może i sympatyczny ale zbyt pobudliwy jak widać po jego ruchach , do precyzyjnej roboty potrzeba spokojnego podejścia właśnie takiego sztywniaka który myśli o robocie a nie o sławie na YT.
No to czas zarobić kasę na dom jednorodzinny z garażem wyposażonym w podnośnik i rady Łysego będzie można wykorzystać w praktyce. Thx Łysy za te materiały!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ważne !!Na koniec dało by się dodać wahacz dokręcamy jak auto stoi na kołach... lub zrobić podnośnikiem pozycje koła jak by auto stał na nich. pozdrawiam
Michu zrob filmik o odpalaniu na kable I ladowaniu aku ogolnie.Do tej nigdzie nic sensownego nie widzialem na youtube o tym.Swietna robote robisz,oby tak dalej.
O widzisz Michu, po 6 latach od wrzucenia tego odcinka, przydał się on dla mnie. Będę wymieniał w Toyocie Corolli. Ale prasę sobie już wcześniej kupiłem :)
Ja bez prasy stosowałem metodę przewiercenia się przez gumę w paru miejscach wyjęcie środka a na koniec otulinę metalową ciąłem delikatnie brzeszczotem do metalu tylko z rozwagą by wahacz nie uciąć takie łopatologiczne rozwiązanie ale bez prasy też działa pozdrawiam Michu.
Kupiłem właśnie autko Opelka Meriva w fajnym stanie sprowadzone przez pewien Salon Samochodowy z Niemiec. Silnik 1,6 16V 105KM benzyna z przebiegiem 147000km. Mam takie lekkie stukania w zawieszeniu gdy właśnie jadę po kostce czy na poprzecznych podjazdach. Byłem w piątek na sprawdzeniu zawieszenia i mechanik powiedział, że praktycznie wszystko jest OK poza minimalnym luzem na prawym drążku kierowniczym oraz zauważył, że osłona gumowa drążka napędowego koła ma nie oryginalną opaskę spod której wywala się na pierścień ABS czarny smar. Po obejrzeniu Waszego materiału poproszę go jeszcze aby dokładnie sprawdził przeguby drążków przedniego stabilizatora no i samych tulejek tego stabilizatora. Silnik na postoju pracuje równiutko i cicho. Na obroty też wchodzi bardzo płynnie zarówno gdy delikatnie dodaję gazu czy też bardziej dynamicznie. Problem zaczyna się podczas jazdy gdy jadę za kimś i muszę odrobinkę zmniejszyć prędkość delikatnie odrobinę zdejmując gaz i gdy ponownie delikatnie go dodaję to silnik się przydławia i nieprzyjemnie szarpnie. Gdy na chwilę całkowicie zdejmę nogę z gazu i zaraz go znowu dodam to przeważnie jest OK. Jednak jazda z takim stanem rzeczy jest bardzo uciążliwa. OBD II na Apce Android "Torque" generuje KOD błędu P1113 a gdy go wykasuję to po kilku kilometrach znowu się pojawia. Myślę, że gdyby pański warsztat był by niedaleko to na pewno pomógł by mi pan doprowadzić autko do perfekcji. Przed 11 laty kupiłem 10 letniego wtedy Lanosa i sam jeszcze wtedy doprowadziłem go do porządku. Przez te 11 lat niczego już nie trzeba było przy nim robić. Co roku przy sprawdzaniu stanu technicznego diagności twierdzą, że wszystkie podzespoły mechaniczne działają niemal tak jak w samochodzie nowym wyprowadzonym prosto z salonu. Niestety zajęła się nim niestety "RUDA" więc że pozostało mi jeszcze parę lat życia. Na starość postanowiłem kupić sobie używanego Opelka Meriva z 2006r w bardzo dobrym stanie wizualnym no i nie najgorszym technicznym. Miałem jeszcze trochę pojeździć tym Lanosem ale lata co raz bardziej ciepłe a w nim nie ma klimatyzacji i dla tego tak w ostatniej chwili zdecydowałem się na Opelka z klimą. Dzięki za ten filmik, który pozwolił mi bardziej sprecyzować możliwość tych drobnych stuków w zawieszeniu przednim samochodu.
Witam serdecznie! Ponieważ udzielam się (tzn wypowiadam, jakkolwiek by to ująć) tutaj pierwszy raz, będę się streszczal. Kanał na YT , strony na FB , idea całego Waszego przedsięwzięcia Panowie jest po prostu REWELACYJNIE DOBRA, tak samo jak i sposób w jaki wprowadzacie to wszystko w Życie (czyli podejmowane tematy, sposób prowadzenia odcinków, fachowość i przede wszystkim uderzająca wprost szczerość) sprawiają, że rzeczywiście wychodzicie na NR.1 ! najbardziej rzetelne, uczciwe i prawdziwe miejsce w Polskiej "sieci" o takiej tematyce. Brakowało mi tego od lat, jak już wiadomo nie tylko mi ;-) Dlatego- naprawdę GRATULUJĘ, szczerze Polecam Was wszystkim znajomym choć trochę zainteresowanym motoryzacją, oglądam Was od początku, no prawie, ale nie przegapiam ŻADNEGO odcinka (czego by się nie tyczył, bo zwyczajnie Kocham Wszystkie Fury Świata :-D, chcę wiedzieć o nich Wszystko! -wiem,tak się nie da,ale dążyć do tego można! chyba mogę więc nazwać się Fanatykiem 4rech Kółek ;-) ) Kwestia produkcji części - wręcz mnie zaszokowała, bo jest wręcz nieprawdopodobnie Szczytna, po prostu widać w tym SZCZERĄ chcieć pomocy, trzymam bardzo mocno kciuki i obyście serio DOBRZE na tym zarobili ! Bo właśnie do takich jak Wy powinna trafiać ta kasa, która tysiące ludzi wyrzuca w błoto kupując po prostu Syf, (najczęściej to ich niewiedza, ale nie można wymagać od każdego kierowcy żeby był jak Motoznawca -powinien uczciwie płacić za Uczciwą Pracę i profesjonalne traktowanie! ) Tak mi się ta cała inicjatywa podoba, że z ogromną chęcią, zapałem i Sercem zaangazowalbym się w dystrybucję/sprzedaż/doradztwo itp itd , waszych produktów! Z pełnym przekonaniem, że oferuje się klientom coś naprawdę dobrego taka praca to marzenie i przyjemność. Wiem coś o tym bo od dobrej dekady właśnie tym się zajmowałem zawodowo, (w innej branży co prawda- Narzędzia skrawające, chemia przemysłowa, elementy złączne itd...- Ale wiem już sporo o tym czym taka praca smakuje). No ale cóż, w tym przypadku żałuję jedynie, że nie skończyłem studiów w zakresie Mechaniki A zupełnie innym, że nie mam chociażby małego sklepiku z Moto-częściami itp bo już bym do Was startował z propozycjami współpracy ;-) . Miało być krótko...yyy ...Ale niby czego można się było spodziewać po takim "Napalencu" jak ja haha!!! POZDRAWIAM SERDECZNIE! (aha, no i czekam jak pojawi się wiadomość,że macie już coś do Hondy Accord VII ;-) , będę pierwszy który to zaraz tu kupi! ) Pozdro raz jeszcze z Bydgoszczy! /Piotrek
witam. mnie to czeka ,w Fordzie fokusie,wymiana tulei, w tylnych wachaczach.slyszalem ze trzeba odrazu,nowe sruby, dac,bo z niekturymi w fokusie z tylu jest problem.pozdrawiam,bardzo pomocny materjal
Bardzo przyjemnie się Cb Michu ogląda, czekam na kolejne odcinki a twój kanał jest zajebisty, niech się dalej rozwija. Pozdrawiam bandę łysego i go samego również :P
5 lat temu wymieniłem własnymi rękoma całe zawieszenie (w garażu na kobyłce), wraz z łącznikami stabilizatorów, końcówkami drążków kierowniczych w Audi A6 C5 97r (zawieszenie wielowahaczowe) na oryginalne (pakowane w workach łącznie ze śrubami i nakrętkami) firmy Lemforder (1500zł). Po wymianie pojechałem na zbieżność i na wszelki wypadek na "trzepaczki". Pan diagnosta stwierdził że tuleje na wahaczach dolnych (bananach) są wybite. Twierdził tak z tego względu że były bardzo miękkie w odpowiedniej osi, tak jak właśnie pokazywałeś przy zaznaczaniu osiowości wprasowywania tulei. Ten rodzaj zawieszenie w standardowych A6, Passatach takie jest, miękkie i wygodne. Tymi samochodami się pływa, o ile ktoś nie posadzi ich na gwintowanym zawieszeniu zaraz nad asfaltem :) Zastanówcie się czy na prawdę opłaca się kupować komplet zawieszenia cholera wie z czego, za 600-800zł i zastanawiać się czy Cie koło nie wyprzedzi... Kończąc wywód do dnia dzisiejszego na nich jeżdżę i nie mam najmniejszego problemu :) Serdecznie pozdrawiam diagnostę z Wrocławia...
Zapłaciłeś 1500 za cały zestaw? To jakiej on jakości jest. Kiedyś wymieniałem klientowi też cały zestaw audi A6 2008 2.0 TDI 16v ale ten z jednym wałkiem rozrządu i na pdkach. Gniazda w głowicy od wtrysków były tak wyjebane że sam se opiłki produkował. A co do zawieszenia to na tym nowym zestawie zrobił 2500km i wymieniał już na oryginalne.
"-Ja sobie pozwolę po prostu zaznaczyć białą-prostą linią. Jedno i drugie miejsce. - Jak nie macie to może być gwoździem" - głos z za kamery best.:D Odcinek świetny. :)
Bardzo dobra robota.Taka poprawka :) w autach gdzie z tylu jest belka przeważnie przeważnie jest tuleja montowana do karoserii i dodał bym mimo wszystko wartości dokrecania w Nm dla tych co mają klucz dynanometryczny w kauflandzie widziałem za 39zl odchylana wskazówka nie wiem ile jest wart, lecz widziałem i wspomniałem. P.s jak zwykle laguna II dyskryminowana (A zbliża mi się wymiana tulej wachacza a tak bardzo chciałbym pomóc). Tak odpala i ma sie dobrze.
O co dokładniej chodzi z tymi częściami ? 1. Faktycznie chcecie zrobić części "pancerne, niezniszczalne" itd. coś lepszego niż jest na rynku? 2. Mamy je testować i będziemy raportować wam czy koło nam nie odjechało w bok przy 100km/h ? 3. Co pisać w mailu ? ;D
Panie Autorze. kiedy mamy skręcona śrubę i nakrętke, to między gwintami jest malutka szczelina (kapilarna). jeżeli poleje się na łeb śruby wodę to ona dotrze do wnętrza gwintu powstaje siła kapilarna. dlatego należy smarować gwinty dedykowanymi smarami pozdrawiam zawodowy oficer inżynier mechanik
z Tym zaznaczaniem pozycji tuleji to tak nie do końca, bo jak kupisz auto używane, to człowiek nie ma pewności czy ktoś wcześniej zrobił to poprawnie, ;)
Jeśli chodzi o poliuretany to kiedyś u kumpla dorabiałem sobie czasami w serwisie samochodów terenowych. Często do zawiasu były montowane poliuretany firmy Oldman Emu. I w tych zestawach był dodany "specjalny" smar do montażu poliuretanów. A skoro ta renomowana firma dodaje do swoich zestawów polibushy jakiś smalec, to znaczy, że warto jakiekolwiek inne mazidła stosować. Na pewno to nie zaszkodzi.
Jak zwykle robisz dobrą robotę. Ja umiem to robić, ale na pewno dużej ilości osób się to przyda. Szkoda tylko, że do Pasiora B5 nie robicie nic, bo chętnie bym potestował :D
Dla aut spoza miast tuleje kierunkową prawej strony mozna zamontowac pod lekkim kątem na minus co sprawi iz nie wydymika sie tak szybko na waskich wiejskich dziurach. to patent mojego mechanika wlasnie go testuje
Dobry filmik ! oby wiecej takich !! tylko popracujcie nad kamerowaniem bo troszke niedociagniecia sa a kanal juz duzy i przydaloby sie juz wszystko na prefect robic
Jedna ciekawa sprawa - wprasowanie na równo nie zawsze jest takie oczywiste - w Volvo s60 zostawia się 1cm www.ipdusa.com/uploads/images_products_slideshow/fullsize_18888.jpg U mnie oczywiście jest na równo, bo mechanicy nie mieli czasu zaglądać do serwisówki, a ja jeszcze tego nie wiedziałem.
No ja Tuleje Tylnej Belki Wyjąłem poprzez nacięcie a wprasowałem używając ciężaru samochodu i zwykłego lewarka hydraulicznego ;). Swoją drogą Dobra Prasa z tych lewarków
pozioma tuleja powinna być dokrecana po opuszczeniu auta ja podnoszę końcówkę wahacza przy zwrotnicy lewarkiem, dla Citroen C5 to 10 milimetrów poniżej poziomu wózka wyznaczone przy pomocy np. poziomicy. jeśli skrecicie tuleje w dolnej pozycji szybko ją zerwiecie.
Dodac mozna ze latweiej jest wyciskac i wciskac bushing jesli jest roznica temperatur pasowanych czesci i tak przed wycisnieciem starego bushingu nalezy podgrzac miejsce wachacza juz 100C daje nad spodziwany efekt to samo przy wciskaniu podgrzac wachacz, a nowy bushing " zamrozic" w lodowce ,wejdzie bez oporow.To szczegolnie ulatwi jak sie nie ma prasy, tylko zestaw tulei do wyciskania bushingow i srube .Niestety tutejsi specjalisci od wyciskania na prasie to jacys amatorzy i to w doddatku niebezpieczni. Zbudowali choinke u gory z licznych rurek i podkladek i zaczeli wyciskac, jak najmniej z gory podkladek bo to moze szczelic we wszytkie strony raniac jak szrapnel, podklada sie pod spod duze,a nie od gory, puce czy szyny ,aby bylo jak najbardziej stabilnie A juz stosowanie cienkosciennej tulei po lozysku to horor bo ta obudowa lozyska potrafi strzelic jak djabli rozrywajac sie na pare kawalkow.Lepiej do wciskania tego duze bushingu jak sie nie ma odpowiedniej grubosciennej tulei na samym poczatku uzyc dwa grube plaskowniczki i a na to postwic tuleje, jak sie bushing zaglebi i i dzie prawidlowo a plaskowniczki przeszkadzaja zmienic na tuleje.
Dobra lekcja z mechaniki bardzo fajnie i proszę o pokazanie lekcji wyjmowania tulei z kołnierzem gumowym jak jest w mercedesie w202 w wahaczu przednim-dolnym ,albo jakiś link do filmiku .Pozdrawiam serdecznie Łysego i pana z warsztatu
24:30 "nie mądre jest smarowanie szpilek" Ja zawsze smaruję miedzią w spreyu szpilke oraz rant piasty i jakoś się brud nie przykleja a koła przy wymianie same schodzą. Polecam nie smarować w ciężarówce i pojeździć ze 2 lata- odkręcenie oraz zwalenie koła będzie graniczyło z cudem a człowiekowi, który będzie to robił zabraknie w słowniku przekleństw!
Tuleje, szczególnie te z poziomymi śrubami skręcamy jak auto stoi na kołach bo inaczej tuleja szybko się urwie, jeśli skręcisz na podniesionym aucie to po postawieniu auta na kołach tuleja będzie już napięta... A ona jeszcze musi pracować w swoim zakresie
Na AParts widziałem już gotowe wahacze z tulejami, wychodziło to nie wiele więcej niż kupowanie samych tulei i wymieniane. Można czasami zaoszczędzić wile nerwów :P
Wymieniałem na imadle i do tego straciłem na to cały dzień, bo jeden wahacz było nieco skorodowany i tuleja ciężko schodziła a tak odkręciłbym 3 śruby wymienił i skręcił
Starą tuleje jak jest to ta nie zalana cała to warto przeciąć brzeszczotem i wbijać pomału płaski śrubokręt pomiędzy tuleję a wahacz - bez problemu wyskakuje (zalaną trzeba by przewiercać dodatkowo zeby przełożyć jakoś brzeszczot), jak zmieniałem u siebie w zimie to tak zrobiłem i wyjęcie zajęło mi kilka minut, gorzej z włożeniem bez prasy :p ale pomału poszło :)
@@kokichiouma6002 Tak, i ile mniej nerwów i zabawy z imadłem albo demontażem, lataniem do jakiegoś warsztatu żeby Ci przeprasowali i wracaniem spowrotem. Pff.. kupuje cały wahacz i wyebane tamte stare na złom i jeszcze ostaje się na piwko :D
szkoda że dopiero teraz te części macie bo w maju wymieniałem wszystkie tuleje z przodu, sworznie oraz drążki kierownicze w mojej Octavii 1U, zresztą zrobiłem to u was w KMF ;)
26:40 - W e46 jakie wahacze krotkie i dlugie? Kierunkowe? W e46 jest pojedynczy wahacz (dwa sworznie i tuleja tylna nabijana na wahacz) oraz mcperson ;) Chyba jakis babol sie wkradł ;) Poza tym spoko, sam naprawiam swoja bawarke i zawsze chetnie ogladam Twoje filmy, pozdro :)
Po wyprasowaniu tulei czyścimy siedzenie tulei papierem ściernym czy szczotka drucianą i w tak naszykowany wahacz wprasowywujeny nowa tuleję. BEZ SMARU!!! Osadzenie tulei na smar grozi jej obsunieciem w czasie eksploatacji.... I cała robota od nowa.
Podkreślasz że smar nie ma znaczenia. Moim zdaniem najlepszym w tym przypadku jest smar miedziany. Unikamy zapiekania tulei i ułatwiamy sobie prace przy kolejnej wymianie. Pozdrawiam
Co może skrzypieć w zawieszeniu podczas wolnej jazdy bez gazu na biegu lub podczas jazdy z delikatnie wciśniętym gazem z małymi prędkościami? Sworznie wahaczy i łączniki stabilizatorów były wymieniane. Słychać to skrzypienie przy prawym przodzie. Jakieś inne tuleje w wahaczu? Nie zawsze to słychać i o dziwo najczęściej na równej drodze. Auto do citroen c5 2006 r.
A właśnie że zaszkodzi (21,09) do kontaktu z gumą zawsze używamy smaru do tego przeznaczonego. W tym wypadku był zdaje się zwykły smar typu towot. Smar w tym miejscu jest nie potrzebny i należy jego nadmiar usunąć a nie jeszcze nim smarować gumę tulei. W wypadku braku specjalnego smaru (do kontaktu z gumą) polecam mydło w płynie bądź płyn do mycia naczyń. Guma w motoryzacji stosowana powinna być olejoodporna, odezwie się ktoś, i smar nie powinien jej zaszkodzić. W teorii ma rację. Jednak nikt nam nie zagwarantuję tego że producent użył właściwej mieszanki a jeśli tak jaka jest jej jakość. Nie takie rzeczy w moim życiu mechanika widziałem. Trzymajmy się zdrowych zasad i dbajmy o jakość naszej pracy. Pozdrawiam fanów i twórców. Zwierzun
mam podnośnik hydrauliczn, który podnosi do 8t, używam go jako prasy hydraulicznej, tylko odwróconej. wyspawany kwadrat z dwuteowników i tulejki i podkłady i też da się zrobić...
Odnośnie poliuretanów. Mam u siebie zamontowane poli z Olkusza (również powiedziano mi, że się ich nie smaruje), niestety ja dałem smar na tuleje belki (i one skrzypią) a tam gdzie montowałem na sucho to jest cicho :) Będą części tworzone z firmą Tazu do PSA?
Jak okaże się, że zrobiliście niezniszczalne części to może w końcu inne firmy(Trw, Topran, Febi itd) wezmą się do roboty i przestaną produkować chłam!!!! Polak potrafi ha ha👍
I teraz mam problem! Oglądałem przed chwilą film o poliuretanach i stwierdziłem że biorę z Olkusza i nie smaruję. No więc mam brać z Olkusza (z którym już nie współpracujesz) i smarować czy ani to ani tamto?
Witam. Nie uwzględniłeś ustawienia poziomu opuszczonego samochodu przy dokręceniu tulejek . Inaczej można ukręcić tuleję pionowego ruchu wahacza . Pozdrawiam.
zaraz zaraz Michu, wspomniałeś na końcu, że masz części m.in sworzeń wahacza audi A2, jak to? przecież w A2 sworzeń wahacza jest niewymienny, w takim przypadku wymianie podlega cały wahacz. mógłbyś to wyjaśnić?
Misiek ładnie piknie ale dlaczego nie ma nic do poprzedniej generacji Vag-a (golf 2 toledo 1l passat b2 b3). niestety finanse nie pozwalają Mi na zakup aut młodszych niż 2000 rok. Mam 32B na niedziele , a na co dzień jeżdżę Toledo TDI magnus sport.
Bardzo sympatyczny jest ten pan od prasy :D Nie jest jakimś sztywniakiem i wszystko ładnie objaśnia, aż chce się słuchać :D
dokładnie z zaangażowaniem
zgadzam się - konkretny i niespeszony gość :)
może i sympatyczny ale zbyt pobudliwy jak widać po jego ruchach , do precyzyjnej roboty potrzeba spokojnego podejścia właśnie takiego sztywniaka który myśli o robocie a nie o sławie na YT.
Co by nie robił zawsze sie ktoś dopierdoli.
Lolek Mutant I tu powinni zadzwonić do Ciebie.
No to czas zarobić kasę na dom jednorodzinny z garażem wyposażonym w podnośnik i rady Łysego będzie można wykorzystać w praktyce.
Thx Łysy za te materiały!
Śrubę od tulei która jest poziomo należy dociągać dopiero po opuszczeniu i postawieniu auta na kołach.
No właśnie... Albo podlewarować do pozycji jak po opuszczeniu.
no właśnie Michał zapomniałeś o jednym z najważniejszych czynności
czemu ta informacja jest tak nisko w komentarzach?! to jest podstawowa informacja przy zawieszeniu!
Jak we większości materiałów tego pana brakuje podstawowej wiedzy. Uszy więdną...
czyli tylko kanal? bo jak inaczej dociagniesz jak pod auto nie wejdziesz?
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ważne !!Na koniec dało by się dodać wahacz dokręcamy jak auto stoi na kołach... lub zrobić podnośnikiem pozycje koła jak by auto stał na nich. pozdrawiam
Poprosilem o odcinek z wymiana tuleji i prosze jest. Wiec dzieki wielkie panowie za profeske w pokazaniu oraz objasnieniu wymiany. Pzdr
Dziękuję wspaniała nauka proszę o więcej
Michu zrob filmik o odpalaniu na kable I ladowaniu aku ogolnie.Do tej nigdzie nic sensownego nie widzialem na youtube o tym.Swietna robote robisz,oby tak dalej.
O widzisz Michu, po 6 latach od wrzucenia tego odcinka, przydał się on dla mnie. Będę wymieniał w Toyocie Corolli. Ale prasę sobie już wcześniej kupiłem :)
Super .
Jestescie wielcy!trwaj jak orkiestra ..
Ja bez prasy stosowałem metodę przewiercenia się przez gumę w paru miejscach wyjęcie środka a na koniec otulinę metalową ciąłem delikatnie brzeszczotem do metalu tylko z rozwagą by wahacz nie uciąć takie łopatologiczne rozwiązanie ale bez prasy też działa pozdrawiam Michu.
Dobra robota ! Mieć taką prasę marzenie.
Prawda czyni wolnym.Tak trzymaj.
Kupiłem właśnie autko Opelka Meriva w fajnym stanie sprowadzone przez pewien Salon Samochodowy z Niemiec. Silnik 1,6 16V 105KM benzyna z przebiegiem 147000km. Mam takie lekkie stukania w zawieszeniu gdy właśnie jadę po kostce czy na poprzecznych podjazdach. Byłem w piątek na sprawdzeniu zawieszenia i mechanik powiedział, że praktycznie wszystko jest OK poza minimalnym luzem na prawym drążku kierowniczym oraz zauważył, że osłona gumowa drążka napędowego koła ma nie oryginalną opaskę spod której wywala się na pierścień ABS czarny smar. Po obejrzeniu Waszego materiału poproszę go jeszcze aby dokładnie sprawdził przeguby drążków przedniego stabilizatora no i samych tulejek tego stabilizatora. Silnik na postoju pracuje równiutko i cicho. Na obroty też wchodzi bardzo płynnie zarówno gdy delikatnie dodaję gazu czy też bardziej dynamicznie. Problem zaczyna się podczas jazdy gdy jadę za kimś i muszę odrobinkę zmniejszyć prędkość delikatnie odrobinę zdejmując gaz i gdy ponownie delikatnie go dodaję to silnik się przydławia i nieprzyjemnie szarpnie. Gdy na chwilę całkowicie zdejmę nogę z gazu i zaraz go znowu dodam to przeważnie jest OK. Jednak jazda z takim stanem rzeczy jest bardzo uciążliwa. OBD II na Apce Android "Torque" generuje KOD błędu P1113 a gdy go wykasuję to po kilku kilometrach znowu się pojawia. Myślę, że gdyby pański warsztat był by niedaleko to na pewno pomógł by mi pan doprowadzić autko do perfekcji. Przed 11 laty kupiłem 10 letniego wtedy Lanosa i sam jeszcze wtedy doprowadziłem go do porządku. Przez te 11 lat niczego już nie trzeba było przy nim robić. Co roku przy sprawdzaniu stanu technicznego diagności twierdzą, że wszystkie podzespoły mechaniczne działają niemal tak jak w samochodzie nowym wyprowadzonym prosto z salonu. Niestety zajęła się nim niestety "RUDA" więc że pozostało mi jeszcze parę lat życia. Na starość postanowiłem kupić sobie używanego Opelka Meriva z 2006r w bardzo dobrym stanie wizualnym no i nie najgorszym technicznym. Miałem jeszcze trochę pojeździć tym Lanosem ale lata co raz bardziej ciepłe a w nim nie ma klimatyzacji i dla tego tak w ostatniej chwili zdecydowałem się na Opelka z klimą. Dzięki za ten filmik, który pozwolił mi bardziej sprecyzować możliwość tych drobnych stuków w zawieszeniu przednim samochodu.
Dzięki Łysy.Akurat mam do wymiany tylne tuleje więc na pewno skorzystam z odcinka :)
Witam serdecznie! Ponieważ udzielam się (tzn wypowiadam, jakkolwiek by to ująć) tutaj pierwszy raz, będę się streszczal. Kanał na YT , strony na FB , idea całego Waszego przedsięwzięcia Panowie jest po prostu REWELACYJNIE DOBRA, tak samo jak i sposób w jaki wprowadzacie to wszystko w Życie (czyli podejmowane tematy, sposób prowadzenia odcinków, fachowość i przede wszystkim uderzająca wprost szczerość) sprawiają, że rzeczywiście wychodzicie na NR.1 ! najbardziej rzetelne, uczciwe i prawdziwe miejsce w Polskiej "sieci" o takiej tematyce. Brakowało mi tego od lat, jak już wiadomo nie tylko mi ;-) Dlatego- naprawdę GRATULUJĘ, szczerze Polecam Was wszystkim znajomym choć trochę zainteresowanym motoryzacją, oglądam Was od początku, no prawie, ale nie przegapiam ŻADNEGO odcinka (czego by się nie tyczył, bo zwyczajnie Kocham Wszystkie Fury Świata :-D, chcę wiedzieć o nich Wszystko! -wiem,tak się nie da,ale dążyć do tego można! chyba mogę więc nazwać się Fanatykiem 4rech Kółek ;-) ) Kwestia produkcji części - wręcz mnie zaszokowała, bo jest wręcz nieprawdopodobnie Szczytna, po prostu widać w tym SZCZERĄ chcieć pomocy, trzymam bardzo mocno kciuki i obyście serio DOBRZE na tym zarobili ! Bo właśnie do takich jak Wy powinna trafiać ta kasa, która tysiące ludzi wyrzuca w błoto kupując po prostu Syf, (najczęściej to ich niewiedza, ale nie można wymagać od każdego kierowcy żeby był jak Motoznawca -powinien uczciwie płacić za Uczciwą Pracę i profesjonalne traktowanie! ) Tak mi się ta cała inicjatywa podoba, że z ogromną chęcią, zapałem i Sercem zaangazowalbym się w dystrybucję/sprzedaż/doradztwo itp itd , waszych produktów! Z pełnym przekonaniem, że oferuje się klientom coś naprawdę dobrego taka praca to marzenie i przyjemność. Wiem coś o tym bo od dobrej dekady właśnie tym się zajmowałem zawodowo, (w innej branży co prawda- Narzędzia skrawające, chemia przemysłowa, elementy złączne itd...- Ale wiem już sporo o tym czym taka praca smakuje). No ale cóż, w tym przypadku żałuję jedynie, że nie skończyłem studiów w zakresie Mechaniki A zupełnie innym, że nie mam chociażby małego sklepiku z Moto-częściami itp bo już bym do Was startował z propozycjami współpracy ;-) . Miało być krótko...yyy ...Ale niby czego można się było spodziewać po takim "Napalencu" jak ja haha!!! POZDRAWIAM SERDECZNIE! (aha, no i czekam jak pojawi się wiadomość,że macie już coś do Hondy Accord VII ;-) , będę pierwszy który to zaraz tu kupi! ) Pozdro raz jeszcze z Bydgoszczy! /Piotrek
dlaczego poskreślało mi połowę tekstu to nie wiem ....posałem z telefonu ale żeby tak to wyglądało...heh... że za dużo gadam może pfff...
witam. mnie to czeka ,w Fordzie fokusie,wymiana tulei, w tylnych wachaczach.slyszalem ze trzeba odrazu,nowe sruby, dac,bo z niekturymi w fokusie z tylu jest problem.pozdrawiam,bardzo pomocny materjal
Bardzo przyjemnie się Cb Michu ogląda, czekam na kolejne odcinki a twój kanał jest zajebisty, niech się dalej rozwija. Pozdrawiam bandę łysego i go samego również :P
Ciekawa opcja z tymi częściami, życzę powodzenia na naszym wybrednym rynku, (o panie to za drogo ). Jak to zazwyczaj bywa, hehe fascynaci krafta
no trafiliscie w 10!! wlasnie bede zabieral sie do wymiant tulej w wahaczach
5 lat temu wymieniłem własnymi rękoma całe zawieszenie (w garażu na kobyłce), wraz z łącznikami stabilizatorów, końcówkami drążków kierowniczych w Audi A6 C5 97r (zawieszenie wielowahaczowe) na oryginalne (pakowane w workach łącznie ze śrubami i nakrętkami) firmy Lemforder (1500zł). Po wymianie pojechałem na zbieżność i na wszelki wypadek na "trzepaczki". Pan diagnosta stwierdził że tuleje na wahaczach dolnych (bananach) są wybite. Twierdził tak z tego względu że były bardzo miękkie w odpowiedniej osi, tak jak właśnie pokazywałeś przy zaznaczaniu osiowości wprasowywania tulei. Ten rodzaj zawieszenie w standardowych A6, Passatach takie jest, miękkie i wygodne. Tymi samochodami się pływa, o ile ktoś nie posadzi ich na gwintowanym zawieszeniu zaraz nad asfaltem :)
Zastanówcie się czy na prawdę opłaca się kupować komplet zawieszenia cholera wie z czego, za 600-800zł i zastanawiać się czy Cie koło nie wyprzedzi...
Kończąc wywód do dnia dzisiejszego na nich jeżdżę i nie mam najmniejszego problemu :)
Serdecznie pozdrawiam diagnostę z Wrocławia...
Zapłaciłeś 1500 za cały zestaw?
To jakiej on jakości jest.
Kiedyś wymieniałem klientowi też cały zestaw audi A6 2008 2.0 TDI 16v ale ten z jednym wałkiem rozrządu i na pdkach. Gniazda w głowicy od wtrysków były tak wyjebane że sam se opiłki produkował. A co do zawieszenia to na tym nowym zestawie zrobił 2500km i wymieniał już na oryginalne.
"-Ja sobie pozwolę po prostu zaznaczyć białą-prostą linią. Jedno i drugie miejsce.
- Jak nie macie to może być gwoździem" - głos z za kamery best.:D
Odcinek świetny. :)
idea części jest bardzo dobra. trzymam kciuki za powodzenie tego projektu :-)
bardzo przydatny filmik :) dobrze uwzględnienie kierunku tulei pływającej :)
o proooosze odcinek na czasie bo akurat juz musze powoli wymieniac :P
Ibiza III 2006r 1.4v16
Bardzo dobra robota.Taka poprawka :) w autach gdzie z tylu jest belka przeważnie przeważnie jest tuleja montowana do karoserii i dodał bym mimo wszystko wartości dokrecania w Nm dla tych co mają klucz dynanometryczny w kauflandzie widziałem za 39zl odchylana wskazówka nie wiem ile jest wart, lecz widziałem i wspomniałem. P.s jak zwykle laguna II dyskryminowana (A zbliża mi się wymiana tulej wachacza a tak bardzo chciałbym pomóc). Tak odpala i ma sie dobrze.
Łysy jesteś wielki, obowiązkowa łapka w górę :) pozdrawiam - e-mail poleciał :)
Sam poszedl do innego warsztatu ale mowi ze my mozemy sami, dobre;)
Chciałem tylko napisać, że byłem w tym waszym warsztacie samoobsługowym KMF i polecam.
Kolejny dobry odcinek Michu, dziekujemy !!!
You doing it good !!!
O co dokładniej chodzi z tymi częściami ?
1. Faktycznie chcecie zrobić części "pancerne, niezniszczalne" itd. coś lepszego niż jest na rynku?
2. Mamy je testować i będziemy raportować wam czy koło nam nie odjechało w bok przy 100km/h ?
3. Co pisać w mailu ? ;D
No właśnie za mało powiedziel,jak to wygląda czy trzeba jakieś raporty czy trzeba mieć dowód ze posiada się taki samochód.
Łysy czekamy na odpowiedz :)
Dziękuję za filmik
Michał super robicie robotę, lubię wasz kanał jest zajebisty. Pozdrawiam oby tak dalej ;-)
W końcu części Polskiej Produkcji :) czekam z niecierpliwością
Bardzo podoba mi się akcja z testowaniem. Trzymam kciuki, że jakość będzie zajebista :) Do przodu Polsko !!;D
Panie Autorze. kiedy mamy skręcona śrubę i nakrętke, to między gwintami jest malutka szczelina (kapilarna). jeżeli poleje się na łeb śruby wodę to ona dotrze do wnętrza gwintu powstaje siła kapilarna. dlatego należy smarować gwinty dedykowanymi smarami
pozdrawiam
zawodowy oficer inżynier mechanik
Niedawno wymieniałem w mojej Tojocie tuleję wachacza, wcześnie zrobiłem prasę na bazie lewarka. Kapitalna sprawa, zamiast imadła.
z Tym zaznaczaniem pozycji tuleji to tak nie do końca, bo jak kupisz auto używane, to człowiek nie ma pewności czy ktoś wcześniej zrobił to poprawnie, ;)
Jak zawsze ciekawie
bardzo dobry pożyteczny kanał. dziwi mnie, że tak mało ludzi go subskrybuje.
Prawie 1.5miliona teraz
Jeśli chodzi o poliuretany to kiedyś u kumpla dorabiałem sobie czasami w serwisie samochodów terenowych. Często do zawiasu były montowane poliuretany firmy Oldman Emu. I w tych zestawach był dodany "specjalny" smar do montażu poliuretanów. A skoro ta renomowana firma dodaje do swoich zestawów polibushy jakiś smalec, to znaczy, że warto jakiekolwiek inne mazidła stosować. Na pewno to nie zaszkodzi.
Jak zwykle robisz dobrą robotę. Ja umiem to robić, ale na pewno dużej ilości osób się to przyda. Szkoda tylko, że do Pasiora B5 nie robicie nic, bo chętnie bym potestował :D
Nową tuleję można schłodzić w zamrażarce wtedy wchodzi łatwiej (rozszerzalność temperaturowa ciał stałych)
Nie wiem czy czytałes mój poprzedni komentarz, bo się do niego nie odniosłes, natomiast w tym filmie było Perfekt! Pozdrawiam co złego to nie ja :D
Dla aut spoza miast tuleje kierunkową prawej strony mozna zamontowac pod lekkim kątem na minus co sprawi iz nie wydymika sie tak szybko na waskich wiejskich dziurach. to patent mojego mechanika wlasnie go testuje
Dobry filmik ! oby wiecej takich !! tylko popracujcie nad kamerowaniem bo troszke niedociagniecia sa a kanal juz duzy i przydaloby sie juz wszystko na prefect robic
Kurwa to ma sens, Z odcinka na odcinek widać progres. Zajebiscie, powodzenia, dobry materiał.
szkoda, że do Mondka Mk3 nic nie ma z części....
Miło się oglądało, aż chce się więcej!
Jedna ciekawa sprawa - wprasowanie na równo nie zawsze jest takie oczywiste - w Volvo s60 zostawia się 1cm www.ipdusa.com/uploads/images_products_slideshow/fullsize_18888.jpg
U mnie oczywiście jest na równo, bo mechanicy nie mieli czasu zaglądać do serwisówki, a ja jeszcze tego nie wiedziałem.
No ja Tuleje Tylnej Belki Wyjąłem poprzez nacięcie a wprasowałem używając ciężaru samochodu i zwykłego lewarka hydraulicznego ;). Swoją drogą Dobra Prasa z tych lewarków
Piękna dziura prawy przód -)
Fajnie zrobione, dużo można się nauczyć :D
Podziwiam, że części do starych Renówek robicie :) zgłoszę się po sworznie do R19
pozioma tuleja powinna być dokrecana po opuszczeniu auta ja podnoszę końcówkę wahacza przy zwrotnicy lewarkiem, dla Citroen C5 to 10 milimetrów poniżej poziomu wózka wyznaczone przy pomocy np. poziomicy. jeśli skrecicie tuleje w dolnej pozycji szybko ją zerwiecie.
Czekam na części do japońców przede wszystkim civic 6 generacji, pomysł z częściami super trzymam kciuki żeby wypaliło
chetnie przyjme czesci do Corolli E11 na testy ;D pozdrawiam, odcinek jak zawsze robi ogromna robote ;D !
Dodac mozna ze latweiej jest wyciskac i wciskac bushing jesli jest roznica temperatur pasowanych czesci i tak przed wycisnieciem starego bushingu nalezy podgrzac miejsce wachacza juz 100C daje nad spodziwany efekt to samo przy wciskaniu podgrzac wachacz, a nowy bushing " zamrozic" w lodowce ,wejdzie bez oporow.To szczegolnie ulatwi jak sie nie ma prasy, tylko zestaw tulei do wyciskania bushingow i srube .Niestety tutejsi specjalisci od wyciskania na prasie to jacys amatorzy i to w doddatku niebezpieczni.
Zbudowali choinke u gory z licznych rurek i podkladek i zaczeli wyciskac, jak najmniej z gory podkladek bo to moze szczelic we wszytkie strony raniac jak szrapnel, podklada sie pod spod duze,a nie od gory, puce czy szyny ,aby bylo jak najbardziej stabilnie
A juz stosowanie cienkosciennej tulei po lozysku to horor bo ta obudowa lozyska potrafi strzelic jak djabli rozrywajac sie na pare kawalkow.Lepiej do wciskania tego duze bushingu jak sie nie ma odpowiedniej grubosciennej tulei na samym poczatku uzyc dwa grube plaskowniczki i a na to postwic tuleje, jak sie bushing zaglebi i i dzie prawidlowo a plaskowniczki przeszkadzaja zmienic na tuleje.
Jestem mechanikiem hobbystą i myślałem, że coś ze mną jest nie tak, a to się okazuje że z tą prasą to nie tylko mnie to raziło :)
No właśnie BHP ta piramidka, klocki, choinka na prasie. Tam powinna być wykrecana stopka z gwintem jak w lewarkach!
Tarcza hamulcowa oczywiście wyczyszczona, po łapaniu jej rękawiczką, którą dopiero nanosiło się smar na tuleję? :D
Po 9 minucie ładnie kolega nażarty :) pozdrawiam mistrzu ;)
Dobra lekcja z mechaniki bardzo fajnie i proszę o pokazanie lekcji wyjmowania tulei z kołnierzem gumowym jak jest w mercedesie w202 w wahaczu przednim-dolnym ,albo jakiś link do filmiku .Pozdrawiam serdecznie Łysego i pana z warsztatu
24:30 "nie mądre jest smarowanie szpilek" Ja zawsze smaruję miedzią w spreyu szpilke oraz rant piasty i jakoś się brud nie przykleja a koła przy wymianie same schodzą. Polecam nie smarować w ciężarówce i pojeździć ze 2 lata- odkręcenie oraz zwalenie koła będzie graniczyło z cudem a człowiekowi, który będzie to robił zabraknie w słowniku przekleństw!
Ziomek z moto ciler powinien mieć swój kanał albo być częściej bo konkretnie gada i dobrą ma dykcję
Łysy a może jakiś suv , rav 4 lub suzuki grand vitara do naprawy z zawieszeniem...?
Tuleje, szczególnie te z poziomymi śrubami skręcamy jak auto stoi na kołach bo inaczej tuleja szybko się urwie, jeśli skręcisz na podniesionym aucie to po postawieniu auta na kołach tuleja będzie już napięta... A ona jeszcze musi pracować w swoim zakresie
Ciągle te VAGi a może jakiś odcinek o tylnej belce skrętnej. Filmik oczywiście super ;)
Na AParts widziałem już gotowe wahacze z tulejami, wychodziło to nie wiele więcej niż kupowanie samych tulei i wymieniane. Można czasami zaoszczędzić wile nerwów :P
I ile szybciej :) Jakbym miał do wymiany obie tuleje i nie miał prasy to brałbym cały wahacz od Lemfordera i wtedy wymiana to sama przyjemność :)
Wymieniałem na imadle i do tego straciłem na to cały dzień, bo jeden wahacz było nieco skorodowany i tuleja ciężko schodziła a tak odkręciłbym 3 śruby wymienił i skręcił
Starą tuleje jak jest to ta nie zalana cała to warto przeciąć brzeszczotem i wbijać pomału płaski śrubokręt pomiędzy tuleję a wahacz - bez problemu wyskakuje (zalaną trzeba by przewiercać dodatkowo zeby przełożyć jakoś brzeszczot), jak zmieniałem u siebie w zimie to tak zrobiłem i wyjęcie zajęło mi kilka minut, gorzej z włożeniem bez prasy :p ale pomału poszło :)
Wahacz z tulejami niewiele więcej niż same tuleje? hahah
@@kokichiouma6002 Tak, i ile mniej nerwów i zabawy z imadłem albo demontażem, lataniem do jakiegoś warsztatu żeby Ci przeprasowali i wracaniem spowrotem. Pff.. kupuje cały wahacz i wyebane tamte stare na złom i jeszcze ostaje się na piwko :D
Super
Super pomysl z częściami!!! Polecam wasz kanał każdemu maniakowi 4 kołek i takim laikom jak ja :D
szkoda że dopiero teraz te części macie bo w maju wymieniałem wszystkie tuleje z przodu, sworznie oraz drążki kierownicze w mojej Octavii 1U, zresztą zrobiłem to u was w KMF ;)
Rozumiemy, że niemieckie samochody najpopularniejsze u nas ale właściciele japończyków zwłaszcza 4x4 byli by wdzięczni za mocne części :)
26:40 - W e46 jakie wahacze krotkie i dlugie? Kierunkowe? W e46 jest pojedynczy wahacz (dwa sworznie i tuleja tylna nabijana na wahacz) oraz mcperson ;) Chyba jakis babol sie wkradł ;) Poza tym spoko, sam naprawiam swoja bawarke i zawsze chetnie ogladam Twoje filmy, pozdro :)
pozdro czekam na dalsze filmy
Michu, wrzuć może coś o wymianie sworzni w wahaczach bo to często gęsto wymienia się razem ;)
pomijając renault i nissana same niemcy. Jest przekrój widzów tego kanału. Łysy teraz wiesz na jakich autach pokazywać naprawy i testy.
Po wyprasowaniu tulei czyścimy siedzenie tulei papierem ściernym czy szczotka drucianą i w tak naszykowany wahacz wprasowywujeny nowa tuleję. BEZ SMARU!!! Osadzenie tulei na smar grozi jej obsunieciem w czasie eksploatacji.... I cała robota od nowa.
Podkreślasz że smar nie ma znaczenia. Moim zdaniem najlepszym w tym przypadku jest smar miedziany. Unikamy zapiekania tulei i ułatwiamy sobie prace przy kolejnej wymianie. Pozdrawiam
Michał przepraszam ale przez przypadek nacisnelem skip podczas reklamy :( Gdzie moge odpracowac to?
BTW: Twoje materiały to jest najwyższa klasa :)
OD MIERZENIA SA SUWMIARKI ;)
wedlug instrukcji VAG przy wyianie, tuleji nie smaruje sie smarem tylko uzywa specjalnego oleju
Co może skrzypieć w zawieszeniu podczas wolnej jazdy bez gazu na biegu lub podczas jazdy z delikatnie wciśniętym gazem z małymi prędkościami? Sworznie wahaczy i łączniki stabilizatorów były wymieniane. Słychać to skrzypienie przy prawym przodzie. Jakieś inne tuleje w wahaczu? Nie zawsze to słychać i o dziwo najczęściej na równej drodze. Auto do citroen c5 2006 r.
A właśnie że zaszkodzi (21,09) do kontaktu z gumą zawsze używamy smaru do tego przeznaczonego. W tym wypadku był zdaje się zwykły smar typu towot. Smar w tym miejscu jest nie potrzebny i należy jego nadmiar usunąć a nie jeszcze nim smarować gumę tulei. W wypadku braku specjalnego smaru (do kontaktu z gumą) polecam mydło w płynie bądź płyn do mycia naczyń. Guma w motoryzacji stosowana powinna być olejoodporna, odezwie się ktoś, i smar nie powinien jej zaszkodzić. W teorii ma rację. Jednak nikt nam nie zagwarantuję tego że producent użył właściwej mieszanki a jeśli tak jaka jest jej jakość. Nie takie rzeczy w moim życiu mechanika widziałem. Trzymajmy się zdrowych zasad i dbajmy o jakość naszej pracy. Pozdrawiam fanów i twórców. Zwierzun
Przydatne info :-)
O od Polo będą części to do mojej Skody Felici też będą pasować te dwa samochody to prawie to samo
Dobry odcinek, bez zastrzeżeń ;) heh
Zrób odcinek DIY własna prasa z podnośnika ;)
mam podnośnik hydrauliczn, który podnosi do 8t, używam go jako prasy hydraulicznej, tylko odwróconej. wyspawany kwadrat z dwuteowników i tulejki i podkłady i też da się zrobić...
18:25 Ooooo, jak miło
jak jesteście już przy projektowaniu części to ogarnij cie wachacze na przód do audi a6 c5;)
Odnośnie poliuretanów.
Mam u siebie zamontowane poli z Olkusza (również powiedziano mi, że się ich nie smaruje), niestety ja dałem smar na tuleje belki (i one skrzypią) a tam gdzie montowałem na sucho to jest cicho :)
Będą części tworzone z firmą Tazu do PSA?
Jak okaże się, że zrobiliście niezniszczalne części to może w końcu inne firmy(Trw, Topran, Febi itd) wezmą się do roboty i przestaną produkować chłam!!!! Polak potrafi ha ha👍
Ale TRW to pan koło toprana nie stawiaj :)
Oj, Toprana też dawali na pierwszy montaż
"Niezniszczalne" chyba każdy wie, że miałem na myśli znacznie twarlsze. Niezniszczalne to są komentarze kolegi - Kuba .ee
Ja mam mały dylemat co do smarowania powierzchni między tarczą hamulcowa a piasta... mam swój tok myślenia ale spotykam się z częstym smrowaniem
I teraz mam problem! Oglądałem przed chwilą film o poliuretanach i stwierdziłem że biorę z Olkusza i nie smaruję. No więc mam brać z Olkusza (z którym już nie współpracujesz) i smarować czy ani to ani tamto?
Witam. Nie uwzględniłeś ustawienia poziomu opuszczonego samochodu przy dokręceniu tulejek . Inaczej można ukręcić tuleję pionowego ruchu wahacza . Pozdrawiam.
zaraz zaraz Michu, wspomniałeś na końcu, że masz części m.in sworzeń wahacza audi A2, jak to? przecież w A2 sworzeń wahacza jest niewymienny, w takim przypadku wymianie podlega cały wahacz.
mógłbyś to wyjaśnić?
przecież to samo co na prasie można zrobić śrubą i nakrętkami...
może nie to samo ale myślę ze da rade
16:00 Ale piramida, ja bym się bał to wyciskać. :)
pokarz coś o tylnych belkach skrętnych jak diagnozować i czego się wystrzegać
ja tez czekam
Podłączam się pod prośbę
najlepiej wystrzegać się belek skretnych :p
dokładnie xD
Misiek ładnie piknie ale dlaczego nie ma nic do poprzedniej generacji Vag-a (golf 2 toledo 1l passat b2 b3). niestety finanse nie pozwalają Mi na zakup aut młodszych niż 2000 rok. Mam 32B na niedziele , a na co dzień jeżdżę Toledo TDI magnus sport.
Cześć a wd40 nie pakujecie na stara tuleje przed wybijaniem?
Czemu nic nie ma do astry F?
Klamoty na poziomie TRW czy Lemfordera było by super
Smuteczek. Pewnie nie będzie szans na części do 100 c4 w quattro 😢
Toyota, Honda, Nissan bardzo podobne.
Witam łysy. Potrzebuję tuleje poli golf 4