HONDA CR-V. Неоправданная ликвидность.
Вставка
- Опубліковано 7 чер 2020
- Неоправданная ликвидность и цена CR-V на авторынке.
Hаш ВК: elspas
группа ВК: club122859519
Drive2: www.drive2.ru/users/elspas/
Автомаркет: avtomarket.ru/users/elspas/
Instagram: / petrovichavtopodbor
IRON-VIDEO: ironvideomontage
Помощь на развитие канала и новые проекты: www.donationalerts.com/r/petr... - Авто та транспорт
Про шумку говорю, что при ускорении очень приятно слышать звук двигателя именно Хонды. Очень приятный звук и не напрягает, даже радует.
Рассказываю как хозяин 2.0 М.Т :
1. Машина очень ликвидная и за последние 3 года выросла в цене от 1.2 до 2.2м.
2. Пол складывается в ровный одним нажатием 100% класс👍
3. По трассе езжу на Юг ежегодно валит хорошо умеючи, иду вместе с BMW..ми 😂 170-180 идёт.
4. Шумоизоляция как по мне так отличная, мне хватает.
5. Машина плавная, приятный ход у неё, мягкий велюровый салон, внешне очень красивая хоть в лес, хоть свадьбу катай...
6. Конкурент если только Лексус Rx но это Вообще другой ценник и расходы от слова совсем...
P.S Машина огонь и не Ебёт каждодневно голову поломками и всякими ошибками и прочим, сел и поехал хоть на Луну...
Такая же)))владею чуть больше года (2013 год) чем дольше еду тем больше нравится))))хоть за грибами хоть в соседний город, места прост как в газели)))на изи двери оварищу за город привез...пассажрское вперед пол сложил и вуаля))))Ремонт ток плановае замены...старый хозяин тож задрот как я был)))все менял вовремя)))
Владею данным авто 10 лет. Полёт нормальный. Я единственный хозяин.
Посмотрел обзор, купил 2,4 хонду после аутлендера 3.0, это просто небо и земля! Хонда рулит!!!
@@ejdjdudzjобьясни чем
Обьясни чем
Там ровный пол что он гонит??
считаю решение как складываются задние диваны идеальным в ровный пол .Видимо автору ролика не показали как это делается .
Аффтор где то еще увидел проблемы с мотором 2.4 (который старый как кал мамонта и ездит на всем что зальют).
Спустя 2 года озученные "завышенные" цены кажутся просто мечтой)))
Эти хонды на х.. никому не нужны,у нас в городе их 2 шт.,одна старая у знакомого на работе,1996 г.вроде
Багажник- самый большой в классе!!! Трансформация очень удобная!
Самый большой на икстрэйле
@@user-zq3kh1sx1s кто тебе это сказал ?
X-Trail-497 литров
Cr-V-589 литров
@@Aabrasa в икса влезает столько что хонде даже и не снилось!
@@user-zq3kh1sx1s ахахахахах
Я тебе факты скинул, ты воду льешь. Твой Ниссан неликвид это раз, во вторых багажник там намного меньше чем в Хонде, любой обзор посмотри по вмещяемости этих двух авто и Ниссан высосет
@@user-zq3kh1sx1s обиженный жизнью чел, который накопил на Ниссан и пытается его оправдать. Тут любой скажет, что на хонде багажник больше как не крути…
9:02 задний ряд кресел, спинки можно назад отклонить , там сверху есть рычажки...
Есть?
@@user-nm6sw6wy3p есть
А что бы ты взял за 1,3 если хонду ты бы не взял? Скажи очень интересно.
А что взять за 1.2 ?
Езжу 5 лет на такой, 2 литровой, машина 2013 года. Меняю масло как положено лью 95. 120 тысяч пробежал менял втулки стабилизаторов и задние стабилизаторы на 120 тысячах. Зазвенела цепь недавно, сейчас с ней разбираюсь но на работу не влияет пока. Машина офигенная, едем в отпуск, всей семьей полная машина загружена и прет уверенно, на трассе расход очень нравится, в городе побольше .Единственно , что не нравится, облес руль. Машина шикарная.
У меня 2.4, пробег 280к, ничего не менялось!!!
Добрый день, подскажите пожалуйста, какой расход топлива по трассе и в городе, у вас механика или автомат?
Автомат, на трассе 8-9 литров расход
@@user-ji3iy9oe6i так это и не цепь может? Стартер?
@@andriy8131 не пи.ди!
Это и есть универсал. Посмотри документы. Езжу на такой уже 5 лет и менять не собираюсь. Очень доволен.
Полноприводный универсал
Аналогично. Не буду менять.
Скажи а масло в каробке не менял?
@@ProstoFilm масло в каробке не менял?
@@user-ji3iy9oe6i Менял. Частичная замена, каждые 45000 км масло Idemitsu, и фильтр. По мануалу.
а мне всегда нравилось уравнение и тормоза 3 Хонды) казались немного спортивными)
Точно такая же во владении с начала 15 года двиг 2.0. Динамика посредственная, но условно - те кто ездил на крупных машинах с двиг 1.6 и 2.0 типа Мондео поймут. Но, по нынешнему времени устраивает, ничего не просит, ничего не проседает - обыкновенная надёжная японская машина.
А вы, аффтор канала, прежде чем заводить разговор о качестве пластика и прочих нюансах - разграничьте классы автомобилей, производителей и обязательно по происхождению и менталитету (корея, япония, сша, германия, россия).
лучший вариант в своей категории (надёжный\неприхотливый) .. потому и ликвиден, всё просто...
8 лет катаюсь на двигателе К24, сначала был 7 аккорд, сейчас CR-V 3, абсолютно никаких проблем с двигателем не имел, работает на ура, не смотря на то что регулярно кручу в отсечку. О каких проблемах с К24 эти блогеры рассказывают понять так и не смог. Нужно менять в нем масло? Ну да, меняй и все будет ок
Смотрел, смотрел и решил всё-таки написать...
Я владею данным авто 2.4л в предтоповой комплектации с 2013г. Брал новым с салона. До этого ездил на цивике 1.8л ручка
Из крупного ремонта менял кольца поршневые и цепь на 130тыс км пробега. Кольца поменял потому что стала сильно есть масло. После замены никаких проблем. Зимой данный авто это просто отдых за рулём! Подключаемый во время 4AWD не даёт ни застрять ни занести и проходимость у машины несмотря на клиренс 16.5см просто отличная.
Летом конечно иногда там где это позволяет дорога, хочется чтобы под капотом проснулись ещё 40 лошадок)) динамики в ней летом не хватает. Но зимой все иначе. С перекрестка когда одноприводные выжимают все соки ты без проблем и без труда срываешся с места что даже ощущаешь как вжимает в кресло)) по комфорту могу сказать что сверчков никаких не замечал. Была одна тема появился звук дребезжания в задней части салона. Облазил все)) нашли причину только в автосервисе. Оказалось что от частого откидывания задних спинок сточилась стальное ушко за которое цепляется сиденье. Вылечил просто намотал черной изоленты но нужной толщины и все. Тишина... кстати у задних спинок есть два положения наклона спинки. Это к слову о трансформации багажника. А раскладываются знаний ряд сидений в ровный пол. И сделать это можно как из салона (нужно первым денуть за ремень у нижнего кресла) а не верхнего как это делает автор видео)) и из багажника (по краям в боковых стенках есть 2 ручки)
Шумку можно было бы и получше поставить. Не хватало подогрева руля, решил эту проблему через ателье, сделали перетяжку вывели кнопку. Хотелось заменить простенький CD проигрыватель на планшет. Также есть штатные магнитолы которые встраиваются и отлично работают. По багажнику скажу так, вместительней багажник наверно только у XC90 но для этого у Хонды имеется тоже козырь это модель Хонда Pilot.
По стоимости обслуживания все вполне сностно. Для примера замена колец на 2021г встала в 60к с работой. Цепь в 30к с работой. До пробега 130тыс были только расходники (масло, колодки, диски) до 90 тыс обслуживался у дилера. Дальше решил что платить ни за что смысла нет. В общем 2.4 это очень достойный аппарат который стоит своих денег. Сейчас новые модели на вариаторах с дополнительными опциями типо электронное открывание багажника, камеры в зеркалах и т.д мне кажется переоценены по стоимости и за те деньги которые просят за такую срв лучше взял бы поддержанный XC90 пусть и с пробегом 130тыс.
Здравствуйте ! Где делали подогрев руля и сколько обошлось ?
Пятую генерацию снимите пожалуйста)
Дойтут руки и до 5...
Неоправданная ликвидность это сузуки жимни, а црв это вещь...
Мне вот 2-ка и 3-ка вообще не нравится. Из-за них Хонду не рассматривал. Но 4-ка просто огонь! Владею наслаждаюсь. 2013 год, 2.4 . Взял с пробегом 78000.
3-срв похожа на катафалк,особенно сбоку.
Была во владении 3го поколения 2008г. 2.0 механика, потом рестайлинг 2.4 2011г. Ни разу не подвела - и только расходники масло и т.д. и самые положительные эмоции. Продал - кинулся, а выбрать то и нечего. Мазда сх5 может и динамичнее но скайактив......до 120 проблем может и не будет а дальше что.... Ваги даже и смотреть не хочу, Рафик на 2.0 с вариатором, как и многие другие японцы, у корейцев после 100т.км проблемы с катализатором который в ДВС попадает и что осталось??? Ещё Гранд Витара, но это уже как нива......
Однозначно форик. И пускай не пугает коробка, это лучшее что может быть.
Форд Эдж, Эксплорер.
@@user-qi8fl7sb3z это по моему чуть другой класс. 3.5 двигатель расход, налог и т.д. тогда можно и хайленд смотреть. На мой взгляд црв лучшее соотношение для семьи - универсал повышенной проходимости. На данный момент имею Мазда сх-5, когда искал живых не нашел, а брать что то нужно было. Могу сказать, что Мазда сх-5, как обычный, но высокий хечбек с клиренсом. После црв 3 по салону теснее, по багажнику меньше, руки ни на один подлокотник не ложаться вообщем откатаю 3 года и црв буду искать.....
@@user-ii8lj3md5f Зато какой кайф от вождения..... Было 6 американцев, знаю, о чем говорю. За то удовольствие, которое дарит сверх налоговый табун-не жалко тех денег, поверь. Живём один раз, и всю жизнь экономить и не испытывать ярких эмоций... Ну не знаю. Сервант, конечно, уважаю. Ездил на первом поколении и на третьем. Но когда тебе в спину пинаются 200+ лошадей..... Это словами не описать. Да, к стати-я не гонщик. Отец 4-х детей. Но поверь, иногда, когда ты один в машине.... душа прям просит-надави тапку в пол. А так да-Хонда топ. Надеюсь, донес свою мысль правильно. Удачи!
@@user-qi8fl7sb3z конечно соглашусь, что мощи лишней не бывает, но я живу в небольшом городе скорость 40 -60. То камеры, то полицейские. Выгулять такую мощь просто негде, единственное - это поездки до моря летом. А содержать такой табун ради одного, двух раз .......в моем случае выбор очевиден, к сожалению.
подскажите пожалуйста, что может быть лучше Volvo XC90 2013 года или Honda C-RV 2014 года
Это же разного класса машины. Хонда проще и беспроблемнее.
Конечно вольво. Сравнил вольвешник и эту лошкомойку.
то что задний диван двигается и наклоняется в 3 црв - это топ. до сих пор удивляет)
Все опции и старт стоп и бесключевой доступ и электро багажник, панорама и куча ещё всего есть в версиях которые продавались в Европе, к нам машины шли в очень порезанных версиях с целью снизить максимально цену, ибо кризис у нас шагал в полный рост в стране
Точно! Все хонды из салонов в РФ - тачки кастрированные.
Не ваше это, снимать про авто. Тем более про хонду.
Друг, сейчас за 1100.000 только Солярис можно купить))
Вытягивались стаканы??? Это из чего он сделан то?
В угоду экологии стаканы бумажные.
Эргономичная подвеска это ноу-хау от Хонда? А то за свои 43 слыхал только про энергоёмкие...
По снегу здорово гребет, был удивлён
Анфас это лицевая сторона,с боку это в профиль.
Задние сиденья должны подниматься и спинки складывпются
Это понятно....и это не норм, для современных авто.
Купил срв3 рестайлинг 97 000 км, на 100000 хочу менять масло, какое посоветуйте масло залить 0w20 или 5w30 радное?
С пробег свыше 100 тысяч я бы уже лил 5в30...
Пробег 165 тыс лью 0w 20 зепро
@@Petrovich-Avtopodbor какая разница с пробегом мысленные каналы шире не делаются ,главное чтобы кольца работали как надо,у меня от замены до замены меняю каждые 5500-6500 и все ок
Какой ДВС 2.4 или 2.0? Если хотите долголетия и отличной работы двигателя, и не знать, что такое масложер, залегшие кольца? забудьте про 0w20. Особенно на 2.4!!!
если ваш регион с холодной зимой то, 5w30, но только A3B4, на лето 5w40, 10w30, 10w40. Если юг России, то круглый год 10w40.
Если, всё-таки, вы начитавшись: страшилок, мурзилок и диванных экспертов про тонкие каналы и быстрый отвод тепла и тд., и будете заливать 0w20, то катайте не более 5 тыс.км., или 200-250 моточасов по городу! И желательно крутить не выше 3500 об/мин., особенно в жару, только тогда эта вязкость не так сильно навредит двигателю!
@@user-fp9mv4kz6x отвратительно масло!!! На основе низковязкой базы с большим количеством загустителя, заправленное конским количеством молибдена...
Оно создано только для экономии топлива!!! Бонусом в плюсы можно записать: не боится лютых морозов и тихая работа ДВС и то до 3.5 - 5 тыс.км.
Всё, на этом все плюсы закончились, дальше один сплошной минус!
Ничего правильного не услышал. Надёжный просто мега надёжный авто. Мотор хороший, на трассе заметно лучше чем 2 литровый.
Спасибо за обзор, за работу, лайк поставил.
2 уровня наклона задних пассажирских список есть
Не заметил на вас турецкой кожаной куртки начала 2000-х. А ведь тоже куртка: молнии, карманы. Ну, а если серьёзно, своего покупателя четвёрка держит двумя руками и обвила ногами.
Для хонды похвально, если её сравнивают с бмв, фиником и лексусом 😉 С премиальными акуру надо сравнивать
Так в том то и дело...что Акура (которых крайне мало), менее ликвидна чем Хонда при равной, а иногда даже более низкой цене за аналогичные года.
Японцы вообще считают Хонду японской БМВ
@@valerijramzes1605 японцы её считают японским запорожцем.А вот такие упоротые очарованные считают этот кусок овна жрущего масла и гниющее как жигуль,японским бмв
Акура авто редкое на просторах СНГ, в сша и канаде их много
была 2001 года хороший аппарат
Не плохой.)))
Сделай обзор на фрилендер)))
Это шутка?))) На канале целая серия видосов про фрил...;))))
@@Petrovich-Avtopodbor шутка конечно) но первый фрил можно было бы, для понимания в чем разница
багажник нормально складывается, а на счет вариатора ,то все ок, это хонда....
езжу уже 3 года и менять не собираюсь
Проблем с 2,4 на 3-м поколении не было...а в 4-м поколении были,потому что мотор как на аккорде 8-го поколения,а на третьей срв мотор технически как на 7-м аккорде...
Тебе нравиться попа Toyota C-HR?
Вы не учли то что у 3-ей генерации был рейстайлинг в 2010 году по 2012 год. Были решены многие проблемы, включая проседания задних пружин и растягивания стаканов. У 4-ки тоже домик колес появляется. Полный привод 3 го кузова лучше и эффективнее чем у 4-ой! Это доказано испытаниями!
Про проседания пружин исправили в рестайлинге это точная информация? Есть какой то источник, где я могу убедиться в этом. Планирую покупку данного авто.
Я на личном опыте удостоверился, что на 3 он хуже чем на 4, причем очень сильно. На льду 4 ведет себя куда лучше! До этого была 3, сейчас 4 2.4
@@andriy8131 Посмотрите это видео, потом будете утверждать:ua-cam.com/video/d1qq-jdq6qg/v-deo.html
@@Airkayaba Там где на 3 я не смог приехать, то на 4 в легкую, но с отключенным ESP
@@Airkayaba Это мой личный опыт, a не тест!!! Да и на льду 4 едет намного лучше 3!!!!
Полностью согласен с данным мнением , езжу на трешке уже семь лет и скорее всего буду брать пятую серию. Давайте на пятерку обзор.
вариатор готовься менять через 90к)) вариаторы - зло)
Машина в общем плане не плохая, наверное начнём с минусом-1 покраска не очень -2 не любит пробуксовки появляется вибрация 3-запчясти очень дорогие передний привод стоит 1350евро.Я живу в Европе поэтому цены европейские. Плюсы- надёжность, управление очень хорошее ,в общем хорошая машина
Согласен лкп не гуд
Багажник отличный почти на 600 литров
То что задок похож на Вольво это огромный плюс в дизайне ...опять же о вкусах не спорят но это огромный плюс
Заниженный центр тяжести 😊
U menja dizel 2.2 15 goda ....bomba! Dovolen vsem
Жопа у человека, а у автомобиля задняя часть
Только когда прилетает какой нибудь лихач в заднюю часть...почти все грворят "Мне какой то мудак в жопу въехал".)))
Эксплуатирую такой , 5 лет , проблем , не знаю .
Подскажите пожалуйста, что лучше на механике или автомате и какой лучше двигатель объёмом 2,0 или 2,4,какой расход топлива?
@@anatolymashtakov5965 на автомате надежнее, двухлитровый двигатель также надежнее чем 2.4. Великобританская сборка по шумке лучше чем америка.
Здравствуйте кто подскажет как в четвертой хонде решить проблему со скрипом задни суппортов, перебрали смащали а скрип иногда появляется при торможении на медленном ходу
у меня на 3й срв 2х зонный климат а не однозоный
Друг если ты владел 3-им поколением то климат там тоже раздельный не заметил 14:13
Да, мой косяк, подзабыл уже.
Вопрос.консультация.всем.владельцам.хонд.ц.р.в.2013.г.в.хочу.сменить.резину.225.65.р.17.на.235.60.р.17.как.думаете.?.
Смотря какую цель приследуете? Летом ещё куда не шло, а вот на зиму я точно не стал бы себе ставить такой размер!
Не знаю какие там стаканы вытягиваются дело все в просевших пружинах и даже далеко не стойках.
А как лечится проблема с просадкой задних амортизаторов, вообще за обзор ставлю лайк
Alexandr Zadorozhny honda crv club в помощь, там все методы разжеваны
В моём случае,я поставил проставки на 30 мм.Некоторые ставят вдобавок регулируемые рычаги.
Владею третьим рестайлингом. Хочу перейти на четвёртое поколение..Дискавери
Я свое мнение сказал в видосе...;)
@@Petrovich-Avtopodbor а какая есть альтернатива?
У меня трое детей, надо порядочно места сзади.
И хочется надёжности. Хонда или тойота. Какие ещё варианты?
Все недостатки которые были сказаны относятся и к конкурентам. Какая по вашему мнению надёжнее авто даже выше классом. Это машина стоит своих денег. 400 т. км до капиталочки отьездит
Помимо надежности еще хочетсч комфорта, динамики, престижности и т.д....Сервант очень средний автомобиль. Не плохой, просто пресный.
@@Petrovich-Avtopodbor Ну и ладно... А какой в его цену? Ну, ну, ну-ка ну-ка. Я в миг за любой расскажу за его недостатки.
@@user-pw5po4dv6s даже не планирую дискутировать. У каждого свои предпочтения. Кому то и Дастер лучший машин...
@@Petrovich-Avtopodbor Так это и понятно... Эта пресная, эта без душка... т. д. Просьба на будущее будет такова... Ясно все когда протестишь мерседес а потом сел в срв... Пфффф ну что за машина, а? Не динамики тебе нет, и пластик тебе жёсткий и т.д и т. п. Нужно уметь приземлиться. Вовремя. Блогеры похожие на вас, должны быть объективны всегда. Неужели инженеры и маркетологи хонды тупее некоторых. А что ещё интересно... Этому двигателю и кпп завтра сто лет... Ну и что? Если агрегат зарекомендовал себя только с положительной стороны потребителя это будет только радовать. Хонда не пойдёт по стопам ваг с её дсг и моторами которые быстрые но не надолго. Короче со мной лучше про авто не спорить.... Я всегда буду прав. Так как у меня их было достаточно.
@@Petrovich-Avtopodbor И ещё напоследок... Управление автомобиля очень сильно зависит от шин.... Вы как блогеры всегда должны это упоминать. Есть классная резина от мишлен. (не буду делать рекламу какая модель). По сухому асфальту это держак такой что понимаешь даже за рулем кроссовера... Но как только заезжаешь на мокрый все..... Поплыли. Удачи в этом нелёгком деле... 😀
Лучший авто в классе, сх-5 меньше, но тоже не плох
japoška-respekt
я что то сомневаюсь в том что хонда за 750-800 по техники будет луче чем хонда за 110000-120000 и тачка реально классно внешне, к вопросу о авто более старшего возраста так же не без претензий можно долго смотреть видео о хондах 2007-2008 годов но когда искать начнешь очень много разочарований, и очень часто в них пахнет как от старого комода найти прям хорошую очень тяжело и ценник за хорошую буде хороший.
Продаю свою хонду 2014 года.машина с нуля у меня
@@nikolaytyurin2530 какая цена?
@@user-ii8lj3md5f продал уже за 1.100
Самое главное, что весная, энергия, скорость: Какая нах#й разница, если тебя выгнала из дома жена и ты мчишь вдаль на своей новой Honda CR-V и тебе зае#ись?
Владею 3 поколением. Хочу перейти на четвертое. Обзор очень понравился. Спасибо!
От души.)
Продаю свою хонду 4 покаление ) могу помоч вам
Бери рестайлинг 4 поколения, там много что переделали в лучшую сторону
@@doink8556 ну да... И прямой впрыск впаяли... Это большущий минус
Так меняй, уже 6 поколение готовится. Не тормози.
Уфф. А какой ДВС не надо обслуживать, масло менять?!
Зачем пытаться находить речевые обороты, если употребляется слово жопа? )))
А вы меняйте масло чаще а не по регламенту!и лейте хорошее,а не левак!!!И все гуд будет.Да будут косяки,но идеалов нету!
Интересно а если менять масло каждые 5 тыс км как тут некоторые советуют, то уже можно говорить о том что двигатель ЖРЁТ масло?
У меня тоже хонда 4 поколения с 2 х литровым двигателем. Лью оригинал 5w30 honda. Пробег 115 000. По поводу домика ни хрена они не исправили, на задних колесах действительно становятся домиком со временем от перевозки тяжёлых грузов. Менял пружины, не помогло, пришлось ставить проставки под стойки только после этого домик ушёл. Там где крепится разводной рычаг от стойки к корпусу, так вот на корпусе кузова слабые уши они со временем прогибаются, их нужно вытянуть и укрепить, тогда проблема должна уйти. Сам пока на проставках так и езжу.
Спинка задняя имеет два вида наклона.
По поводу взял или не взял бы данный авто, здесь я так думаю, что приоритет это надежность, а мазда как вы говорите она по шустрее, так и цена на запчасти у неё по выше, и проблем с ней побольше. У моего товарища сх7 мазда пробег за 170 000, масло жрёт, на СТО ездит стабильно раз в неделю. Теперь ещё и капиталку двигателя ему впаривают. Однозначно хонда лучше.
@@user-pu7ti9tn8n Тоже сервант 2.4 но 190 сил, пробег 160тыс.км, так же поднимал задницу год назад, больше вообще никаких проблем не было, единственное неделю назад менял скобы на тормозах во всех 4 колёсах, начали греметь
@@user-pu7ti9tn8n Ну что ты,у Мазды есть ДУША и она очень любит обитать в автомастерских.
Сам в конце ответил на свой вопрос! Название придумал " неоправданная ликвидность" что бы лайков собрать ))) Качество есть качество для этого и берут машину и сравнивать с икстрейлом , маздой у которой постоянно что то нужно делать нет смысла, единственный минус это то что меньше опцый.. в остальном машина супер.
ты всё верно написал, только немного ошибся. Ниссан более качественный и комфортный. Лучше уж ниссан)
@@user-wo8qt1gy9c Ниссан 100% лучше. И комфортней на порядок.
Отзовитесь кто на этом движке к24z7 менял актуатор vtc. Симптом: 2 секундный шум при холодном пуске.
У меня honda cr-v 2013, 2,4л, к24z7 (115000 км). На холодную заводишь и первые 2 секунды торохтит как трактор. Я думал, что это нормально... 🤔 А что такое актуатор vtc ?
@@formagib это ванос. заводской брак данной детали.
Такая же фигня. Движок только другой. А в чем собств проблема? Тарахтит и Тарахтит. На что это влияет?
@@alextrunin4927 если заклинит в каком нибудь крайнем положении тогда проблема а так просто этот шум. как заведешь давление масла растет и за секунды 2 все в норме , и так до полного остывания. это именно брак, офицальный док имеется на эту тему.
Его же вроде как по гарантии должны были менять, мне досталась машинка 2013 из США, там проходила компания по замене
у меня британка двушка.когда увидел салон у 2.4,чуть не обрыгался.абсолютно другой пластик.у моей везде мягкий.верх дверей,панель,в дверных обшивках велюр.в американке всё дубовое как в солярисе.даже ручки и крутилки в британке из настоящего хрома,а в американке везде покрашено просто серой краской.так же урезано много функций.например в американке нет контроля давления в шинах,нет складывания зеркал с родного ключа,нельзя открыть окна с родного ключа,не опускаются зеркала при включении задней скорости(чтоб было видно бордюры)
Согласен у меня 12 года срв 4 , британец, нет толь люка и не кожа, остальное все есть
Мне может кто нибудь объяснить, зачем вам мягкий пластик везде? Головой об него бьётесь?
А сейчас он стоит 1,6
Владею 4 поколением 190л. 2013г. Пробег 100. Что вылезло за 7 лет: натяжной ремень рвался (менял вместе в роликом), дважды менял аккумулятор (штатный прожил 3года, следующий ровно 4), тормозные колодки менял на 60 тыс., вылезла ошибка ГРМ (цепь и сопутствующие надо менять в перспективе), сломался поплавок (датчик уровня топлива брешет - поменяю вместе с топливным фильтром), движок стал поджирать масло (2-3 литра подливал в этом году - пока планирую почаще менять масло раз в 6-7 тыщ., если не уйдет проблема - придется лезть внутрь ДВС). Явное слабое звено этой машины - задняя дверь: во время дождя все сливается тебе за шиворот при открытии, нижняя накладка двери - чудо еще то (менял по гарантии, т.к. терла внутренние боковины пластика), замок двери звенит - и это проблема многих машин этой серии). В целом по 10 бальной шкале поставил бы 7.
Да не, это у тебя с автомобильной кармой что то. Ну и с таким доливом масла его менять нет смысла, можно только фильтр менять.
@@ProstoFilm может быть. До этого был хендай гетц. Три года как огурчик*(не считая пары мелких ДТП). На четвёртый пошёл "дождь" , полетело по мелочи: рычажок работы щёток стеклоочистителя сломался, раскладушка задних сидений нае..., магнитола сгорела... Продал муху, купил хонду. Но карма мелочная по-ходу прицепилась. 😁
Это и есть универсал, повышенной проходимости, вам же не сказали, да🤭🤣, никакой вы обзорщик.
Да самый главный минус это крышка багажника и стекающая с неë вода при открывании после дождя.
Реально про задние сиденья он гонит, опускаются с багажника и ровный пол. Реально ему не показали.
Мне кажется или оператор тормоз 🤔
По поводу подключаемого полного привода. Есть тесты на роллерах. Так вот там было показано, что у 3 ЦРВ механизм работает куда лучше, чем на 4-ом. На 5-ом так-же, как на 3-ем. Honda CR-V Roller Test.
Вы не правы, была 3, сейчас 4, так на льду 4 ведет себя намного лучше!!!
все 4ые после этого видоса перепрошили - проблема решена
Если он не знает ,что по документам срв универсал ,что он может знать
А какой там должен быть записан тип кузова???))))
Открою один секрет....Даже Land Rover Discovery по документам легковой универсал.
Только у нас любят обычный автомат. В Европе и США больше любят экономию топлива и заботу об экологии. Самый лучший АКПП теряет минимум 20% мощности только из-за гидравлической передачи энергии. Вариатор, а уже тем более робот намного более экономичный. Но, вопрос в том что его пока что не научились делать таким же надёжным. В ближайшем будущем никакая машина не будет выпускаться на обычном АКПП, это очевидное узкое место. Будем надеяться что научатся делать их надёжными.
Блейд своей курткой ты затмил даже хонду
2.2 idtec executive Бомба 100%
Садись 2,ремень не пристегнул!
Что ты несешь, 2.4 лучше чем 2.0 во всех аспектах!!!
Имел такую машину до 14 года
Машина японская хорошая
Брал не новую
Вполне был доволен
Обсуждать (оскорблять) японские машины имея Жигули это называется бросать дерьмо на вентилятор
Потом было много ещё машин
Теперь езжу на Дискавери 4 уже 6-й год
А кто оскорбляет японские машины?)))
Как у дискавери с движками ? Говаря проблемные
не опущенный, а заниженный центр тяжести.
Вот именно на этих побрякушках-хондах,опущенный.
браво, гениально, все по полочкам ))
2:10 ты так говоришь, как будто универсал это что то плохое
Вариятор тоже надежное
Огромное преимущество этой тачки 92 бензин!!!
Хрен Встанкан катал правда от него разрешается а так ниче)
Специалист 😂
анфас???анфас это спереди
А я вот попал на замену двигателя K24Z9. С марта стоит на приколе. Может кто подскажет где заказать контрактный движок у проверенных поставщиков? Машина 2014 года. Я второй хозяин. Проехал на ней всего 4000 км. После замены масла произошла вот такая оказия. Пробег 82000 км. После
Какое масло лил?
Для этого двигателя нужно было лить масло 0w-20 и только его, двигатель можно и купить самому parts.japancar.ru/jc/view/parts/P629181619S639836.html
Добрый день. Тоже интересует вопрос какое масло лили? Я тут сам начал переживать, лью 5w30 Petrocanada, машина 2011 года, я второй хозяин пробег 75т.км. мало есжу, в основном на мото передвигаюсь. Так вот в сервесной книжке посмотрел до меня лили 5w30 пока ещё на гарантии была, я так и продолжил лить только начал эксперементировать с производителями лил мотюль, ликвимоли, остановился пока на петроканада, крайняя замена заметил что пол литра масла сожрало, до этого чётко от замены 7-8 т.км. до замены ни чего не ела. Уже не в одном источнике нахожу про 0w20, да и живу я в Крыму, в этом году минус три было два дня за зиму, все остольное время плюс.
@@user-zl6dv2sp2m я тоже лью 5w30 хондовское, по мануалу в 2,4 льют его, в двушку 0w20, после пробега 100 тыс уже заливают 5w30
Предыдущий хозяин лил по мануалу 5w30. Я тоже залил пятёрку. На сервисе , когда снимали поддон картера, сказали что он уже откручивался. Короче, в движок уже лазили. А японский говорят не подходит.
Про тормоза на 3ем поколении не согласен. Очень чёткие и информативные. Сейчас на Toyota Avensis езжу 2006г, вот тут действительно тормоза ужасные.
И рулёжка ниочём. Cr-v в этом плане лучше. А в целом да, жёсткая и не едет особо это по поводу 3его поколения. Как семейная поповозка только если, да и то жестковато.
Не соглашусь на счёт тойота авенсис , тормоза хорошо схватывали просто обслуживать тормоза надо иногда .рулевое управление так же не было нареканей у тойоты в отличии от хонды (ватные ,но это понятно от чего бублики колёса высокие) Был такой автомобиль 1,8 универсал очень достойный вариант во владении 6 лет был если б не подгнивал под багажником дно ещё катался 1-повеска мягкая,2-шумоизоляция,3-устойчивость что по колее с водой аккуратно перестраивается с полосы на полосу ни намека на занос и.т.д да и зимой небыло проблем с перестроением с полос в кашу снежную, 4-музыка точно выше уровнем штатная была. Долго искал замену выбрал c-rv 4 2.0 AКПП был не в восторге хондой за такие деньги качество той же шумки, музыки .
@@user-ne8mi7ry9x
Как поповозка автомобиль вполне актуальный. Но если хочется чего то большего, то это не вариант. Я пересел в Авенсис после Пассат б5+ 1.8 turbo. Отсюда и мой взгляд на Авенсис. Иногда люблю тапку нажать и вот тут Авенсис совсем не вариант. А так если просто в потоке ехать, то конечно он передвигаться будет. Но стоит притопить и вот тут уже чувствуется недостаточная управляемость и отсутствие информативности. Вот подвеска меня действительно порадовала, сопоставима с тем же пассатом. Кузов местами ржавый, где были сколы, гнили на днище нет совсем. Изначально всё днище залил антикором.
На фольце я не катался,не могу для сравнения чего либо сказать наслышан что шумка, управляемость на уровне, а турбо это конечно поинтересней .
Alex не подскажите что за антикор покрывали на днище тойоты?Хотел поинтерисоватся какой мотор и кпп на авенсисе вашем?
поддерживаю,практически по всем пунктам. а по дизайну, с каждым новым поколением, СР-В, становится все извращеннее. самая приятная по кузову, на взгляд,- 1 поколение.
Владел данным авто 2012 года выпуска 5 лет, брал с Японии пробег был 11 тыс, продал с пробегом 56 тыс,,, 2,4 (190 лс)
продал в мае 2020 за 1240 тыс ( брал с оценкой 5аа за 1200)
Вывод, двигатель на 5( масло лить только 0w-20) салон на мой взгляд простоват, со временем задние колёса становятся домиком,
подвеска жесткова для города и наших дорог, а так машина не плоха, у каго будут вопросы отвечу.
Продешевил имхо, смотрим сейчас, они как пирожки улетают
Подскажи, клапана на каких пробегах регулировать? У меня 2016 , рестайлинг.
Она жёсткая?? Для меня очень мягкая.. Может резина убитая?
@@user-de5yf7en7i По мануалу регулировка клапанов каждые 45000 км.
@@ruslanbatyzhev6110 упоротый своей хондой. Все говорят что она дубовая как табуретка,у него одного она мягкая. Пиз.бол.
Комплектация - бомж
Он ЦЭ-ЭР-ВЭ...
Вариатор супер!
Владею црв 4, 2.0 уже 8 лет пробег123т. Погарантии менял задний правый подшипник вот и все проблемы масло от замены до замены бензин 92 . А автор просто некомпетентен и мало изучил црв 4, а лутше хонды может быть только новая хонда!!!.
Хороший обзор. Но хотелось бы дополнить:
Не знаю про какую ускоренный отклик заднего привода говорил автор, но я спустя 5 лет эксплуатации данного авто что то этого не заметил.
По проходимости, особенно зимой, 3-шка была куда более проходимее! И привод там работал гораздо лучше и адекватнее! И антибукс туда же...
А далее, что касается надёжности
1. Неожиданно на экране высвечивается не самое приятное, что может там вообще показаться: "требуется диагностика полного привода", и полный отказ задних колес.
Замена соленоида в заднем редукторе- не самое простое и дешевое мероприятие. Чтобы его заменить, приходится полностью снимать и половинить редуктор, извлекая все внутренности, и соответственно собирать обратно. Стоимость такого мероприятия не из дешёвых, да и по сложности работ сопоставимо с его переборкой. У меня это случилось на пробеге всего лишь 40 тыс. (!!!)
Удивился, подумал, ну ладно, процент брака возможен, едем дальше...
2. Многие владельцы сталкиваются с вибрацией при разгоне на малых оборотах. Связано это с износом фрикционов гидротрансформатора. Лечение, либо замена гтф на новый, что сильно бьёт по бюджету, либо ремонт, что более экономно, есть мастерские, которые их перебирают, восстанавливают на специальном оборудовании. У меня этот ремонт случился на пробеге около 65 тыс.
3. Полный привод очень условный. При застревании в рыхлом снегу, когда нужна хорошая отдача крутящего момента с ДВС на колеса, при небольшой пробуксовке (менее 2-х сек.), приборная панель сообщает вам о "перегреве полного привода" и просто на короткое время отключает вам его! Как раз тогда, когда вам это как раз и необходимо. Вопрос! Зачем он тогда вообще здесь нужен?
Добавим к этому уменьшенный клиренс по сравнению с 3-м поколением и получим обычный легковой автомобиль слегка, совсем слегка повышенной проходимости.
3-е поколение отличалось более лучшей проходимостью по сравнению с 4-ым.
4. Шестерню vtec заменил на пробеге около 50 тыс. Поставил от 3-го поколения, т.к. оригинальной родной хватало бы ровно на год, судя по отзывам. А так 3 года уже и полёт нормальный.
5. Добавим также коррозию рамки люка, которая лечится заменой люка в сборе. И как вы догадываетесь, цены на данную процедуру тоже не отличаются демократичностью.
Если вспомню ещё, добавлю, но не часто я встречал автомобили с таким количеством косяков в одном... 🤣
Если знать раньше, до сих пор ездил бы на 3-шке... А про пятое и говорить нечего...🤢
6. Ещё вспомнил момент, добавлю про подключаемый полный привод, это вообще отдельная песня...
Зимой по снегу особенно проявляется.
3-шка зимой была более проходима, не только из за клиренса, но и из за системы распределения усилия на каждое колесо по отдельности, где я только не пролезал на ней зимой... система антибукс так называемая работала на ура и не давала пробуксовывать колёсам при застревании в снегу.
Здесь же при застревании колёса могут легко "срываться" и раскручиваться, если теряют сцепление, особенно если совсем немного повиснет та или другая сторона.
Т.е. проще говоря, в машине напрочь убили внедорожный потенциал. Превратив её в обычный легковой автомобиль универсал со слегка повышенной проходимостью, хотя про это можно сказать лишь с большим натягом.
7.Система Антипробуксовки ограничивается лишь тем, что "душит" двигатель, не ограничивая вращение колёс при этом.
Спасибо, что хоть с курсовой устойчивостью не накосячили, спасибо им за то, что хотя бы туда не залезли!!!
Короче как то так!!! Всё это устранение косяков выливается чуть ли не в пол стоимости самого авто (утрирую)... При том, что каждое тех обслуживание не из дешевых, даже если работы выполняешь самостоятельно.
Если бы знать заранее, подумал бы 10 раз прежде чем приобрести.