Honda CR-V HEV: Nếu tính chưa hết, hãy xem video này.
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- Honda CR-V 2023: Nhiều người tính chưa hết lợi thế của xe Hybrid, Xem Xe analytics tính thêm.
#hondacrv #hondacrvhybrid
Fanpage Xem Xe Analytics: / xemxeanalytics
Group Tư Vấn: / 431401395145676
Tiktok: www.tiktok.com...
Bản quyền video thuộc Xem Xe Analytics: Do not Re-Up
Nếu mà muốn tính toán chi li thì lại để tôi tính cho xem.
Hiện nay chi phí bỏ ra ban đầu với bản L 1 cầu là khoảng 1 tỷ 2, bản hybrid là 1 tỷ 4. Tức là chênh khoảng 200tr. Cứ cho là bản hybrid tiết kiệm khoảng 4-50% chi phí nhiên liệu so với bản xăng. Vd: bt 1 tháng đổ với bản xăng hết khoảng 2tr, bản hybrid hết 1tr. Thì nếu với 200tr chênh lệch nếu gửi tiết kiệm, tính lãi gửi 6%. Thì 1 năm bạn đã có 12tr chia đều 12 tháng cho khoản chênh lệch nhiên liệu. Vậy là đã xong vấn đề tiết kiệm. Kết luận là tiết kiệm như nhau ko có gì phải bàn nhé. Vấn đề là chi phí vận hành như nhau rồi, nhưng sau nhiều năm thì sẽ phải thay pin thì lúc này mới há hốc mồm khi trước đây nghĩ rằng hyrid là tiết kiệm hơn. Vui ban đầu nhưng khóc sau này.
Vấn đề thứ 2 là thời gian thì thực ra nó ko hề kinh khủng như bạn nói. Đổ xăng ở các thành phố lớn nhưng đâu có phải lúc nào cũng phải vào chờ đợi. Hai nữa là phải tính toán đi ra đường có công việc rồi tiện thể đổ xăng luôn chứ ai rảnh hơi chỉ đi xe ra đổ xăng rồi về. Đổ xăng buổi sáng trưa đầu giờ chiều thì phút mốt là xong. Có cái giờ tan tầm là nó đông thôi chứ. Cho nên vấn đề này nó cũng ko đúng cho lắm. Tiếp nữa là vấn đề vận hành. Thì đối với xe hybrid nó sẽ tối ưu ở thời điểm ban đầu, từ lúc xuất phát cho đến dải vận tốc tầm trung nhờ lực kéo lớn còn sau đấy thì sẽ như nhau. Ai chấp nhận thêm 1 chút sự vui vẻ nhưng đánh đổi những thứ kể trên thì mua bản hybrid còn ko thì bản xăng chạy đã khá vui rồi. Còn vấn đề giảm phát thải thì ok không bàn vì nó đúng. Chốt lại là xe hybrid nói chung và crv hybrid nói riêng thực chất là rất tốt. Về mặt vĩ mô thì ban đầu nếu toàn bộ người dân sử dụng xe hybrid sẽ tốt hơn nhiều là xe xăng. Nhưng nó cũng sẽ khó khăn vì chi phí bỏ ra cao hơn và sau này có thể là những tấm pin kia có tái chế ko hay sẽ trở thành rác thải thì nó vô cùng tệ hại với môi trường.
À thêm nữa là nếu ngon bổ rẻ thì mua haval H6 là đc rồi, tiết kiệm gần nửa tỉ đấy và ko cần phải quảng cáo cho honda ko thực tế cho lắm như vậy đâu
T1: đã có tiền tỷ mua ô tô, k ai đi gửi ngân hàng 200tr cả, cái b đưa ra chỉ là để bắt bẻ. T2: trung bình xe các hãng cam kết pin 10 năm, xe đi 7-8 năm là thay được rồi, lúc đấy còn lo việc pin? T3: tôi từng đi crv 2020, và mer glk 2014, xăng ăn cũng gần gấp đôi nhau, crv 8L, mer 14L, đã thấy việc đi đổ xăng nó sướng hơn hẳn rồi, đây còn 3,4L, nói chung phải có xe thì mới thấy sướng cái việc đổ xăng ít, nói mõm bắt bẻ thì k thấy được khác biệt. T4: đã có tiền tỷ mua xe thì thêm 1-200tr là bình thường, đơn giản, đi 1 con hybrid full option nó khác bọt so với 1 con cắt tè le. Nói chung đã có hơn tỷ mua xe thì đừng có bắt bẻ vài đồng, cái quan trọng là khác biệt về trải nghiệm
@@NamTran-nz7nd nếu đã nhiều tiền nói về trải nghiệm thì video chỉ nên tập trung về trải nghiệm thôi, video đừng có lôi bài toán kinh tế ra phân tích cảm thấy hơi buồn cười, vì ai cũng biết là hybrid ăn chơi và chi phí tổng cộng sẽ đắt hơn xe xăng. Đồng quan điểm với bác @Tun.
-> Đắt hơn 200tr là đủ để cover phần chênh lệch xăng điện hơn 10 năm, chưa kể lãi suất của 200tr sinh ra hàng năm và chi phí thay pin (hoặc các vấn đề về chai pin sau này). Còn nếu bác nói 7 8 năm thay xe là được rồi thì lại càng không khấu hao hết phần 200tr ban đầu
Đồng quan điểm với bác 👍
ông ngáo ngơ vcđ.
thứ nhất: rất nhiều người chỉ có tài chính vừa đủ hoặc dư ra 1 ít, hay thậm chí là đi vay là người ta đã đi mua xe rồi. Mà 200tr nó chiếm 1/6, 1/7 chiếc xe rồi nên nó là số tiền rất đáng kể đấy. ko ai bắt bẻ đâu nhưng đấy là sự thật.
thứ 2: ông chỉ ra những hãng nào cam kết pin 10 năm. nhớ ko nhầm thì có Vin là cam kết. còn mấy con Hybrid của Toy bảo hành có 7 năm. xe đi vài năm thay thế để lại cho người sau họ thay thì cũng là mất khoản chi phí khá lớn nữa chứ còn gì.
thứ 3: tôi đang đi Peu 5008 và thỉnh thoảng còn mượn Land của ông bô uống 25L cơ chứ 14L của ông đã là cái đinh gì. ông tưởng mình ông có xe à mà ông mở mồm ra bảo ngta mõm.
thứ 4: là việc trải nghiệm 1 con bản full với hệ động lực cao cấp hơn cũng đồng nghĩa là phải bỏ ra nhiều hơn. nhiều người ngta thấy bản L là đủ rồi thì ngta cần gì phải lên bản cao. cái này thuộc phạm trù cá nhân chứ ông ko thể nói là ông thích thì ngta cũng thích đc. 200tr nó rất to với nhiều người chứ ko phải có vài đồng như ông nói đâu
@@NamTran-nz7nd
chuẩn bác. trải nghiệm thì rõ ràng con Hybrid nó hơn thì ai cũng công nhận. nhưng đem so sánh về kinh tế thì rất là ko hợp lí nên em mới phải phản biện lại. cái ông dấm dớ ở trên cmt đúng là kiểu từ bụng ta suy ra bụng người. 200tr đối với cái ông mua con xe 4,5 tỉ nó khác. với cái ông mua xe hơn tỉ nó khác. nó chiếm 15-20% rồi chứ ít gì.
Nhiều người phản bác nhưng khả năng là cũng rất quan tâm con xe này, thậm chí là rất thích mà lại sợ người khác mua, mong ít người mua để hãng giảm giá rồi mình mới mua.
Giờ chưa đủ tiền nên tôi cũng mong giảm giá lắm, ít người mua thôi nhá! Please!
Sau khi xem nhiều review CRV thì tôi đã chốt cọc Teramont X, cảm ơn các seeder ☺️
So với tầm giá tiền thì CRV của Honda luôn là mẫu xe được ưa chuộng bởi bền bỉ và an toàn, nay có thêm bản Hybrid này nữa thì càng tiết kiệm và được ưa chuộng nhiều hơn
ông này nói chuẩn, mình đang đi Cross HV thấy ngoài tiền xăng ra con về cảm giác lái, trải nghiệm hàng ngày, và vài thứ khác nữa. Mấy thằng trên mạng toàn bỉ bôi chê vì tính toán tiền thay pin chỉ nghĩ tới tiền chứ ko nghĩ tới những giá trị vô hình khác :D
Đang đo lọ nước mắm đếm củ dưa hành đi mua xe nó thế đấy. Người mua xe Honda là đã xác định ăn chơi hưởng thụ rồi, có bao giờ để ý tiền xăng hay thay cục pin đâu. Chưa kể xe xăng Honda nó tiết kiệm vkl và độ bền pin với xe thì khỏi phải nói. Còn nói mấy cái tiện lợi, tiết kiệm thời gian, lái hay hưởng thụ với mấy thằng bo bo tiền nó không hiểu nổi đâu.
Với phân khúc C thì CRV luôn là 1 lựa chọn đáng tin cậy, nay thêm bản Hybrid này thì khá đáng để cọc xuống tiền
Kênh này trc còn thấy khác biệt, nhưng đúng là đấm tiền vô mỏ là nó lại như bao kênh xe khen xe ngon khác :)))) h chỉ còn trắng auto vs tipcar là xem đc
nội thất xe crv bọc da trông sang và sạch sẽ, vệ sinh dễ dàng
Mình đang đi bản L không biết ở đâu có chương trình thu cũ đổi mới không để đổi lên bản Hybrid
Tôi ở nước ngoài thì thấy mấy xe HEV hay hybrid sau 3 năm bán mất giá lắm
2 cái khác nhau ak
Mọi người đừng quên công nghệ e-cvt trên bản hybrid tin cậy và bền bỉ hơn hẵn cvt thường trên bản xăng
xe Hybrid là phiên bản khắc phục được mọi nhược điểm của xe xăng và xe điện
Tóm lại cho các bác thì: Đi chậm trong phố, tắc đường thì nó sẽ chạy động cơ điện -> Tiết kiệm.
Khi chạy trên cao tốc, vút ga thì sẽ chuyển xăng để xe vút hơn
Bản này có thiết kế ngoại thất thể thao và thời thượng. Kèm thêm có thể tiết kiệm được khối xăng so với bản L thì bỏ thêm 200tr nữa mua con này cũng đáng
tính ra trong cùng phân khúc thì xe honda luôn khác bọt với các hãng khác
Ông nên đánh giá khách quan chứ video này nặng mùi quảng cáo, anh em éo thích đâu.
Anh làm về peugoets 408 đi ạ. CrV chê nhưng thấy người mua nhiều, 408 10 người thì 11 người khen nhưng đi cả HN vẫn không thấy chiếc nào
Đi xe Honda chất lượng yên tâm, chi phí vận hành tiết kiệm, mẫu mã đơn giản nhưng sang đẹp
ad phân tích quá chuẩn chi tiết 😍
Bài phân tích thiếu khách quan. Chỉ cố tình nói những ưu điểm của xe điện mà ko nhắc đến những phiền toái nhược điểm của xe điện mang lại, ví dụ nhà ko có chỗ sạc, phải sạc ở các điểm sạc công cộng, thời gian sạc lâu, thậm chí ko có lốt để sạc... Cái này mới là cái yếu tố quyết định khiến ng ta có mua xe điện hay ko
Bớt ngáo =)) xe này có phải cắm sạc đâu
Ngu vcl xe hybrid sạc???
Đánh giá hay, chỉ những người chăm chăm nhìn vào giá thành sẽ không cảm nhận được hết.
Gầm, khung, cách âm môi trường cực xin luôn ạ. Với các dòng Honda mà thêm động cơ Hybrid này thì thực sự đáng nể và đáng để mua các bác a
Con crv có thiết kế ngoại thất đẹp, sang trọng. Mà bản Hybrid còn mang thêm tính thể thao nữa nên rất hợp mấy người cá tính mạnh mẽ
mình mới chạy thử bản L thì thấy êm và chắc chắn lắm. Bản Hybrid chắc vượt trội hơn nhỉ
Đứng ở góc nhìn tiết kiệm, mình nghĩ có 1 vấn đề ở xe hybrid so với phân khúc khác là bộ truyền động và bộ chuyển đổi phức tạp, thêm 1 rủi ro gây hỏng hóc cho xe.
Con này lúc chuyển chế độ Sport thì chạy xăng hay điện các bác nhỉ?
Giờ cứ thấy Honda là next , giờ honda chi tiền QC cho mấy ông nhiều quá mà ko giảm giá thì ko có xe nào chạy ngoài đường cả đâu . QC cho lắm vào
Khi mua lại xe, có được tiếp tục bảo hành pin ko nhi?
xe này thì nội thất siêu sang vì bọc da hoàn toàn, vệ sinh dễ dàng
bây giờ xăng càng ngày càng tăng nên tiết kiệm được xăng là quá vui rồi
Dạo này seeding cho Honda nhiều ghê. Nói chung hybrid ko phải xe cho người thích tiết kiệm chi phí, mà giành cho người thích công nghệ mới, những người thích giảm phát thải khí nhà kính, và nhiều tiền.
Pin thải ra cũng ô nhiễm lắm.
xe điện vin k phát hả
Nội thất nhìn mê nhỉ. Trở lại hộp số vô cấp mà ko thấy thô tý nào
Honda giờ cải tiến nhiều thật, hybrid, honda sensing...tất cả đều trong con CRV này.
Mất chất . Mất thật rồi anh em ạ . Đồng tiền làm con người trở nên tha hoá , biến chất
Mua xe xăng thì tốn tiền xăng, tiền bão dưỡng không tốn tiền pin
Mua xe điện thì tốn tiền pin không tốn tiền xăng tiền bão dưỡng
Còn mua Hybrid thì tốn cả hai 😂
pin sau 10 năm thay có 90tr thì đáng là bao....pin của camry hybrid có 90 chai
Đại lý vừa báo 1 tỏi 4 lăn bánh tỉnh. Căng quá hizz
Tôi ưng nhất ở khoản ít phải đi đổ xăng. Đi tầm 1000km/tháng với CR-V thì chỉ cần đổ 1 lần/tháng là chạy phà. Mỗi lần ra cây xăng, mất một quãng di chuyển, mất thời gian chờ đợi, rủi ro va quẹt khi đông người chỗ đổ xăng chật chội, thì đi xe hybrid sẽ né được những vấn đề này. Xe điện thì ngược lại, nếu muốn an tâm thì lúc nào cũng phải để tâm đến chuyện sạc, rồi mất thời gian tìm địa điểm sạc, mất thời gian canh chỗ sạc, thực sự khá bất tiện.
Có tiền tỷ thì lo gì đổ xăng nhỉ. Xe khác cùng hạng cũng chỉ loanh quanh 8-9 lít (SantaFe, Tucson, Outlander, Territory, CX-5...)
@@DonqNquyen Người mua CR-V ko để ý tiền xăng hay cục pin. Cái họ quan tâm là tiết kiệm thời gian và tránh phiền phức, và điều này thì CR-V đáp ứng quá tốt.
@@uchiha.sasuke-b6g Nói như ông thì santafe cũng có hybrid đấy thôi, mà ô nói CR-V đáp ứng tốt ?
@ Nhưng mà Santa Fe trong mắt mình nó rẻ tiền bạn ơi. Còn nhiều cái khác nữa mà CRV nó vượt trội hơn các dòng xe khác mình cũng ko muốn liệt kê nhiều ở đây. Các bạn thích xe rẻ thì có thể mua các dòng khác mà có ai cấm đâu.
Santafe rẻ tiền =))) 1 con xe hạng C so với 1 con hạng D mà thanh niên nói như kiểu hiểu biết xe lắm.. Mà thôi thích xe gì thì mua xe đó, tiền của ai người đó tiêu.@@uchiha.sasuke-b6g
chắc chắn là xe hybrid khi bán lại sẽ mất giá nhiều hơn xe xăng cùng loại😅 khoảng này phải tính tới lúc mua xe.
xác định mua để dùng vs mua để đi buôn nó khác nhau lắm cụ ạ
Chuẩn rồi, Chạy tầm 3-5 năm đổi bay thêm giá cục pin bác nhỉ, chưa kể xe cũ hev khó bán hơn. Nằm trong khoảng phải suy nghĩ chứ mình không nói không đáng mua nhé :D
nếu bán tính tiền pin chứ kg sao cả
@@ms-xk7qi tính tiền pin thôi chưa đủ đâu bác ơi, vì mấy loại xe càng phức tạp thì đi càng lâu bảo trì càng tốn kém.
@@nguyentrongat6271 tính tiền pin cũng là vấn đề rồi bác, xe cũ hybrid hiện tại không nhiều nên khó định giá dựa theo % chai pin, trừ khi người bán giảm giá cục pin khá thì mới dễ bán
Cá nhân thích bản RS vì xe nhật này đẹp ngầu (kiểu thể thao), nhiều công nghệ đủ dùng, rộng rãi. Còn tiết kiệm thì bù chi phí pin sau này. Like
Bây giờ bản Hybrid cũ giá sao nhỉ
Bác đã phân tích tính toán thì tôi cũng xin đưa ra bài toán như thế này. Trong bài bác có so sánh là cái điểm ưu điểm của xe CRV hybrid nó làm cho được như xe điện. Tôi xin đưa một mẫu xe điện ra để so này. VF7. Nó là xe điện. Nó mang mọi đặc điểm hay lợi mà bác kể bên trên mà nó còn làm tốt hơn nhiều. Nó tiết kiệm này. Chắc chắn đi điện tiết kiệm hơn cả đi hybrid kể cả trong đô thị lẫn đường trường. TỨc là cái sướng của xe honda hybrid thì xe điện là sướng hơn. Lái hay? Vf7 lái hay hơn crv rất nhiều lần nếu ai đã lái thử vf7 thì nó là một con xe rất lanh lẹ. Trong tâm thấp và cực kì ổn định. Đặc biệt gia tốc lớn rất phấn khích. Phanh tái sinh? Ko cần nói. Đương nhiên.
Nhưng nhé. Xe vf7 không hề cần thay dầu máy sau mỗi 5000km. KO cần thay dây đai truyền động. Bugi. Rất nhiều chi tiết vận hành có tính hao mòn khác. Những thứ này biến thành rác. Đặc biệt dầu thải chứa kim loại nặng gây ô nhiễm môi trường. Xe hybrid bản thân nó là một con xe chạy xăng hoàn chỉnh ko thiếu thứ gì của xe xăng nhưng nó lại cõng thêm khối pin và cái motor điện nữa để gọi là xe hybrid tức là gấp đôi sự phức tạp. Gấp đôi chi phí nếu có vấn đề. PIn của xe honda bán 100tr mà được có dung lượng thấp. Pin của vf7 là khoảng 150tr được 72kwh. Nhưng pin đi trung bình 15 năm mới nghĩ đến chuyện phải thay. Vinfast cũng bảo hành pin 10 năm. Nó là bài toán đặt lên cái bàn cân đo đong đếm tôi thấy xe hybrid rất vô lí và ko đáng mua.
Sao b ko ss luôn thời gian chờ sạc với thời gian đổ xăng luôn, chắc b chưa bao giờ thấy cảnh mấy ông ở chung cư phải thức dậy từ 1h sáng để xếp hàng chờ sạc nhỉ, lúc nào ra đường cũng phải so đo tính toán để căn dung lượng pin, người ta có tiền tỉ mua xe thì thời gian đối với họ cũng quý giá chẳng kém vàng bạc đâu. Chưa kể sau này chán muốn lên đời xe thì CRV nó vẫn giữ giá và bán nhanh hơn nhiều, chứ xe của hãng V thì thôi, giá còn tụt nhanh hơn cả tụt quần, bán lại nó còn khó, mà cái thói đem con bỏ chợ thì ai cũng biết rồi, doanh số thấp tới nỗi phải dùng chiêu trò tay trái bán cho tay phải để lòe số liệu thì coi như tương lai mờ mịt, ko biết có trụ nổi tới năm 2025 hay ko.
@@wensieb7093 tôi thấy người mà tràn đầy sự sợ hãi mơ hồ và kiến thức kém như bác đây thì cũng chỉ nên đi xe xăng chứ cũng ko nên cố mà đi xe hybrid. vì bác bị sợ công nghệ nói chung thôi. 1 tỉ thì nó cũng chỉ là một cái xe. phương tiện di chuyển. cái nào phục vụ mình tốt thì mình chơi. ví dụ như tôi cũng ở chung cư và đi vf8. chung cư có sạc dưới hầm. cứ về là cắm điện sáng hôm sau đầy bình thích đi đâu thì đi. cả năm ko phải chen chúc tắc đường chui vào cây xăng thái thịnh xếp hàng đổ xăng nữa. quên luôn mùi xăng dầu cực tiện lợi.
xe tôi mua cả lăn bánh tất tật 780tr. giờ đi 2v bán vội cũng 700. bạn tôi đi santafe vì chê vin rớt giá năm ngoái mua 1.5 tỉ năm nay nếu bán loanh quanh 1 tỉ. người thật việc thạt. cx5 mẫu sau rẻ hơn mẫu trc xe cũ giá cũng rớt thảm. dăm ba con người ko hề có xe đi. ko biết thị trường xe biến động như thế nào mở mồm chê vin mất giá chứng tỏ kiến thức kém vô cùng và bảo thủ. thôi sau này cố mà mua lấy con xe xăng. nhà bác chả đú được hybrid đâu.
con này thấy nội thất xịn xò sang trọng này
Loa của bản này là dòng loa gì vậy
Kênh rất hay
Bản RS là bản ăn chơi r ! Ngoài pin ra nó còn full 1 đống option nào là Loa, nào là cửa sổ trời toàn cảnh,… cái nó cũng cộng vào giá chênh rồi sao lại cứ để ý mỗi pin. Nếu thực dụng thì RS nó còn không có hàng ghế thứ 3, không có lốp dự phòng. Tóm lại PR con này nên theo hướng chơi, bảo vệ môi trường. Người tính toán 1 vài chục triệu để quyết định chọn xe gì thì không chơi được con này đâu. Họ ở phân khúc khác phân tích chi cho mệt. Tôi là tôi múc con này còn vì ngoại hình đẹp hơn bản thường, cửa sổ trời chứ tôi k chi li quá như vậy. Dĩ nhiên hàng ngày đổ xăng rẻ quá là sướng k có xe k hiểu đc đâu
Làm về vụ bê bối toyota daihatsu đi ad
Tiếc là ko có bản 7 chỗ dòng HEV
kênh giờ ăn tiền quảng cáo của Honda nên nặng mùi seeding. Unsubscribe thôi. Niềm vui khi đi đổ xăng tiết kiệm được 200-300K trong khi phải bỏ thêm 100-200 triệu đắt hơn cho bản HEV, sau mỗi 10 năm lại phải thay cục pin gần 100 triệu nữa. Cái tiền chênh đó mua bản xăng gửi tiết kiệm lấy lãi vui hơn.
Chưa kể HEV cấu trúc máy nó phức tạp nên có nhiều thứ để hỏng hóc hơn. Xe HEV cũ cũng khó bán và bị mất giá nhiều hơn.
Vừa lấy con haval H6 rồi. Công nghệ y chăng, giá rẻ hơn 400 so với crv. Thực dụng mà dùng chứ xe có dùng được cả đời đâu
Đi xe Hybrid cũng giống như nàng tiên cá vậy, khi mình cần 1 cô gái thì nhận đc con cá, khi mình cần 1 con cá thì nhận đc cô gái. Tóm tại mình hơi lăn tăn về sự nửa xăng nửa điện của công nghệ Hybrid!
lại có bia kèm lạc con này hả ae =))))
Dòng này tỷ mỷ từng chi tiết, hôm lái thử còn được giới thiệu sạc ko dây đế cao su,anh em mà đi nhiều biết để điện thoại nó trôi thế nào. Quả thực chất lượng và đáng đồng tiền. Dòng Hybrid RS nhìn thể thao và trau chuốt từng chi tiết
Xe cho tương lai. Khác gì điện thoại và ti vi mới ra thì đắt.Xu thế kg còn xe thuần xăng nữa đâu. Tôi nghĩ 10 năm nữa thay pin lúc đó giá trị rất thấp
vui vì tiết kiệm xăng ban đầu sau khóc vì chi phí bảo dưỡng, thuần điện, hay thuần xăng , bảo dưỡng 1 lần trả phí, hev mỗi lần bảo dưỡng trả phí 2 lần
Lái thử thì thấy cái trọng tâm tốt hơn hẳn, đầm xe và cách ồn thực sự tốt. Bản Hybrid thì tiết kiệm nhiên liệu, khác biệt thực sự so với các dòng khác. Phần mình chỉ là tiết kiệm thêm và xuống tiền thôi
Mình không rõ đáng giá thế nào nhưng ra mắt mấy tháng rồi mà mình đi đường Hà Nội vẫn chưa gặp con nào! Honda xe hạng C mà bán giá hạng D! Quá coi thường người tiêu dùng Việt Nam!
lưu ý mấy con này chạy cao tốc thì hao xăng tương đương xe xăng, bọn giả cầy này tôi thấy ko hay bằng xe PHEV, xe có cục pin đủ lớn cho xe chạy 50-80 km thuần điện, quá tiện cho đi lại hàng ngày, sáng đi tối sạc, còn chạy nhiều thì nó kết hợp 2 động cơ xăng vs điện. Hiện tại có Volvo đang bán dòng xe này
Một chiếc xe an toàn thì giúp đi xa nhưng 1 chiếc xe an toàn và tiết kiệm lại giúp chúng ta đi xa hơn và đỡ mệt. Bác nào ngồi con CRV bản Hybrid này rồi cho em cảm nhận cái để em nghĩ cách kiếm tiền ạ
Mấy dòng Hybrid này tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường nhiều...con CRV này sang hẳn ra. Cốp mở rảnh tay, đề nổ từ xa...
Mình thì thích bản hộp số xoay tròn hơn, cần số này mình ko được ưng cho lắm. Tuy nhiên bản Hybrid này thật sự đáng đồng tiền
Tôi có tiền cũng múc con hybrid. Tôi thích Honda nhưng ghét kiểu số cvt. Hybrid là e-cvt nên là OK
Xe CRV 2.4 mình chạy phố SG trung bình phải 20L/100km, 10L/100 chỉ là lý thuyết thôi, đường tắc suốt đâu ra 10ㅣ như dán trên kính xe
Đường tắc ai tính theo km nữa cụ. Tính theo tiếng
em tưởng CRV tiết kiệm lắm, xe em mnays 2.4 cũng 7 chỗ chạy hơn chạy mười mấy năm rồi, đường tắc Hà Nội chỉ 14,5-15,5l/100km thoe tiền xăng đổ vào bình, còn chạy đường trường hỗn hợp có tầm 8.75-9.5l/100km bác ah, không biết xe bác chỵ đường hỗn hợp ntn?
giá quá chát: giá như nissan có bãn 7 chỗ con kick thì ta có thứ đễ so:
những mà trang bị và độ tiện dụng thì Honda ăn đứt nhiều hãng rồi:
Suzuki etiga hybrid thì bố chê thôi rồi.!, xe này thì khen thế.!?.. 500tr êm bền,nhỏ gọn dễ lái..
Xe hybrid của Toyota thì sao?
Bản Hybrid được trang bị động cơ 2.0L DOHC và 4 xi-lanh thẳng hàng nên chạy vượt trôi hơn các bản khác
bản này động cơ kết hợp cả xăng và điện nên sẽ giúp xe sử dụng nhiên liệu ít hơn từ đó bảo vệ môi trường tốt hơn
Bản CRV Hybrid này nhìn ngoại hình trông dài và đầm hơn hẳn nhỉ. Phần đuôi chuốt lại ko gù, nhìn bắt mắt phết
Xem tới 1:45 là out luôn! Đúng là nâng hết tầm tính cả thời gian mua xăng, trong khi đó chúng tôi chỉ quan tâm tới có tiền đổ xăng thôi
tính ra con Hybrid này giá cao hơn bản L nhưng được cái tiết kiệm xăng, xăng thì càng ngày càng tăng nên tiết kiệm xăng là vui rồi
CRV 2024 nhìn dáng thể thao và đẹp hơn hẳn. Thêm bản hybrid tiết kiệm thì quá đáng với giá tiền
Giống như chiếc Outlander PHEV :D
Nhìn mẫu xe đẹp hơn hẳn so với bản cũ nhỉ. Tiết kiệm với Hybrid nữa...chỉ biết ước
Tiền nào của đấy, đến cái đèn của con này còn tự lấy xa gần theo kiểu thông minh khác hẳn so với các dòng khác
Chủ kênh phân tích thêm chi phí bảo dưỡng và thay thế các chi tiết hao mòn của xe hybrid xem có tiết kiệm ko?
Loa bose 12 các bác nhé...con này ko chê đâu được, bản hybrid nó nâng cấp hẳn so với các dòng khác
Con Hybrid này mỗi lần pin nó yếu là máy nó gào như đang đạp vận tốc 120km vậy, ồn dã man.
Sáng ra nổ máy bật xe êm ru nhỉ. Càng tắc đường tiêu hao xăng càng giảm. Kinh khủng thật sự
Có đủ tiền mình cũng sẽ mua xe hybrid, camry, crv,hrv gì cũng đc. Ko có thì phải chịu thôi
mình đi bản Hybrid này thấy tiết kiệm được số lần đổ xăng và thời gian đổ xăng ít hơn nên rất vui
Nhưng cái Giá thì bác lại ko đề cập đến. Mà Giá của Honda thì quá cao so với phân khúc.
Định mua con Sorento, qua gara bác chủ tư vấn con CRV Hy này ghê quá thế là lại phân vân
Con này trong phố lại tiết kiệm hơn cao tốc. Khác biệt so với các dòng Hybrid khác đây
Hybrid là xe đáng mua nhất thời điểm hiện tại. Khắc phục được nhược điểm xe điện vs xe xăng
Mấy dòng Honda của Nhật trước giờ nổi tiếng bền, nay thêm Hybrid thì kinh khủng thật sự
Hybrid: xe mua bằng mõm nhiều nhất. Chưa thấy ông rì viu ơ nào đi hybrid. Ok chưa
Chạy dòng Hybrid này sướng nhất lúc trong phố, tắc đường khỏi lo về tốn xăng
Honda CRV các bản đều được trang bị công nghệ hỗ trợ an toàn người lái hiện đại đúng ko các ông
Đắt vkl , 1 tỷ thì đẹp mặt cả đôi bên
Con hybrid này thấy bảo kết hợp cả động cơ xăng và động cơ điện đi mướt lắm
So với tầm tiền này, mỗi lần vác con CRV hybrid đi đổ xăng chắc đỡ xót hẳn các bác nhỉ
Xem xe Analytics so sánh Honda CRV Hybrid vs Toyota Innova Hybrid nhé
Xe hyrid bán lại mất giá nhiều hơn xe xăng nha. Tại thị trường VN luôn.
tui lái vios quen rồi, hôm qua thử lái con crv bản cũ thôi mà thấy phê ngất người rồi
Nhưng bản này lại bị cắt đi 2 ghế!
Kênh giờ nhận tiền kinh quá
A làm video các vụ gian lận về an toàn của các mẫu xe do cty con của Toyota sản xuất đi .Đang Hot mấy ngày nay đó ạ
tiếc ko có đủ tiền chơi con CRV bản Hybrid này, giờ đang đi con bản G thấp nhất :
Chạy cao tốc thì đầm phải biết nhỉ, vừa tiết kiệm vừa đầm thế này thì phải tiết kiệm thêm tiền thôi
nghe thấy bảo tiết kiệm được 1 nửa tiền xăng là t thấy vui lắm r