Відео

Como resolver problema 😂😂😂

Boa noite otimp video parabéns preciso deixar a bomba de gasolina neletrica ou nao preciso usar

Boa tarde onde fica sua oficina

Boa tarde comprei o carburador original twister o coletor uma duvida fica mehor com ou sem a bomba de combustível

Coloca vídeo da regulagem da lenta

Realmente acontece muito com Lander

Boa noite eestou pensando em faser essa troca de carburador n mimha Shandow a minha so da problema nao liga na primeira partida engasga so da problema falha vc me ja limpei o carburador nao fica bom tambem nao amdo todo de ia so as veses aconselha vc ou deguir suas dicas

Pode até ficar bom ,mais tira toda a beleza da shadow com este filtro na lateral.

Top speed deu quantos km? Deu falta de gasolina?

Mostrou a causa, mas não falou nada sobre como resolver.

Excelente vídeo. Aprendi muito hoje.

podia fazer um video ajustando o carbura

essa proteção que vc fez no filtro não atrapalha o fluxo de ar? eu fiz um semelhante o meu mas deixei apenas a parte de baixo aberta

Cómo la.carburaste??

to pensando em fazer o mesmo com a minha 99, a medida do mangote do coletor é a mesma? podia postar nos comentarios

Mudou o consumo?

Olá, amigo! Assisti ao seu vídeo e quero parabenizá-lo: está realmente completo. Eu fiz uma adaptação semelhante na minha Shadow, mas estou enfrentando problemas com o consumo, que está em torno de 13 km/l. Estou usando o giclê de alta 120 e o de baixa 38, mas o consumo ainda está alto. As velas estão carbonizadas, indicando excesso de combustível. Reduzi o giclê de baixa para 32 e notei uma melhora no consumo, chegando a fazer 19km/l, mas a moto falhava na arrancada. Também experimentei o giclê de baixa 40, mas a moto parecia afogada e embolava muito, o que sugere excesso de combustível. Estou em um dilema: se mantenho o giclê de baixa em 38, o consumo fica nessa faixa de 13km/l e as velas carbonizadas; se diminuo, a moto falha. Não consigo encontrar um meio-termo. Você teria algum conselho ou dica para ajudar a ajustar isso? Se eu aumentar os giclês (tanto o de alta quanto o de baixa), a média certamente vai piorar. Observação: estou usando velas DPR7 (da Shadow 750), tenho um escapamento esportivo, fiz as regulagens das válvulas, estou com filtro de ar de fusca, carburador novo e bobinas com centelhas funcionando corretamente.

Será que da certo na dragstar?

Só lixar a pastilha 😅

Opa. Parabéns pelo trabalho e obrigado por compartilhar. O cabo de aceleração precisa de um suporte, porque mudou a posição com monocarburador.

Cara, a minha ta com esse msm barulhinho agudo oq é?

Qual é o link do coletor por favor

Minha Shandon está saindo da gasolina no escape, quando vou ligar ela na parte da manhã. Oque será?

Nao acho ninguém do distrito federal pra fazer essa adaptação pra mim

Coletor eu acho para comprar ou tem que mandar fazer?

Okei vqual o endereço da oficina. Bom dia

Ótimo vídeo amigo, parabéns! Você é de Salvador? Sou daqui tb, tenho uma Shadow 600 2002. Marcar um rolê uma hora dessas. Se tiver algum grupo de zap de Shadow, tenho interesse em participar. Abraço.

Antigamente existia ignição que faz a interrupção dos 12v e do sinal corta corrente, ignição quatro fios. Em motos com redução de custo fizeram ignição com apenas dois fios, e isso facilitou essa prática de ligar a moto com bateria externa. O problema do diodo é que ele pode dar defeito e entrar em curto, que é ele parar de funcionar corretamente e deixar a corrente fluir pelos dois lados, se isso ocorre você não percebe permitindo o ladrão roubaram sua moto.

O Paulo da @nortcoastcycles fãs esse coletor em inox.

Muito Bem Gostei

Onde encontrou esse adaptador?

Moto muito legal nas é desanimador, ao meu ver pelo preço das peças ela deveria durar bem mais

Cara eu instalei coletor o carburador so que cilindro traseiro nao queima na baixa com gicles originais tuister da falta quando acelero

To com 45 e 135 e ta perfeito, só falta a bomba a vácuo porwue ta secando a cuba.

Sobre o gicle de alta, pra testar o desempenho dele.. é quando vc pega uma ladeira... Digo isso pq com o teste de gicle de 130, a moto não estava conseguindo manter 80km/h na subida... troquei pelo de 140, a moto passou a manter a velocidade e a aumentar bem pouco... Acredito que o gicle ideal será 145 ou 150.. vou fazer o teste ainda... Digo isso, pq com o gicle de 145 ou 150 ela vai ter o desempenho do duplo carburador. Na reta, o gicle de 130 e 140 tem desempenho similar, a diferença só ver na subida... Então pra uso econômico na cidade: 130 Pra uso com desempenho na estrada: 145 ou 150 To usando 40 no de baixa

Entendir , mais oq fazer depois ?

Presizoutroca giclagem

Boa noite. Parabéns pelo vídeo brother!! Excelente explicação, bem detalhada!! Vou repassar seu vídeo para nossos clientes. + 1 incrito. Abraço !!

O melhor 🎉

Só trocar positivo por negativo e então ao tentar enfiar um positivo no freio vai dar curto e vai esquentar os fios. Na minha eu liguei a chave de vela no quadro com interruptor e então é um puta choque do Caralho. Eu mesmo já levei um choque kkkkkk

Só trocar o cachimbo e tocar a motoca.

Fala galera na minha eu coloquei a bobina e o cachimbo da XRE e problema resolvido há 6 anos

Amigo tem uma Lander 2022 que está na mesma situação de instabilidade e vi que o pneu está com a ceta para frente vou mandar inverter tomara que resolva 🙏

Diodo e o 1N4001

Nao tinha como colocar esse carburador encima do motor?

Irmão, a minha xtz250 2012 está acionando normal, tem refil, bico injetor e regulador de pressão novos, sensor híbrido, modulo, bobina dr ignição testados em outra moto tudo Ok, a moto tem centelha ja verificamos a bobina de pulso esta correta, isolei sensor do tripé, ja testei sensor de inclinação, ja testamos todos os fios no multímetro e ignição está direta já, eu troquei o kit de cilindro e pistão com aneis e verifiquei as válvulas, a moto está gerando muito, e a moto não liga cara, estou com ela a 3 meses parada sem nenhum mecânico achar o defeito, alguém tem mais uma ideia?? Me ajudem!

Tentaram furtar minha lander 2023 a dois meses atrás, estava tentando entender porque tinham cortado o fio da chave de partida. Agora vendo o video imagino que tenha tentado fazer algo do tipo!

amigo, como estava a taxa de compressão de cada cilindro da sua?

To precisando comprar um eixo secundario da ybr yamaha 125 2003. No mercado livre tem uma loja q vende esse eixo com a marca da yamaha. Dizendo q e original com nota fiscal. 220 reais sera q e original. Tem a embalagem da yamaha.

Que massa Denis! Não imaginava que nos dias de hoje ainda existissem motos, uma falha de segurança tão "boba" como essa!