Відео

После очередного вытаскивания фильтра с рамы у меня вырвался провод с проводки со жгута я прокленал долбаного инженера кто придумал запихивать невпихуесое, мне пришлось после замены фильтра разбирать мопед и вытаскивать проводку разматывать всю изоленту чтобы найти откуда оторвался провод, хотел честно говоря со злости сжечь этот мопед

Идиот

Правильно переделывают! Не возможно штатный фильтр вытаскивать для ревизии! А делать это надо ,и почаще! Китайцы с фильтрами косячат капитально! Что на Альфах, а на Дельтах вообще херовый паралончик! Делают запланированный износ. Чтобы новые мопеды чаще покупали! На Альфе, можно еще гофру от пылесоса выводить в заднюю часть, и самодельный фильтр ставить, удобный для ревизии.Делайте фильтры качественные, с бумажными катриджами, но не паралоновые! От этого зависит жизнь вашего мотора. Удачи!☺

Если голова масла нэт тут доктор не поможет! надо было болт к звизде приварить а звезду к цепи и не порвало бы точно😂

првет как воздухь высасывает воздушный фильтр

Ребят кто небуть пробовал как успехи

Демферы хуйня бери силиконавые

Дружище скажи на альфе задняя звезда проворачивается вверх вниз но мопед на ходу что это может быть

бля ты мои дамфера не видел

Не дай Бог такие корявые руки

наху это выкладывать?

ua-cam.com/video/FGhFVMBJjbk/v-deo.htmlsi=yB9mBWMdbFTEFWnA

Посмотрите у меня в профиле как я переделал фильтр. Это самый лучший вариант по моему.

Херня это всё.

Я плунул на всё паставил нулевик сверху паралон пропитал маслом и нармално магу даже в неделю раз памыть паралон и нармалтно не парюсь нашёт фильтра

Да я смотрю специалиста по ходу от бога

Диск можно не менять, ниче не будет, я вам говорю 😂

а как запитать от акума чтобы от смены оборотов не менялась яркость т.к. это плохо для моего доп свечения

Дакую бро 💪💪💪💪💪

Матор у тебя 125 ?

Ездий дальше дурачок у тебя поток пыли песка будет тебе на встречу и расход бензина будет больше🤦‍♂️

Способ офигенный👍. Тока что бак у себя так выпрямил 😅

Аххаха хахаха озвучка топ

Возьми поменьше молоток

У меня получилось ещё проще и надёжнее: взял заднюю часть фильтра ,нагрел феном , запихнул жестяной баночкой от маслин внутрь фильтр,отрезал по дырочки гусак,нагрел его вставил внутрь уже в корпусе фильтр гусаком к карбюратору, далее нагрел конец и надел на карбюратор, после затянул хомутом.единственное ,что у меня неразборный кислотный аккумулятор на 7 а.ч. он ниже штатного.и всё отлично работает.для безопасности снимал бензобак,т.к. приходится близко работать феном.дерзайте......

Ништяк

Это лично моя разработка, мне за неё такую премию дадут

Где размеры упорной втулки со стороны звезды?

Всякую хрень изобретают, не пойму, вы что умнее инженеров китайских? Весь этот воздушный тракт не просто так сделан, расчитывается ,длина и диаметр патрубков, что б было определённое сопротивление воздуха, что немаловажно при приготовлении топливно воздушной смеси и сам фильтрующий элемент определённого размера тоже не просто так и его пропускная способность. А вы всё судьбу обмануть пытаетесь😉😊. Да, согласен фильтр конечно выведен не на месте, можно было, как на старых минсках в правый бардачёк был выведен и обслуживать и менять было удобно там.😅 И вообще, кто вам сказал, что его нужно менять, через тысячу километров, в мануале? Не всему надо верить, на заборе тоже много чего пишут и что, всему верите? Я наездил уже тыщи две и не собираюсь его менять в ближайшие тыщ 5-10 по крайней мере, дальше по обстоятельствам. Уверяю вас, если забьет фильтр, вы это сразу почувствуете😉 тяга пропадать начнет, патрубок начнет сжимать , движок начнет не ровно работать, ну и так далее. В своё время минск держал в 80х годах, наездил больше пятидесяти пяти тысяч ни разу не менял фильтр, раза три, четыре может сниму его продую и езжу дальше, и продал его с родным фильтром. И что скажете, тогда пыли было меньше что ли?😃 А то,что в мануалах пишут, дак голову включите ребята, как говорится, это просто бизнес,это же расходник, который нужно менять, но иногда. Вот масло в двигателе нужно менять вовремя, тут я согласен,это да, а фильтр к этому не относится, по мере износа и засорённости.

Ага А вы знаете что после переделки фильтра Меняется звук двигателя Орет как реактивный

Молодец конечно , но ты двигатель задушишь таким образом , так как резиновый патрубок , большой , в который ты фильтр запихал , очень плотно лежит к фильтрующие элементу , соответственно засос воздуха почти нулевой

Пацан красава.отлично придумал.вчера сделал как он,просто супер.единсвенное я там где переднее отверстие изнутри вставил губку.получилось идеально.

Человек идиот.заткнул патрубком фильтр.как он будет воздух сосать?

Плюс с замка зажигания нужно брать . И тумблер отдельный на туманку

Звук выхлопа поменялся?

Отлично! Сам думал о подобном.

шикарное решение!

Болт изнутри вставляется, а снаружи гайка.

Ты мой демфер не видел Он у меня стёрся от а до Я я думаю из за чего люфт из за этого люфта у меня ступица пошла по не той дороге

бот думай головой мудак

У меня такая же мысль, только я хотел чтобы воронку к фильтру закрутить. Чем выше скорость чем больше воздуха в фильтр. Пассивный наддув. Интересно движок прибавит мощности, вот не пробовал.

Здравствуйте ! Подскажите что за пропитка в броневике вы используете для фильтра нулевого сопротивления ???

Попробуй кастолин Припой такой, трещину залатать с горелкой милое дело, сам правда не проверял и попрошу знающих отписаться по этому поводу. И потому как ты выпрямлял вмятину приложив на железную поверхность я прям кринжанул. Ты в курсе что по факту ты так снизу бьеш железом по ободу, мне от самого звона металла по металлу страшно за обод было..

Чувак ты гений я купил альфу и такой фильтр меня тоже задолбал сидел думал проектировал кумекал как его переделать и мысль была как у тебя но ты опередил с меня лайк и подписка молодец всё просто и гениально .......!!!!

Спасибо большое, мне это очень помогло!

Проще нуливик купить и поставить

ха прикольно!!!

головой думать надо.

Це лиш у альфи таке може бути 🤣

А нельзя подключить на дальний и ближний свет? (Сразу)