OIL PAN GASKET REPLACEMENT AFTER ENGINE FLUSH - OPEL 2.0 DTI ( Y20DTH ) TURBO DIESEL

Can engine flush do more harm than good. Let's an engine inside after using engine flush for 10 minutes.
In this episode, we will see:
- 2.0DTI (Y20DTH) engine wrapped in a 20-year-old Astra G,
- Schwarz character, i.e. an engine flush of a well-known and respected brand,
- O-ring of the engine oil level sensor socket,
- Oil pan gasket.
We will find out what we already know and confirm our beliefs based on assumptions.
00:00 - 00:36 - Intro
00:36 - 01:44 - Engine flush
01:44 - 03:40 - Engine oil drain
03:40 - 05:36 - Oil pan undo
05:36 - 06:32 - Inside crank case
06:32 - 09:20 - Oil pan cleaning
09:20 - 11:46 - Oil level sensor o-ring replacement
11:46 - 13:16 - Oil pan installation
13:16 - 14:17 -Oil and oil filter check for metal shavings
14:17 - 14:46 - Epilog

[@czaro.dziej_wspolczesny]

Komentarz dla zasięgu. Pozdrawiam :)

[@AMATOR-TworzWlasneProblemySam]

Taki komentarz jest szczególnie mile widziany :)

[@kingsize6441]

Kilka lat temu miałem vectre z tym silnikiem, pamiętam że olej lał z silnika z każdego możliwego miejsca :-) ciężko też palił w mroźne dni, problem rozwiązała regulacja kąta wtrysku. Po regulacji odpalał od strzała przy -25 😊

[@AMATOR-TworzWlasneProblemySam]

Na początku nie przepadałem za tym silnikiem teraz nie mogę przestać go lubić :-)