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何で異音を伝える趣旨の動画なのにBGMがクソデカなん
コメントありがとうございます。あとで見返すとたしかに音楽は大きすぎたかなと反省しました😥今後の改善点とさせていただきます
ロードスターの購入を考えています。このような情報の提供をありがとうございます。
コメントありがとうございます！そう言っていただけて嬉しいです😊今後の励みになります。これからもよろしくお願いします！
22年式のNR-Aを購入して4,000キロくらいからヒューヒューと異音がし始めて保証でミッション交換になりました。どうやらロードスターのミッションに多く発生してるようですね。
コメントありがとうございます！そして情報ありがとうございます😊NR-Aでも発生しているのですね...4000キロは私と同じくらいです。症状出て困惑している方も多そうなので、みなさんの参考になれば幸いです。
新車時はエンジンの慣らしと同様にトランスミッションの慣らしも必須です。最初から素早い操作は控えて、丁寧なシフトチェンジを心掛けるのが王道です。新品の工業製品には「馴染み」が必要なのです。スポーツカーに乗ったからといって初めから素早い操作は禁物です。ブレーキも然りですから。納車5年目ですがキーセンサー不調のトラブルのみです。もちろん個体差はあるのでしょうが。
コメントありがとうございます。大事に丁寧に扱うことが重要なのですね😊丁寧なシフトチェンジ心がけるようにしたいと思います！
@@Drive_Hokkaido こちら側ありがとうございます。タイヤも新品からの皮剥きが必要なのと同様ですね。
ギア鳴りがしたのはシフトを入れたときですか？それともクラッチを繋いだ時ですか？
コメントありがとうございます。シフトを入れたときに発生しました。
こんにちは、私も3月納車のSSPのマニュアル車ですが７月に３速と４速のギヤ鳴りでミッション交換となりました。サービスいわく、ギヤのシンクロナイザーがちゃんと機能していないとの事でした。症状はシフトダウンの時に必ずガリっと来て低回転でシフトアップする時には出ませんでした。面白いのは、ミッション交換後燃費が落ちた事です。交換前は遠乗りで18km/lぐらいでしたが、今は14km/l ぐらいです。結構ミッションに不具合を抱えている方がいるのですね。興味深いです。
コメントありがとうございます！このようなご意見いただけて大変うれしいです。私は3速のみでしたが、症状的には全く同じでした。部分的なシンクロのみの交換であれば原因がはっきりしたのですが、私の場合はアセンブリまるごと交換のため、原因は憶測のままとなりました。。。今後はご指摘の燃費についても注意してみたいと思います！
納車7ヶ月、走行距離9000キロで主と同じ症状がでました。ディーラーに持ち込むと、原因不明で、ミッションの全交換になりました。新車保証期間内でしたので、無償交換になりますが、交換後も急にこの症状がでないか不安ではあります。本動画、参考になりました。ありがとうございます。
交換されたとのことなので、また楽しいドライブがスタートするといいですね！👍私の場合で恐縮ですが、交換により症状は改善していたって快調です。今はストレスゼロです！いろいろと足らない部分が多い動画ですが、そう言っていただけると励みになります！この動画あげたころは動画編集にも慣れていなくて、皆さんに伝わるのかとても不安でした。記録に残しておけば参考になる方もいると思い、取り急ぎでアップしてみました。作ってよかったです😊これからもコツコツ頑張って動画作っていきたいと思います！
えいでんさんの交換した後のMTの状態と同じ様な症状 22年式以降のミッションに何が起きているのか？ 原因究明が待たれるとこです
シフトノブの上に左手を置きっぱなしにするのは止めた方が良いと思います。シンクロスリーブが動きっぱなしになる可能性があるのと、片手でのステアリング操作は緊急時に対応できないからです。
コメントありがとうございます。なるほどですね😊今後は気を付けて運転してみます！
音楽じゃま素人は足し算しかかんがえないから、効果音とか音楽ウルサスギ
半年(9000km)ですが、同じ症状でギア入荷待ちです。作業に9日間ですか、参考にします。減速時にガガッツと鳴るのは、ギアチェンジに失敗してるようで恥ずかしいものがありました。夏暑くてほとんど乗っていなくて、やっと涼しくなったところだったんですが。
コメントありがとうございます！そうなんです。私もとても恥ずかしかったです😢特にオープン走行だとかなり大きな音が響いているのを実感しました。ストレスなくドライブできる日が来るのが楽しみですね！😊
音楽うるさすぎてｷﾞｬ鳴り聞こえません。なんでわざわざ音楽入れる？音楽消してください。
コメントありがとうございます。あとで見返すとたしかに音楽は大きすぎたかなと反省しました😥編集は不慣れなので今後の改善点とさせていただきます！
@@Drive_Hokkaido その後車は直りましたか？
@@3sfd お気遣いありがとうございます！交換後に往復100kmと200kmを走行しましたが、全くギア鳴りどころか引っかかりも無くなりました😀交換前の状態が嘘のようです😅今週末に再度ロングドライブで確認してみたいと思います。
NDミッショントラブル多そうですね。自分の周りでも納車すぐからラリーカーかっていうくらい、走行中ミッションがミーミー鳴き続けてる人いました。(交換してもらって改善したようです)自分も朝イチコールドスタート時、1速に入れて少しすると動画のようなガリッっという音が鳴ります。温まると症状が出ないので気にしていなかったのですが一度見てもらった方が良いかもしれないですね…。
コメントありがとうございます。ミッショントラブルで悩んでる方は多いんですね…たまに鳴る音って説明しにくいので、一人で悩んでけっこうメンタル削られました😥大好きな車に乗ってストレスたまるのも悲しいので、相談してみるのもありだと思います👍私は簡潔に説明する自信がなかったので、症状が発生する条件が整理できるまで、夜中走って記録整理を繰り返しました。
シンクロナイザーリングが割れたんですね。最初のタイトルでそう思いました。こればかりは運転でなる確率は高いです、例えば3に入れたいのに5に入れた回転数のショックで割れてしまうんですよね
コメントありがとうございます。なるほど。シンクロはけっこう繊細なんですね。。長くロードスターに乗っていきたいので、丁寧な運転を心がけるようにします😊
私のジルコンサンドは3速、4速ともにギア鳴りです。初期症状は3速が抜け難いから始まり、その後ギア鳴りしだしました。現在ミッションの在庫がメーカーに無く、1ヶ月半待ちです
ジルコン仲間からのコメントとてもうれしいです！😊１カ月半ですか。。。わたしは恵まれてた方なんですね。神様に感謝です。きっとミッション交換後は、あのビクビクしながら運転していたのがウソのように楽しくドライブできると思います👍早く交換できるといいですね！応援しています！
8年目の後期モデルになってもこんな不具合あるのですね...
コメントありがとうございます。私もまさか自分の車で発生するとは思っていませんでした…保証期間内で早めに不具合が解消できて逆に良かったのかもと思っています。ディーラー対応は早かったと思いますので、ホッとしています。
本動画同様にミッション不具合の動画が散在していますがメーカーサイドのコメントはありませんか。
コメントありがとうございます。ディーラーに確認しましたが、ミッションアセンブリーはまるごとメーカーに送付されて原因究明されるそうですが、ディーラーへの回答報告は通常無いとのことでした。本当の原因の報告にならなくて残念ですが、私の動画の報告はここまでが限界となります。。。
クラッチは問題なかったのでしょうか？
クラッチの問題では無かったようです。ミッション交換から2か月経ちましたが、その後は快調です😀
NDが出たばかりの時の試乗車は４速に素早くシフトアップした時に、剛性感の低さみたいなのを感じました。私のNCではこういったことないのになあと思ったのを思い出しました。ミッションが弱いような感じを受けたんです。
コメントありがとうございます。なるほど。NC乗りの方はそのように感じるのですね。参考になります😊機会があればND以外も乗ってみたいです！
ジルコンNRーA納車されて1月、走行距離600km。信号で止まってる間クラッチ踏んで1速→N、クラッチ踏んで2速→N、これを4速まで繰り返してる。1000kmまでやるつもり。自分流のミッションの慣らし。現在異音など全くない。1000kmで点検出してミッションとデフオイル交換予定。不具合出るなと祈るばかりw動画参考になります。
コメントありがとうございます！ジルコンNR-A👍愛車を大切にされているのが伝わってきます😊ミッション慣らし私も参考にさせていただきます。
ジルコンサンドとこの色のTE37はベストマッチですね。TE37ってちょっと存在感強めで悪目立ちすることがあるような気がするんですが、この組み合わせは絶妙でクール！ともすると膨張しがちなボディー色を幌とホイールのブラックでサンドイッチして引き締める、みたいな感じでしょうか。
コメントありがとうございます！嬉しい誉め言葉に感激です！ジルコンサンドは幌とミラーが黒なのでホイールをブラック系にすると引き締まって似合うと思います😊
交換して修理完了なのか？もしかして対策部品は出てるけどリコール案件未満だから壊れたユーザーが出たら対象者だけ交換とか考えてるんですかね保証対象内のクルマは早々に症状を出させた方が良いのだろうか
コメントありがとうございます。残念ながらディーラーでは対策品等についての情報は伺えませんでした。私のロードスターの場合は交換する以外に対処方法は無かったとのことでした。
初めまして、令和5年式のロドに私も乗ってるのですが、私も4→3のシフトダウン時に同様の症状で、納車4ヶ月でmt交換しました😥
コメントありがとうございます！やはり4→3なんですね😥ネットで検索してもあまり情報がなく、どうしていいのかわからず。。。一生に何度もあることではないので動画を撮りましたが、他に症状が出た人の参考になればと思い、先に動画をアップしました。これからもマイペースで動画あげていきますのでよろしくお願いします😊
交換さえすれば良いというのはいかがなものか？真の原因を開示いただきたい。真の原因を究明することが日本の工業製品の品質の向上に間違いなくつながるものと思います。
コメントありがとうございます。大変恐縮ですが、現在の私が知りえる情報はここまでとなります。。。たしかに真の原因がわかればもっとスッキリするとは思いますがロードスターが大好きなので、交換後はまた楽しく運転させていただいています😊
シンクロナイザーの不調は人為的（ドライバー)なものによっても充分考えられるので、ある程度数の実例を検証してみないと答えは出にくいと思います。
シフトレバーを2速から3速とか、斜めにシフトするときに斜めに力を入れるクセがある人は、シンクロはよく割れます。シフトゲートに合わせて直線的に動かすようにした方が良いですよ。
コメントありがとうございます。なるほど。金属でも割れやすいのですね。少しでも長くロードスターに乗れるように、斜めに力が入らないように心がけたいと思います😊
Sグレード系のNDあるあるですね🥲
何で異音を伝える趣旨の動画なのにBGMがクソデカなん
コメントありがとうございます。
あとで見返すとたしかに音楽は大きすぎたかなと反省しました😥
今後の改善点とさせていただきます
ロードスターの購入を考えています。このような情報の提供をありがとうございます。
コメントありがとうございます！
そう言っていただけて嬉しいです😊
今後の励みになります。
これからもよろしくお願いします！
22年式のNR-Aを購入して4,000キロくらいからヒューヒューと異音がし始めて保証でミッション交換になりました。
どうやらロードスターのミッションに多く発生してるようですね。
コメントありがとうございます！
そして情報ありがとうございます😊
NR-Aでも発生しているのですね...4000キロは私と同じくらいです。
症状出て困惑している方も多そうなので、みなさんの参考になれば幸いです。
新車時はエンジンの慣らしと同様にトランスミッションの慣らしも必須です。最初から素早い操作は控えて、丁寧なシフトチェンジを心掛けるのが王道です。新品の工業製品には「馴染み」が必要なのです。スポーツカーに乗ったからといって初めから素早い操作は禁物です。ブレーキも然りですから。納車5年目ですがキーセンサー不調のトラブルのみです。もちろん個体差はあるのでしょうが。
コメントありがとうございます。
大事に丁寧に扱うことが重要なのですね😊
丁寧なシフトチェンジ心がけるようにしたいと思います！
@@Drive_Hokkaido こちら側ありがとうございます。タイヤも新品からの皮剥きが必要なのと同様ですね。
ギア鳴りがしたのはシフトを入れたときですか？それともクラッチを繋いだ時ですか？
コメントありがとうございます。
シフトを入れたときに発生しました。
こんにちは、私も3月納車のSSPのマニュアル車ですが
７月に３速と４速のギヤ鳴りでミッション交換となりました。
サービスいわく、ギヤのシンクロナイザーがちゃんと機能していないとの事でした。
症状はシフトダウンの時に必ずガリっと来て低回転でシフトアップする時には出ませんでした。
面白いのは、ミッション交換後燃費が落ちた事です。
交換前は遠乗りで18km/lぐらいでしたが、今は14km/l ぐらいです。
結構ミッションに不具合を抱えている方がいるのですね。興味深いです。
コメントありがとうございます！
このようなご意見いただけて大変うれしいです。
私は3速のみでしたが、症状的には全く同じでした。
部分的なシンクロのみの交換であれば原因がはっきりしたのですが、
私の場合はアセンブリまるごと交換のため、原因は憶測のままとなりました。。。
今後はご指摘の燃費についても注意してみたいと思います！
納車7ヶ月、走行距離9000キロで主と同じ症状がでました。
ディーラーに持ち込むと、原因不明で、ミッションの全交換になりました。
新車保証期間内でしたので、無償交換になりますが、交換後も急にこの症状がでないか不安ではあります。
本動画、参考になりました。ありがとうございます。
交換されたとのことなので、また楽しいドライブがスタートするといいですね！👍
私の場合で恐縮ですが、交換により症状は改善していたって快調です。今はストレスゼロです！
いろいろと足らない部分が多い動画ですが、そう言っていただけると励みになります！
この動画あげたころは動画編集にも慣れていなくて、皆さんに伝わるのかとても不安でした。
記録に残しておけば参考になる方もいると思い、取り急ぎでアップしてみました。
作ってよかったです😊
これからもコツコツ頑張って動画作っていきたいと思います！
えいでんさんの交換した後のMTの状態と同じ様な症状 22年式以降のミッションに何が起きているのか？ 原因究明が待たれるとこです
シフトノブの上に左手を置きっぱなしにするのは止めた方が良いと思います。シンクロスリーブが動きっぱなしになる可能性があるのと、片手でのステアリング操作は緊急時に対応できないからです。
コメントありがとうございます。
なるほどですね😊
今後は気を付けて運転してみます！
音楽じゃま
素人は足し算しかかんがえないから、効果音とか音楽ウルサスギ
半年(9000km)ですが、同じ症状でギア入荷待ちです。作業に9日間ですか、参考にします。
減速時にガガッツと鳴るのは、ギアチェンジに失敗してるようで恥ずかしいものがありました。
夏暑くてほとんど乗っていなくて、やっと涼しくなったところだったんですが。
コメントありがとうございます！
そうなんです。私もとても恥ずかしかったです😢
特にオープン走行だとかなり大きな音が響いているのを実感しました。
ストレスなくドライブできる日が来るのが楽しみですね！😊
音楽うるさすぎてｷﾞｬ鳴り聞こえません。なんでわざわざ音楽入れる？音楽消してください。
コメントありがとうございます。
あとで見返すとたしかに音楽は大きすぎたかなと反省しました😥
編集は不慣れなので今後の改善点とさせていただきます！
@@Drive_Hokkaido その後車は直りましたか？
@@3sfd お気遣いありがとうございます！
交換後に往復100kmと200kmを走行しましたが、全くギア鳴りどころか引っかかりも無くなりました😀
交換前の状態が嘘のようです😅
今週末に再度ロングドライブで確認してみたいと思います。
NDミッショントラブル多そうですね。
自分の周りでも納車すぐからラリーカーかっていうくらい、走行中ミッションがミーミー鳴き続けてる人いました。(交換してもらって改善したようです)
自分も朝イチコールドスタート時、1速に入れて少しすると動画のようなガリッっという音が鳴ります。
温まると症状が出ないので気にしていなかったのですが一度見てもらった方が良いかもしれないですね…。
コメントありがとうございます。
ミッショントラブルで悩んでる方は多いんですね…
たまに鳴る音って説明しにくいので、一人で悩んでけっこうメンタル削られました😥
大好きな車に乗ってストレスたまるのも悲しいので、相談してみるのもありだと思います👍
私は簡潔に説明する自信がなかったので、症状が発生する条件が整理できるまで、夜中走って記録整理を繰り返しました。
シンクロナイザーリングが割れたんですね。最初のタイトルでそう思いました。こればかりは運転でなる確率は高いです、例えば3に入れたいのに5に入れた回転数のショックで割れてしまうんですよね
コメントありがとうございます。
なるほど。シンクロはけっこう繊細なんですね。。
長くロードスターに乗っていきたいので、丁寧な運転を心がけるようにします😊
私のジルコンサンドは3速、4速ともにギア鳴りです。初期症状は3速が抜け難いから始まり、その後ギア鳴りしだしました。
現在ミッションの在庫がメーカーに無く、1ヶ月半待ちです
ジルコン仲間からのコメントとてもうれしいです！😊
１カ月半ですか。。。わたしは恵まれてた方なんですね。神様に感謝です。
きっとミッション交換後は、あのビクビクしながら運転していたのがウソのように楽しくドライブできると思います👍
早く交換できるといいですね！応援しています！
8年目の後期モデルになってもこんな不具合あるのですね...
コメントありがとうございます。
私もまさか自分の車で発生するとは思っていませんでした…
保証期間内で早めに不具合が解消できて逆に良かったのかもと思っています。
ディーラー対応は早かったと思いますので、ホッとしています。
本動画同様にミッション不具合の動画が散在していますがメーカーサイドのコメントはありませんか。
コメントありがとうございます。
ディーラーに確認しましたが、ミッションアセンブリーはまるごとメーカーに送付されて原因究明されるそうですが、
ディーラーへの回答報告は通常無いとのことでした。
本当の原因の報告にならなくて残念ですが、私の動画の報告はここまでが限界となります。。。
クラッチは問題なかったのでしょうか？
クラッチの問題では無かったようです。
ミッション交換から2か月経ちましたが、その後は快調です😀
NDが出たばかりの時の試乗車は４速に素早くシフトアップした時に、剛性感の低さみたいなのを感じました。私のNCではこういったことないのになあと思ったのを思い出しました。ミッションが弱いような感じを受けたんです。
コメントありがとうございます。なるほど。NC乗りの方はそのように感じるのですね。参考になります😊
機会があればND以外も乗ってみたいです！
ジルコンNRーA納車されて1月、走行距離600km。信号で止まってる間クラッチ踏んで1速→N、クラッチ踏んで2速→N、これを4速まで繰り返してる。1000kmまでやるつもり。自分流のミッションの慣らし。現在異音など全くない。1000kmで点検出してミッションとデフオイル交換予定。不具合出るなと祈るばかりw動画参考になります。
コメントありがとうございます！
ジルコンNR-A👍愛車を大切にされているのが伝わってきます😊
ミッション慣らし私も参考にさせていただきます。
ジルコンサンドとこの色のTE37はベストマッチですね。
TE37ってちょっと存在感強めで悪目立ちすることがあるような気がするんですが、この組み合わせは絶妙でクール！
ともすると膨張しがちなボディー色を幌とホイールのブラックでサンドイッチして引き締める、みたいな感じでしょうか。
コメントありがとうございます！
嬉しい誉め言葉に感激です！
ジルコンサンドは幌とミラーが黒なのでホイールをブラック系にすると引き締まって似合うと思います😊
交換して修理完了なのか？
もしかして対策部品は出てるけどリコール案件未満だから
壊れたユーザーが出たら対象者だけ交換とか考えてるんですかね
保証対象内のクルマは早々に症状を出させた方が良いのだろうか
コメントありがとうございます。
残念ながらディーラーでは対策品等についての情報は伺えませんでした。
私のロードスターの場合は交換する以外に対処方法は無かったとのことでした。
初めまして、令和5年式のロドに私も乗ってるのですが、
私も4→3のシフトダウン時に同様の症状で、納車4ヶ月でmt交換しました😥
コメントありがとうございます！
やはり4→3なんですね😥
ネットで検索してもあまり情報がなく、どうしていいのかわからず。。。
一生に何度もあることではないので動画を撮りましたが、
他に症状が出た人の参考になればと思い、先に動画をアップしました。
これからもマイペースで動画あげていきますので
よろしくお願いします😊
交換さえすれば良いというのはいかがなものか？真の原因を開示いただきたい。真の原因を究明することが日本の工業製品の品質の向上に間違いなくつながるものと思います。
コメントありがとうございます。大変恐縮ですが、現在の私が知りえる情報はここまでとなります。。。
たしかに真の原因がわかればもっとスッキリするとは思いますが
ロードスターが大好きなので、交換後はまた楽しく運転させていただいています😊
シンクロナイザーの不調は人為的（ドライバー)なものによっても充分考えられるので、ある程度数の実例を検証してみないと答えは出にくいと思います。
シフトレバーを2速から3速とか、斜めにシフトするときに斜めに力を入れるクセがある人は、シンクロはよく割れます。
シフトゲートに合わせて直線的に動かすようにした方が良いですよ。
コメントありがとうございます。
なるほど。金属でも割れやすいのですね。
少しでも長くロードスターに乗れるように、斜めに力が入らないように心がけたいと思います😊
Sグレード系のNDあるあるですね🥲