Sehr gut erklärt. Nicht vergessen auch mal die Motorhaube auf zu machen und zu schauen ob Blätter vor der Ansaugung liegen. In der Regel ist eigentlich nur die Temperatursicherung kaputt. Diese kann man theoretisch auch einzeln tauschen ( bekommt man bei Conrad o.ä.) , einlöten ist allerdings schwierig, da es ja eine Temperatursicherung ist.
Vielen Dank für solche Videos!!!Bei der Werkstatt wollte man mir erzählen so eine Reparatur würde bis zu 200 Euro kosten da es angeblich sehr umständlich wäre.
Sehr schön, hatte das Problem auch schon vor 5 Jahren bei meinem Opel Astra G. Da hat mich der Widerstand 25 Euro gekostet, vom Teilehändler vor Ort. Der einzige Nachteil ist bei dem Astra musst du das Handschuhfach ausbauen.
Mega geil, danke. Probiere ich später mal beim Skoda Felicia BJ 2000 aus, Fahre seit ca. einem Jahr mit Lüfter Stufe 4 oder 1 rum haha. Hast mir schon mehrfach beim PKW geholfen, Abo lohnt einfach 💪🏻
Ich habe mit der Zeit festgestellt, daß die Thermosicherungen ab 10-20 Jahren einfach wegen Materialermüdung kaputt gehen. Diese ständige Änderung von heiß auf kalt und umgekehrt ist für jedes Material sehr belastend. Zudem fließt natürlich ein hoher Strom (Gebläse) über diese Sicherungen. Diese Sicherungen lösen meistens nicht wegen zu hoher Hitze aus sondern weil sie ganz einfach kaputt gehen.
@@M1Molter würde mich freuen, könnte sein optisch das dass radio dann sogar bei mir passen würde (Touran 2007) wenn das nicht so schwer ist wäre das was für mich sogar
Was mir noch ein bisschen fehlt ist ein glein wenig hintergrundwissen: Was machen die 4 Kabel am Wiederstand? Wie arbeitet der drehschalter mit dem Wiederstand zusammen?
Vom Schalter kommen 3 Kabel zum Widerstand. Das 4. führt zum Lüftermotor. Die Leitungen 1-3 sind für die Stufen 1-3. Die 4. wird direkt zum Motor durchgeschalten. Deshalb funktioniert die 4. Stufe auch bei defektem Widerstand....
@@allesok1270 und 1 bis 3 sind an verschiedenen Stellen des Widerstands angegriffen so das die Spannung jeweils unterschiedlich ausfällt und sich die Drehzahl somit verändert?
@@grindel80 ja genau! Durch das Ohmsche gesetzt ändert sich die Spannung am lüftermotor abhängig von vorangehendem Widerstand und dem Widerstand des Lüftermotors.
@@allesok1270 ein tolles Konzept! Wird weniger Lüftung angefordert, wird also die selbe Menge Energie benötigt wie bei voller Drehzahl - und alles überflüssige in Wärme verheizt am Widerstand damit der Lüfter langsamer dreht? Völlig krank.
Ich habe das gleiche Problem, nur das bei mir Läuft gar nicht Clima ist komplett ausgefallen es läuft nur die Motor Lüfter meine Baujahr ist 2017. Angefangen hat es mit lauter Vibrationen ich geht davon aus das der Klimaanlage Kompressor Defekt sein kann. Liege ich richtig?
Jetz wäre noch interessant gewesen wo der Schwachpunkt liegt bei diesem Widerstand. Ich vermute mal dort wo der Widerstandsdraht auf die Kontakte für den Stecker gehen... Der Widerstand geht nicht gleich kaputt wegen Wärmestau, da müsste wesentlich mehr Schmutz drauf sein oder der Lüfter blockiert/defekt sein. Wenn so ein Widerstand an Hitze gestorben ist sieht das grün nicht mehr so aus😉 Erschreckend ist was die Hersteller für minderwertiges Zeug verbauen 🙈
Zu 99 % ist das Problem die Temperatursicherung ( sichtbar oberhalb des Widerstands) . Kosten ca. 0,50 bis 1,00 Euro. Leider ist ein Austausch der Temperatursicherung nicht einfach, da Löten wohl nicht in Frage kommt.
@@petersilie3090 interessant, ich habe noch nicht so ein Ding in den Fingern gehabt. Oder die Thermosicherung überbrücken, was soll schon passieren 🤭😁🤣😁
@@Elektronik-EXTREM Diese Thermosicherungen sind häufig in elektrischen Haushaltgeräten verbaut, die intern eine Heizung haben, z.B. Kaffeemaschinen, Wasserkocher, Waffeleisen, Untertischboiler.... Überbrücken ? Was kann passieren ? Es brennt.
@@petersilie3090 ich kenne diese Sicherungen... Dann erschließt sich auch warum der Lüfter nur in der höchsten Stufe funktioniert, weil der Widerstand dann inaktiv ist. Die Thermosicherung ist minderwertig oder zu niedrig dimensioniert. Aus dem bauchgefühl würde ich mindestens 150°C oder noch höher wählen. Ich denke nicht, dass da irgend etwas brennen könnte wenn man diese Sicherungen brückt. Aber Sicherheit wird manchmal sehr übertrieben!
Natürlich kann was Abbrennen, der GebläseMotor und dann das ganze Auto . Das Bauchgefühl ist richtig ,150 Grad . Am besten den Gebläsemotor mit kontrollieren ,ob die Kohlen schon runter sind, Stromaufnahme messen und dann diesen gleich mit erneuern. www.espace-freunde.net/forum/index.php/fa/73382/0/ " thermosicherung "
Das hört sich entweder noch einen Wackelkontakt an oder nach verschlissenen Kohlen, einfach mal nach den Kohlen des Motors schauen. Eventuell sind diese abgenutzt.
Elektronische Bauteile kommen so gut wie immer aus China. In den Werkstätten zahlst du halt deutsche Preise dafür + Arbeitslohn für einen Handgriff. Kostenpunkt ab 100 Euro (je nachdem, wie viele Arbeitsstunden dir für den Steckerwechsel berechnet werden).
In der Regel sind die Teile aus China genau dieselben die auch die original Werkstätten einbauen. Denn wir Deutschen sind nicht mehr in der Lage sowas komplexes wie einen Widerstand selber herzustellen 😭🤣🙄.
@@M1Molter Glaube ich nicht, würde jetzt auch nicht soviel Endzeitstimmung verbreiten, wie die Deutschen bekommen nichts mehr auf die Reihe. Oder bist du auch so einer der an den Bill Gates Chip glaubt und querdenkt?
@@M1Molter Natürlich ist Deutschland dafür in der Lage. In China gibt es jedoch ein ganz anderes Lohngefüge. Du selbst bist Nutznießer davon. Warum hast du denn nicht das Bauteil zu einem Feinelektroniker zur Reparatur gebracht? Mit der Aussage: "ich zahle ihn das, was es kostet" hätte es jeder repariert. Das technische Können ist nämlich nicht das Problem. Stattdessen kaufst du die Schnäppchenware aus China. Du bist also Teil des Problems und Mitverursacher der Fokussierung aller technischen Arbeitsschritte auf Asien.
@@carstenp.3979 Auf die Reihe würden wir das schon bekommen, das Problem ist aber: Du findest niemand mehr der das mit seiner Hände Arbeit machen möchte. Ich komme aus dem Handwerk, versuch mal jemanden einzustellen der ein Dach deckt oder eine Elektroinstallation oder eventuell auf einer Baustelle unter freiem Himmel bei Regenwetter arbeiten möchte und das bei den schlechten löhnen besonders in Ostdeutschland. Eine gut ausgebildete Fachkraft auf dem Bau verdient hir zwischen 10,50 € und 16 € eine Person im Büro verdient zwischen 12 Uhr und 21 Uhr Euro. So wird es immer schwerer Leute zu finden die mit ihren Händen arbeiten möchten und das ist das Hauptproblem von Deutschland.
Sehr gut erklärt. Nicht vergessen auch mal die Motorhaube auf zu machen und zu schauen ob Blätter vor der Ansaugung liegen. In der Regel ist eigentlich nur die Temperatursicherung kaputt. Diese kann man theoretisch auch einzeln tauschen ( bekommt man bei Conrad o.ä.) , einlöten ist allerdings schwierig, da es ja eine Temperatursicherung ist.
Bist wirklich ein Multitalent! Freue mich immer auf deine Videos. Weiter so! Alles toll erklärt!
Vielen Dank für solche Videos!!!Bei der Werkstatt wollte man mir erzählen so eine Reparatur würde bis zu 200 Euro kosten da es angeblich sehr umständlich wäre.
Sehr schön, hatte das Problem auch schon vor 5 Jahren bei meinem Opel Astra G. Da hat mich der Widerstand 25 Euro gekostet, vom Teilehändler vor Ort. Der einzige Nachteil ist bei dem Astra musst du das Handschuhfach ausbauen.
Mega geil, danke. Probiere ich später mal beim Skoda Felicia BJ 2000 aus, Fahre seit ca. einem Jahr mit Lüfter Stufe 4 oder 1 rum haha.
Hast mir schon mehrfach beim PKW geholfen, Abo lohnt einfach 💪🏻
Freut mich das ich helfen konnte 😀
@@M1Molter Hallo Mark,alles sehr schön erklärt.Könntest du mal etwas über Klimaanlagen in PKWs machen?Habe für dich ein Abo dagelassen.
Unbedingt die Leichtgängigkeit des Lüftermotors kontrollieren, oft sind die Lager verschlissen und derMotor zieht zu viel Strom.
Guter Tipp!
Vielen Dank für die Hilfe! Kohle gespart!
Ich habe mit der Zeit festgestellt, daß die Thermosicherungen ab 10-20 Jahren einfach wegen Materialermüdung kaputt gehen. Diese ständige Änderung von heiß auf kalt und umgekehrt ist für jedes Material sehr belastend. Zudem fließt natürlich ein hoher Strom (Gebläse) über diese Sicherungen.
Diese Sicherungen lösen meistens nicht wegen zu hoher Hitze aus sondern weil sie ganz einfach kaputt gehen.
70 euro und jedes jahr wieder 🤣🙈
Jetzt kann ichs endlich selber reparieren merci 💪🏻
Anleitungen dieser Art gibt es bei YT schon seit Jahren.
@@petersilie3090 aber bis jetzt noch nicht vom Molter 😉
Ja wie gesagt, ich mache Dinge wie sie gerade halt anfallen und momentan war halt das Teil bei unserem Auto kaputt :)
Ja mir hat das Video
Sehr gefallen
Danke für das Video 👍
Bitte gerne 😀
Das Auto Radio Gefällt mir, gibt es darüber auch ein video ggf früher?
für den Wiederstand danke fürs zeigen. gewusst wo und wie
Ja dazu habe ich auch ein Video gedreht, ich müsste es nun mal irgendwann schneien🙄
@@M1Molter würde mich freuen, könnte sein optisch das dass radio dann sogar bei mir passen würde (Touran 2007) wenn das nicht so schwer ist wäre das was für mich sogar
Was mir noch ein bisschen fehlt ist ein glein wenig hintergrundwissen: Was machen die 4 Kabel am Wiederstand? Wie arbeitet der drehschalter mit dem Wiederstand zusammen?
Vom Schalter kommen 3 Kabel zum Widerstand. Das 4. führt zum Lüftermotor. Die Leitungen 1-3 sind für die Stufen 1-3. Die 4. wird direkt zum Motor durchgeschalten. Deshalb funktioniert die 4. Stufe auch bei defektem Widerstand....
@@allesok1270 und 1 bis 3 sind an verschiedenen Stellen des Widerstands angegriffen so das die Spannung jeweils unterschiedlich ausfällt und sich die Drehzahl somit verändert?
@@grindel80 ja genau! Durch das Ohmsche gesetzt ändert sich die Spannung am lüftermotor abhängig von vorangehendem Widerstand und dem Widerstand des Lüftermotors.
Astrein erklärt danke👍😀
@@allesok1270 ein tolles Konzept! Wird weniger Lüftung angefordert, wird also die selbe Menge Energie benötigt wie bei voller Drehzahl - und alles überflüssige in Wärme verheizt am Widerstand damit der Lüfter langsamer dreht? Völlig krank.
Ich habe das gleiche Problem, nur das bei mir Läuft gar nicht Clima ist komplett ausgefallen es läuft nur die Motor Lüfter meine Baujahr ist 2017. Angefangen hat es mit lauter Vibrationen ich geht davon aus das der Klimaanlage Kompressor Defekt sein kann. Liege ich richtig?
Jetz wäre noch interessant gewesen wo der Schwachpunkt liegt bei diesem Widerstand. Ich vermute mal dort wo der Widerstandsdraht auf die Kontakte für den Stecker gehen... Der Widerstand geht nicht gleich kaputt wegen Wärmestau, da müsste wesentlich mehr Schmutz drauf sein oder der Lüfter blockiert/defekt sein. Wenn so ein Widerstand an Hitze gestorben ist sieht das grün nicht mehr so aus😉 Erschreckend ist was die Hersteller für minderwertiges Zeug verbauen 🙈
Zu 99 % ist das Problem die Temperatursicherung ( sichtbar oberhalb des Widerstands) . Kosten ca. 0,50 bis 1,00 Euro. Leider ist ein Austausch der Temperatursicherung
nicht einfach, da Löten wohl nicht in Frage kommt.
@@petersilie3090 interessant, ich habe noch nicht so ein Ding in den Fingern gehabt. Oder die Thermosicherung überbrücken, was soll schon passieren 🤭😁🤣😁
@@Elektronik-EXTREM Diese Thermosicherungen sind häufig in elektrischen Haushaltgeräten verbaut, die intern eine Heizung haben, z.B. Kaffeemaschinen,
Wasserkocher, Waffeleisen, Untertischboiler.... Überbrücken ? Was kann passieren ? Es brennt.
@@petersilie3090 ich kenne diese Sicherungen... Dann erschließt sich auch warum der Lüfter nur in der höchsten Stufe funktioniert, weil der Widerstand dann inaktiv ist. Die Thermosicherung ist minderwertig oder zu niedrig dimensioniert. Aus dem bauchgefühl würde ich mindestens 150°C oder noch höher wählen. Ich denke nicht, dass da irgend etwas brennen könnte wenn man diese Sicherungen brückt. Aber Sicherheit wird manchmal sehr übertrieben!
Natürlich kann was Abbrennen, der GebläseMotor und dann das ganze Auto .
Das Bauchgefühl ist richtig ,150 Grad .
Am besten den Gebläsemotor mit kontrollieren ,ob die Kohlen schon runter sind, Stromaufnahme messen und dann diesen gleich mit erneuern.
www.espace-freunde.net/forum/index.php/fa/73382/0/ " thermosicherung "
#NotSponsored 👍
Funktioniert das auch bei einem Mercedes?
Ich hatte mal ein C-Klasse von Bj98, da war schon ein elektronischer Regler verbaut.
Du Hast Ein neues Auto mark Schaltung oder automatik
Schaltung
Hast du auch eine Idee dafür, wenn die Lüftung gar nicht mehr geht, nur ab und zu wahllos anspringt und dann beim nächsten Start wieder aus?
Das hört sich entweder noch einen Wackelkontakt an oder nach verschlissenen Kohlen, einfach mal nach den Kohlen des Motors schauen. Eventuell sind diese abgenutzt.
@@M1Molter ja genau. Sogar schon bei einem Auto gehabt
@@M1Molter danke damit befasse ich mich mal, gibt es für den Austausch der Kohlen ein Tutorial?
👍👍👍👍
Für 8€ ist das bestimmt ein China Kracher, mal sehen wie lange der hält...
Elektronische Bauteile kommen so gut wie immer aus China. In den Werkstätten zahlst du halt deutsche Preise dafür + Arbeitslohn für einen Handgriff. Kostenpunkt ab 100 Euro (je nachdem, wie viele Arbeitsstunden dir für den Steckerwechsel berechnet werden).
In der Regel sind die Teile aus China genau dieselben die auch die original Werkstätten einbauen. Denn wir Deutschen sind nicht mehr in der Lage sowas komplexes wie einen Widerstand selber herzustellen 😭🤣🙄.
@@M1Molter Glaube ich nicht, würde jetzt auch nicht soviel Endzeitstimmung verbreiten, wie die Deutschen bekommen nichts mehr auf die Reihe. Oder bist du auch so einer der an den Bill Gates Chip glaubt und querdenkt?
@@M1Molter Natürlich ist Deutschland dafür in der Lage. In China gibt es jedoch ein ganz anderes Lohngefüge. Du selbst bist Nutznießer davon. Warum hast du denn nicht das Bauteil zu einem Feinelektroniker zur Reparatur gebracht? Mit der Aussage: "ich zahle ihn das, was es kostet" hätte es jeder repariert. Das technische Können ist nämlich nicht das Problem. Stattdessen kaufst du die Schnäppchenware aus China. Du bist also Teil des Problems und Mitverursacher der Fokussierung aller technischen Arbeitsschritte auf Asien.
@@carstenp.3979 Auf die Reihe würden wir das schon bekommen, das Problem ist aber: Du findest niemand mehr der das mit seiner Hände Arbeit machen möchte. Ich komme aus dem Handwerk, versuch mal jemanden einzustellen der ein Dach deckt oder eine Elektroinstallation oder eventuell auf einer Baustelle unter freiem Himmel bei Regenwetter arbeiten möchte und das bei den schlechten löhnen besonders in Ostdeutschland. Eine gut ausgebildete Fachkraft auf dem Bau verdient hir zwischen 10,50 € und 16 € eine Person im Büro verdient zwischen 12 Uhr und 21 Uhr Euro. So wird es immer schwerer Leute zu finden die mit ihren Händen arbeiten möchten und das ist das Hauptproblem von Deutschland.