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自分も札幌でNDに乗ってます。去年初めての冬でしたが一回も埋まることなく過ごせました。しかしLSDが付いてなかったらおそらく埋まったと思います。除雪されてない深い雪の駐車場とか入りましたから。NDの雪道の強さには感激しましたね。車体の軽さもあると思ってます。貴殿の動画拝見して更にNDは頼りになるなと思った次第です。良い動画ありがとうございました。
暖かいお言葉と貴重な経験談ありがとうございます！札幌の雪を実際に経験されている方のお話は大変参考になります。やはりNDの軽さというのは強みなんですね！雪シーズンが楽しみになってきました😊
興味深い動画をありがとうございます。私も気にしていた所でした。この週末で一気に雪景色になった所も多いですね。雪道での坂道発進、スタック脱出など、続編動画を楽しみにしています！
コメントありがとうございます！今後冬道動画もトライしてみようと考えています😊
身を挺した実験、感服しました！アタマで分かっているだけ、、なのと実際に体験するのとでは全く違いますよね！素晴らしい👏
コメントありがとうございます！純正LSDは情報が少なくて、モヤモヤしていたので自分で確認すればスッキリするかと思い、実験してみました。腰には負担かかりましたが、とりあえずスッキリしました！😊
同じく札幌でSSPND乗ってます。雪道は全く問題ありませんが、深めの新雪を走るとフロントのラジエーター前に雪がエライ溜まるのでそちらのほうが問題です。
コメントありがとうございます😊ラジエーター前に要注意なんですね😲札幌の冬情報ありがとうございます！！
はじめまして。ほほ札幌付近、SE3PもスーパーLSD搭載で深雪等のスタック経験はありませんし冬期間はロアパワーでも楽しく快適に過ごせますね。
コメントありがとうございます！SE3Pの雪道情報とても嬉しいです。冬のFRを楽しもうと思います😊
少し盛りました、腹擦る位の積雪路は流石にスタックします。北海道在住のときはFR乗りはヘルパーやペットボトルに入れた砂を積んで積雪路や凍結路に備えます。
私のSSPは札幌で15万キロになりました。確かに雪道でも埋まりはしないし、オープンデフのFFより発進加速は良いかもしれませんね。しかし何でもない緩い直線登り坂での突然の尻フリには気をつけなければなりません…DSCは常にONの方が安全ですね。
コメントありがとうございます！札幌で15万キロの大先輩のお言葉大変参考になります😊なるほどですね。尻振り気を付けます👍
凄さがわかりやすく伝わる良い動画。
嬉しいお言葉ありがとうございます！😊
水を刺すようですが、ブレーキLSDが効いて空転してる方にブレーキをかけて反対側を回転させてるのではないでしょうか？前チェイサーに乗ってたときトルセンが装備されてましたが、ジャッキで片輪上げて実験したら着地してるタイヤは回ろうとしませんでした。その時電子制御は全オフです。トルセンはトルク感知式だから両輪が着地してないと反応しないとか聞きました！それかスーパートルセンは違うでしょうか？
コメントありがとうございます😊たしかにブレーキLSDとスーパーLSDの効果の切り分けができていませんが、実走行状態での脱出能力の確認はできているのと、体力の関係上実験は終了としています😅ちなみに、車のプロでは無いので詳しくは説明できませんが、トルセンLSDとスーパーLSDは構造が違うので挙動も違っている可能性はあります。同じスーパーLSDでもイニシャルトルクの無いコペンのスーパーLSDは完全に空転すると効かなくなるという話は聞いたことがあります。
ロドスタで砂浜に入ることすらためらわれるところを素晴らしい実験を楽しませてもらいました。FR＋スタッドレスでこれだけの機能ならカメに注意しつつ冬道オープンエアを存分に楽しめますね！
嬉しいお言葉ありがとうございます！ロードスターでは初となる北海道の冬を楽しみたいと思います😊
素晴らしい実験ですね！
大昔、NAロードスターに乗ってました。ビスカスLEDが標準装備されてましたが…雪道では全く効きませんでしたねぇ…謳い文句では、空転が続くと温度上昇でハンプ現象により、デフロックに近くなると言われてましたが…冬の北海道では、片輪をいつまで空転させてもハンプ現象は起きず、ノーマルデフと何ら変わり無く、穴から脱出出来ないままでした😭
コメントありがとうございます！道民として北海道の冬での経験談とても参考になります😊
素晴らしいです、とても分かりやすかったです。SSP乗りですが、なかなか体感する機会がありませんでした。
嬉しいお言葉ありがとうございます！そう言っていただけると、とても励みになります😊
こんな状況で脱出できるなんてLSDの威力凄いですね！！
これはスゴ！これなら雪道なんて余裕ですね！て大事な新車でこんなヘビーな実験をして頂いた主様は神です！
温かいお言葉ありがとうございます！購入前に990Sにするか悩んだこともあり、とにかく実験してみてスッキリすることにしました😊
お疲れ様です！ FRでこのようなシチュエーションで絶対無理でしょと思い見てたんですが驚愕です😮 勉強させていただきました😂
暖かいお言葉ありがとうございます！そう言っていただけると、とても励みになります😊
図解によるスーパーLSDはスプリングが内蔵されている様なので片輪に空転が発生しそうな状況でも接地しているもう片輪へイニシャルトルク分の駆動力が伝わると思います．砂地を走破するだけのトルクが発生するかどうかは分かりませんが．
本来メーカーが作るべき動画をndロードスターオーナーのみなさん向けに、これから購入される方むけに作っていただいてありがとうございます。勉強になりました。はよ下回りスチームで！
コメントありがとうございます！浜から戻る途中速攻で洗車しました😊これから冬の融雪剤が心配...😢
素晴らしい実験ですね👍私はＳに乗っています。数年前からミニサーキットを走る様になりロードスター純正のLSDを取り付けました。サーキットでも十分LSDの恩恵を受けています。これからも動画楽しみにしています。
コメントありがとうございます😊サーキット情報とても参考になります！純正LSDもやはり優秀なんですね👍北海道のサーキットではロールバーが無いと走れないので、最近ロールバーが気になっています😅
お疲れさまでした。トルセン+ブレーキLSD制御はなかなかしっかりトラクションかかりますね！
コメントありがとうございます！実験する前は内心ドキドキでしたが、トラクションかかることが確認できてホッとしました😊
実験ありがとうございます。自分はそれほど攻める走りはしないのでこれらの装備はいらないと思っていましたが、やはり安全走行の為に必要ですね。購入の際に参考にさせていただきます。
コメントありがとうございます。多少なりともお役に立てたのであれば嬉しい限りです😊
本当にお疲れ様です😊🙏 自分と同じジルコンのSSPなので最初はハードな実験に思わず😲💦 でも年に一度少々積もるか積もらないかの温暖な自分のトコと違い北国の冬は切実な問題なんですね🙏頑張って脱出するジルコンのロードスターがとても健気に見えました😊🙏
暖かいお言葉ありがとうございます！以前FRに乗っていた時に、スタックすることもあったのですが、実験で少し気持ちが楽になりました😊でも今となっては、雪道の経験もいい思い出です😅
これって、空転してる側のブレーキを電子制御でかけてるってだけでは？ヒューズ抜くなりして電子制御完全OFFで実験してほしい
コメントありがとうございます。なるほどですね。今回ヒューズまで意識がいっていませんでした。今後の参考とさせていただきます！
謎の上から目線での実験依頼（笑）
いや、普通に電子制御オフにしな意味ないやろ、、、
とても分かりやすい説明と実験ですね。新しいアシンメトリックLSDはどんな感じなのか気になります。
嬉しいお言葉ありがとうございます！アシンメトリックLSDが装備された2024モデル運転してみたいです😊
構造を眺めた感じですが、今までのスーパーよりもアクセルオンの効きが強め、アクセルオフの効きが弱めなLSDに見えますね。
カラダじゃないやロードスターを張った面白い検証動画をありがとうございます😊NR-Aなので同じものが付いていると思うのですがイマイチ実感出来ず…まあ街乗りでバキバキ言ったらマズいですもんね。ありがとうございます。
横から失礼いたします。積雪地域でNR−A乗っております。アイスバーンの状況でも片輪にトラクション掛かってくれさえすればLSD効果で前に進んでくれます。私は以前、FF車乗っていたのですが、むしろロードスターの冬道走破性に驚いております。トータルバランスが優れた車だと感じます。
コメントありがとうございます！ほんとロードスターには負荷をかけた実験だと思います😅スーパーLSDは街乗り考えるといい落としどころだと思います😊
うおお、骨の折れる実験ご苦労様です
暖かいお言葉ありがとうございます！😊
よく頑張りましたね～ぇ！
ありがとうございます！😊
凄いLSDですね。今度は両輪空転から見て見たいのでお願いします。
雪の降る地域に住んでますが、SグレードはLSD無いんですよね？私なら絶対買わないグレードですね。SSPですが、冬の路面も難なく走行出来てます(^^)何ならアテンザよりいい👍かも
コメントありがとうございます😊雪国情報は大変参考になります！そのうち雪道動画も作ってみたいと思っています。
良いじゃないですかスーパーLSD山道や高速走行安定性にも効きそう。
コメントありがとうございます！そうですね😊いろんなシチュエーションで助けてくれることを期待してます😀
凄い！私のジムニー（LSD無し）でこの状況なら、右前輪と左後輪が空転して脱出できないかもしれません。
コメントありがとうございます！ジムニーのブレーキLSDは脱出能力高そうなので羨ましいです😊
トラコン凄いですね〜マイカーのR200ではスタックすると思います^ ^;
片輪浮いてもう片輪アイスバーン路だとどうなるのだろう
very informative vdo, I hope you will insert english subtitle in your next content. cheers
I own the 990s , which don’t have LSD. Do you know I can use the LSD from RS or NR-A install on 990s? Someone told me the drive shaft diameter is different.
ホイール大丈夫でした？折角のホイールが砂で傷だらけになったら悲しい
お気遣いありがとうございます！ホイールは問題無しです😊マフラーの方がギリギリすれすれでした😅念のため実験後は洗車場で下回り多めに洗いました👍
ジムカーナやドリフト向きではなさそうですか？
コメントありがとうございます。私はサーキットには行ったことがないのでわかりません。すいません😢機械式（多板クラッチ式）の方が向いてるのは間違いないとは思います。😊
FRでLSDついて ここまで効果あるのか 横滑り防止装置の効果も強いね
これはデフの性能じゃないよ？LSDの効力なら、そもそも空転なんかしないから。トラクションコントロールが作動してるから、ブレーキかかって空転が止んだ為に、反対側に駆動がかかってるだけ。
コメントありがとうございます。電子制御の完全OFFの映像を残せればよかったのですが、体力の関係上実験は終了とさせていただいています😅影像は一部分のみを取り上げていますが、空転して脱出、空転しないで脱出の両ケースがありました。さらにDSCも作動する時と作動しない時の両方ありました。自動車関係のプロではないので原理はわかりませんが、ノーマル状態での脱出能力は確認できたので個人的にはOKとしました😊ご意見今後の参考とさせていただきます。
LSD???TCSの作用で脱出してるのでは😮
コメントありがとうございます。たしかに電子制御とスーパーLSDの効果の切り分けができていませんが、体力の関係上実験は終了とさせていただいています😅自動車関係のプロではないので詳しくは説明できませんが、ノーマル車体での脱出能力は確認できたので個人的にはOKとしました😊
砂が似合うロードスター ‥渋いぜ
大人の砂遊び
色が嫌いで仕方ない。
自分も札幌でNDに乗ってます。去年初めての冬でしたが一回も埋まることなく過ごせました。しかしLSDが付いてなかったらおそらく埋まったと思います。除雪されてない深い雪の駐車場とか入りましたから。NDの雪道の強さには感激しましたね。車体の軽さもあると思ってます。貴殿の動画拝見して更にNDは頼りになるなと思った次第です。良い動画ありがとうございました。
暖かいお言葉と貴重な経験談ありがとうございます！
札幌の雪を実際に経験されている方のお話は大変参考になります。
やはりNDの軽さというのは強みなんですね！雪シーズンが楽しみになってきました😊
興味深い動画をありがとうございます。私も気にしていた所でした。この週末で一気に雪景色になった所も多いですね。雪道での坂道発進、スタック脱出など、続編動画を楽しみにしています！
コメントありがとうございます！
今後冬道動画もトライしてみようと考えています😊
身を挺した実験、感服しました！
アタマで分かっているだけ、、なのと実際に体験するのとでは全く違いますよね！
素晴らしい👏
コメントありがとうございます！
純正LSDは情報が少なくて、モヤモヤしていたので
自分で確認すればスッキリするかと思い、実験してみました。
腰には負担かかりましたが、とりあえずスッキリしました！😊
同じく札幌でSSPND乗ってます。雪道は全く問題ありませんが、深めの新雪を走るとフロントのラジエーター前に雪がエライ溜まるのでそちらのほうが問題です。
コメントありがとうございます😊
ラジエーター前に要注意なんですね😲札幌の冬情報ありがとうございます！！
はじめまして。ほほ札幌付近、SE3PもスーパーLSD搭載で深雪等のスタック経験はありませんし冬期間はロアパワーでも楽しく快適に過ごせますね。
コメントありがとうございます！
SE3Pの雪道情報とても嬉しいです。冬のFRを楽しもうと思います😊
少し盛りました、腹擦る位の積雪路は流石にスタックします。北海道在住のときはFR乗りはヘルパーやペットボトルに入れた砂を積んで積雪路や凍結路に備えます。
私のSSPは札幌で15万キロになりました。
確かに雪道でも埋まりはしないし、オープンデフのFFより発進加速は良いかもしれませんね。
しかし何でもない緩い直線登り坂での突然の尻フリには気をつけなければなりません…DSCは常にONの方が安全ですね。
コメントありがとうございます！
札幌で15万キロの大先輩のお言葉大変参考になります😊
なるほどですね。尻振り気を付けます👍
凄さがわかりやすく伝わる良い動画。
嬉しいお言葉ありがとうございます！😊
水を刺すようですが、ブレーキLSDが効いて空転してる方にブレーキをかけて反対側を回転させてるのではないでしょうか？
前チェイサーに乗ってたときトルセンが装備されてましたが、ジャッキで片輪上げて実験したら着地してるタイヤは回ろうとしませんでした。
その時電子制御は全オフです。
トルセンはトルク感知式だから両輪が着地してないと反応しないとか聞きました！
それかスーパートルセンは違うでしょうか？
コメントありがとうございます😊
たしかにブレーキLSDとスーパーLSDの効果の切り分けができていませんが、
実走行状態での脱出能力の確認はできているのと、体力の関係上実験は終了としています😅
ちなみに、車のプロでは無いので詳しくは説明できませんが、トルセンLSDとスーパーLSDは
構造が違うので挙動も違っている可能性はあります。
同じスーパーLSDでもイニシャルトルクの無いコペンのスーパーLSDは完全に空転すると
効かなくなるという話は聞いたことがあります。
ロドスタで砂浜に入ることすらためらわれるところを素晴らしい実験を楽しませてもらいました。
FR＋スタッドレスでこれだけの機能ならカメに注意しつつ冬道オープンエアを存分に楽しめますね！
嬉しいお言葉ありがとうございます！
ロードスターでは初となる北海道の冬を楽しみたいと思います😊
素晴らしい実験ですね！
嬉しいお言葉ありがとうございます！😊
大昔、NAロードスターに乗ってました。
ビスカスLEDが標準装備されてましたが…雪道では全く効きませんでしたねぇ…
謳い文句では、空転が続くと温度上昇でハンプ現象により、デフロックに近くなると言われてましたが…冬の北海道では、片輪をいつまで空転させてもハンプ現象は起きず、ノーマルデフと何ら変わり無く、穴から脱出出来ないままでした😭
コメントありがとうございます！
道民として北海道の冬での経験談とても参考になります😊
素晴らしいです、とても分かりやすかったです。
SSP乗りですが、なかなか体感する機会がありませんでした。
嬉しいお言葉ありがとうございます！
そう言っていただけると、とても励みになります😊
こんな状況で脱出できるなんてLSDの威力凄いですね！！
これはスゴ！これなら雪道なんて余裕ですね！
て大事な新車でこんなヘビーな実験をして頂いた主様は神です！
温かいお言葉ありがとうございます！
購入前に990Sにするか悩んだこともあり、とにかく実験してみてスッキリすることにしました😊
お疲れ様です！ FRでこのようなシチュエーションで絶対無理でしょと思い見てたんですが驚愕です😮 勉強させていただきました😂
暖かいお言葉ありがとうございます！
そう言っていただけると、とても励みになります😊
図解によるスーパーLSDはスプリングが内蔵されている様なので
片輪に空転が発生しそうな状況でも接地しているもう片輪へ
イニシャルトルク分の駆動力が伝わると思います．
砂地を走破するだけのトルクが発生するかどうかは分かりませんが．
本来メーカーが作るべき動画を
ndロードスターオーナーのみなさん向けに、
これから購入される方むけに作っていただいて
ありがとうございます。勉強になりました。
はよ下回りスチームで！
コメントありがとうございます！
浜から戻る途中速攻で洗車しました😊
これから冬の融雪剤が心配...😢
素晴らしい実験ですね👍
私はＳに乗っています。数年前からミニサーキットを走る様になりロードスター純正のLSDを取り付けました。サーキットでも十分LSDの恩恵を受けています。
これからも動画楽しみにしています。
コメントありがとうございます😊
サーキット情報とても参考になります！純正LSDもやはり優秀なんですね👍
北海道のサーキットではロールバーが無いと走れないので、最近ロールバーが気になっています😅
お疲れさまでした。トルセン+ブレーキLSD制御はなかなかしっかりトラクションかかりますね！
コメントありがとうございます！
実験する前は内心ドキドキでしたが、トラクションかかることが確認できてホッとしました😊
実験ありがとうございます。自分はそれほど攻める走りはしないのでこれらの装備はいらないと思っていましたが、やはり安全走行の為に必要ですね。
購入の際に参考にさせていただきます。
コメントありがとうございます。
多少なりともお役に立てたのであれば嬉しい限りです😊
本当にお疲れ様です😊🙏 自分と同じジルコンのSSPなので最初はハードな実験に思わず😲💦
でも年に一度少々積もるか積もらないかの温暖な自分のトコと違い北国の冬は切実な問題なんですね🙏
頑張って脱出するジルコンのロードスターがとても健気に見えました😊🙏
暖かいお言葉ありがとうございます！
以前FRに乗っていた時に、スタックすることもあったのですが、実験で少し気持ちが楽になりました😊
でも今となっては、雪道の経験もいい思い出です😅
これって、空転してる側のブレーキを電子制御でかけてるってだけでは？
ヒューズ抜くなりして電子制御完全OFFで実験してほしい
コメントありがとうございます。
なるほどですね。今回ヒューズまで意識がいっていませんでした。
今後の参考とさせていただきます！
謎の上から目線での実験依頼（笑）
いや、普通に電子制御オフにしな意味ないやろ、、、
とても分かりやすい説明と実験ですね。
新しいアシンメトリックLSDはどんな感じなのか気になります。
嬉しいお言葉ありがとうございます！
アシンメトリックLSDが装備された2024モデル運転してみたいです😊
構造を眺めた感じですが、今までのスーパーよりもアクセルオンの効きが強め、アクセルオフの効きが弱めなLSDに見えますね。
カラダじゃないやロードスターを張った面白い検証動画をありがとうございます😊
NR-Aなので同じものが付いていると思うのですがイマイチ実感出来ず…
まあ街乗りでバキバキ言ったらマズいですもんね。
ありがとうございます。
横から失礼いたします。積雪地域でNR−A乗っております。
アイスバーンの状況でも片輪にトラクション掛かってくれさえすればLSD効果で前に進んでくれます。私は以前、FF車乗っていたのですが、むしろロードスターの冬道走破性に驚いております。トータルバランスが優れた車だと感じます。
コメントありがとうございます！
ほんとロードスターには負荷をかけた実験だと思います😅
スーパーLSDは街乗り考えるといい落としどころだと思います😊
うおお、骨の折れる実験ご苦労様です
暖かいお言葉ありがとうございます！😊
よく頑張りましたね～ぇ！
ありがとうございます！😊
凄いLSDですね。今度は両輪空転から見て見たいのでお願いします。
雪の降る地域に住んでますが、SグレードはLSD無いんですよね？
私なら絶対買わないグレードですね。
SSPですが、冬の路面も難なく走行出来てます(^^)
何ならアテンザよりいい👍かも
コメントありがとうございます😊
雪国情報は大変参考になります！
そのうち雪道動画も作ってみたいと思っています。
良いじゃないですかスーパーLSD山道や高速走行安定性にも効きそう。
コメントありがとうございます！
そうですね😊いろんなシチュエーションで助けてくれることを期待してます😀
凄い！
私のジムニー（LSD無し）でこの状況なら、右前輪と左後輪が空転して脱出できないかもしれません。
コメントありがとうございます！
ジムニーのブレーキLSDは脱出能力高そうなので羨ましいです😊
トラコン凄いですね〜マイカーのR200ではスタックすると思います^ ^;
片輪浮いてもう片輪アイスバーン路だとどうなるのだろう
very informative vdo, I hope you will insert english subtitle in your next content. cheers
I own the 990s , which don’t have LSD. Do you know I can use the LSD from RS or NR-A install on 990s? Someone told me the drive shaft diameter is different.
ホイール大丈夫でした？折角のホイールが砂で傷だらけになったら悲しい
お気遣いありがとうございます！
ホイールは問題無しです😊マフラーの方がギリギリすれすれでした😅
念のため実験後は洗車場で下回り多めに洗いました👍
ジムカーナやドリフト向きではなさそうですか？
コメントありがとうございます。
私はサーキットには行ったことがないのでわかりません。すいません😢
機械式（多板クラッチ式）の方が向いてるのは間違いないとは思います。😊
FRでLSDついて ここまで効果あるのか 横滑り防止装置の効果も強いね
これはデフの性能じゃないよ？
LSDの効力なら、そもそも空転なんかしないから。
トラクションコントロールが作動してるから、ブレーキかかって空転が止んだ為に、反対側に駆動がかかってるだけ。
コメントありがとうございます。
電子制御の完全OFFの映像を残せればよかったのですが、体力の関係上実験は終了とさせていただいています😅
影像は一部分のみを取り上げていますが、空転して脱出、空転しないで脱出の両ケースがありました。
さらにDSCも作動する時と作動しない時の両方ありました。
自動車関係のプロではないので原理はわかりませんが、ノーマル状態での脱出能力は確認できたので個人的にはOKとしました😊
ご意見今後の参考とさせていただきます。
LSD???TCSの作用で脱出してるのでは😮
コメントありがとうございます。
たしかに電子制御とスーパーLSDの効果の切り分けができていませんが、
体力の関係上実験は終了とさせていただいています😅
自動車関係のプロではないので詳しくは説明できませんが、ノーマル車体での脱出能力は確認できたので個人的にはOKとしました😊
砂が似合うロードスター ‥渋いぜ
大人の砂遊び
色が嫌いで仕方ない。