Tengo un elisee. Con motor "pudretec" GLP. ESTOY ENCANTADO CON ÉL. El glp ademas de gasto reducido. Me ha salvado la Correa que se la he cambiado a los 150.000 en perfecto estado. Salvo que el asunto electricos se abarate mucho, el siguiente coche sera otro GLP. Es la soluciom mas economica, sumanto compra, consumos y, mantenimiento. Mas ecologico que un electrico puro y mucho mas economico.
el motor 1,0 glp no esta mal el problema es que en coches grandes se queda corto espero que saque dacia un familiar con buena aerodinámica grande por dentro y pongan el nuevo 1,2 glp con al menos 115 cv del básico si ese coche homologa 5,1 en gasolina en el poco aerodinámico duster en un familiar aerodinámico puede homologar 4,4 litros perfectamente y en glp pasar la norma de los 95 gramos pero cuidadito no nos engañemos los 4,4 litros son 5,7 en gasolina y cerca de 7 litros en glp que no es milagroso pero esta muy bien y si consiguen dejarlo en 18000 o 19000 euros se nos quitaran las ganas de experimentar en chino
Por algún motivo parece que a las autoridades no les interesa promocionar el GLP, yo tengo un Clio y va de maravilla con muy poco gasto de combustible.
¿Co 2:21 mo puede prohibir la UE los motores de explosión cuando se demuestra que pueden ser menos contaminantes que un eléctrico teniendo en cuenta sus ciclos de fabricación respectivos?
El depósito de GLP, hay que cambiarlo a los 10 años porque la homologación acaba en esos años? Por qué si es así a los 10 años tienes que volver a poner uno nuevo con el gasto que supone. Un saludo
Eso se comenta. A ver qué va pasando. Estiman el coste en 800€ entre piezas y mano de obra. Todo depende del uso que le des. Cambiar la batería del Toyota híbrido es más caro. Pero todo depende del uso
Los depósitos de glp son baratos, si montar todo el kit cuesta 1400 y mucho se va en la homologación, la batería de un híbrido difícil que dure 10 años.
quisiera saber este Dacia Daster GLP 100cv 3 cilindros tendrá suficiente fuerza con esta carrocería tan pesada, a más me han dicho q 3 cilindros no es recomendsble
No tengas miedo a transformarlo. Tengo un Toyota transformado y un dacia de serie. El equipo de gas que puse en el Toyota es mucho mejor que las que monta dacia. Si te gusta el híbrido es bueno para pasar a glp
@@Javier-dw9zncierto, de hecho el kit que montan los Renault es muy corriente, hay mejores, no es más que un dacia normal con un kit adaptado, como todos, sanyong también los ofrece.
¿Te ha gustado el vídeo? ツ SUSCRÍBETE y SUBIRÉ MÁS VÍDEOS bit.ly/2QtdlD4
Tengo un elisee. Con motor "pudretec" GLP. ESTOY ENCANTADO CON ÉL. El glp ademas de gasto reducido. Me ha salvado la Correa que se la he cambiado a los 150.000 en perfecto estado. Salvo que el asunto electricos se abarate mucho, el siguiente coche sera otro GLP. Es la soluciom mas economica, sumanto compra, consumos y, mantenimiento. Mas ecologico que un electrico puro y mucho mas economico.
Yo ya voy por el segundo...un kia rio reconvertido, antes un Suzuki Swift.
Que pena que no lo fabriquen con motor de 4 cilindros....seria para romper el mercado...
Mi Tipo 1.4 t-jet 120 CV 2018, a GLP 130.000Km....
Tengo un Sandero stepway GLP y perfecto
Cuanto consume?
el motor 1,0 glp no esta mal el problema es que en coches grandes se queda corto espero que saque dacia un familiar con buena aerodinámica grande por dentro y pongan el nuevo 1,2 glp con al menos 115 cv del básico si ese coche homologa 5,1 en gasolina en el poco aerodinámico duster en un familiar aerodinámico puede homologar 4,4 litros perfectamente y en glp pasar la norma de los 95 gramos pero cuidadito no nos engañemos los 4,4 litros son 5,7 en gasolina y cerca de 7 litros en glp que no es milagroso pero esta muy bien y si consiguen dejarlo en 18000 o 19000 euros se nos quitaran las ganas de experimentar en chino
Kia, en Italia vende el Niro HEV con GLP, quien lo pillará…
Cómpralo y métele un kit, si eso es lo que hacen los italianos y lo que hace Renault con los dacia, Clio y captur
Por algún motivo parece que a las autoridades no les interesa promocionar el GLP, yo tengo un Clio y va de maravilla con muy poco gasto de combustible.
Buenas tardes una pregunta, sabes cuánto emite de CO2 el coche a los 100 km? Lo digo por la multita que le puede caer
¿Co 2:21 mo puede prohibir la UE los motores de explosión cuando se demuestra que pueden ser menos contaminantes que un eléctrico teniendo en cuenta sus ciclos de fabricación respectivos?
Es para que no respiremos mierda cancerígena, seguís sin enteraros.
Hola buen vídeo. Ya que tengo un Dacia GLP y estoy muy contento de momento. Un saludo afectuoso
El Dacia Bigster me llama 😎
El depósito de GLP, hay que cambiarlo a los 10 años porque la homologación acaba en esos años? Por qué si es así a los 10 años tienes que volver a poner uno nuevo con el gasto que supone. Un saludo
Eso se comenta. A ver qué va pasando. Estiman el coste en 800€ entre piezas y mano de obra. Todo depende del uso que le des. Cambiar la batería del Toyota híbrido es más caro. Pero todo depende del uso
@@unaign94 La batería de Toyota, la cambias si se estropea, el depósito de GLP, a los 10 años, sí, o sí.
Los depósitos de glp son baratos, si montar todo el kit cuesta 1400 y mucho se va en la homologación, la batería de un híbrido difícil que dure 10 años.
Jo tinc un Seat Arona de 2021 convertit a GLP i estic més que content amb ell. D'ací a 25.000 km la inversió estarà amortitzada.
quisiera saber este Dacia Daster GLP 100cv 3 cilindros tendrá suficiente fuerza con esta carrocería tan pesada, a más me han dicho q 3 cilindros no es recomendsble
Tiene potencia de sobra.
No será puretech el motor no?
Partiendo que ni Renault ni Dacia forman parten del Grupo Stellantis y solo Stellantis usa los puretech, pues no, nada tiene que ver
El pudretech soluciona los problemas de correa pasándolo a glp, en el taller donde hice la transformación reconvierten muchos...
A glp desde 2007
1.2 de 3 cilindros, pero...... como no se lo ocurrió esto antes a nadie. pudretech, pudretech pudretech, otra basura tricilíndrica
Yo, si se pudiera combinar de fábrica el cambio automático y el GLP, me tiraba a un Duster o un Bigster sin dudarlo
No tengas miedo a transformarlo. Tengo un Toyota transformado y un dacia de serie. El equipo de gas que puse en el Toyota es mucho mejor que las que monta dacia. Si te gusta el híbrido es bueno para pasar a glp
En Italia, se vende el Kia Niro HEV GLP, una pena que no llegue a España
@@ivancanalsItalia está llena de coches con glp y en Brasil también
Cualquier coche de gasolina puede transformarse a glp, incluso los Toyota híbridos, que los hay transformados a patadas.
@@Javier-dw9zncierto, de hecho el kit que montan los Renault es muy corriente, hay mejores, no es más que un dacia normal con un kit adaptado, como todos, sanyong también los ofrece.