Холодно в машине. Плохо греет печка.
Вставка
- Опубліковано 2 гру 2020
- Мой канал про мотоциклы - / @user-ur6fj2kp3i .Купить видеоэндоскоп jProbe ST. Оптовые цены от официального дилера японских видеоэндоскопов JProbe.. jprobe.ru/produktsiya/38/161/
- Наука та технологія
Суппер вы мастера 80 уровня😂😂😂тоже надо грм поменять а то у меня печка не греет.
Надо было оставить драный ремень? Нормальные мастера все косяки устраняют, а не отправляют клиента с кривой шестерней и драным ремнем в дорогу, комментаторы хуевы
У калин 1,6 есть проблема завоздушивания в холодную погоду. На профильном форуме 400 страниц обсуждений. Если это не прокладка то поможет внедрение Тройника Конрада (можно погуглить) У себя я так и спасся. Ну или есть вариант просверлить заслонку термостата сверлом 0.5- 1 мм в верхней части. Машина будет прогреваться чуть дольше но воздушить перестанет. Причина в том что воздух собирается в полости термостата и он тупо не открывается толком. А параотводящий шланг идет от большого круга и пар отводится только при открытом термостате.
ua-cam.com/video/ReSXQNSn5No/v-deo.html
Как можно с вами связаться? Нужна ваша помощь по поводу термостата, буду признателен
Осталось резину поменять и балансировку сделать..
*ПОСТАВИЛ ДОП ПОМПУ!! Ко мне заходи подписывайся!!! НОВОЕ ВИДЕО УЖЕ ЖДЕТ ТЕБЯ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!!!!!*
*ПОСТАВИЛ ДОП ПОМПУ!! Ко мне заходи подписывайся!!! НОВОЕ ВИДЕО УЖЕ ЖДЕТ ТЕБЯ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!!!!!*
Да нет, там шаровая на себя берет😀
@@user-gehka 😂😂
не мехвод, а лоховод
Как и всегда рад новому видео
Пипец мастера!!)))))пол машины поменяли и бестолку)))а умный вид какой делали))))
У него все видосы такие."с умным видом бля"))))
Эт калина,ягода кислая сука.а такие мастера бабки сосут.а потом руками разводят.башку два раза делали .перепад температуры и все по новой.
Главное сделать вид что всё в порядке
ua-cam.com/video/ReSXQNSn5No/v-deo.html а вся проблема в этом на всех первых калинах
Ага, всё поменяли, а ремень всё равно съехал, а хозяину говорит, что эту проблему решили 😅
Над звуком немного поработайте, то ничего не слышно - выкручиваешь на максимум - потом бац следующий кадр работающий двигатель на полную громкость, потом опять еле слышный бубнёж и опять двиглом по уху.
Я уже 4 года как катаюсь вообще без давления в системе охлаждения, даже летом в жару +50 машина не перегревается... Отсутствие давления существенно продлевает ресурс радиаторам - патрубкам - помпе - термостату - крану печки - заглушкам блока - прокладке ГБЦ + исключается образование воздушных пробок... Главное что бы был залит качественный антифриз...
Давление нужно только в летом в жару, либо в пробках теплой зимой т.к. избыточное давление повышает температуру закипания , а в обычных условиях оно не обязательно
Тоже езжу без давления 13 лет на 21099-21083 двиг! В пробке расширительного просто поролон и сильно не затягиваю, лишь чтоб не плескался наружу тосол. Датчик вентилятора охлаждения поставил vernet 92 градуса, так как если 99 то кипит ранее чем тосол дойдёт до датчика, а блок уже кипит!
@@alextopchicago2317 Если в систему залит качественный антифриз который не кипит до +110 градусов то давление там абсолютно не нужно, рабочая температура движка +90 градусов, имеем зазор в целых 20 градусов, если всё в пределах нормы то давление нафиг ненужно... Давление нужно лишь в случае при езде на воде которая кипит при +100 и если барахлит термостат и рабочая температура переваливает за +90...
@@sergpoltava7074 У тебя карбюратор? У меня инжектор, температуру включения вентилятора могу поставить какую хочу через бортовой компьютер... )
@@Slavyanskij_Duh да, карбюратор, 1993 год. Двигатель 21083-1500. Медные радиаторы. Газ пропан 2, Томас ат-07.
Я три прокладки ГБЦ менял (с фрезеровкой), помпу менял, патрубки все, и все равно такая же тема была. Поставил термостат от гранты и радости не было предела. И нагревается быстрее (стрелка температуры ещё лежит, а в машине уже тепло), и по трассе температура чуть ниже 90, на бортовике тропик выставил на 95° и забыл все проблемы...
Ну мне пока прокладку поменяли в машине огонь. Но дожидаться холода не буду поменяю термостат от гранты в зиму 👍
А вся проблема в этом: ua-cam.com/video/ReSXQNSn5No/v-deo.html
@@Life-forma прям вот открытие века показал... Ты хоть думаешь что пишешь? С таким же успехом мог видео показать где скрип задней полки устраняют.
Очень интересно, ждём вторую часть!))
Давлением почти правильно проверили ,на горловину бачка воздушный шарик забыли надеть. Потому, что при небольшом пробое пузыри в бак не пойдут, они вылезут в радиаторе из большого патрубка в маленький вверху,а затем просто выскочат в воздушную полость бачка без пены. Определить маленькую утечку можно только по надуванию шарика.
Есть специальная приблуда,которая реагирует на пары углеводородов в парах антифриза.Она точнее тестера будет.Если прорыв газов в систему охлаждения выделяется в расширительном и жидкость среагирует.
Владел калиной 1.4, тоже мучала печка. Утром при запуске двигателя, слышал, как журчит тосол в печке)) плохо грела, нужно было час поездить, что бы разошлась. Хотя, двигатель нагревался быстро. Психанул, и перевел бачёк в малый круг. Врезал его в патрубок печки, а родной шланг заглушил. Помогло, печка стала греть со старта.
А прокладку пробивает из-за плохого качества обработки поверхности блока, там прям борозды от фрезы.
А вообще, думаю, калина - лучший вазик)
А вы не думали, что это специально так сделано? При такой обработки увеличивается площадь соприкосновения.
@@user-qy3eh3sk9n ноу-хау АвтоВАЗа)))
Шмурдяк- это когда ОЖ кипит при 80 градусах. А 105 гр это нормально. Я понимаю, что у вас все, что не Лавр является шмурдяком. Заплочено, надо отрабатывать
А ты думаешь его тестер - эталон измерения температуры? Он только приблизительно сравнить может одно и другое. А реальную температуру наверняка врет.
И вообще они сами не эталон.
Был у меня случай, на 2112. Меняли грм и поставили зодно новую помпу. Спустя недели полторы в машине стало холодно. Посмотрел в бачок, нажал на привод дросселя, а в бачке ничего, из пароотводящего шланга никаких движений. В итоге приехал в сервис, где ставили. Мастер сначала отказывался от претензий. Тогда я сказал, мол снимай помпу. Если помпа норм, то ищем дальше и я всё оплачиваю. Если нет, то соответственно все работы за ваш счет и плюс новая помпа. Короче, сняли помпу, а там крыльчатки нет, один шток остался, слили тосол, а там пластмассовые хлопья плавают. Выудили буквально горсточку хлопьев, остальное или осело в блоке или растворилось в тосоле)) Помпа была то ли bautler то ли ещё какая, не помню.
У меня тоже развалилась крыльчатка, не могу найти куски, где они могут застрять ? В термостате пусто.
Чтобы сократить время на холодном двигателе вместо крышки расширительного используйте разовую резиновую перчатку,при пробитой прокладке она надувается,заметьте,перчатку не презерватив,презерватив надувается даже при нагреве воздуха в расширительном.....
ua-cam.com/video/ReSXQNSn5No/v-deo.html
Вот все решение холодной печки
сделайте ещё капиталку, а потом только поменяйте радик отопителя
ua-cam.com/video/ReSXQNSn5No/v-deo.html
Не в радике дело
@@Life-formaда вот проблема что ради так и не проверили, может он потеет. Там и завоздушивание будет. А эти горе мастера нихера не знают. Пол машины разобрали замелинили но так и не решили
Сто пудов глушитель
На заливную тосола надеть резиновое изделие и завести. Прорыв газов будет видно по раздутию.
Да там и так видно по росту уровня.
РТИ номер-2!
Одеть резиновую перчатку как на брагу
@@vasliburyanskiy2715 резино ТЕХНИЧЕСКОЕ изделие(РТИ)? Вы сальники что ли одеваете на йух?))
Она должна даже на воде нормально работает а ты грузшь людей на какой-то антифриз
Так она и будет на воде нормально работать. Это просто у него тестер температуру левую показывает, на 10-12 градусов больше, чем в реале. Говнотосол кипит при 90 градусах и даже иногда ниже.
@@DCh76 не может говно тосол кипеть при 90 гр, плотность воды можно только увеличить , если добавлять туда всякую гадость!
На воде в жару работать не будет.
@@user-jh3sp2vr1x Согласен, не может. Но кипит, сука! Бывает такой "товар" на рынке.
Ауди 100С4,была такая же херня, на СТО приговорили помпу, купил-заменили. Результат тот же. Каждое утро печку воздушило. Подать такое давление небыло возможности, машина не парила. Проявилось всё ярко когда у друга поломалась машина за 10км. от дома и я притащил его на галстуке. Вот тогда авто запарило в глушитель. Причина-прокладки ГБЦ.
У меня тоже не греет печка. На холостых, на месте, более менее ещё. Как только поехал, - всё, начинает холодным дуть. Пузырьков в бачке нет, масло чистое, масляной плёнки в бачке нет, уровень тосола и масла, в норме, стабильный. А вот из под пробки бачка, слегка идёт пар, даже на холодном двигателе, и запах бензиновый. 99, 9% прокладка. Будем снимать ГБЦ.
С физикой походу у тебя проблема. Под давлением жидкость закипает при большей температуре
И?
Если есть две жидкости которые нагреваются при одинаковых условиях, и температура закипания у жидкостей разная, то причина в жидкостях или условиях ?
@@egorzubok3449 "а вода закипает еще раньше" А "тосол от армани" закипает еще раньше воды, градусов на 10-12.
На калине это извечная проблема, воздушная пробка в радиаторе печки, которую очень трудно выгнать. У нее система охлаждения не удачно сделана.
Замените прокладку ГБЦ и будет вам счастье
На моей 21093 такая же беда была
@@redozubov 0 толку , сталкивались с этим , надо голову фрезировать , заводская обработка грубая , говорят после этого проблема уходит
за 8 лет владения калиной проблем с печкой не было.При том что я менял сам термостат,помпу,ож.И каждый раз без последствий,воздушной пробки не было ни разу.Печка огонь.
Она сама по себе проблема. Возьмите хотя бы утопание мозгов в тосоле. Чудо инженерной мысли...
Долго я так с бубном танцевал. Дошло до того что под гранту переделал. В итоге голову на фрезу и новая прокладка. Два года в тепле.
Тоже менял, что только можно ) в итоге оказалась прокладка (подтёков практически не было видно)... (((
*ПОСТАВИЛ ДОП ПОМПУ!! Ко мне заходи подписывайся!!! НОВОЕ ВИДЕО УЖЕ ЖДЕТ ТЕБЯ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!!!!!*
Я прошёл через это. Меняйте прокладку. 7 лет владею КАЛИНОЙ.
У меня вторая калина 300 т. Км пробега, на первой 480т . отьездил. Проблемы завоздушивания системы:Не протянуты патрубки, течи в радиаторах, неисправная крышка расширителтного бачка, термостат ну и конечно помпа и прокладка ГБЦ........
@@deniskor20 Привет калинаводам! 💥💥💥👆🤟Ситуация следующая:
Запускаю утром машину t 90 °С печка дует холодным🤦♂️ холодным воздухом дует до тех пор пока не прогреется большой круг системы охлаждения при этом, уровень тосола в расширительном бачке не поднимается.
@@user-dz2yo5gc7w очень похоже на термостат, когда 90 воздух дует холодным а патрубки к радиатору тёплые или нет????
@@deniskor20 Нижний е холодные
@@user-dz2yo5gc7w через печку циркуляция слабая, поэтому, пока весь объем жидкости не прогреется, дует холодным.
после замены прокладки ГБЦ поставьте мужику термостат от гранты ( он же калина 2).
Машина прогреваться будет быстрее в салоне намного теплее и проблема с завоздушиванием печки решиться !!!!
Для начала неплохо бы отрегулировать клапана .
дайте пожалуйста ссылку на продолжение , не могу найти (
Сегодня убедился , что надо быть по серьезнее ко всему, в термостата шланг с хомутом осмотрел хорошо и вижу трещину большую, думал когда датчик выкручивал налилось туда антифриза, итог что из этой трещины и были все проблемы , хорошо осматривайте шланги
Александр давно хотел задать вопрос. У меня ваз 2114 1.5 8кл.проблема с со здвигом ремня. В итоге пробывал все ролики. И только фирма лингс (а-ля Япония), без проблем. Уже ставил второй и без проблем. Гетес и остальные без результата съезжает и все, поставил опять лингс проблема уходит. Так в чем проблема?
Меняйте верхний патрубок дроссельной заслонки. Он дубеет и подсасывает воздух. Проблема уходит очень быстро.
Вот так,машина с нуля, а ездим на отработанном тосоле и на палёной помпе.. 🤦♂️
Так держать владельцу 👍🤣🤣🤣
Обычно давит во дух в 1 цилиндр, к стати во дух надо выгонять с нижней трубки подогрева акселератора, потому что она верхняя точка ОЖ в блоке двигателя.
Не дай бог попасть к таким спецам
*Ко мне заходи подписывайся!!! НОВОЕ ВИДЕО УЖЕ ЖДЕТ ТЕБЯ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!!!!!*
*ПОСТАВИЛ ДОП ПОМПУ!! Ко мне заходи подписывайся!!! НОВОЕ ВИДЕО УЖЕ ЖДЕТ ТЕБЯ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!!!!!*
Не дай бог спецам с тобой встретиться...
Ты видел все симптомы, причина в чём догадался чучело?
@@Ivanovich61один из них что ли 😂
Цирк! Шапито! Слов нет...😂😂😂
Патрубки на радиаторе если дует то или микротрещина гдц или прокладка
*ПОСТАВИЛ ДОП ПОМПУ!! Ко мне заходи подписывайся!!! НОВОЕ ВИДЕО УЖЕ ЖДЕТ ТЕБЯ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!!!!!*
Ты лучше смотри "на что влияет виагра" из своего плей листа, бестолочь 😂😂😂
Благодарю за видео. Такая же беда приключилась и на моей 12 летней калине... на пробеге 110 тыс
И что ты сделал? Устранил?
@@user-cr2sk4gl7c капиталюсь
Надо менять датчик температура и всё будет ОК!
@@elgunquliyev2062 как датчик температуры влияет на гнилую прокладку ГБЦ?
@@hazadum в чём была причина, прокладка или нет?
Здравствуйте, чем закончилось то в итоге? есть видео?
Много людей и мнений, менял и радиатор атопителя и помпу, термостат еже с ними. Пока воздух не выгнать. Такая же Бойда. Простой совет для начала, если печка не греет морду машины чем выше тем лучше и греете до рабочей температуры, а потом тысячи 3оборотов минут 7 если не помогло, то от малого к серьезному.
*ПОСТАВИЛ ДОП ПОМПУ!! Ко мне заходи подписывайся!!! НОВОЕ ВИДЕО УЖЕ ЖДЕТ ТЕБЯ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!!!!!*
С первой минуты было ясно, пробило прокладку гбц, а надувать в цилиндры надо минимум 12 очков чтобы чтото увидеть, и не с низу расширителя смотреть, а с тонкого шланга, который подходит к бачку, его надо было снять и засунуть или в стакан с водой или в сам расширитель в антифриз, а термостат не открывается изза того что газы проходят по термоэлементу и не дают антифризу его нагреть чтобы он сработал...
Не 12 очков а давлением газов на поршень во время рабочего хода
Была такая проблема завоздушивония. Датчик температуры откручиваем и спускаем воздух. Машину чуть надо поднять.
Ваз 2110 пробку на расширительном бачке не когда до конца не закручиваю, так как пробки в основном косячные. Обратка даже на малых оборотах через два радиатора хорошо бежит, ремень грм ставлю гейцевский с ним проблем нет, а вот шкиф вам нужно было поменять так как в десятых семействах частое явление проворачивание шкива.
👍хороший ремень за месяц трындец
Ну вы блин даёте.
Ну правда, поменять помпу, ремень, ролик и шкив и надеяться, что все прошло, действеннее было б приложить подорожник и перекрестить машину, если б у него в помпе была дыра, то еще да, с перекосом ремня да, вы устранили ему приезд на тросе через месяц к вам с заменой ремня. Как такового завоздушивания при заправке на переднем приводе проблем нет, воздух выйдет сам даже если он каким то чудом там останется, на обоих радиаторах в верхних точках есть отводные трубки которые по всем вселенским законам физики и догадкам выпустит воздух в просранство и время. Эта несчастная помпа ходила и ходила бы, гудела, кряхтела, но причина не в ней никак, хоть она на микрон ближе или дальше от блока, есть прокладка, или их там 10 штук разницы вообще никакой, ваша машина не сгорит если там будет прокладка на помпе. Просто потрогайте и измерьте чудо юдным пирометром подводящий и отводящий трубки к радиатору отопителя и не поверите как он откроет глаза. Или моторедуктор заслонки печки, или пробило прокладку. Лавр не поможет
добрый день, скажите пожалуйста, какой температуры должны быть пирометром подводящий и отводящий трубки к радиатору отопителя?
ua-cam.com/video/ReSXQNSn5No/v-deo.html вот весь ответ о холодной печки
Была у меня такая же проблема боролся месяца три нащел чудомо когда очередной раз менял термостат и понял что трубки на печке дубовые и засасывала воздух оттуда и на трассе я просто наченал кипеть и после перегазовки все нармолизовалось ,и просто поменял трубки поставил силиконовые можно сказать забыл об этом ,вот только бурлит временами печка как только не брюоролся с этим ,заливаю тосол думаю попробовать залить антифриз...
Саша!
Чтоб сразу залить о.ж. в систему на калине нужно заливать через верхний патрубок радиатора печки и тогда все будет окей.
Пробки не будет
Это как туда заливать!?
Всё правильно. Надо антифриз заливать строго в патрубок печки. А это правый патрубок дроссельной заслонки.
@@kalina708david3, приветствую. Правый это когда со стороны капота смотришь?
Да тут глумятся не слушайте... А то и в правду начнете через бензобак заливать)))
Лучше через клапан адсорбера😂
при пробое головки в бачке запах либо выхлопа, либо бензина, либо проверить индикатором
Хахахха, цука, антифриз не помог залили тосаос😂😂😂😂😂
Это болячка на калинах. И никто не знает ответ почему так. Есть предположение что это обратный клапан пробки бачка. Когда машина остывает в системе образуется обратное разряжение и через сальник помпы в систему засасывает воздух, когда машину заводиш в помпе образуется пена которую помпа не может прогнать, машина кипит печка не греет. Попробуйте поездить на приоткрученой пробке , мне помогло, пробку ещё не менял, пока холодно не перегреваеться
*ПОСТАВИЛ ДОП ПОМПУ!! Ко мне заходи подписывайся!!! НОВОЕ ВИДЕО УЖЕ ЖДЕТ ТЕБЯ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!!!!!*
Такая проблема у меня на 14 поменял помпу, на валу крыльчатка прокручивалась.
Вы когда в цилиндры дули воздух через трубку развоздушки на расширителе выходил поэтому не булькало в расширителе
к
Ага шуллеры, когда двигатель не запустился полез фишку одевать, кто-то бронепровод первого цилиндра поправил нормально !!! Я все видел!😂
Жду вторую часть))
*ПОСТАВИЛ ДОП ПОМПУ!! Ко мне заходи подписывайся!!! НОВОЕ ВИДЕО УЖЕ ЖДЕТ ТЕБЯ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!!!!!*
Саша подскажи какие клапана и направляющие лучше , по моему вы раньше AMP ставили почему отказались от них, не могу найти то видео.
АМРишные из Польши возят,а это же гейропа!Россиянские теперь стали лучше,с 2014года...
Все четко.Но в названии видео хотелось бы видеть название авто-Не греет печка Калина.Удачи
Не стыдно с такими знаниями ролики в Ютьюб выкладывать? Давление в 6 кг в сотни раз меньше давления в цилиндре во время сгорания рабочей смеси, если прокладку пробило хорошо, то таким методом можно это определить, а если процесс только зародился ,-невозможно. Все восторженные комментарии написаны людьми, которые никогда не занимались профессионально ремонтом автомобилей. Чтобы найти неисправность, нужно знать устройство автомобиля и логическое мышление, а не измерять везде температуру , тратя чужое время . Куча ненужных измерений не делает честь мастерам !
Чем больше наврут больше заработают.
Камеру приобрёл, а уроки физики забыл ! Жидкость идёт по пути наименьшего сопротивления . Если ОЖ не хочет идти в печку -- значит там дверь призакрыта .
Ребята там резинку надо от бигудей поставить где заслонка закрывается на горячую со стороны водителя, т. Е. Поджать её к радиатору чтоб не подсасывало холодный воздух и всееее. Проверенный вариант тоже с братом понять не могли почему чуть тёплым дул. Есть на ютубе даже про это видеоролик.
Ссылки нет случайно.
@@stalker2479 ua-cam.com/video/ReSXQNSn5No/v-deo.html
Это на свежей машине,на старых там заслонка искривляется от старости и это не помогает,надо саму заслонку выравнивать
@@Life-forma Спасибо! 👍
пробку расширительного бачка на зиму никогда наплотно не затягивал, а на ночь совсем снимал...
И домой уносил ?
@@user-qy3eh3sk9n Под подушку клал. )
Что это дает?
@@user-yn8hr9gf1q оберегает....от ненужного вакуума в бачке с последующими подсосами воздуха по системе.
У меня хофер натяжной ходит без замены вторично!Просто я его вскрыл помыл в бензине,хотя там и так смазки не было!Смазал хорошей смазкой высокотомпературной "гадус"и забыл пока!Меняю через раз!
Сейчас в продаже столько дерьмовых антифризов - кипят уже от 80 градусов.
Я на 2106 сменил тосол Аляска на антифриз G12, красного цвета.
Теперь тачка не нагревается, 75-80 постоянно... ХЗ почему так.
Я использую только тосол .И никогда таких проблем не было .
@@user-lw9sf2mq7e - тосол это тот же антифриз. Только разработан был ещё в СССР.
@@aleksandrromme2069 Но походу с ним проблем меньше ...
@@user-lw9sf2mq7e - ну это уж как нарвёшься. К сожалению, на многие товары сейчас нет ГОСТов, а есть ТУ - поэтому производители бодяжат то, что им выгоднее, ну или на совесть - если она есть.
Молодцы!
Скорее всего заслонка воздушная на печку не доходит доконца и подтягивает холодный воздух такое часто случается износ пластика.
Да точно подмечено,а вот самое толковое видео разъясняющее о холодной печке калины ua-cam.com/video/ReSXQNSn5No/v-deo.html
Бывает не только не плотно закрывается,в ее перекашивает винтом,потому что она пластиковая на калинах.На грантах вроде металлическая уже.
Всем привет, так же ремень (комплект ремень и ролик 10 ки как на видео) после замены ело на калине 8 кл. Заменили ролик (8 ки) и ремень (покупал по отдельности), также заменили шестерню привода ремня на коленвалу. Перестало ремень грм жрать.
Буквально неделю назад знакомый обратился с проблемой "печка не греет",газель 406 мотор.Но у него и температура была 70 по датчику. Итог поменял 7 термостатов и 8й попался норм,но во время замены гдето на 4ом термостате думали ,что помпа ,газы , или радиатор печки или прокладка гбц ,но итог 8 термостатов вот ,он не мог поверить одоказывал,что проблема не в термостате. Ну вроде убедили и все норм греет печь ))
Ну вроде убедил !
в конце видео видно как тосол по блоку стекает из под прокладки
Ремень уходит, когда его натягивают против часовой. Когда затягиваешь ролик, он проворачивается назад, ремень слабнет, потом заскакивает на ребро ролика и начинает тереться об этот самый болт. Поэтому при затяжке против часовой, надо следить за этим моментом.
Плоскость гбц не ровная вот и жрёт ремень.
Шпилькиа натяжногло ролика кривая
Приветствую-Вы в каком городе-? -
Сань, ты пузырьки и не увидешь в расширительном бочке, при подаче давления в цилиндры, воздух будет уходить через обратный шланг в бачек, это на классике можно увидеть где есть крышка на радиаторе, здесь можно закрыть рукой горловину бачка и проверить есть ли там давление на холодном двигателе, судя по тому что повышается уровень ОЖ в бачке, значит завоздушивается система, а значит пробита прокладка, я уже натыкался на такую проблему.
102 - 104 градуса это не хорошо, летом он вес выкипит если успеет до клина поршневой. У меня на Волге ,406 дв термостат 82 градуса. Зимой по трассе печка только от встречного потока , с моторчиком запаришься. Машине 17 лет и проблем с теплом не бывает , хотя у нас в Сибири климат не Сочинский.
Такому мастеру дай свечи поменять он коленвал скажет что нужно шлифонуть . 😅
День добрый. Смотрите кран печки. Печка воздух там. Нет полной о заполнения печки. Это из за того что на вазе не очень грам инженера стали или вредители. Сравни трубку с помпы 90 х годов и нынешних. И поймеш . А про низкую понел что жарче это выдумки . Дело в кранах и трубы с отростком с помпы
Всем всех благ
Всегда помпу без прокладки ставлю, не разу не бежала
Это прокладка ГБЦ пробита и газы уходят в систему охлаждения.
Замените прокладку головки блока цилиндра и проблема решится.
Если с обратно разширителя не идет антифриз значит помпа не доцеркулирует связи с этим греется мотор и и крышка разширителя подсасывает воздух т.е завоздушивается
Вангую прокладка ГБЦ не держит на первом. Пропускает совсем немного. И видимо идёт этот "воздух" в радиатор отопителя и подогрев дросселя. А в начале ролика бульбы в расширительно были. Потом воздух согнали, заменили всяко. А просекание осталось. Вот оно опять и началось. Когда вторая серия?
Восьми клапанный шеснарь 😆
Клас
Пяти клапанный восьмарь....
А может радиатор печтки намиртво забит каким нибудь киселем
Да именно так. Промывать либо менять радиатор печки
здравствуйте скажите пожалуйста уменя плавает оборот что делат? Менял датчик ходом. Ход. Дмр свеча
Чтоб печку менять там вот проблема
В большенстве случаев ремень съезжает из за шпильки ролика натяжителя грм,она кривой становится.
Шпилька не влияет на ремень, потому что ролик своей плоскостью прижат к блоку через шпильку, а не висит на ней.
Мастер кинь ссылку на вскрытие мотора этого оч интересно )) спс вам
Реклама за рекламой это пипец уже как в телевизоре!
adblock установи
@@Ek_Ko он не умеет :)
Ставь UA-cam Vanced
Скачай и установи Adblock Plus и забудешь , что такое реклама.
@@user-si5wj8ff4m попробуй обычным попользоваться, на минуту терпения не хватило 😁
Ебать ремонтники🤦♂️
🤣🤣🤣
Я немогу, поржал от души!!!
Ребят не ваше это, не дёргайте судьбу за письку...
Будете чинить двигатель, смажте ему стартер.
не поможет,еще хуже сделает,проверено на себе.
я снял стартер,бендикс промыл,смазал только шестеренки в редукторе и всё,как новый,а то некоторые бендикс смазывают🤦
Не понял.... Бендекс, шестерню нельзя смазывать, или что?
@@Serp_3000 В стартере ничего нельзя смазывать ! Исключение редукторный стартер, там нужно смазать редуктор.
@@Ivan.Boykov Почему? Там этот бендекс, он же ведь должен скользить по валу, как он там без смазки, клинить же будет....
Или я что-то не так понимаю?
@@Serp_3000 в бендиксе стоит медно-графитовая втулка, она не требует смазки и работает на сухую, если смазать, продукты износа от диска сцепления будут налипать на смазку и наделают задиров и на валу и на втулке бендикса. Потом люфты, заклинивания и т.д.
Чем ремонт закончился-то? Замена прокладки помогла?
*ПОСТАВИЛ ДОП ПОМПУ!! Ко мне заходи подписывайся!!! НОВОЕ ВИДЕО УЖЕ ЖДЕТ ТЕБЯ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ!!!!!!!!!*
Руб за сто, пробита прокладка и газы в системе
Согласен! Газы уходят в охлаждение.
Даже не сомневаюсь, что либо замена прокладки, либо полируем горизонт.
Двигатель страшно работает🤣
Написал коммент недосмотрев до конца, теперь досмотрел, была у меня такая же ситуация, в итоге гбц, поменял прокладку , проточили головку. И еще, очень и очень много брака с термостатами, прежде чем ставить абсолютно новый термостат , надо разобрать и посмотреть , открывается клапан или нет
Пол часа смотрел видео о том, что не греет печка из-за воздушной пробки. Серьёзно?
Ох больная тема эти печки.. Владею Логаном 8клп 1,4 мотор.. Вторую зиму мучаюсь с этой печкой.. 3 термостата новых, лузар, франскар и оригинал, 2 радиатора печки менял, радиатор охлаждения, все патрубки новые... А тепла нет.. Если ниже минус 10, то в машине жопа, в ватнике ездить только.. Патрубки все огневые, а в салон дует воздух как парное молоко.. Прокладка не пробита, грешу на помпу, но спецы сказали тогда она бы кипела.. В общем чего только не делал и всё поменял по 2 раза и авто одеялом накрывал и морду картоном, но в машине дубак всё равно... Надо на диагностику ехать платную.. Все нервы вымотала эта печка уже...
Была у меня калина.Летом всегда на пределе,а зимой,в морозы постоянно мозг выносила.Менял и термостат и помпу,один хрен.Так и продал её.Это у них походу родовая болячка.
А так то ребята не дай боже к вам попасть😂
лада гранта температура поднимается и с печки воздух холодный. ирасшительный бачок полный и помпа новая термостат новый что в этом случай делать подскажите
развели конкретно))) и до этого ремень грм какой то рукожоп менял))
это точно развод и еще за бабки главное вид умный и приборов побольше
Без лоха и жизнь плоха...
Под натяжной ролик от двиготеля нужно подобрать шайбу тем самым ролик натяжной отодвиним в сторону крыла ремень не будет тереть о что либо
Одна из причин плохой печки не греет салон .. Это прогар прокладки гбц!
Я дополнительно помпу от газели ста́вил. Дааа,попила же кровушки в своё время, тоже калина была
Надо было просто всё сделать по заводу и всё бы нормально работало без всяких самопальных врезок.
Да помпа помогает, здесь про это ua-cam.com/video/H6Zuh-YyjVw/v-deo.html
На калине нет такой болезни! Как пишут комент ниже. Это может быть когда что то не исправно! Александр ты прав, головку надо снимать!
Это повальная проблема на калинах. И кроется она в отвратительной фрезеровке плоскости блока. Узнается об этой проблеме легко даже без запуска мотора - на Б\У машинах антифриз становится черный. Выхлопные газы идут в рубашку охлаждения и загрязняют его. И печка не работает потому что система постоянно завоздушивается. А теперь посмогтри на авито или авто.ру рынок калин и оцени сколько из них с черным антифризом(смотри на бачок)
@@motopodborekb ну пусть будет так) я в это не верю, фрезеровка плохая..... Чёрные антифриз. Да такое бывает в основном из за прогара прокладки гбц, и если гбц съедает от ож, не качественной. Ни одну Калину бу не видел никогда с таким фризом что б продавалась
Какая бы не была фрезеровка. А Прокладка гбц для чего?????!! Это если протянули её плохо то да, можно и грешить на фрезеровку! А не на горе мастера
@@Rytys586 прокладка прогорает по той же причине-плохая фрезеровка!
@@Rytys586 как бы ты не протягивал прокладку, если плоскость плохая-она прогорит или будет гнать газы в рубашку охлаждения. Плоскость является ключевым фактором, а не прокладка.
Ребята вы конечно молодцы во всём но когда перестаёт греть печка это 95% прокладка головки блока, в первую очередь берём презерватив и одеваем на расширительный бачок и заводим двигатель, его сразу надует выхлопными газами.
Да там без резины по росту уровня ОЖ всё видно.