Todo mundo que faz adaptação coloca o carburador do lado direito alimentando portanto melhor 9 cilindro da frente, eu faria exatamente oposto, colocaria o cabura do lado esquerdo priorizando alimentação mais rica do cilindro de trás, que é tradicionalmente aquele que mais esquenta e portanto é mais sensível a mistura pobre, que é o que acontece quando você coloca o carbura para todo lado direito, já que o vacuo do cilindro da frente puxa a maior parte da mistura, se colocar do lado esquerdo isso permitiria inclusive fazer um coletor Não em T mas em Y fazendo com que o carburador fique mais para dentro do cilindro, menos projetado para o lado de fora. A única coisa ruim é que o carburador vai ficar do lado que a moto deita no pezinho, Ficando menos invocado
O vácuo funciona normalmente. O carburador instalado não precisa adaptar nada. Esse carburador da Twister que usamos, é só plugar. Vamos fazer o vídeo logo mais falando sobre as regulagens dos gicles.
@@animusmotos bacana....tambem estou fazendo....vou uzar um carb scud original e um filtro de ar fusca de papel....qualquer coisa eu comento tambem pra ajudar
@@apodrecido Poh, top demais. Os gicles vai depender da necessidade e condições do motor. A região também influencia. Mas vamos logo saindo vídeo dela em funcionamento e mais informações sobre o projeto. Sobre o seu projeto, compartilha com a gente, sim será um prazer!!!
Com certeza vai ficar muito bom...desde que fiz na minha CB 450 DX 1988 foi ZERO problemas...e olha que fiz de maneira bem "artesanal", por assim dizer...
Boa noite otimp video parabéns preciso deixar a bomba de gasolina neletrica ou nao preciso usar
Vi um vídeo que o cara pôs um filtro de Fusca/Brasília. Ficou show.
Maravilhoso! Quem sabe não testamos um desse também.
Aí sim!! Estávamos ansiosos!!🖒
Obrigado, Sandrão! Esse projeto tá me tirando uma enorme dor de cabeça enfrentada com os problemas dos carburadores duplos.
Todo mundo que faz adaptação coloca o carburador do lado direito alimentando portanto melhor 9 cilindro da frente, eu faria exatamente oposto, colocaria o cabura do lado esquerdo priorizando alimentação mais rica do cilindro de trás, que é tradicionalmente aquele que mais esquenta e portanto é mais sensível a mistura pobre, que é o que acontece quando você coloca o carbura para todo lado direito, já que o vacuo do cilindro da frente puxa a maior parte da mistura, se colocar do lado esquerdo isso permitiria inclusive fazer um coletor Não em T mas em Y fazendo com que o carburador fique mais para dentro do cilindro, menos projetado para o lado de fora. A única coisa ruim é que o carburador vai ficar do lado que a moto deita no pezinho, Ficando menos invocado
O vácuo como fez pra funcionar?
O vácuo funciona normalmente. O carburador instalado não precisa adaptar nada. Esse carburador da Twister que usamos, é só plugar. Vamos fazer o vídeo logo mais falando sobre as regulagens dos gicles.
Qual a configuração de gigle? Ficou boa de alta? Consumo?
Otima pergunta, tb quero saber
Vamos precisar modificar os gicles. E traremos as novidades aqui também.
@@JD-zc8pu nós vamos regular os gicles também, para melhorar desempenho e consumo.
esse carburador da twists e original ou paralelo e qual marca?
Paralelo Scud
Vlw
vc ja regulo o carburador ?...como fico as medidas do giclê?
Nós vamos fazer, inicialmente, com os originais. Após os testes nós veremos se precisará de modificações!
@@animusmotos bacana....tambem estou fazendo....vou uzar um carb scud original e um filtro de ar fusca de papel....qualquer coisa eu comento tambem pra ajudar
@@apodrecido Poh, top demais. Os gicles vai depender da necessidade e condições do motor. A região também influencia. Mas vamos logo saindo vídeo dela em funcionamento e mais informações sobre o projeto. Sobre o seu projeto, compartilha com a gente, sim será um prazer!!!
Com certeza vai ficar muito bom...desde que fiz na minha CB 450 DX 1988 foi ZERO problemas...e olha que fiz de maneira bem "artesanal", por assim dizer...
@@alessandrorosas7042 qual trampo de carburador vc fez na 450?