Piaggio Ciao Proto - Completamento Speed Engine, 43mm Polini e PHBG 19mm - 1°avviamento
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- Опубліковано 16 вер 2024
- Finito!!! ma non del tutto...
Ciao a tutti, oggi vedremo la fase finale di chiusura di questo blocco...
Il martoriato Speed Engine al quale ho ripristinato la valvola di ammissione ed apportato materiale per portarlo in una condizione "come da originale"
Il gruppo termico è un Polini 62 cc standard diametro 43, pulito internamente dalle bave e non toccato nelle quote... Qui il video: • Polini 43 mm - Lavoraz...
Monto tutti i componenti accessori, impianto elettrico, volano, e tutto il resto! Poi giù nel Ciao Proto a provare!
In merito all'impianto elettrico, si vedranno le modifiche che ho fatto, come il condensatore esterno ed altri accorgimenti per evitare problemi e smontaggi inutili...
Infine ho piazzato tutto nel Ciao e vedremo il primo avviamento ufficiale di questo blocco...
Che dirvi ragazzi? Le solite cose, se ci sono domande vi risponderò nei COMMENTI, mettete un bel LIKE ed ISCRIZIONE con campanella ATTIVA!!
Vi saluto e come sempre ci sentiamo nella chat !
CIAO
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Contatto privato: / antonio_old_school_works
Grande Antò, fà davvero piacere vederti a fine video soddisfatto per il lavoro..... si vede chiaramente la tua felicità in volto! Grandi soddisfazioni !!! 👍👍👍👍
Si, è vero😁 adesso viene il bello, la messa a punto finale... Verranno i video dei vari progressi👍😎
Grande antonio .....bomba 💣💣🔥
Grazie Nicola👍👍👍
Finalmente lo sentiremo cantare, ciao a dopo 👍
Si si carissimo, ma lo devo ultimare e carburare👍
Wow 😍 💣💣
Adesso, la bella giannellona 😀😀
Si Filippo, tempo di restaurarla👍
Om 👍💯🛠️
👍👍👍
Grandissimo ❤️🔝🔝🔝
Grazie Diego😬😬😬👍
Grande maestro antonio
Grazie Dino 😘👍👍👍
Piu che un ciaoproto mi sembra un herlley davinsn bravo Antonio.......
Più che altro sembra una tamaur Davidson 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Grande! vai di gianelli mega. Secondo me è ottima per la tua configurazione
Si si vado do Giannelli😎👍😁
Ciao, secondo te,speed engine con cilidro 65 polini 13 13 ,l'albero anticipato mazzucchelli potrebbe dare problemi di accensione?
Ciao, non da problemi, l'ho avuta questa configurazione👍
@@oldschoolworksoriginal allora devo capire cosa mi provoca questo problema ,forse la carburazione?
Quando il prossimo con la Giannelli Mega?
Bellissimo video!
Potresti provare anche la Leovinci che, da giovani, rinominanno in Leoperdi, per le scarse prestazioni rispetto alle Giannelli Fire!
Appena posso Andrea, la Giannelli mega che ho fatto vedere qualche video fa, vorrei ripristinarla da dentro e fuori... Non so ma sono propenso per questa, la Leovinci forse mura prima... Comunque la testerò 👍
Ti chiedo una cosa, il mio multivar malossi striscia sul telaio del ciao e non gira bene. Ho messo lo spessore malossi ma niente striscia ancora. Ti è mai capitato?
Puo essere che hai la lamiera telaio storta o il motore non centrato bene con tutti e 3 i punti di fissaggio.
Devi controllare tutta questa roba👍
Comunque si, mi è capitato con tutti i monta/smonta e fissaggi "provvisori" del motore...
@Raffaele Bezi mi è capitato anche a me, ho risolto con un scontro da 1 mm tra distanzanziale e volano
Mi sono dimenticato di chiederti una cosa....con la campana del variatore C40 malossi, si riesce a montare il carter laterale in plastica originale senza dover fare alcuna modifica ? Oppure tocca all'interno perchè il diametro della campana è più grande di quello originale Piaggio??
A questa domanda non ti si rispondere perché non ho le coppe laterali per variatore e non ho previsto di montarle... Per adesso😉
Non credo che la Malossi abbia fatto la cagata, aspettiamo che qualcuno risponda...
@@oldschoolworksoriginal Ok Grazie....vediamo se qualcuno degli iscritti sà rispondere a questo quesito! Grazie! 👍👍👍
Tranquillo non tocca
@@Ezio78 Grazie mille per la cortese risposta! Pensavo che con l'anello saldato che han messo per il raffreddamento, lo stesso toccasse nella bandina/carter originale una volta montata. 👍👍👍
ciao Antonio !!
e vaiiii !! il ruggito non mi sembra malaccio 😎 monta la gianelli e fai le fiammate 👍
volevo fare un appunto sul condensatore !!
sappiamo tutti la scarsa qualità dei condensatori attuali 😱 !! io mi sono trovato a cambiarne 3 nuovi per trovarne uno che andava benino ! poi alla fine mi sono deciso e ho ordinato il classico che si montava sulla vecchia fiat 500 e ho risolto !!!! mi sembra che pure te monti quello....
ti volevo chiedere se hai mai provato a sostituire il classico condensatore con uno in poliestere da 0.33 F 1000W ! oltre al prezzo esiguo sembrerebbe che siano eterni più prestanti e costano un niente !!
Ciao Alex, sembra che vada bene, il condensatore è uno di quelli che vendono adesso...😬Non di 500 o 126...devo procurarmi quelli in poliestere... Hai ragione👍
👍🔝💪
Thank you👍😁
Una domanda ma se su un 65 dr metto su testa originale di ciao eco(che sarebbe quella con la "camera di scoppio" sul pistone) va bene lo stesso?
Succede che dovresti avere un rapporto di compressione abbastanza elevato. Da misurare...
@@oldschoolworksoriginal ma è rischioso? A livello di rottura o che ne so a lungo termine scarso rendimento?
Se hai un RDC troppo elevato, potresti distruggere il pistone per detonazioni ed altro...
@@oldschoolworksoriginal ok grazie mille 👍🏻👍🏻
Bella
Auguri di buon compleanno marco da Napoli anni 25 atonio aceto
Chi fa il compleanno? Tu? Allora tanti auguri👍😘
Bravo bravo credo che quando carburerai per bene con la marmitta andrà molto bene poi su strada bisogna vedere sono curioso più che altro se con il 19 spingerà su tutto l'arco di coppia
A sentirlo così, senza scarico e non sapendo che getto ci sia, sembra che prometta bene😁vedremo 👍
@@oldschoolworksoriginal quindi sul dr che ho tu dici che è meglio se nn lo lucido lo scarico visto che a te nn andava Bene?
@@enricospirito2744 no, se lo lucidi puoi avere solo vantaggi, se lo ingrandisci e/o lo alzi troppo come fase puoi fare danno... 👍
@@oldschoolworksoriginal a me hanno consigliato vivamente di nn aprire i frontescarico sul Carter per nn perdere tiro in alto perché dicono che il 43 poi perde pressione a causa dell 'incrocio con la fase di scarico...aspetto di vedere come va il tuo che ha pio meno la stessa configurazione come volume interno😁
@@enricospirito2744 si si, ci sono varie scuole di pensiero, ma mai nessuno fa vedere i risultati del prima e dopo e/o la differenza delle varie configurazioni...
Comunque queste cose "teoriche" lasciano il tempo che trovano, sul 2T ci sono un casino di teorie, non è come il 4T che è più scientifico... Il 2T è da stregoni😭😭😭
Susa, non monti la bobina per l'energia dell'impianto: il faro; il fanalino e il clacson come li alimenti? La modifica del condensatore , non la vedo bene; il feltrino a contatto con l'eccentrico, non pulisce , ma lubrifica la superfice dell'eccentrico, perchè viene imbevuto di olio prIma di chiudere il volano, inoltre il cablaggio aggiuntivo , riduce l'efficacia del condensatore, come spegni scintilla! Non ti meravigliare se a seguito della "tua" modifica le puntine sono soggette a maggior usura! Di solito, prima di effettuare una modifica, mi domando: perchè non l'ha pensata il costruttore ? Qualcosa più di me ne capirà? La risposta ovviamente è : Si
Quindi praticamente, gentilmente, mi dici che non capisco un gaz😁😁😁😁 ti rispondo: questo è un mezzo senza fari perché non circolera' su strada.
Il feltrino serve a poco, diciamo a niente...
La casa madre, doveva dare un mezzo alla portata del popolo, meglio non complicargli la vita con fili extra...
Per mercati esotici, il condensatore era montato all esterno, dalla Piaggio...
Questa modifica si fa perché i condensatori odierni fanno schifo, scoppiano subito...
Ciao caro 👍
, in origine il condensatore è collegato con un corto filo direttamente sulle puntine; Come hai fatto tu invece oltre alla maggior resistenza del filo e della comnnessione; che devi aggiungere, Devi considerare l' induttanza aggiuntiva che riduce l'effetto della capacità; Perciò le puntine si bruciano prima; iInoltre in 50 anni che mi occupo di meccanica, di condensatori in corto non ne ho mai cambiati; li ho cambiati , per default al momento di cambiare le puntine craterizzate appunto dalla inefficacia del condensatore che col tempo perde la capacità montato fuori si vedeva solo sugli spinterogeni della auto! tra vespe e motori vari; motorini e motoutensili, li ho visti sempre montati all'interno! del gruppo elettromagnetico(volano)!
@@piodambrosio1427 Non lo metto in dubbio, non sono un elettrotecnico.
Il problema è dovuto alla infima qualità del ricambio "tipo originale" che si brucia spesso... La sostituzione comporta lo smontaggio del motore, volano, come ben sai.
Molta gente che si dedica in questo settore è giunta alla conclusione di montare componenti automobilistici(condensatore fiat 126, 500)con ottimi risultati, altri invece utilizzano condensatori in poliestere sempre con ottimi risultati.
Ovviamente montando tutto esternamente...
Ciao Pio👍
per il collegamento del condensatore esterno io ho optato per un fastom, più rapido ancora per lo smontaggio
Si giustissimo, solo che dovevo rifarlo al posto del capicorda condensatore, e non mi andava...
Comunque ho una fissa per la roba avvitata, non sai quanti problemi per i vari fastom laschi, specie sulle barche...
Ma di sicuro sarebbe uscito un lavoro più pulito, un po' di guaina termorestringente sopra e via👍
Ciao che condensatore usi?
Adesso è uno di quelli tipo originale, se non sbaglio "effe" come marca...
Il primo che ho trovato😉
io ho risolto la spanatura del foro delle puntine con gli elicoidi... fai che prima ho provato a rifare il filetto con un maschio ma quello è andato il battuta sul carter e si è rotto dentro, l' ho tolto solamente con l' elettroerosione a macchina, e poi ho messo l' elicoide, almeno ora avvito nell' acciaio e non più nell' alluminio
Si Andrea, il problema che il piu piccolo elicoide che c'è nella mia cassetta è un M5, devo procurarmi una serie di M4... Altrimenti non lo tocco più, ogni avvitata e svitata lo tratto coi guanti😬😁
@@oldschoolworksoriginal se non li trovi te li mando io
No, vai tranquillo, devo fare un ordine a breve👍👍😁
Cazz me lo perdo, ho gente a cena :/
😁😬👍
Lo vedi dopo caro, poi mi fai sapere😉👍
Ma la marmittta
Gianneli da scooter accroccata😁😁👍
A aceto ATONIO
ACETO Marco😁😁😁😁👍
Senza marmitta povero motore. Ma che video fate
Al prossimo video ti consulto, cosi non commetto errori😂👍
@@oldschoolworksoriginal però prima studia cos'è un motore, poi cosa vuol dire 2 tempi e poi lascia perdere i 4 👍.
😂😂😂 Ok professore, vorrei sapere perché fai cosi, non voglio infierire... Ti sei spianato da solo👍
Il para olio va sempre montati a secco ne olio ne grasso
Il paraolio va montato ingrassato...
Ad esempio i paraolii "originali" delle case madri vengono gia forniti ingrassati.
Lo puoi anche mettere a secco, ma lo sconsiglio.