Toyopet Corona MarkII 1975 トヨペット コロナ マークII 2代目

トヨタモビリティ神奈川さんがフルレストアした1975年の トヨペット コロナ マークII 2代目です。クラウン用なのかな？SOHC６気筒エンジン搭載！
国産旧車･名車・絶版ノスタルジックカーのイベント 第14回・ #ノスタルジック2デイズ にて。#セリカ
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[@user-fj9vk8lb1e]

ちょうど今も同じものに乗っております。マニュアルでLGではなくLですが

[@小栗勲-t3k]

私もこのMX10系MKIIセダンを記録し､外観だけじゃ無く室内まわりも記録しました｡展示車は後期モデルに一新したての6気筒モデルのセダン2000LG・3ATで､折しもオイルショックの翌年に一新されたため､ツインキャブモデルはEFIに換装され､更に翌年には排ガス規制の煽りを受けDOHCは外され､全車排ガス規制適合車となりその証として排気温度警告灯とTTCエンブレムがプラスされました。

[@中村晃-z3p]

懐かしいですね♪僕はマニアル5段マニアルを乗っていましたよ。二枚ドアーハードトップグリンを乗っていました懐かしいですね♪

[@akiramats1173]

オイルショックがなかったらこの6気筒マークIILシリーズにあの2000GTに使われていた3M形DOHCエンジンが搭載された「マークIIGT」が登場していたかも知れませんね。
この年式辺りにはソレックス3連に代えてインジェクションに進化していた可能性が高いでしょう。

[@祐二森谷]

自分は当時小学三年生。欲しくても乗れないのでトミカを持っていました。

[@masaayukimukai7381]

GSSがありましたねニューカーが出るとワクワクしましたが現在は何がでても感動すらないですね

[@佐藤勝義-y4n]

マーク2LGなのにパワーウインドゥでなく手巻き　ハードトップはパワーウィンドウなのに　セダンまさかオプション

[@小栗勲-t3k]

見た目は良い車でしたが､売り上げは同時期に生産しているC110系ケンメリスカイラインに苦戦を強いられました。

[@仲鉢雄太]

博物館行きレベルの程度抜群車輌。

[@國枝麻衣]

素敵、可愛い、高級感ありますね✨
昔の車はなんだか生き物感が強くてかなり好きです、でもエンジンルーム見ると改めて車は機械なんだと実感します。
エンジンルームの真ん中にある白い丸い部品は何ですか？
車が好きなんですがメカ知識ゼロなんです。
古い車によく付いてる感じの部品なので気になりまして。
とにかく素敵です✨

[@やともき]

エアクリーナーと言ってエンジンの内燃機関に空気を取り込む際に
細かい砂埃やなんかを防ぐフィルターが入ってます。
キャブレター（空気と霧状のガソリンを混合する装置）が複数ついてるエンジンは
長丸のエアクリーナーがついています。