@@VeryDL tu peut avoir c est information sur le site de ils de france mobilité si tu tape mf19 sur Google il y aura aussi les date pour la mise en service des ligne 10, 13 et autre
@@VeryDLoui c’est le moins fréquenté et donc le plus favorable pour les tests grandeur nature et ensuite une mise en service sur les autres lignes dès que le matériel est assez fiable
Ca sonne la fin d'une décennie de matériel roulant: MF77, MF67 et le décrié MF88 mais surtout, ca va sonner la fin du vert jade de la RATP puisqu'ils seront tous floqués IDFM.
@@AdamBW @Ferrari638 je crois que les essais dynamiques sur la ligne 10 commenceront cette année mais la mise en service est effectivement prévue pour 2025.
Ils arriveront sur la 13 en CC pour 2027, et après les installations signalétiques et la suppression des cabines, les premiers ÇA devraient circuler d'ici 2032
selon le site de la ratp/ IDFM le déploiement des premières rame sur les ligne est prévu pour la ligne 10 en 2025 7bis en 2026 3bis en 2027 13 en 2027 12 en 2028 8 en 2029 3 en 2031 et 7 pour 2033 si l entièreté des rame prévu et commender sa fera pre de 410 rame en tout dons plus de 10ans pour arriver de toute les rames
Surtout la RATP les met en premier sur des lignes pas très fréquenter pour s'en servir comme test avec peu d'usagers puis ensuite sur des lignes plus fréquenté.
Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi n'ont-ils pas simplement commandé davantage de trains mf-01, qui ont même coûté 2 millions de moins que ceux-ci (environ 5 millions d'euros, contre 7 millions pour le mf-19). Qu'est-ce qui n'a pas fonctionné avec le mf-01? Ce sont des trains très modernes avec configuration BOA. Pourquoi était-il nécessaire de fabriquer encore une toute nouvelle génération de trains et de payer 2 millions de plus pour cela?
A long terme, il y a pour projet d'automatiser la 13 (ainsi que d'autre ligne). Ça coûte plus d'argent d'automatiser un MF02, qu'un MF19 tout neuf qui serra "convertissable"
MP = Matériel Pneu MF = Matériel Fer Ensuite tu as les CA et CC, respectivement pour automatiques et conducteur. Il y a des MP-89-CA (lignes 4 et 14) et des MP-89-CC (ligne 6), tout comme il y a des MP-14-CA sur la ligne 14 et des MP-14-CC sur la ligne 11. Les MF-19 seront compatibles automatiques, avec une cabine conducteur amovible à ce que j'ai cru comprendre.
The fuck is wrong with you?! Are you crazy? Those old trains are terrible! Ever took the metro in your life? It's a blessing they are FINALLY going to replace those trash!
À la limite ça m’emm**de un peu avec les MF77, MF88 et MF67 rénovés de la ligne 3. En revanche pour celles des lignes 10 et surtout 12, là par contre bon débarras !
@@TM-fz9jeles mf de la ligne 3 : ils sont vraiment au bout de leurs peines eux aussi et très mal ventilés en été. Quand aux autres : fatigués aussi...
Magnifique ce MF19 le digne successeur des MF67 et MF77
On espère que la fiabilité sera au rendez vous 🙏
Il est vraiment magnifique ce MF19, hate de voir ce que ça va donner lors des tests!🎉
Il est très beau le MF19.
Son design est mieux que celui du MP 14, c'est vraiment magnifique 😍
Clairement pas…
T'as fumé quoi pour dire autant de bêtises ?
@@ThomasSilva-el3yq Bah c'est vrai, le design du MP 14 est plus simple comparé à celui du MF 19
@@ThomasSilva-el3yq😅
@@doums_19 oui c'est comme le métro du grand Paris, on dirait un cube
J'aurais hâte de voir les essais
Enfin!! 🥳🥳🥳🎉🎉🎊🎊
Mettez-les sur la ligne 13 du métro LE PLUS TÔT POSSIBLE!!
@@xxmiimanxx noooooonn😭😭😭😭😭😭😭😭 ligne 10 de merde! 😤😤
@@xxmiimanxxEt après?
@@xxmiimanxxMais pourquoi la 10? C’est littéralement celle que j’aurais mise en dernière mais bon je suppose qu’il y a une raison?
@@VeryDL tu peut avoir c est information sur le site de ils de france mobilité si tu tape mf19 sur Google il y aura aussi les date pour la mise en service des ligne 10, 13 et autre
@@VeryDLoui c’est le moins fréquenté et donc le plus favorable pour les tests grandeur nature et ensuite une mise en service sur les autres lignes dès que le matériel est assez fiable
La notice d'assemblage doit être un peu plus longue que pour celle d'un meuble Ikea 😄
Magnifique 😍🥰
Vivement sa mise en service 🤩
🤩 EXTRAORDINAIRE 🤝
Magnifique!!!!
Ca sonne la fin d'une décennie de matériel roulant: MF77, MF67 et le décrié MF88 mais surtout, ca va sonner la fin du vert jade de la RATP puisqu'ils seront tous floqués IDFM.
C'est aussi la fin des rames a voitures séparées, après le départ des MF77, toutes les rames seront à inter circulation intégrale
Magnifique mais les mf67 vont nous manquer 😔
in rome, sometimes, some of our trains sometimes lose windows, bravo to you paris!
Damn ask your state to do something !
Trop beau le premier mf19 pour quand les premier essai sur quelle ligne ❤❤❤
ligne 10 l’année pro normalement!
@@AdamBW @Ferrari638 je crois que les essais dynamiques sur la ligne 10 commenceront cette année mais la mise en service est effectivement prévue pour 2025.
Très beau, vivement qu'il soit sur la 8 ! 🎉
Je suis un emprunteur de cette ligne aussi !
@@fredelinebaguidy9143 je prend souvent la ligne mais surtout je prend la 9
Joli train de métro!
Mon mf19 ❤❤❤❤
Il esy beau
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Il ressemble un peu du Tram de la ligne T9
La ligne 13 en a bien besoin.
Dommage que la ligne 7 sera la dernière ligne à l'avoir
Oui dommage, je déteste les MF88 ...
C'est un mélange entre un MF01 et MF77, vous ne trouvez pas (aux 3 personnes qui lisent ce commentaire :)
Mais d'abord les MF19 vont être sur la ligne 10
Pour la ligne 13 c'est 2027
Il arrive quand le nouveau tramway t1?
Fin de cette année normalement
ah mais ce seront pas des lignes automatisées du coup...
Il sera en effet automatisé pour la 13
Ils arriveront sur la 13 en CC pour 2027, et après les installations signalétiques et la suppression des cabines, les premiers ÇA devraient circuler d'ici 2032
la ligne 13 saura tout jours autemps pleine je pense surtout vers st-lazare
S'il vous plait mettez le sur la ligne 7 13 3 8 et 12 d'abord 😭😭😭
selon le site de la ratp/ IDFM le déploiement des premières rame sur les ligne est prévu pour
la ligne 10 en 2025
7bis en 2026
3bis en 2027
13 en 2027
12 en 2028
8 en 2029
3 en 2031
et 7 pour 2033
si l entièreté des rame prévu et commender sa fera pre de 410 rame en tout dons plus de 10ans pour arriver de toute les rames
Puis ils ne peuvent pas tous les mettre en même temps
Surtout la RATP les met en premier sur des lignes pas très fréquenter pour s'en servir comme test avec peu d'usagers puis ensuite sur des lignes plus fréquenté.
Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi n'ont-ils pas simplement commandé davantage de trains mf-01, qui ont même coûté 2 millions de moins que ceux-ci (environ 5 millions d'euros, contre 7 millions pour le mf-19). Qu'est-ce qui n'a pas fonctionné avec le mf-01? Ce sont des trains très modernes avec configuration BOA. Pourquoi était-il nécessaire de fabriquer encore une toute nouvelle génération de trains et de payer 2 millions de plus pour cela?
A long terme, il y a pour projet d'automatiser la 13 (ainsi que d'autre ligne).
Ça coûte plus d'argent d'automatiser un MF02, qu'un MF19 tout neuf qui serra "convertissable"
Je comprends pas… Il est pas sensé être automatique ? Car c’est les MP qui sont automatiques,pas les MF…
Non ça ne veut rien dire, la ligne 13 sera automatisée donc bien évidemment qu'il faut des rames automatiques
Tous les MP ne sont pas automatiques, le MP 73 sur la ligne 6 et le MP 14 CC sur la ligne 11 sont conduites manuelles avec conducteur.
MP = Matériel Pneu
MF = Matériel Fer
Ensuite tu as les CA et CC, respectivement pour automatiques et conducteur.
Il y a des MP-89-CA (lignes 4 et 14) et des MP-89-CC (ligne 6), tout comme il y a des MP-14-CA sur la ligne 14 et des MP-14-CC sur la ligne 11.
Les MF-19 seront compatibles automatiques, avec une cabine conducteur amovible à ce que j'ai cru comprendre.
Non!! Ils vont remplacer nos bons vieux trains MF67, MF77 et MF88
The fuck is wrong with you?! Are you crazy? Those old trains are terrible! Ever took the metro in your life? It's a blessing they are FINALLY going to replace those trash!
Tant mieux mdr 😂
À la limite ça m’emm**de un peu avec les MF77, MF88 et MF67 rénovés de la ligne 3.
En revanche pour celles des lignes 10 et surtout 12, là par contre bon débarras !
Ce train est vraiment trop magnifique
@@TM-fz9jeles mf de la ligne 3 : ils sont vraiment au bout de leurs peines eux aussi et très mal ventilés en été. Quand aux autres : fatigués aussi...