Я купил Спутник за 1000 рублей... буду тюнячить :)))) Я это делаю потому, что мне жаль старые крутые вещи, которые умирают, а ты их реанимируешь и снова велик в деле....:)
7:03 расстояние между дропами задаётся втулкой, сколько скоростей не играет роли, барабан одинаковый в 90% случаев, просто чем больше звёзд в кассете тем меньше расстояние между звёздами и тем тоньше некоторые из звёзд, ну соответственно и цепь более узкая на пинах(если девятка допустим, а если 10 и выше, то и сами звенья более узкие идут) Кареточный нужно торцевать и резьбу перенарезать это по-моему самое основное
Классная идея. Сейчас купил турист спутник фрейм сет и буду делать туринг. С передним и задним багажником, бараном и системой 1х8 мтб, что бы ы были понижающие передачи. Перед N/W звезда 36Т, сзади кассета 13-40 или 13-42, колеса промы резина 35С или 37С если влезит Это планы, а как выйдет ещё не знаю!) Живу в Украине, хвз хватает)
На моем СШ 86 года стоят родные тормоза, шатуны со звездами, манетка нарамная и переключатель задний (есть еще тормозные ручки родные, но они ждут новой обмотки). Вообще никаких проблем с ними не вижу. Все работает лучше китайского говна с рынка, смысла на что-то переходить не вижу... ИМХО: понял, что СШ больше 4 звезд сзади не нужно.
Из 4 звезд используется 2 - часто, третья изредка а 4 - очень редко и приходит понимание и прозрение с последующим переходом на синглспид (если вы не афигительный спортсмен и живете не в горах)
Я уже катаюсь несколько лет на хвз турист. Сам перебрал и красил. Получился неплохой вел. Сейчас хочу немного обгрейдить его. Желаю удачи. Хочется посмотреть что у Вас получилось.
Забыл спросить про переключатель shimano claris у Вас стоит трещетка на 8 скоростей у меня стоит кассета на 9скоростей перекл.shimano claris подойдет для 9соростей вы в видосе говорили что он может работать даже и с 9ти'скоростной .Это ваше предположение или он 9скор потятет
Здравствуйте просмотрели ваш видос про' хтз старт шоссе спасибо все понравилось полезный видос.Хотел вам задать вопрос по переднему переключатель ahimano claris .В видео где вы показывает комплектующие трансмиссии у переключателя имеется хомут крепления под который вы вытаскивали дом.втулку .Меня интересует вы получили переключатель с хомутом в комплекте или покупали отдельно. Я вот заехал через озон'передн. Переключатель shimano sora так он пришел голый без хомута крепления к раме велосипеда.Поэтому решил спросить у вас про комплектацию не знаю как его крепить к раме если ничего придумать не смогу придется оформить возврат.Если найдется немного свободного времени ответьте.Надеюсь может удастся в Алматы соеденител юный хомут найти если нет значит придется как у Вас купить shimano claris' а на sora оформить возврат надеюсь на вашу помощь.
Автор молодец. У самого стартон 76 года на итальянских винтажных компонентах Campagnolo. Из современного только резина и колодки. Есть ещё отдельная группа на голову больных людей которые ставят njs компоненты и это просто фетишь на грани разорения))))) но это часть истории и довольно прочная штука. Успехов со стартоном
Смешно... Прокаталась весь 2020(включая самодеградацию), на прокрокодиленном "Спутнике" 1972 года. Накатанно примерно 5-6 тыс км. Ни одной "фирменной" комплектующей, втулки Мэн Джойни(или как-то так), каретка переклюки - ноу нейм, седло - стингер, манетки на раме родные как и тормоза. Ручки(современные эргономичные), с Алика + лежак и обмотка. Обода стояли при покупке "Ремирекс"(чехословацкие), система железная с МТБ, позже(в ноябре), были поставлены ноу нейм китай контактно-бесконтактные педали. Вообще я позиционировала/хотела его как бытовой байк/гревел/велотренажёр с начала, но как-то он у меня получился разделочником. В итоге на Страве, в моём регионе Кавказских Минеральных Вод, я практически везде ЦГ(включая на междугородние отрезки). Да, конечно 48 зубьев на МТБ передней системе лично мне, на некоторых моментах(под горку) мне маловато. Итого, весь вел обошёлся мне дай бог чтоб в 10 тыс руб, по ценам 2020.
@@virtuspro67 какой Турист? У меня "Спутник" 1972 года, и "Старт-Шоссе" 1990. Оба "боевые", Спутник универсальный(типа для всего, и как велотренажёр, и как бытовой байк, и как гравийка/туринг, и как шоссейник для плохой погоды/зимы, и как иммитатор разделочно/триатлонного, на 37мм шинах(для мокрой погоды/снега липучка). А Старт-Шоссе - чисто спортивно-тренировочный и иммитатор разделочника/триатлонного байка. Он на 25мм покрышках тренировочных. Ещё в подвале у меня стоит "Универсал"(это такой синглспид раскладушка из СССРа, на 28 колёсах), но он с 2006 примерно не используется(использовался как бытовой байк, а потом я забила). Ну а так, у меня были с детства - советская красная пластиковая Волга, на которую можно было сесть на крышу и кататься отталкиваясь ногами =), потом красный пластиковый типа трактор о 3х колёсах, с прямым приводом на переднее ведущее, потом был Ласточка, типа фикс на не надувных шинах и с поддерживающими колёсами сзади(их сняли буквально через несколько часов, если не через час), потом была Бабочка(на надувных колёсах и с свободным ходом, и тормозом передним прям в колесо сверху), потом был Школьник(причём в мужском варианте, и на котором буквально почти сразу после покупки вклинило переднюю втулку и я весьма больно приложилась в верхнюю трубу рамы. Ну а потом, я гоняла на дедовском ещё дореволюционном немецком "Адлере", а ещё был женский "ЗиФ"(мамин тот что с сеткой сзади шёл). Ну а потом я просила себе Туриста в женском варианте, но мне сказали - фиг тебе, ты бошку разобъёшь на скоростном веле(у мамы был опыт общения с спорт велами с "баранами", и ободными тормозами во время учёбы в институте и выступлений за институт на институтских соревнованиях. Кончилось это влётом в какую-то щель передним колесом и полётом через руль с последствиями в виде сломанной ноги. Ну а потом я больше бегала и каталась на роликах, и тренер говорил что велосипед для спринтера не оч. Ну я использовала чисто как бытовой Универсал(для поездок на работу, огород, перевозки картошки, и тд, но не как покатушечный). Ну в наших горных условиях(у меня практически куда не едь либо гору, либо под гору) синглспид не оч. Потом я не замарачивалась велами, Универсал забросила, иногда брала у подруг или у соседки МТБшки(которые мне ну совсем не зашли, ну вообще никак). Ну вот когда РЖД совсем охренело со своими маразмами скотопрогонками и контролями(а так же сокращениями расписания и поднятиям цен на билеты), я решила что мне нужен вел, причём что-то типа гравийки или гибрида. Я посмотрела на цены, поспрашивала народ, и поняла, что кроме Туриста/Спутника в моём регионе мне ничего не светит. Ну и мне подогнали Спутника. Но, если у меня не было СВОИХ велов, то это вовсе не значит, что я не имела доступ(и не имею сейчас) к серьёзной технике =) Мне знакомы даже такие экзоты как Лучианно Палетти например(модель не помню, но карбон фулл и аэро рама, рули аэробаран и виженовский олдскул разделочный с лежаком(карбон+ алюминий(я его даже хотела на Старо-Шоссе присобачить, но больно много гемора с вилкой/выносом.
Приветствую, зависит от типа покрытия, если катить по хорошему асфальту который не плавится на солнце то она збс, катит очень хорошо, если это укатанная и неровная гравийка то тоже проблем нет. Начинаются проблемы когда асфальт говно, подплавленный. На треке с прорезиненным покрытием мне она не понравилась, но тут и понятно что она должна быть несколько других характеристик. В целом я ей доволен, она универсальна как и мой стартон, менять не планирую, единственный минус это ее вес. Если ваш выбор скорость и хорошие дороги то я бы поставил 23 или 25, если не сильное бездорожье и универсальность то она. И жопе комфортно и по бюджету не сильно бьет
А вот я не совсем соглсен!!1:40-дешовый групсет такой а то и больше геморроя чем сток.... А вот из ХВЗ собрать вел на топ-групсете это уже другая песня!)
Привет. Тебе , скорее всего придется торцевать карточный стакан перед установкой каретки. На хвз стакан около 70мм, а для холовтеча надо 68. Направляйки для рубашек лучше припаять к рулевому стакану (узел соединения стакана и нижней трубы) . Чтобы не ослаблять трубы .
@@chernetskiy7916 а посадочный размер на шине какой указан? Если не сложно, можно маркировку с шины. Просто сейчас ищу шины на свой хвз, а с размерами это какой-то дурдом🤦♂️
Покрышки у меня kenda kwest 32 622, но я себе усилинные обода поставил с родными ободами не заморачивался пока. Могу завтра размеры скинуть если напомнишь, carsontheground@gmail.com
@@chernetskiy7916 77 год выпуска. Поставил простые Ураловские шины. 722х40.без проблемм все стало. Но заднее колесо ставить спущенным. Но ищу родные 622х32. С Ураловскими спутник стал как корова под седлом.
Немного надоело ездить на новом 29мтб, достал из подвала убитый мной и сыном спутник 80 г. Новые колеса на промах с хорошей 30й сликовой, новая каретка, но на клинах, чтобы красоту хрома сохранить), цепь, новые тросики, колодки, грипсы, трещ на 6 ск. Весь ап стоил около 10 тр. Сейчас через день его выгуливаю. Особенно кайф катать на нем ночью, иногда работа до 23 00, потом по холодку по пустым дорогам.
В момент того кто кто востанавливает или катает это те кто начинают но нет денег а кататся хочется и сразу на багатом А что самое багатое? Багатое прошлого века за дёшего
Прошло уже много времени как я на нем катаю каждый сезон и на работу и по делам. Покатался на карбоне дорогом со 105 трансмиссией, на алюминии дорогом и скажу с полной уверенностью, что разницы особой там нет, стартона хватает с головой
Убедил не зря я купил 5 дней назад савецкий какой то, и хочу востановить и какая ни была жизнь всегда лежит в гараже прикрученый к крыше велик и мой сын будет кататся, внук, правнук, и все все все, и даже если здохнет заварим)
@@chernetskiy7916 а ещё по какой причине ты написал за 105т? Он реально столько стоял? Просто моя квартира 105 внезависимости от другого адреса, ездил за ним на 105 автобусе, и прямо сей час когда я пишу эти млова 22,22 время А ещё у меня днюха сегодня.... Я конечно не суеверный но это знак! Ибо что то вселеная хочет что то сказать
Блин, у меня есть турист хвз, проблема в том что родной скоростник сломался, а новый поставили через некоторое время тоже сломался, что посоветуешь сделать?
Как обычно с неба взятое мнение о ВАЗ уже 7 лет занимаюсь ремонтом ВАЗ от 2101 до гранты Надёжные как швейцарские часы эти автомобили, конструкция проще некуда, если их ОБСЛУЖИВАТЬ ВОВРЕМЯ, а не как у нас принято ЕЩЁ ПОХОДИТ и за мелочью тянется большая поломка Проблема только в людях, у меня почему то уже 5 автомобиль Лада и ничерта с ним не происходит)
Ездил на Ваз 06,05,14, и ездил на Логане ,преимущества Логана 120 тыс пробега реально поменял только два амортезатора.Цена по обслуживанию ВАЗ безумная и самое главное время.
@@chernetskiy7916 не самыи смак ето чемпион шоосе а ето так баловство у с 3 всё в ручную паялось а ето сразу в ванну закидывали в старт шоссе нету ни чего уникального масовыи продукт
@@chernetskiy7916 23 ты тысячи за все про все - это не дорого. Для Москвы так и вообще в пределах нормы. За эти деньги говняный Ашан-байк можно купить. Может чуть лучше.
Да переделывать ХВЗ это дело личное и как его переделывать. Зачастую не все могут себе позволить хорошие комлектующие и грамотный ремонт. Я уже проходил это дело, причем два раза и снова тянет собрать еще один велосипед. Но пока никак, реально дороговато получается. Это как хобби уже становится, как кастом сборка или тюнинг... Велосипед становится индивидуальный, а в силу своего происхождения по годам такие велосипеды называются Винтажные то есть классика, есть даже люди которые собирают их с компонентами от Кальнаги и других итальнских компонентов... В общем были бы деньги можно делать хорошие велосипеды, это отдельная тема. А кому проще купить готовый современный велосипед пусть покупают это дело личное.
Рама и вилка tsunami snm 100 с алишки. Да алюминий 6061, но новая рама и вилка. Остальное докупить. Но хвз старт шоссе ценен в кругах олдов и крокодиловодов
Имхо, вопрос исключительно в назначении. Если за пивасиком, похвастаться - восстановление. Если катать - надо вкладываться и делать винтажный гревел на современном обвесе. Есть, по годам, куча фреймсетов, вполне соответствующих современным требованиям. Прстой пример. Кроме кучи рам разных лет хвз в кладовке стоит, ждет нового хозяина, фреймсет 85 года мафиоллети, чистокровный итальянец, паяный, тяжеленный. Но зазоры. Максимум 25 резина, лучше 23. Слез с него в прошлом году, катаю современный гравел. А вот фреймсет сш 72 года - легко входит 38 мм ремблер... Если не упираться в дисковые тормоза, на втулках новатековских шоссейных 100-130 и перья сильно раздвигать не надо... Соответственно собрать 10 килограмовый туринг-гревел 1х11 на сенсовском гравийном группсете вполне реально. И катить он будет не хуже зиаборда 😂. Лет восемь катал подобные кастомы, каких то особых претензий не было.
Разводить дропы.... Идея хорошая, но на моем хвз не жизнеспособная.) втулка 135 встала на место, но чайнлайн (если смотреть сзади на велосипед) ушел в лево из-за чего не комфортный зацеп звезд передних с задними вышел (средняя звезда спереди не работала в правильном диапазоне, что на переменной местности не очень) и решение оказалось простым, убрал 8мм проставку на втулке слева и все выровнялось.... А щее пришлось колхозить под звездой проставку в 2 мм, звезда была слишком близко к дропам и цепляла цепь рамы
Не забудь перепаять упор под задний переключатель под низ пера,трещетка семискоростная не будет работать с дуалами-нужна 8-мискоростная шоссейная кассета.Дуалы на родной баран ХВЗ встают плохо-лучше поменять баран на современный-компакт ,но это может повлечь за собой смену выноса.Красить раму лучше автоэмалью или порошком.Что собираешься делать с резьбой в каретке?
Упор я так понимаю это бонка, которая сверху? Колеса на другой вел пойдут, там железный туринг, колеса купил пока были в наличии, у меня в городе нет втулок нормальных жду пока придет втулка под касету. По дуалам посмотрел вроде все норм встаёт и затягивается, руль пока остаётся. В каретку холовтек буду вкручивать усилием от руки перенарезать резьбу не буду. А красить думал автомобильной краской, грунт буду использовать эпоксидный, чтобы раму от ржавчины защитить.
@@chernetskiy7916 да бонку перепаять нужно как на спецзаказе чтобы трос с подкареточной направляющей шел по низу пера, автоэмалью норм получится,каретку hollow tech ятоже наглую вгонял,смазывал графикой чтоб не прикипело.А вот за руль подумай,на классику дуалы можно воткнн,но переключать в разных хватах неудобно будетdocs.google.com/document/d/1hvQ03iLQK9u1f58ypRwRu3CKNzrx6pGKoj6po7Q2sRQ/mobilebasic
Вот на счёт хвата я согласен, что не удобно. Если руль менять то это вынос и штырь, а я не хотел бы этого. А для чего бонку переносить я не могу понять, только с эстетической точки зрения или функционал есть какой?
@@chernetskiy7916 ну а как будет трос идти если под кареткой пропустить?На родную бонку тогда перекрутитсяi.piccy.info/i9/2bb720bab6e1eb5e4269c08d720dbd9e/1517999466/157921/1213096/V_552_YM.jpg
Стоить будет крокодил полностью на новых комплектующих кроме рамы задней перекидки (перекидка хвз лучшее что есть в бюджетном сигменте) и вилки с колонкой пятнашку на сегодня самое маленькое, шоссер получится неплохой. Я не от фанаря это пишу, не один крокодил собрал. Но. Но за эту же пятнашку можно набрать штук 6 неплохих хвз великов из которых можно собрать один в идеале. Мой совет - крокодил, полюбому качественней чем хвз в родне.
можно купить: два дешевых колеса, под трещетку заднее на насыпи, переднее на промах - 5к рублей тормоза и тормозные ручки и обмотка - 2.5к шифтер на 7 скоростей + трещотка + переключатель 2к алюминиевые шатуны+ топталки + каретка на промах 3к камеры + покрышки - 2к рубашки тросики - 500 рублей цепь - 1 к все округлял в большую сторону, смотрел цены в местных магазинах итого, если велосипед достался почти бесплатно и рама в более менее нормальном состоянии вместе с вилкой и рулем, можно добавив 16 к получить неплохой городской велосипед с претензией на шоссейность, который будет порядка на два лучше всякого стелсоговна который стоить будет столько же, только комплектующие начнут сыпаться через пол года хоть немного регулярного катания, колеса пойдут восьмерками после первой же ямки, рама будет еще кривее, чем у хвз, и он будет тяжелее кило на 5 минимум. Имел опыт в покупке такого "велосипеда". но вообще конечно лучше просто работу нормальную иметь и тратить деньги сразу на нормальный велосипед не страдая подобной хуйней, с этим конечно не поспорить
Вот читаю подобные коменты и как в первый раз диву даюсь. Экономить на постройке стартона НЕЛЬЗЯ!!! Вел получился отличный, ну реально каждый день катаю на нем. Рама пружинистая, отлично ведёт себя на гравийке отрабатывает на пересеченке хорошо, есть возможность поставить 40ые покрышки, на алюминии ездить как по мне ужасно, жёстче раза в три. По весу стартон для хромолевой рамы оптимален. Как городской универсальный велосипед который в лёгкую разгоняется 50км/час - прекрасный вел.
@@chernetskiy7916 дык ты же сам поставил в видео самую дешевую трещетку и самые дешевые колеса) это 90% базы велосипеда, от которой зависит как все поедет, разве нет? какая там вообще разницы дуалы там стоят или обычный шифтер за 400 р вместе с тормозами шоссейными за 600 р с алика. или какой там переключатель стоит, и дешевый и дорогой будут одинаково цепь перекидывать. С кареткой так же, на промах более чем надежная будет, разве что тяжелее
Смотри 3ю часть) Дык) с трещеткой пролюбился в самом начале когда думал, что на турнее собирать буду. Касета с зади на 8 уже, втулка на эксентрике, колесо с трещеткой пошло на постройку другого вела, с переди уже тоже на промах взял. И кстати от переклюков много зависит, разница чувствуется. А так на данный момент комплектация бодрая получилась.
Катался на стартонах, туристах соберал фикс из них кароче как бюджетный фикс отличный выбор как шосер нет фигня полная лучше купить бу на барахолке выйдет тоже самое без головняка и с живыми нормальными резьбами плюс рама не лопнет через неделю
@@chernetskiy7916 поверье мне есть с чем сравнивать. Без приложени рук эта бричка не поедет. По деньгам выходит дороже чем купить с барахолки тот же самый шосер. У меня сейчас есть хвз и я знаю о чем говорю. Если с короткой все понятно вкручиваете на силу и это все норм работает то с вилкой нужно мудохаться нормальных живы резьб на вилках вы уже хрен найдете а если найдете то удачи с поиском живой рулевой без сколов на дорожках единственный вариант это перенарезать резьбу под современную рулевую найти плашку можно либо за дорого либо на алике и режется она хреновасто качество метала гавно. Качество пайки тоже гавно она трескается я когда-то по приколу научился это делать потому что валялась горелка но прежде чем что-то нормальное вышло убил 5рам а лепаются они с нормальной переодичностью. Задний треугольник узкий и не подходит под современные компоненты нужно разгибать адекватно то сделать тоже нужно уметь чтоб не оторвать крепление под тормоза. Тормоза это ещё один гемор современных тормозов под такой ричь днём с огнём не сыщеш Алик конечно поможет но есть проблема с задним креплением отверстия нужно разсверливать а ещё проблема с тем что со временем эту трубку оторвёт по этому советую сразу ее усилить какими-то пластинами чтоб не изгибало. Я не забиваю головы некому а просто хочу предостеречь от лишних ненужных проблем которые могут повлиять на юные головы которые вместо того чтоб катать будут крутить гайки ведь на барахолках есть миллион адекватных предложений по шосикам фикса и другим типам велосипедов на которые сел и поехал а не сел в гараже и застрял на несколько месяцев или даже лет разбираясь с кучей проблем.
Восстановил свой ХВЗ в нулевое состояние. Без каких то астрономических затрат. Все, кроме руля - штатные компоненты. Ничего нового не ставил. Просто все очистил, покрасил и перебрал. И дешево и едет неплохо. 30 набирается само. Если поднажать, то и 40 можно.
Абсолютно все родные узлы в никаком состоянии достать в запчасти в околонормальном состоянии в моем городе не реально. Оставить вел в том состоянии в котором он был будет равным его смерти, исходя из этого я ставлю на него современный группсет и он будет функционален на все 100, будет стоять в квартире или весеть на стенке и стопроцентно сохранится гораздо лучше нежели чем каким я его забрал, а это варварски убитым велосипедом.
отдал 400$ за всё, кроме седла, переключателя заднего и кассеты, так как лежат давно. собираю 2х9 на сора пистолетах и хт переключателе и кассете(так как больше для местности подходит, чем от сора) самое муторное, что надо раму везти на нарезку каретки, а так как у нас это никто не делает, то, пришлось взять шатуны кларис под окталинк, зато под цвет рамы, плюс неубиваемость окталинка
@@chernetskiy7916 у кого как. У меня вообще ничего от руки не закручивалось. До определенного момента идет и всё. Плюс ширина кареточного стакана в 70мм при положенных 68
В конечном итоге, продажа кроко и покупка б.у. среднего шоссера на олх))) Тоже с Алматы✊ С запчастями да, года 3 назад, на олх, было интереснее), но в велошколах полно еще этого хлама. У каждого, конечно свой путь, но как по мне, для норм тренировок это так себе затея, а для прогулок по Панфилова и подняться на Медео, идеально стоковый навес, ну или фикс/сингл замутить, получаем ретро стиль и все такое, да и по деньгам некритично. Ну а с современным навесом, опять же мое мнение), переплата и гемор, не стоит того
Приветствую. По секрету вел собрал тестовый выезд сделал, как велосипед едет меня более чем устраивает, ехать удобно, велосипед не жёсткий, очень лёгкий, едет одинаково хорошо как в гору так и с нее, пробовал более дорогие велосипеды, как горные так и шоссеры, так что не вижу смысла в покупке бюджетного вела, стартон обладает всеми нужными характеристиками, которые мне были нужны, результатом как написал выше более чем доволен)
К названию сразу ответы: НЕ СТОИТ восстанавливать и да если делать качественно то это ДОРОГО. НО делать это конечно же можно если есть желание и какая то история которая вас связывает с этими велосипедами, а вот просто от фонаря купить старый ХВЗ и восстанавливать очень сомнительная затея которая скорей всего вас разочарует .
Мое мнение, не стоит. Рама гниет изнутри. Все равно лопнет. Раньше подготовить ХВЗ к сезону, обходилось меньше 10 долларов. Сейчас ХВЗшные запчасти, БУшные стоят как фирма. Рама мягкая, после пары хороших ям, ее поведет, колеса будут под углом, на скорости он станет неустойчивым. У меня было три ХВЗ. Сейчас собрал себе "базарный", накидал все старье, езжу на нем на Барабашева( рынок в Харькове), или в хоз-супермаркеты, что б не переживал, что украдут. На дальняки катаю на хромолевой Мериде.
Я вот читаю комментарии и мне аж страшно становится, когда только начал закупать комплектующие, все говорили разные страсти, на этапе сборки наслушался ужасов18+, а сейчас могу сказать, что не так страшен черт, как его малюют. Все предельно просто и понятно. По поводу ржавой рамы я хз, во первых как я разобрал вел, я осмотрел все узлы, и все они были обильно смазаны, ржавчины я не нашел, так что ни о каком "гниении" а лучше называть это процессом коррозии речи идти не может. На счёт того, что раму может повести, так тут все просто, катайся аккуратнее и все будет тип-топ.
По размерам - теоретически, вроде мой размер, на практике не понимаю как велосипед может быть не по размеру. Как соберу и затестю его, там поделюсь своими ощущениями по поводу своих теоретических знаний, дали ли мне все они сделать комфортный вел для себя или нет)
@@chernetskiy7916 да ладно, я уж наверно штук 30 сделал крокодилов, по началу какие-то приспособления придумывал, а сейчас гну эти рамы просто руками, подставляю брусок, табуретку и лёгким движением руки размер становится 130))) ну и геометрию конечно поправлю по ниточке, с вилка и немного посложнее в продольной геометрии, но тоже руками выгибается
Вот нафига дрочиться с этими внешними чашками и полыми валами? Прекрасно втыкается картридж под квадрат и стоит он максимально дёшево. Переклюки будут болтаться после пары месяцев езды. С передним переклюком та же фигня с проставками. Перья не раздвигал, обрезал втулку.
А чем плохи внешние чашки это раз? Второе - это, шатуны кларис а не какой-то нонэйм, картридж весит больше это три, дешевое на этот вел не хотел ставить это уже 4. В пятых все с проставкой на передний переклюк норм, а резать втулку вот это по настоящему геморрой!
@@chernetskiy7916 да, вижу тут отдельную философию. Вот сколько массы тебе сэкономят внешние чашки на стальной раме? Не проще ли использовать покрышки с кевларовым тросом? У картриджа грязезащита получше будет чем у внешних чашек. Как у внешних чашек с линией цепи? Не пользовал, вот и спрашиваю. Они же выступают за стакан... Рама старт-шоссе (а туристов-спутников тем более) гнётся при силовом педалировании просто жуть, так что лично я не вижу смысла ставить туда что-то дороже системы с посадкой на квадрат. Резать втулку проще простого: убираешь лишние проставки и отпиливаешь ось (если эксцентрик). Я вот Novatek D042SB обрезал со стороны дискового тормоза. Прекрсно ездит. Про проставку переключателя ничего плохого не говорю, знакомая практика.
Внешние чашки поставил потому что они идут вместе с шатунами(просто хотел кларис с этим дизайном, а они вроде только под такие чашки), с китайщиной по типу pro wheel и подобным не стал заморачиваться они как раз под квадрат(такую систему буду ставить на следующий стартон в целях экономии), сколько чашки мне сэкономят я не знаю) если нужно будет сбросить вес, начну правильно с колес, за весом не гонюсь. Вес полностью устраивает, в районе 10кг весит а мне этого более чем достаточно) С линией цепи все ровно на удивление ибо с чеинлайном не заморачивался. (В конечно видео расскажу, что да как) Рама во всяком случае у меня не гнется при педалировании(снимал видео ничего подобного не заметил, но наслышан об этом), вполне себе на уровне жесткость. Как уже говорил 90 процентов из перечитанного это страшилки как мне показалось)
Мне 56,катать на хвз старт -шоссе начал в 12 лет, до сих пор лайба на ходу, всё родное, в этом и смысл,))) а ставить чужие навесы, это потерять уникальность вещи
Крокодиловодство- это состояние души.
почему хвз-дрочеры называют это кракодильством?
Лучше всё изначально считать в баксах. Так понятнее!!! Спасибо за обзор
Я купил Спутник за 1000 рублей... буду тюнячить :)))) Я это делаю потому, что мне жаль старые крутые вещи, которые умирают, а ты их реанимируешь и снова велик в деле....:)
Неплохо бы ссылки на комплектующие.
Хорошо повествуешь. Все развернуто и кратко. Приятно смотреть. Лайк, подписка)
Интересно будет глянуть на финал проекта
Нужна теплая погода, чтобы грунт краска и лак нормально высохли. Жду пока погода устаканится у меня в городе)
Перед сборкой проверить стоит геометрию?5:00
7:03 расстояние между дропами задаётся втулкой, сколько скоростей не играет роли, барабан одинаковый в 90% случаев, просто чем больше звёзд в кассете тем меньше расстояние между звёздами и тем тоньше некоторые из звёзд, ну соответственно и цепь более узкая на пинах(если девятка допустим, а если 10 и выше, то и сами звенья более узкие идут)
Кареточный нужно торцевать и резьбу перенарезать это по-моему самое основное
Классная идея.
Сейчас купил турист спутник фрейм сет и буду делать туринг.
С передним и задним багажником, бараном и системой 1х8 мтб, что бы ы были понижающие передачи. Перед N/W звезда 36Т, сзади кассета 13-40 или 13-42, колеса промы резина 35С или 37С если влезит
Это планы, а как выйдет ещё не знаю!)
Живу в Украине, хвз хватает)
Ну как там ? За сезон управился ?
На моем СШ 86 года стоят родные тормоза, шатуны со звездами, манетка нарамная и переключатель задний (есть еще тормозные ручки родные, но они ждут новой обмотки). Вообще никаких проблем с ними не вижу. Все работает лучше китайского говна с рынка, смысла на что-то переходить не вижу...
ИМХО: понял, что СШ больше 4 звезд сзади не нужно.
согласен, очень странно смотрится это китайское гавно на изящной раме хвз, еще и в черном цвете. Стартон вижу только в одном состоянии - ретро-шоссер
Из 4 звезд используется 2 - часто, третья изредка а 4 - очень редко и приходит понимание и прозрение с последующим переходом на синглспид (если вы не афигительный спортсмен и живете не в горах)
Скажите, а какие обода вы поставили? Или катаете на трубках?
Я уже катаюсь несколько лет на хвз турист. Сам перебрал и красил. Получился неплохой вел. Сейчас хочу немного обгрейдить его. Желаю удачи. Хочется посмотреть что у Вас получилось.
Можете посмотреть, видео уже на канале)
Забыл спросить про переключатель shimano claris у Вас стоит трещетка на 8 скоростей у меня стоит кассета на 9скоростей перекл.shimano claris подойдет для 9соростей вы в видосе говорили что он может работать даже и с 9ти'скоростной .Это ваше предположение или он 9скор потятет
Нет, он подходит только для 8 скоростей
Можете конкретно написать артикул Системы Shimano Claris (который с кареткой пришел_) и артикул кассеты. спасибо
Здравствуйте просмотрели ваш видос про' хтз старт шоссе спасибо все понравилось полезный видос.Хотел вам задать вопрос по переднему переключатель ahimano claris .В видео где вы показывает комплектующие трансмиссии у переключателя имеется хомут крепления под который вы вытаскивали дом.втулку .Меня интересует вы получили переключатель с хомутом в комплекте или покупали отдельно. Я вот заехал через озон'передн. Переключатель shimano sora так он пришел голый без хомута крепления к раме велосипеда.Поэтому решил спросить у вас про комплектацию не знаю как его крепить к раме если ничего придумать не смогу придется оформить возврат.Если найдется немного свободного времени ответьте.Надеюсь может удастся в Алматы соеденител юный хомут найти если нет значит придется как у Вас купить shimano claris' а на sora оформить возврат надеюсь на вашу помощь.
Автор молодец. У самого стартон 76 года на итальянских винтажных компонентах Campagnolo. Из современного только резина и колодки. Есть ещё отдельная группа на голову больных людей которые ставят njs компоненты и это просто фетишь на грани разорения))))) но это часть истории и довольно прочная штука. Успехов со стартоном
Смешно... Прокаталась весь 2020(включая самодеградацию), на прокрокодиленном "Спутнике" 1972 года. Накатанно примерно 5-6 тыс км. Ни одной "фирменной" комплектующей, втулки Мэн Джойни(или как-то так), каретка переклюки - ноу нейм, седло - стингер, манетки на раме родные как и тормоза. Ручки(современные эргономичные), с Алика + лежак и обмотка. Обода стояли при покупке "Ремирекс"(чехословацкие), система железная с МТБ, позже(в ноябре), были поставлены ноу нейм китай контактно-бесконтактные педали. Вообще я позиционировала/хотела его как бытовой байк/гревел/велотренажёр с начала, но как-то он у меня получился разделочником. В итоге на Страве, в моём регионе Кавказских Минеральных Вод, я практически везде ЦГ(включая на междугородние отрезки). Да, конечно 48 зубьев на МТБ передней системе лично мне, на некоторых моментах(под горку) мне маловато. Итого, весь вел обошёлся мне дай бог чтоб в 10 тыс руб, по ценам 2020.
А в каком клубе стравы состоите, посмотреть ваш результат?
Ни в каком клубе не состою, в штраве Vladimir Chernetskiy.
У меня вопрос, вы сразу сели на турист, или до этого был велик? Есть с чем сравнить комфорт?
@@virtuspro67 какой Турист? У меня "Спутник" 1972 года, и "Старт-Шоссе" 1990. Оба "боевые", Спутник универсальный(типа для всего, и как велотренажёр, и как бытовой байк, и как гравийка/туринг, и как шоссейник для плохой погоды/зимы, и как иммитатор разделочно/триатлонного, на 37мм шинах(для мокрой погоды/снега липучка). А Старт-Шоссе - чисто спортивно-тренировочный и иммитатор разделочника/триатлонного байка. Он на 25мм покрышках тренировочных. Ещё в подвале у меня стоит "Универсал"(это такой синглспид раскладушка из СССРа, на 28 колёсах), но он с 2006 примерно не используется(использовался как бытовой байк, а потом я забила). Ну а так, у меня были с детства - советская красная пластиковая Волга, на которую можно было сесть на крышу и кататься отталкиваясь ногами =), потом красный пластиковый типа трактор о 3х колёсах, с прямым приводом на переднее ведущее, потом был Ласточка, типа фикс на не надувных шинах и с поддерживающими колёсами сзади(их сняли буквально через несколько часов, если не через час), потом была Бабочка(на надувных колёсах и с свободным ходом, и тормозом передним прям в колесо сверху), потом был Школьник(причём в мужском варианте, и на котором буквально почти сразу после покупки вклинило переднюю втулку и я весьма больно приложилась в верхнюю трубу рамы. Ну а потом, я гоняла на дедовском ещё дореволюционном немецком "Адлере", а ещё был женский "ЗиФ"(мамин тот что с сеткой сзади шёл). Ну а потом я просила себе Туриста в женском варианте, но мне сказали - фиг тебе, ты бошку разобъёшь на скоростном веле(у мамы был опыт общения с спорт велами с "баранами", и ободными тормозами во время учёбы в институте и выступлений за институт на институтских соревнованиях. Кончилось это влётом в какую-то щель передним колесом и полётом через руль с последствиями в виде сломанной ноги. Ну а потом я больше бегала и каталась на роликах, и тренер говорил что велосипед для спринтера не оч. Ну я использовала чисто как бытовой Универсал(для поездок на работу, огород, перевозки картошки, и тд, но не как покатушечный). Ну в наших горных условиях(у меня практически куда не едь либо гору, либо под гору) синглспид не оч. Потом я не замарачивалась велами, Универсал забросила, иногда брала у подруг или у соседки МТБшки(которые мне ну совсем не зашли, ну вообще никак). Ну вот когда РЖД совсем охренело со своими маразмами скотопрогонками и контролями(а так же сокращениями расписания и поднятиям цен на билеты), я решила что мне нужен вел, причём что-то типа гравийки или гибрида. Я посмотрела на цены, поспрашивала народ, и поняла, что кроме Туриста/Спутника в моём регионе мне ничего не светит. Ну и мне подогнали Спутника. Но, если у меня не было СВОИХ велов, то это вовсе не значит, что я не имела доступ(и не имею сейчас) к серьёзной технике =) Мне знакомы даже такие экзоты как Лучианно Палетти например(модель не помню, но карбон фулл и аэро рама, рули аэробаран и виженовский олдскул разделочный с лежаком(карбон+ алюминий(я его даже хотела на Старо-Шоссе присобачить, но больно много гемора с вилкой/выносом.
@@ЛадаЙовович ошибка вышла , спутник. Сколько примерно стоит восстановление спутника 70х годов, что стоит поменять?
Привет ты красавчик! Можешь написать список названий комплектующих
Привет,
shimano clarir групсет
Руль uno compact
Вынос giant
Тормоза promax
Покрышки kenda criterium
Колеса нонэйм
Подсидел bitwin
Седло нонэйм
Дружище привет! Как тебе резина кенда что на видео? Годная?
Приветствую, зависит от типа покрытия, если катить по хорошему асфальту который не плавится на солнце то она збс, катит очень хорошо, если это укатанная и неровная гравийка то тоже проблем нет. Начинаются проблемы когда асфальт говно, подплавленный. На треке с прорезиненным покрытием мне она не понравилась, но тут и понятно что она должна быть несколько других характеристик.
В целом я ей доволен, она универсальна как и мой стартон, менять не планирую, единственный минус это ее вес.
Если ваш выбор скорость и хорошие дороги то я бы поставил 23 или 25, если не сильное бездорожье и универсальность то она. И жопе комфортно и по бюджету не сильно бьет
@@chernetskiy7916 спасибо!
Всё хвз восстановленные продаются на Авито 15-25 тыров норм цена за почти новый не плохой вельчик
Добрый день. Не могли бы скинуть ссылки на комплектующие
Здравствуйте, к сожалению не могу, они не активны на Али
Здравствуйте, можете скинуть ссылку на комплектующие, если они не затерялись конечно)
Комплектующие заказывал на алике, но их уже нет в наличии
как сделать с ХВЗ Спорт складной
Скажи, какая толщина руля у хвз? Нигде не нашёл (((
26мм
А вот я не совсем соглсен!!1:40-дешовый групсет такой а то и больше геморроя чем сток.... А вот из ХВЗ собрать вел на топ-групсете это уже другая песня!)
Для этого нужно быть другим человеком, сильно отличающимся от автора ролика)
Всем привет, подскажите пожалуйста где в Алматы найти раму ХВЗ Старт шоссе / Рекорд?
Приветствую, на олх либо в велошколах
Привет. Тебе , скорее всего придется торцевать карточный стакан перед установкой каретки. На хвз стакан около 70мм, а для холовтеча надо 68.
Направляйки для рубашек лучше припаять к рулевому стакану (узел соединения стакана и нижней трубы) . Чтобы не ослаблять трубы .
На обеде маркировка 28'×1,75. А можешь подсказать какой размер покрышки удалось поставить?
Я 32 поставил, точно могу сказать что 35 влезет, ещё говорят, что 40 помещается.
Это от рамы нужно отталкиваться, разные года разная геометрия.
@@chernetskiy7916 а посадочный размер на шине какой указан? Если не сложно, можно маркировку с шины. Просто сейчас ищу шины на свой хвз, а с размерами это какой-то дурдом🤦♂️
Покрышки у меня kenda kwest 32 622, но я себе усилинные обода поставил с родными ободами не заморачивался пока. Могу завтра размеры скинуть если напомнишь, carsontheground@gmail.com
@@chernetskiy7916 👍 Большое спасибо.
@@chernetskiy7916 77 год выпуска. Поставил простые Ураловские шины. 722х40.без проблемм все стало. Но заднее колесо ставить спущенным. Но ищу родные 622х32. С Ураловскими спутник стал как корова под седлом.
Укажи ссылки на комплектующие если не эгоист
Можно ли увидеть цена usd?
400usd
А что если на эту раму поставить веломотор
Немного надоело ездить на новом 29мтб, достал из подвала убитый мной и сыном спутник 80 г.
Новые колеса на промах с хорошей 30й сликовой, новая каретка, но на клинах, чтобы красоту хрома сохранить), цепь, новые тросики, колодки, грипсы, трещ на 6 ск. Весь ап стоил около 10 тр.
Сейчас через день его выгуливаю.
Особенно кайф катать на нем ночью, иногда работа до 23 00, потом по холодку по пустым дорогам.
В момент того кто кто востанавливает или катает это те кто начинают но нет денег а кататся хочется и сразу на багатом
А что самое багатое? Багатое прошлого века за дёшего
Прошло уже много времени как я на нем катаю каждый сезон и на работу и по делам. Покатался на карбоне дорогом со 105 трансмиссией, на алюминии дорогом и скажу с полной уверенностью, что разницы особой там нет, стартона хватает с головой
Убедил не зря я купил 5 дней назад савецкий какой то, и хочу востановить и какая ни была жизнь всегда лежит в гараже прикрученый к крыше велик и мой сын будет кататся, внук, правнук, и все все все, и даже если здохнет заварим)
@@chernetskiy7916 а ещё по какой причине ты написал за 105т? Он реально столько стоял?
Просто моя квартира 105 внезависимости от другого адреса, ездил за ним на 105 автобусе, и прямо сей час когда я пишу эти млова 22,22 время
А ещё у меня днюха сегодня.... Я конечно не суеверный но это знак! Ибо что то вселеная хочет что то сказать
Блин, у меня есть турист хвз, проблема в том что родной скоростник сломался, а новый поставили через некоторое время тоже сломался, что посоветуешь сделать?
Трещетку современную поставить и переключатель задний под него, ну и возможно поменять шатуны на современные, ну и цепь заодно.
Может 3 года назад это было актуально, но сейчас проще купить б\у нормальный, спортивный велосипед
Как обычно с неба взятое мнение о ВАЗ
уже 7 лет занимаюсь ремонтом ВАЗ от 2101 до гранты
Надёжные как швейцарские часы эти автомобили, конструкция проще некуда, если их ОБСЛУЖИВАТЬ ВОВРЕМЯ, а не как у нас принято ЕЩЁ ПОХОДИТ и за мелочью тянется большая поломка
Проблема только в людях, у меня почему то уже 5 автомобиль Лада и ничерта с ним не происходит)
Я к сожалению иного мнения о автомобилях марки Лада и оно совсем не в положительную сторону.
Ездил на Ваз 06,05,14, и ездил на Логане ,преимущества Логана 120 тыс пробега реально поменял только два амортезатора.Цена по обслуживанию ВАЗ безумная и самое главное время.
Да кому вы это здесь толкуете))))) с ним же вообще разговаривать бесполезно 🤷
😂Часто ломается)? Как качество запчастей? Подходят)?
Предолимпийский СШ хорошая короткая база. Приблеженная к современной шосейной но оченнь отдаленно!))
На сколько я понял, что по качеству - это самый смак)
@@chernetskiy7916 не самыи смак ето чемпион шоосе а ето так баловство у с 3 всё в ручную паялось а ето сразу в ванну закидывали в старт шоссе нету ни чего уникального масовыи продукт
@@chernetskiy7916 Самый смак это Спец-Заказ!)Премиум Цктб(ХВЗ).. Но СШ 70-х вполне достойного качества. Вон то ли дело СШ 90-х......😱
@@ВадимКарамкевичь Да распространенный масовый шосейник СССР начального уровня..
Это длиннобазный СШ модель 155-411 ранний,поздние шли короче
От Shimano SM-BB каретка но промподшипниках 1700 руб год назад а теперь 2500 руб поставил на Larsen viper и нормально летает по прямой
Всё по делу
Я восстанавливают хвз для себя. И это очень дорого. Но и ХВЗ очень редкий у меня.на канале есть несколько видео
Деревяшкой нужно почучуть гнуть и тут же мерить! С чувством тактом ии
расстановкой!))15:45
толком
Виталий Добрянский можно и руками))
Познавательно!Подсказать не могу т.к. не компетентен.Удачи в творчестве!
Я не профи в этом деле. Нашел хвз под восстановление. Сможешь как то скинуть перечень запчасти))) это реально?
Да реально, уже катаю, осталось отснять финал. Пиши инсту или имейл)
У нас, в Украине,его цена с рук 70-150$(в нормальном состоянии). Запчастей к нему тоже полно на ОЛХ за "копейки"...
Я купил за 20 баксов из под Деда
@@da_ia_pank_i_cho Повезло.Если хранился нормально,то он еще лет 20-30 прослужит.
Их везде полно. В Москве от пятидесяти до ста баксов за живой.
вроде каретка холлоутеч менее долговечна чем окталинк или квадрат. может имеет смысл ставить квадрат вместо холлоутеч
Окталинк к шатунам Шимано кларис не подойдет
@@chernetskiy7916 ясно, спасибо!
Сколько все вышло в рублях ?
В конце видоса говорил это, 23 тыщи кажется
@@chernetskiy7916 спасибо
@@chernetskiy7916 23 ты тысячи за все про все - это не дорого. Для Москвы так и вообще в пределах нормы. За эти деньги говняный Ашан-байк можно купить. Может чуть лучше.
Раздвигают шпилькой
Втулки на промах это весчь!)
На ката нет
@@baronvondron Смотря какие промы...
@@ВиталийДобрянский Да любые. Насыпь катит лучше.
@@baronvondron нет
Да переделывать ХВЗ это дело личное и как его переделывать. Зачастую не все могут себе позволить хорошие комлектующие и грамотный ремонт.
Я уже проходил это дело, причем два раза и снова тянет собрать еще один велосипед. Но пока никак, реально дороговато получается.
Это как хобби уже становится, как кастом сборка или тюнинг... Велосипед становится индивидуальный, а в силу своего происхождения по годам такие велосипеды называются Винтажные то есть классика, есть даже люди которые собирают их с компонентами от Кальнаги и других итальнских компонентов...
В общем были бы деньги можно делать хорошие велосипеды, это отдельная тема.
А кому проще купить готовый современный велосипед пусть покупают это дело личное.
Рама и вилка tsunami snm 100 с алишки. Да алюминий 6061, но новая рама и вилка. Остальное докупить. Но хвз старт шоссе ценен в кругах олдов и крокодиловодов
Имхо, вопрос исключительно в назначении. Если за пивасиком, похвастаться - восстановление. Если катать - надо вкладываться и делать винтажный гревел на современном обвесе. Есть, по годам, куча фреймсетов, вполне соответствующих современным требованиям. Прстой пример. Кроме кучи рам разных лет хвз в кладовке стоит, ждет нового хозяина, фреймсет 85 года мафиоллети, чистокровный итальянец, паяный, тяжеленный. Но зазоры. Максимум 25 резина, лучше 23. Слез с него в прошлом году, катаю современный гравел. А вот фреймсет сш 72 года - легко входит 38 мм ремблер... Если не упираться в дисковые тормоза, на втулках новатековских шоссейных 100-130 и перья сильно раздвигать не надо... Соответственно собрать 10 килограмовый туринг-гревел 1х11 на сенсовском гравийном группсете вполне реально. И катить он будет не хуже зиаборда 😂. Лет восемь катал подобные кастомы, каких то особых претензий не было.
Обзор что надо
Разводить дропы.... Идея хорошая, но на моем хвз не жизнеспособная.) втулка 135 встала на место, но чайнлайн (если смотреть сзади на велосипед) ушел в лево из-за чего не комфортный зацеп звезд передних с задними вышел (средняя звезда спереди не работала в правильном диапазоне, что на переменной местности не очень) и решение оказалось простым, убрал 8мм проставку на втулке слева и все выровнялось....
А щее пришлось колхозить под звездой проставку в 2 мм, звезда была слишком близко к дропам и цепляла цепь рамы
Ширина втулки - 135мм, это чуть не шоссейная втулка, 130мм для шоссейных велосипедов.
@@ArchArtUX видел но они предназначены для шоссе а не грунтов,
@@Atreus_II втулка есть втулка, она идет или под дисковый тормоз, или же под крабик. А собрать колесо для грунта можно и на шоссейной втулке.
Не забудь перепаять упор под задний переключатель под низ пера,трещетка семискоростная не будет работать с дуалами-нужна 8-мискоростная шоссейная кассета.Дуалы на родной баран ХВЗ встают плохо-лучше поменять баран на современный-компакт ,но это может повлечь за собой смену выноса.Красить раму лучше автоэмалью или порошком.Что собираешься делать с резьбой в каретке?
Упор я так понимаю это бонка, которая сверху? Колеса на другой вел пойдут, там железный туринг, колеса купил пока были в наличии, у меня в городе нет втулок нормальных жду пока придет втулка под касету. По дуалам посмотрел вроде все норм встаёт и затягивается, руль пока остаётся. В каретку холовтек буду вкручивать усилием от руки перенарезать резьбу не буду. А красить думал автомобильной краской, грунт буду использовать эпоксидный, чтобы раму от ржавчины защитить.
@@chernetskiy7916 да бонку перепаять нужно как на спецзаказе чтобы трос с подкареточной направляющей шел по низу пера, автоэмалью норм получится,каретку hollow tech ятоже наглую вгонял,смазывал графикой чтоб не прикипело.А вот за руль подумай,на классику дуалы можно воткнн,но переключать в разных хватах неудобно будетdocs.google.com/document/d/1hvQ03iLQK9u1f58ypRwRu3CKNzrx6pGKoj6po7Q2sRQ/mobilebasic
Вот на счёт хвата я согласен, что не удобно. Если руль менять то это вынос и штырь, а я не хотел бы этого. А для чего бонку переносить я не могу понять, только с эстетической точки зрения или функционал есть какой?
@@chernetskiy7916 ну а как будет трос идти если под кареткой пропустить?На родную бонку тогда перекрутитсяi.piccy.info/i9/2bb720bab6e1eb5e4269c08d720dbd9e/1517999466/157921/1213096/V_552_YM.jpg
И раз уже собрался паять бонки то и под флягодержатель препаяй гайки
Посчитал сколько стоит восстановление и покупка новых обвесов. Хвз покрашу только. А так куплю раму тсунами либо аналоги
Стоить будет крокодил полностью на новых комплектующих кроме рамы задней перекидки (перекидка хвз лучшее что есть в бюджетном сигменте) и вилки с колонкой пятнашку на сегодня самое маленькое, шоссер получится неплохой. Я не от фанаря это пишу, не один крокодил собрал. Но. Но за эту же пятнашку можно набрать штук 6 неплохих хвз великов из которых можно собрать один в идеале. Мой совет - крокодил, полюбому качественней чем хвз в родне.
За 15 штук 6, да еще в неплохом состоянии? Ха! Да вы посмотрите сколько они на авито стоят и в каком состоянии)) Максимум парочку получится купить.
В корне не верно!!!13:55. Можно докупить хомут с упором нужного диаметра и положения!!
Куда бы я не зашёл, где говорится о велосипедах ,там обязательно встречу Виталия :)
@@РеставрациятехникиСССРсвоимиру Одними тропами ходим!))
нашел где жить. в алматы даже шавермы нормальной нет. да и кто там катается? подьемы везде жесткие
можно купить:
два дешевых колеса, под трещетку заднее на насыпи, переднее на промах - 5к рублей
тормоза и тормозные ручки и обмотка - 2.5к
шифтер на 7 скоростей + трещотка + переключатель 2к
алюминиевые шатуны+ топталки + каретка на промах 3к
камеры + покрышки - 2к
рубашки тросики - 500 рублей
цепь - 1 к
все округлял в большую сторону, смотрел цены в местных магазинах
итого, если велосипед достался почти бесплатно и рама в более менее нормальном состоянии вместе с вилкой и рулем, можно добавив 16 к получить неплохой городской велосипед с претензией на шоссейность, который будет порядка на два лучше всякого стелсоговна который стоить будет столько же, только комплектующие начнут сыпаться через пол года хоть немного регулярного катания, колеса пойдут восьмерками после первой же ямки, рама будет еще кривее, чем у хвз, и он будет тяжелее кило на 5 минимум. Имел опыт в покупке такого "велосипеда".
но вообще конечно лучше просто работу нормальную иметь и тратить деньги сразу на нормальный велосипед не страдая подобной хуйней, с этим конечно не поспорить
Вот читаю подобные коменты и как в первый раз диву даюсь. Экономить на постройке стартона НЕЛЬЗЯ!!!
Вел получился отличный, ну реально каждый день катаю на нем. Рама пружинистая, отлично ведёт себя на гравийке отрабатывает на пересеченке хорошо, есть возможность поставить 40ые покрышки, на алюминии ездить как по мне ужасно, жёстче раза в три. По весу стартон для хромолевой рамы оптимален. Как городской универсальный велосипед который в лёгкую разгоняется 50км/час - прекрасный вел.
@@chernetskiy7916 дык ты же сам поставил в видео самую дешевую трещетку и самые дешевые колеса) это 90% базы велосипеда, от которой зависит как все поедет, разве нет?
какая там вообще разницы дуалы там стоят или обычный шифтер за 400 р вместе с тормозами шоссейными за 600 р с алика. или какой там переключатель стоит, и дешевый и дорогой будут одинаково цепь перекидывать. С кареткой так же, на промах более чем надежная будет, разве что тяжелее
Смотри 3ю часть)
Дык) с трещеткой пролюбился в самом начале когда думал, что на турнее собирать буду. Касета с зади на 8 уже, втулка на эксентрике, колесо с трещеткой пошло на постройку другого вела, с переди уже тоже на промах взял.
И кстати от переклюков много зависит, разница чувствуется.
А так на данный момент комплектация бодрая получилась.
Брат, я тоже с Алматы, сегодня только приобрёл ХВЗ, всё родное кроме седла и колёс. Хочу привести в порядок, но знании мало. Давай пересечемся!?
Давай без проблем)
Не 28, а 28/6 диаметр трубы у хвз старт шоссе
Я думаю стоит хвз оставить на родном оборудование 1 дорого 2 теряется его винтажный фид🎉🎉🎉
В дропы ставиться шпилька с гайками. И поехали😂
Катался на стартонах, туристах соберал фикс из них кароче как бюджетный фикс отличный выбор как шосер нет фигня полная лучше купить бу на барахолке выйдет тоже самое без головняка и с живыми нормальными резьбами плюс рама не лопнет через неделю
Второй сезон и все ок, а подобными комментариями вы забиваете юные головы ерундой
@@chernetskiy7916 поверье мне есть с чем сравнивать. Без приложени рук эта бричка не поедет. По деньгам выходит дороже чем купить с барахолки тот же самый шосер. У меня сейчас есть хвз и я знаю о чем говорю. Если с короткой все понятно вкручиваете на силу и это все норм работает то с вилкой нужно мудохаться нормальных живы резьб на вилках вы уже хрен найдете а если найдете то удачи с поиском живой рулевой без сколов на дорожках единственный вариант это перенарезать резьбу под современную рулевую найти плашку можно либо за дорого либо на алике и режется она хреновасто качество метала гавно. Качество пайки тоже гавно она трескается я когда-то по приколу научился это делать потому что валялась горелка но прежде чем что-то нормальное вышло убил 5рам а лепаются они с нормальной переодичностью. Задний треугольник узкий и не подходит под современные компоненты нужно разгибать адекватно то сделать тоже нужно уметь чтоб не оторвать крепление под тормоза. Тормоза это ещё один гемор современных тормозов под такой ричь днём с огнём не сыщеш Алик конечно поможет но есть проблема с задним креплением отверстия нужно разсверливать а ещё проблема с тем что со временем эту трубку оторвёт по этому советую сразу ее усилить какими-то пластинами чтоб не изгибало. Я не забиваю головы некому а просто хочу предостеречь от лишних ненужных проблем которые могут повлиять на юные головы которые вместо того чтоб катать будут крутить гайки ведь на барахолках есть миллион адекватных предложений по шосикам фикса и другим типам велосипедов на которые сел и поехал а не сел в гараже и застрял на несколько месяцев или даже лет разбираясь с кучей проблем.
Всем . Привет у меня ушло 20к .
Восстановил свой ХВЗ в нулевое состояние. Без каких то астрономических затрат. Все, кроме руля - штатные компоненты. Ничего нового не ставил. Просто все очистил, покрасил и перебрал. И дешево и едет неплохо. 30 набирается само. Если поднажать, то и 40 можно.
Не хвс, а ХВЗ)
Какие обода поставили? Или катаете на трубках?
@@Stanislav_Ivanov_ Стандартные VP-20 на шоссейной резине.
@@ГригорийМалышев-с4у но там внутрення ширина обода 19мм. Покрышки 23-28 наверное не поставить?
Просто в Алмате понты дороже денег)
Семейный вел крокодилить, ну такое 😕
Абсолютно все родные узлы в никаком состоянии достать в запчасти в околонормальном состоянии в моем городе не реально. Оставить вел в том состоянии в котором он был будет равным его смерти, исходя из этого я ставлю на него современный группсет и он будет функционален на все 100, будет стоять в квартире или весеть на стенке и стопроцентно сохранится гораздо лучше нежели чем каким я его забрал, а это варварски убитым велосипедом.
С 80х годов плохие рамы, брать только до 80х. Дата выбита на 🐓 -е.
отдал 400$ за всё, кроме седла, переключателя заднего и кассеты, так как лежат давно. собираю 2х9 на сора пистолетах и хт переключателе и кассете(так как больше для местности подходит, чем от сора) самое муторное, что надо раму везти на нарезку каретки, а так как у нас это никто не делает, то, пришлось взять шатуны кларис под окталинк, зато под цвет рамы, плюс неубиваемость окталинка
В каретку все вкручивается от руки, затягивается ключём.
@@chernetskiy7916 у кого как. У меня вообще ничего от руки не закручивалось. До определенного момента идет и всё. Плюс ширина кареточного стакана в 70мм при положенных 68
Что-то сомневаюсь, что зуб системы скололся от транспортировки, если нет адекватных повреждений упаковки. Хороший повод для спора
Я забил на это, не хотел этой я этой волокиты
@@chernetskiy7916 а вот можно и не забивать! А то ушлые продавцы расслабятся)
Крутить гайки. Дропы разширяються
В конечном итоге, продажа кроко и покупка б.у. среднего шоссера на олх)))
Тоже с Алматы✊
С запчастями да, года 3 назад, на олх, было интереснее), но в велошколах полно еще этого хлама.
У каждого, конечно свой путь, но как по мне, для норм тренировок это так себе затея, а для прогулок по Панфилова и подняться на Медео, идеально стоковый навес, ну или фикс/сингл замутить, получаем ретро стиль и все такое, да и по деньгам некритично.
Ну а с современным навесом, опять же мое мнение), переплата и гемор, не стоит того
Приветствую.
По секрету вел собрал тестовый выезд сделал, как велосипед едет меня более чем устраивает, ехать удобно, велосипед не жёсткий, очень лёгкий, едет одинаково хорошо как в гору так и с нее, пробовал более дорогие велосипеды, как горные так и шоссеры, так что не вижу смысла в покупке бюджетного вела, стартон обладает всеми нужными характеристиками, которые мне были нужны, результатом как написал выше более чем доволен)
Гемора с современным навесным не ощутил, все встало болт он, если заранее провести все работы с геометрией рамы.
@@chernetskiy7916 отлично! Самое главное, в этом деле, что бы результат оправдал ожидания)
Ждем 3 часть!
У меня такой же в гараже стоит на полке
Кекеа)
Красота в гараже.
К названию сразу ответы: НЕ СТОИТ восстанавливать и да если делать качественно то это ДОРОГО.
НО делать это конечно же можно если есть желание и какая то история которая вас связывает с этими велосипедами, а вот просто от фонаря купить старый ХВЗ и восстанавливать очень сомнительная затея которая скорей всего вас разочарует .
Срэм куда ярче но и дороже!((10:30
Есть ХВЗ если на него просто поставить колесо Урала оставив 1 скорость
Мое мнение, не стоит.
Рама гниет изнутри. Все равно лопнет.
Раньше подготовить ХВЗ к сезону, обходилось меньше 10 долларов.
Сейчас ХВЗшные запчасти, БУшные стоят как фирма.
Рама мягкая, после пары хороших ям, ее поведет, колеса будут под углом, на скорости он станет неустойчивым.
У меня было три ХВЗ.
Сейчас собрал себе "базарный", накидал все старье, езжу на нем на Барабашева( рынок в Харькове), или в хоз-супермаркеты, что б не переживал, что украдут.
На дальняки катаю на хромолевой Мериде.
Я вот читаю комментарии и мне аж страшно становится, когда только начал закупать комплектующие, все говорили разные страсти, на этапе сборки наслушался ужасов18+, а сейчас могу сказать, что не так страшен черт, как его малюют. Все предельно просто и понятно.
По поводу ржавой рамы я хз, во первых как я разобрал вел, я осмотрел все узлы, и все они были обильно смазаны, ржавчины я не нашел, так что ни о каком "гниении" а лучше называть это процессом коррозии речи идти не может.
На счёт того, что раму может повести, так тут все просто, катайся аккуратнее и все будет тип-топ.
обмотка будет скользкой
Как ты определил это сидя на диване?
@@chernetskiy7916 у меня такая была
Нет, обмотка отличная, не скользит
Рама усиленная и много разовая
Рама Вам не великовата?
По размерам - теоретически, вроде мой размер, на практике не понимаю как велосипед может быть не по размеру.
Как соберу и затестю его, там поделюсь своими ощущениями по поводу своих теоретических знаний, дали ли мне все они сделать комфортный вел для себя или нет)
греть раму плохо. металл отпускается
стоит он 175 тысяч???нет спасибо я буду лучше хвз восстанавливать
Я так понимаю вы про бюджетный шоссер, если что это сумма в тенге. В рублях 30тысяч
Сейчас уже 209.000 стал
Жесть
Все раздвигается на этих рамах, перья там и все что угодно просто руками
Не сказал бы
@@chernetskiy7916 да ладно, я уж наверно штук 30 сделал крокодилов, по началу какие-то приспособления придумывал, а сейчас гну эти рамы просто руками, подставляю брусок, табуретку и лёгким движением руки размер становится 130))) ну и геометрию конечно поправлю по ниточке, с вилка и немного посложнее в продольной геометрии, но тоже руками выгибается
Единственное на перемычках( особенно у спутников и туристов) фиксируют струпциной чтоб не оторвать при выгибании
навыки утрачены, только для фанатов
Был старт сошше 90х годов, это такое гавнише! Лучше купить очень бюджетный китайский велик, он будет легче и качественнее!
Он был на родных запчастях?
старт шоссе?
не сошше
Привет. 175к. Не в нашей стране. У нас убьют и возьмут покататься))))))
Я думал после слов просто шоссер для покататься, будет ценник хотя бы 50к, а не 175
175 тысяч это в тенге, а в рубля порядка 27тысяч это)
Не стоит. Дорого. Глупо.
Почему?
Мне не нравится подача. Какие то суммы.. Перебрал свой вел без затрат и катаюсь
Вот нафига дрочиться с этими внешними чашками и полыми валами? Прекрасно втыкается картридж под квадрат и стоит он максимально дёшево.
Переклюки будут болтаться после пары месяцев езды.
С передним переклюком та же фигня с проставками.
Перья не раздвигал, обрезал втулку.
А чем плохи внешние чашки это раз? Второе - это, шатуны кларис а не какой-то нонэйм, картридж весит больше это три, дешевое на этот вел не хотел ставить это уже 4. В пятых все с проставкой на передний переклюк норм, а резать втулку вот это по настоящему геморрой!
@@chernetskiy7916 да, вижу тут отдельную философию. Вот сколько массы тебе сэкономят внешние чашки на стальной раме? Не проще ли использовать покрышки с кевларовым тросом? У картриджа грязезащита получше будет чем у внешних чашек. Как у внешних чашек с линией цепи? Не пользовал, вот и спрашиваю. Они же выступают за стакан... Рама старт-шоссе (а туристов-спутников тем более) гнётся при силовом педалировании просто жуть, так что лично я не вижу смысла ставить туда что-то дороже системы с посадкой на квадрат.
Резать втулку проще простого: убираешь лишние проставки и отпиливаешь ось (если эксцентрик). Я вот Novatek D042SB обрезал со стороны дискового тормоза. Прекрсно ездит.
Про проставку переключателя ничего плохого не говорю, знакомая практика.
Внешние чашки поставил потому что они идут вместе с шатунами(просто хотел кларис с этим дизайном, а они вроде только под такие чашки), с китайщиной по типу pro wheel и подобным не стал заморачиваться они как раз под квадрат(такую систему буду ставить на следующий стартон в целях экономии), сколько чашки мне сэкономят я не знаю) если нужно будет сбросить вес, начну правильно с колес, за весом не гонюсь. Вес полностью устраивает, в районе 10кг весит а мне этого более чем достаточно)
С линией цепи все ровно на удивление ибо с чеинлайном не заморачивался. (В конечно видео расскажу, что да как)
Рама во всяком случае у меня не гнется при педалировании(снимал видео ничего подобного не заметил, но наслышан об этом), вполне себе на уровне жесткость. Как уже говорил 90 процентов из перечитанного это страшилки как мне показалось)
Никто не покупайте хвз,купите новый сразу, за какие-то 175.000
Почему? Отличный вел получился.
Мне 56,катать на хвз старт -шоссе начал в 12 лет, до сих пор лайба на ходу, всё родное, в этом и смысл,))) а ставить чужие навесы, это потерять уникальность вещи
не занимайтесь этой херней (хвз ) это кривой мягкий мусор
Не соглашусь с вами
Если есть деньги купи новый