Відео

コメント有難うございます

誰もが一度は耳にした曲ですね。あの宇宙人ジョーンズのBOSS缶のCMにもBGMで入っていましたね。 ショート動画では幅が狭いので水柱の左半分しか見えていませんが、巨大な水柱が伊丹に向かって接近してきました。B777が去った後すぐに強風と共に横なぶりから瀧になりましたね。ご視聴とコメント有難うございます

Konnichiwa! Thank you for watching and commenting.

Thank you for watching and commenting.

この日はあちこちで鉄砲雨の多い日でした。空だけ撮影したものもあるのですが、それは動画のネタにはどうかな？で出していません。かろうじてこのエンブラの着陸シーンの背景に見えるのですが、マイクロバーストとデカいダウンバーストの影が夕日の照りで目視出来た日でした。空港は広いので四方八方空模様が見えるのでよく眺めながら面白い雲があればよく撮影しているんですけどね。ご視聴とコメント有難うございます

果たして効果が在るのか無いのかは別にして、違う737が存在するのがいいですね。コメント有難うございます

Thank you for watching and commenting.

もう吹きました。そう言われるとシンデレラ・ハネムーンって始まりそうですね。コメント有難うございます

前回とは違う片ですね。コーパイさん操縦で横で踏ん張っていると思います。コメント有難うございます

この曲もどこでも流れていましたね。この曲を知った後、映画「陰謀のセオリー」メルギブソン・ジュリアロバーツ共演の中でオリジナル曲が使われ、そこでオリジナルがあったんだと知りました。でもいい曲ですね。｜伊丹空港では小さい飛行機ですけが、この軽快さが良いですね。いつもコメント有難うございます

こうしていい曲をBGMに取り入れて編集できるのは良い時代になりましたね。コメント有難うございます

111A～114Aの４機、2016年～の機体ですのでこれからも10年以上花を咲かせてくれそうですね。ご視聴とコメント有難うございます

乗られたんですね。いいですね！コメント有難うございます

ドゥービー・ブラザーズの曲は色々な所で取り上げられ、知らずうちに覚えてしまったというグループでしたね。・・・コンコルドは一度は見てみたかったですが、縁が無かったですね。もし今見れたらどんなんでしょうね。コメント有難うございます

豪快ながらスムーズで良いですね。コメント有難うございます

この日は追風気味の横風で、うまく着陸をこなしていますね。コメント有難うございます

この時代ディスコクイーンと呼ばれただけあって、ドナサマーの存在は大きかったですね。 この日は追風気味の横風でした。うまく着陸をこなしていますね。コメント有難うございます

Thank you for your comment

@@WaraShibe anytime

バレましたねぇ。カネボウ化粧品 夏目雅子さんがモデルのCM曲でした。次回も行きますね。いつもご視聴とコメント有難うございます

こんにちは、あっついですね～。千里川は日影が無いので気をつけてくださいね。スプレーボトルで時々首筋に水を吹きかけて、タオルで拭いてはダメ。水滴を自然気化させるとこもった熱が放出され冷たくなるのがわかります。いつもご視聴とコメント有難うございます

ご視聴とコメント有難うございます

ブーンと響くプロペラが風を切る音を聞くと空港に来ているという実感がわきます。コメント有難うございます

コメント有難うございます

일본에서는 지상에서의 교통망이 정비되고 있기 때문에, 비행기는 아무래도 그 이상의 운임이 되고 있겠지요. 그러나 일본의 비행기 운임은 너무 높다고 느낍니다. 코멘트 고맙습니다.

시청 및 댓글에 감사드립니다.

そのような感じですね。V1到達までは積載重量の影響が大きいでしょうね。この日のJALはB767の路線でB737が運行されていたので乗客が少ないのかなと感じました。逆にANAもB767が飛んでこず代わりにB78〇でした。結構ANAに乗客が流れているのかなと撮影しながら感じていました。今回編集しながらANAとJALの違いで気が付いたことですが、ANAのギアアップが早ってことが分かりました。メインギアが地面から離れて直ぐ蓋が開いているのが見れますので、またお時間ある時にでも見て下さい。いつもご視聴とコメント有難うございます

Konnichiwa. Atsuidesune! Thank you for your always happy comments

이타미 공항은 간사이 공항이 생기는 1994년까지 매우 편리한 국제 공항이었습니다. 옛날에는 이 공항에서 대한항공의 KAL B747 점보 제트를 타고 부산과 서울에도 잘 갔습니다. 시청과 코멘트 감사합니다.

@@WaraShibe 좋은정보 감사합니다 방송 항상 응원하겠습니다 👍👍😃😃🙏🙏🙏

@TV-iu9rq 좋은 동영상을 만들어 서로 최선을 다합시다. 감사합니다

Thank you for watching and commenting.

ご視聴とコメント有難うございます

まるで鳥のように風を利用した着陸ですね。コメント有難うございます

ここは無農薬地帯で刈った草は伊丹空港１号２号として有機肥料飼料にもなり、虫たちにとっては天国になっていることでしょう。ご視聴とコメント有難うございます

主翼は三菱重工、中央翼（腹部）は富士重工、前部胴体は川崎重工が担い、素材は全て東レの炭素繊維複合材が使われているとのことです。単純に頑丈かつしなるでっかい釣り竿みたいなイメージでしょうか。しなることでダンパーにもなり乗り心地や強風時の揺れを抑える効果もあるみたいですね。視聴とコメント有難うございます

@@WaraShibe なるほどです

ご視聴とコメント有難うございます

ご視聴とコメント有難うございます

いつもご視聴とコメント有難うございます

いつもご視聴とコメント有難うございます

いつもご視聴とコメント有難うございます

結末がわかる最後まで見られましたか？？？・・・コメントありがとうございます

乗られてきたんですね。おかえりなさい。いつもご視聴とコメント有難うございます。

編集しながら787の顔がこんなにハンサム顔だったんだとあらためて思いました。いつもご視聴とコメント有難うございます

崇禅寺駅付近はどうせ日中作業が無理ですので、丁度この暑い時期に夜間作業に集中シフトしそうですね。いつもご視聴とコメント有難うございます

ハラカイ踏切付近のように、崇禅寺駅付近もこれからは直上作業ステージが一気に組まれてきそうですね。また下新庄駅にはタワークレーンが新たに立ち、資材搬入から組上げが始まりそうですね。ご視聴とお気遣いくださったコメント有難うございます。

近距離で日本全国飛び回っていますので、うまくプランを立て是非乗られて下さい。ご視聴とコメント有難うございます

ホント猛暑となった七夕の日でした。大丈夫だと思いつつも、さすがに皆さんと共に気を付けないといけませんね。お気遣いのコメントをくださり有難うございます。

大阪市のサイトでは、令和６年末に高架切替だったんですが・・・令和１０年末になりました。全体完成は令和１３年末の見込みとなっています。コメントありがとうございます。

​@@WaraShibeとりあえず、あと4年・・・つつがなく工事が進捗しますように👃

貴重な情報をコメントしていただきありがとうございます

ご視聴とコメント有難うございます

今回も時間表示でこと細かく解説コメントを入れていただきホントにありがとうございます。きっと沢山の方が見てくれて参考になっていると思います。その後はお身体のご調子はいかがですか？・・・お元気であっていただければ嬉しいです。 さて、この日は7/7の七夕で、いつも柴島テニスコート横から撮影を始めますが、わぁ～これ最後まで撮影できるかなっって感はありました。しかし色々と対応策を準備した上で少しでも無理はするなの考えでおり、途中の日陰での休憩時間を長く取りましたので、いつもよりは時間はかかりました。が難なく一気撮りできましたので良かったです。 今回も所々大なり小なりと進捗が見れますと撮影していても気合が入ってきます。今後高架が繋がっても更に電柱も架線も、枕木にバラスト・レールっていかなければならず、それは物凄い物量になるんでしょうね。毎日のコツコツで仕上がっていくのは仕方ないですね。 近々に、新しい車両「PRiVACE」が京都線で登場して、次回の動画で撮影の機会ができると思うのですが、車両が変われば、運転の感覚というものの変化って感じられるのでしょうか、是非聞かせていただければ嬉しいです。 まだ夏が始まったばかりで、今後何かと異常気象変化が続くと思われますがいつまでもお身体を大事にされて下さい。この度もご視聴とコメント有難うございます

@@WaraShibe さん Oldman阪急です。 お返事とお気遣い下さって、誠にありがとうございます。🙏😌 撮影は7/7に行われたのですね。私は、とある行事で外出していましたが、真夏日を思わせる天候で散々な思いを致しました。🥵💦 おっしゃる通り、夏季の間、屋外撮影の際には充分、体調管理にお気を付けてご活動されることを願っております。🙏 さて、淡路駅付近の連続立体化工事も、毎月の変化を見る限り、遅々として進捗していますね。 特に淡路駅の梅田方と天六方は、高架橋が連続して見えていますので、完成時の姿に近づいているのは大変喜ばしいのですが、全体的にはこれから工事が本格化すると思われる崇禅寺駅、および、現在の線路を仮線に移動した後に、ダイナミックな変化が発生するであろう下新庄駅の2地点が今後の見どころになるでしょう。 将来、下新庄駅付近の高架躯体が建ち上がった後、新幹線乗り越し跨線橋の架設も見逃せないです。 また、お送り下さったコメントで言及された軌道工事、電気工事、信号通信工事などは、高架橋が連続して完成後に実施されますので、高架橋よりも高い位置から俯瞰しない限り、地上から目に触れる事が可能な部分はごく一部分になるでしょうね。 さて、話題の「privace」2300系車両ですが、新2300系の他、現在の特急車両9300系に組み込んでの運用が発表されておりますが、2003年製造の約20年前の車両に最新車両を組み込むのは、技術的に色々な工夫を凝らしての上とはいえ、「癖(=車両特性のこと)」の違う車両が編成に入るので、運転側としては、以前との違い(特に、ブレーキ操作)を意識しながらの運転操法になるかと思います。 また、既存の客車が1両減車し、定員乗車で立ち席無しの車両が入ることで、朝夕混雑時における前後の客車の混み具合がどうなるのか、1扉の「privace」車両への乗降も含めて、旅客乗降に伴う駅停車時秒の延伸なども、実際に運用が始まらないと判らない部分です。 なお、個人的趣味的視点では、外見上の窓構造の違いによる列車の編成美を損ねる結果になるのが少し残念です。😅 最後に、この「privace」車内の紹介動画が、阪急公式ファンサイトよりリリースされていましたので、勝手ながらこの場をお借りしてご紹介させて頂きます。ご興味のある方はどうぞ。 ua-cam.com/video/jhJL7tGUIl8/v-deo.htmlsi=E7zk1sNu2aoTaSo0 今回も長文になりましたが、今後ともよろしくお願い致します。🙏😌🍀

早速コメントを入れていただきありがとうございます。車両の特性や癖まで把握した上での閑散時や混雑時の運転操作、また乗降の視点などは、老若男女どんな突発行動に出るかもわからず神経を擦り減らすでしょうね。ご経験なされていた方でなければ見えないお話です。どんなお仕事でも職人技をさり気なく魅せるには長い経験が必要でしょうね。 本当にいつも参考になるコメントを残していただき有難うございます。こちらこそ今後ともよろしくお願いいたします。