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プッシュバックにトウバーレストラクタ使うこともあるんですね。遠くに牽引する時に素早く移動させるためのものだと思ってた。
ANAではこのリモコン式トーイングカーの導入で、若手社員でも短期間で操作できることで育成に大幅な時間短縮に繋がっているようです。ご視聴とコメント有難うございます
10:22 this is the first time i see
Thank you for watching and commenting.
ANA B777-300 エンジン始動から離陸へ第三エンジンAPUの役割・・・の動画拝見しました、第三エンジンAPUの透視画像まで見れて。凄いですね、重ね重ねありがとうございました。エンジンウエルダーのコメント削除さてもらいます。
参考になったみたいで良かったです。またご視聴とコメント有難うございます
15分05秒過ぎからアップで見える機体後尾の黒い煙突みたいな物は何ですか？
飛行機がエンジンを止めて駐機している時に代わりとなってバッテリー充電をするための発電機エンジンが内蔵されています。つまり煙突は排気口、車で言うマフラーとなり、上に扉蓋が開いているのは吸気口となります。コメント有難うございます
ＡＰＵのポートが閉まるの初めて見ました。
見ることができて良かったです。ご視聴とコメント有難うございます
mototok小さいのに力持ちですね。
そうですね伊丹空港の様な国内線空港では大活躍ですね。コメント有難うございます
そのうち無人化されるんかなあ
どの様に変わってゆくんでしょうね。ご視聴とコメント有難うございます
![[Osaka Itami Airport] ANA766 landing go-around during departure and arrival rush](http://i.ytimg.com/vi/-8CjnhZ4L48/mqdefault.jpg)
プッシュバックにトウバーレストラクタ使うこともあるんですね。
遠くに牽引する時に素早く移動させるためのものだと思ってた。
ANAではこのリモコン式トーイングカーの導入で、若手社員でも短期間で操作できることで育成に大幅な時間短縮に繋がっているようです。ご視聴とコメント有難うございます
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ANA B777-300 エンジン始動から離陸へ第三エンジンAPUの役割・・・の動画拝見しました、第三エンジンAPUの透視画像まで見れて。凄いですね、重ね重ねありがとうございました。エンジンウエルダーのコメント削除さてもらいます。
参考になったみたいで良かったです。またご視聴とコメント有難うございます
15分05秒過ぎからアップで見える機体後尾の黒い煙突みたいな物は何ですか？
飛行機がエンジンを止めて駐機している時に代わりとなってバッテリー充電をするための発電機エンジンが内蔵されています。つまり煙突は排気口、車で言うマフラーとなり、上に扉蓋が開いているのは吸気口となります。コメント有難うございます
ＡＰＵのポートが閉まるの初めて見ました。
見ることができて良かったです。ご視聴とコメント有難うございます
mototok小さいのに力持ちですね。
そうですね伊丹空港の様な国内線空港では大活躍ですね。コメント有難うございます
そのうち無人化されるんかなあ
どの様に変わってゆくんでしょうね。ご視聴とコメント有難うございます