Hier könnt ihr sehen wie lange der Michelin Road 5 auf meiner Yamaha MT-10 bei Sportlicher Fahrweise gehalten hat..... MUSIK Intro Mountkid - Dino [NCS Release]
Ich habe jetzt den Road 5 drauf, bin auch sehr zufrieden. Aber ich wechsle direkt vorne und hinten. Gibt doch nichts schöneres als mit einem neuem Satz zu fahren. Da scheiß ich auf die paar km von dem vorderen. Früher bin ich immer 2:1 gefahren, geht heute nicht mehr, weil der hintere durch 2 CT länger hält.
Günstig ist er nicht der Road 5 - aber dafür Richtig Gut, vor allem vermittelt er ein Sicherheitsgefühl und Vertrauen - das ist Wichtig. Ist ziemlich Pannen Sicher und du kannst fast alles mit ihm machen, ob´s die Urlaubs Tour wird oder die schnelle Runde auf deiner Hausstrecke - Einfach Top. Schotter schaft er auch noch. Für die die Rennstrecke ist er nicht die Erste Wahl da gib´st bessere. Wenn man richtig am Kabel zieht hält er so 6000 - 7000 Km. Bei gemäßigter Fahrweise so 8000 - 10000 Km. Die Michelin sind da ja schon länger über der Weiterentwicklung der 2 Komponenten Mischungen 2CT. Dann kann ich noch sagen das die Michelin ab und zu Angebote haben mit z.B. Tankgutscheinen, Rückerstattungen. Einfach mal beobachten und sich einen Satz auf Halde legen. Die nächste Session kommt bestimmt. Für "Normal" Fahrer auf jeden Fall Erste Wahl, wird viel gefahren das sieht man auf Treffen immer wieder. Wenn man den kompletten Satz wechsel das kann ich bestätigen ist das Fahrgefühl einfach Klasse.
Vorderreifen sind seitlich immer schneller runter als Mitte. Ausnahme Touren und Autobahnfahrer. Ich teste gerade roads Attack 3 von Conti auf tuono 1100. Roads 5 kommt danach zum Vergleich drauf. Im Sommer allerdings Supersportreifen.
Roadattack 3 auf Tuono 1100 RR getestet. Stärken : Trockengrip extrem gut, Eigendämpfung super, Handling super, Kaltlaufverhalten super, Nassgrip super, Laufleistung 5500 hinten und 8200 vorne......Schwächen: leicht erhöhtes Aufstellmoment beim Bremsen, Außentemperaturen nur bis ca. 32 - 34 Grad sonst beginnt der Reifen auszukochen......mein Reifen verlor progressiv bei 36 Grad und 300km harter Gangart praktisch komplett seine pattex-artige Oberfläche und somit auch rund 25-35% an Trockengrip, Reifenkontur hinten könnte wie beim Road5 ein wenig steiler sein. Sportattack 3 würde ich von abraten, weil der Vorderreifen sehr schnell im mittleren Schräglagenbereich verschleißt und somit die Kosten deutlich höher sind bei kaum nennenswerten (wenn überhaupt) Gripvorteilen. Tolles Video danke!
Du hast ja schon die drei besten Tourensport Reifen getestet aber es gibt noch einen sehr guten. Er ist nicht so bekannt sollte aber nach bewertungen genauso gut sein und noch länger halten. Vorn und hinten bekommt man gleichgut auf Kannte und beide Räder halten etwa gleich lange. Teste mal den AVON SPIRIT ST.
Bei mir ist der R5 nach nicht ganz 5000km am Ende... Anfangs und bei Trockenheit ne Wucht. Extrem krass finde ich allerdings, dass der Hinterreifen gegen Ende (1,8-1,9mm) bei Feuchtigkeit(nicht bei richtigen Regen) extrem am Rutschen war! Und dazu war kein Vollgas und keine extreme Schräglage nötig! Dies liegt an den Profilrillen die einfach nicht weit genug auf die Flanken gehen. Das sollte ein Tourenreifen besser können! Die zweifache Gummimischung ist ja echt nice, aber bei rauhem Aspahlt wie in den Vogesen geht zu viel von Flöten... Da finde ich den CRA3 deutlich besser auch bei Nässe, vorallem auch gegen Ende der Lebenszeit! Kleiner Tipp noch für kleines Geld - mal die Mitas Sport oder Touring Force probieren. Ich war meeeega überrascht von der Performance
Wie tief sind denn die Indikatorstreifen an der Reifenflanke hinten. Du schreibst, du warst mit den Reifen schon auf der Nordschleife und fährst ihn auch auf Kante, aber das sieht irgendwie nicht so aus. Oder die Indikatorstreifen sind tatsächlich so tief?
Grüß dich✌ konntest du feststellen das sich das Fahrverhalten zum Ende des Reifens hin verschlechtert, und mit welchem Luftdruck fährst du ihn? Bekomme den Reifen nächsten Dienstag auf meine MT10 draufgezogen:)
Im Gegenteil. Der Reifen funktioniert zum Ende hin noch besser. Bin vorne mit 2,4 und hinten mit 2,8 bar gefahren. Du wirst viel Spaß damit haben. Erschreck dich aber nicht wie schnell er in die Kurven fällt 😜. Viel Spaß damit und immer auf Bitum Flächen aufpassen. Die mag er nicht. 😉
@@makumac2248 Ich bin wirklich super gespannt:) werde erstmal den Luftdruck ausprobieren den Michelin vorgibt für Solobetrieb bis 240 Km/H 2,3 Bar vorne und 2,5 Bar hinten. Danke für die Info das mit den Bitumenstreifen habe ich auch schon gehört😀
Mein Metzler Roadtec 01 hat jetzt 18 000 km runter. Der andere Roadtec 01 hatte sogar 23 000 gehalten. Probiere jetzt mal den Michelin road 5.. mal sehen
Ohaaa, mein 1. Roadtec01 hat 3400km gehalten, der zweite jetzt 3700 - allerdings ist der Asphalt im Schwarzwald +Vogesen auch sehr rau und der erste Satz ist in den Westalpen + Korsika draufgegangen... Aber 18k ist schon echt krass!
Der Angel GT2 hat eine bessere Eigendämpfung und läuft gleichmäßig ab. Der Road 5 mag keine Betum Flächen und wird zum Ende hin zackig und das Reifenbold sieht nicht mehr so schön aus. Trozdem beides schöne Reifen wobei der AGT2 bei mir ganz klar vorne liegt.
ich fahr grade den R5 auf der Z900 und bin gespaltener Meinung: ich hab den VR schneller runter gehabt als den HR. Und in mittlerer bis großer Schräglage hab ich das Gefühl dass der R5 einknickt und das ist auch der Grund warum ich wechsel. Hattest du das bei deinem auch?
Hi, ist zwar schon was her, aber darf ich nach deiner Erfahrung auf der z fragen? Ich habe die Z und benötige nach der schrottigen erstbereifung nun neue. Zur Auswahl steht der s22, Road 6 oder Metzeler roadtec 01
@@makumac2248 Korrekt. Das soll aber nicht die Leistung des Reifens schmälern. Die Werkstatt war jedenfalls sehr erstaunt, daß ich immer noch mit dem ersten Satz Reifen fuhr, als ich die neuen bestellte.
Werde die mal auf meiner GSXR-750 (k4-k5) ausprobieren und gucken was er wirklich an sportlichkeit auf der Landstrase mitbringt. habt iihr schon einmal Erfahrung bezüglich Sportouring-Reifen auf einer Supersportler gemacht oder gehört?
Selber hab ich da noch keine Erfahrung mit gehabt. Bin halt auf meiner MT10 den Road 5 und den CRA3 gefahren. Zur Zeit fahre ich den Angel GT2. Der Angel GT2 liegt mir bisher am besten.
Auf meiner Shiver 900 hat der Road 5 (hinten in 190/50) nur 4.800km gehalten. Vorne an den Flanken deutlich unter 1,6mm, mittig vorne und hinten bei ca. 1,6mm. Bin von der geringen Laufleistung enttäuscht. Probiere jetzt den Pirelli Angel GT 2.
Bei meinem Kollegen mit der SD1290R hat er auch so wie bei mir um die 5200km gehalten. Ich finde das für unseren Fahrstil inclusive Rennstrecke ok. Mit einem Sportreifen bist du bei 2000 bis 3000km schon fertig. Im Moment fahre ich den CRA 3 der von der Laufleistung sehr ähnlich sein wird.
Hallo, ich fahre den Road 5 auch auf meiner Speed Triple. Irgendwie ist er aber recht nervös, wenn ich in tiefer Schräglage ans Gas gehe. Da habe ich regelmäßig leichte Rutscher. Hattest du das auch schon? Der Supercorsa SP hatte damit keine Probleme. Ich wollte aber etwas mit Nassgrip und für Temperaturen auch um 0 Grad. Ich fahre ganzjährig wenn die Sonne scheint. Handling vom Road 5 find ich absolut top. Nur Grip wie gesagt in tiefer Schräglage nicht so. Werde den wohl nicht nochmal aufziehen.
Da hatte ich bei 2 Sätzen keine Probleme mit. Nur Betum kann er nicht ab. Selbst auf der Rennstrecke hatten wir keine Probleme. Auf der 1290 Super Duke und auf der MT10 auch nicht. Vieleicht passt er nicht zur Speed Triple. Verfolg mal Ride Alone hier bei You Tube er fährt auch die neue Speedy und hat den CRA3 drauf. Er hat seine Maschine jetzt eingefahren und kann bestimmt in den nächsten Wochen was dazu sagen. 😉
Letzte Saison bin ich mit dem Angel GT2 gefahren, war top zufrieden. Vertrauen und Grip ab dem ersten Meter. Auf alle Fälle ein Reifen, den ich wieder fahren werde.
Ich habe jetzt den Road 5 drauf, bin auch sehr zufrieden. Aber ich wechsle direkt vorne und hinten. Gibt doch nichts schöneres als mit einem neuem Satz zu fahren. Da scheiß ich auf die paar km von dem vorderen. Früher bin ich immer 2:1 gefahren, geht heute nicht mehr, weil der hintere durch 2 CT länger hält.
Günstig ist er nicht der Road 5 - aber dafür Richtig Gut, vor allem vermittelt er ein Sicherheitsgefühl und Vertrauen - das ist Wichtig. Ist ziemlich Pannen Sicher und du kannst fast alles mit ihm machen, ob´s die Urlaubs Tour wird oder die schnelle Runde auf deiner Hausstrecke - Einfach Top. Schotter schaft er auch noch. Für die die Rennstrecke ist er nicht die Erste Wahl da gib´st bessere. Wenn man richtig am Kabel zieht hält er so 6000 - 7000 Km. Bei gemäßigter Fahrweise so 8000 - 10000 Km. Die Michelin sind da ja schon länger über der Weiterentwicklung der 2 Komponenten Mischungen 2CT.
Dann kann ich noch sagen das die Michelin ab und zu Angebote haben mit z.B. Tankgutscheinen, Rückerstattungen. Einfach mal beobachten und sich einen Satz auf Halde legen. Die nächste Session kommt bestimmt. Für "Normal" Fahrer auf jeden Fall Erste Wahl, wird viel gefahren das sieht man auf Treffen immer wieder.
Wenn man den kompletten Satz wechsel das kann ich bestätigen ist das Fahrgefühl einfach Klasse.
Mein R5 hat auf der Z900 12.500km gehalten. Hab ihn jetzt auch wieder drauf und bin sehr zufrieden damit. Ich finde, Preis-Leistung passt.
Vorderreifen sind seitlich immer schneller runter als Mitte. Ausnahme Touren und Autobahnfahrer.
Ich teste gerade roads Attack 3 von Conti auf tuono 1100. Roads 5 kommt danach zum Vergleich drauf.
Im Sommer allerdings Supersportreifen.
Das wird auch mein nächster Reifen auf der MT10SP um mal den direkten Vergleich der beiden TOP Reifen im Sport Touren Bereich kennen zu lernen.
AchimDuke wie lang hat er bei dir gehalten ?
und wie findest du die beiden Reifen?
Danke für Dein Fazit. Werde ihn auch testen
Roadattack 3 auf Tuono 1100 RR getestet. Stärken : Trockengrip extrem gut, Eigendämpfung super, Handling super, Kaltlaufverhalten super, Nassgrip super, Laufleistung 5500 hinten und 8200 vorne......Schwächen: leicht erhöhtes Aufstellmoment beim Bremsen, Außentemperaturen nur bis ca. 32 - 34 Grad sonst beginnt der Reifen auszukochen......mein Reifen verlor progressiv bei 36 Grad und 300km harter Gangart praktisch komplett seine pattex-artige Oberfläche und somit auch rund 25-35% an Trockengrip, Reifenkontur hinten könnte wie beim Road5 ein wenig steiler sein. Sportattack 3 würde ich von abraten, weil der Vorderreifen sehr schnell im mittleren Schräglagenbereich verschleißt und somit die Kosten deutlich höher sind bei kaum nennenswerten (wenn überhaupt) Gripvorteilen. Tolles Video danke!
Kann ich alles bestätigen.... CRA3 auf S1000R und Road5 auf R1200R....
Mich hat er auf der tuono noch nicht überzeugt. Fahrverhalten in Schräglage etwas befremdlich in langsamen engen Kurven.
Schöne Karre, ich fahre S22/S23 Bomben mäßig gut.
Deine MT-10 is richtig geil 😍😍😍
Schön in den Nationalfarben gehalten ;) Sehr schick.
Du hast ja schon die drei besten Tourensport Reifen getestet aber es gibt noch einen sehr guten. Er ist nicht so bekannt sollte aber nach bewertungen genauso gut sein und noch länger halten. Vorn und hinten bekommt man gleichgut auf Kannte und beide Räder halten etwa gleich lange. Teste mal den AVON SPIRIT ST.
Bei mir ist der R5 nach nicht ganz 5000km am Ende...
Anfangs und bei Trockenheit ne Wucht.
Extrem krass finde ich allerdings, dass der Hinterreifen gegen Ende (1,8-1,9mm) bei Feuchtigkeit(nicht bei richtigen Regen) extrem am Rutschen war! Und dazu war kein Vollgas und keine extreme Schräglage nötig! Dies liegt an den Profilrillen die einfach nicht weit genug auf die Flanken gehen. Das sollte ein Tourenreifen besser können!
Die zweifache Gummimischung ist ja echt nice, aber bei rauhem Aspahlt wie in den Vogesen geht zu viel von Flöten...
Da finde ich den CRA3 deutlich besser auch bei Nässe, vorallem auch gegen Ende der Lebenszeit!
Kleiner Tipp noch für kleines Geld - mal die Mitas Sport oder Touring Force probieren. Ich war meeeega überrascht von der Performance
Die fazit war super
Hey @makumac👋
interessantes Video👍
Wie viel verbrauchst du mit deiner MT10 ca. im Schnitt?
Also renne macht der auch mot?
Für 2 bis 3 Runden ist er gut. Aber auf Dauer wird er nachlassen
Wie tief sind denn die Indikatorstreifen an der Reifenflanke hinten. Du schreibst, du warst mit den Reifen schon auf der Nordschleife und fährst ihn auch auf Kante, aber das sieht irgendwie nicht so aus. Oder die Indikatorstreifen sind tatsächlich so tief?
For 2 tires 220 euro?
Grüß dich✌ konntest du feststellen das sich das Fahrverhalten zum Ende des Reifens hin verschlechtert, und mit welchem Luftdruck fährst du ihn? Bekomme den Reifen nächsten Dienstag auf meine MT10 draufgezogen:)
Im Gegenteil. Der Reifen funktioniert zum Ende hin noch besser. Bin vorne mit 2,4 und hinten mit 2,8 bar gefahren. Du wirst viel Spaß damit haben. Erschreck dich aber nicht wie schnell er in die Kurven fällt 😜. Viel Spaß damit und immer auf Bitum Flächen aufpassen. Die mag er nicht. 😉
@@makumac2248 Ich bin wirklich super gespannt:) werde erstmal den Luftdruck ausprobieren den Michelin vorgibt für Solobetrieb bis 240 Km/H 2,3 Bar vorne und 2,5 Bar hinten.
Danke für die Info das mit den Bitumenstreifen habe ich auch schon gehört😀
Bitumen mag mein Pilot Power auch nicht.
Hab selbe Kombination drauf ist jetzt runter gleichmäßig Seite und Mitte Laufleistung 7500 km
Ich Tausche auch immer den direkten Satz, auch wenn der Vordere noch länger gehalten hätte
Mein Metzler Roadtec 01 hat jetzt 18 000 km runter.
Der andere Roadtec 01 hatte sogar 23 000 gehalten.
Probiere jetzt mal den Michelin road 5.. mal sehen
Ohaaa, mein 1. Roadtec01 hat 3400km gehalten, der zweite jetzt 3700 - allerdings ist der Asphalt im Schwarzwald +Vogesen auch sehr rau und der erste Satz ist in den Westalpen + Korsika draufgegangen... Aber 18k ist schon echt krass!
Habe einen Satz für meine Kawa aufgrund einer Video Empfehlung bestellt... bin sehr gespannt.
Kriegste den nich auf Kante? Kontour
Das Video ist schon über 3 Jahre alt und der Reifen ging dann nach mehr vertrauen auch auf Kante 😉
Auf einer f800st hält der R5 bei mir hinten ca 14.000km hinten und 10.000km vorne
Dann wird das mein neuer Satz Reifen für die Aprilia Dorsoduro 1200 😀👍
Deinen Vergleich zwischen Road 5 und Angel GT II interessiert mich noch!
Der Angel GT2 hat eine bessere Eigendämpfung und läuft gleichmäßig ab. Der Road 5 mag keine Betum Flächen und wird zum Ende hin zackig und das Reifenbold sieht nicht mehr so schön aus. Trozdem beides schöne Reifen wobei der AGT2 bei mir ganz klar vorne liegt.
ich fahr grade den R5 auf der Z900 und bin gespaltener Meinung: ich hab den VR schneller runter gehabt als den HR. Und in mittlerer bis großer Schräglage hab ich das Gefühl dass der R5 einknickt und das ist auch der Grund warum ich wechsel. Hattest du das bei deinem auch?
Hi, ist zwar schon was her, aber darf ich nach deiner Erfahrung auf der z fragen?
Ich habe die Z und benötige nach der schrottigen erstbereifung nun neue. Zur Auswahl steht der s22, Road 6 oder Metzeler roadtec 01
Für mich bis jezz der beste Reifen überhaupt mit MT01
Welche model war es Pilot road 5 oder road 5 Gt? Danke
Road 5
Auf meiner Duke 125 haben die Reifen 23000 km gehalten.
Die hat ja auch nur 15 PS und keine 160PS 😉
@@makumac2248 Korrekt. Das soll aber nicht die Leistung des Reifens schmälern. Die Werkstatt war jedenfalls sehr erstaunt, daß ich immer noch mit dem ersten Satz Reifen fuhr, als ich die neuen bestellte.
Werde die mal auf meiner GSXR-750 (k4-k5) ausprobieren und gucken was er wirklich an sportlichkeit auf der Landstrase mitbringt.
habt iihr schon einmal Erfahrung bezüglich Sportouring-Reifen auf einer Supersportler gemacht oder gehört?
Selber hab ich da noch keine Erfahrung mit gehabt. Bin halt auf meiner MT10 den Road 5 und den CRA3 gefahren. Zur Zeit fahre ich den Angel GT2. Der Angel GT2 liegt mir bisher am besten.
Fahr den Road 5 auf YZF R1(RN04) und bin bestens zufrieden. Laufleistung bisher 2800 km und der macht mindestens nochmal so viel.
Hatte den Bridgestone bt21 auf der Zzr. Da hatte ich das Problem, dass Grade vorne die Seiten schneller runter waren als die Mitte.
Auf meiner Shiver 900 hat der Road 5 (hinten in 190/50) nur 4.800km gehalten. Vorne an den Flanken deutlich unter 1,6mm, mittig vorne und hinten bei ca. 1,6mm. Bin von der geringen Laufleistung enttäuscht. Probiere jetzt den Pirelli Angel GT 2.
Bei meinem Kollegen mit der SD1290R hat er auch so wie bei mir um die 5200km gehalten. Ich finde das für unseren Fahrstil inclusive Rennstrecke ok. Mit einem Sportreifen bist du bei 2000 bis 3000km schon fertig. Im Moment fahre ich den CRA 3 der von der Laufleistung sehr ähnlich sein wird.
Sind die auch für bmw k1600 gt geeignet???
Keine Ahnung da es ja eine ganz andere Maschine ist.
@@makumac2248 ich werde mich herumhören.
Danke für die Antwort 👍
@Bruce Lee den gibt es für schwerere Motorräder auch als Road 5 GT
Der Vorderreifen geht ja min noch 1000 - 1500 km
Hallo, ich fahre den Road 5 auch auf meiner Speed Triple. Irgendwie ist er aber recht nervös, wenn ich in tiefer Schräglage ans Gas gehe. Da habe ich regelmäßig leichte Rutscher. Hattest du das auch schon? Der Supercorsa SP hatte damit keine Probleme. Ich wollte aber etwas mit Nassgrip und für Temperaturen auch um 0 Grad. Ich fahre ganzjährig wenn die Sonne scheint. Handling vom Road 5 find ich absolut top. Nur Grip wie gesagt in tiefer Schräglage nicht so. Werde den wohl nicht nochmal aufziehen.
Da hatte ich bei 2 Sätzen keine Probleme mit. Nur Betum kann er nicht ab. Selbst auf der Rennstrecke hatten wir keine Probleme. Auf der 1290 Super Duke und auf der MT10 auch nicht. Vieleicht passt er nicht zur Speed Triple. Verfolg mal Ride Alone hier bei You Tube er fährt auch die neue Speedy und hat den CRA3 drauf. Er hat seine Maschine jetzt eingefahren und kann bestimmt in den nächsten Wochen was dazu sagen. 😉
Was hast du denn letztlich aufgezogen? Hab gerade Rosso 3 drauf und bin unentschieden, welchen ST Reifen ich danach draufziehe
Letzte Saison bin ich mit dem Angel GT2 gefahren, war top zufrieden. Vertrauen und Grip ab dem ersten Meter. Auf alle Fälle ein Reifen, den ich wieder fahren werde.
fahr mal den conti road attack 3 der is meiner meinung extrem gut vor allem im sommer
wie ist der im Winter bei Eis und Schnee?
Bike and Car Carbon da lässt man das Moped in der Garage
nähhhhh
Die Musik ist scheiße, 🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
wie wäre es mit House???????