. Minha conta faço em média 385 km a 2 reais 77 reais Acabou encheu kkkk se for em casa 42 reais 385 km
EU VI NO CANAL OPINIAO SINCERA NO YUTUBE QUE ESTE NOVO CARRO NAO TEN UMA BOA EFICIENCIA PRA ACELERAR NA ARRANCADA 🤔🤔 E DIZEN QUE E MELHOR QUE O HAWAL E JEEP COMPASS E COROLA CROSS
A proposta desse carro não é ser esportivo. Mas o 0 a 100 é bom. No modo Eco realmente não dá prazer em dirigir mas no modo normal e no Sport já fica bem esperto. De todos que você citou só o Hawal tem mais potência (mas custa mais). Corola Cross fica muito à traz. Vai das prioridades de cada um.
Legal sua experiência👍. No modo AUTO, pelo qual vi em outro vídeo, tanto faz o percentual, ele não influencia, segundo um proprietário. A bateria será usada e quando estiver na faixa de 25% que vai iniciar a recarregar, da forma que você percebeu. Já o SAVE, o carro vai procurar manter, sempre que possível, está carga. Se houver necessidade de uso da força elétrica para auxiliar o motor à combustão, mesmo no save, ele vai usar e depois, ele repõe. Mas é bom verificar se é assim mesmo para confirmar. Valeu 👏 👍
13:00 Muito cálculo inútil baseado num computador de bordo não confiável, como vc mesmo disse. E isso não é esclusivo desse carro, mas de qualquer um, principalmente se o carro for novo, pois tem que esperar amaciar. Acredito que depois duns 5000km rodados os parâmentros de medição ficam mais próximos do computador de bordo. Então vc vai fazer o seguinte: Deixa o carro chegar a 25% da bateria, completa o tanque (52l). Coloca no HEV e save 70% Quando ele chegar em 70% da bateria, vc muda pra EV SAVE 25%. Quando ele chegar a 25% novamente, vc completa o tanque (52l) e pega o quanto de gasolina foi ao tanque, nesse último abastecimento, para poder dividir pelo total de km rodados nessa amostra. Esse é o teste correto. Eu comprei o song pro semana passada. Deve me entregar o carro em setembro. Vou fazer esse teste, e postar aqui.
Faça o teste e informe aqui, vai ser interessante mesmo. Tenho como intenção postar vídeos com MEU uso real. Na minha forma de pensar pretendo usar o máximo do modo EV na cidade, pois tenho wallbox e energia fotovoltaica em casa e o motor a combustão vai ser para me dar “liberdade “ em viagens. Não penso em deixar o motor a combustão “fazendo o papel” do meu wallbox. Mas acho interessante a sua proposta de medição.
Boa tarde. Comprei o Song Pro há cerca de um mês, mas só dirigindo na cidade por enquanto. Também tenho energia solar aqui em casa. Mas só estou usando o carregador que vem no carro, que é muito fraco. Poderia me indicar um carregador que eu possa usar em casa e em viagem? Obrigado!
@@israelrabelodosreis7902 felizmente eu já tinha o wallbox instalado que veio no Dolphin e minha recomendação seria instalar um se for possível, mas precisa de uma instalação adequada para receber toda a potência disponível. O carregador portátil é mais limitado até pq a fiação e o disjuntor da tomada comum na maioria das vezes não suporta carga maior por muito tempo. Se puder investir em um wallbox faça isso. Nas viagens eu vou levar o carregador portátil que ganhei, mas se encontrar wallbox em shopping ou mercado, vou utilizar esses na cidade de destino ao invés do portátil
Estou sim. Melhor carro que já tive. Bem acabado, silencioso, tecnológico, espaçoso, anda bem e economia na cidade (tenho wallbox e geração de energia fotovoltaica em casa)
Resumo: Na cidade vai ser extremamente econômico por conta da bateria. Na estrada fica a desejar, tem muito carro a combustão que faz mais de 15 por litro.
Concordo. Mas precisa ver qual o foco principal de cada um (rodar mais na cidade ou predominante em viagem?) e comparar este com outro SUV médio a combustão. Eu tinha um Creta 2.0 e a autonomia dele na mesma viagem (já amaciado) era de 14km/L, mas o Song Pro é um carro maior e mais pesado
@@neyferreiradasilva7398 Eu acho que um carro pra ser considerado um SUV, tem ao menos que passar na buraqueira do Brasil. No teste comprecartv do BYD contra o haval, o song plus não conseguiu passar numa lombada a 20 por hora sem raspar a frente, uma vergonha pra um carro de mais de 200 mil. Se eu fosse pegar um SUV a combustão econômico, pegaria um tracker 1.2 turbo, sem risco de ficar sem potência na estrada.
@@jorgivanoliveira1694tenho um song e sempre passo de boa nas lombadas, nunca raspou nem nada. O Tracker não sei como é considerado um Suv com apenas 15,7cm de vão livre do solo,se pegar um Renault kwid tem 18,5cm. Isso sim é uma verdadeira vergonha
Sinceramente acho que o trajeto precisa ser com predomínio de descida (partida em relação ao destino) e não acelerar muito (evitar velocidades acima de 110km/h) para fazer essa autonomia. Números entre 700 e 800km me parecem mais realistas
O meu uso real é respeitando os limites de velocidade na maior parte da viagem. Em ultrapassagens até vou além, mas depois sigo nos limites. Testes com altas velocidades não vou poder te ajudar 👍
Nesse caso começo a achar o sistema da Hyundai que temos aqui no Ioniq muito mais eficiente, não vai na tomada e fiz 23,5km/l ida e volta São Paulo a Florianópolis com 1450 km rodados total
Sem dúvidas fez uma média muito boa. Importante é que o carro atenda as necessidades de quem o compra. Como eu rodo predominantemente na cidade, tenho a possibilidade de rodar praticamente só no elétrico por semanas (ao custo de energia solar que produzo em casa), nesse caso mesmo uma média boa como a que você mencionou seria mais cara do que no híbrido plugin. Já para as viagens o sistema da Hyundai pode mesmo se melhor. Mas tbm precisa considerar que são carros de portes diferentes e é natural que carro maior gaste mais. Mas o importante é que o carro atenda às nossas necessidades. Eu gostava muito da Hyundai (talvez volte um dia).
A propaganda no mínimo não é sincera. Estou fazendo a autonomia partindo de bateria e tanque cheio. Está sendo, na cidade, uma média bem melhor do que foi na estrada (o que é esperado para carros híbrido e elétrico). Mas eles não informam em quais condições é esperado obter as melhores médias de consumo. Em breve gravo um vídeo com a conclusão Aguarde 👍
Talvez seja uma ótima opção para você o Tcross Gosto do Song pois me oferece a vantagem de rodar como um elétrico na cidade e com a tranquilidade de um carro a combustão na estrada.
1:00 Vídeo longo e nada didático. mas deu pra perceber que o modo AUTO não se aplica as percentagens. Já o modo SAVE sim, o que vc setar é o que vai ser salvo. Por fim, nunca confie nas informações da mídia. O certo é aferir pela bomba. É infalível e economiza essa falação toda.
Sinceramente acredito que você esteja errado. Minha experiência com outros carros nos últimos 20 anos me sugerem que com o tempo o motor a combustão (que predomina em viagens) vai melhorar. Mas o tempo vai mostrar a realidade. Até o final do ano farei algumas viagens mais longas
Excelente explicação, dá para entender.
Muito bom o vídeo. Estou pensando em comprar um BYD e me ajudou muito. Parabéns
Interessante toda essa explicação confusa, mas nao está precisa… pois nao é assim que faz media. Sai com o tranque cheio e quando voltar, enche de novo e ve quantos litros gastou para fazer as contas bem certinho, simples e sem confusão…
Parei de assistir justamente por isso. Média se faz com tanque cheio.
Amigo. Ótimo vídeo e intenção em explicar e tirar as dúvidas de muitos. Sugiro encher o tanque na saída na próxima vez até o primeiro disparo. Mesmo que tenha diferença entre outras bombas é mais fácil de entender que fazendo esse monte de cálculos. Abraço
Muito boa sua análise. Me ajudou muito na escolha do carro. Obrigado!
Parabéns pelo vídeo com vários esclarecimentos interessantes. Parabéns também por sua educação e paciência. O Sr é muito polido ao lidar com todos esses "especialistas em carros elétricos" aqui nos comentários que na ânsia de disputar conhecimento esquecem as boas maneiras. Aguardando o tal teste com tanque cheio. Sucesso.
Obrigado. Cada mensagem como a sua é muito gratificante.
Acabei de postar o vídeo que você mencionou
Amigo, em uma próxima oportunidade, faz esse mesmo trajeto, com tanque cheio e bateria em 100%, aí faz os cálculo e conta para gente aqui no UA-cam
Farei isso
Ia pedir a mesma coisa. Abastecer até a bomba travar a primeira vez, bateria a 100%. Fazer a viagem. No final, abastecer novamente até travar a bomba. Anotar quantos litros e % da bateria.
Acredito que a grande vantagem dele seria realmente sair de casa com 100% de bateria sempre que possível.
Tbm pretendo comprar o Song Pro.... pesquisado bastante. Valeu pelo vídeo! Tenho placa solar, faço viagem 1 vez ao mês e a maioria do uso será urbano.
É um ótimo carro.
Se você precisa de um SUV desse porte e quer ter o prazer de dirigir um carro elétrico, acho que esse é uma boa opção.
Se comprar avisa aqui depois qual a sua avaliação.
Já fez test drive?
@@meucarroeletrificado ainda não, penso em ir lá no próximo sábado.
Comprei um há uma semana, troquei meu TCross pelo Song Pro e não me arrependo. Achei que ele seria bom, mas é um excelente veículo. Rodo diariamente no movo EV e para viagens uso o híbrido. Melhor dos mundos. Gastava 1700 com combustível por mês, agora vou gastar cerca de 600 reais por mês somando energia e combustível. Veículo muito confortável, silêncioso, econômico e potente.
@@marcosvbrito você tem como colocar energia solar na sua casa ou mora em apartamento? Pelo seu padrão de consumo, me parece que um sistema de energia solar iria se pagar absurdamente rápido, valeria muito a pena
@@willianbach1716 voce tem razão. Estou fazendo a média de consumo de energia elétrica para dimensionar adequadamente o sistema fotovoltaico. Colocarei em breve.
Olá muito bom a explicação, estou em busca de comprar um carro híbrido e parece ser uma boa opção esse BYD Pro.
Pelo o que já vir em alguns carros a grande maioria o computador de bordo não é muito confiável, se marcar 10.4L autonomia, pode considerar uma margem de erro de -1.0˜2.0L. O ideal mesmo é faz o cálculo exato na bomba. Ou você faz direto do painel contando os pontos de marcadores que mostra no painel de combustível. Eu sei que tem carros que não tem como pois não mostra as divisões por exemplo o Tiggo 7 Pro Hybrid são barras de contínuas e fica difícil fazer esse cálculo. Mas é o ideal é direto na bomba mesmo.
Qual a dificuldade de encher o tanque e fazer a média na bomba?
Posição do carro, tamanho do bico da bomba para travar , se o frentista colocou um pouco mais depois de travar, se tava quente ou frio o volume do líquido muda.
Estes aí são os problemas que afetam o cálculo pela bomba. O carro faz pelo km e por quanto ele teve de vazão quando injetou.
@@lulioazevedo6326ahh da um tempo brother KKKKKKKKKKKK, o cara fez uma puta confusão com 500 formas de calcular autonomia, tudo pelo computador do carro.
Faz a média na bomba e boa, o frentista não é retardado, eu sempre peço até o travamento da bomba e adivinha só, ele só enche ate o travamento da bomba, ele tá indo de Maringá até cascavel, não é do Alaska até o Ceará não, não há outra forma melhor de aferir consumo, pouquíssimos computadores de bordo são exatamente precisos.
@@nilm.9639 hahahahahahah vc falou tudo....ate parei de ver.....claro que o amigao teve uma otima intencao c o video, mas quem quer tirar uma media, tem que encher o tanque ate a boca e rodar ate o fim.....nao ficar quebrando em mil pedacos a autonomia
Rapaz, que confusão kkkkkkkkk
Faz pelo básico enche o tanque, depois enche de novo, não confie só no computador do carro, a maioria entrega margens de erro.
Outra coisa interessante a dizer, é perfil da estrada que rodou, se era duplicada, se tinha muita subida e descida, e a velocidade que você andou, são informações relevantes.
Todo mundo q faz review dos hibridos, diz que o modo Auto é o carro que gerencia a bateria, não importa se vc coloca 25% ou 70%, só vai diferença se escolher a opção Save.
O Song Pro é diferente dos outros?
Boa tarde, Marcelo. Obrigado pelas suas dicas. Tenho uma dúvida e eu gostaria que você me ajudasse a esclarecer: "As vezes estou rodando no elétrico e estou quase chegando em casa, onde tenho o wallbox. Então eu gostaria que mesmo com 25% de carga na bateria, o sistema não acionasse o motor a combustão. Eu imagino chegar em casa com uns 22, 20 até 15% de carga… Sabe me dizer se tem como eu ajustar isto temporariamente nas configurações?
Olá Edinei
É possível acionar o modo EVmax, para isso você precisa segurar o botão acionando o modo EV por alguns segundos. No painel o local onde sinaliza EV ou HEV, vai ficar EV em cor azul. Nesse modo você consegue rodar até a bateria chegar em 10%
@@meucarroeletrificado Muito obrigado, daro Marcelo. Dica de ouro. Era o que eu precisava para resolver meu problema (de TOC), para não mexer nos 1.100 km no painel... kkkk
Ótimo vídeo, parabéns! Reclama quem não tem noção nenhuma de matemática para entender os cálculos utilizados que, aliás, foram muito bem explicados.
Estou estudando a compra desse veículo. Atualmente, tenho o Corolla Hybrid, que me proporciona médias até superiores na estrada que essas mencionadas no vídeo (já consegui 17km/L nessas péssimas e tortuosas estradas de MG). Todavia, a condução é triste e sem emoção alguma. Motor bem fraco, até mesmo para ultrapassagens.
Dúvida cruel se pego o Song Pro ou aguardo, por exemplo, o Tiggo 7 pro phev, que está para ser lançado no próximo semestre. A falta de alguns itens de segurança, como o ADAS, me desanimou um pouco. Nesse quesito, eu acho que a BYD vacilou.
Engraçado , vc comenta carro sem emoção alguma … mas reclama da ausência do adas? Quem gosta de dirigir com emoção jamais optaria por carro híbrido e jamais usaria o tal adas…. Atualmente tenho um T7 pro a combustão e desisti por enquanto de comprar exatamente por esse receio da falta de dirigibilidade pois gosto de andar mais rápido
Muito obrigado pelo vídeo.
Superou minhas expectativas.
Teria como me responder para saber se é mito ou verdade:
- Ao acabar a bateria desse veículo em uma rodovia por exemplo. O motor a combustão fica responsável pela movimentação do veículo. Nesse cenário (Bateria 0% e Tanque cheio de Gasolina), o carro perde a potência do motor a combustão pois fica responsável por carregar a bateria e também movimentar o carro. Vi em alguns canais do UA-cam que a potência do Motor a Combustão cai para metade (Movimento + Recarga da Bateria) e com isso o carro vira uma lesma. Todo mundo te passa porque o carro tá pesado para um motor só funcionando.
No Song Pro GS devido ao tamanho da bateria acho que isso é mito pq o sistema DMi não deixa a bateria zerar. A partir de 25% ele trabalha para recarregar a bateria e o motor elétrico consegue movimentar tranquilamente o veículo.
Só vai perder potência do motor elétrico quando a bateria estiver muito baixa (no Dolphin ocorre com menos de 4% da bateria). Mas o sistema DMi não deixa chegar a ficar tão baixa.
Talvez no Song Plus anterior, que tinha bateria bem menor os 25% represente pouca bateria e daí, em uma subida longa na estrada isso realmente possa acontecer, mas aqui não ocorre
Em algum momento ele fica só no combustão ou isso jamais acontece?
Você percebe em algum momento ele, mesmo com o motor ligado como gerador, gastar mais bateria do que conseguir carregar?
Eu achei o consumo honesto para uma SUV cheia pesando 1800kg só o carro.
Bom vídeo!
Está estimativa de autonomia deve ser na cidade que o consumo e menor num híbrido.
Pra confrontar o que o painel informa com o que é real, e melhor enchendo o tanque assim você faz o cálculo com consumo não com predição de consumo.
Estou realizando este teste no momento.
Em breve gravo o vídeo com o resultado na bomba. Partindo com tanque e bateria cheios 👍
@@meucarroeletrificadotambém acho, tem que sair com a bateria e tanques cheio, até o automático da bomba ,e ao fim da viagem encher novamente o tanque e fazer a média real
Parabéns pelo vídeo … Na próxima oportunidade coloca no ECO, SAVE 50% e vê se as médias vão melhorar. 👍
Obrigado por compartilhar, temos um Dolphin aqui em casa e sim o carro elétrico também amacia. O carro é top, mas precisa mostrar uma boa autonomia, pois é o que faz ele vender.
Pelo que me parece até o momento o carro é bastante econômico na cidade e “prático” para viagem pois não precisa se preocupar com carregador e ficar parado carregando, como ocorre nos carros 100% elétrico.
Eu tenho um Corolla Xei 2009 há 11 anos. Na estrada do Rio de Janeiro para Teresópolis e Teresópolis para o Rio de Janeiro o consumo é de 14,10 km por litro ( subindo e descendo uma serra de 1.000 metros de altura + 02 adultos + bagagens + ar condicionado ligado direto ).
Pelo seu relato no vídeo, parece que o seu carro não entrega a autonomia divulgada pela montadora.
Obrigado pelo vídeo e parabéns pelas informações prestadas!
Na minha visão até o momento ele é um carro econômico na cidade (como é esperado para carros elétricos e híbridos que tenham um predomínio do motor elétrico, como é o caso aqui). E que não te deixa na mão quanto à autonomia na estrada.
Entendendo o que esperar do carro, eu diria que é uma boa opção.
Em breve vou concluir o teste bem feito da autonomia na cidade partindo de bateria e tanque cheios, rodando só no modo híbrido.
Obrigado pelo seu relato.
Acredito que o segmento de veículos híbridos é para atender esse misto de cidade e estrada. Porém as montadoras divulgam esses carros com uma performance energética que na prática não entregam.
Já os elétricos, servem perfeitamente para o uso nas cidades devido a infraestrutura precária de carregamento. Mas, dependendo da cidade que você vive, a opção mais rápida e barata, é o transporte público.
Agora para quem gosta de inovações tecnológicas e é um fã dessas tecnologias, realmente essas análises não fazem muito sentido.
Aguardarei o seu vídeo com o teste na cidade.
Abraços
Olá, parabéns e obrigado pelo vídeo. Uma curiosidade, como você controla a quilometragem para efeito da troca de óleo do motor, uma vez que a Km do veículo não é necessariamente a km do motor a combustão. Abraços.
O carro marca o odômetro total, odômetro no modo EV e tbm no modo Híbrido (nenhum desse é possível zerar) então controlo pela Km no modo híbrido
Também tem o Trip A e Trip B (esses são possíveis zerar)
Olá, tudo bem?! Parabéns pelo vídeo. Colega, estou muito propenso à coprar um desses, vc poderia fazer um vídeo sobre a recarga do veículo, quanto tempo no all box ou direto na tomada, quais os cuidados na recarga e etc. Seguindo o canal.
Estou gostando muito do carro.
Ainda não usei a tomada para carregar (veio um carregador portátil com o carro), pois minha tomada da garagem não está com aterramento.
No meu wallbox carrega acima de 6,0kw (ontem chegou até 6,6kw) e reduz quando a bateria está acima de 90%
O tempo é um pouco mais do que o cálculo (se estiver carregando a 6,0kw em 3h carrega 18kw que é a bateria toda, mas como nunca zera a bateria, eu diria que demora no máximo umas 2h (essa tem sido minha rotina)
Obrigado pelo vídeo
Disponha!
Não pode esquecer as diferença das cotas (altitude). Maringá = 555m, Cascavel = 781m (dados do Google), mas curiosamente o consumo menor é na ida (subida). O certo seria encher o tanque e bateria antes de sair e encher de novo na volta pra saber de verdade quanto gastou.
Otimo video. Bem meticuloso. Fica uma pergunta, sem o motor eletrico como o carro anda no 0 a 100 e ultrapassagens?
não existe isso do carro ficar sem motor elétrico quando o motor a combustão não consegue alimentar a bateira e do motor elétrico o sistema corta a potencia do motor elétrico pra haver folga pro motor combustão consiga recarregar a bateria.
Nunca vai ficar sem o motor elétrico.
O motor a combustão como gerador carrega fácil a bateria e o motor elétrico sozinho consegue te entregar potência suficiente.
O sistema não deixa zerar nunca a bateria.
Talvez em modelos com bateria bem menor isso possa ocorrer, mas não aqui
@@cofervilnv2existe sim, em situações críticas o motor elétrico desliga antes de acabar a bateria, tem vídeo disso.
Corro híbrido é ótimo para uso urbano e viagens curtas, já para viagens mais longa prefiro um 100% combustão.
Concordo, mas se você tiver que optar por um único carro, o híbrido é ótimo
Excelente video. Uma dúvida: é possivel usar o carro somente na carga elétrica, recarregando a cada 2, 3 dias para dar conta da rotina da semana na cidade? Minha esposa tem um Dolphin Min, Wallbox e energia solar, então o Song Pro seria para a minha rotina diária urbana ( 15 a 20km/dia) e viagens da familia.
Boa tarde Fabrício, é possível sim. Acabei de comprar um Song PRO GS, a autonomia da bateria rodando somente no modo elétrico e até 80km/h é de até 120 km de distância para está versão que comprei. Depois disso basta você carregar na tomada durante a noite ou usar o carro no modo HEV ( híbrido ) que o motor a combustão vai efetuar o carregamento da bateria.
Possível é sim e era justamente esse o meu pensamento. Mas hoje acho que é melhor usar no modo híbrido e sempre que chegar em 30% recarregar a bateria no wallbox. Pq o gasto de gasolina vai ser de 1 a 1,5litro para rodar pouco mais de 100km e assim o motor a combustão não fica parado por várias semanas (como seria o meu caso que demoro para viajar).
Rodando em cidade usar o modo AUTO (não o SAVE). Assim o carro usa quase que o tempo todo só o motor elétrico (enquanto a bateria estiver acima de 30%)
@@herculesbarbosa4826 obrigado
@@meucarroeletrificado gratidão pela dica
Você acha que a diferença dele para o Plus compensaria os 40 mil a mais? Creio que o ADAS seria o grande diferencial, considera importante?
Depende o quanto esses 40mil a mais “fazem falta” pra você. Além do ADAS, teria o teto solar e mais alguns mimos.
Nunca tive carro com ADAS e me considero um bom motorista (nunca bati o carro e já tenho mais de 20 anos de carteira). Não sinto falta, mas se você já teve carro com ADAS e gostou, creio que para você o valor desse item seria maior do que pra mim
Matemática do cacete sendo q só precisava encher o tanque completo bateria completa e ter feito toda viagem e depois completado todo tanque de novo pra saber quantos litros consumiu
Esse é o problema de quem gosta muito de matemática. 😅
Mas já estou programando para próxima viagem fazer como você mencionou
Qual a potência máxima de carga no GS? Verdade q na GL so carrega no maximo a 3,3kw/h??
O meu carregou até 6,6kw.
Acho que o GL seja igual
Meu fusion hybrid 2015 faz na estrada 21,5 km/l. Não pego mais o song 😢
A grande sacada do Song é poder andar sem gastar NADA de combustível na cidade (desde que você tenha wallbox em casa e ainda melhor se tiver geração de energia solar).
Na estrada ele não vai ser um que menos gasta, mas tbm estará longe de ser beberrão.
E não precisa se preocupar com ficar sem bateria como em carros 100% elétrico.
Ou seja você tem um carro elétrico para cidade e com a comodidade da gasolina na estrada
O certo é 100% td pra vê o resultado e o fusion n vai fazer igual
A verdade é que depende do pé de cada um
Muito bom o vídeo. Será que a sua configuração inicial da ida (25%) não influenciou o resultado do restante do percurso? Vi alguns vídeos com umas médias melhores que a sua (tem o fator do motor não ter amaciado, como você disse né?)
Comprei o meu sábado passado e estou aguardando a entrega. Você teve que esperar ou eles tinham em estoque na css?
Já me inscrevi no canal 👍🏻👍🏻
Vou fazer mais testes nas próximas viagens, mas se colocar no auto parece que a % definida não “vale muito”. Essa % vale mais para o save.
Me pediram 2 dias para entregar, mas com uma semana o carro já estava disponível. Porém como eu ainda estava negociando a venda do carro “velho” precisei esperar mais uns dias para ter o dinheiro e efetivar a compra/entrega do Song
Qual a versão? GS 18kW ou GL 12kW?
O meu é GS (acho que vale o custo)
É verdade que a litragem do porta-malas dele é na verdade no máximo de 400 litros? Parece que os 520 litros é baseado em parâmetro chinês, ou seja, bagagem até o teto, sem considerar o tampão.
Pelo que eu me lembre do Creta (meu carro anterior) o Song Pro parece ter uma porta malas maior (o Creta tinha 431L) de qualquer forma, é muito fácil remover o tampão ou levantar apenas uma parte dele e aproveitar um espaço a mais (chegar até o teto é exagero, mas passar um pouco da altura do tampão ao colocar uma mala em pé, acho bem ok)
achei que só eu tinha achado confuso até ler os comentários aqui kkk
Se tivesse completado o tanque a conta seria exata, não valores aproximados.
Mas valeu o vídeo
Estou programando fazer esse vídeo como você mencionou, mas vai uns dias até gastar toda a gasolina. O carro é bem econômico na cidade. Iniciei com bateria 100% e tanque cheio. Assim que finalizar eu publico o vídeo. Aguarde 👍
Ideal era fazer tanque cheio ida e encher no fim da viagem pra corroborar as contas do computador
Meu amigo, faz a conta na bomba…
Faz a viagem partindo com 100% tanque e bateria…
Encosta na bomba no final do trajeto e faz a conta exata…
Todas as informações do painel sao aproximadas!
Na verdade, por outro video que assisti, o computador mostra semente a média dos últimos 50km, por isso não bate com seus cálculos.
Realmente ele mostra a média do que já percorri e do que gastei nos últimos 50km (e essas médias se baseiam em gasto para rodar 100km), porém a autonomia se refere ao que tenho de bateria e de combustível e isso, a princípio, não leva em consideração o que já gastei, mas sim o quanto ainda tenho para gastar. Também é possível ajustar para mostrar o que tem de bateria em porcentagem ou em KM e ajustar para informar no modo padrão de fabrica ou no dinâmico (que varia conforme estou gastando a bateria). Mas essas opções não alteram em nada a autonomia de combustível estimada.
@@meucarroeletrificado entendi, valeu!
heim? kkkkk enche na ida e enche na volta...
Caracas meu Dolphin no modo eco já é um avião.
Apesar da promoção estou tão satisfeito com o Dolphin GS que acho que não vale a pena.
Minha conta faço em média 385 km a 2 reais 77 reais
Acabou encheu kkkk se for em casa 42 reais 385 km
EU VI NO CANAL OPINIAO SINCERA NO YUTUBE QUE ESTE NOVO CARRO NAO TEN UMA BOA EFICIENCIA PRA ACELERAR NA ARRANCADA 🤔🤔 E DIZEN QUE E MELHOR QUE O HAWAL E JEEP COMPASS E COROLA CROSS
A proposta desse carro não é ser esportivo. Mas o 0 a 100 é bom.
No modo Eco realmente não dá prazer em dirigir mas no modo normal e no Sport já fica bem esperto.
De todos que você citou só o Hawal tem mais potência (mas custa mais). Corola Cross fica muito à traz.
Vai das prioridades de cada um.
Haval 1.5 turbo byd 1.5 aspirado! Byd conforto e acabamentos melhores e haval motor
Legal sua experiência👍. No modo AUTO, pelo qual vi em outro vídeo, tanto faz o percentual, ele não influencia, segundo um proprietário. A bateria será usada e quando estiver na faixa de 25% que vai iniciar a recarregar, da forma que você percebeu. Já o SAVE, o carro vai procurar manter, sempre que possível, está carga. Se houver necessidade de uso da força elétrica para auxiliar o motor à combustão, mesmo no save, ele vai usar e depois, ele repõe. Mas é bom verificar se é assim mesmo para confirmar. Valeu 👏 👍
Na próxima viagem eu vou testar e gravo novo vídeo 👍
13:00 Muito cálculo inútil baseado num computador de bordo não confiável, como vc mesmo disse. E isso não é esclusivo desse carro, mas de qualquer um, principalmente se o carro for novo, pois tem que esperar amaciar. Acredito que depois duns 5000km rodados os parâmentros de medição ficam mais próximos do computador de bordo.
Então vc vai fazer o seguinte:
Deixa o carro chegar a 25% da bateria,
completa o tanque (52l).
Coloca no HEV e save 70%
Quando ele chegar em 70% da bateria, vc muda pra EV SAVE 25%.
Quando ele chegar a 25% novamente, vc completa o tanque (52l) e pega o quanto de gasolina foi ao tanque, nesse último abastecimento, para poder dividir pelo total de km rodados nessa amostra.
Esse é o teste correto.
Eu comprei o song pro semana passada. Deve me entregar o carro em setembro.
Vou fazer esse teste, e postar aqui.
Faça o teste e informe aqui, vai ser interessante mesmo.
Tenho como intenção postar vídeos com MEU uso real. Na minha forma de pensar pretendo usar o máximo do modo EV na cidade, pois tenho wallbox e energia fotovoltaica em casa e o motor a combustão vai ser para me dar “liberdade “ em viagens.
Não penso em deixar o motor a combustão “fazendo o papel” do meu wallbox.
Mas acho interessante a sua proposta de medição.
Boa tarde. Comprei o Song Pro há cerca de um mês, mas só dirigindo na cidade por enquanto. Também tenho energia solar aqui em casa. Mas só estou usando o carregador que vem no carro, que é muito fraco. Poderia me indicar um carregador que eu possa usar em casa e em viagem? Obrigado!
@@israelrabelodosreis7902 felizmente eu já tinha o wallbox instalado que veio no Dolphin e minha recomendação seria instalar um se for possível, mas precisa de uma instalação adequada para receber toda a potência disponível.
O carregador portátil é mais limitado até pq a fiação e o disjuntor da tomada comum na maioria das vezes não suporta carga maior por muito tempo.
Se puder investir em um wallbox faça isso.
Nas viagens eu vou levar o carregador portátil que ganhei, mas se encontrar wallbox em shopping ou mercado, vou utilizar esses na cidade de destino ao invés do portátil
Está gostando do carro?
Estou sim. Melhor carro que já tive. Bem acabado, silencioso, tecnológico, espaçoso, anda bem e economia na cidade (tenho wallbox e geração de energia fotovoltaica em casa)
Achei que na gasolina ele não faz tão bem
Resumo: Na cidade vai ser extremamente econômico por conta da bateria.
Na estrada fica a desejar, tem muito carro a combustão que faz mais de 15 por litro.
Vc tem que avaliar o porte do carro,e um SUV medio pesado ,nao e um sedan 1.0.
Concordo. Mas precisa ver qual o foco principal de cada um (rodar mais na cidade ou predominante em viagem?) e comparar este com outro SUV médio a combustão. Eu tinha um Creta 2.0 e a autonomia dele na mesma viagem (já amaciado) era de 14km/L, mas o Song Pro é um carro maior e mais pesado
@@neyferreiradasilva7398 Eu acho que um carro pra ser considerado um SUV, tem ao menos que passar na buraqueira do Brasil. No teste comprecartv do BYD contra o haval, o song plus não conseguiu passar numa lombada a 20 por hora sem raspar a frente, uma vergonha pra um carro de mais de 200 mil. Se eu fosse pegar um SUV a combustão econômico, pegaria um tracker 1.2 turbo, sem risco de ficar sem potência na estrada.
@@jorgivanoliveira1694tenho um song e sempre passo de boa nas lombadas, nunca raspou nem nada. O Tracker não sei como é considerado um Suv com apenas 15,7cm de vão livre do solo,se pegar um Renault kwid tem 18,5cm. Isso sim é uma verdadeira vergonha
Para br vi em outro video save 70% e viajar com ele 100% carregado q ele faz 900 e pouco
Sinceramente acho que o trajeto precisa ser com predomínio de descida (partida em relação ao destino) e não acelerar muito (evitar velocidades acima de 110km/h) para fazer essa autonomia.
Números entre 700 e 800km me parecem mais realistas
Passeando até faz, mas se for andar normal, acelerar etc não faz essa média não
O meu uso real é respeitando os limites de velocidade na maior parte da viagem. Em ultrapassagens até vou além, mas depois sigo nos limites.
Testes com altas velocidades não vou poder te ajudar 👍
CONFIA NO CHINÊS 😂😂😂😂
Nesse caso começo a achar o sistema da Hyundai que temos aqui no Ioniq muito mais eficiente, não vai na tomada e fiz 23,5km/l ida e volta São Paulo a Florianópolis com 1450 km rodados total
Sem dúvidas fez uma média muito boa.
Importante é que o carro atenda as necessidades de quem o compra.
Como eu rodo predominantemente na cidade, tenho a possibilidade de rodar praticamente só no elétrico por semanas (ao custo de energia solar que produzo em casa), nesse caso mesmo uma média boa como a que você mencionou seria mais cara do que no híbrido plugin.
Já para as viagens o sistema da Hyundai pode mesmo se melhor.
Mas tbm precisa considerar que são carros de portes diferentes e é natural que carro maior gaste mais.
Mas o importante é que o carro atenda às nossas necessidades. Eu gostava muito da Hyundai (talvez volte um dia).
PQP, Rolo Gigante pra fazer 14km por litro?
Não faz o menor sentido
Analisando essas médias,tem suv que faz melhor.....a byd como outra fabtica não falam a verdade da economia de combustível
A propaganda no mínimo não é sincera.
Estou fazendo a autonomia partindo de bateria e tanque cheio.
Está sendo, na cidade, uma média bem melhor do que foi na estrada (o que é esperado para carros híbrido e elétrico).
Mas eles não informam em quais condições é esperado obter as melhores médias de consumo.
Em breve gravo um vídeo com a conclusão
Aguarde 👍
Ou seja, o BYD, está gastando o mesmo que meu punto 1.4 motor fire com 15 anos de uso. Economia de combustível não é o fote deste carro.
A Dilma só que piorado ! Resumo , não sabemos se é bom ou não 🙈
Meu TCross viajando a 100km/h eu faço 14,5km/l
Talvez seja uma ótima opção para você o Tcross
Gosto do Song pois me oferece a vantagem de rodar como um elétrico na cidade e com a tranquilidade de um carro a combustão na estrada.
No dia que esse motor elétrico estragar quero vê o tiro do consumidor, pois ninguém fala desse motor elétrico, manutenção e durabilidade.
Esplicação fez me lembrar da Dilma 😂
A intenção era boa. Mas ainda falta prática para transmitir tudo em um bom vídeo. Espero que tenha aproveitado algo além do humor 😅
Aprenda a escrever corretamente antes de criticar
*Explicação
Esplicação 😂😂😂😂, q Asnoooooooo
Faz um vídeo explicando melhor então?
1:00 Vídeo longo e nada didático.
mas deu pra perceber que o modo AUTO não se aplica as percentagens. Já o modo SAVE sim, o que vc setar é o que vai ser salvo.
Por fim, nunca confie nas informações da mídia. O certo é aferir pela bomba. É infalível e economiza essa falação toda.
Você está correto quanto ao modo SAVE.
Não perca tempo acompanhando o canal.
Siga nos shorts e seja feliz
Qualquer Audi faz melhor
Imagino que um Audi novo seja mais caro.
Se eu comprar um carro mais caro tbm espero que ele entregue mais para justificar o custo.
Não vai melhorar, pelo contrário. Vai piorar
Sinceramente acredito que você esteja errado. Minha experiência com outros carros nos últimos 20 anos me sugerem que com o tempo o motor a combustão (que predomina em viagens) vai melhorar.
Mas o tempo vai mostrar a realidade.
Até o final do ano farei algumas viagens mais longas
@@meucarroeletrificado Estou rodando com um Song Plus com bateria de 18kw e cheguei à triste conclusão que os KMs chineses são menores que os nossos.