McLaren 750S - Detalhes Externos e Internos

Pode haver modelos V8 de tiragem limitada, mas o 750S é possivelmente o último da raça entre os carros de produção em série.
Embora produzam menos carros do que os principais fabricantes de automóveis, as empresas do ramo dos supercarros não estão imunes a regulamentações de emissões cada vez mais rigorosas. É a razão pela qual os veículos de alto desempenho têm recebido grandes doses de elétrons nos últimos anos, tanto que os híbridos da Ferrari estão agora vendendo mais que os carros à combustão. O rival de Maranello de Woking conhece bem a eletrificação, tendo apresentado o P1 em 2012.
Em 2023, o Artura é o híbrido plug-in da marca britânica com um V6 menor, mas se você quiser uma experiência à combustão pura, terá que adquirir o 750S. Não vai ficar aqui para sempre porque o diretor técnico da McLaren, Charles Sanderson, diz que o trem de força somente V8 está vivendo com tempo emprestado. Ele sugeriu que o 750S pode muito bem ser o último carro de produção em série da empresa a oferecer um V8, evitando a eletrificação. Ele deixou a porta aberta para edições especiais de tiragem limitada com oito cilindros e sem motores elétricos.
Aqui está o que ele disse em uma entrevista à revista australiana CarSales: “Nunca me comprometerei formalmente com isso, mas acho que é provável que seja o último V8 de produção em série não eletrificado que segue os regulamentos globais em relação à combustão interna. Adoraria continuar porque há algo especial na combustão interna e há um mercado para ela. Nós gostamos e acho que os clientes adoram."
Ele prosseguiu dizendo que, embora um motor de combustão interna proporcione uma “experiência muito pura”, a McLaren está mantendo suas opções em aberto ao estudar a hibridização. Sanderson mencionou que a empresa está explorando todas as opções de trem de força. No entanto, é improvável que um supercarro totalmente elétrico aconteça em breve. No início de outubro, o CEO da McLaren, Michael Leiters, revelou que não acha que a tecnologia EV estará pronta para “supercarros reais” até 2030. É claro que as pessoas por trás do Rimac Nevera e do Lotus Evija discordariam.
Por muitos anos, a McLaren concentrou-se exclusivamente em supercarros, ignorando o lucrativo segmento de SUVs por medo de que isso diluísse a marca. A nova equipe de gestão vê as coisas de forma diferente, uma vez que não descartou completamente um modelo de alto nível. No entanto, isso vai demorar um pouco. Em uma entrevista anterior durante o Goodwood Festival of Speed, Leiters mencionou que a empresa primeiro terá que começar a ganhar algum dinheiro de verdade antes que um SUV chegue. Ele se referiu a esse modelo mais prático como “desempenho compartilhado”, por ter mais de dois assentos e um par extra de portas.
Fonte: CarSales

[@valdecircoelho4930]

Sem dúvida, o futuro será de veículos híbridos!