O motivo da area 4 não por não ter "estruturais" na vdd tem mas Atualmente opera pela area 3. Durante os anos 2007 e 2013 Ela era operada pela himalaia transportes e novo horizonte, so que infelizmente ela fazia uma má operação em sp . Essa empresa tinha diversas linhas que ia para o centro de sp , zs , zl e etc e a prefeitura de São Paulo fez varias alterações como :extintinção e alterações como diminuição do itinerário Atualmente a himalaia é a ambiental transportes A nova aliança que teve diversos nomes Atualmente é a express transportes urbanos Ou vejam videos que tem diversos explicando o motivo. Muito obrigado 😃 👍
Fun fact:a Transppass,Viação Osasco (ambas do mesmo grupo) Ainda tém 40% da Ambiental,pois,antes da falência,a himaláia também operava na RMSP (Osasco,Carapicuiba,Jandira,Cotia,ETC). Hoje as Linhas dela ainda operam e foram Herdadas pela Viação Osasco
Na Real foi a máfia dos transportes que acabou a Novo Horizonte jogando eles para escanteio sem ter chance de se adequar, sendo assim grupo ruas e dono de 60% das empresas de SP fez uma jogada com a SPTrans para que a Express não participasse da licitação das linhas estruturais
Eu sou um entusiasta de transporte publico, vim do sul para sp e não entendia nada sobre as linhas aqui, teu video foi extremamente esclarecedor, muito obrigado.
@@JeffRodJeff 4019/10 Circular Metrô Itaquera. Essa linha sai do metrô Itaquera, passa em frente a Arena Corinthians, pátio do metrô e volta para o metrô itaquera
Em Campinas ambém os ônibus são distribuídos conforme as cores dos ônibus, azul claro, azul escuro, verde, vermelho, e agora colocaram os BRTs laranja e também amarelo.
Embora pareça "organizado", esse sistema de divisão das áreas da SPTrans é uma verdadeira bagunça, digo isso pois, antes da implantação do sistema Interligado (2002-2003), a cidade de São Paulo utilizava outra numeração para organizar as áreas da cidade. A atual Área 1 é a antiga area 8, a atual Área 2 é a antiga 1, a atual 2 era a antiga 3 (e vice versa), e por aí vai. No sistema antigo, não existia uma "área neutra", com o numero 9 sendo empregado para abranger uma área que era localizada entre as atuais áreas 1 e 2. Dito isso, até hoje, mesmo passado mais de 20 anos da implementação do sistema Interligado, ainda existem linhas que utilizam o padrão antigo para operarem (não na lataria dos ônibus, mas sim nos próprios códigos das linhas mesmo). Posso citar como exemplo as varias linhas da atual região 1 que ainda empregam o primeiro dígito 8 (do antigo sistema), como por exemplo a linha 8594 (Cid'Abril-Pca. Ramos), as varias linhas que saem do Terminal Pirituba (8016, 8006, 8002, 8015, etc), fora as varias linhas que começam com 9 mas sequer passam perto do centro expandido. A SPTrans nunca se preocupou em atualizar o código dessas linhas pro padrão novo.
@prvieira21A questão da 627j e da 407 não tem nada a ver. Seu comentário só faria sentido se o número dessas linhas começassem com o número 7. O fato do número estar no final não tem nada a ver.
Excelente vídeo Nicolas! E com relação a "Área 9", é bem confuso mesmo... Muitos bairros dentro do Centro Expandido foram denominados como bairros de zonas Sul, Leste e Oeste. Pinheiros é dentro da área 9, mas facilmente poderia fazer parte da área 8 por exemplo, bem como a Mooca que poderia ser parte da área 5 ou Planalto Paulista que pode se encaixar como área 6
Excelente vídeo Nicolas, deve ter tado trabalho para fazer, Informações bem explicativas e assuntos que nem eu (até antes do vídeo)não sabia, mais uma vez, meus parabéns e que continue assim😊
Você poderis fazer um para explicar a numeração das linhas de ônibus. Onde por exemplo as linhas que iniciam com 1 circular a zona norte. Onibus com tres numeros e uma letra onde passam em areas doferentes definidas na cidade de São Paulo.
Show. Sou de Fortaleza -Ce , não sou amante e nem admirador de ônibus,vim só ver como funciona mesmo. Aqui em Fortaleza a grande maioria dos ônibus são tudo velho, são poucos ônibus novos e são todos com a mesma cor. Branco com uns detalhes em Azul claro. Dar medo andar de ônibus em Fortaleza, nunca se sabe quem vai subir na próxima parada.
Excelente vídeo, como sempre Nicolas. Não sei se já existe no canal, mas seria ótimo uma série de vídeos contando a evolução de cada linha de metrô e cptm, desde a fundação até os dias atuais.
Top o vídeo Nicolas parabéns,bem esclarecido, pena que área 4 não existe mais ônibus estrutural vermelho,está tudo na mão da metrópole paulista (área 3) devia pintar seus ônibus de vermelho (pelo menos as linhas que atendem da área 4) ou deixar com a express ou ambiental que já operam ,mais é isso, vamos aguardar, acho que todas as áreas tem suma importância.
Top Nicolas, Obrigado Por Falar Da Área 3, Utilizo Linhas da Metrópole Paulista e da Allibus (área 4) Pra Me Locomover Até o Metrô Muito Sucesso pra Você!😁💚
O centro expandido compreende toda a área de zona de rodízio das placas dos carros. Por exemplo: se a Lapa faz parte da do centro expandido, significa que tem rodízio de placas de carros por lá. Sei que isso não tem a ver com os ônibus mas a área 9 é a área do centro expandido, por tanto a área de zona de rodízio. Também dá pra saber bem que em qual das áreas você está ao olhar as placas da rua. Elas sempre vão ter a faixa de baixo da mesma cor que os ônibus. Porém no centro expandido a faixa de baixo da placa é branca. E no centro histórico a placa inteira é branca.
Boa noite, Nícolas! Que vídeo excelente! Muito rico de informações e muita coisas ditas de formas clara. Sou um apaixonado por sistemas de ônibus e sem dúvida o de São Paulo é um dos mais interessantes. Do pouco que conheço, eu não tinha percebido, por exemplo, que a Área 4 - Vermelha, não tinha linhas estruturais e já me perguntei algumas vezes porque elas são feitas pela Metrópole com ônibus amarelos. Apesar de que eu achava que linhas como 407F, J, K, N e P , e 2100, eram estruturais. E outra coisa que andei percebendo recentemente, é que, pela minha percepção de pessoa que fica poucos dias em São Paulo, as áreas 1 e 2 são as únicas que não tem ônibus midi, e também não lembro de ver nenhum Apache Vip 5 nelas. O que me leva a ficar curioso sobre a razão disso.
Nicolas faz um vídeo explicando por que a área 4 suas linhas estruturais operam com ônibus da metrópole Paulista por favor eu tinha pesquisado no Google mas não apareceu
Outro ponto válido do transporte público em São Paulo é tempo da Integração nos ônibus. Em um invervalo de 04 horas, paga-se somente o valor de uma passagem. Muito bom..
@@daviamorim9497Com os azuis não Com os azuis você consegue pegar o trem com integração e vice versa pagando 50% menos Isso também funciona entre os municipais de SP com o trem Agora do azul para os municipais de SP não
@@daviamorim9497Não pras duas coisas, os metropolitanos usam o Cartão Top (e dependendo da cidade, outros cartões), a integração dele é bem diferente - não dá pra usar o Top ou o Bilhete Único pra se integrar entre EMTU e SPTrans. Já o sistema ferroviário é pago a parte, a passagem do sistema é 5 reais (SPTrans custa 4,40) e a integração com os ônibus no total custa 8,20.
4:49 no caso dá Metropole é meio bagunçado isso Tem linha estrutural com lote 3 2xxx Exemplo 2678/10 Oliveirinha/terminal pq dom Pedro E lote 3 1xxx em linha articulação regional ou até em linhas curtas que deveriam operar micro ônibus Exemplo 2523/10 253F/10 E as vezes 3 1xxx e 3 2xxc operando na msm linha.
Isso acontece pq a Metropole tem 5 garagens: 3 1 ( no Jd Camargo Velho), 3 2 (no Arthur Alvim), 3 3 (no AE Carvalho), 3 9 (no Bras) e a ultima que é uma “extensao” da 3 1 que fica na Cidade Tiradentes, essa ultima possui os carros mais antigos como os superarticulados sem ar condicionado q rodam na 4313 e os carros da 4210, ou seja, essa garagem existe com as linhas da area 4
Qualquer hora fale sobre: Linhas da SPTrans que tem ponto final/inicial em outra cidade Linhas que são operadas por mais de uma empresa (como o exemplo que você deu no vídeo)
Eu sei que as linhas do Parque Continental tem ponto final em Osasco (no terminal da Vila Yara), as do Terminal Jardim Jacira tem ponto final em Itapecerica e presumo que as linhas do Eldorado tenham ponto final em Diadema.
Sistemas de cores por área/região e o antigo design da estatal que marcou época, está/estava excelente pois é algo da identidade da cidade. Mas vieram os novos ônibus elétricos e decidiram que seriam verdes (política) e com design diferente da pintura, que fez os ônibus perderem todo o charme que o faz ser identificado pela área, mesmo com os detalhes nas cores da região não é a mesma coisa. Espero que as autoridades responsáveis revejam esta politicagem e 'pintem' os novos ônibus iguais aos atuais, para não perder esta identidade. Muitos podem acharem eles bonitos, pois ainda são poucos e novíssimos, mas quando a cidade estiver tomada de ônibus verde verão o quão desagradável será, e que eles parecerão velhos muito rapidamente.
Faz um fato curioso sobre a linha teminal pinheiros x cachoeirinha sendo operada por onibus de cores azul escuro e verde claro. Ambas das areas 1 e 2 respectivamente.
Fato interessante: A TransUnião também opera na Zona Leste, mas usualmente entre as duas zonas Nordeste e Leste, com somente algumas linhas sendo diretas ao leste sem passar pela Zona Nordeste.
Praticamente a área 9, do centro expandido, para a SPTrans, pega a maior parte da zona oeste paulistana , entre os bairros de Barra Funda e Vila Leopoldina (sentido linha 8 diamante) e a maior parte da marginal Pinheiros; além dos bairros da zona leste e sul ( até 6 km do Centro histórico).
A area 4 , a Trans Uniao tem diversas linhas em operação a linhas 3756-10, 3064-10, 3026-10 e muitas outras. A metrópole , tambem tem diversas linhas na area 4.
Na década de 1970 existiam 81 empresas de ônibus, hoje, com o dobro da população, 24 em todos os setores da economia houve uma concentração econômica em torno de grandes grupos, padronizam as pinturas para parecer que é algo estatal com cunho social, mas na realidade a pintura padronizada escondem os grandes grupos, muitas cidades nem aparece o nome da empresa de ônibus, o estudo de caso dos ônibus de São Paulo é ótimo para entender porque os mega empresários são todos socialistas.
Uma pena que a atual gestão vem descaracterizado as cores dos terminais e não vem respeitando as cores de algumas linhas, aqui na minha região 3 Nordeste Amarela , tem um monte de linhas circulando na cor Vermelha da região 4 Leste...
Nícolas, li sobre o assunto dos ônibus pratas e descobri que eles são pratas pq eles foram entregues com essa pintura para a Prefeitura de São Paulo, com o passar dos anos, eles foram recebendo sua respectiva pintura...espero ter compreendido:)
Complicado esse sistema de ônibus em São Paulo. Aqui em Porto Alegre temos as cores : vermelho, azul, verde, amarelo ( da companhia carris Porto) alegrense). Vc talvez poderia fazer um vídeo explicando como funciona aqui na capital gaúcha.
Tem ônibus com ar condicionado? Tem ônibus com piso baixo? Tem ônibus acima de treze metros? Tem vidros escuros, e câmbio automático? Se não tem nada disso , tchau.
São Paulo é uma cidade gigantesca, então é natural que seu sistema de transporte por ônibus seja complexo. O que eu não entendo é por que a identificação das linhas, com tantos números, letras e dígitos (-10, -31...). Isso é complicado para o usuário, embora deva fazer todo o sentido para os técnicos da SPTRANS.
Sim, existe o Bilhete Único, que você adquire se cadastrando aqui ( bilheteunico.sptrans.com.br/comum/#:~:text=SOLICITAR,adquirir%20um%20cart%C3%A3o%20por%20usu%C3%A1rio. ). Feito o cadastro, pode retirá-lo nas bilheterias de qualquer terminal da SPTrans.
![[1169] Frota do Corredor ABD (Metra/Next) (Brazilian Buses)](http://i.ytimg.com/vi/ZFiIylBwtSo/mqdefault.jpg)
![[1169] Frota do Corredor ABD (Metra/Next) (Brazilian Buses)](/img/tr.png)
![COMO MORAR em SÃO PAULO em 2024? [CUSTO DE VIDA, MELHORES BAIRROS]](http://i.ytimg.com/vi/BqAwk24MphI/mqdefault.jpg)
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O motivo da area 4 não por não ter "estruturais" na vdd tem mas Atualmente opera pela area 3.
Durante os anos 2007 e 2013
Ela era operada pela himalaia transportes e novo horizonte, so que infelizmente ela fazia uma má operação em sp . Essa empresa tinha diversas linhas que ia para o centro de sp , zs , zl e etc e a prefeitura de São Paulo fez varias alterações como :extintinção e alterações como diminuição do itinerário
Atualmente a himalaia é a ambiental transportes
A nova aliança que teve diversos nomes Atualmente é a express transportes urbanos
Ou vejam videos que tem diversos explicando o motivo. Muito obrigado 😃 👍
Fun fact:a Transppass,Viação Osasco (ambas do mesmo grupo) Ainda tém 40% da Ambiental,pois,antes da falência,a himaláia também operava na RMSP (Osasco,Carapicuiba,Jandira,Cotia,ETC). Hoje as Linhas dela ainda operam e foram Herdadas pela Viação Osasco
@@frotaa8900 é verdade
Na Real foi a máfia dos transportes que acabou a Novo Horizonte jogando eles para escanteio sem ter chance de se adequar, sendo assim grupo ruas e dono de 60% das empresas de SP fez uma jogada com a SPTrans para que a Express não participasse da licitação das linhas estruturais
Pesquisei apareceu porcaria nenhuma de video explicando meu broder
Melhor vídeo que já assisti sobre as regiões de SP.
Eu sou um entusiasta de transporte publico, vim do sul para sp e não entendia nada sobre as linhas aqui, teu video foi extremamente esclarecedor, muito obrigado.
A Via Sudeste também possui a linha mais longa da SPTrans, a 477P/10 Rio Pequeno - Ipiranga, com 78km
Qual será a mais curta linha da SPTrans?
@@JeffRodJeff tem uma que sai do terminal são Matheus e vai até a fazenda da juta, que é praticamente um bairro ao lado, na zona leste.
Moro no Rio Pequeno e vejo ele todo dia, não sabia que era a mais longa
@@JeffRodJeff 4019/10 Circular Metrô Itaquera.
Essa linha sai do metrô Itaquera, passa em frente a Arena Corinthians, pátio do metrô e volta para o metrô itaquera
@@chaavees22 passou até no Bom dia SP
Cara, este foi o vídeo mais esclarecedor que eu vi referente a este tema, parabéns!
Parabéns por entender de tudo isso, eu me perdi inteiro. Garanto que muita gente da prefeitura que deveria saber desses dados, com certeza não sabe.
Os ônibus de Såo Paulo são ótimos, bonitos, confortáveis e com ar condicionado. ❤
Em Campinas ambém os ônibus são distribuídos conforme as cores dos ônibus, azul claro, azul escuro, verde, vermelho, e agora colocaram os BRTs laranja e também amarelo.
Embora pareça "organizado", esse sistema de divisão das áreas da SPTrans é uma verdadeira bagunça, digo isso pois, antes da implantação do sistema Interligado (2002-2003), a cidade de São Paulo utilizava outra numeração para organizar as áreas da cidade. A atual Área 1 é a antiga area 8, a atual Área 2 é a antiga 1, a atual 2 era a antiga 3 (e vice versa), e por aí vai. No sistema antigo, não existia uma "área neutra", com o numero 9 sendo empregado para abranger uma área que era localizada entre as atuais áreas 1 e 2.
Dito isso, até hoje, mesmo passado mais de 20 anos da implementação do sistema Interligado, ainda existem linhas que utilizam o padrão antigo para operarem (não na lataria dos ônibus, mas sim nos próprios códigos das linhas mesmo). Posso citar como exemplo as varias linhas da atual região 1 que ainda empregam o primeiro dígito 8 (do antigo sistema), como por exemplo a linha 8594 (Cid'Abril-Pca. Ramos), as varias linhas que saem do Terminal Pirituba (8016, 8006, 8002, 8015, etc), fora as varias linhas que começam com 9 mas sequer passam perto do centro expandido. A SPTrans nunca se preocupou em atualizar o código dessas linhas pro padrão novo.
@prvieira21A questão da 627j e da 407 não tem nada a ver. Seu comentário só faria sentido se o número dessas linhas começassem com o número 7. O fato do número estar no final não tem nada a ver.
Excelente, podia fazer do Sistema Metropolitano de SP?
Excelente video, explicou muito bem como é composta a rede de onibus de São Paulo, muitas curiosidades...parabéns!
Muito top esse tipo de conteúdo vídeo show de bola.
Excelente vídeo Nicolas!
E com relação a "Área 9", é bem confuso mesmo... Muitos bairros dentro do Centro Expandido foram denominados como bairros de zonas Sul, Leste e Oeste. Pinheiros é dentro da área 9, mas facilmente poderia fazer parte da área 8 por exemplo, bem como a Mooca que poderia ser parte da área 5 ou Planalto Paulista que pode se encaixar como área 6
Agora entendi como funciona essas confusas linhas de ônibus de são paulo kkk, muito obrigado pelo vídeo !
Belo vídeo. Ontem estive na capital paulista e vi de perto os trólebus.
Excelente vídeo Nicolas, deve ter tado trabalho para fazer,
Informações bem explicativas e assuntos que nem eu (até antes do vídeo)não sabia,
mais uma vez, meus parabéns e que continue assim😊
0:43 eu vendo minha Carapicuíba pequenininha ali no mapinha do lado da Zona Oeste ❤
Maravilhoso Nicolas! Bem informativo! Muito melhor que o Globo Repórter!
Pra que um tema desse seria interessante no globo repórter que tem repercussão nacional. Se liga aí
Aqui em Resende Costa Boa noite meu amigo querido amigo Deus te abençoe.
Você poderis fazer um para explicar a numeração das linhas de ônibus. Onde por exemplo as linhas que iniciam com 1 circular a zona norte. Onibus com tres numeros e uma letra onde passam em areas doferentes definidas na cidade de São Paulo.
Isso daí é pq antigamente a área 2 era área 1.
Show. Sou de Fortaleza -Ce , não sou amante e nem admirador de ônibus,vim só ver como funciona mesmo. Aqui em Fortaleza a grande maioria dos ônibus são tudo velho, são poucos ônibus novos e são todos com a mesma cor. Branco com uns detalhes em Azul claro. Dar medo andar de ônibus em Fortaleza, nunca se sabe quem vai subir na próxima parada.
A melhor coisa é ir mudando de região e as cores das frotas indo acompanhando
Ficou Muito Bom Parabéns pelo conteudo
Excelente vídeo, como sempre Nicolas. Não sei se já existe no canal, mas seria ótimo uma série de vídeos contando a evolução de cada linha de metrô e cptm, desde a fundação até os dias atuais.
Top o vídeo Nicolas parabéns,bem esclarecido, pena que área 4 não existe mais ônibus estrutural vermelho,está tudo na mão da metrópole paulista (área 3) devia pintar seus ônibus de vermelho (pelo menos as linhas que atendem da área 4) ou deixar com a express ou ambiental que já operam ,mais é isso, vamos aguardar, acho que todas as áreas tem suma importância.
O vídeo ficou top hein parabéns.
Top Nicolas, Obrigado Por Falar Da Área 3, Utilizo Linhas da Metrópole Paulista e da Allibus (área 4) Pra Me Locomover Até o Metrô
Muito Sucesso pra Você!😁💚
Belo vídeo! Podia tranquilamente ser um vídeo institucional da SPTrans.
Faz um vídeo sobre o Corredor ABD e seus terminais de ônibus.
O centro expandido compreende toda a área de zona de rodízio das placas dos carros. Por exemplo: se a Lapa faz parte da do centro expandido, significa que tem rodízio de placas de carros por lá. Sei que isso não tem a ver com os ônibus mas a área 9 é a área do centro expandido, por tanto a área de zona de rodízio.
Também dá pra saber bem que em qual das áreas você está ao olhar as placas da rua. Elas sempre vão ter a faixa de baixo da mesma cor que os ônibus. Porém no centro expandido a faixa de baixo da placa é branca. E no centro histórico a placa inteira é branca.
Boa noite, Nícolas! Que vídeo excelente! Muito rico de informações e muita coisas ditas de formas clara. Sou um apaixonado por sistemas de ônibus e sem dúvida o de São Paulo é um dos mais interessantes. Do pouco que conheço, eu não tinha percebido, por exemplo, que a Área 4 - Vermelha, não tinha linhas estruturais e já me perguntei algumas vezes porque elas são feitas pela Metrópole com ônibus amarelos. Apesar de que eu achava que linhas como 407F, J, K, N e P , e 2100, eram estruturais. E outra coisa que andei percebendo recentemente, é que, pela minha percepção de pessoa que fica poucos dias em São Paulo, as áreas 1 e 2 são as únicas que não tem ônibus midi, e também não lembro de ver nenhum Apache Vip 5 nelas. O que me leva a ficar curioso sobre a razão disso.
Vídeo toppp
Faz um vídeo falando das 5 áreas da EMTU
Muito top o vídeo parabéns ✌🏻✌🏻
Ficou excelente o vídeo e o conteúdo bem explicado
Ótimo vídeo! Parabéns
Muito legal ver como funcionam os lotes em São Paulo. Em Curitiba é só ladeira abaixo. Espero que melhorem na próxima licitação no ano que vem.
Parabéns pelo vídeo!
A Mobi Brasil, também opera no sistema de ônibus da Região Metropolitana do Recife.
Muito bom esse vídeo. uma Aula. parabens.
Nicolas faz um vídeo explicando por que a área 4 suas linhas estruturais operam com ônibus da metrópole Paulista por favor eu tinha pesquisado no Google mas não apareceu
SP com os ônibus pintados ficaram bem mais bonitos adorei mn😊😊❤❤
Vídeo excelente! Foi o único que consegui compreender essa burocracia toda do sistema de ônibus de São Paulo hahaha ❤😂
Outro ponto válido do transporte público em São Paulo é tempo da Integração nos ônibus. Em um invervalo de 04 horas, paga-se somente o valor de uma passagem. Muito bom..
Isso funciona para os ônibus da região metropolitana tbm? Aqueles azuis?
E o metrô, tem como pagar só uma passagem e pegar metrô e ônibus?
@@daviamorim9497Com os azuis não
Com os azuis você consegue pegar o trem com integração e vice versa pagando 50% menos
Isso também funciona entre os municipais de SP com o trem
Agora do azul para os municipais de SP não
Isso eu pretendo abordar em um vídeo futuro 🤭
@@daviamorim9497Não pras duas coisas, os metropolitanos usam o Cartão Top (e dependendo da cidade, outros cartões), a integração dele é bem diferente - não dá pra usar o Top ou o Bilhete Único pra se integrar entre EMTU e SPTrans.
Já o sistema ferroviário é pago a parte, a passagem do sistema é 5 reais (SPTrans custa 4,40) e a integração com os ônibus no total custa 8,20.
@@daviamorim9497Não, integração somente para ônibus municipais.. Intermunicipais e metrô são de responsabilidade do governo
top video!!! deveriam pintar os elétricos, os de cor de abacate, com as cores da sua região!
4:49 no caso dá Metropole é meio bagunçado isso
Tem linha estrutural com lote 3 2xxx
Exemplo 2678/10 Oliveirinha/terminal pq dom Pedro
E lote 3 1xxx em linha articulação regional ou até em linhas curtas que deveriam operar micro ônibus
Exemplo
2523/10
253F/10
E as vezes 3 1xxx e 3 2xxc operando na msm linha.
Isso acontece pq a Metropole tem 5 garagens: 3 1 ( no Jd Camargo Velho), 3 2 (no Arthur Alvim), 3 3 (no AE Carvalho), 3 9 (no Bras) e a ultima que é uma “extensao” da 3 1 que fica na Cidade Tiradentes, essa ultima possui os carros mais antigos como os superarticulados sem ar condicionado q rodam na 4313 e os carros da 4210, ou seja, essa garagem existe com as linhas da area 4
É VEDADE
Bem interessante! Agora, como funciona o sistema dos números das linhas, não dos ônibus? Acho bem confuso também.
Legal, bem diferente do Rio de Janeiro
Qualquer hora fale sobre:
Linhas da SPTrans que tem ponto final/inicial em outra cidade
Linhas que são operadas por mais de uma empresa (como o exemplo que você deu no vídeo)
Eu sei que as linhas do Parque Continental tem ponto final em Osasco (no terminal da Vila Yara), as do Terminal Jardim Jacira tem ponto final em Itapecerica e presumo que as linhas do Eldorado tenham ponto final em Diadema.
Parabens pelo conteúdo
Muito bom parabéns
Saudades dos biarticulados da Viação Campo Belo
Nice video, love from China
China é proibido usar youtuber e redes sociais
Em São Paulo também temos chineses, e daí?
Excelente vídeo.!
Muito bom esse vídeo
Esse lance de pintarem os ônibus do centro de prata pra parecerem metrô é muita picaretagem slk
Tá com inveja?
Do nd@@ezequieldossantossouza
minimalismo
@@ezequieldossantossouza amor eu sou de são paulo KKKKKKKKKK
Parabéns muito esclarecedor seu vídeo!
Nicolas por que a kbpx tem duas numeração? Tem o 7 7 e o 7 5
Unico foda de onibus em SP eh q ele demora. Quem ta acostumado com metro se irrita hahaha
Sistemas de cores por área/região e o antigo design da estatal que marcou época, está/estava excelente pois é algo da identidade da cidade. Mas vieram os novos ônibus elétricos e decidiram que seriam verdes (política) e com design diferente da pintura, que fez os ônibus perderem todo o charme que o faz ser identificado pela área, mesmo com os detalhes nas cores da região não é a mesma coisa. Espero que as autoridades responsáveis revejam esta politicagem e 'pintem' os novos ônibus iguais aos atuais, para não perder esta identidade. Muitos podem acharem eles bonitos, pois ainda são poucos e novíssimos, mas quando a cidade estiver tomada de ônibus verde verão o quão desagradável será, e que eles parecerão velhos muito rapidamente.
Uma curiosidade, o Terminal Parque Dom Pedro ii pode ser considerado o maior terminal de ônibus municipal do mundo?
Acho que sta amaro
Na minha visao ele é menor que o Santo Amaro e Sao Mateus
Belo vídeo
Faz um fato curioso sobre a linha teminal pinheiros x cachoeirinha sendo operada por onibus de cores azul escuro e verde claro. Ambas das areas 1 e 2 respectivamente.
Parabéns pelo conteúdo 👏👏👏😃
Fato interessante: A TransUnião também opera na Zona Leste, mas usualmente entre as duas zonas Nordeste e Leste, com somente algumas linhas sendo diretas ao leste sem passar pela Zona Nordeste.
Nossa ainda chato saber que as linhas da área 4 sentindo centro ainda tem aquela famosa burocracia da SPTrans, belo vídeo parabéns pelo trabalho
top nicolas
Acho que a área cinza vai até Osasco por causa de alguma avenida importante da zona oeste, acredito que seja a corifeu de azevedo
Praticamente a área 9, do centro expandido, para a SPTrans, pega a maior parte da zona oeste paulistana , entre os bairros de Barra Funda e Vila Leopoldina (sentido linha 8 diamante) e a maior parte da marginal Pinheiros; além dos bairros da zona leste e sul ( até 6 km do Centro histórico).
A area 4 , a Trans Uniao tem diversas linhas em operação a linhas 3756-10, 3064-10, 3026-10 e muitas outras. A metrópole , tambem tem diversas linhas na area 4.
Eu dirijo essa 3756-10 no proton bus simulator
No mapa itaquera
Na década de 1970 existiam 81 empresas de ônibus, hoje, com o dobro da população, 24 em todos os setores da economia houve uma concentração econômica em torno de grandes grupos, padronizam as pinturas para parecer que é algo estatal com cunho social, mas na realidade a pintura padronizada escondem os grandes grupos, muitas cidades nem aparece o nome da empresa de ônibus, o estudo de caso dos ônibus de São Paulo é ótimo para entender porque os mega empresários são todos socialistas.
Máfia do transporte
10:59 aparece o onibus que eu mais pego, o do meu Bairro 314J Pq Santa Madalena x Pça Almeida Junior
Top demais
Nicolas que área você mora eu moro na pedreira divisa de diadema mas o bairro é eldorado
É em qual bairro
Uma pena que a atual gestão vem descaracterizado as cores dos terminais e não vem respeitando as cores de algumas linhas, aqui na minha região 3 Nordeste Amarela , tem um monte de linhas circulando na cor Vermelha da região 4 Leste...
Vídeo top 🎉
Vídeo toppp
Grava o aviso sonoros da estação Morumbi eu aviso sonoros da estação Jurubatuba
Estive na L9 ontem, ainda não atualizaram os avisos.
Top! Faz da edição guarulhos!
Não explicou o fato da 4 nao ter estruturais, ou na realidade ter, mas operados pela area 3?
Nícolas, li sobre o assunto dos ônibus pratas e descobri que eles são pratas pq eles foram entregues com essa pintura para a Prefeitura de São Paulo, com o passar dos anos, eles foram recebendo sua respectiva pintura...espero ter compreendido:)
Faz sentido pois os outros ônibus mais novos, além da pintura indicativa de região, tbm são prateados.
Complicado esse sistema de ônibus em São Paulo. Aqui em Porto Alegre temos as cores : vermelho, azul, verde, amarelo ( da companhia carris Porto) alegrense). Vc talvez poderia fazer um vídeo explicando como funciona aqui na capital gaúcha.
Bonito
Você poderia falar sobre o sistema de Fortaleza 🎉🎉😂é bem interessante 🎉🎉😊❤❤
Tem ônibus com ar condicionado?
Tem ônibus com piso baixo?
Tem ônibus acima de treze metros?
Tem vidros escuros, e câmbio automático?
Se não tem nada disso , tchau.
A vermelha e a vinho são bem parecidas.
Esses novos ônibus a bateria tem um ar-condicionado menos potente? Os do terminal Grajau estão super quentes
POQUE NO MINUTO 4:30 NÃO APARECEU JARDIM ROMANO O BAIRRO QUE EU MORO E NEM VILA MARA
Vídeo satisfatório
Very helpful!
UpBus e TransWolff agora são responsabilidade da Prefeitura, já que os donos estão em processo de justiça por envolvimento com o crime organizado.
São Paulo é uma cidade gigantesca, então é natural que seu sistema de transporte por ônibus seja complexo. O que eu não entendo é por que a identificação das linhas, com tantos números, letras e dígitos (-10, -31...). Isso é complicado para o usuário, embora deva fazer todo o sentido para os técnicos da SPTRANS.
Faz um aviso sonoros linda 6 laranja🎉
Área 5 💚
No minuto 2:03 não sabia que tinha ônibus Torino 4 portas assim em SP, (nem sabia que existia essa configuração) estou doidão ksksk
Em são Paulo vc encontra até ônibus com ass se deixar kkk
No meu ( que é a Araríba ) é vinho
Foi ispetacolar este Vídeo
Eu prefiro os Apache Vip IV e Millennium IV ❤
Não sou de SP e vou passar uns dias aí. Tem algum cartão de passagem com integração? Onde posso adquirir?
Sim, existe o Bilhete Único, que você adquire se cadastrando aqui ( bilheteunico.sptrans.com.br/comum/#:~:text=SOLICITAR,adquirir%20um%20cart%C3%A3o%20por%20usu%C3%A1rio. ). Feito o cadastro, pode retirá-lo nas bilheterias de qualquer terminal da SPTrans.
Nos terminais com o CPF e foto
Olá. Vc nao falou da Sudoeste 5 3×××.
Em Campinas
❤🎉❤🎉❤