Sobre 5000, 7000 e 7500 (6:50): ua-cam.com/video/9oECYXS1v_I/v-deo.html Toshiba em Salvador (MIG Mobilidade): ua-cam.com/video/6PrSI2Nn17M/v-deo.html ua-cam.com/video/6IlR2D6FbHE/v-deo.html 1600 no RJ (Ney Matogrosso): ua-cam.com/video/I5FUX3e089I/v-deo.html
Muito bom Nicolas! A qualidade e a durabilidade dos materiais usado na construção destes antigos por empresas nacionais como a Mafersa e a Cobrasma, jamais será vista novamente e deixa qualquer outro trem dos dias atuais passando vergonha. Para mim o melhor de todos era o 1700. As idas na extensão da linha 7 nunca mais foram as mesmas desde a aposentadoria destes. Na linha 11, por mais que os 4400 eram bem mais inferiores, ainda sim, para os que curtem trens, era bacana viajar neles. E sem dúvidas o mais zicado de todos eram esses 5500 / 5550 (que a CPTM fez questão de cortar todos. Foi o maior exemplo de dinheiro público jogado fora com uma reforma tão tosca). *Um destaque em 8:35 para o registro inédito do 4430-4431 na ativa. Este foi o primeiro dos 4400 a ser reformado pela CPTM. E também foi o primeiro a ser desativado, após uma colisão nas oficinas do abrigo Roosevelt em 2013.
Nostalgia pura, a gente pegava os trens da série 4400 laranja e com listras azuis, nos anos 80 e inicio dos 90, o trem já estava todo enferrujado, e alguns vagões tinham partes do assoalho já faltando e a gente ia até mogi das cruzes olhando os trilhos, o cheiro de ferro queimado dos freios e os pulos que o trem dava não tem comparação, fora o fato de que eles viajavam de portas abertas nessa época, era uma aventura pra gente que era criança, fui a muitas pescarias em Salesópolis nesses trens, saudades.
Eu amo trens, esses carinhas marcaram uma geração em SP. Quando criança implorava para andar de trem, linha 7 Rubi, mas o que mais me marcou foi quando tinha 9 anos e andei pela primeira vez na serie 2100 na linha 9, tinha musica ambiente e o trem era outro nível, ficava na janela vendo os carros na marginal pinheiros acompanhando ele lado a lado. Que saudades….
Falando dos Eletrocarros, tive privilégio de andar na serie 5550 da CPTM junto com meu pai quando tinha 6 anos em 2014, foi uma experiência unica, quando me mudei, para onde eu moro hoje do lado da linha 12, eu via esses trens e tinha até costume de fotografa-los, não só ele mas os 1400, 1600 e 4400, Bons tempos!! Infelizmente perdi essas fotos...😢
Fica em paz mano, as fotografias não definem se você teve essa experiência com as antigas frotas da CPTM. Isso é um momento único seu!, Aliás, parabéns!👏🎉
Cara, que saudade desses trens... Eu nasci em 2005 e comecei a entender de trem lá por 2010-2011, então provavelmente sou da última geração que viu esses majestosos TUEs circulando - inclusive, tive a oportunidade de andar em muitos desses e tenho histórias incríveis para contar. 1100 - Foi o primeiro trem que peguei na linha 7-Rubi. Já fiz várias viagens com esses Budds, e nunca me cansei deles! Era uma experiência incrível. O interior era tão maravilhoso que nenhuma foto - e eu tinha várias - pode ilustrar com perfeição! 1400 - já andei com 1400 de todo tipo. Pintura antiga, pintura azul, na Linha Rubi, na Safira, fase I, fase II... E quando eu descobri que os 1400 tinham uma janelinha de maquinista no final de cada salão de passageiros? Nossa, eu fiz a festa! Fiquei de Calmon Viana até o Brás olhando por essa janela, que dava direto pra lataria do vagão seguinte. E sobre os 1400 tenho muuuitas outras histórias sensacionais que um dia quero contar. 1600 - ah, que saudade de ti, meu velho... Era meu TUE predileto desde o começo, e só consegui pegar esse Budd depois de um ano de espera (se eu não me engano, em 28 de dezembro de 2011). E pessoal, eu já andei no TANG! Ele tinha o interior todo reformado, bem diferente dos 1400/1600 comuns. Lembrava um pouco os 1400/1600 fase II, mas mesmo assim eram bem diferentes (Nicolas Gordiano pode me corrigir se eu estiver errado). Na época achava que "os" TANG "eram" uma série (como os 1600 fase II); só fui descobrir que era uma unidade depois que ele tinha sido baixado! 1700 - Era um trem fenomenall que podia tranquilamente estar em circulação hoje em dia. Confesso que, nas minhas buscas incessantes por Budds na extensão da linha 7, já fiquei cansado de pegar 1700. "Pô, cara, eu gosto de ti, mas de novo não! Eu quero só Budd, vai ppra lá um pouquinho!" - que sacanagem, devia ter aproveitado esses carros... Só fui voltar a gostar deles de verdade quando os Budds estavam quase todos baixados. Nessa época até fiz um vídeo de um 1700 em Morato, mas quando fui postar... ele tinha sumido. Sacanagem! 3000 - se não me engano, só andei três vezes. Acreditam que, no começo, eu tinha medo do som de violino? Não sei o porquê, mas é verdade. Minha história com ele começou no natal de 2011, quando minha mãe me deu um 3000 em miniatura da Frateschi (que está aqui até hoje). Depois de um tempo andei com ele na linha 8. Lá por 2016 ou 2017 consegui pegar um 3000 na linha 7 - por sorte, porque era exatamente um 3000 que eu estava procurando - e fiz um vídeo dele na Luz (o vídeo está aqui no UA-cam, por sinal. Sorte também, porque desapareceu da minha galeria). O último 3000 que eu peguei foi em 18 de janeiro de 2020, na linha 10, depois de muita espera por ele no Brás. Já tinha perdido o medo há muito tempo, mas foi só nesse dia que o 3000 ganhou meu coração de verdade! Que trem confortável! É, SEM DÚVIDAS, a série mais confortável de todas! É um trem padrão Europa, nada mais a dizer. Deveria ser o padrão de toda a frota da CPTM. Se eles forem baixados de verdade, vou ficar FURIOSO. 4400 - Os trens que me receberam na antiga extensão da Linha 11-Coral. Essa foi a primeira viagem de CPTM que fiz na vida - então devo minha paixão por trens a esses velhos Cobrasma. Já andei várias vezes com eles, mas minha última viagem foi sem dúvidas a mais marcante. Prevendo que não mais entraria em um 4400 na vida, decidi gravar um áudio do motor, das portas e do apito de próxima estação. Tirei algumas fotos também. Acho que os áudios sumiram, mas as fotos estão guardadas em algum lugar. Foi uma viagem de despedida; de fato, nunca mais entrei num 4400. Adeus, velho guerreiro! Eletrocarro - nunca andei num Eletrocarro "puro-sangue", inclusive tenho muita curiosidade sobre as portas e o interior dele (por sinal alguém tem vídeos mais longos deles? Os que me aparecem no UA-cam são só de chegadas e partidas). Mas consegui pegar um Eletrocarro reformado, UMA ÚNICA VEZ, na Linha 12. Foi uma das viagens mais incríveis da minha vida! Era um baita trem: silencioso, aceleração e frenagem macias... para mim, chegava aos níveis dos 8500. Tirei algumas fotos, mas devia ter tirado mais. Já sobre os 4800, nada posso dizer. Quando começou minha paixão pelos trens, eles já tinham partido para a eternidade... E então é isso. Confesso que o texto ficou longo demais (e por isso peço desculpas), mas esse foi meu depoimento - um tanto emocionado - dos meus tempos de infância. Bons tempos, que marcaram toda uma fase da minha vida - e que eu gostaria que as gerações mais novas de fãs da CPTM, os "Alexandres de hoje em dia", assim como os futuros, também pudessem viver. Bons tempos que não voltam mais...
Andei em todos os trens da CPTM menos nos 4800, 5500, alguém teria fotos ou vídeos do interior desses trens ? (Já que no UA-cam a maioria dos vídeos são deles arrancando .
Os trens das séries 3000 com aquele som de violino na partida e os 5000 e 5500 circulando com 12 carros foram os mais marcantes na minha opinião, inclusive o Chopper dos dois últimos trens que eu citei são um pouco parecidos com o da antiga frota C do Metrô
Curiosidade sobre o serie 3000. Boa parte dos trens com sistema elétrico de inversores (VVVF) SIMENS tecnologia GTO (VVVV_GTO) emitem esse som de (violino/saxofone). em diversos locais do mundo. dentre eles os mais famosos são os trens serie 2100 da empresa japonesa Keikyu e as locomotivas Siemens taurus ES64U2. Também quanto mais lento o som do VVVF mais potencia de HP elas tem.
No RJ, o 1700 é conhecido como 700 e teve 2 lotes um é igual ao 1700 de SP e foi reformado pela Alstom e o outro tem uma máscara diferente Obs: ambos não operam mais
Opa mano a respeito da série 1400 a CPTM possui um carro dele que é utilizado em serviço de sos ele está sendo usado mais para manutenção ele fica nas oficinas da Lapa atualmente ele ostenta uma pintura amarela
Trens raízes. Os série 3000 e os 4400 são meus dois modelos preferidos. Os Siemens podiam estar rodando ainda. Realmente esse som de "violino" faz falta ouvir. Pelo menos para ajudar nos picos. Eram bons trens e acho que também não voltam mais. Devem ir para a faca. Andei uma vez só na linha 7. Já os 4400 (foi mais na linha 11) eles saíam dando tranco além do som da campainha de fechamento das portas que parecia som de "motorzinho de dentista" kkkk. Outro trem legal que andei foi no 5000 (Fepasão) que é o atual 5400 (ou agora frota B na VM) e foi na linha 8 com 12 carros.
Morava em Pirituba...peguei muitas vezes estes trens da atuais linhas Rubi e Turquesa para ir para escola e depois para o trabalho...antes era linha paranapiacaba-jundiai EFSJ
Saudades... Um dia ainda neste ano eu consegui encontrar o série 4800 vermelho em frente ao série 2100 no pátio Presidente Altino (basicamente minha foto de perfil), e também o com o grafiti atrás, (série 4800). Mas é como você disse, eles estão sendo desmanchados, e até fiquei com dó do série 4800 pq com o tempo ele perdeu toda aquela cor vibrante vermelha que ele tinha antigamente quando ele rodava.
Andei muito nesses trens antigos em São Paulo tenho saudades dos 1700 esses trens corriam de mais amava o barulho desses trens na tração que faziam quando partiam da estação e eu achava o modelo desses trens muito bonito saudades😅😂😅
Quando eu era criança ai com os meus pais visitar minha madrinha em Barueri, lembro que pegava um trem bem antigo que tinha o piso de madeira e dava muito medo, pois rangia e tinha uns espaçamentos
a CPTM deveria guardar pelo menos um carro de cada trem desses em bom estado, apenas o 1100, 1400 e 5500 tiveram essa sorte, já que os 1600 estão todos destruídos na Lapa (Tirando o carro que virou cinema mas trocaram todo o salão), 1700 tem um carro todo lascado no Ceasa, 4400 vão todos pra corte jaja, 4800 também tem uns 4 carros já bem destruídos em Altino e os 5000 é esperar ver qual o destino que a ViaMobilidade vai dar pra eles após serem substituídos. Esses vídeos são uma máquina do tempo, parabéns pelo trabalho!
Eu acho que esses trens antigos da CPTM, poderiam ser dados(ou vendidos) para outras cidades que tenha um sistema ferroviário. Exemplo: Belo Horizonte e Natal.
Alguns da séria 16 foram modificados para a série 11. E estes que você comentou sobre a retirada da porta frontal, não existe, pois alguns foram totalmente modificados para a série 11 da CPTM, e outros ficaram operando com 3 carros ou 4 , os batomuches como eram conhecidos entre Francisco Morato e Jundiaí, e alguns operaram com a configuração de 6 carros na linha safira ou popularmente conhecida como Variante. Outro erro, o trêm era conhecido como Sukita, e não tang.
0:29 achei que a Tramontina tinha fabricado eles já que eles foram os primeiros trens de aço inox do Brasil Eu já iria chamar os 1100 de trenmontina kkkkkk
eu Lembro dos 1100 e 1700, cheguei a andar neles em 2013, a última vez que Peguei o 1700 foi Em Maio de 2019 Exato Um Mês Antes de serem Desativados, o Trem que eu Peguei foi o G736, e Um Mês Depois Todos os 1700 Foram Desativados (Junho de 2019)
Agora sinto saudades dos sucatinhas. Fico triste ver eles sendo cortados alí no Ceasa ou lá na Lapa 😢. O que diferenciava a CPTM do Metrô era essa sensação boa de pegar trens barulhentos e antigos, mostrando como era os subúrbios paulistas lá nos anos 50. Que sensação gostosa de pobreza eu tinha a entrar nos 1100 esmagado na Barra Funda. Ou então usar os trens cargueiros série 4400 da linha 12. A CPTM raíz que era legal, ninguém gostava dela, só eu mesmo. Agora ficam um monte de gente que nem de trem andam endeusando a CPTM como se ela fosse o Metrô
O série 3000 também tem um som parecido com um metrô de nova York, só não parece de violino, e é o R160B Siemens, que roda nas linhas E, Q, R, W e N, em nova york
Em 2004, aos 11 anos, lembro de andar em um trem na linha 12 e nele tinha uma plaquinha de fabricação na Pensilvânia. Só não sei de que série esse trem era. Alguém sabe qual desses seria?
Eu queria que você fizesse um vídeo falando da operação diferenciada da linha 3-vermelha do metrô a operação diferenciada por conta das obras na linha 12 safira
A série 3000 agora é a mais Conhecida pelos japoneses cause de um trem de keikyu construido pelo siemens , com o mesmo som do motor causa que agora são mais conhecido por alguns paises peolo motor VVVF siemens GTO
Já andei no 5500 e 5550 em 2008. Até gravava vídeos deles desde 2000, Tanto com a Série 2000 quanto com a Série 4400, Igual as 1400 e 1600, Uma vez também já registrei um 1100 em Ferraz de Vasconcelos.
· Bombardier: Série 1100 (Juliet) · Budd/Mafersa: Série 1400 (Echo) · Budd/Mafersa: Série 1600 (Foxtrot) · Mafersa: Série 1700 (Golf) · CAF: Série 2100 (Lima) · Siemens: Série 3000 (Mike) · FNV/Cobrasma: Série 4400 (India) · Toshiba/Kawasaki/Nippon: Série 4800 (Jotinha) · Francorail/MTE/Cobrasma: Série 5000 (Alfa) · Sorefame/Villares/ACEC: Série 5500 (Bravo) · Bombardier/Tejofran: Série 5550 (Papa) · CAF: Série 7000 (Quebec) · CAF: Série 7500 (Romeo)
Porquê não usam esses trens para fazer o trecho de campinas a Jundiaí. Já que na partes dos trilhos está razoável para circular, também ativar as estações. Isso seu Tarcísio é dinheiro nosso. A concessão já foi feita porque esperar 2030 para funcionar os trens estão conservados virando sucata e o povo precisando de condução. Isso não nacontece nenhum. Lugar ja chega a ferrovia que ia até Peruíbe que não é aproveitada nem pra carga invadida isso não é modo de administrar um estado. Estou com saudade do Geraldo Alkmin e torcendo para ele ser o próximo presidente. É isso que dá colocar um governador que não do estado inventa investimento e depois entrega de graças para outros lucrarem. Os paulista tem que recuperar o juízo. Em 2030 não vai ser nem lembrado. O poder tem que investigar não pode nosso patrimônio ser jogado fora. Mais nós através do voto vamos mudar .
Fico triste por ver que depois de desativados os trens são deixados ao pó, invés de serem vendidos ou doados a estados menores do Brasil que se quer tem rotas ferroviárias
Os trens novos, por fora, podem até ser bonitos, mas por dentro, os antigos são muito melhores, não só o acabamento, mas também o visual, com janelas abertas, luzes fluorescentes e etc.
Alguém que entende melhor de trens pode me explicar o porquê dos trens mais antigos da CPTM e as frotas A, C, D e E do Metrô tem um som tão característico? Seria pelo mesmo equipamento?
![[1155] Frota de Trens da CCR](http://i.ytimg.com/vi/9oECYXS1v_I/mqdefault.jpg)
![[1155] Frota de Trens da CCR](/img/tr.png)
Sobre 5000, 7000 e 7500 (6:50): ua-cam.com/video/9oECYXS1v_I/v-deo.html
Toshiba em Salvador (MIG Mobilidade):
ua-cam.com/video/6PrSI2Nn17M/v-deo.html
ua-cam.com/video/6IlR2D6FbHE/v-deo.html
1600 no RJ (Ney Matogrosso):
ua-cam.com/video/I5FUX3e089I/v-deo.html
Muito bom Nicolas! A qualidade e a durabilidade dos materiais usado na construção destes antigos por empresas nacionais como a Mafersa e a Cobrasma, jamais será vista novamente e deixa qualquer outro trem dos dias atuais passando vergonha. Para mim o melhor de todos era o 1700. As idas na extensão da linha 7 nunca mais foram as mesmas desde a aposentadoria destes. Na linha 11, por mais que os 4400 eram bem mais inferiores, ainda sim, para os que curtem trens, era bacana viajar neles.
E sem dúvidas o mais zicado de todos eram esses 5500 / 5550 (que a CPTM fez questão de cortar todos. Foi o maior exemplo de dinheiro público jogado fora com uma reforma tão tosca).
*Um destaque em 8:35 para o registro inédito do 4430-4431 na ativa. Este foi o primeiro dos 4400 a ser reformado pela CPTM. E também foi o primeiro a ser desativado, após uma colisão nas oficinas do abrigo Roosevelt em 2013.
Nossa! era um prazer em andar nesses trem, fazia parte da historia da ferrovia.
Nostalgia pura, a gente pegava os trens da série 4400 laranja e com listras azuis, nos anos 80 e inicio dos 90, o trem já estava todo enferrujado, e alguns vagões tinham partes do assoalho já faltando e a gente ia até mogi das cruzes olhando os trilhos, o cheiro de ferro queimado dos freios e os pulos que o trem dava não tem comparação, fora o fato de que eles viajavam de portas abertas nessa época, era uma aventura pra gente que era criança, fui a muitas pescarias em Salesópolis nesses trens, saudades.
Nossa q sdds desses Trens sempre marcaram minha infância, curto pra caramba o I424 O ronco top slk
1121 vendo isso:
@@Mr.frotaL 1121, 1730, 4429...🤭
Eu amo trens, esses carinhas marcaram uma geração em SP.
Quando criança implorava para andar de trem, linha 7 Rubi, mas o que mais me marcou foi quando tinha 9 anos e andei pela primeira vez na serie 2100 na linha 9, tinha musica ambiente e o trem era outro nível, ficava na janela vendo os carros na marginal pinheiros acompanhando ele lado a lado. Que saudades….
Se Você Pegasse A Linha 7 Todos Os Dias, Você Nunca Mais Ia Querer Andar De Trem .
@@pedrojacomini3423deixa o cara sonhar mano KKKK, mas realmente, a linha 7 tá muito fácil não KKKK
O som de partida da Série 3000 é algo lindo, único, de fato faz muita falta mesmo.
É😢
isso é meio familiar...
Cara, eu adorava esse som 😔
Falando dos Eletrocarros, tive privilégio de andar na serie 5550 da CPTM junto com meu pai quando tinha 6 anos em 2014, foi uma experiência unica, quando me mudei, para onde eu moro hoje do lado da linha 12, eu via esses trens e tinha até costume de fotografa-los, não só ele mas os 1400, 1600 e 4400, Bons tempos!!
Infelizmente perdi essas fotos...😢
Fica em paz mano, as fotografias não definem se você teve essa experiência com as antigas frotas da CPTM. Isso é um momento único seu!, Aliás, parabéns!👏🎉
@@FernandoBruno-hr3mb Você tem razão, o que vale experiência!!
Valeu, Tmj!!👏👏
@@sueliribeirodematos441 Tmj!!
Cara, que saudade desses trens... Eu nasci em 2005 e comecei a entender de trem lá por 2010-2011, então provavelmente sou da última geração que viu esses majestosos TUEs circulando - inclusive, tive a oportunidade de andar em muitos desses e tenho histórias incríveis para contar.
1100 - Foi o primeiro trem que peguei na linha 7-Rubi. Já fiz várias viagens com esses Budds, e nunca me cansei deles! Era uma experiência incrível. O interior era tão maravilhoso que nenhuma foto - e eu tinha várias - pode ilustrar com perfeição!
1400 - já andei com 1400 de todo tipo. Pintura antiga, pintura azul, na Linha Rubi, na Safira, fase I, fase II... E quando eu descobri que os 1400 tinham uma janelinha de maquinista no final de cada salão de passageiros? Nossa, eu fiz a festa! Fiquei de Calmon Viana até o Brás olhando por essa janela, que dava direto pra lataria do vagão seguinte. E sobre os 1400 tenho muuuitas outras histórias sensacionais que um dia quero contar.
1600 - ah, que saudade de ti, meu velho... Era meu TUE predileto desde o começo, e só consegui pegar esse Budd depois de um ano de espera (se eu não me engano, em 28 de dezembro de 2011). E pessoal, eu já andei no TANG! Ele tinha o interior todo reformado, bem diferente dos 1400/1600 comuns. Lembrava um pouco os 1400/1600 fase II, mas mesmo assim eram bem diferentes (Nicolas Gordiano pode me corrigir se eu estiver errado). Na época achava que "os" TANG "eram" uma série (como os 1600 fase II); só fui descobrir que era uma unidade depois que ele tinha sido baixado!
1700 - Era um trem fenomenall que podia tranquilamente estar em circulação hoje em dia. Confesso que, nas minhas buscas incessantes por Budds na extensão da linha 7, já fiquei cansado de pegar 1700. "Pô, cara, eu gosto de ti, mas de novo não! Eu quero só Budd, vai ppra lá um pouquinho!" - que sacanagem, devia ter aproveitado esses carros... Só fui voltar a gostar deles de verdade quando os Budds estavam quase todos baixados. Nessa época até fiz um vídeo de um 1700 em Morato, mas quando fui postar... ele tinha sumido. Sacanagem!
3000 - se não me engano, só andei três vezes. Acreditam que, no começo, eu tinha medo do som de violino? Não sei o porquê, mas é verdade. Minha história com ele começou no natal de 2011, quando minha mãe me deu um 3000 em miniatura da Frateschi (que está aqui até hoje). Depois de um tempo andei com ele na linha 8. Lá por 2016 ou 2017 consegui pegar um 3000 na linha 7 - por sorte, porque era exatamente um 3000 que eu estava procurando - e fiz um vídeo dele na Luz (o vídeo está aqui no UA-cam, por sinal. Sorte também, porque desapareceu da minha galeria). O último 3000 que eu peguei foi em 18 de janeiro de 2020, na linha 10, depois de muita espera por ele no Brás. Já tinha perdido o medo há muito tempo, mas foi só nesse dia que o 3000 ganhou meu coração de verdade! Que trem confortável! É, SEM DÚVIDAS, a série mais confortável de todas! É um trem padrão Europa, nada mais a dizer. Deveria ser o padrão de toda a frota da CPTM. Se eles forem baixados de verdade, vou ficar FURIOSO.
4400 - Os trens que me receberam na antiga extensão da Linha 11-Coral. Essa foi a primeira viagem de CPTM que fiz na vida - então devo minha paixão por trens a esses velhos Cobrasma. Já andei várias vezes com eles, mas minha última viagem foi sem dúvidas a mais marcante. Prevendo que não mais entraria em um 4400 na vida, decidi gravar um áudio do motor, das portas e do apito de próxima estação. Tirei algumas fotos também. Acho que os áudios sumiram, mas as fotos estão guardadas em algum lugar. Foi uma viagem de despedida; de fato, nunca mais entrei num 4400. Adeus, velho guerreiro!
Eletrocarro - nunca andei num Eletrocarro "puro-sangue", inclusive tenho muita curiosidade sobre as portas e o interior dele (por sinal alguém tem vídeos mais longos deles? Os que me aparecem no UA-cam são só de chegadas e partidas). Mas consegui pegar um Eletrocarro reformado, UMA ÚNICA VEZ, na Linha 12. Foi uma das viagens mais incríveis da minha vida! Era um baita trem: silencioso, aceleração e frenagem macias... para mim, chegava aos níveis dos 8500. Tirei algumas fotos, mas devia ter tirado mais.
Já sobre os 4800, nada posso dizer. Quando começou minha paixão pelos trens, eles já tinham partido para a eternidade...
E então é isso. Confesso que o texto ficou longo demais (e por isso peço desculpas), mas esse foi meu depoimento - um tanto emocionado - dos meus tempos de infância. Bons tempos, que marcaram toda uma fase da minha vida - e que eu gostaria que as gerações mais novas de fãs da CPTM, os "Alexandres de hoje em dia", assim como os futuros, também pudessem viver. Bons tempos que não voltam mais...
Andei em todos os trens da CPTM menos nos 4800, 5500, alguém teria fotos ou vídeos do interior desses trens ? (Já que no UA-cam a maioria dos vídeos são deles arrancando .
Os trens das séries 3000 com aquele som de violino na partida e os 5000 e 5500 circulando com 12 carros foram os mais marcantes na minha opinião, inclusive o Chopper dos dois últimos trens que eu citei são um pouco parecidos com o da antiga frota C do Metrô
Iraaadooo🎉🎉🎉
Poxa cara eu andei em todos esse trens antigos 😢 a série 4400 era a minha preferida 🛤.
Meu filho é muito seu fã
O sonho dele foi te conhecer
Ele sempre assiste seus videos
Curiosidade sobre o serie 3000. Boa parte dos trens com sistema elétrico de inversores (VVVF) SIMENS tecnologia GTO (VVVV_GTO) emitem esse som de (violino/saxofone). em diversos locais do mundo. dentre eles os mais famosos são os trens serie 2100 da empresa japonesa Keikyu e as locomotivas Siemens taurus ES64U2.
Também quanto mais lento o som do VVVF mais potencia de HP elas tem.
Vídeo muito bom parabéns 👏👏
Belo Vídeo Nicolas! Gostei Muito da Música de Fundo! Que Seu Canal Cresça Cada Vez mais :D
Os Mafersas série 1700 também saíram de circulação no seio porém na linha pra Caxias acho ainda circula .
No RJ, o 1700 é conhecido como 700 e teve 2 lotes um é igual ao 1700 de SP e foi reformado pela Alstom e o outro tem uma máscara diferente
Obs: ambos não operam mais
Aeee
Vídeo nota 1000!!
Alô Salvador!
@@RogerBastos-fu2oh Alô!
7:24 cara quem projetou os 3000 é um gênio! Esse Som de violino ficou demais!!!👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾 queria ter andado num desses
Opa mano a respeito da série 1400 a CPTM possui um carro dele que é utilizado em serviço de sos ele está sendo usado mais para manutenção ele fica nas oficinas da Lapa atualmente ele ostenta uma pintura amarela
Trens raízes. Os série 3000 e os 4400 são meus dois modelos preferidos. Os Siemens podiam estar rodando ainda. Realmente esse som de "violino" faz falta ouvir. Pelo menos para ajudar nos picos. Eram bons trens e acho que também não voltam mais. Devem ir para a faca. Andei uma vez só na linha 7. Já os 4400 (foi mais na linha 11) eles saíam dando tranco além do som da campainha de fechamento das portas que parecia som de "motorzinho de dentista" kkkk. Outro trem legal que andei foi no 5000 (Fepasão) que é o atual 5400 (ou agora frota B na VM) e foi na linha 8 com 12 carros.
Oh saudade desses trens
Morava em Pirituba...peguei muitas vezes estes trens da atuais linhas Rubi e Turquesa para ir para escola e depois para o trabalho...antes era linha paranapiacaba-jundiai EFSJ
Saudades...
Um dia ainda neste ano eu consegui encontrar o série 4800 vermelho em frente ao série 2100 no pátio Presidente Altino (basicamente minha foto de perfil), e também o com o grafiti atrás, (série 4800). Mas é como você disse, eles estão sendo desmanchados, e até fiquei com dó do série 4800 pq com o tempo ele perdeu toda aquela cor vibrante vermelha que ele tinha antigamente quando ele rodava.
Seu trabalho é muito bom parabéns
Andei muito nesses trens antigos em São Paulo tenho saudades dos 1700 esses trens corriam de mais amava o barulho desses trens na tração que faziam quando partiam da estação e eu achava o modelo desses trens muito bonito saudades😅😂😅
Quando eu era criança ai com os meus pais visitar minha madrinha em Barueri, lembro que pegava um trem bem antigo que tinha o piso de madeira e dava muito medo, pois rangia e tinha uns espaçamentos
Lembrando que o 1700 rodam até hj aqui no rio...se não me engano...uma única unidade de 4 carros reformada com ar-condicionado...no ramal Belford roxo
Cara meus parabéns por esse video parabens mesmo
Sobre o 4800, até pouco tempo atrás, em 2023 mesmo, um carro com a pintura vermelha ainda estava no pátio junto com esse que começou o desmanche.
Eu já andei no 4800 aqui em Salvador quando o trem ia fechar no dia 13 de fevereiro de 2021
7:26 trilho híbrido
Por causa dos 4800 que ainda tinham esses trilhos de bitola métrica.
Nossa ,vendo esse vídeo ,nem eu sabia que a CPTM teve tantos modelos assim.
O modelo que eu mais gostava era o Budd Mafersa 1100.
Sdds da série 3000😭😭😭😭😭
a CPTM deveria guardar pelo menos um carro de cada trem desses em bom estado, apenas o 1100, 1400 e 5500 tiveram essa sorte, já que os 1600 estão todos destruídos na Lapa (Tirando o carro que virou cinema mas trocaram todo o salão), 1700 tem um carro todo lascado no Ceasa, 4400 vão todos pra corte jaja, 4800 também tem uns 4 carros já bem destruídos em Altino e os 5000 é esperar ver qual o destino que a ViaMobilidade vai dar pra eles após serem substituídos.
Esses vídeos são uma máquina do tempo, parabéns pelo trabalho!
12:16 esse som e tem muita cara de eletrocarro mesmo!!
Eu acho que esses trens antigos da CPTM, poderiam ser dados(ou vendidos) para outras cidades que tenha um sistema ferroviário.
Exemplo: Belo Horizonte e Natal.
A maioria estavam em um estado de merd@, principalmente os budds e os Thoshibas .
@@pedrojacomini3423 uma reforma talvez ajudaria, e também investir em sistemas metroviários nas capitais e maiores cidades.
Alguns da séria 16 foram modificados para a série 11. E estes que você comentou sobre a retirada da porta frontal, não existe, pois alguns foram totalmente modificados para a série 11 da CPTM, e outros ficaram operando com 3 carros ou 4 , os batomuches como eram conhecidos entre Francisco Morato e Jundiaí, e alguns operaram com a configuração de 6 carros na linha safira ou popularmente conhecida como Variante. Outro erro, o trêm era conhecido como Sukita, e não tang.
Saudade dos trens antigos da linha 9 esmeralda eles tinha música de violino 😢😂
0:29 achei que a Tramontina tinha fabricado eles já que eles foram os primeiros trens de aço inox do Brasil
Eu já iria chamar os 1100 de trenmontina kkkkkk
Sdds dos trens antigos 😢😢😢😭😭😭
Verdade😢
Não tenho saudade não, alguns tinham buracos no piso e andavam com a porta aberta e um cheiro de óleo horrível
Sim eu estou muito triste esses novos são muito feios e ruins esses eram muitos melhores
Amo os Toshiba,meus favoritos❤
Eu lembro do 5500 que desarmou a ernegia em 2010 na L12
1700 me deixou saudades
eu Lembro dos 1100 e 1700, cheguei a andar neles em 2013, a última vez que Peguei o 1700 foi Em Maio de 2019 Exato Um Mês Antes de serem Desativados, o Trem que eu Peguei foi o G736, e Um Mês Depois Todos os 1700 Foram Desativados (Junho de 2019)
Saudade! Tudo tem um Começo Meio e Fim. Queria eu poder ver esses trens circulando ainda :(
N sou de SP, mas adoro os sons desses trens, principalmente da série 3000
Saudades dos antigos cptm
Saudades dos 1100 e 1700😢😢 nunca vou esquece los, estao vivos no meu ❤
Saudade desses trens os cara surfava neles mas o passado já foi não devo Reviver o que já passou
Ja que voce falou sobre a antiga frota da CPTM, faça sobre a do Metro de São Paulo (vulgo CMSP)
Agora sinto saudades dos sucatinhas. Fico triste ver eles sendo cortados alí no Ceasa ou lá na Lapa 😢.
O que diferenciava a CPTM do Metrô era essa sensação boa de pegar trens barulhentos e antigos, mostrando como era os subúrbios paulistas lá nos anos 50. Que sensação gostosa de pobreza eu tinha a entrar nos 1100 esmagado na Barra Funda. Ou então usar os trens cargueiros série 4400 da linha 12. A CPTM raíz que era legal, ninguém gostava dela, só eu mesmo.
Agora ficam um monte de gente que nem de trem andam endeusando a CPTM como se ela fosse o Metrô
Os bons tempos voltaram!!!
O série 3000 também tem um som parecido com um metrô de nova York, só não parece de violino, e é o R160B Siemens, que roda nas linhas E, Q, R, W e N, em nova york
os de nova york começa afinado e vão desafinando ate ficar um som ruim parecendo um grito de ratos kkkk
@@MrDavid360br kkkkkk, concordo
Faz a frota de trens do RJ plis!
Em 2004, aos 11 anos, lembro de andar em um trem na linha 12 e nele tinha uma plaquinha de fabricação na Pensilvânia. Só não sei de que série esse trem era. Alguém sabe qual desses seria?
A Série 1700 (ou ER 711) está operando só que agora no Ramal Belford Roxo.
Pura nostalgia dos TUES 1100 e 1700
Tou com muita saudade do 4400 1100 1400 1600 1700 aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Os 700 do Rio ainda circulam nós ramais Belford Roxo e Saracuruna e as vezes no ramal Japeri
Poxa queria ver os famosos fepasoes. Mas o que eu mais gostava era o da série 3000 justamente por causa do sim de violino dele
E os 4400 deixaram saudades o barulho de tração eram bem parecido com os dos trens 1700 que amava o barulho de tração e corriam bastante 😂😅😂
Saudade desse trem antigo
Agora só falta a frota antiga da Ccr😅
Os 4800 são os únicos que nunca andei 😭
Eu queria que você fizesse um vídeo falando da operação diferenciada da linha 3-vermelha do metrô a operação diferenciada por conta das obras na linha 12 safira
Saudades dos Trens Antigos :(
A série 3000 agora é a mais Conhecida pelos japoneses cause de um trem de keikyu construido pelo siemens , com o mesmo som do motor causa que agora são mais conhecido por alguns paises peolo motor VVVF siemens GTO
Ah moleque 😊
😢😢😢😢 volta 3000 volta
😅 tô besta conhecimento com barulho e som de violino nunca nunca tinha visto metrô com barulho desse 😂😂😂😂 gente do céu kkkk
METRO???
Já andei no 5500 e 5550 em 2008. Até gravava vídeos deles desde 2000, Tanto com a Série 2000 quanto com a Série 4400, Igual as 1400 e 1600, Uma vez também já registrei um 1100 em Ferraz de Vasconcelos.
Você Tem Quantos Anos 10 ?
Não, A pessoa que está comentando agora tem 23 anos.
@@TheFamiliesAcademy Você, Disse Que Gravava Trens Em 2000, Se Você Tem 23 Anos Como Você Gravava Vídeo Em 2000 ?
@@pedrojacomini3423 Você acha que as câmeras surgiram quando? 2010?
@@MarcusVinicius-no4nw Sim .
· Bombardier: Série 1100 (Juliet)
· Budd/Mafersa: Série 1400 (Echo)
· Budd/Mafersa: Série 1600 (Foxtrot)
· Mafersa: Série 1700 (Golf)
· CAF: Série 2100 (Lima)
· Siemens: Série 3000 (Mike)
· FNV/Cobrasma: Série 4400 (India)
· Toshiba/Kawasaki/Nippon: Série 4800 (Jotinha)
· Francorail/MTE/Cobrasma: Série 5000 (Alfa)
· Sorefame/Villares/ACEC: Série 5500 (Bravo)
· Bombardier/Tejofran: Série 5550 (Papa)
· CAF: Série 7000 (Quebec)
· CAF: Série 7500 (Romeo)
Só quem andou nesses trens sabe oq era bom kkk, era bom dms cara
Qual é melhor
3000 CNR
7000 CAF
Faz atualização dos avisos sonoros da viamobilidade, agora barra funda e itapevi estão difierentes
Eu achava interessante o som do trem da Siemens..porém os assentos eram bem desconfortáveis..
Sinto falta dos trens antigos😢😢😢
6:46 Más Nicolás, em 2012 este trem tava aonde?
Trens são feitos para durar gerações a fio, mas o que ocorre que no Brasil isto não acontece? Gostaria que respondessem.
Tô com saudades da série 3000😢
Também tenho saudades da serie 3000 tinha som de violino
Verdade
Saudades dos trens antigos 😢😢😢😢😢
Eae Meu Amigão Nicolas Gordiano
Beleza? 😁👍
Sim Meu Amigão@@nicolasgordiano
eu tenho SDDS destes trens eles som de violino
Porquê não usam esses trens para fazer o trecho de campinas a Jundiaí. Já que na partes dos trilhos está razoável para circular, também ativar as estações. Isso seu Tarcísio é dinheiro nosso. A concessão já foi feita porque esperar 2030 para funcionar os trens estão conservados virando sucata e o povo precisando de condução. Isso não nacontece nenhum. Lugar ja chega a ferrovia que ia até Peruíbe que não é aproveitada nem pra carga invadida isso não é modo de administrar um estado. Estou com saudade do Geraldo Alkmin e torcendo para ele ser o próximo presidente. É isso que dá colocar um governador que não do estado inventa investimento e depois entrega de graças para outros lucrarem. Os paulista tem que recuperar o juízo. Em 2030 não vai ser nem lembrado. O poder tem que investigar não pode nosso patrimônio ser jogado fora. Mais nós através do voto vamos mudar .
601 ficou a linha 10 Turquesa mesmo
Saudades 1700😢
eu já andei na serie 1600 ou na 3000 em 2017
1400 cptm linha 7 Rubi da cptm sao Paulo video
Fico triste por ver que depois de desativados os trens são deixados ao pó, invés de serem vendidos ou doados a estados menores do Brasil que se quer tem rotas ferroviárias
Os 700 alguns infelizmente estão vandalizados
Só tem 5 unidades funcionando
5500 TEM UM SOM DE VIOLINO PARECIDO COM O SOM DE VIOLINO DO 3000 PENA QUE TANTO 5500 FORAM DESAEVADOS 9:34
1978 Foi O Ano Que Minha Mãe Nasceu
Os trens novos, por fora, podem até ser bonitos, mas por dentro, os antigos são muito melhores, não só o acabamento, mas também o visual, com janelas abertas, luzes fluorescentes e etc.
R.I.P
CBTU
Transformada em Metrô BH
SERIER CPTM 1700 OPELOR NA LINHA 7 RUBI JUNIDIA CARRO
Alguém que entende melhor de trens pode me explicar o porquê dos trens mais antigos da CPTM e as frotas A, C, D e E do Metrô tem um som tão característico? Seria pelo mesmo equipamento?
Esse antigo foi deixado 2010 4800
Nao falou das serieis 2000 e 2100