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先日二輪免許を習得し憧れていたSR400を購入しました😊納車が待ち遠しいです❤
ぜひSRと楽しい時間を過ごしてください！中身はポンコツバイクだというイメトレをして臨むとよりステキなバイクに感じるはずです
昔のバイクは振動が多いし、フレーム、スイングアームがやわで高速道路ではまっすぐ走りませんでした。私は209年型 ＳRを納車待ちなのですが、すっごく楽しみです！
楽しみですね！
絶賛免許取得中だけどSR400乗りたい。
SRは良いですよ。事前にポンコツだと心にたたき込んでおけば、「意外にそうでもない」→「愛せる」と、SRとわかり合う近道かもしれません（笑）。
@@pentaro ゼファー400が乗りたいけど高すぎます
初めてYSPで見た時にその見た目に「は？」とカッコ良すぎて声が出ました。なんつーか、バイクと言えば？と聞いたら10人中8人は答えそうな正にバイクザバイクな見た目に一目惚れしてその場で契約して免許取得に踏み切りました。そのまま四年目に入りましたがやはり美しくて素敵なバイクですね
一目惚れしちゃいますよね。変わらない美しさと、ゆっくり走るなら他にない心地よさがある、本当に傑作だと思います。
なるほど、黄金比か。あの得も言われぬ「美しさ」を理論的に語ってくれて腑に落ちたわ。低回転最大トルクのバイクはあとはヤマハだとBOLTくらいかな。生産終了になっちゃったけど。あとは、トライアンフの900CCあたりになっちゃうんだよね。
いい意味でのポンコツ感ですよね。ファイナルに乗っていますが若い頃に乗っていた500に比べるとそれでもファイナルは熟成が増したと感じます。これからも愛すべきポンコツ感のあるSRと走り続けて行きたいです。
絶妙な味というか何と言うか、不思議な親近感がありますね。ぜひ大事に乗り続けてください。
中古車ですが、11日にお迎えします！！
おめでとうございます！ ポンコツですが愛してあげてください。
伊達と酔狂で乗っている変態です。手のかかる子ほど可愛いというやつで、手放せないですね。
カワイイですね♪
ＳＲは傑作だと思う。
同感です！
うちはファイナルのダークグレーですけど、見る度ニヤケてます
にやけちゃいますよね、わかります。走り終わると無駄に30分くらい眺めてしまうこともあります♪
@@pentaro美しすぎて眺める時間のが長くなりそうです笑ただ自分180cmなんですけど、跨るとすごい小さく見えるのが悲しい😭
今年の春からSRオーナーですが、黄金比のことは目から鱗、気づきませんでした。あと気が付いたのがメーターの見やすさと美しさ🎉私なりの走り方私は北海道の田舎に住んでいるので、道はすいてます。時々やるのがショートターンやロングターンで思い通りのラインを描くこと。スキー場で直滑降するのは素人か競技選手だけですよね。普通は様々にターンをしてその感覚を味わうでしょう？他に車がいないのを確認してから、SRでそれをやります。蛇行運転ともいいますが、、、これから長い間乗って行きたいと思います。
SRは基本に忠実に乗れば旋回性能が高いですからね♪ 楽しんでいきましょう！
❗非常に面白い動画でした。あなたのヘンタイ度を科学したい🌹
五型のブルーに乗ってます。パフォダンのシール、即効で剥がしました（笑）
やっぱり剥がしますよね！ 剥がそうかな…。
鈴菌の次はヘンタイかあペンたろうさんネット用語に毒されすぎだよ
すみません、わかりやすいかなと思って…（笑）
SRの美しさに黄金比が関わっていたなんて‼︎ どうしよう､アップハンドルに変えてしまった…でもアップハンドルのシルエットも美しいですよー😊 特に斜め後ろからやや見上げる姿が… ゾクゾク❤
自分の好きを追求するのが何よりも幸せと思います！
SRバブル崩壊してますね。今購入の大チャンスかもしれません。
400エンジンを500に載せ替えてボアアップ、自分で公認取得。SRを手に入れてから31年。私も変態です。
素晴らしきやり込み！ 尊敬します♪
250ccですが、エストレヤも美しい造形。私は一目ぼれしてしまい衝動買いしてました。プレミア価格だったけどね…。SRのがもっと高くて手がでなかったんだけどね。
エストレヤも美しいですよね。近々エストレヤも動画に出てきます。
原型を作ったトライアンフは至高。
SRはいいぞぉなかなかの変態動画(褒め言葉)で楽しませていただきました
ありがとうございます！
面白い！ずっと笑ってました。
笑っていただけて光栄です！
綺麗な青色のバイクですね。最近SRに興味を持っています。
SRは良いですよ！ 愛を込めてポンコツと呼んでいますが、噛めば噛むほど味が出るバイクです。
ぺんたろうさんが死ぬまでに３台しかバイクを所有できない（乗り換えやレンタルバイクの利用も一切できないとする）としたらどの車種を選びますか？体力には限界があるのでどの組み合わせなら年を取っても満足できるか考えてしまいます。
難問ですね♪ 限定になると、自分の性格では利便性を考えずに選びそうです。ホンダの高回転エンジンは外せないので、CB400SFはまず押さえそうです。あとは、Vツインが楽しいSV650Xでしょうか。バイクに乗れなくなったら、ただ眺めたり磨いたりしながらSRを手元に置いておくんじゃないかと思います。今時点の思いつきなので今後どう感じるかはちょっとわからないんですが、SRはずっと眺めていたいと思っていそうな気がします。
@@pentaro なるほどーキャラが立った素晴らしいトリオですね。スペックではなくエンジンの味のあるバイクを選ぶ所が渋いです。ありがとございました。
バイクに乗ってる感が凄くて大好きです！
SRとGB、meteor350の比較見たいです
メテオかっこいいですね！ ネタ帳に入れておきます♪
黄金比の話面白かったです☺️ちなみにどんなにイジってあってもSR400だけは、エンジンのヘッド回りとクラッチカバー辺り見たら認識できます。しかし乗ってるのは同じ400単気筒のCB400SSという...
CB400SSとはまた、素晴らしいですね！
初めての1台目か2台目以降かで評価は分かれると思います。乗れば乗るほど、ベテランライダーに近づくほど沼にハマります。バイク界のローバミニがSR400そんなイメージです！
SRはオリジナル(原型)が最も美しいと思います。もし付けるとすれば、ダンパーくらいで、それ以外は一切いじりません。「セルが付いていれば乗りたい。」と言う人がいますが、「セルを付けるとバッテリーが大きくなり、今の造形美が壊れるので付けない。」とヤマハの人が言っているのに、「セル、セル。」と言う人の気がしれません。
そこは激しい議論になっちゃいますので（笑）。パフォーマンスダンパーはどうしてもほしいので付けていますが、青いシールを剥がそうかいつも悩みます…。
まだ免許すら持っていませんがSR400に出会って乗りたくなった者です。現状高騰している中古しかありませんが、ネットでは買うのをお勧めされません。どう思いますか？
確かに、普通は買うのを勧めないでしょうね。性能から考えると割高ですし。よく、最初から大型でも何でも乗りたいのに乗れ、という無責任なことを言う人もいますが、公道デビューは難易度の低いバイクにすべきだと思います。という面からしても、セルモーターのないSRは避けるでしょうね。SRはとてもポンコツで、教習所のホンダCB400SFと比べて残念な乗り物です。まずアイドリングの振動に衝撃を受け、走り出して普通にエンジンを回すとただの不快なバイクです。ただ、そのポンコツがむしろカワイイと思えるほど、何だか不思議な魅力があるんですよね。乗って帰ると、そのままボーっと車体を眺めていたりするんですが、10数台ある自分のバイクの中でもそんな風にうっかり時間を忘れてしまうのは、SRだけです。いやほんと、バイクに乗れなくなったら飾って眺めながら時々磨いたりして余生を過ごしていそうな気がしますね。万人にお勧めはしませんし、乗ってみたら相性が悪いかもしれないのであまり無責任なことも言えないのですが、SRの造形美に惹かれたなら、たぶん所有するまで後ろ髪を引かれ続けるので、後悔しないようにチャレンジしていく方が良いんじゃないかと、実体験からは思います。ポンコツだという予備知識のもと、シートその他も含め絶対にフルノーマル車両に乗ること、とにかく低回転で走ることさえ守れば、たぶんSRの走りの魅力も体験できるでしょう。一時の高騰から下落して、2019年以降の最終モデル低走行車が新車より気持ち高い程度の相場になっています。今が底値かどうかはわかりませんが、長期的には上昇傾向が続くので、フルノーマル車両が一気に市場に出ているこのタイミングは、一つのチャンスかもしれません。SRを溺愛するヘンタイの話なので、話半分程度に参考にしていただければ幸いです♪
黄金比の話面白かったです😊私も400改→500(原型無し)と400製作中です。変態の自覚あり（笑）
SRXもいいぞぉ
シリンダーの微妙な傾きが美しいですね。そこから流れるようにエキパイが出て・・・ アナログな2眼メーター周りも非常に洗練されてて・・・ SRが好きです！！
わかります！ コメントありがとうございます。
ロイヤルエンフィールドのハンター系350の単気筒はどうでしょうか！？比較、検討してみてほしいです！単気筒気になりますあ、ベネリのスペアチーレ400も単気筒だw
面白かったです！デザインの黄金比を出すとは、中々無いですね。買おうとした時、すでに高騰して居て手が出ませんでした。悔しい！大事に乗ってあげて下さい。
ありがとうございます！ いずれバイクに乗れなくなっても手元に置いて愛でているような気がします♪在庫だぶつきから今V字で下がって、程度の良い中古車が最終モデルの新車価格とそう変わらない60万円台くらいになってきました。一時は100万以上の値がついているのが普通くらいになっていましたが、さすがにそれは…、という相場でしたね。
現代バイクとツーリングしてもしんどいし、高速なんて乗る気にならないし、降りたらなんか手足痺れてるし、時々エンジンかかんなかったり愛想悪いし、本当いいとこより不満の方が多いと思う。しかしSRでマスツーしたらめっちゃ楽しいし、本当にオーナーしかエンジンかけれなかったり最高の相棒なんですよね。金に困ったとしても手放す気にはなれないなぁ
不思議な魅力がありますね。わかります。
地元に景色が似てるな〜って思ったら実家が写ってて草
なんと！
sr400の工業製品的美観は、やはり愛してやみません。素晴らしいバイクと思います。残念ながら、通勤＆ツーリング使用が絶対条件な私には、その美しさを損なう様なラフな扱いが目に見えているため、よりタフなsv650 を所有し愛機としております。あ、いや、sv650もど変態バイクですが...この後も動画楽しみにしております。(*´ω｀*)ゞ御武運を！
ありがとうございます！。 SVも傑作ですね。
某異世界モノでバイクのことを鋼鉄の馬と呼称していたのを見て、なるほどと妙に腑に落ちたのを思い出しました。確かに馬なら生物としての気紛れさや機嫌、信頼等々、操縦技術以外にも様々なものが要求されますよね。今のバイクは機械として洗練されていて、ライダーにかかる負担を減らしてくれているので非常に優秀な乗り物ですよね。しかしSRは、いやSRに限らず旧車にはそういう生き物のような魅力に病みつきになるのだろうなと考察させてくれますね。
先日二輪免許を習得し憧れていたSR400を購入しました😊納車が待ち遠しいです❤
ぜひSRと楽しい時間を過ごしてください！
中身はポンコツバイクだというイメトレをして臨むとよりステキなバイクに感じるはずです
昔のバイクは振動が多いし、フレーム、スイングアームがやわで高速道路ではまっすぐ走りませんでした。
私は209年型 ＳRを納車待ちなのですが、すっごく楽しみです！
楽しみですね！
絶賛免許取得中だけどSR400乗りたい。
SRは良いですよ。事前にポンコツだと心にたたき込んでおけば、「意外にそうでもない」→「愛せる」と、SRとわかり合う近道かもしれません（笑）。
@@pentaro
ゼファー400が乗りたいけど高すぎます
初めてYSPで見た時にその見た目に「は？」とカッコ良すぎて声が出ました。なんつーか、バイクと言えば？と聞いたら10人中8人は答えそうな正にバイクザバイクな見た目に一目惚れしてその場で契約して免許取得に踏み切りました。
そのまま四年目に入りましたがやはり美しくて素敵なバイクですね
一目惚れしちゃいますよね。変わらない美しさと、ゆっくり走るなら他にない心地よさがある、本当に傑作だと思います。
なるほど、黄金比か。
あの得も言われぬ「美しさ」を理論的に語ってくれて腑に落ちたわ。
低回転最大トルクのバイクはあとはヤマハだとBOLTくらいかな。生産終了になっちゃったけど。
あとは、トライアンフの900CCあたりになっちゃうんだよね。
いい意味でのポンコツ感ですよね。
ファイナルに乗っていますが若い頃に
乗っていた500に比べるとそれでも
ファイナルは熟成が増したと感じます。
これからも愛すべきポンコツ感のある
SRと走り続けて行きたいです。
絶妙な味というか何と言うか、不思議な親近感がありますね。ぜひ大事に乗り続けてください。
中古車ですが、11日にお迎えします！！
おめでとうございます！ ポンコツですが愛してあげてください。
伊達と酔狂で乗っている変態です。
手のかかる子ほど可愛いというやつで、手放せないですね。
カワイイですね♪
ＳＲは傑作だと思う。
同感です！
うちはファイナルのダークグレーですけど、見る度ニヤケてます
にやけちゃいますよね、わかります。走り終わると無駄に30分くらい眺めてしまうこともあります♪
@@pentaro美しすぎて眺める時間のが長くなりそうです笑
ただ自分180cmなんですけど、跨るとすごい小さく見えるのが悲しい😭
今年の春からSRオーナーですが、黄金比のことは目から鱗、気づきませんでした。
あと気が付いたのがメーターの見やすさと美しさ🎉
私なりの走り方
私は北海道の田舎に住んでいるので、道はすいてます。
時々やるのがショートターンやロングターンで思い通りのラインを描くこと。
スキー場で直滑降するのは素人か競技選手だけですよね。
普通は様々にターンをしてその感覚を味わうでしょう？
他に車がいないのを確認してから、SRでそれをやります。
蛇行運転ともいいますが、、、
これから長い間乗って行きたいと思います。
SRは基本に忠実に乗れば旋回性能が高いですからね♪ 楽しんでいきましょう！
❗
非常に面白い動画でした。
あなたのヘンタイ度を科学したい🌹
五型のブルーに乗ってます。
パフォダンのシール、即効で剥がしました（笑）
やっぱり剥がしますよね！ 剥がそうかな…。
鈴菌の次はヘンタイかあ
ペンたろうさんネット用語に毒されすぎだよ
すみません、わかりやすいかなと思って…（笑）
SRの美しさに黄金比が関わっていたなんて‼︎ どうしよう､アップハンドルに変えてしまった…
でもアップハンドルのシルエットも美しいですよー😊 特に斜め後ろからやや見上げる姿が… ゾクゾク❤
自分の好きを追求するのが何よりも幸せと思います！
SRバブル崩壊してますね。今購入の大チャンスかもしれません。
400エンジンを500に載せ替えてボアアップ、自分で公認取得。
SRを手に入れてから31年。私も変態です。
素晴らしきやり込み！ 尊敬します♪
250ccですが、エストレヤも美しい造形。私は一目ぼれしてしまい衝動買いしてました。プレミア価格だったけどね…。
SRのがもっと高くて手がでなかったんだけどね。
エストレヤも美しいですよね。近々エストレヤも動画に出てきます。
原型を作ったトライアンフは至高。
SRはいいぞぉ
なかなかの変態動画(褒め言葉)で楽しませていただきました
ありがとうございます！
面白い！ずっと笑ってました。
笑っていただけて光栄です！
綺麗な青色のバイクですね。
最近SRに興味を持っています。
SRは良いですよ！ 愛を込めてポンコツと呼んでいますが、噛めば噛むほど味が出るバイクです。
ぺんたろうさんが死ぬまでに３台しかバイクを所有できない（乗り換えやレンタルバイクの利用も一切できないとする）としたらどの車種を選びますか？
体力には限界があるのでどの組み合わせなら年を取っても満足できるか考えてしまいます。
難問ですね♪ 限定になると、自分の性格では利便性を考えずに選びそうです。
ホンダの高回転エンジンは外せないので、CB400SFはまず押さえそうです。
あとは、Vツインが楽しいSV650Xでしょうか。
バイクに乗れなくなったら、ただ眺めたり磨いたりしながらSRを手元に置いておくんじゃないかと思います。
今時点の思いつきなので今後どう感じるかはちょっとわからないんですが、SRはずっと眺めていたいと思っていそうな気がします。
@@pentaro なるほどーキャラが立った素晴らしいトリオですね。
スペックではなくエンジンの味のあるバイクを選ぶ所が渋いです。ありがとございました。
バイクに乗ってる感が凄くて大好きです！
SRとGB、meteor350の比較見たいです
メテオかっこいいですね！ ネタ帳に入れておきます♪
黄金比の話面白かったです☺️
ちなみにどんなにイジってあってもSR400だけは、エンジンのヘッド回りとクラッチカバー辺り見たら認識できます。
しかし乗ってるのは同じ400単気筒のCB400SSという...
CB400SSとはまた、素晴らしいですね！
初めての1台目か2台目以降かで評価は分かれると思います。
乗れば乗るほど、ベテランライダーに近づくほど沼にハマります。
バイク界のローバミニがSR400そんなイメージです！
SRはオリジナル(原型)が最も美しいと思います。もし付けるとすれば、ダンパーくらいで、それ以外は一切いじりません。
「セルが付いていれば乗りたい。」と言う人がいますが、「セルを付けるとバッテリーが大きくなり、今の造形美が壊れるので付けない。」とヤマハの人が言っているのに、「セル、セル。」と言う人の気がしれません。
そこは激しい議論になっちゃいますので（笑）。パフォーマンスダンパーはどうしてもほしいので付けていますが、青いシールを剥がそうかいつも悩みます…。
まだ免許すら持っていませんがSR400に出会って乗りたくなった者です。
現状高騰している中古しかありませんが、ネットでは買うのをお勧めされません。
どう思いますか？
確かに、普通は買うのを勧めないでしょうね。性能から考えると割高ですし。
よく、最初から大型でも何でも乗りたいのに乗れ、という無責任なことを言う人もいますが、公道デビューは難易度の低いバイクにすべきだと思います。という面からしても、セルモーターのないSRは避けるでしょうね。
SRはとてもポンコツで、教習所のホンダCB400SFと比べて残念な乗り物です。まずアイドリングの振動に衝撃を受け、走り出して普通にエンジンを回すとただの不快なバイクです。
ただ、そのポンコツがむしろカワイイと思えるほど、何だか不思議な魅力があるんですよね。乗って帰ると、そのままボーっと車体を眺めていたりするんですが、10数台ある自分のバイクの中でもそんな風にうっかり時間を忘れてしまうのは、SRだけです。いやほんと、バイクに乗れなくなったら飾って眺めながら時々磨いたりして余生を過ごしていそうな気がしますね。
万人にお勧めはしませんし、乗ってみたら相性が悪いかもしれないのであまり無責任なことも言えないのですが、SRの造形美に惹かれたなら、たぶん所有するまで後ろ髪を引かれ続けるので、後悔しないようにチャレンジしていく方が良いんじゃないかと、実体験からは思います。ポンコツだという予備知識のもと、シートその他も含め絶対にフルノーマル車両に乗ること、とにかく低回転で走ることさえ守れば、たぶんSRの走りの魅力も体験できるでしょう。
一時の高騰から下落して、2019年以降の最終モデル低走行車が新車より気持ち高い程度の相場になっています。今が底値かどうかはわかりませんが、長期的には上昇傾向が続くので、フルノーマル車両が一気に市場に出ているこのタイミングは、一つのチャンスかもしれません。
SRを溺愛するヘンタイの話なので、話半分程度に参考にしていただければ幸いです♪
黄金比の話面白かったです😊私も400改→500(原型無し)と400製作中です。変態の自覚あり（笑）
SRXもいいぞぉ
シリンダーの微妙な傾きが美しいですね。そこから流れるようにエキパイが出て・・・ アナログな2眼メーター周りも非常に洗練されてて・・・ SRが好きです！！
わかります！ コメントありがとうございます。
ロイヤルエンフィールドのハンター系350の単気筒はどうでしょうか！？比較、検討してみてほしいです！単気筒気になります
あ、ベネリのスペアチーレ400も単気筒だw
面白かったです！
デザインの黄金比を出すとは、中々無いですね。
買おうとした時、すでに高騰して居て手が出ませんでした。悔しい！
大事に乗ってあげて下さい。
ありがとうございます！ いずれバイクに乗れなくなっても手元に置いて愛でているような気がします♪
在庫だぶつきから今V字で下がって、程度の良い中古車が最終モデルの新車価格とそう変わらない60万円台くらいになってきました。一時は100万以上の値がついているのが普通くらいになっていましたが、さすがにそれは…、という相場でしたね。
現代バイクとツーリングしてもしんどいし、高速なんて乗る気にならないし、降りたらなんか手足痺れてるし、時々エンジンかかんなかったり愛想悪いし、本当いいとこより不満の方が多いと思う。
しかしSRでマスツーしたらめっちゃ楽しいし、本当にオーナーしかエンジンかけれなかったり最高の相棒なんですよね。
金に困ったとしても手放す気にはなれないなぁ
不思議な魅力がありますね。わかります。
地元に景色が似てるな〜って思ったら実家が写ってて草
なんと！
sr400の工業製品的美観は、やはり愛してやみません。素晴らしいバイクと思います。
残念ながら、通勤＆ツーリング使用が絶対条件な私には、その美しさを損なう様なラフな扱いが目に見えているため、よりタフなsv650 を所有し愛機としております。
あ、いや、sv650もど変態バイクですが...
この後も動画楽しみにしております。(*´ω｀*)ゞ御武運を！
ありがとうございます！。 SVも傑作ですね。
某異世界モノでバイクのことを鋼鉄の馬と呼称していたのを見て、なるほどと妙に腑に落ちたのを思い出しました。
確かに馬なら生物としての気紛れさや機嫌、信頼等々、操縦技術以外にも様々なものが要求されますよね。
今のバイクは機械として洗練されていて、ライダーにかかる負担を減らしてくれているので非常に優秀な乗り物ですよね。
しかしSRは、いやSRに限らず旧車にはそういう生き物のような魅力に病みつきになるのだろうなと考察させてくれますね。