Паджеро 3/4- советы по выбору и покупке.
Вставка
- Опубліковано 11 лют 2021
- Рассматриваем поколение безрамных Паджеро3/4.
Ссылка на группу ДжипАлерт x15ru
Приложение для андроид на маркете ДжипАлерт play.google.com/store/apps/de...
Авто-подбор umka42auto
Я на драйве www.drive2.ru/users/cf7
Моя почта umka907@yandex.ru - Авто та транспорт
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Для желающих поддержать канал 2200 1502 2591 0337 Альфа.
Досмотрел до того что Паджеро 3/4 не внедорожник)) и лучше взять RX330. Ну вот давайте представим нужно нам с комфортом (относительным это же всетаки не легковушка) доехать по хорошей дороге на Алтай либо анналогичное место нашей необъятной..И там не нужно по уши лазить в грязи а нужно проехать по перевалам и не самым лучшим дорогам..А иногда после дождя и по бездорожью.. Так вот не кажеться ли вам что Лексус и тп просто будет банально жалко..Всетаки его ходовая часть это легковушка а вот на Паджеро даже учитывая что нет рамы узлы то будут покрепче...
И еще ну есть у вас рама и есть задний мост и что? Дольше будете идти за трактором? Лифт независимой подвески вас не устраивает..Ну тогда посмотрите что творят с этими машинами в Австрали..Посмотрте на соревнования где Jeep Черокки за счет того что нет рамы рвет тяжелые внедорожники.
И еще второй Паджеро легенда но только для чего? Чтобы гробить его где лесовозы застревают? Не дорогое ли это удовольствие когда есть уазы..
Во многом с автором согласен, во многом нет. Имею опыт эксплуатации Монтеро 3 7 лет, до этого из такого размера был УАЗ патриот 12 года брался новым. Так вот сразу скажу про проходимость, на УАЗе с мостами и рамой после первого заезда по не сильно мокрому полю весной и извлечению его от туда экскаватором (с помощью ковша) побаивался заезжать в подозрительные места, мосты это якоря, а в совокупности с недомотором машина на не сложном бездорожье утюг. На Монтеро много где ездил за 7 лет пробег 260ткм, могу по опыту сказать проходимость на высочайшем уровне, мотора хватает всегда, на охоту ездить не страшно, засаживал пару раз, оба раза в болоте где ходить в низких сапогах проблематично. Хода подвесок хватает всегда, вывешивание сложно сделать, особенно задней оси. Цена-качество отличное, запчасти копейки +- те же цены, что и на отечественные автомобили, с разницей в том, что на митсубиши поменял и забыл, а на русских процесс ремонта идет по кругу и бесконечен. Машиной доволен, по трассе уверенно модно ехать 140 и в горку и по прямой, обгоны до 160 без потери ускорения. Рулится и дорогу держит как легковая машина. На сегодняшний день в нормальном состояние 650-700₽ - это машина 2001г, попробуйте что-то еще предложить в таком классе в эти деньги. С Прадо не сравним, во первых Прадо меньше, во вторых это телега, кто ездил тот знает. Кто думает что взять смотрите только бензин, дизеля слабые и геморройные, на топливной аппаратуре разоритесь и не слушайте ни кого типа они ходят, это только вопрос времени, +-100ткм и привет тнвд с форсунками. Имею опыт езды на 4м41 едет более менее, хозяин его сразу перепрошил, иначе ездить не возможно, очень вялый для такой машины. С паркетниками не сравним, все паркетники даже старые добрые имеют специфическую систему полного привода (муфты и тд) все это уничтожается даже при минимальном бездорожье
Очень было бы интересно увидеть обзор про ММС Паджеро или Монтеро спорт, первого поколения.
Приветствую Александр! Классный обзор,много полезной информации!
Александр, вечер добрый. Сначала лайк👍, потом просмотр. 💪
Всегда приятно смотреть ваши видео 👍👍👍
спасибо
день добрый .спасибо за видио.у меня друг как раз хочет покупать такого друга железного. вот теперь будем знать куда обращать внимание.спасибо вам .ждем новых видосов
Приятно слушать, грамотного человека. Молодец. Много что усвоил для себя, спасибо.
Спасибо за информацию. Хотя и не собираюсь брать 3 или 4, было очень интересно. Сам я пользуюсь вторым, продавать не собираюсь.
Приятно видеть родной Барнаул.
О дядя Саша с видосиком подъехал!
Спасибо за информацию, можете рассказать и показать паджеро спорт 1-го и 2-го поколения
Всё чëтко и понятно! 👍
Хорошее и информативное видео! 👍🏻 👍🏻 👍🏻
Теперь ждём с нетерпением про лексус 330 и про делику.)
Ох, где бы делику взять... или дровища или конструктора кругом. Ну может попадется, их редко заказывают- очень дорогая машина.
Приветствую, Александр! Предлагают знакомые эль200 12го года, дизель 2,5, очень было бы интересно услышать Ваше мнение об этом автомобиле, какие у них подводные камни могут быть.
Пока вёз паджеро 3 из видео (3.5GDI) домой, за 4000 км, средний расход по трассе вышел 9 литров. Спасибо за подбор и за видео :)
Ого,нормаль,а где брали то?
@@ndriynabok2695 В Татарске, вёз в Сочи.
Спасибо за видос всё четко сколько стоят услуги по подбору автомобиля?
Интересно было посмотреть, но ещё хотелось бы услышать подробности про крутящий моменты на П4 дизель, у старого и нового он разный,и монтеро3 хотелось бы про 3,8 ,или он такой же как на П4 но почему лошадей меньше?)
Хорошо спасибо
ДА пользовался.И я спасал и меня спасали👍 Про паджеро спорт 2 интересно твое мнение🤔
Привет! Спасибо за видео! Скажи, стоит обращать внимание на паджеру 4 3.2 с пробегом 330тыс? По кузову и косякам вроде норм.
Если ей три года- точно нет. Если 14 лет, то нормальный пробег.
@@umka42auto 2007 год. смущает пробег - хочется чтобы она еще у меня побегала. 330тыс - это ведь не мало. сколько эти двигатели живут при условии нормальной эксплуатации?
Вот это фииильм!!! Голливуд в отпуск уходит когда Саня фильм снимает!
Ну эт ты перебарщиваешь...
В обзоре конечно освещено много моментов, но автор не компетентен в вопросе. 3 кузов также комплектовался 3,8. Стоимость развальных болтов мягко говоря не соотносится с многими другими автомобилями. А уж сказать, что это один и тот же кузов, только с разной внешкой и панелью - это ни в какие ворота. Теперь насчет "нахрен не нужен". Автор по всей видимости ездит по асфальту и не в курсе, что есть в стране такие дороги, куда на паркетнике с его вискомуфтами и имитациями уже не сунешся, а для лифтованной котлеты на мт это и близко не бездорожье. Так вот там паджера самый оптимальный вариант. Управляемость легковушки, проходимость внедорожника и огромное пространство, чтобы увезти все все все. Да, и назовите мне хоть один честный внедорожник из этого столетия, который будет иметь все плюшки и стоить около миллиона. Таких нет.
Спасибо за полезное видео!!! Как с вами можно связаться по подбору? Ссылка в ВК не работает
Ссылку поправил, все работает.
Александр, а как же Монтеро 3,5 Mpi бензин и простой бензин не GDI?
Отлично Саня! Все четко и понятно. Хотя практически все эти недостатки многим знакомы, которые только только присматриваются к этим авто. Минус - не слова про Монтеро 3, тот же Паджеро, американец, но с другим мотором. Самое главное мне понравился вывод - на хер они не нужны.И я полностью согласен. Жрут много, ценники заоблачные, обслуживание тоже не дешевое.
P.S. Может быть мне показалось, но видео про Паджеро 2 идут с какой-то любовью и поэтому их интереснее смотреть!!! Да и уж раз сам заикнулся - обзор на Лексус.
Еще я заметил что на П4 гниет место соединения порогов с кузовом. Да и в основном ржаветь они начинают снизу
Доброго времени суток. Вопрос касается Lexus rx 330. Каких годов (поколения) лучше выбирать его. И все таки, какой именно двигатель более беспроблемный? Там были 2.7, 3.0, 3.3, 3.5. Автомобиль будет использоваться 70% трасса, 30% город в постоянных пробках.
RX330 имеет такое название неспроста. И речь была именно о 330, это идеальный вариант паркета в бюджете до миллиона.
Это второй или третий рестайлинг?
@@umka42auto Все таки: какой из двигателей считается самым беспроблемным для RX ?
@@itttur4497 3,3 лучший вариант.
@@umka42auto спасибо за ответ. Ввезенные из америки эти Лексусы брать можно?
G11 антифриз? Или я заметил не то?
И была еще проблема у двигателей 3,8 c масляным насосом он умирал и от недостка масла проворот вкладышей был
Интересная реклама.
здаров, на 3 пыже 4м41 не коммон рэйл вроде как ) но с тнвд на него можно нагреться на бабло, восстановыш стоит от 60 и до сотни с лихуем и еще поискать надо, в то время как на 4ку за 60-70 можно взять абсолютно новый.
Да ты прав, я опять торопился и не расказал этот момент- что 41й стал коммон рейлом только на П4.
Ну а по ремонту... дорого, равно как и любой дизель.
Здравствуйте какой двигатель лучше 72 или 74, GD поджеро 2?
Разные моторы под разные задачи. Лес тайга и дальние экспедиции- 72, город повседнев 74, трасса большие пробеги GDI.
74 только топлева не нежи 95
Стоет брать GDI или проблемны?
Посмотри ролик про Галант, я там все рассказал на тему GDI.
А почему про Монтеро нислова? Там ведь имеет место быть 6g74 MPI без GDI. И этих машин хватает на просторах нашей родины..Понимаю что меньше чем GDI но тем не менее
На П3 ещё 3.5 одновальный был на монтерах
Был, но смысла говорить о нем нет ибо единорога проще встретить, чем этот мотор. Так как и 3,8 на П3. Он ведь тоже был. Мы занимаемся подбором и рассказываем как это сделать самому, рассказы про комплектации которых две в мире- одна в сибири, это несколько другой формат.
@@umka42auto по РК часто встречаются просто
Приветствую. Баки al делает завод бакор.
Во, точно!
Кстати на трассе у меня 6g75 расход 12 литров
3 и 4 обсолютно разный кузов.
Ходы подвески на П4 конские, вы не правы!
Он не шарит. П4 не домкратиться за кузов, только если хайджек есть, а так заебешься.
Не считая в 4м помощники электронные и тд.
Моторы, 3.0 не редкость. 3.5 как и ждиай так и простой. 🤷♀️все в продаже стоит
3.8 мотор один из самых распространённых у 4рок🤦♂️
В конце видео, про проходимость и внедорожность, чушь полная , конечно))). Про лифт и тюнинг тож бред какой-то. Говорю, потому что есть опыт всего этого.
я не могу понять почему падж2 с мостом лифтованный будет проходимее чем 3 падж у которого якоря взади нет в виде моста. они оба одинаково еду по бездору. ходы подвески у 3 больше. лифт намного интересней получается когда нет якорей. по поводу форестера у него главный плюс это вес и плоское днище.
Вообще-то у моста ход подвески больше чем у рычажной.
Посмотрите, у Александра есть видео,, подготовка внедорожника" там все подробно объясняется, если этого мало, то посмотрите Леонида Немодного, тоже толково объясняет про мостовые и рычажные, а также рамные и,, не рамные"
@@user-fo4wj7dq8s мне зачем видео незнакомых мне людей? у меня были все три машины в стоке. падж2 ехал хуже всех,потом падж3,лучшим оказался форик. у товарища 3 падж лифтованный по подвеске,подрамнику. нагибает всех рамников на раз