Вот за это жму руку! Всё грамотно рассказал. Как есть на самом деле. Я тоже тысячу раз говорил что Прадик уступает Паджеро. Это перхоть. Нет, усираются спорят что Прадо надежнее и лучше Паджеро вообще по всем параметрам. Основываясь на ценообразование. Хотя никто из них не понимает того что Прадо переоценен просто из-за того что это Тойота. Да они будут вылетать с трассы, переворачиваться, козлить, ломаться чаще. Ехать хуже. Но это тойота!!!! Это круто!!! Олени))))
Первый раз мельком просмотрел на перемотке, когда только задумывался о разном "джипе". Сейчас уже при покупке паджерика 3.5 пересмотрел полностью. Очень позновательно и без лишних слов все по делу. Добра Вам и процветания!!!!
Саня все классно, пиши следующий видос, легко и приятно тебя слушать! Я думаю для многих было бы полезно ещё рассказать какой инструмент взять с собой, какие зап.части и т.д.
Александр друг привет. Рассказал все как и должно быть молодец. У меня ммс паджеро 2. 5дверный 93год мотор 6г74 DOHC. У меня резина стоит как и на твоем ханкок и по размерам я не стал париться поставил такие как заводом рекомендовано на стойке авто 31.10.5 на 15. Доволен. Ставил я пружины от 80 да хорошо но при нагрузке машины в лес то получалось задняя часть авто становилась ниже переда. Я сделал три вещи поставил задние пружины доч дак +2. Поставил амортизаторы маномах +2 в круг. И на один зуб перекинул тарсионы. Тем самым на пустую машину у меня задняя часть чуть выше переда маленько как бы клином на загруженную как раз на ровне с передней частью автомобиля. 2 года полет хороший. Наблюдаю за твоими видосами регулярно. Говоришь что самое главное своими словами как есть. А не на продажу)))))
Ну я не знаю, что за пружины тебе достались, но у меня, при максимальной загрузке, жопа проседает очень незначительно, заметить можно только если тачка мордой кверху стоит. А я такой, какой есть- и видосы снимаю так же, по простому.))
Саня, спасибо за полезную информацию, пересмотрел в очередной раз, очень интересная подача материала и главное всё понятно! Езжу на Ниве, но всё ближе к покупке Паджеро 2. Машина мечты!
Я из Владивостока, владею пятидверным Паджеро2 4м40, машина если не в идеале, то стремится к нему. У приятеля Делика 6G72, тоже в весьма достойном состоянии. Покупали практически одновременно. Тоже производили расчëты перед покупкой, и на деле все они не оправдываются. Машины у нас повседневные, эксплуатируются большую часть в городе, ежедневно, жрут, тоже примерно одинаково. От 11-ти летом по трассе, на заднем приводе, до бесконечности зимой, на полном, в городе. Так вот, разница владением, практически одинакова. Я обслуживаю дизель в хорошем сервисе (гаража нет, что возможно делаю всегда сам). Лью японскую минералку Eneos turdo dizel, с периодичностью 6-7тыс.км. + маслянный фильтр +воздушный, топливный меняю через замену. В нашем царстве-государстве есть один, несомненный плюс дизельных авто, а именно возможность покупать пижженую солярку, которая имеется, без сомнения во всех уголках нашей, некогда необъятной Родины. А конкретно, в 2020-ом, при цене соляры, во Владивостоке почти 53₽, после нехитрых манипуляций и непродолжительных поисков, я заправляюсь по 42. Пол бочки топлива(100л.) хватает на месяц ежедневной езды по Владивостоку, сопки, свтофоры, пробки, и отсутствие дорог. Итого на топливо 4200 в месяц. У меня Вингроад 1.5л., переднеприводной столько денег на топливо сжирал. По мне так при покупке подобных авто, сравнивать расходы на содержание бессмысленно. Если вы решили купить подобное авто, готовте лопатник однозначно (по крайней мере первые год-два), пока не доведëте машину до ума. В идеальном состоянии их не продают, мне не попадались....Видео ваши, весьма познавательны, как для новичков, так и для опытных паджероводов.
Путем нехитрых расчетов, прихожу к выводу, что в месяц презжаете менее 1000км. В год около 12 000км. С такими маленькими пробегами разница не ощутима. К примеру, я в месяц проезжаю 4 000км сейчас- и это мало, по моим меркам.
@@umka42auto Да, всë верно, не смотря на то, что машина не стоит без дела, до ваших пробегов, даже с моими летними поездками по краю мне далеко. Этого я не учëл.☝👍
Видео полезное , матов много слишком , не вижу необходимости в них! Я дома смотрю , сына к технике приучаю, думаю многовато , Даже для связки слов! Можно сказать , что смотри другие видел других рассказчиков , но мне это информативно, думаю можно сделать скидку для мелкого поколения и изменить стиль рассказа
Приветствую. Видео понятно и доходчиво. Впору ручку и тетрадь для записей брать, все по полочкам. Единственное не понял про двигатель 2,7 на прадо. Что имелось ввиду про мучения с ним. Если в сравнении с 5vz, то согласен что он слабоват. А если с 6g72, так по характеристикам практически одинаковы. За видос лайк и развития канала.
@@umka42auto снимай про всё, что интересно самому, а другие пусть сами думают что смотреть, а что нет. Про масло тоже было очень интересно смотреть. Так что ждём новых выпусков👍👍👍👍
За регистрацию сказать нечего ибо уже три года как "берут за яйца" разными способами. В марте этого года опять изменили законы. И так как государство у нас не правовое, то никто не знает как с этим дальше жить- ни регистраторы ни гаишники. А рассказывать о том, как было раньше смысла нет.
Очень странно сравнивать по важности лебёдку и силовые бампера. Я , блин, даже в городе лебёдкой пользовался🤣🤣🤣 Когда ночью в выкопаную яму с жижой попал. Это уже не говоря о помощи другим авто, уж куда безопасней тянуть, чем динамкой дёргать
Саня, все классно! Про шаровые полностью солидарен, никаких переносов и вмешательств. Но про принцып работы торсионов не согласен, если, конечно, я тебя так понял. От его накрутки, жесткость не меняется. Масса машины постоянна, соответственно и давление на торсионы всегда одно, если рычаги не пережаты отбойниками. На то и стоит регулировка на торсионе, для его смены положения.
Даже и не знаю что сказать... П4 это городской житель, машина бессмысленная и беспощадная, ушла из ниши внедоров но в нишу паркетников не влезла. Трата денег пустая, если коротко.
Приветствую!!! Прекрасный ролик! Со всем согласен! Есть вопрос_ у меня предстоит выбор по приобретению нового авто. Ранее во владении был Ленд Крузер 80 дизель 1hz лифт 5дюймов 35 симекса силовые бампера.хайджек и ТД в общем сделал все возможные ошибки. Машина получилась в весе как КамАЗ. И на трассе мотора конечно не хватало, да и повороты отдельная история. Сейчас хочу купить мисубиш. Паджеро 4 С мотором 4м41 коротыш. Задачи по машине совершено изменились, хочется больше комфорта, тяги на трассе и вхождение в повороты. Хочется ездить на дальние расстояния с климат контролем. Пугает отсутствие рамы, и полная независимая подвеска. С одной стороны это плюс с другой? Хотелось узнать ваше мнение про поджерик 4 коротыш дизель механика. Спасибо.
Привет. Честно- П4 абсолютно бессмысленный авто, уже не внедорожник и еще не паркетник. Для комфортного движения по трассе на дальние расстояния я бы рекомендовал лексус RX330, машина надежная, ресурсная, очень комфортная с хорошим запасом мощности. Трассовый расход не превышает 9-10л. У меня даже в 8л укладывался. А П4 ненужен ни для каких задач. А уж коротыш и подавно не трассовая машина.
Я не правильно изложил наверное. для трассы у меня есть сов другой легковой авто. Дело в том что сменилась сама концепция моих поездок. Ранее это были выезды на 100-150 км в лес, и там жесткое рубилово, сейчас хочется машину более свежую ибо вечного и не ломающегося тоже не бывает знаю по тлк80 годы все ровно берут своё. Я на рыбалку ездил на пикапе Форд ренджер. Динамика меня приятно удивила, но пикап Это не мое. 90% в машине 2 чел поэтому хочу коротыш с хорошими свесами. Я сам с Краснодара, хочу покататься по Кавказу поэтому хочется больше комфорта и динамики. Но блокировки и настоящий полный привод необходим. Лексус точно мимо. Можно узнать или мобильный или соц сеть для консультации выбора авто, так вообще мнение очень бы пригодилось. Спасибо.
Ну если на газу то есс-но бензиновый. Еще не настолько далеко все зашло, дабы на гражданские дизеля втыкать газ. Терпят, но требуют повышенного внимания и ухода а так же бережного и разумного использования- все именно из-за газа. Но во главе угла, несомненно, первичная установка и грамотная настройка.
Спасибо за видео (это и другие, изучал перед покупкой), и заодно с праздником! Пару недель назад стал счастливым обладателем коротыша в 24 кузове, для отдыха и рыбалки. После первого паручасового заезда заныла правая нога - сидушка просится дальше назад. Вы вроде тоже не маленький - не сталкивались с такой проблемой? :)
Если сидушку отодвинуть назад- до педалей кое как дотянешься. Я не знаю как привык кто сидеть, я занимаю классическую, описанную в учебниках позу- угол сгиба колена в районе 120 градусов, ступня лежит на педали газа верхней частью ( но не пальцами), запястья вытянутых рук ложатся на верхнюю часть рулевого колеса. 24 это дизеляка на палке? поиграйся регулировками подушки сиденья.
А вон что.. Дело в том, машина не стала только газовой, она теперь битопливная, работает равно как на газу так и бензине. Запас топлива в условиях экспедиции составляет, с учетом резерва, 105л бензина и 90л газа. Что равняется 1200км автономного хода полностью груженого автомобиля в смешанных условиях.
что то дорогое удовольствие все эти подготовки. Но видимо только для "избранных" лично я не готов тратить кучу денег до поездки, кучу денег после поездки ради того, что бы потратить время в грязи, среди комаров и тд.
Ну если мы говорим о езде по снежной целине, где глубина покрова минимум полметра, то нужно именно идти поверху- что нам и дает широкая резина, которую нужно стравить и еще более увеличить площадь опоры. Снег хорошо трамбуется колесами. А вот ездить по насту уже плохая затея, он обязательно проломится а под ним будет сухая снежная смесь, который фиг чем укатаешь. Обычно такое наблюдается в феврале, когда начинает подтаивать верхний слой.
Нелинейный бодик был разработан давно и не паджероводами. Не самый лучший вариант выхода из ситуации, от слова "вообще"! Ты ошибаешься, говоря про капролон. Правильно использовать капролактам. А дальше я еще не досмотрел
@@Gaysinbl я понимаю каждый рубит бабки как может, но с другой стороны нахрен мне интересные истории или какие-то объяснения если через каждые пять минут реклама.
Скажите а Паджеро 3 рестайлинг 2004 года хорош как экспедиционник и как делать на него лифт если рама интэгрирована в кузов и независимая подвеска с переди и с зади и какие максимально колеса можно поставить двигатель 6g74 3,5?!
Для желающих поддержать канал 2200 1502 2591 0337 Альфа.
Вот за это жму руку! Всё грамотно рассказал. Как есть на самом деле.
Я тоже тысячу раз говорил что Прадик уступает Паджеро. Это перхоть.
Нет, усираются спорят что Прадо надежнее и лучше Паджеро вообще по всем параметрам. Основываясь на ценообразование.
Хотя никто из них не понимает того что Прадо переоценен просто из-за того что это Тойота.
Да они будут вылетать с трассы, переворачиваться, козлить, ломаться чаще. Ехать хуже. Но это тойота!!!! Это круто!!!
Олени))))
Первый раз мельком просмотрел на перемотке, когда только задумывался о разном "джипе". Сейчас уже при покупке паджерика 3.5 пересмотрел полностью. Очень позновательно и без лишних слов все по делу. Добра Вам и процветания!!!!
Саня все классно, пиши следующий видос, легко и приятно тебя слушать! Я думаю для многих было бы полезно ещё рассказать какой инструмент взять с собой, какие зап.части и т.д.
Сделаем
Брал у Александра паджерика-до сих пор езжу и радуюсь.
Единственные видео с таким тайм лайном которые смотрел это на Вашем канале, благодарю за преобритённые и полезные знания!
Да на здоровье.
Спасибо за видеои очень полезную информацию!
Александр друг привет. Рассказал все как и должно быть молодец. У меня ммс паджеро 2. 5дверный 93год мотор 6г74 DOHC. У меня резина стоит как и на твоем ханкок и по размерам я не стал париться поставил такие как заводом рекомендовано на стойке авто 31.10.5 на 15. Доволен. Ставил я пружины от 80 да хорошо но при нагрузке машины в лес то получалось задняя часть авто становилась ниже переда. Я сделал три вещи поставил задние пружины доч дак +2. Поставил амортизаторы маномах +2 в круг. И на один зуб перекинул тарсионы. Тем самым на пустую машину у меня задняя часть чуть выше переда маленько как бы клином на загруженную как раз на ровне с передней частью автомобиля. 2 года полет хороший. Наблюдаю за твоими видосами регулярно. Говоришь что самое главное своими словами как есть. А не на продажу)))))
Ну я не знаю, что за пружины тебе достались, но у меня, при максимальной загрузке, жопа проседает очень незначительно, заметить можно только если тачка мордой кверху стоит.
А я такой, какой есть- и видосы снимаю так же, по простому.))
Саня, спасибо за полезную информацию, пересмотрел в очередной раз, очень интересная подача материала и главное всё понятно! Езжу на Ниве, но всё ближе к покупке Паджеро 2. Машина мечты!
Да на здоровье.
А мечты имеют свойства сбываться.
Я из Владивостока, владею пятидверным Паджеро2 4м40, машина если не в идеале, то стремится к нему. У приятеля Делика 6G72, тоже в весьма достойном состоянии. Покупали практически одновременно. Тоже производили расчëты перед покупкой, и на деле все они не оправдываются. Машины у нас повседневные, эксплуатируются большую часть в городе, ежедневно, жрут, тоже примерно одинаково. От 11-ти летом по трассе, на заднем приводе, до бесконечности зимой, на полном, в городе. Так вот, разница владением, практически одинакова.
Я обслуживаю дизель в хорошем сервисе (гаража нет, что возможно делаю всегда сам).
Лью японскую минералку Eneos turdo dizel, с периодичностью 6-7тыс.км. + маслянный фильтр +воздушный, топливный меняю через замену. В нашем царстве-государстве есть один, несомненный плюс дизельных авто, а именно возможность покупать пижженую солярку, которая имеется, без сомнения во всех уголках нашей, некогда необъятной Родины. А конкретно, в 2020-ом, при цене соляры, во Владивостоке почти 53₽, после нехитрых манипуляций и непродолжительных поисков, я заправляюсь по 42. Пол бочки топлива(100л.) хватает на месяц ежедневной езды по Владивостоку, сопки, свтофоры, пробки, и отсутствие дорог.
Итого на топливо 4200 в месяц. У меня Вингроад 1.5л., переднеприводной столько денег на топливо сжирал.
По мне так при покупке подобных авто, сравнивать расходы на содержание бессмысленно. Если вы решили купить подобное авто, готовте лопатник однозначно (по крайней мере первые год-два), пока не доведëте машину до ума. В идеальном состоянии их не продают, мне не попадались....Видео ваши, весьма познавательны, как для новичков, так и для опытных паджероводов.
Путем нехитрых расчетов, прихожу к выводу, что в месяц презжаете менее 1000км. В год около 12 000км. С такими маленькими пробегами разница не ощутима.
К примеру, я в месяц проезжаю 4 000км сейчас- и это мало, по моим меркам.
@@umka42auto Да, всë верно, не смотря на то, что машина не стоит без дела, до ваших пробегов, даже с моими летними поездками по краю мне далеко. Этого я не учëл.☝👍
Привет,Саня!Отличный материал,как всегда!Сравнение старых машин с новым хламом как с языка снял!Согласен на 100%!
Мужик , ты просто красавчик! Огонь 🔥 информация! Спасибо
Я когда увидел видео по разборке и сборке ТНВД на 4М40 - сразу решил, что у меня будет 6g72))
Никаких соплей, все по делу, все разжевал. Молодец
привет из Херсона. очень полезное видео
Видео полезное , матов много слишком , не вижу необходимости в них! Я дома смотрю , сына к технике приучаю, думаю многовато , Даже для связки слов! Можно сказать , что смотри другие видел других рассказчиков , но мне это информативно, думаю можно сделать скидку для мелкого поколения и изменить стиль рассказа
Спасибо. Ждём следующий видос.
Сделай еще,обзор и решение детских и др болячек,типа трахометр,мигает датчик ппривода и тд
2 часа практически на одном дыхании.
Паджерика нет уже, но скучаюююю. Ладно. Будут деньги - будет танк. Заработаю и куплю)))
Правильные мысли.
Спасибо за видео, всё сказано правильно!
Очень информационное видео 👍 , особенно для начинающих 🤓
Это именно для начинающих. Бывалые выработали свои схемы, так или иначе.
Саня, спасибо за видео!Ждём про снаряжение
Будет коли просите.
Как всегда все четко, по делу и с юмором! Ждём поскорей новый видос про снарягу.
уже в процессе.
Санька доходчиво ! Очень ! Ждем еще интересного !
Рад что понравилось.
Приветствую. Видео понятно и доходчиво. Впору ручку и тетрадь для записей брать, все по полочкам. Единственное не понял про двигатель 2,7 на прадо. Что имелось ввиду про мучения с ним. Если в сравнении с 5vz, то согласен что он слабоват. А если с 6g72, так по характеристикам практически одинаковы. За видос лайк и развития канала.
Даже по сравнению с 6G72 это слезы. И в этом мучение- кормить как настоящего а толку ноль.
Здравствуйте Александр, видео как всегда на высоте, все по полочкам, спасибо, очень интересно смотреть
рад что понравилось
@@umka42auto снимай про всё, что интересно самому, а другие пусть сами думают что смотреть, а что нет. Про масло тоже было очень интересно смотреть. Так что ждём новых выпусков👍👍👍👍
@@АртемШтин-й9ц про масло уже есть видео на канале.
Полезная информация👍
Здравствуйте.Саня красава, побольше технической части было бы круто.👍
Отличный материал, хорошо рассказано надо бы продолжение...
спасибо за информативный интересный контент лайк
рад что понравилось
Здравствуйте, что то не магу найти формулу про расчёт лифта🤦🏽♂️ , если не затруднит ссылочку скиньте,заранее спасибо 🤝
pajero4x4.ru/fgallery/albums/userpics/25526/NLBL.xls
Саша, зашло. Давай ещё :)
ну коль зашло- то будет))
Привет . Полезно всё очень спасибо . Расскажи про регистрацию тюнинга , скоро с 1 июля говорят возьмут всех за яица
За регистрацию сказать нечего ибо уже три года как "берут за яйца" разными способами. В марте этого года опять изменили законы. И так как государство у нас не правовое, то никто не знает как с этим дальше жить- ни регистраторы ни гаишники. А рассказывать о том, как было раньше смысла нет.
Охеренно! Формат огонь. Спасибо!!
на здоровье.
Очень странно сравнивать по важности лебёдку и силовые бампера. Я , блин, даже в городе лебёдкой пользовался🤣🤣🤣 Когда ночью в выкопаную яму с жижой попал. Это уже не говоря о помощи другим авто, уж куда безопасней тянуть, чем динамкой дёргать
Саня, все классно! Про шаровые полностью солидарен, никаких переносов и вмешательств. Но про принцып работы торсионов не согласен, если, конечно, я тебя так понял. От его накрутки, жесткость не меняется. Масса машины постоянна, соответственно и давление на торсионы всегда одно, если рычаги не пережаты отбойниками. На то и стоит регулировка на торсионе, для его смены положения.
Торсионная пружина- работает на скручивание. И этим уже все сказано.
Можно считать hover h5 бенз 2.4 настоящим внедорожником?)))
А в чем сомнения? Все атрибуты имеются.
Просто ждал что прозвучит как вариант при выборе машины но не дождался) хотя у самого есть сомнения что он выдержит длинную экспедицию.
@@АртемПетров-ь1е честно- просто забыл. Да и не было целью перечислить все существующие авто. Хороший автомобиль, в общем и целом.
Все четко, хорошее видео
Очень интересно, спасибо! Ваше мнение о паджеро 4 в свете данной темы?
Даже и не знаю что сказать... П4 это городской житель, машина бессмысленная и беспощадная, ушла из ниши внедоров но в нишу паркетников не влезла. Трата денег пустая, если коротко.
Благодарю за ответ, жду ваших видео👍
Здравствуйте . У бензинок при установки газового оборудования ,цена облуживания на много уменьшается .
Не понял, вопрос это или утверждение, но в любом случае это будет правильным лишь при больших пробегах.
Приветствую!!! Прекрасный ролик! Со всем согласен! Есть вопрос_ у меня предстоит выбор по приобретению нового авто. Ранее во владении был Ленд Крузер 80 дизель 1hz лифт 5дюймов 35 симекса силовые бампера.хайджек и ТД в общем сделал все возможные ошибки. Машина получилась в весе как КамАЗ. И на трассе мотора конечно не хватало, да и повороты отдельная история. Сейчас хочу купить мисубиш. Паджеро 4
С мотором 4м41 коротыш. Задачи по машине совершено изменились, хочется больше комфорта, тяги на трассе и вхождение в повороты. Хочется ездить на дальние расстояния с климат контролем. Пугает отсутствие рамы, и полная независимая подвеска. С одной стороны это плюс с другой? Хотелось узнать ваше мнение про поджерик 4 коротыш дизель механика. Спасибо.
Привет. Честно- П4 абсолютно бессмысленный авто, уже не внедорожник и еще не паркетник.
Для комфортного движения по трассе на дальние расстояния я бы рекомендовал лексус RX330, машина надежная, ресурсная, очень комфортная с хорошим запасом мощности. Трассовый расход не превышает 9-10л. У меня даже в 8л укладывался.
А П4 ненужен ни для каких задач. А уж коротыш и подавно не трассовая машина.
Я не правильно изложил наверное. для трассы у меня есть сов другой легковой авто. Дело в том что сменилась сама концепция моих поездок. Ранее это были выезды на 100-150 км в лес, и там жесткое рубилово, сейчас хочется машину более свежую ибо вечного и не ломающегося тоже не бывает знаю по тлк80 годы все ровно берут своё.
Я на рыбалку ездил на пикапе Форд ренджер. Динамика меня приятно удивила, но пикап Это не мое. 90% в машине 2 чел поэтому хочу коротыш с хорошими свесами. Я сам с Краснодара, хочу покататься по Кавказу поэтому хочется больше комфорта и динамики. Но блокировки и настоящий полный привод необходим. Лексус точно мимо. Можно узнать или мобильный или соц сеть для консультации выбора авто, так вообще мнение очень бы пригодилось. Спасибо.
Спасибо за ответ. Теперь все понятно. Удачи вам.
да на здоровье.
Саня спасибо.
да на здоровье
Привет , видео полезные спасибо . Сними видео как ты ремантируеш поджеро или там замена расходников
Практически в каждом видео о подборе я что-то делаю с машинами.
А вот скажите если бензиновый на газу? И терпят ли эти ДВС, газ?
Ну если на газу то есс-но бензиновый. Еще не настолько далеко все зашло, дабы на гражданские дизеля втыкать газ.
Терпят, но требуют повышенного внимания и ухода а так же бережного и разумного использования- все именно из-за газа.
Но во главе угла, несомненно, первичная установка и грамотная настройка.
Саня, а скажи про Таун айс. Про проходимость конструкции.ты то понимаешь,все разжевываешь. Буду признателен
Как нибудь постараюсь про микроавтобусы снять.
Саня. Как всегда хороший контент. Я живу в сибе скоро ты.меня вынудишь приехать к тебе в гости и подарить петличку))))
Петличка валяется но, блин, короткая капец, сантимов 80. А покупать нормальный микрофон... Нет смысла вкладываться не имея отдачи.
Спасибо за видео (это и другие, изучал перед покупкой), и заодно с праздником! Пару недель назад стал счастливым обладателем коротыша в 24 кузове, для отдыха и рыбалки. После первого паручасового заезда заныла правая нога - сидушка просится дальше назад. Вы вроде тоже не маленький - не сталкивались с такой проблемой? :)
Если сидушку отодвинуть назад- до педалей кое как дотянешься. Я не знаю как привык кто сидеть, я занимаю классическую, описанную в учебниках позу- угол сгиба колена в районе 120 градусов, ступня лежит на педали газа верхней частью ( но не пальцами), запястья вытянутых рук ложатся на верхнюю часть рулевого колеса.
24 это дизеляка на палке? поиграйся регулировками подушки сиденья.
Здравствуйте. Скажите, если у вас машина на газе, тогда в какие е...я можно забраться , может я что то не допонял .
Ну сейчас я точно не понял сути вопроса... Она у меня не потеряла ни клиренс ни блокировок и лебедка не отпала- как это может повлиять?
Да нет , на сколько хватает баллона и где заправлятся в глуши.
А вон что..
Дело в том, машина не стала только газовой, она теперь битопливная, работает равно как на газу так и бензине.
Запас топлива в условиях экспедиции составляет, с учетом резерва, 105л бензина и 90л газа. Что равняется 1200км автономного хода полностью груженого автомобиля в смешанных условиях.
Молодец
что то дорогое удовольствие все эти подготовки. Но видимо только для "избранных" лично я не готов тратить кучу денег до поездки, кучу денег после поездки ради того, что бы потратить время в грязи, среди комаров и тд.
Каждому свое.
А прадо 70 серии?
А вот кстати да, он хорош, позабыл про него.
Супер. Ап.
Привет с Осетии, ждем другое видео, 👍, про датчики сказано верно, дешевые брать не надо, они лукавят и не ходят. Удачи на дорогах.
Что то не уверен я что для снега широкая резина лучше ! По насту же не поедешь, а так перед собою натаптывает бордюр и сам же в него упрешься
Ну если мы говорим о езде по снежной целине, где глубина покрова минимум полметра, то нужно именно идти поверху- что нам и дает широкая резина, которую нужно стравить и еще более увеличить площадь опоры.
Снег хорошо трамбуется колесами. А вот ездить по насту уже плохая затея, он обязательно проломится а под ним будет сухая снежная смесь, который фиг чем укатаешь. Обычно такое наблюдается в феврале, когда начинает подтаивать верхний слой.
И еще такой момент что звук с каким то шипением (белый шум) именно в момент разговора....
Со звуком проблемы есть, в будущем буду решать этот вопрос.
Бензин завел 15 минут и тепло .Дизель хоть час на холостых не нагреется. В пробку встал выстужается
Зависит от конкретного дизеля.
Вы наверное с патрола ?))) на мицу тёплые дизеля
Те кто не знает что такое диагональ врят ли будут смотреть это видео))))
Тем, кто знает, нет смысла вообще смотреть подобные видео.
Интересно стороннее мнение)))
Бросай дымить,гадость эту
Да надо бы уже.
Нелинейный бодик был разработан давно и не паджероводами. Не самый лучший вариант выхода из ситуации, от слова "вообще"!
Ты ошибаешься, говоря про капролон. Правильно использовать капролактам. А дальше я еще не досмотрел
Капролактам- это вообще то порошок либо жидкий состав, из которого изготавливается капролон. Гугл в помошь, полиамид 6.
@@umka42auto согласен. С капролактамом я ошибся.
Я в технике ноль
Хорошо говариш, но задалбала реклама. Палец в низ
Без рекламы не будет монетизации а без монетизации люди не увидят видео в списке рекомендованных. Таков мир, браток.
Подключи премиум за 150₽ , какие проблемы ! Раз не хочется реклама смотреть )
Привет из 2022)ни какой рекламы)
@@Gaysinbl я понимаю каждый рубит бабки как может, но с другой стороны нахрен мне интересные истории или какие-то объяснения если через каждые пять минут реклама.
Я говорит "Тезисно говорить буду"! И почти два часа бла, бла, бла!
Лавры Тулупова покоя не дают....клоунские последыши....
Писец, 🐺, инфы мало в инете, молодеж не знает даже где искать и как к машине подходить, видео ознакомительное, Сане лавры нах...не нужны, поверь.
Скажите а Паджеро 3 рестайлинг 2004 года хорош как экспедиционник и как делать на него лифт если рама интэгрирована в кузов и независимая подвеска с переди и с зади и какие максимально колеса можно поставить двигатель 6g74 3,5?!