Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ Honda VTZ250
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- Опубліковано 16 вер 2024
- Honda Collection Hallでは、歴代の製品やレーシングマシンを走行可能な状態
に保つ「動態保存」を行っており、その一環として、定期的にマシンを実際に走
らせる走行確認テストを実施しています。
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/ hondajppr
14年前に某オークションで購入しました。東京から埼玉所沢までヘルメットを持ち小学生だった長男と電車で引き取りに行きました。帰りはタンデムで自宅まで。間、通勤で使ってました。その後免許を取った長男が今乗ってます。後期型で全く調子いいです。
二輪の免許取ってすぐに知り合いのおっちゃんから譲ってもらったのがこれと同じ前期の青白、まだ乗ってるｗ
確か97年の冬だったかな…うわ、もうそんなに経ったんだ。
大型も乗ったけど、なんだか手放せずに置いてたけど、結局こっちを残した。
だらーんと走っても快適、飛ばせば十分に飛ばせる。
消耗品の交換とちょっと手を入れてあげてるだけだけど、壊れないねー
この「どこどこ ぎゅおーん」な音がたまらん。
当時希望小売価格39.8万円だったと思う。この性能が40万で手に入ったのはすごい。
このバイク乗ってましたが、39.9万円でしたよ。
とても乗りやすいバイクでした。また乗りたいですね。
高校生の頃CBR400Fが欲しかったけど
そんな金ないからVTZを選択したなあ
そんな俺から一言
カネのない若者よVTを買えッ！
アレはイイものだ
@@everyday914 高校生です。勢いでVTZ買いました。面白い単車ですか？
@@user-cb3dc2cf5l ご購入おめでとうございます㊗️
43馬力で加速、最高速(160kmhは出た)共に250の中では申し分ないでしょう
このバイクより速い250はレプリカ位なもんです
@@everyday914 性能もそうだけど何より見た目が好き
VTZ250（88年式）が最初の愛車で高速道路を13時間かけて900km走行したり、キャンプツーリングに行ったりしたのを思い出します。
しかし、ラインナップから消えるとは思いもしなかった・・・
VT復活してほしいです！
夢だと思われていた250cc4気筒も復活したのだからVtwinもいつか、きっと。
信じてますよ。本田さん(^^)。
初期型vtz250に乗ってます！
まだ調子いい！
昭和→平成→令和の次まで乗ってみたい
初期型の紺色に乗っていました。ノンカウルが欲しかったのですが当時はレプリカ全盛。カウルが無くてパワーのある２５０はコレしかありませんでした。43馬力は伊達でなく４発よりトルクもあるので峠も直線もなかなかに早かった。そのくせ乗りやすくて何百キロ走っても疲れませんでした。未舗装の林道を走る楽しさを思えたのもこいつ。工事で砂利が敷かれているとウキウキしたことを思い出します。その後オフロードに転向するきっかけになったバイクです。
"スーパーカブの中型版"と揶揄されるくらいに､バイク便・プレスライダー御用達バイク(!?)の印象が強いです｡
揶揄なの？？比喩じゃね？？
このバイクが世に出た頃は､レーサーレプリカブーム真っ只中で､地味な外観から存在価値が見落とされた感じでしたけど､今思うと安価で素性が良く耐久性抜群で､こういうバイクで腕を磨くべしと思わせる隠れた名車だと思います｡
実際､鈴木大五郎さん主催のライディングスクールの教習バイクは､このVTZ以降のVTシリーズですからね!
当時はコイツのリアのドラムブレーキが恥ずかしかった時代。バランスの取れた良いバイクに注目したのはプロ（バイク便）でしたね。
お、新しいのが出てる。興奮してきた
しかし、VT系はサウンドとデザインがベストマッチン！
まさしくこのカラーに乗っていました。懐かしすぎます👍
３ナイ運動全盛期の高校時代、学校に黙って免許だけは取ったもののバイクは買う勇気がなかった私。
同級生の家に自転車で遊びに行き、VTがあるのを見て、足が痛くてチャリでは帰れん！と駄々をこね&ウソをつき、借りたこいつの乗りやすさと軽快さの記憶が甦りました。
ありがとうございました (^^)
VTも初期と後期では別物位違うけど、物凄く売れたバイクだったイメージ。バイク便とかコレだったし。
初期はレーシーなイメージ、後期は実用的なバイクとして。
Thanks for posting videos about these Awesome bikes👍
最後の第一世代VT（※個人的感想）
音はやっぱり四気筒の方が好きだけど、今流行のクォーターツインの元祖って感じはする
何故かこのバイクは値段高騰しないね…
それがいいんよ、金かけずに良いバイクに乗れる。
自動2輪免許取って最初に買ったのがこれだった。
後期型でリヤウィンカーが独立してるやつだった。
乗りやすいし燃費は良いし
コーナーは楽しいと文句無しだった。
なによりメーター周りの造形がカッコ良くて憧れます😊
乗ってみたいです。
乗りたい！
３年前にリターンして買って今乗ってるのがこれの後期型。その時は安ければ何でもいいって気分でバイク屋で候補になったのがこれとヤマハSRX250とカワサキZZR250、本当はホーネット欲しかった😄 でも今では愛着わいてます。 VTZって現行のパラツインより速いんですかね？誰かわかりますか？
現行より速いかは状態によると思います😊
売れた当初のような性能であれば最高速は勝てるんじゃないでしょうか？
加速力はどうなんでしょうかね
@田中一郎 現在、井上ゴムのRX02履いてます。バイク買った時に付いてきたやつで14年製です。あまり走らないから残り溝はまだ十分ありますが年数的にそろそろ限界かなと思って来年新品にしようか検討中でした。TT900GPそんなに良いタイヤですか？でも減りが早いとか？
一通り動画が無いか見たのですが、VTX1800、shadow(スラッシャー含む)750、shadow400も動画アップしてもらえませんか～？
ホンダのアメリカンバイクも色々見たいです(特にVTX1800を)
なかなか壊れないエンジン
19万で2万キロの車体を買いました
これから直して乗っていきます！
高校生には金がかからなくていいバイクですね。
廃盤パーツが多くて中古漁りながら直すのが大変ですけど💦
懐かしい初めてバイク。
色々壊して直して乗ってたけど，勝手に壊れたのはレギュレータくらいだったな。
待ってました
ついにきた！我が愛車！これと違って規制後だけど
なんて滑らかなエンジンサウンド…
今乗ってる奴なんてカムチェーンの音が排気音超えてるきがする…
それでもよく走ってくれるvt
乗ってる！ばり楽しい‼️
今では見掛けませんね。ありがとうございました。😆👍️🎍🏍️
スパーダの次に欲しかった！(👍￣▽￣)👍
大学生の時バイトして新車で買った。
年式もカラーもまさしくこいつ。
ブレーキディスクの再販キボンヌ
VTZ250の負圧ホースってどこからでてますか？
緑ナンバー率の高さと言ったら
VT250FC初期型乗りです^_^
初手カブ見たいな音
何でコレばっかり？と思うくらいに「バイク便」御用達
Vツインマグナ250のベースエンジンとなった事も隠れた功績
ネイキッドと言えば聞こえはいいが単にフルカウルからカウルを取っ払って丸目ライトを付けただけの当時流行っていた手法
このエンジン、フレームのフルカウルってあったっけ？
@@user-bg1di8eh3f
VTはハーフカウルにオマケ程度のアンダーカウル仕様だったが当時はこれに限らずフルカウルからカウルを取って丸目角目ライトをつけてネイキッドにする手法が流行ってたと言ってるだけだ
よく読んでコメントしろ
@@makotochan51 最後の一言が余計だし、別に当時だけの話じゃなくて今だってそんな車種たくさんあるだろ。
@@user-bg1di8eh3f
お前こそわかってんのなら余計なコメントするな
それに俺は当時のことをコメントしてるんだよ
今のことはどーでもいい
一言も言ってない
よく理解しろ
@@makotochan51 はいはい
動画出てるなら、パーツ再販？！！パーツ再販してくださいよホンダ様〜
めちゃくちゃ早い
もうエンジン7台目ばらして7個1で頑張ってるけど
クランクピンが削れて、コンロッドメタルの死んだ個体が多いな