Добрый день! Обкатываю пульсар 180, всё хорошо. Могу сказать, что пока хорошо не прогреется, не поедет. На подсосе у меня 4000 оборотов. Жалко холодный двигатель. По видео понял что не регулируется. Придерживаю рукой тоже.
В каком смысле жалко? Он расчитна на 4-4,5 тис об для прогрева, а если меньше, он просто дольше грется будет, а зеачит дольше будет работать на густом масле.
Здравствуйте, скажите там на игле есть белая проставочка сверху,, как вы думаете под эту проставочка можно маленькую шайбочку положить - типа регулировочной выше игла или ниже, и если покупали новый карб, то какой брали по маокировке, ну может кто брал и где у нас правильно посмотреть уровень топлева на карбе золотую середину спасибо заранее и ещё если регулировать зазоры клапанов, то на роторе почему то не совпадают риски т когда поршень вверху
Проехал я на своём баджаже Авенчер Круиз 178 км, скорость, была 80 - 90-100-110-70-68-85-95-и т д и т п, 178 км 14 литров уменьшить ушло специально ехал пока не заглохнет, 178 км 14 литров, скажите пожалуйста - воот этот болтик в карбе у вас жёлтенкий шляпка, качество или холостой настройки, он у вас на сколько оборотов выкручен, у меня привезли на полных 5,а у вас если не трудно скажите пожалуйста, не дроссельной заслонки с пружиной большой, а другой, ждём с ответа пж, звезда ведущая на 15 зубов, может жиклёр поменять меньше советуюсь с вами, или что ещё нужно сделать, спасибо, ах да, пробовал 4,5-5,5-6,-3-ри три оборота выхлобушка на изгибе от цилиндра посинела от перегрева почему то и пожелтела ой незнаю что и делать
Здравствуйте. У меня пульсар 180 глохнет на ходу когда газ сбрасываешь до холостых оборотов, на светофоре или в повороте например. Это жиклёр или подсос воздуха? Где воздух может подсасывать? И плавающие обороты холостые то норм. 1500 то до 4000 т. задирает. Пробег 7500т. Спасибо.
Регулировки хх и болтом качества не помогают. По индийскому видео делал. Сбрасываешь газ и обороты медленно падают и движок глохнет. Или наоборот холостой ход прыгает до 4 и больше тысяч.
Да думали люди может что посоветуют, тут оказывается узнали, что на мотоцикл баджаж эвенджер круиз 220 куб при сборке у них у индусов на заводе, разные карбюраторы ставят, то есть мотоцикл модель одна и таже, а вот карбы разные, это очень хорошо видно по каталагу запчастей заказов, смотрели карб заказать на модель баджаж эвенджер круиз 220 куб, а там их штуки 4 разных, вот и задумались, а какой надо то - чтобы бензин меньше жирал, вот эти ответы мы ждали от Людей, в хорошем всмысле слова для понимания, на ихних каталогах заказов у них там и буквы разные и цифры, а какой именно надо закозать непонять, не все же их заказывать что бы подобрать нужный или правильный какой там надо, в общем такие вот дела, пишите кто знает, спасибо заранее
у меня пульсар 180 на холодную очень плохо заводится и хлохнет на низах, или когда выжать сцепление на перекрестке например. Винтом количества топлива нашел оптимальную работу не на 3х оборотах винта а на 6-7. Ну и сам холостой ход скачет, плохо регулируется винтом холостого хода. Думаю проблема в жеклере том меньшем. Иначе не знаю на что еще грешить
@@pavel-vorontcov ну точно не на хомутах, на патрубках. Я их поменял и затянул хорошо. Патрубок тоже вроде целый. Также пробовал заводить сняв воздушный фильтр чтоб исключить то что дело в нем. Без изменений.
Добрый день! Нет не ставил и скорее всего не буду. Приноровился к этому. Чуть поигрался со смесью винтом качества и поймал ту середину, при которой меня устраивает как мотор и запускается и работает.
А где у вас пружина на этой штуке которая на холодную рукой вытаскивает у меня есть, как с вами связаться можно кое что посоветовать, здесь много времени займёт и печатать долго, у меня такой-же мотоцикл баджаж эвенджер круиз 220 куб только чёрный
Поясните,пожалуйста,про 3 оборота винта качества.Вы его закрутили на 3 оборота или выкрутили на 3?У меня точно такая же проблема на новом Авенджере.Спасибо.
@@pavel-vorontcov Благодарю,завтра попробую покрутить.До официалов очень далеко ехать,поэтому черт с ней,с гарантией,буду заниматься сам.Карб,наверное,смысла нет разбирать и чистить,проехал меньше 100 км? С меня подписка.
Да эта проблема всех авенжеров я так понял. У меня такая же, живу с этим) сейчас новая появилась, мотоцикл дёргается, газ то пропадает то появляется, говорят карб, вот смотрю как почистить его)
@@gjosuan7378 сейчас пробег 11 тысяч. Ни разу даже не вскрывал. Масло меняю раз в сезон. За тот сезон накатал 1,5 тысячи, за этот две. Уверен, что там всё чисто.
После снятия и чистки карбюратора,мот стал плохо заводиться при малейшем добавлении газа мгновенно глохнет,на регулировку качества практически не реагирует.Свеча черная.
@@ВалерийЧерныш-ф2ь сложно сказать. Зубной врач лечит зубы по телефону? Вот и я так не могу, нужно смотреть. Если нет знаний, лучше обратиться к специалистам.
@@pavel-vorontcov здравствуйте, обоготитель это ручной который или винт качества, у меня такой-же мотоцикл только чёрный, и винт качества выкручин был на 5 оборотов, очень нужное видео думаю многим помогли, у вас на три оборота выговорите выкручен не греется расход такой-же и ещё если замок на цепи какая цепь диаметр сейчас думаю у многих такой мотоцикл, и Люди много чего хотят знать, часто ли и быстро ли цепь растягивается, очень надо узнать с каких мотоциклов спицы на заднее колесо подходят обламались шляпки какбудто крошка материал мот ещё на гарантии мало проехал, про карб Огромное спасибо, хочу узнать у многих если у них в двиготеля кагбудто стучит что-то внутри гремит когда работает, Пожалуйста ответьте на мои просьбы вопросы, уверен что это многие хотят знать, от карбюратора до размера свечи кстати посмотрите у себя я не знаю что и думать, у меня свечи почти вся закручена, а врезбе люфт мот новый, только затянет тогда нет, ой ну вы уж ответьте на все мои вопросы мил Человек поможете всем и мне, ах да ну и так ещё бывает ли звезда задняя на наш баджаж на два зуба меньше, спасибо вам большое огромное заранее ждём ответа
О регулировке карбюратора, главный индикатор это электрод свечи, если у вас электрод коричневого или кирпичного цвета, смесь в норме. Черный это богатит, серый беднит, он же опасен перегревом двс и вытекающими последствиями. Гремит двигатель, или клапана или корзина сцепления, я так понимаю пробег не большой, на корзину грешить нету смысла. Отрегулируйте клапана по мануалу. Больше там греметь нечему. Относительно ресурса цепи, цепь среднего качества, с сальниками. При своевременом обслуживании (мойка-смазка) ходит до 20 тыс +- Ресурс цепи это относительное понятие, от многих факторов зависит.
Спасибо за видео очень познавательно, думаю жиклеры и на пульсаре 180 такие же.
Здравствуйте. Подскажите, куда идёт шланг который находится с правой (по ходу движения) стороны карбюратора?
Ну держите в курсе пожалуйста! Дальнейшие действия!! Благодарю!
Здравствуйте подскажите пожалуйста зазоры клапанов на Баджадж Эвенджер?
Добрый день! Обкатываю пульсар 180, всё хорошо. Могу сказать, что пока хорошо не прогреется, не поедет. На подсосе у меня 4000 оборотов. Жалко холодный двигатель. По видео понял что не регулируется. Придерживаю рукой тоже.
В каком смысле жалко? Он расчитна на 4-4,5 тис об для прогрева, а если меньше, он просто дольше грется будет, а зеачит дольше будет работать на густом масле.
Здравствуйте, скажите там на игле есть белая проставочка сверху,, как вы думаете под эту проставочка можно маленькую шайбочку положить - типа регулировочной выше игла или ниже, и если покупали новый карб, то какой брали по маокировке, ну может кто брал и где у нас правильно посмотреть уровень топлева на карбе золотую середину спасибо заранее и ещё если регулировать зазоры клапанов, то на роторе почему то не совпадают риски т когда поршень вверху
Проехал я на своём баджаже Авенчер Круиз 178 км, скорость, была 80 - 90-100-110-70-68-85-95-и т д и т п, 178 км 14 литров уменьшить ушло специально ехал пока не заглохнет, 178 км 14 литров, скажите пожалуйста - воот этот болтик в карбе у вас жёлтенкий шляпка, качество или холостой настройки, он у вас на сколько оборотов выкручен, у меня привезли на полных 5,а у вас если не трудно скажите пожалуйста, не дроссельной заслонки с пружиной большой, а другой, ждём с ответа пж, звезда ведущая на 15 зубов, может жиклёр поменять меньше советуюсь с вами, или что ещё нужно сделать, спасибо, ах да, пробовал 4,5-5,5-6,-3-ри три оборота выхлобушка на изгибе от цилиндра посинела от перегрева почему то и пожелтела ой незнаю что и делать
Я на своём Пульсаре 180 обогатитель придерживаю рукой в промежуточном положении, чтобы обороты не были высокими.
Я тоже так делаю)
А зачем? На 4тис об он же быстрее прогреется чем на 2,5-3.
Здравствуйте. У меня пульсар 180 глохнет на ходу когда газ сбрасываешь до холостых оборотов, на светофоре или в повороте например. Это жиклёр или подсос воздуха? Где воздух может подсасывать? И плавающие обороты холостые то норм. 1500 то до 4000 т. задирает. Пробег 7500т. Спасибо.
Нужно регулировать систему хх
Регулировки хх и болтом качества не помогают. По индийскому видео делал. Сбрасываешь газ и обороты медленно падают и движок глохнет. Или наоборот холостой ход прыгает до 4 и больше тысяч.
@@ЕвгенийПушков-ш6ъ можно лечить зубы по телефону? Здесь также
@@ЕвгенийПушков-ш6ъ ищите несоответствие: подсос, загрязнения, уровень топлива
Спасибо.
Здравствуйте! У меня такая же проблема, холостые на горячую повышаются и на холодную сильно на подсосе хайлает. Bajaj avenger 2018
С этим карбюратором ничего не сделать. Такой конструктив.
Скажите на горячем двигателе после разборке повышаются обороты или нет сами, я тоже другим болтом рукой ослаблял чтобы спадали дросельным болтом
Да думали люди может что посоветуют, тут оказывается узнали, что на мотоцикл баджаж эвенджер круиз 220 куб при сборке у них у индусов на заводе, разные карбюраторы ставят, то есть мотоцикл модель одна и таже, а вот карбы разные, это очень хорошо видно по каталагу запчастей заказов, смотрели карб заказать на модель баджаж эвенджер круиз 220 куб, а там их штуки 4 разных, вот и задумались, а какой надо то - чтобы бензин меньше жирал, вот эти ответы мы ждали от Людей, в хорошем всмысле слова для понимания, на ихних каталогах заказов у них там и буквы разные и цифры, а какой именно надо закозать непонять, не все же их заказывать что бы подобрать нужный или правильный какой там надо, в общем такие вот дела, пишите кто знает, спасибо заранее
у меня пульсар 180 на холодную очень плохо заводится и хлохнет на низах, или когда выжать сцепление на перекрестке например. Винтом количества топлива нашел оптимальную работу не на 3х оборотах винта а на 6-7. Ну и сам холостой ход скачет, плохо регулируется винтом холостого хода. Думаю проблема в жеклере том меньшем. Иначе не знаю на что еще грешить
Ищи подсос воздуха. По признакам очень похоже. Особенно то, что плохо поддаётся регулировке.
@@pavel-vorontcov ну точно не на хомутах, на патрубках. Я их поменял и затянул хорошо. Патрубок тоже вроде целый. Также пробовал заводить сняв воздушный фильтр чтоб исключить то что дело в нем. Без изменений.
Такая же проблема на пульсар 180.Плохо заводится,особенно на холодный
Добрый день, вы пробовали другой ставить карб или нет ещё
Добрый день! Нет не ставил и скорее всего не буду. Приноровился к этому. Чуть поигрался со смесью винтом качества и поймал ту середину, при которой меня устраивает как мотор и запускается и работает.
А где у вас пружина на этой штуке которая на холодную рукой вытаскивает у меня есть, как с вами связаться можно кое что посоветовать, здесь много времени займёт и печатать долго, у меня такой-же мотоцикл баджаж эвенджер круиз 220 куб только чёрный
Нашли что нибудь под замену этому карбюратору?
Пока нет.
@@pavel-vorontcovpd30 посмотрите или pe28
Здравствуйте подскажите пожалуйста с карбюратором вопрос решили )? Ну оналог или что-то с этим приблудили к обагощению ?))) Благодарю..
Здравствуйте. Пока не решил.
@@pavel-vorontcov Благодарю,,а в планах есть заниматься этим вопросом или у Вас отошло ))
@@victorfoiq1562 планы есть, пока нет возможности.
@@pavel-vorontcov Всех благ!!!
Поясните,пожалуйста,про 3 оборота винта качества.Вы его закрутили на 3 оборота или выкрутили на 3?У меня точно такая же проблема на новом Авенджере.Спасибо.
Закрутил до упора и выкрутил на три оборота.
@@pavel-vorontcov Благодарю,завтра попробую покрутить.До официалов очень далеко ехать,поэтому черт с ней,с гарантией,буду заниматься сам.Карб,наверное,смысла нет разбирать и чистить,проехал меньше 100 км? С меня подписка.
@@lexfreedom1793 думаю, что снимать нет необходимости. Нужно попробовать порегулировать.
@@pavel-vorontcov Так и сделаю.Спасибо.
Да эта проблема всех авенжеров я так понял. У меня такая же, живу с этим) сейчас новая появилась, мотоцикл дёргается, газ то пропадает то появляется, говорят карб, вот смотрю как почистить его)
Часто чистите маслянный сетчатый фильтр?
А где он? Там только центрифуга.
@@pavel-vorontcov под центрефугой, там где пласмассовая шестеренка.
По регламенту нужно чистить каждую вторую замена масла
@@gjosuan7378 сейчас пробег 11 тысяч. Ни разу даже не вскрывал. Масло меняю раз в сезон. За тот сезон накатал 1,5 тысячи, за этот две. Уверен, что там всё чисто.
И подскажите на котором бензине катаете)
92-й
После снятия и чистки карбюратора,мот стал плохо заводиться при малейшем добавлении газа мгновенно глохнет,на регулировку качества практически не реагирует.Свеча черная.
Значит где-то косяк при сборке
@@pavel-vorontcov в чём это может заключаться.Есть подозрения на вакуумный ускоритель,пружина не родная стоит,из двух частей
@@ВалерийЧерныш-ф2ь сложно сказать. Зубной врач лечит зубы по телефону? Вот и я так не могу, нужно смотреть.
Если нет знаний, лучше обратиться к специалистам.
Как вам мотоцикл?
Пока нравится. Необычная посадка после классической. Но ехать очень комфортно.
Симптомы больше похожи на подсос воздуха там, где не надо.
Бывает, что хомуты меняют на воздушных патрубках...
Хомуты и патрубки проверены. Подсос идёт через обогатитель.
@@pavel-vorontcov здравствуйте, обоготитель это ручной который или винт качества, у меня такой-же мотоцикл только чёрный, и винт качества выкручин был на 5 оборотов, очень нужное видео думаю многим помогли, у вас на три оборота выговорите выкручен не греется расход такой-же и ещё если замок на цепи какая цепь диаметр сейчас думаю у многих такой мотоцикл, и Люди много чего хотят знать, часто ли и быстро ли цепь растягивается, очень надо узнать с каких мотоциклов спицы на заднее колесо подходят обламались шляпки какбудто крошка материал мот ещё на гарантии мало проехал, про карб Огромное спасибо, хочу узнать у многих если у них в двиготеля кагбудто стучит что-то внутри гремит когда работает, Пожалуйста ответьте на мои просьбы вопросы, уверен что это многие хотят знать, от карбюратора до размера свечи кстати посмотрите у себя я не знаю что и думать, у меня свечи почти вся закручена, а врезбе люфт мот новый, только затянет тогда нет, ой ну вы уж ответьте на все мои вопросы мил Человек поможете всем и мне, ах да ну и так ещё бывает ли звезда задняя на наш баджаж на два зуба меньше, спасибо вам большое огромное заранее ждём ответа
О регулировке карбюратора, главный индикатор это электрод свечи, если у вас электрод коричневого или кирпичного цвета, смесь в норме. Черный это богатит, серый беднит, он же опасен перегревом двс и вытекающими последствиями.
Гремит двигатель, или клапана или корзина сцепления, я так понимаю пробег не большой, на корзину грешить нету смысла. Отрегулируйте клапана по мануалу. Больше там греметь нечему.
Относительно ресурса цепи, цепь среднего качества, с сальниками. При своевременом обслуживании (мойка-смазка) ходит до 20 тыс +-
Ресурс цепи это относительное понятие, от многих факторов зависит.
Спасибо
Ноль ответов
Какие ответы вам нужны?