Делается просто берешь задню часть и обрезаешь патрубок что идет на карбюратор и соединяешь гофрой сантехнической с умывальника стыки смазать герметиком и все хорошо
Чувак ты гений я купил альфу и такой фильтр меня тоже задолбал сидел думал проектировал кумекал как его переделать и мысль была как у тебя но ты опередил с меня лайк и подписка молодец всё просто и гениально .......!!!!
У меня получилось ещё проще и надёжнее: взял заднюю часть фильтра ,нагрел феном , запихнул жестяной баночкой от маслин внутрь фильтр,отрезал по дырочки гусак,нагрел его вставил внутрь уже в корпусе фильтр гусаком к карбюратору, далее нагрел конец и надел на карбюратор, после затянул хомутом.единственное ,что у меня неразборный кислотный аккумулятор на 7 а.ч. он ниже штатного.и всё отлично работает.для безопасности снимал бензобак,т.к. приходится близко работать феном.дерзайте......
Правильно переделывают! Не возможно штатный фильтр вытаскивать для ревизии! А делать это надо ,и почаще! Китайцы с фильтрами косячат капитально! Что на Альфах, а на Дельтах вообще херовый паралончик! Делают запланированный износ. Чтобы новые мопеды чаще покупали! На Альфе, можно еще гофру от пылесоса выводить в заднюю часть, и самодельный фильтр ставить, удобный для ревизии.Делайте фильтры качественные, с бумажными катриджами, но не паралоновые! От этого зависит жизнь вашего мотора. Удачи!☺
После очередного вытаскивания фильтра с рамы у меня вырвался провод с проводки со жгута я прокленал долбаного инженера кто придумал запихивать невпихуесое, мне пришлось после замены фильтра разбирать мопед и вытаскивать проводку разматывать всю изоленту чтобы найти откуда оторвался провод, хотел честно говоря со злости сжечь этот мопед
Молодец конечно , но ты двигатель задушишь таким образом , так как резиновый патрубок , большой , в который ты фильтр запихал , очень плотно лежит к фильтрующие элементу , соответственно засос воздуха почти нулевой
Молодец, сделал неплохо. Снизу в резиновом корпусе большом сделай дренажное отверстие чтобы стекала если попадет вода, а так нормуль, если еще все хомутами протянешь .
Зря. Отрезать резонатор от фильтра не нужно, он там не просто так стоит (вроде спасает от помпажа смеси на высоких оборотах, или еще от чего, я хз). После этого мопед нормально будет ездить только с богатящим карбом (хотя у 99% альфоводов карб нихрена не настроен, богатит, и свеча всегда черная)
У меня такая же мысль, только я хотел чтобы воронку к фильтру закрутить. Чем выше скорость чем больше воздуха в фильтр. Пассивный наддув. Интересно движок прибавит мощности, вот не пробовал.
Всякую хрень изобретают, не пойму, вы что умнее инженеров китайских? Весь этот воздушный тракт не просто так сделан, расчитывается ,длина и диаметр патрубков, что б было определённое сопротивление воздуха, что немаловажно при приготовлении топливно воздушной смеси и сам фильтрующий элемент определённого размера тоже не просто так и его пропускная способность. А вы всё судьбу обмануть пытаетесь😉😊. Да, согласен фильтр конечно выведен не на месте, можно было, как на старых минсках в правый бардачёк был выведен и обслуживать и менять было удобно там.😅 И вообще, кто вам сказал, что его нужно менять, через тысячу километров, в мануале? Не всему надо верить, на заборе тоже много чего пишут и что, всему верите? Я наездил уже тыщи две и не собираюсь его менять в ближайшие тыщ 5-10 по крайней мере, дальше по обстоятельствам. Уверяю вас, если забьет фильтр, вы это сразу почувствуете😉 тяга пропадать начнет, патрубок начнет сжимать , движок начнет не ровно работать, ну и так далее. В своё время минск держал в 80х годах, наездил больше пятидесяти пяти тысяч ни разу не менял фильтр, раза три, четыре может сниму его продую и езжу дальше, и продал его с родным фильтром. И что скажете, тогда пыли было меньше что ли?😃 А то,что в мануалах пишут, дак голову включите ребята, как говорится, это просто бизнес,это же расходник, который нужно менять, но иногда. Вот масло в двигателе нужно менять вовремя, тут я согласен,это да, а фильтр к этому не относится, по мере износа и засорённости.
@@СергейСергеев-ч9л6б в раме мопеда ,куда помещен штат.фильтр воздух хуже циркулирует,из-за этого засорение пылью происходит гораздо быстрее,чем в моей переделке
Купил Альфу 110 от Мотоленд, сотку проехал как руки зачесались, думал, что всё просто, купил воздухан, чтобы штатный не крамсать, патрубок вазовский и поставил так ua-cam.com/video/WsHsV0sPv64/v-deo.html И бля чих пых, смесь богатит, пытается заглохнуть. Поставил штатный и всё ок, но установка всё равно танец с бубном! Сделал выход, что твоя разработка будет работать как нужно! Единственное, что карб как-то непривычно смотриться. Ролик твой сохраню , ну и 👍 и подписка!
Вот это правильно и фильт стоит и менять удобно, а то было проще Карлсону мотор через жопу поменять чем штатный фильтр))!
Делается просто берешь задню часть и обрезаешь патрубок что идет на карбюратор и соединяешь гофрой сантехнической с умывальника стыки смазать герметиком и все хорошо
Круто вся пыль из под переднего колеса сразу на фильтр. В итоге скорость загрязнения в разы выше, и чистить не через 1000 км а через 300 км
Так оно и есть у мя вообще без чехла то засорения за пару недель
Есть замечательный японский мопед honda super cup так вот у этого мопеда воздушный фильтр тоже находится над передним колесом
Хорошая задумка , Спасибо за совет
Чувак ты гений я купил альфу и такой фильтр меня тоже задолбал сидел думал проектировал кумекал как его переделать и мысль была как у тебя но ты опередил с меня лайк и подписка молодец всё просто и гениально .......!!!!
Молоток!!! Без понтов, так держать
У меня получилось ещё проще и надёжнее: взял заднюю часть фильтра ,нагрел феном , запихнул жестяной баночкой от маслин внутрь фильтр,отрезал по дырочки гусак,нагрел его вставил внутрь уже в корпусе фильтр гусаком к карбюратору, далее нагрел конец и надел на карбюратор, после затянул хомутом.единственное ,что у меня неразборный кислотный аккумулятор на 7 а.ч. он ниже штатного.и всё отлично работает.для безопасности снимал бензобак,т.к. приходится близко работать феном.дерзайте......
Правильно переделывают! Не возможно штатный фильтр вытаскивать для ревизии! А делать это надо ,и почаще! Китайцы с фильтрами косячат капитально! Что на Альфах, а на Дельтах вообще херовый паралончик! Делают запланированный износ. Чтобы новые мопеды чаще покупали! На Альфе, можно еще гофру от пылесоса выводить в заднюю часть, и самодельный фильтр ставить, удобный для ревизии.Делайте фильтры качественные, с бумажными катриджами, но не паралоновые! От этого зависит жизнь вашего мотора. Удачи!☺
После очередного вытаскивания фильтра с рамы у меня вырвался провод с проводки со жгута я прокленал долбаного инженера кто придумал запихивать невпихуесое, мне пришлось после замены фильтра разбирать мопед и вытаскивать проводку разматывать всю изоленту чтобы найти откуда оторвался провод, хотел честно говоря со злости сжечь этот мопед
Моет я туплю, но как внешний воздух попадает в фильтр? Он же сказал, что с наружи зазора нет.
Там сквозные отверстия ж
Молодец конечно , но ты двигатель задушишь таким образом , так как резиновый патрубок , большой , в который ты фильтр запихал , очень плотно лежит к фильтрующие элементу , соответственно засос воздуха почти нулевой
Ништяк
Молодец, сделал неплохо. Снизу в резиновом корпусе большом сделай дренажное отверстие чтобы стекала если попадет вода, а так нормуль, если еще все хомутами протянешь .
если туда вода попадёт и будет стекать ещё через отверстие то ,этот мопед не поедет ,потому что фильтр будет мокрым.
И всю воду в сильный дождь и при мойке (типа Кёрхер) будешь собирать.
Я плунул на всё паставил нулевик сверху паралон пропитал маслом и нармално магу даже в неделю раз памыть паралон и нармалтно не парюсь нашёт фильтра
Зря. Отрезать резонатор от фильтра не нужно, он там не просто так стоит (вроде спасает от помпажа смеси на высоких оборотах, или еще от чего, я хз). После этого мопед нормально будет ездить только с богатящим карбом (хотя у 99% альфоводов карб нихрена не настроен, богатит, и свеча всегда черная)
А не проще купить фильтр тонкой очистки.
Под сиденьем доступ для пыли меньше.
Звук выхлопа поменялся?
Короч темка такая ,приходит ине повестка -дескать в армию пора Возвраст то не детский
Отлично! Сам думал о подобном.
Там предусмотрено сопротивление воздуха,поэтому он и такой...воздухан...
Пацан красава.отлично придумал.вчера сделал как он,просто супер.единсвенное я там где переднее отверстие изнутри вставил губку.получилось идеально.
У меня такая же мысль, только я хотел чтобы воронку к фильтру закрутить. Чем выше скорость чем больше воздуха в фильтр. Пассивный наддув. Интересно движок прибавит мощности, вот не пробовал.
Ребят кто небуть пробовал как успехи
...ну молорик,!чо воду лить-то, обязательно воспользуюсь твоим советом, спасибо!!!
Это лично моя разработка, мне за неё такую премию дадут
Молодец кулибин мазги есть
Здравствуйте ! Подскажите что за пропитка в броневике вы используете для фильтра нулевого сопротивления ???
что ты сделал это бред. запихнул эту трубочку до конца , тем самым уменьшил подачу воздуха,через фильтр.
Всякую хрень изобретают, не пойму, вы что умнее инженеров китайских? Весь этот воздушный тракт не просто так сделан, расчитывается ,длина и диаметр патрубков, что б было определённое сопротивление воздуха, что немаловажно при приготовлении топливно воздушной смеси и сам фильтрующий элемент определённого размера тоже не просто так и его пропускная способность. А вы всё судьбу обмануть пытаетесь😉😊. Да, согласен фильтр конечно выведен не на месте, можно было, как на старых минсках в правый бардачёк был выведен и обслуживать и менять было удобно там.😅 И вообще, кто вам сказал, что его нужно менять, через тысячу километров, в мануале? Не всему надо верить, на заборе тоже много чего пишут и что, всему верите? Я наездил уже тыщи две и не собираюсь его менять в ближайшие тыщ 5-10 по крайней мере, дальше по обстоятельствам. Уверяю вас, если забьет фильтр, вы это сразу почувствуете😉 тяга пропадать начнет, патрубок начнет сжимать , движок начнет не ровно работать, ну и так далее. В своё время минск держал в 80х годах, наездил больше пятидесяти пяти тысяч ни разу не менял фильтр, раза три, четыре может сниму его продую и езжу дальше, и продал его с родным фильтром. И что скажете, тогда пыли было меньше что ли?😃 А то,что в мануалах пишут, дак голову включите ребята, как говорится, это просто бизнес,это же расходник, который нужно менять, но иногда. Вот масло в двигателе нужно менять вовремя, тут я согласен,это да, а фильтр к этому не относится, по мере износа и засорённости.
Пошёл ты на инженр мамин
во первых фильтр это не масло и его чистить после каждой 1000 км не нужно.во вторых он ставится за 3 минуты туда без особых проблем.
я очень хотел бы на это посмотреть, желательно в вашем исполнении!
Там полмопеда разобрать нужно, чтобы долезть к нему
Бумажные фильтрующие элементы не чистят. Только замена по регламенту или состоянию. Промывать и пропитывать только поролоновые элементы
Смотря где ездить По асфальту или по просёлочной
Пыль, мусор и вода будут на ура лететь в этот фильтр из под переднего колеса.
Сергей Чижов через крыло?
@@ДаниилЧурзин-э7ж крыло не дает большой защиты во время дождя или езды по пыльной дороге
@@СашаЗайцев-г8г это просто ты ездить не умеешь
Матор у тебя 125 ?
Карбюратор не богатит?
Спасибо
Красава
Молодец,но можно поставить с Дельты, готовый...
Володимир Білий Спасибо,но где бы я взял с дельты,если жуву в деревне！
@@ДаниилЧурзин-э7ж Ну и как твоя разработка сейчас? Всё до сих пор на месте? Не возникло никаких неприятностей?
@@СергейСергеев-ч9л6б Все отлично,работает,когда нужно,снял,продул и назад поставил,времени гораздо меньше уходит
@@ДаниилЧурзин-э7ж а не засоряется фильтр в этом видоизменённом корпусе быстрее чем в штатной конструкции?
@@СергейСергеев-ч9л6б в раме мопеда ,куда помещен штат.фильтр воздух хуже циркулирует,из-за этого засорение пылью происходит гораздо быстрее,чем в моей переделке
шикарное решение!
Ага
А вы знаете что после переделки фильтра
Меняется звук двигателя
Орет как реактивный
првет как воздухь высасывает воздушный фильтр
ха прикольно!!!
А в дождь ты далеко уедешь?
Да,он закрыт внутри
@@ДаниилЧурзин-э7ж тогда хорошая идея)
Эта штука от этой штуки.
Проще нуливик купить и поставить
Че париться, берёшь и покупаешь за 500рублей параллоновый воздуха от пит байка, пропитываешь и он наже лучше будет чем этот твой
Убого смотрится всегда ржу над такими клоунами
Купил Альфу 110 от Мотоленд, сотку проехал как руки зачесались, думал, что всё просто, купил воздухан, чтобы штатный не крамсать, патрубок вазовский и поставил так ua-cam.com/video/WsHsV0sPv64/v-deo.html
И бля чих пых, смесь богатит, пытается заглохнуть. Поставил штатный и всё ок, но установка всё равно танец с бубном! Сделал выход, что твоя разработка будет работать как нужно! Единственное, что карб как-то непривычно смотриться. Ролик твой сохраню , ну и 👍 и подписка!