250ccバイクで高速道路は快適に走れる？非力なオフ車で120km/hで走ってみた結果【バイク初心者向け】小田原にできた新しい施設 ミナカ小田原の紹介とお勧めのお土産 梅水晶
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- Опубліковано 28 лип 2024
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バイクを買うときに車検有無のメリットを考えれば
250ccバイクを選択肢に入れる人も多いはず。
でもSNSなどを見ていると250ccバイクで
高速道路を快適に走れるの？という声を見かけます。
一般的には自動車専用道路は80キロ程度
高速道路は100キロ、更に最近では一部区間では120キロが制限速度となります。
結論から言えば、250ccバイクでも高速道路を
快適に走ることはできます。
動画内ではその根拠、そして非力なオフロードバイクで
実際に80、100、120キロで走行してみました。
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目次
0:00 はじめに
0:45 今回の動画の流れ
1:18 高速道路を250ccバイクで走る際のポイント２つ
1:36 ポイント１何キロで巡行したいのか？
2:52 どれぐらいの距離を走りたいのか？
4:08 実際に80キロ、100キロで走ってみた
7:03 非力なオフ車で120キロ巡行してみた
9:51 小田原に新しくできた商業施設の紹介
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#250cc #高速道路 #初心者ライダー向け - Авто та транспорт
撮影お疲れさまでした！
90～100は良い感じですし基本追い越ししなければ快適そうですねー
私も家族にブーブー言われてますｗ🤣
90から100キロぐらいが平和でした😆お土産作戦良いですよ👍自分のものより高いものを買っていくのがポイント😁
動画の冒頭ガチ地元で笑った
オフ車にも興味があったので参考になりました
見かけたらお声がけください👍
スポスタ1200でミニスクリーン装着してます。
先日新東名120km区間走りましたが特に苦はなかったです。
ただしそれ以上のスピードになると急にエンジンと車体のの震えが大きくなり怖くなります。
120kmまでがピッタリ安心ってのが面白い作りだと思います。
スポスタはスピード出すと振動がどんどん大きくなりますよね！僕は120キロでも結構こわかった記憶があります😆
crm250ar に乗っています、以前はDトラッカー300にも乗っていました
100キロ巡行は別に苦になりませんが快適なのは80キロですね
crm250arもDトラッカーも 簡単に120キロくらい出るんですが
風でフラフラします、おまけに後ろ見ると迷惑なくらい白煙はきます
アクセル閉じてエンジンブレーキをかけると焼きつかないか心配
まあオフ車で高速はたのしむためではなくあくまで
急いでいる時の手段て感じで使ってます
crm250ar！場合によっては100万円超える車両じゃないっすか👍
チャンバーがカッコいいっすよね👍
土曜日に撮影お疲れ様です。お土産作戦うまくいったみたいでよかったですね！
オフ車で高速だと、ロードスポーツと比べてやっぱりフラフラするのでしょうか？
ラリーなんかだとオフ車の中では車格がある方ですが…
画面を見ていてなんか怖そうだなーって思いました。
重心が高くなるし、車両が軽いので横風に弱いんですよね😓
80.90キロで走行していれば、そんなにフラフラすることもない気がします👍
わかるなあ！子持ちパパは気を使いながら、バイクに乗りますよね。私の場合は、月１の家族公認のツーリングクラブでの遠征と平日休みの日に気兼ねなく乗ってます。また夏時期は土曜の夜に首都高一周（新井宿→大黒経由→与野）で最大限走るか、荒川沿いを船堀辺りまで南下して、ゲートブリッジや羽田周辺をナイツーしてます。これなら家族から苦情が来ません(笑)
むむ、これはやり手のパパですね👍参考にします！パパ向けコンテンツも考えようかな🤣
今日レンタルバイクでこのバイク借りました。私も高速を試したかったので東京から箱根まで高速道路を試しましたけど100キロはちょっときつかったです。回転数が6000回転位で結構手にビリビリ振動が来ました。実はこのバイク買おうと思ったのですがやはり高速道路はちょっと苦手のようですね。ですのでこの上の400 Xを今度は試したいと思います。
2021年モデルに乗られましたか？モデルチェンジで振動対策が強化されています。もしかしたら2020年モデルだったのかも？？？
400Xは少し重くなりますが、パワーに余裕があるので、最高に使い勝手いいですよ♪
家族への気遣い、共感です(^-^;商業施設レポート良いですね！
家族の支えあってのものですからね😆
6月に嫁さんをXMAXの後ろに乗せて片道700kmの旅をしました。新東名の120km/h区間をフルに走っての高速主体の旅でしたが、流石に追越車線には出たくない感じでしたが快適なのに驚きました。所要時間は10時間。数年前に隼で同じことをして時より体は楽でした。250ccは侮れません。
タンデムで片道700キロは凄すぎる！
僕なら途中で力尽きますｗ
話し相手がいるので退屈しないのがタンデムの良いところですね。
時々、寝てますけど。
僕もラリー乗ってます。高速は自然と90km/hくらいに収束する感じですね！
120km/h近くでタイヤがGP610だった時はフロントが離陸しそうでヤバかったっすね・・
ちなみに120km/hでメーターで光るのはシフトインジケーターっすねぇ。
そうなんですよね～高速道路でなーんも考えないで走ってると
90km/hぐらいになってる気がします。
今回の動画、とても参考になりました。自分はスズキM250Sに乗っているんですが、普段は車がないので通勤にも使っています。通勤でBPを走るのでだいたいの予想はついていたのですが少し自分には高速を走るのはきつい？かな？50代後半のおやじなので、走る事はできても体力がだいぶ堕ちているので、、、、普段から風呂上がりに軽い筋トレ等はしてはいますが、今回の動画を参考にまずは短い距離から始めてみようと思います。
筋トレを継続されているのは素晴らしいです！僕もジムに通っていたころはやってたんですけど、最近は軽いランニングぐらいしかやれてないです。。。M250SはDトラの兄弟車両ですよね？80km巡行ならラクラクな気がします！でも風防は欲しいかもしれないですね。
オフ車含む250の軽量なバイクの場合、巡航はできますが、段差や風などの外乱による挙動の乱れが収まりずらいところが気になります。
エンジンよりもサスやフレーム剛性、緊急回避の余裕を考えても80kmが快適だし安全だと思います。
大型トラックは80キロ規制ですし、後ろをのんびりが平和です😆
気が張るスピードを出し続けるより、平和なスピードで走る方が休憩の回数も減らせるので、結果目的地に着くのと早くなったりします😆
前回と今回の動画を拝見して益々ラリー欲しくなりました(^^;
今のところこの色しかないようですが前モデルのような黒系は出ないんですかね～。
ラリーいいですよね！僕も欲しい👍
最近ずっとラリーの動画観てます、悩んでます！
石川県出身で今は伊豆市に住んでます！
そして今は新型MT09乗りです、石川県にも帰る時にバイク乗って行こうと思ってます。
MT09良いバイク何ですが林道も走りたいと強く思ってきました、高速道路も走れるのなら購入検討何ですが90キロで全然走れるなら範囲内かなと思ってます、手軽に乗れて林道も行けて普段乗りにも使える感じなのでラリー気になって仕方が無いです笑
152キロなら軽いだろうし。
私は体重が45キロ位で身長164位で股下74センチなのですがサスは沈み込みそうですか？また調整機構等ありますか？調べたのですがよく分かりませんでした( ´ ` )
ラリーはサスが結構柔らかいので沈み込むと思います。
プリロードの調整機構はあったと思いますよ！
ただちょっと調整するのが面倒な場所にあったと記憶しています。
はじめまして。CRF250ラリー乗りです。メータ上の白ランプは回転数警告灯です。先日SSTRへ参加して長距離長時間乗りしてきました。高速は100越えると燃費が一気に悪くなるので90位がベターです。120も出るけど快適ではありませんね。
80から90キロぐらいが快適ですよね！100キロ超えると燃費悪くなるんですね。
100Km/h余裕なんですね。すごいな。わたしのDR250Sは80Km/h以上はエンジン雰囲気わるくなる。
おぉ！dr250sはもしかしたら見たことすらないかもです！今のオフ車より見た目は好きです👍
ありがとうございます😭
オフ車はタイヤによって高速の安定性がかなり変わります。OEMのタイヤなら問題無いかな？いまCRFに乗ってますが伏せて140円限界で昔乗ってたCRM250は150円行きましたがともにヨレンコ大。ホンダよりスズキDR250やジェベル250は140円限界でヨレンコ中でまあスズキはホンダより直進安定性良いです。同時比較じゃ無いけどKDX200SRのが良かったかな。オフ車もオンロードタイヤにすると高速の安定感増しますが林道行ってつまらないのも困るし。しかし都内発だから林道行くのにも毎回首都高に乗って各高速道路の移動なのでサジ加減で悩む所です
カワサキのオフ車は高速強いって言われてますよね！
何よりサスが硬くて、低身長ライダーの僕にはキツかった記憶があります👍
Vスト無印250で千葉から四国まで高速で行きましたが、80〜90km/h巡行で行きました。十分ですよ😊
400ccとか大型が必要って人は250を否定しますが、そう言う人はほぼ速度違反上等ですよね…
ちなみにですが、大型乗れないから250じゃないです。大型はちゃんと乗れますし、所有経験もあります。
逆に自分は中型免許持ってません。
長距離では右手がスロットル疲れで痛くなるので、クルーズコントロールが付いた大型バイクのカタログを見てはしまいますけどね😂
僕はCRF250ラリーに乗っているので、どうしても高速道路ではパワー不足を感じることはありますが
のんびりと旅をするのであれば80キロ巡航は快適ですし、250㏄でも充分ですよね。
特にVスト250は長距離ツーリングには最適な一台だと思います👍
ラリーならカウルあるからセローよりはかなり楽じゃないですかね？
新東名も平日は大型トラックが追い越し車線を巡航するので速度はあまり早くないですが、高架が多く東名より横風が怖いですね。
ツーリングセローと乗り比べると、オフ車の進化を感じました👍
カウルは本当にありがたいです。疲労が全然違いますね！
僕が行ったのは土日だったんですけど、平日は様子が違うんですね！
確かに横風にはそこそこあおられました🤣
@@aikyobike 自分もラリー欲しいと思って半年前にホンダに行きましたが、今だに入荷の連絡はありません。 ２５０で怖いのは伊勢湾道と鳴門大橋ですね。XRの時は怖くて伊勢湾道途中で降りましたが、鳴門はそうはいきませんでした。
Vスト250乗りだったがトルク無くて風圧に負ける感じ‼️NCに乗り換えちゃった🎵
Vストはトルクはないですからね～どちらかというと
まったり流して旅するバイクだと思います。
NCは地味にラゲッジスペースが便利なんですよね。
一時期マジで買おうかと考えてました。
CRFラリーはツーリングバイクとしては優秀ですね。
某250ccで１日で東京名古屋往復したら次の日右手が動きませんでした(笑)
距離(時間)とスピードの感覚。
大切ですね💦
東京名古屋はビッグバイクでもちょっと嫌です😂
でもtmax530で東京浜松往復はめっちゃ楽でした👍
先日、中央道を東京～勝沼まで行きましたが、120km/hの巡航はラクラクです。
オフ車ですか？？やりますね！
crf250ラリー LD、 一つ前のモデルです。
訳合って昔SR500で岡山から東京（750km）まで高速で走ったけど単気筒は高速走行は向かないと思った。東京に付いた時はぐったりして中々疲れが取れなかった。
それは単気筒が・・・っていうかSRが向かない気がしますｗ
ＳＲで750kmはきつすぎる。。。僕は絶対やらないです。
多分そうだと思います。今時の高性能なシングルで高速は全然ありでしょう。オンもオフもイケてスリムで軽く気軽に乗れて私が250クラスでチョイスするなら間違い無くアドベンチャー系だと思います。正直2504発とか絶対に物足りなくなると思うのですが・・・ビッグスクーターも今ならアリかな。元々おじさん臭い乗り物ですしね。
２５０ｃｃのバイクが数か月前に納車になり、最近高速道路にも乗りはじめました。
正直まだ怖くて、肩に力が入ってしまうしグリップもギューと力いっぱいにぎっているので
高速から降りたあとどっと疲れが出てしまいます。特に上半身。
上半身のチカラを抜きつつ、高速道路を安全に走行するコツがあったら教えてくださいませ。
お気持ちわかりますよ。
僕も未だにメーカーさんからバイク借りると緊張で体がこわばります。
上半身に力入ってると操作がうまくいかないし、疲れちゃうんですよね。
怖いっていう感覚は慣れるしかないと思うけど、ニーグリップをしっかりするのと、定期的な深呼吸していきましょう！
緊張してると呼吸が浅くなりがちです。深く呼吸してガッチリニーグリップ、上半身の力を抜く感じで少しずつ慣れていくと良いかも👍
@@aikyobike ニーグリップと深呼吸を心がけてみます。ありがとうございました！
@@pppoooppp1000 無理せず頑張ってください🥺
昔250で福井、名古屋間を何どか走りましたが、別に苦ではなかったです！これがバイクですから🏍
重量感とパワーのあるハーレーのスクリーン付だと車に乗ってるのとほぼ変わりません。
だったら4輪のオープンカーに乗ればいいんじゃない⁉︎
とくに最近のカウル付き250ccは性能がモリモリ上がってて、超快適なんですよね👍
オフ車のcrf250ラリーで6時間走ってお尻が痛くならなかったのはビビりました😆
最高速120㎞位しか出ない250㏄のトレール車で高速に入ると、一般道で50㏄に乗っている気分が分かりますね。
僕は高速でも100キロ以下で走ってる事が多いので、わりと楽でした😆
ツーリングセロー乗ってたとき、高速でハンドルがぶれたり、車体が軽いから接地感なくふわふわした乗り心地で怖かったです。
今まさにツーリングセローのインプレ動画作ってるんですけど、crf250ラリーに比べると安定感に欠けるかもです🤣
ダンパーつけると安定しますよ。
タイヤは何を使われてますか？
広報車なので純正指定タイヤだと思います。
ホンダの空冷4stのオフ車に30年以上乗り継いでいましたが、さすがに時速120kmで
走行はは辛いですね。まあ100ｋｍくらいは問題ないですが、風防が無いオフ車では
疲労度が違います。
そうなんですよね～瞬間的に出すことはできても
巡航となるとしんどくなります。。。
田舎の高速道路は１車線の所も多く、80キロ位で流しているとすぐに煽られるのでとても怖く嫌です。都会が羨ましいです。
これだけ煽り運転が厳罰化してますからね。一車線の高速は自動車専用道路だと思うので、そもそも80キロ規制だと思うんですよね🤣
煽り＝殺人未遂だって気がついて欲しいです😓
そりゃそうやな。
排気量が約半分の155ccスクーターで不快に高速道路を走行可能だもん。
高速道路は400cc無いと怖い できればカウル付き
最近の250ccは高性能なので快適ですよ👍
以外に150ccとかでも８０㎞巡行は快適にできたりします👍
@@aikyobike
2ストの150や250で
100㎞/h巡航ならあまり怖くない
でも排ガス規制でもう普及してない
2人乗りも考慮して４スト400以上で
@@RX780042スト信者さん。。。
実際に思うのは速度が一定しない８０～１００キロ／時速をフラフラと走るボケたような乗用車がたくさんいるって事です。
・・・そんなのを抜こうとすると１１０キロ以上の余裕が持てないと危ないと感じます。
抜く瞬間にスマホを触ってる姿をよく見かけます！
高速道路をスマホ見ながら運転は結構怖いですね😆
大型貨物車は80キロ規制でリミッターが付いてたりするので、のんびり後ろを走るのが好きです😆
エンジンはぶん回せば速度はそこそこ出るが、長距離では、風、振動、周囲の車に気分的にやられますよね。
特にバイクを煽る輩とか。
いざとなったら80km/hで走るトラックを隠れ蓑にして安全を確保します。
以前、250ccのオフ車で東京から九州まで自走で往復する動画を上げられている方が居ましたが、お尻が一番キツかったと言ってました。
よく解る😖。
@@tokyo1966 お尻、、、辛いですよね。でもcrf250ラリーの新型は6時間走っても大丈夫でした🙆♂️
セローだと結構しんどかったですね😭
@@aikyobike 益々CRFが欲しくなりました…
@@tokyo1966 あいつ、、、オフ車のくせにツーリングも快適ですぜ😁