Zapieczone śruby Vlog #2 Jak zacząć przygode z mechaniką
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- Zapieczona śruba jak odkręcać.
-------------------------------------------------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-------------------------------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - w przygotowaniu
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@m4k.pl
Jestem totalnie bez wiedzy na temat samochodów i zaczynam naukę z twoimi filmikami. Komentarz zostawiam żeby kiedyś, jak może coś uda mi się w tym temacie osiągnąć, to przyjść i go zobaczyć.
I jak, zapał nie zbladł?
3:05 początek o śrubach
Najlepszy komentarz; Dziena za zyskane 3 minuty życia...
Człowiek złoto
Po trzech latach dalej oglądam i jeszcze bardziej cenie twoja pracę na yt.
działaj działaj, taki kanał musi być, dla nas fanów motoryzacji.
+rafus1200 Dokładnie! Osobiście uważam, że taki kanał to bardzo, bardzo fana inicjatywa!
Cześć. Michu bardzo często oglądam twoje odcinki i wielkie dzięki za taki vlog. Mechanika to super sprawa. Każdy z nas znajduje podpowiedzi, pomoc w postaci filmików. Obrazowo krok po kroku można cię śledzić i uczyć wielu rzeczy robiąc to prawidło. Wiele mam pytań czasami do ciebie, ale nie mam bezpośrednio kontaktu. Pozdrawiam serdecznie.
Urwane śruby, zerwane gwinty etc. Też często się zdarza i nie zawsze wiadomo co z tym zrobić. :)
+Kuba Książek Bardzo dobry temat, podłączam się. Może sam byłbym w stanie naprawić odpowietrznik w zacisku który został wklejony...
Ciekawie się słucha, szacuneczek tak 3mać
Ocinek o diagnostyce przez OBD // OBD2 :)
Pozdrawiam i czekam na nowe filmy !
Łapa w górę :) czekam na temat narzędzi, jakie na początek podstawowe, kupić droższe czy tańsze, klucze dynamometryczne, do filtrów oleju, udarowe. Ogółem co na początek :p
Bardzo fajny odcinek! Jak już powiedzieliście A to czas powiedzieć B czyli odcinek co zrobić jak zerwiemy gwint itd :)
Swietna dykcja jak na amatora telewizyjnego. Szacun.
Jeśli koleś nie ogarnia w którą stronę odkręca się śrubę proponuję mu wybrać inny zawód - macanie kur albo malowanie jajek na Wielkanoc. Swoją drogą - Karamba to był mój pierwszy środek smarujący który kupiłem w Niemczech w połowie lat 90tych. No i ten zapach - miodzio.
Może z innej trochę beczki, ale smarowanie gwintów w miejscach gdzie jest śruba kontrowana to normalna czynność przy mechanice rowerowej. Zabezpiecza przed korozją i wdaniem się piachu do środka. Stosuje się przy suportach, piastach - czyli wszędzie tam, gdzie mamy gwinty skontrowane (w przypadku suportu dodatkowe zabezpieczenie przed przypadkowym odkręceniem w postaci lewego i prawego gwintu), a w przypadku osi piast mamy gwint drobnozwojowy i konusy są kontrowane nakrętkami. Pozdrawiam!
Świetny odcinek ! Może w przyszłości jakiś vlog o firmach produkujących części zamienne np do zawieszenia, mam tu na myśli stosunek ceny do jakości produktu i to samo o olejach silnikowych. Pozdrawiam :)
Przez dlugi okres szukalem takich kanalow, jedyne co znalazlem to byl kanal amerykanski MIghty Mods czy cos takiego, ja z angielskim sobie radze, mieszkam we wloszech i na chwile obecna mowie po polsku, wlosku i angielski do glowy z czasem wlecial wiec problemow nie mialem, ale oczywiscie taki kanal po polsku przydatny, latwiej sluchac po polsku hahaha w kazdym badz razie sub jest, lapka tez, i dzieki za chceci na takiego typu filmy ;)
Bardzo dobra seria
Opcja z rabatami dla nas świetna!
CO do sklepu, po obejrzeniu filmu z wymianą tarcz i klocków, zamówiłem w tej hurtowni tarcze oraz klocki do swojego Passata B4. Wysyłka błyskawiczna, towar zgodny z opisem... No i dzięki Tobie zaoszczędziłem kilkadziesiąt złotych na wymianie, laptop na podwórko i wymieniałem oglądając film :D Wszystko przebiegło bez problemu. Jeśli dojdzie do tego, że "ugrasz" dla nas jakieś rabaty będzie to świetne!
Cieszę się ,że istnieje tak ciekawy kanał. Dzięki takim vlogom zdobywam i poszerzam swoją wiedzę.
Do objechanych główek śrub polecam klucze/nasadki spline. Nie raz udał mi się takim odkręcić śrubę z niemal okrągłą główka :)
Co do smarowania gwintów śrub, to się z Tobą nie zgodzę, ponieważ wcale nie zmniejszamy powierzchni tarcia (chodziło zapewne o współczynnik tarcia), ponieważ ta powierzchnia, która utrzymuje śrubę zakręconą jest prostopadła do otworu gdzie jest gwint. Co więcej w niektórych instrukcjach napraw producent przewiduje zastosowanie smarowania gwintów, aby chociaż częściowo zapobiegać przedwczesnej korozji, szczególnie gdy elementy są wykonane z różnych materiałów. :)
Jest łapka w górę. :) Temat oleju silnikowego i przekladniowego można poruszyć.
+UltranXyz Np jak to jest faktycznie z okresem wymiany oleju w silnikach diesla i benzynowych (bez komercyjnej sciemy).
hurtownia internetowa? Minusem jest na pewno to, że dostawa trwa, więc rozebranego auta możemy nie złożyć tak szybko jak przewidywaliśmy...
Na szczęście dostawa do domu to super udogodnienie, a jak byłaby darmowa - rewelka
Pomysł z odcinkiem na temat tego w co na początek wyposażyć warsztat jest super!
Jeśli chodzi o hurtownie, zarejestrowałem konto. Z ciekawości sprawdzałem ceny. Sam w części zaopatruje się przeważnie w lokalnych hurtowniach, i ceny niektórych części troszkę niższe są. Dobrze że jest darmowa dostawa, i planuje w lutym coś zamówić coś więcej. Do 200 zł mało się opłaca. Nie testowałem jak z czasem dostawy, mam nadzieje że bardzo dobrze. Zagadam do mojego znajomego mechanika, by coś zamówił zobaczymy jak tam to wygląda.
Czekam na kolejne odcinki!
Genialne! Tylko w miare mozliwosci dawajcie odcinki jak najczesciej :D
+CradoxPL Zapraszamy w każdy wtorek o 18.00
Dobrym środkiem odrdzewiajacym jest penetrus.O wiele tanszy od wd40 do tego skuteczniejszy.
Co do rabatow w hurtowniu nie byl by to zły pomysł.Nizsze ceny zachęciły by wiele osob do zakupu.Rabat powinien byl być zalezny od ceny danego przedmiotu.
Penetrus najlepszy, tani, ma zajebiste końcóweczki do pryskania, nie śmierdzi jak inne badziewia.
Nie próbowałem. Ostatnio taką naprawę robiłem ze smarem ceramicznym z K2 i dał radę. Zapach też jest neutralny.
Świetny pomysł na VLOG od początku!
A' propos tematów podstawowych: gdzie można samemu grzebać. W erze bloków i miejsc postojowych w halach garażowych typowy Polak nie dysponuje swoim warsztatem ani przydomowym garażem.
Gdzie zatem można mechanikować dla ludzi bez własnej przestrzeni warsztatowej/garażowej? Nie każde miasto ma warsztat "zrób to sam" na godziny. Czy warsztaty gotowe są podnająć stanowisko okazjonalnie? Czy może po godzinach? Czy macie jakieś sprawdzone sposoby gdzie szukać przestrzeni do podnajmu, może w magazynach jakiś?
podstawowe narzędzia w domowym warsztacie- koniecznie jak najszybciej odcinek o tym proszę :)
Mam też subskrybcje na kanale "Forum Wiedzy " i jak coś kupujesz w sklepie Aparts i podasz kod promocji "FORUM WIEDZY" to dostajesz dodatkowy rabat zawsze to parę groszy mniej do zapłaty , tak że ciekawy pomysł z tym promowaniem sklepu i wprowadzenie rabatowania na hasło "Miłośnicy czterech kółek" to może zachęcić do robienia zakupów właśnie tam.
Pozdrawiam.
Wszystko to ładnie i pięknie, ale prowadzący nie wspomniał o jednej rzeczy. Jeśli odkręcamy śrubę nie ruszaną od niepamiętnych czasów i istnieje uzasadnione podejrzenie, że jest ona zapieczona, to nie należy przykładać do klucza jednostajnej siły, ale kilka razy szarpnąć klucz - znakomicie odpręża to metal. Tak samo dobrze sprawdza się puknięcie klucza młotkiem, ale trzeba już mieć wyczucie, żeby zminimalizować ryzyko ukręcenia śruby. A jeśli ta śruba znajduje się w obejmie wydechu, to ja osobiście nie bawię się w odkręcanie, tylko kupuję nową obejmę, a starą traktuję diaksem. Warunki, na które gwinty są narażone w tym miejscu prawie na pewno spowodują megakorozję w wyniku której wszystko się zapiecze i prędzej się ukręci, niż odkręci.
Może jakiś odcinek o diagnostyce komputerowe, o sprzęcie jaki potrzebujemy do diagnostyki komputerowej .Pozdrawiam dobry odcinek
Można jeszcze użyć narzędzi z udarem oraz mogę dodać tez że nafta ma dobre właściwości penetracji.
Strona hurtowni bardzo fajna i intuicyjna. W minutę znalazłem część jaką chciałem, w sklepie mieli problem :D
Myślę, że temat o wymianach tulei/silentblocków na wahaczach oraz na tylnych belkach by był dobry ;)
Jak samemu i z pomocą jakich narzędzi wcisnąć tuleje w ich miejsce ;)
Drugim tematem, który będzie przydatny moim zdaniem to wymiana łożysk z tyłu i z przodu ;)
Głównie chodzi mi o grupę VAG, a dokładniej Golf IV, ale jeżeli będą inne samochody nic nie szkodzi ;)
Szczerze mówiąc, to nie widzę potrzeby wprowadzania rabatów w aparts, bo tam jest i tak wyjątkowo tanio (tylko wysyłka przydałaby się tańsza, np. wprowadzenie paczkomatów).
+Jan Kowalski Zamowiłem jedną rzecz w tym sklepie. Akurat potrzebuję opornicy wentylatora :).
Twoje zamówienie U03796/2016/000001 zostało zapłacone. Dziękujemy.
+Jan Kowalski Potwierdzam, opcja "Paczkomat" była by super + np: darmowa wysyłka dla subskrybentów kanału od 100 zł.
+Paul Ver oprocz tego przydałaby się tańsza opcja dostawy Pocztą Polską. Na pewno będzie taniej niż 12 złotych dla małych przesyłek. To jest hurtownia INTERNETOWA - tutaj MUSZĄ być jak najniższe ceny wysyłki! Daję głowę, że przy takich cenach części i tańszej wysyłce wzrośnie sprzedaż.
+aparts.pl Oprócz aspektu wagowego istotna jest także kwestia wygody odbioru towaru. Wiele osób nie jest w ciągu dnia dostępna pod stałym adresem w domu czy pracy i forma odbioru "w nocy o północy" gdy paczka czeka na nas a nie my na paczkę jest bardzo wygodna. W dzisiejszych zabieganych czasach nie stać nas na szukanie paczki w firmie kurierskiej czy stanie z awizo w kolejce na poczcie. Jeśli dla Państwa nie sprawia to problemu to uważam, że zwiększenie form doręczeń o paczkomaty i pocztę Polską dla osób, które nie mają paczkomatu blisko siebie będzie strzałem w przysłowiową dziesiątkę. W obecnej chwili brak innych form wysyłki niż kurier zapewne powstrzymuje wiele osób od zakupu w Państwa sklepie nawet pomimo niższych niż u konkurencji cen części i akcesoriów. Potencjalni klienci robią wtedy zakupy tam gdzie mają opcję dopasowaną do ich potrzeb. Sam osobiście chciałem u zrobić pierwsze zakupy w Aparts ale właśnie brak opcji paczkomat spowodował, że zamówienie złożyłem w popularnym serwisie też na A...... Proszę o rozważenie tego tematu gdyż może to być sposób na zwiększenie obrotów sprzedaży a nic tak nie cieszy jak dobry towar w rozsądnej cenie dostarczony w dogodny dla klienta sposób. Pozdrawiam.
niekoniecznie np olej petronas jest droższy niż u konkurencji :-)
Temat płynów eksploatacyjnych, które nie jest trudno samemu wymienić nie koniecznie wszystkie w jednym odcinku
Dobry kanał
ja po latach odkrecania uwazam ze płaskie klucze oraz oczkowe z wieloma podparciami to wielkie gówno,brak podparcia na wszystkich kantach i to dokładnego podparcia....tylko pewny chwyt śruby uniemozliwiający jej wyrobienie ,zeslizgniecie plus dzwignia gwarantuje bezstresowe wykręcanie..w wiekszosci bez uzycia srodków penetrujacych.
W ogóle nie chciałbym być brany za jakiegoś hejtera czy coś, ale proste pytanie: czemu pokazałeś tak mało metod i sposobów odkręcania zapieczonych śrub i nakrętek? właściwie powiedziałeś tylko o przedłużeniu i podgrzaniu, albo o jakimś zmrażaniu, a jest przecież tyle metod, sposobów i w ogóle gdy śruby są zapieczone, lub gdy do tego jeszcze nie ma jak kręcić bo (nie wiem jak to sie po Polsku nazywa wiec bd używać opisów) tam gdzie się klucz nakłada i kręci jak jest już zardzewiałe i już zaokrąglone i nie da się kręcić to co wtedy? :P ja wiem, czy ty wiesz? być może tak, być może po prostu troche za mało pokazałeś, ale według mnie ten odcinek powinien być conajmniej z 2 razy dłuższy
Masz racje ale to jest wprowadzenie dla mega amatora. Dlatego okragłe łby śrub i urwane pokazac trzeba w odc o urwanych srubach. Narazie po koleji smarych chemaia bezpieczenstwo pracy i od jakich najlatwiejszy czynnosci zaczac. Nie jestes widziany jaki hejter krytyka zawsze jest potrzebna
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam
mam nadzieje że zrobisz jakiś bardziej obszarny odcinek na temat zapieczonych śrub i zardzewiałych gwintów i pokażesz nacinanie nowego gwinta itp. może :) bo ciekawy i przydatny temat a np. nacinanie gwintów to bardzo przyjemne zadanie, zawsze lubie to robić a potem oszczędność męczenia się przy następnej wizycie auta na podnośniku aż nie moge doczekać się następnego odcinka, ciekawe o czym będzie :)
masz generalnie wg mnie zabawa z samochodem w 40% zabawa w odkrecanie. ale jesli zalozenie jest takie zeby bezbolesnie ruszyc temat od 0 nooo to od poczatku, nie ma co kogos wrzucac do glebokiego basenu jesli jedyny kontakt z woda mial w wannie:-) z drugiej strony jesli zaczynasz bawic sie z naprawa samochodu i zastosujesz sie do rady ze trzeba postukac podgrzac jakas przedluzke zalozyc, prysnac olejem penetrujacym, to tak z 80 na 100 odkrecisz. zalozenie jest nooo albo przynajmniej powinno byc takie ze wczesniej leb nie zostal uszkodzony ew jezeli tak to cala sruba wymieniona. jezeli nie to bez spawarki palnika ale troche wiekszego niz pokazany ciezko jest odkrecic, pisze ciezko mysle dlugo, a strata czasu to wrog :-) z czasem przy coraz trudniejszych naprawach kazdy sam wyczuje co by tu zrobic zeby odkrecic:-)
Polonez jako limuzyna? Pokarzesz go w którymś odcinku? :D
bardzo dobre pytanie :D
Polonez Jamnik jeździ od 3 maja 2018 roku ;) Wiem, że po jakimś czasie komentarz ale wspomniałem :D
Dobry Materiał. Proponuję nagrać odcinek o wymianie rozrządu i zmiennych fazach rozrządu (wariatory, vanosy)
Czekam na następne odcinki. Pozdrawiam!
Kolego jesteś genialny,podoba mi się to w jaki sposób prowadzisz swój Vlog i jak wszystko zrozumiale opowiadasz :)Twój kanał należy teraz do moich jednych z ulubionych ;) odnośnie tematów jakie prezentujesz i opowiadasz chciałbym zobaczyć materiał o preparatach warsztatowych i smarach jakie są używane w mechanice,bo jest tego sporo i są też tego różne rodzaje,pozdrawiam
Cześć, sub już poleciał :). Mam takie pytanie ten samochód w tle to polonez "jamnik" który ma fp na fb?
Tak to ten
ja prosiłbym o film o odkręcaniu śrub na ruchomych częściach np te które się obracają a których nie da się zablokować.
tematyka bardzo fajna i zgodna od spraw najprostszych do tych najtrudniejszych rob tak dalej. A ja w przyszlosci chcial bym odcinek jak otworzyc swoj warsztat samochodowy :D
Dobra robota poruszane tematy objaśniane są od podstaw na "chłopski rozum" dzięki za to. Przydałby się też temat o turbinie objawy uszkodzenia itd.
Wszystko spoko tylko dodałbym w jaki sposób uderzyć śrubę młotkiem :D Bo nie każdy jest tępy ale są wyjątki :)
Dobry pomysł z tym podstawowym wyposażeniem garażu/warsztatu.
Ja chcę więcej filmików ;)
posmarowanie gwintu smarem nie powoduje ze sruba sie odkreci (chyba ze jest niedokrecona). Nawet nalezy ciut zmniejszyc moment dokrecenia, bo mamy lepsza "kontrole" dokrecania. Takie zabiegi stosuje sie nawet przy montazu aut na linii produkcyjnej - zwykle jest to jednak delikatne olejenie. Nie nalezy smarowac czesci glowki, ktora opiera sie na dokrecanym elemencie, bo to tarcie powoduje ze sruba sie nie odkreca.
Na domiar sruby ze stali nierdzewnej wkrecane w aluminium musza byc smarowane, poniewaz zachodzi korozja galwaniczna. To tylko jeden z przypadkow.
Prosze nie prawic herezji poprzez powtarzanie mitow warsztatowych tylko zglebienie literatury technicznej. Sugeruje rowniez sprostowac a raczej przyznac sie do bledu w kolejnym odcinku, bo aktualnie jest to wprowadzanie w blad.
Ma Pan zdolność przekazu wiedzy cecha nieczęsto spotykana nawet wśród pedagogów.Szacun.
Ciekawe, że do odkręcania śrub polecasz klucz płaski z końcówką dwunastokątną, a nie np. nasadki sześciokątnej. Czy zatem nasadki dwunastokątne, bądź tzw. spline, są lepsze od sześciokątnych? W przypadku wyposażania warsztatu w zestaw narzędzi warto zamiast nasadek sześciokątnych kupić spliny? Na pewno będą bardziej uniwersalne, ale czy lepsze?
Materiał jak najbardziej bardzo fajny i ciekawy. Po raz kolejny sprawdza się powiedzenie, że bez młota nie robota ;)
+Krystian Wąsik To fakt, ale ich zasada jest podobna. Czyli niewielka powierzchnia styku ze śrubą.
+Mariusz C. Moje trzy grosze. Dobre, markowe narzędzia są drogie jak jasny gwint. Ratować się można tańszymi które łatwiej się wyrabiają i wtedy też łatwiej obrabiają łby śrub i nakrętek. Obrdzewiałe łby nawet najlepszym kluczem można objechać na okrągło. Właściwie jakby się miało warsztat to trzeba by mieć z każdego rozmiaru każdy rodzaj klucza, nasadowy, nasadowy przedłużony, płaski, płaski odsadzony, oczkowy (z różną ilością wrębów), oczkowy odsadzony też z różną ilością wrębów. Konstruktorzy aut albo zapominają o tym że czasem trzeba odkręcić tylko jedną śrubę bez potrzeby demontażu połowy auta. Q....wowałem dzisiaj wymontowując alternator w Multipli. Bez demontażu wspornika na którym wisi nie dało się go wyjąć. Chyba że z demontażem wydechu i półosi. Zajęło mi to dwa razy więcej czasu niż w innych autach. Nie wspominając drobnego szczegółu że z powodu zużytych szczotek BOSCH wymusza na kliencie albo wymianę całego alternatora albo regulatora napięcia zintegrowanego ze szczotkotrzymaczem. Ten ostatni za 110zł gdzie szczotki nie przekraczają 10% ceny (a może i mniej). Jutro znajdę sposób na wymianę.
Nie do końca prawda z tym smarowaniem gwintu i luzowaniem się śrub. Jeżeli posmarujemy gwint i dokręcimy śrubę z odpowiednim momentem, to nie ma ona prawa się poluzować i samoczynnie wykręcić, natomiast gwint będzie dobrze zabezpieczony przed korozją i ułatwi nam następną naprawę. Ponadto wyobraź sobie, że dokręcamy sanki zawieszenia do karoserii. W takich przypadkach zazwyczaj jest tak że śruby przechodzą przez podłużnice i wewnątrz nich mają przygrzane nakrętki. Składasz takie coś bez smaru i po kilku latach jest duże prawdopodobieństwo, że albo urwiesz śrubę, albo zerwiesz nakrętkę wewnątrz podłużnicy. Dlaczego? Dlatego, że raz dokręcone połączenie gwintowane już ma osłabioną odporność na korozję, a jeśli Ty to jeszcze poprawisz (odkręcając i dokręcając), to ryzyko zapieczenia tego połączenia gwintowanego jest znacznie podwyższone. Zawsze smaruję całą śrubę, łącznie z gwintem smarem miedziowym i nigdy nie było reklamacji na poluzowanie się czegoś, oraz nigdy nie było problemu z ponownym odkręceniem :)
Volvo V70 2009 , wymiana silnika dmuchawy , jestem samoukiem wymiana była ciężka ale się udało, niestety auto wróciło, po przekręceniu nawiewu na zimne z jednej strony wieje zimne z drugiej ciepłe , tak jakby było podpięte na odwrót, pytanie czy jest możliwość podpięcia odwrotnie kostek ?
Zrób testy środków antykorozyjnych :) temat rzeka :P
Ja mam leki, ze zzepsuje mi sie auto w trasie i nie bede moal za co sxholowqc. Dkatego chcialbim potrafic cos zrobic samemu. W dazie awarii. Mnie fo mega stresuje a jednoczesnie libie jezszic
W aparts nie widzę mojego autka :/ A4 B6 Avant Quattro
Czy będą rabaty czy nie i tak będę oglądał bo jest to przedstawione prosto i zrozumiale dla takiego laika jak ja. Mam inne pytanie o tą limuzynę Poloneza w tle tak tylko dla picu stoi czy coś się będzie działo więcej?
Poszukaj w na fb tematu polonez jamnik . to nie pic :-)
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam odkręcanie śrub zawsze tłumacz na tarczy zegara "zakręcasz zgodnie z ruchem wskazówek a odkręcasz przeciwnie"
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam odkręcanie śrub zawsze tłumacz na tarczy zegara "zakręcasz zgodnie z ruchem wskazówek a odkręcasz przeciwnie"
Właśnie remontujemy szlifierkę narzędziową po niemcu, ogólnie bez młotka nie podchodź.... masz okejke:D można bylo ten wywód skrócić do procedury 1. jebnij 2. podgrzej (indukcja) 3. jebnij kontrolnie 4. weź rure młotek mścij się niemiłośiernie 5. podgrzej aż będzie czerwone i skwierczało 6. odkręć bez użycia siły. Pierdzielimy się z tym wrakiem już tydzien i mam level master w odkrecaniu zardzewiały, zapiekłych, zaku...wionych i niewiadomo jakich jeszcze śrub:D powinienem dostać stypendium na Oxfordzie, Harvardzie i robote w NASA. Ktoś ma problem z odkreceniem śruby... dzwoń do mnie! ofertuje telefoniczną demotywacje połączeń śrubowych aby się lżej odkręcały:D wszystkie środki chemiczne można wlać do kibla i bić się z ekologiem. Jeśli środek może spenetrować połączenie to równie dobrze odkręcisz bez niego:) amoniaki i inne domowe sposoby też dajcie sobie spokój- kto to kur.. wymyśla? woda amoniakalna? downiczki z niemiec. Najlepsza rzecz we wszechświecie to podgrzewarka indukcyjna. Poręczna, nie wymaga gazu węzy pierdo...nia.
Dla wnikliwych : spawalnicy.pl/edukacja/119-nie-oporowe-metody-zgrzewania
na samym dole - zgrzewanie zgniotowe.
Zapieczone śruby to :
1. zardzewiałe; rdza puchnie i doskonale blokuje gwint. Strzał młotkiem często pomaga. Po osi śruby naturalnie.
2. zgrzanie na zimno [zgrzewanie zgniotowe] sruby z nakrętką.
O ile o rdzy powiedziano dość, to o zgrzewaniu NIC. Nie spotkałem. I najśmieszniejsze:
--zgrzewanie na zimno zachodzi powszechnie na mała skalę z uwagi na zanieczyszczenia. Następuje w wyniku dyfuzji atomów między powierzchniami czystymi dociśniętymi z dużą siłą w długim czasie.
Koniec kropka.
Minimalna warstwa smaru zabezpiecza przed rdza i dyfuzją.
Gwint 1,5 zapewnia nieodkręcalnośc samoczynną.
Śruba szpilka pracuje na rozciąganie a felga trzyma sie przez tarcie. Jeżeli za słabo dokręcimy to minimalne ruchy felgi na piaście odkręca każdą nakrętkę/śrubą bo wykręca sie łatwiej niz wkręca.
Zgrzała mi sie sruba mocująca koło zapasowe w Ford Transit. Nowe auto 2 lata, śruba nigdy nie odkręcana. Wkręcona nz sucho i czysto zgrzała sie.
Po siłowym wykręceniu [na drodze] stwierdziłem na połowie obwodu kilku zwojów zgrzew co zerwał resztę gwintu.
Hej!
Podpatrzone u teścia:
1. Opukiwanie niektórych śrub przez pręt np. miedziany. Jest miętszy, dzięki czemu nie odkształcimy śrub lub jak w pobliżu są np. przewody hamulcowe.
2. Śruby, które odkręcamy odwrotnie niż zazwyczaj mają na główce nacięcie.
3. Są pasty, którymi trzeba posmarować niekiedy gwint (niebieskie, gdy zachodzi prawdopodobieństwo, że kiedyś jeszcze możemy to odkręcać lub czerwone gdy jest mała szansa na odkręcanie tej śruby w przyszłości).
Temat zapieczonego połączenia gwintowego śruba-nakrętka jest popularny jak wódka w Polsce. Tylko że jest jedno małe "ale". Doświadczenie w tym temacie mam spore i z nie jedną cholerą musiałem sobie poradzić. Zanim się rozpiszę dalej, napomnę, że nie jestem z zawodu mechanikiem samochodowym, z wykształcenia też nie, ale od 6 lat pracuję jako mechanik maszyn przemysłowych i na miarę swoich i garażowych możliwości czasem coś przy aucie naprawiam (zawieszenie, układ hamulcowy, parę razy sprzęgło, łożyska kół) i mogę powiedzieć, że na temat tego odkręcania powiedziałeś zupełnie nic. Gdzie metodyka, jakiś pokaz jak to powinno wyglądać, jak to już ktoś wspomniał: BHP (palnik=porządna gaśnica pod ręką), jakiej marki narzędzia wybrać, żeby ten klucz oczkowy też nie puścił, bo i takie tematy mam za sobą :)
Wydłuż chłopie odcinek wrzucając szczegóły, mniej gadania bez celu, produkty reklamuj, bo warto (dla Ciebie i dla nas) i wymaż swe dłonie rdzą zmieszaną z odrdzewiaczem, olejem penetrującym czy innym szajsem. Ja akurat wiem jak to robić, ale są ludzie, którzy nie wiedzą.
Odcinek z uszczelką pod głowicą-rewelacja teoretyczna. A gdzie pokaz z większą ilością udokumentowanych fizycznie przykładów. Zapomniałeś dodać o zaglądaniu endoskopem do cylindrów przez świece - to też pomaga, ale wiadomo, że nie w każdym omówionym przypadku.
Ciągnij kanał dalej, będziesz miał widzów. Sam z ciekawości oglądam. Jest OK.
zabrakło jednego sposobu gdy jakieś badziewie nie jest ruszane przez 20 lat (!), a dokładnie nagrzanie śruby i szybkie jej schłodzenie wodą, pomaga gdy cała reszta zawiedzie, przykład nakrętka kontrująca końcówkę drążka kierowniczego. pomaga też przy odkręceniu śrub od części których nie bardzo mamy jak ją złapać kluczem, imadłem etc.nie ma mowy jeszcze o środkach klejących śruby chroniących przed odkręceniem. są smary miedziane na gwint śruby, żeby nie zapiekły się od dużej temperatury... rura nie służy do zakładania na klucz? jak śruba nie idzie to go połamiesz! a wtedy można coś niechcący uszkodzić jak bezwładnie rura poleci z resztkami klucza. nie obrażając nikogo to na dzień dzisiejszy osobiście bałbym się oddać wam auto do naprawy. Ale wszystko jest do nauczenia. Pozdrawiam ciepło :)
co do hurtowni bardzo fajny pomysł,w tamtym roku kupiłem cały zestaw zawieszenia firmy Febi (chyba tak się pisze :) ) ,po jakiś 4 miesiącach zaczeły skrzypieć dolne,mało smarku tak stwierdził mój mechanik wiec dzwonie oczywiscie sprzedawca już nie taki miły normalka,aby je wyjać musiałem nabyć nowe oczywiście od tego sprzedawcy,firma MEYLE wersja HD (jak narazie polecam),po czym oczywiscie wymiana warsztat ,mój koszt gwarancje uznali po ponad 2 miesiącach a co najlepsze dostałem zwrot pieniedzy lecz tyle ile sklep zapłacił w hurtowni z ponad 300zl za dolne dostałem 130złczy to normalne ? nawet nie podliczałem już kosztów jakie wydałem z nerwów
ja najczęściej urywam 13 od wycieraczek ale raz nawet nie dokręcałem jakoś specjalnie i puścił cały element
Witam a co ze skorodowanymi nakrętkami. Sam osobiście chciałem zamontować ostatnio hak holowniczy w swoim aucie. I co się okazało podczas montażu. A mianowicie w miejscach w podwoziu gdzie miały być przykręcone elementy haka, były od wewnątrz zgrzane nakrętki. Wymiana na nowe niemożliwa. Przez parę lat narażone na działania atmosferyczne, piach, kurz, sól drogowa,itd. Pozostały małe otworki bez widocznego nawet zarysu gwintu. A powinien być M8 czym to wyczyścić????
Co do A-Parts. Ostatnio zostawiłem u mechanika auto do wymiany łożyska (sam nie miałem czasu). Dałem auto z używaną częścią, ale łożysko używane też uszkodzone. Wchodzę na allegro i trafiłem na łożysko w A-Parts tańsze o 60 zł niż u mechanika i innych hurtowniach. Łożysko dowieźli w godzinkę do warsztatu. Polecam i zniżki mile widziane
Jeśli nie odbiega to od Twojej tematyki to może opowiedziałbyś o co nieco naprawach blacharsko-lakierniczych? Czy są możliwe do wykonania we własnym zakresie? Jeśli tak to w jaki sposób je wykonać? Jakich preparatów użyć? Czy do ich wykonania koniecznie musimy dysponować specjalistycznymi narzędziami (kompresor i pistolet do malowania)? Może są gotowe zestawy do takich garażowych napraw? Jeśli tak to czy poleciłbyś coś konkretnego? Wszystko przy swoim aucie staram się robić sam ale teraz czeka mnie niestety naprawa korodującego nadkola więc zastanawiam się, czy jest szansa, żebym wykonał ją samemu.
Nie byłbym co do tej kwestii ze smarowaniem gwintów pewien. Śruba przykręcona np. 20nm potrzebuje nadal 20nm, jedyna kwestia to taka, że po działaniu na nią np. momentem 25 odkręcimy ją jednakże samo odkręcanie będzie przebiegało łatwiej z powodu mniejszego tarcia. Jednakże tutaj bym polemizował czy posmarowanie gwintu sprawia, że śruba może się odkręcić. Pozdrawiam.
Mam pytanko jeśli chodzi o dokręcanie śruby w kole to jeśli jest dokręcana kluczem hydraulicznym to jaka tam jest wartość jeśli chodzi o niutonometry na jakim biegu powinna być dokręcona śruba na 1,2,czy 3-ce bo często widzi się ze pracownik po dokręceniu śruby kluczem pneumatycznym jeszcze dokręca ręką co dla mnie jest nie zrozumiale gdyż klucz pneumatyczny już wystarczająco siłą dokręcił śrubę. Proszę o odpowiedz i pozdrawiam .
Ja zawsze nanoszę towot jeśli był problem z odkręceniem nakrętki, bądź śruby i jeszcze nigdy mi się nie zdarzyło by doszło do samo-odkręcenia się. Wydaje mi się, że jeśli śruba rdzewieje to jest w takim miejscu, że będzie zawsze rdzewieć i naniesienie warstwy towotu zabezpieczy śrubę przed ponownym zardzewieniem.
Mam nadzieje ze to jest tylko wstęp i nie będziesz cały Vlog siedział przy tym biurku z czystymi rączkami. Ew. znajdz operatora kamery i nagrywajcie te sposoby odkrecania czy przypalania śrób z bliska - najlepiej się zapamiętuje wzrokowo :)
Nie dowiedziałem się tylko co zrobić gdy śruba jest objechana, nie idzie jej ruszyc i jest skorodowana fest, a myk jest taki że to śruba z kopyta, obok jest przewód hamulcowy, a śruba jest do mnie tyłem :/
Apropo smarowania gwintów to są do tego specjalne srodki/kleje co powodują ze sie sruba/nakrętka nie odkręci a przy odkręcaniu jest łatwiej.
Druga rzecz to zgadzam sie ze wszystkim co jest w materiale.Dodam że najlepszym sposobem aby odkręcić śrube/nakrętke jest pistolet pneumatyczny. Udar powoduje ten sam efekt co stukanie młotkiem. Jak nie mamy pistoleta to bierzemy przedłużkę na klucz nasadowy nakładamy sztywne pokrętło i próbując odkręcić stukamy młotkiem (przydatny bedzie wtedy kolega) ALE dodałbym jedna z niezawodnych metod. Jeżeli śruby nie idą żadną metodą to bierzemy ruski klucz uniwersalny - młotek i przecinak i potem idziemy po nową srube/nakretke do sklepu.Jak sie śruba urwie (jeszcze zależy w którym miejscu ale zakładając że jest jeszcze kawałek śruby tzn wystaje to trzeba tez opukać młotkiem i są specjalne klucz do tzw szpilek i tym spróbwać. Jak nie idzie to sciąć na równo nawiercić (najlepiej w całej długosci, wtedy niema naporu na scianki gwintu) i najlepiej w samym srodku śruby(napunktować) potem wbić w srodek torxa i na pewno pójdzie... chyba ze nie pojdzie wtedy rozwiercamy otwór i robimy nowy gwint :D chyba ze sie torx urwał to wtedy tylko elektrodrążarka :D
Siemanko. Nieraz trafiają mi się nakrętki których nie da się odkręcić bez ukręcania szpilki. . i to takie przypadki przy których nie pomaga ani taki mały palniczek ani żaden z Twoich sposobów . . . mega pomocny okazuje się tig - jestem w stanie podgrzać samą nakrętkę tak szybko , że powstaje luz między nią a szpilką .wtedy szybko klucz do ręki i by szło palcami gdyby nie ta tęperatura :P przydatne przy relatywnie delikatnych elemętach z żeliwa, których nie chcę skruszyć pieszcotami młotkiem :P jak naprawię tiga to wstawię filmik jak to robię :) (spalony bo trochę dostał po tyłku . . . ) do wyciącania pozostałości śrób też mega przydatne . . . szczególnie jeśli ktoś ma warsztat. . . złożenie zestawu to jakieś 1500 -4k. . .po za tym można jeszce nim przecież wszystko spawać :P. . co do przedłużania kluczy. . . jeśli się bawić na poważnie to można dostać o przedłużonej konstrukcji klucze płasko oczkowe. . . ale to już wiadomo jaka półka cenowa
Srub od kół nigdy sie nie smaruje tym bardziej jak kolega pokazał lepiej wyczyscic styk felgi z piasta i tam dac troszke smaru miedzianego.nie raz ten sposob uratowal mnie przed zdejmowabiem felg alu i stalowych z piast po kilku sezonach . Ostatnia historia to 10kg mlotek i pogieta felga od wewnatrz . Jesli moge podpowiedziec to fajne jest sobie podwiesic zacisk na jakies lince ,opasce itp i sprezyne czy inny podobny element zawieszenia. Dobrym sposobem wciskania tłoczka jest wsadzic mocny srubokret pomiedzy tarcze a klocek i wtedy wcisnac tłoczek zanim zdejmiemy zacisk .sposob dobry gdy wymieniamy komplet tarcza plus klocek choc jak ktos jest wprawiony to uda mu sie i w ten sposob nie usxkadzajac klocka
nie zgadzam się zupełnie z tym smarowaniem, 25lat czyszczę ale i smaruję gwinty!!! i nic mi się nie odkręca ale i co najważniejsze też nic mi się nie zapieka!!! tak że liczne podobne komentarze znajdują u mnie potwierdzenie
Wszystko ładnie pięknie na temat i to co trzeba było powiedziane ale raz przy skodzie spotkałem się z no nie wiem jak to się nazywa i jak to nazwać więc napiszę po prostu lewy gwint więc odkręcało się tak jak przekręcało i na odwrót
A co z śrubami na śrubokręt płaski w w zagłebieniu np.pokrywa magneta w motocyklu
Porzadny film, co tu mowic, dzieki!
polecisz jakiś dobry środek do czyszczenia silnika z oleju? wydmuchalo uszczelke z pod pokrywy i jak to wyczyścić dobrze by nie na psuć więcej ?
Podpinam się pod temat o narzędziach :)
+Dej9Vv Zdecydowanie popieram, za każdym podejściem do naprawy przekonuję się, że czegoś brakuje
Może jakiś odcinek o płynach eksploatacyjnych w samochodzie?
+Czerwo Dołączam się do prośby.
Dokładnie. Wymiany płynów: Rodzaje płynów i okresy wymiany.
dopiszę się pod tym :) i chciałbym znać waszą tezę o wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów, bo spora część pseudo-mechaników twierdzi, że oleju takowego się nie wymienia xD jeżeli dotyczy to starszych aut.
+moralez886 Jak producent przewidział korek spustowy i wlew to chyba po to żeby wymieniać... Instrukcja serwisowa powinna mówić jak często
część samochodów nie posiada korka spustowego... znaczy się nie wymienia się wg Ciebie oleju w takiej skrzyni? to że nie ma spustu nie oznacza, że się tego nie robi, i to że nie ma wzmianki w instrukcji nie oznacza też że się nie wymienia (bo producent mógł nie przewidzieć, że auto będzie jeździło mimo swojego przebiegu). Można wysnuć podobieństwo z pytania jak długo lałeś na dechę zanim ktoś ci powiedział, że trzeba ją podnieść? jeżeli nie ma korka to zdejmuje się michę olejową skrzyni (ewentualnie odsysarką z przewodu bagnetu należy odessać olej), jest nad nią filtr oleju (który trzeba wymieniać), odkręcić, zdjąć, założyć z nowym oringiem, stary usunąć, wyczyścić jeżyka z opiłków z michy olejowej, samą michę też, nowa uszczelka na michę, zakręcić, wlać olej (różnie bywa.. czasami przez przewód bagnetu ew jest inny do niej dostęp), sprawdzić stan (w przypadku kiedy mamy bagnet), rozruszać skrzynię, jeszcze raz sprawdzić stan, dolać więcej jak brakuje i koniec. Następna wymiana za dwie-trzy zmiany oleju silnikowego. Czemu? każdy olej po wyjeżdżeniu czy latach traci swoje właściwości, lepkość i usunąć syf. więc trzeba(!) to robić.
P.S. Na dzień dzisiejszy uważam, że producenci nie zawsze prawdę mówią, bo im chodzi oto żeby kupować nowe auta, a nie naprawiać stare. Ale to tylko moja subiektywna ocena.
Pozdrawiam :)
Hej, mowisz zeby nie smarowac gwintow srub a w odcinku z tarczobebnami bodajze smarujesz smarem ceramicznym. To jak w koncu??
Mistrzu jak wykrecic srube w reno scenik 2 2006, blokada walu, wymiana rozrzadu
spoko to weź odkręć zapieczone śruby jarzma z tyłu w pasacie b4 bez odkręcania zawieszenia
a może lepiej pokazać na aucie jak wykonać daną czynność, niż przy biurku, teoretycznie?
Coś o wyposarzeniu warsztatu może? Takie "bez tego nie podchodź do auta".
Porada aby mocno zardzewiałe śruby wymieniać na nowe, kupione w najbliższym sklepie wymaga komentarza. Śruby dostępne powszechnie w sklepach metalowych są wykonane ze stali węglowej bez gwarancji wytrzymałości ani dokładności wykonania. Większość połączeń śrubowych w samochodach jest wykonana ze stali gatunkowej o podwyższonej wytrzymałości czy po odpowiedniej obróbce termicznej o czym świadczą napisy wytłoczone na łbie śruby:
tiny.pl/gtccb
Nowe śruby warto kupować w specjalistycznych sklepach porównując napisy z nowych i starych śrub...
Witam. Jestem właśnie po lekturze stronki aparts.pl. Powiem szczerze, że rozsądne ceny. Nie przyglądałem się wszystkim ale jestem po letnio-jesiennym serwisie swojego autka i znam w miarę aktualne ceny. Pod uwagę brałem: 1- amortyzatory tył (KYB); 2- klocki hamulcowe przód i tył (ATE); 3- wahacze osi tylnej, zabudowa tył, góra (LEMFORDER); 4- końcówki drążka stabilizatora tył i przód (FEBI); 5- pióra wycieraczek przednich (BOSCH). To ceny dotyczące poz.: 1, 3, 4, 5 dużo taniej niż zapłaciłem u najtańszego sprzedawcy w mojej okolicy. Co do poz. 2. trochę drogo na aparts.pl. Ale ogół wygląda dobrze :D. Ps. Ostatnio wiele słyszę, że chińskie podróbki coraz częściej są spotykane na rynku części samochodowych. +Miłośnicy czterech kółek- zrób to sam, jakie jest Twoje zdanie na ten temat? Czy istnieje możliwość odróżnienia ich jakoś? Pozdrawiam AB
Spodobał mi się twój film :) Rzuciłem okiem na tą hurtownie co mówiłeś i przyznam że cenowo nie ma tragedii (porównywalnie z allegro). Ale mam pytanie. Musze końcówki drążków wymienić i pytanie: jakiej firmy najlepiej i najtaniej kupić (wiem ze te najdroższe beda najlepsze, ale nieraz te tańsze firmy oferują dobrej jakości częsci). Auto to stare Audi 80 b4, używam go do dojazdów do pracy i niechciałbym duzych kwot w niego ładować :) Mógłbyś mi coś doradzić?
aparts.pl/partscatalogue/koncowka-drazka-kierowniczego-poprzecznego-audi-80-8c-b4-2-0-e-1991-09-1994-12,8-00005-00001-01397-0002-00914-0100012,0100601,0100603.aspx
Odcinek ciekawy i na pewno pomocny. Co do aparts... Niestety ceny nie są najlepsze. Sprawdziłem kilka rzeczy które niedawno kupowałem i np. piasta koła przód omega bfl - w aparts najtańszy zamiennik za 120 zl, ja w sklepie w moim mieście zapłaciłem 110 za zamiennik z najwyższej półki. Podobnie świece do a4 1.8t, szukałem konkretnych i kupiłem u siebie po 33 a tu są po 43. Tak samo z tuleją wspornika, filtrami i innymi rzeczami które akurat sprawdzałem. Więc jak dla mnie szału nie ma, niestety.
Ale kanał świetny :) i czekam na więcej.
+aparts.pl chodzi mi o omega b fl 3.2 V6 i niestety ale nie mogę znaleźć piasty na przód za 106 zł, może źle szukam. I starałem się porównać, dokładnie jak piszesz, konkretne części tego samego producenta, np w przypadku świec o których wspomniałem.
Tak czy inaczej absolutnie nikogo nie chce zniechęcać do tej hurtowni. Jeśli ktoś nie ma sensownego sklepu u siebie na miejscu to w internetowych hurtowniach faktycznie większość rzeczy trudno znaleźć w lepszej cenie niż na aparts.
+aparts.pl A to mnie zagiąłeś teraz, nie wiem czemu nie znalazłem jej :D to tylko na plus, będę uważniej sprawdzał :)
gwinty sie smaruje . wtedy docisk uzyskujemy z mniejsz/m momentem.
Ponadto nie skoroduje
Wiem, że filmik już dość stary, ale skoro mówiłeś drogi Michale o odkręcaniu śrub, jakich przedłużek używać, których kluczy itp. Mam pytanie na temat kluczy oczkowych z grzechotką ( dla mnie świetny wynalazek ) ale mam obawy co do użytku takich kluczy przy dużych siłach, np. dźwigniach z "brechy", czy nawet samemu przkładając dużą siłę, jakie Ty masz doświadczenia, lub przy ich braku, przemyślenia :).
Przydałby się odcinek na temat zawieszenia hydraulicznego :) najbardziej zależałoby mi na tym żeby Pan wyjaśnił jak odpowietrzyć nivo w mercedesie W210 (układ jest szeroko stosowany w mercedesie, w zasadzie chyba wszystkie starsze mercedesy eklasy w combi maja nivo), tam jest taki zaworek i w nim jest odpowietrznik ale są różne szkoły jak to zrobić, mówią żeby obciążyć auto i odpalić i wtedy odkręcić odpowietrznik aaa inni mówią żeby odkręcić dźwignie regulatora i ręką przestawić regulator tak aby auto się uniosło i wtedy odkręcić odpowietrznik, dodam jeszcze ze sam odpowietrznik jest identyczny jak ten na zacisku hamulcowym :) byłbym bardzo wdzięczny za pomoc :) apropo hurtowni jestem za, przymierzam się do zakupu gruszek do nivo aa z tego co oglądałem to mają ceny bardzo fajne i na dzień dobry bym u nich zamówił te 2 gruszki czyli w sumie prawie 700zl z płynem do nivo :)
Gratuluję kanału. Większość porad jest dla mnie oczywista. Zapomniałeś dodać np., że jak ktoś używa klucza płaskiego(nie oczkowego) To ułożenie tego klucza na śrubie/nakrętce ma znaczenie, bo przecież ma kierunek "obrotu". Czekam na odcinek bardziej praktyczny lub z zestawem kluczy/narzędzi najbardziej potrzebnych dla domowego mechanika. ale to bez promowania konkretnych firm, bo wg. mnie to zła droga(o ile nie wciskana na siłę).
Skoro było o uszczelkach to może coś o turbinach?
PS. Motyw z 5:55 wiem i rozumiem argumenty. Ale tak się nie zakłada tego zestawu.
Pozdrawiam
Dokładnie, Kris K. to jakiś niepoważny człowiek. Wiele rzeczy wolę zrobić sam, bo niejeden mechanik spartolił auto. Sam zrobię lepiej i bez pośpiechu. Więc nie jest prawdą, że właściciel samochodu zrobi gorzej od mechanika - przeciwnie zrobi lepiej! Rzecz jasna trzeba mieć do wszystkiego stosowną wiedzę. A dzięki Twoim poradnikom taką wiedzę można poszerzyć.
Szwagier zmianiał koła na zimię rok temu u mechanika, ja w tym roku mu (szwagrowi) pomogłem - nakrętni nie wkręcone na gwint tylko na chama nie po gwincie, więc są uszkodzone gwiny na kole! Nie oszukujmy się, duża część mechaników to partacze, wiem to z doświadczenia, nawet nakrętki niep otrafią nakręcić na śrubę.
Ja do przedłużania klucza używałem metalowego trzonu od połamanego szpadla ;D Świetnie się sprawdził. Co do WD40 używałem środka do zapieczonych śrub bo akurat innego nie mogłem wtedy dostać i powiem, że słabo działa. A skorodowane śruby prawie zawsze wymieniam na nowe. Prawie, bo te mniej ważne (od uchwytów, osłon itp.) smaruję smarem :D i wkręcam z powrotem.
Proponuję podjąć temat diagnostyki vag silników TDI na pompie wtryskowej oraz ustawiania konta wtrysku, wyjaśnienia różnicy między statycznym kontem wtrysku oraz dynamicznym, robienie logów statycznych oraz dynamicznych i co można z nich wyczytać, kasowanie inspekcji itp. Ciekawym tematem byłoby dobór olei silnikowych oraz przekładniowych, oraz poruszenie mitów z nimi związanych.
Dobry temat, na pewno wielu osobom się przyda. Wiadomo, że dla domowych majsterkowiczów może nie będzie to zbyt użyteczne, ale dla uzupełnienia informacji możesz dodać jeszcze nagrzewnicę indukcyjną - dużo skuteczniejsza niż palnik, czy zmrażacz. Pozdrawiam!
Witam,
Świetny materiał, kiedyś miałem problem z takimi śrubami niestety na torx i obkręciła się, co dziwne po 2 godzinach prób wpadłem na pomysł żeby spróbować złapać szczypcami morse'a. Polecam w akcie desperacji okazały się bardzo pomocne w wielu kwestiach. Można nimi bardzo mocno złapać bez potrzeby ściskania narzędzia.
Cześć, jestem mechanikiem i od zawsze miałem problem w wykręcaniu świec żarowych w mercedesach (diesel), ponieważ gwint na świecy jest troche dłuższy niż gwint w głowicy i na tym gwincie zawsze zbiera sie nagar. Miałem taką sytuacje, że przy odkręcaniu świecy ona mi sie urwała i był z tego wielki problem bo trzebabyło zamawiać specjalnego gościa co to rozwiertywał i wsadzał jakąś tuleje oraz ją na nowo gwintował. Nieźle wtedy mi poszło po wypłacie, więc prosiłbym abyś zrobił film na ten temat jak to odkręcić żeby nie urwać. :)
Dziękuje i pozdrawiam :)